进出口机动车辆技术性贸易措施体系及市场准入要求研究(EPA)
第二章 汽车国际贸易政策和措施
技术标准
对进口汽车的技术标准进 行严格规定，以确保进口 汽车的质量和安全性能符 合国内标准。
出口政策
出口退税
对出口汽车给予退税优惠 ，以降低出口成本，提高 出口汽车的竞争力。
出口配额
国家对出口汽车的配额进 行限制，以控制出口数量 和品种。
出口信贷
为出口汽车提供信贷支持 ，以帮助企业扩大出口。
促进汽车国际贸易的政策
技术性贸易措施是指利用技术法规、标准、合格评定程序等手段 ，对进口商品进行限制和管理的措施。
技术性贸易措施的目的
保护消费者权益和国家安全，促进贸易自由化。
汽车技术性贸易措施
对汽车进口和出口实施的技术性贸易措施，如车辆安全标准、排放 标准、节能要求等。
汽车国际贸易措施的影响和效果
对国内产业的影响
关税和非关税措施可能导致国内汽车产业受到保护，但也可能阻 碍技术创新和产业升级。
第二章 汽车国际贸易 政策和措施
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目录
• 汽车国际贸易概述 • 汽车国际贸易政策 • 汽车国际贸易措施 • 汽车国际贸易的未来展望和发展战略
01
汽车国际贸易概述
汽车国际贸易的定义和特点
定义
汽车国际贸易是指在不同国家和地区之间进行的汽车及其零部件的进出口贸易 活动。
特点
汽车国际贸易具有贸易额大、技术含量高、附加值高、竞争激烈等特点，同时 也受到国际政治、经济、环境等多方面因素的影响。
自由贸易区
建立自由贸易区，降低贸易壁垒 ，促进汽车国际贸易的发展。
跨国合作
鼓励国内汽车企业与国外企业进 行跨国合作，共同研发、生产和
销售汽车。
技术创新
鼓励企业进行技术创新，提高国 内汽车的技术水平和竞争力。
数字服务贸易国际规则研究——基于CPTPP、EU-JAPAN EPA、USMCA和RCEP的比较分析
全珠T匕2021年第6期务贸易国际规则研究——基于CPTPP、EU—JAPANEPA、USMCA和RCEP的比较分析陈颖摘要：数字经济的迅猛发展加速了全球经贸格局重构，传统贸易治理体系难以解决数字贸易发展所带来的问题与挑战。
数字贸易治理体系正在加速构建中，但全球层面尚未形成统一的数字贸易治理规则，值得进一步研究。
本文根据双边、诸边、区域贸易协定的最新进展，重点关注CPTPP、EU-JAPAN EPA&USMCA和RCEP协定,对比分析数字服务贸易的有关条款，探析全球数字服务贸易治理体系的发展态势。
本文发现，在数字服务贸易治理体系规则构建过程中，国家之间的共识与分歧同时存在：共识反映的是数字经济与贸易的发展趋势+分歧反映的是不同国别之间的诉求差异。
本文认为，在“双循环”新发展格局下，中国应加快推动数字服务贸易发展，大力完善数字服务贸易治理框架，积极参与数字服务贸易治理体系构建,成为数字贸易规则的参与者、推行者以及领导者。
关键词：数字治理数字服务贸易贸易协定国际规则作者简介：陈颖，清华大学公共管理学院博士研究生。
*本文为中国科协课题《数字技术与我国服务贸易高质量发展研究》阶段性研究成果。
课题组长：江小涓，十三届全国人大常务委员会委员、清华大学公共管理学院院长。
在研究期间，作者得到江小涓教授的悉心指导和帮助，在此表示衷心感谢。
090・数字服务贸易治理已成为世界各国高度重视的议题，但现有贸易规则难以解决数字服务贸易发展所面临的问题与挑战。
第一，世界贸易组织（WTO）的协定未能适应数字贸易的发展需求，多边谈判进程未取得实质性进展。
第二，尽管双边、诸边、区域贸易协定在一定程度上弥补了WTO治理规则的空缺之处，但存在对传统贸易框架的路径依赖，仅是渐进零散式调整。
①第三，尽管区域层面的探索和实践取得一定进展，但存在地域局限性，并且大量的区域贸易规则造成了政策分裂，呈现“碎片化”特征。
