重庆两江四岸城市设计
重庆市三维两江四岸三维仿真模型数据标准-090117
重庆市城市规划三维仿真模型数据标准（试行）1范围本标准规定了三维仿真模型的术语、基本规定、成果内容及相关要求、建模要求及三维动画制作要求。
本标准适用两江四岸规划区及其他重点控制区域（以下简称规划控制区）的现状三维模型、城市设计三维成果，以及规划控制区内的新建、改造建设项目三维模型成果制作。
2术语2.1现状三维模型指真实反映现状地形、基础设施、自然景观以及建筑外观和风格的虚拟现实模型。
2.2城市设计三维模型指侧重于城市空间形态和环境的整体构思和安排，表达规划编制范畴的城市空间布局、景观形象、地形、基础设施以及建筑设计的虚拟现实模型。
2.3建设项目三维模型指在行政审批环节中反映的建设项目的建筑体量、建筑外形和风格、外立面及建筑布局的规划方案虚拟现实模型。
3基本规定3.1基础地形建模要求1）城市规划区域的数字高程模型必须采用1:500地形图，地表纹理信息根据规划设计方案的景观设计材质库中选取相应的图片。
2）城市建成区域的数字高程模型必须采用1:500地形图，地表纹理信息由实地拍摄的数码照片，拍照应使用500万像素以上的广角照相机。
3）其他区域的数字高程模型可采用用1:2000或1:1万地形图，地表纹理信息由1:2000真彩色正射影像或分辨率不小于1m的彩色卫星影像图片获取。
3.2空间参考系要求1）大地基准：必须采用重庆市独立坐标系。
2）高程基准：必须采用1956年黄海高程系。
4成果内容及相关要求4.1成果文件内容三维模型成果必须经过烘培，能够真实而艺术地反映地形地貌、基础设施、自然景观以及建筑外观和设计风格。
三维成果必须包含以下内容：1）三维渲染整体效果图，图像分辨率不小于2048×2048，图片格式采用*.tif。
2）带材质贴图且经过烘培的三维仿真模型，文件格式为3DS MAX 7.0或以上的*.max，贴图为tif格式。
3）对于建设项目三维模型，必须提交项目总平面、剖面图、立面图、平面图等电子文件，文件格式为AutoCAD2005的*.dwg格式。
重庆两江四岸风貌建设规划
郭 鑫
【 摘要 】 重庆两江四岸地带是反映重庆城市风
７ ０
ＮＪ Ｉ ｉ Ｃ
增 多， 长 江航 运 给 城市 带来 了商贸发 展机 遇 。
建 国后 ， 三 线 建 设 时期 ， 重 庆 成 为重 要 的工 业 基地 ， 两 江 四岸 地 区布 局 了大量 轻 、重 工业 。 ２ ０ ０ １ 年， 国务 院办 公厅发文 要求 产业结 构调 整 “ 退 二进 三 ”， 随后 重 庆 实施 了大规 模 的 产业 结 构调 整 ， 两江 四岸地 区遗 留了大 量的 老工 业
城 市增 长迅 速 ， 缺 乏 对 沿 江 地 区建 设 有
效 先行 的总体 规划 控 制与设 计导 引。 交 通和 市 政 设 施 以及 沿 江 大 型 开发 造 成 城 市活 动 和 水 岸 的隔离 。 缺 乏 总体 引导 的各类 建设 造 成沿 江 城市风貌的紊乱及城市景观的个性流失。 缺
厂房 。
貌 的重要地 区， 本文 着重从 问题 入手， 全 面分 析 两江四岸面临 的机 遇 与挑 战， 并站 区域 发展 和
城市战略发 展 的高度 ， 从 城市整 体 功能结构 、 空 间结构 、 交通 组 织 、 景观 组 织、 生 态维 护、 文化
０ １刃
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ｉ 王 盔
与激 活 的机 会 ， 进 一 步 结合 自然 与城 市生 态 的
构建 。