②总之，全球数字贸易治理体系亟待构建与完善。
加拿大市场汽车准入制度
加拿大市场汽车准入制度涉及多个方面，以下是部分相关信息：
1. 厂商与车型审核：该制度主要通过《国际道路运输车辆评估手册（RTSA）》（即RTSA认证）进行。
其目的在于保证进口车辆的安全性，并符合加拿大的技术标准。
只有符合标准的车辆才能进入加拿大市场销售。
这一过程需要厂商提交车辆的技术资料和证明文件，经过加拿大方面的审核后才能获得准入资格。
2. 排放标准与环保要求：加拿大市场对汽车环保标准要求较高，进口车在环保系统方面需要达到一定的标准才能销售。
此外，加拿大还实行严格的尾气排放标准，厂商需要为进口汽车加装符合规定的尾气处理系统。
3. 经销商与销售渠道：在加拿大，汽车销售通常由当地经销商负责。
进口车需要通过有资质的经销商进入市场，经销商需要获得加拿大运输部的授权，并满足一定的条件才能开展进口车业务。
4. 售后服务与维修：进入加拿大市场的汽车需要提供相应的售后服务和维修保养。
厂商需要与加拿大的服务提供商合作，确保进口汽车在当地能够得到及时有效的维修保养服务。
此外，加拿大还实行较为严格的进口汽车税收政策，进口汽车需要缴纳关税、增值税、消费税等一系列税费。
这些费用在一定程度上增加了进口汽车的售价，也影响了市场准入门槛。
总的来说，加拿大市场汽车准入制度涉及厂商、车型审核、排放标准、环保要求、经销商、销售渠道、售后服务、维修保养以及税收等多个方面。
厂商需要充分了解并遵守相关规定，确保进口汽车符合要求，以便顺利进入加拿大市场销售。
以上内容仅供参考，建议到相关网站查询或询问专业人士以获得更准确的信息。
211175754_越南汽车法规准入及认证制度探究
越南汽车法规准入及认证制度探究（东风柳州汽车有限公司，柳州 545005）（上汽通用五菱汽车股份有限公司，柳州 545007）摘要：本文简要分析了越南汽车的用车环境，对越南汽车法规和准入流程进行了详细介绍和深入分析。
本文重点关注越南汽车准入的法规要求和登检流程，对越南汽车安全及排放法规进行概况分析并分别对整车进口方式和全散件组装（CKD）进口方式的登检流程进行详细分析，对登检流程中的生产一致性（COP）审核、安全测试和排放测试进行详细描述，同时为企业如何更好的开展越南汽车进口认证业务提供建议和参考。
关键词：越南汽车法规；汽车准入；登检制度；COP审核中图分类号： DF415 文献标识码：A李纪晓、孙卫刚0 引言近年来，越南政局稳定，营商环境不断改善，对外开放程度也不断提高。
而且越南现在正处于人口红利期，15～64岁劳动人口在总人口的占比为69.8%，劳动力资源充足，吸引了越来越多的外商投资。
越南是东盟第4大汽车市场，随着其对东盟自由贸易协定的逐步贯彻落实，外资投资优惠政策不断落地。
据越南海关总局数据，2022年越南汽车进口量达17余万辆，进口总额达38.4亿美元，数量和金额分别同比增加8.5%和5.0%。
越南人口接近1亿，但汽车保有量仅为16辆/1 000人，这个比例远低于其他东盟国家。
如马来西亚为341辆/1 000人，泰国为196辆/1 000人，印尼为55辆/1 000人。
由此可见，越南汽车市场有很大的发展潜力。
本文对越南汽车市场的用车环境、法规准入要求和认证管理制度进行研究，希望能对中国车企进入越南市场提供参考。
1 越南用车环境分析越南地处北回归线以南，属热带季风气候，年平均降雨量为1 500～2 000 mm，年平均气温24℃左右[1]。
越南雨量充沛，南方的一些地区降雨量甚至高达3 000～4 000 mm。
在河内地区，年下雨天数在150天以上。
每年的7—11月，沿海地区经常遭受台风侵袭。
汽车国际贸易政策和措施(ppt36张)
• 二、关税的含义及作用 • 1．关税的含义