３ ． ２ ． ４ 营造 多彩开放 空间， 重塑城市公 共客 厅 强化 公众 使 用需 求 ， 增加 旅 游 设施 、 公 共 服务 设 施配 套 ， 为广大市 民和 游客 提 供认 知 、 欣 赏滨 江风 光和 体 验滨 水活 动 的条件 。 ３ ． ２ ． ５ 光 大历史文化名城 ， 弘扬传 统 建筑风 貌 根 据地 形 、 地 貌 特 征 划 定 和 打 造 传 统 川 东 民居风 貌 新 区 ， 引 入传 统 餐 饮 、 娱乐休闲、 现 代创 意 等功 能 ， 焕发 传 统老街 新 时代 活 力， 推 动川 东民 居建 筑 风格 的 时代演 进 ， 营造 山水
重庆主城两江四岸沙坪坝区滨江地块控制性详细规划整合
目录第一章总则 (1)第二章功能规模及布局 (2)第三章土地利用控制 (3)第四章公共服务设施规划 (3)第五章城市交通规划 (4)第六章市政工程规划 (4)第七章城市设计导则 (7)第八章生态环境保护规划 (8)第九章防灾减灾规划 (9)第十章附则 (9)附表一土地利用汇总表 (10)附表二公共服务配套设施规划一览表 (10)第一章总则第一条为了强化对城市空间资源的管理，优化和合理配置城市空间资源，使重庆主城两江四岸沙坪坝区滨江地带双碑－井口段范围内的城市规划、建设和管理有序进行，特编制《重庆主城两江四岸沙坪坝区滨江地带双碑－井口段城市设计控制性详细规划整合》（以下简称本规划）。
第二条本规划主要依据是：《中华人民共和国城乡规划法》、《城市规划编制办法》、《城市用地分类与规划建设用地标准》、《重庆市城乡总体规划（2007-2020）》、《重庆市城乡规划条例》、《重庆市城市规划管理技术规定》、《重庆市控制性详细规划编制技术规定》、《重庆市规划标准与准则（重庆市城乡规划导则）》、《重庆市加油（气）站布点规划（2005-2020）》、《重庆市都市区邮政设施专项规划（2008-2020）》、《重庆市城市轨道交通管理办法》、《重庆市双碑组团A、B、C、D、E、F标准分区控制性详细规划》、《重庆市沙坪坝组团A标准分区控制性详细规划》、中华人民共和国住房和城乡建设部《关于对《重庆市统筹城乡规划综合改革试验方案（纲要）》意见的函》（建规函[2008]261号）、其他相关法律法规。
第三条规划范围为：东至嘉陵江，西以遂渝铁路为界，南起磁器口古镇，北至规划井口水厂。
第四条在规划范围内开展的与城市规划有关的设计、管理及建设活动，均应执行本规划。
第五条文本中第十、十二条、十三条、十五条、十六条、三十九至四十五条及分图图则中确定的土地用途、容积率、公共绿地面积、基础设施和公共服务设施配套规定为强制性内容，任何单位和个人未经法定程序不得修改。
重庆两江新区总体规划中规院课件
钱江新城CBD：占地约4平方公里
浐灞生态商务区：包含总部经济区、金融核心区、贸易会展中心和世园会服务配套
金融中心拓展：CBD东扩、金融街西拓 金融后台建设：中关村科技金融区、丰台新兴金融区，海淀稻香湖
中国民航科技产业化基地 百万吨乙烯和千万吨炼油 新一代运载火箭产业化基地
空客A320中国总装厂 京粮集团天津临港粮油产业基地 中石油百万立方米商业原油储备库 中船重工天津临港造修船基地 中航直升机总装厂
商贸项目
创新项目
服务项目
产业项目
1.2 转型时期的国家特区和中心城市
*
于家堡商务区
空客组装基地
中澳皇家游艇城
中新生态城
于家堡商务区
东丽湖 高端社区
大飞机 项目
长征火箭制造基地
海河中游文化和 行政中心
ห้องสมุดไป่ตู้
中澳皇家游艇城
中新生态城
于家堡商务区
东丽湖 高端社区
大飞机 项目
长征火箭制造基地
海河中游文化和 行政中心
*
北京
广州
杭州
西安
中关村扩区：向海淀山后地区教育基地和科技园区
兴建广州科学城 打造大学城和国际生物岛 中新知识城项目落地
迪斯尼
浦东机场
市中心
12km
世博会
20km
30km
空间结构的调整：工业职能从黄浦江一线向滨海的全面转移，滨江及纵深拓展带上高端服务、高端消费和研发创新功能的强化。
1.2 转型时期的国家特区和中心城市
周康
惠南新市镇
临港产业城
空港城
两江四岸令世界心跳有的城市空间——两江四岸的无限可能
滨 江 的价 值
的开 发 上
。
，
已 经逐 渐地体现在对 它
亘
古 以来
，
，
重 庆 的两 江 四 岸 有 着原 始
，
升 级 版 大 都 会 里 购 物 的乐趣
根 据规 划
，
南
那么
，
下
一
步： 是 科 学规 划 l奇
。
、
接
的地 形 地 貌
现 在 的 问题 是
，
如 何 进行 江 景
”
。
滨 的滨 江 游 憩 区 建 成 后 在这 里 停 留 4 个 小 时
遇
，
，
重 庆人 抓住机
带雨 晚来急
，
目 前 已 是 重 庆 主 城 中最 大 的
一
业 兴 旺 发 达 的近 十 余 年 来
滨江 地 产
一
一
直
开 拓创新
。
，
唱响 了
一
出 出精 彩 纷 呈 的开
旧 城 改造 片 区 之
。
而 在 绵延 数百 里 的两
是 其 中 的翘 楚
人 告诉 记 者
，
。
重 庆 聚 丰房地产
嘉 陵江 粗 壮 的 琴 弦
弹奏着 巴 渝
。
大地 的 时代 进 行 曲和 生 活 变奏 曲
重庆开 埠
，
18 9 2 年
，
其 地 点 就 在 今 天 南 滨 路 上 的法
一
国 水 师兵 营
带
。
自古 以 来
，
巴 渝 民居 依 山
傍水
，
层层 叠叠
，
错 落有 致
，
。
在重庆房地产
重庆“两江四岸”滨江慢行步道的规划设计建议——以重庆市主城区嘉陵江段为例
智库观察重庆 两江四岸”滨江慢行步道的规划设计建议以重庆市主城区嘉陵江段为例周 淼 加快建设山清水秀美丽之地,既是重庆走向生态文明新时代的必然选择,也是推动高质量发展㊁创造高品质生活的必然要求㊂主城区 两江四岸”作为重庆发展主轴,是重庆独特的生态岸线㊁城市的山水走廊㊁景观的风貌窗口㊂通过建立完善的滨江慢行步道系统,保证 两江四岸”滨江空间的可达性㊁开放性和共享性,打造城市公共活动的核心区域,从而为市民创造诗意的栖居环境,为游客提供美好的滨水体验㊂慢行步道(行人及非机动车出行速度≤15千米/小时)是滨江空间的重要组成部分㊂本文将以 两江四岸”中嘉陵江段重点治理提升范围(嘉陵江南岸约14公里:从千厮门大桥至磁器口古镇;嘉陵江北岸约15公里:从千厮门大桥至高家花园大桥)为例,总结 两江四岸”滨江慢行步道贯通的挑战,提出滨江慢行步道规划建议㊂一㊁嘉陵江重庆主城段两岸慢行步道规划的主要问题重庆主城区 两江四岸”历史文化资源富集,山水景观特色鲜明,为建设慢行步道提供了得天独厚的条件,但建设慢行步道仍存在一些问题㊂(一)嘉陵江水位变化大,部分江滩常年在水下自三峡水利枢纽工程运行以来,嘉陵江重庆主城段每年1月至5月为泄水期,水位缓慢下降,5月降至一年中最低水位160米高程;7月至9月进入洪水期,一般年份洪水位达到180米高程,10年一遇洪水水位接近184米高程,50年一遇洪水水位接近188米高程;10月至12月为三峡大坝蓄水期,水位保持在175米高程㊂在三峡工程蓄排水和汛期的双重影响下,嘉陵江重庆主城段每年消落高差达20米以上㊂因此,175米高程以下区域常年淹水3 ~6个月,175~180米区域常年淹水7~40天㊂(二)滨江路的建设阻断城市与滨江空间的联系作为城市主干道,嘉陵江两岸滨江路贯通性良好㊁通过性强㊂但由于地形限制,嘉陵江两岸滨江路以高架桥为主,长约22千米,占嘉陵江两岸滨江路总长75%左右㊂滨江路与江面的巨大高差与滨江通道的欠缺导致滨江路只能看江㊁不能达江㊂同时,滨江路高架桥的架设也将内侧城市与滨江空间的步行通道 