• 所谓关税（Customs Duties；Tariff），是 指一个国家的海关对进出关境的货物和物 品，向进出口商或物品所有者所征收的一 种税。
• 2．关税的特点
• 关税同其他税收一样具有强制性、无偿 性和固定性三个特点。
• 3．关税的作用 • （1）关税是各国对外贸易政策的重要措施 • （2）关税是国家财政收入的重要组成部分 • （3）关税可以起到保护国内产业和国内市
• 二、汽车国际贸易政策的构成
• 汽车国际贸易政策主要包括以下内容：
• （1）汽车国际贸易总政策。汽车国际贸易总政策 是各国在—定时期内对汽车进出口贸易所实行的 一系列政策，即包括汽车进口和汽车出口总政策。
• （2）汽车进出口政策。根据汽车国际贸易总政策 和进出口汽车商品的生产、销售等情况，分别制 定的汽车商品进口政策和出口政策。
• （二）完税价格 • 所谓完税价格（Duty-paid Value Customs
Value）又称海关价格或海关固定价格，是指 经过海关审定作为计征关税所依据的价格。
–1．以进口货物的成交价格确定完税价格 –2．采用相同货物成交价格方法确定完税价格 –3．以类似货物成交价格方法确定完税价格 –4．以倒扣价格方法确定完税价格 –5．以计算价格方法确定完税价格 –6．以“回顾”方法确定完税价格
• 四、关税制度的基本内容 • （一）关税的计税标准 • 1．从量税
从量税额=商品计量单位数×每单位应税额 • 2．从价税
从价税额=完税价格×从价税率
• 3．混合税
混合税额=从量税额+从价税额
=（货物进口数量×从量关税税率）＋（完 税价格×从价税率）
• 4．选择税
我国对汽车出口的管理制度
我国对汽车出口的管理制度摘要：一、我国汽车出口管理制度概述二、我国对汽车出口的管理措施三、我国汽车出口管理制度的影响与挑战四、未来我国汽车出口管理制度的展望正文：一、我国汽车出口管理制度概述汽车出口管理制度是指我国政府针对汽车出口业务所制定的一系列规定和措施，旨在规范汽车出口市场，保障国家利益和消费者权益。
我国对汽车出口的管理制度主要包括以下几个方面：1.汽车出口企业资质管理：我国对汽车出口企业实行严格的资质审查制度，企业需满足一定的条件才能从事汽车出口业务。
2.汽车出口许可证管理：汽车出口需获得相关部门颁发的出口许可证，方可进行出口贸易。
3.汽车出口质量监管：我国对汽车出口质量实施严格监管，确保出口汽车的质量和安全。
4.汽车出口关税和税收政策：我国对汽车出口实行关税和税收优惠政策，以降低汽车出口成本，提高企业出口积极性。
二、我国对汽车出口的管理措施1.汽车出口企业资质管理：从事汽车出口业务的企业需具备一定的条件，如注册资本、经营范围、技术能力等，并向商务部门申请备案。
2.汽车出口许可证管理：企业出口汽车需办理出口许可证，由商务部门和海关共同监管。
出口许可证的办理需提供产品检验报告、企业资质证明等材料。
3.汽车出口质量监管：我国对汽车出口实施质量监管，企业需按照国际标准组织生产，确保出口汽车的安全性和环保性。
出口汽车需通过国家质量监督检验检疫总局的检验，并取得检验合格证书。
4.汽车出口关税和税收政策：我国对汽车出口实行关税和税收优惠政策，以降低汽车出口成本，提高企业出口积极性。
出口汽车可享受出口关税、增值税、消费税等税收优惠政策。
三、我国汽车出口管理制度的影响与挑战1.正面影响：汽车出口管理制度有助于规范出口市场，提高出口汽车质量，保障国家利益和消费者权益。
2.挑战：随着全球贸易保护主义抬头，一些国家对我国汽车出口实施限制措施，如提高关税、设立贸易壁垒等，这对我国汽车出口管理制度带来挑战。
四、未来我国汽车出口管理制度的展望1.加强制度建设：未来我国应继续完善汽车出口管理制度，简化出口手续，提高企业出口便利性。
泰国汽车进出口执行标准
泰国汽车进出口执行标准泰国汽车市场的规模、特点与前景泰国，被誉为“亚洲四小虎”之一，拥有强大的经济基础和庞大的消费市场。