隐藏”在高架桥下,滨江通道缺乏标识,市民难以发现㊂(三)滨江轨道交通站通而难达轨道2号线渝中区段部分沿嘉滨路布局,沿途有黄花园站㊁大溪沟站㊁牛角沱站㊁李子坝站四个临江站点㊂通过实地调查发现,从以上四个轨道站点出发,均需要通过标识性弱的曲折通道和梯步,绕行十多分钟方可到达滨江空间,临江站点通而难达的特征明显㊂二㊁嘉陵江重庆主城段两岸规划慢行步道的建议滨江慢行步道通过串联健身㊁休闲㊁运动㊁交往㊁娱乐㊁购物㊁居住㊁人文遗址等功能场所,构建起完整的滨江步道网络系统,不仅可以提高滨江空间可达性,也可以提升滨江空间品质㊂(一)分级贯通基于重庆山地城市的特征,结合嘉陵江水文条件与‘重庆市主城区防洪规划(2016 2030年)“‘重庆市河道管理条例(2015年修订)“要求,滨江步道以分时段分季节全线贯通为目标,划分为175米以下,175~185米,185米以上三个区域,以延续重庆立体交通特征,保留特色山水格局㊂175米高程以下区域常年淹水3~6个月,滩涂以草本和灌木为主,是滨江消落带㊂对于此区域,应尽量保留自然地形地貌㊁保护原生动植物群落㊁维护原有消落带生境,减少人为干扰㊂因此,此区域内的滨江步道应是自然式小径,富有生态野趣㊂175~185米高程区域常年淹水7~40天,呈现乔-灌-草多层次复合群落,是滨江景观带㊂此区域淹水天数较少,但每年汛期易受洪水冲刷,因此滨江步道宜顺应地101重庆行政 2020年第5期形布局㊂禁止在行洪断面内建造构筑物以免影响汛期行洪安全,并减少硬质挡墙等工程措施对原始地形和生态环境的影响㊂总体上营造高低起伏㊁步移景异的慢行体验,构建独一无二的山地城市滨江步道景观㊂185米以上区域位于二十年一遇洪水线以上,可全年通行㊂此区域内的滨江步道应适应市民的休闲活动需求,体现景观性㊁文化性㊁艺术性㊂(二)结合沿线码头打造亲水广场主城嘉陵江段沿岸有8个货运码头,包括刘家台码头㊁大溪沟码头㊁相国寺码头㊁忠恕沱码头㊁羊角堡码头㊁中渡口码头㊁石门码头㊁庙溪嘴码头㊂根据‘主城区 两江四岸”109公里港口及停泊船舶岸线治理规划(2018 2022年)“,中渡口㊁忠恕沱㊁相国寺㊁大溪沟4个码头将改造为观光航线停靠点,而其他4个货运码头(庙溪嘴㊁石门㊁羊角堡㊁刘家台)将完全退出货运功能㊂与狭窄㊁陡峭㊁常年被淹的嘉陵江岸不同,8处码头平整㊁开阔㊁规整,且均在175米常水位以上,无疑为滨江休闲广场的打造提供了充足的空间㊂围绕习近平总书记对长江经济带 共抓大保护㊁不搞大开发”的要求,坚持工程减量㊁生态增量的原则,采用减砼增绿的策略,对硬质㊁空旷的混凝土码头进行大规模生态绿化治理㊂通过搭配嘉陵江消落带乡土植物物种,保证景观能够自然且持久地生长和维护,将嘉陵江沿岸8处位置优越的货运码头转变为绿意盎然的滨水广场㊂(三)优选布局景观眺望点:看得见水㊁望得见山㊁记得住乡愁通常来说,眺望点总是处于山顶㊁超高层楼顶之类的高处,以鸟瞰㊁俯瞰㊁远眺为主㊂而处于低处的嘉陵江两岸则提供了独特的眺望视角与 潮平两岸阔”的视线通廊,同时嘉陵江沿岸优异的山水禀赋㊁丰富的历史遗迹,为市民提供了山㊁水㊁文化三个类型的景观视线焦点,带来立体山水城市的美景㊂1.望得见山㊂嘉陵江两侧视域范围内主要有南侧的鹅岭-佛图关中部山脊线和北侧的鸿恩寺森林公园两座明显山体,共三处重要眺望对象㊂一是由李子坝抗战遗址公园㊁轻轨2号线㊁鹅岭公园飞阁构成的展示重庆山城特色的多层次景观;二是佛图关山顶的重庆电视发射台;三是鸿恩寺公园内的鸿恩阁㊂通过选择山景眺望对象和滨江眺望点,控制前景㊁背景及两侧相关区域高度,以保护眺望景观不受影响,构建独特的仰视视线廊道眺望山城景色㊂2.看得见水㊂得益于山城地形,重庆的江边不单可以观水㊁亲水㊁玩水,还可以透过江水观赏重庆的夜景㊂古巴渝十二景中 字水霄灯”描绘的就是江水映照出两岸的灯火,熠熠生辉的景象㊂嘉陵江段最美的 江灯”在洪崖洞,清乾隆巴县知县王尔鉴诗云: 高下渝州屋,参差傍石城㊂谁将万家炬,倒射一江明㊂”对于此类水景,需要对眺望点㊁视角㊁视线㊁视域和层次进行分析和安排㊂借助于嘉陵江蜿蜒曲折的岸线,除了对岸的眺望点,同一侧水岸也应设置多处眺望点,提供与众不同的景观视角㊂3.