汽车产业作为泰国的重要支柱产业，近年来得到了快速发展。
泰国汽车市场具有较大的规模和特点，前景广阔。
本文将围绕泰国汽车进出口执行标准展开讨论，以期为相关企业和人士提供参考。
一、泰国汽车市场的规模和特点泰国汽车市场是东南亚地区最大的汽车市场之一，具有以下特点：1. 市场规模大：泰国人口众多，消费能力强，加上地理位置优越，成为汽车销售的重要市场。
2. 政策支持：泰国政府对汽车产业给予了大力支持，通过税收优惠、进口关税减免等措施，促进汽车产业的快速发展。
3. 消费需求多样化：泰国消费者对汽车品牌和车型需求多样化，为各种类型的汽车提供了销售机会。
二、泰国汽车市场的前景随着泰国经济的持续增长和消费者购买力的提升，泰国汽车市场的前景十分广阔。
同时，泰国政府将进一步推动汽车产业的发展，加大基础设施建设力度，提高消费者购车补贴等措施，为汽车市场的发展提供更多机遇。
然而，泰国汽车市场也面临着一些挑战，如国际市场竞争加剧、环保法规趋严等。
因此，相关企业需要密切关注市场动态，调整战略，以应对市场变化。
三、泰国汽车进出口政策背景及执行情况为了保护本国汽车产业，泰国政府制定了一系列汽车进出口政策。
以下是对这些政策及执行情况的简要介绍：1. 进口关税：泰国对进口汽车征收一定比例的关税，不同排量和车型的关税不同。
同时，对于进口汽车的零部件，也有相应的关税政策。
2. 进口许可证：进口商需要向泰国海关申请进口许可证，并在获得许可证后方可进口汽车及相关产品。
3. 技术标准：为了确保进口汽车的质量和安全性能，泰国制定了一系列技术标准。
进口汽车必须符合这些标准才能获得进口许可。
4. 环保法规：为了减少环境污染，泰国政府制定了一系列环保法规，对汽车的尾气排放、噪音等制定了严格的标准。
5. 执行情况：近年来，随着全球贸易保护主义的抬头和贸易摩擦的加剧，泰国政府加强了对进口汽车的监管。
EPA认证
EPA认证步骤
发动机尾气排放 一从各发动机系族中各选择一辆排放数据测试车 一进行累积里程以稳定并确定排放
一以最小测试距离、总测试距离进行最少 4 次排放测试，并对周期性维护前后之
间进行标示。 一对污染物数据采用最小平方法进行直线拟合
一对污染物有效里程进行直线拟合推算
一推算出污染物排放结果 （必须低于排放标准）
在收到 EPA 的回应后 ——申请制造商代码ID ——使用 EPA 的 VERIFY交互式在线计算机系统进行注册 ——在线提交申请
步骤 2 ——把产品按发动机系族归类 （划分单元） （制造商） EPA认证步骤
根据发动机机排量与排放特性把发动机按族系归类 类1A ( < 50cc 一对于 CARB 现在已不适用） 类1B ( 50cc 至 169cc ) 类2 ( 170cc 至 279cc ) 类3 ( 280cc 及更高） 燃烧循环 冷却系统 燃油系统 空气进气方式
步骤 7 ——根据已认证规格生产车辆
步骤 8 ——对每型新车/ 发动机进行标识 步骤 9 ——提交修正申请（发生状态变化） 步骤 10 ——提交所需报告 步骤 11 ——客户服务
步骤 1 ——在 EPA 与 CARB 注册
EPA认证步骤
可指定在美国的代理人或代表
新的美国制造商／美国进口商必须向 EPA 与 CARB 递交意向书 ——依照在线指南中的指导进行操作 提供简要的公司说明与认证计划 回答指南中提出的问题 ——发往 EPA 与 CARB
EPA /DOT 认证依据法规
2 、非公路用车（越野车、全地形车） EPA 认证的法规
◎ 40CFR PART 1051 ，1065，1068 法规适用进口到美国的下述车辆 ◎ 雪地车 Snowmobiles ◎ 非公路用摩托车 off- highway motorcycles （越野车） ◎ 全地形车（ ATVs ) All- terrain vehicles