记得住乡愁㊂嘉陵江两岸历史遗迹众多,以抗战文化㊁统战文化㊁革命文化为主,沿线有4处传统风貌街区,分别是中山四路传统风貌区㊁李子坝传统风貌区㊁第十兵工厂传统风貌区㊁磁器口历史文化街区;有多处近现代工业遗址,如大溪沟发电厂旧址㊁特钢厂旧址㊁嘉陵厂旧址;有多处历史建筑,如周公馆㊁红岩村八路军办事处等㊂目前沿岸历史遗迹大多保持着良好的传统风貌,第十兵工厂传统风貌区正处于开发建设阶段㊂除了成为记录重庆历史㊁承载城市情感的视觉焦点,一些历史遗迹与滨江空间直接连通,使得历史文化与江岸休闲空间相融合,增加滨江步道的趣味性㊂(四)增加与城市的连接,彰显山水之城的独特魅力嘉陵江两岸地形复杂,需要延续重庆地上㊁地面㊁地下的立体连接模式,缝合滨江步道与城市腹地㊂首先,针对滨江与城市腹地高差大㊁多层次交通相互孤立的情况,在合适的节点设置步行天桥连通滨江空间,提高通道的标识性,加强山城与水岸的联系㊂其次,在布局滨江步道的基础上,规划连接水岸与城市腹地的沿线商业中心㊁居住社区㊁城市公园㊁公交站及轨道站的纵深步道,构建一个相互连通的步行道路网络,保证空间序列的连续与完整,实现城市与水岸的融合㊂再次,选取可连通滨江腹地的地下空间,设置地下通道和停车空间,在增加水岸与城市连接的同时,为市民解决滨江路沿线停车难的问题㊂作者单位:同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司重庆分公司责任编辑:张 波201。
在重庆“两江四岸”南端，有个半岛正在崛起！
在重庆“两江四岸”南端，有个半岛正在崛起！它是李家沱下的融汇半岛。
它在重庆人眼里很少被人提及。
毕竟这个地段地处巴南，交通也不太方便。
自从九龙坡区把李家沱划给巴南之后，好像巴南区也不怎么重视，发展速度甚至慢于龙洲湾。
按理说，李家沱应该是通南达北的重要枢纽区域，北可达杨家坪、南坪，西可通大渡口步行街，南下龙洲湾也是十几分钟的事。
并且这也算巴南区在内环里面为数不多的珍贵土地。
李家沱就好比渝北区的嘉州、新牌坊区域一样。
嘉州、新牌坊距离观音桥很近，李家沱距离杨家坪很近，如果轨道5A线开通，到杨家坪其实也就只有5个站，十几分钟的距离。
今天，重庆新一线城市带大家一起来李家沱里面的重要半岛融汇半岛看看，这里算是这个大区域里面非常宜居的板块了。
感谢本稿件提供者：牛牛。
01 融汇半岛板块介绍：重庆市巴南区西流沱片区位于重庆主城最后一个可供开发的天然半岛，长江的自然水系玉带环腰，风水极佳再加上相对便利的交通，为这里提供了一个极富特色的滨江大盘的基础。
（牛牛绘制）2003年融汇地产以发展江南CBD和宜居半岛人文半岛为主题规划的项目，来开发位于西流沱半岛片区的融汇半岛（2006年更名为融汇半岛）。
融汇半岛占地约3000亩，总建筑面积约260万平方米。
有六大公园、45万方商业、一站式教育资源、开放式的街区，组团丰富多样，可容纳11万人生活和居住。
主要分为康居社区、风情社区与滨江高端社区三个不同阶段的组团形态。
1、交通：以融汇大道为中轴，规划出13条以巴滨路以及连接半岛与李家沱大桥桥头的高架桥的交通。
未来规划有轨道5号线和12线穿过。
有个比较大的外河坪公交枢纽站。
2、公园：间歇泉公园、峡谷公园、卡通公园、宝盖寺公园、融乐园、融汇广场、巴滨路茶花广场七个功能不同的城市公园满足居民休闲、康体需求。
3、教育配套：七所幼儿园、两所小学（融汇小学、鱼洞二小）、一所中学（融汇清华校区）、一所国际学校（重庆史迪威外国语学校是八中实验学校）、重庆理工大学。
重庆主城两江四岸滨江地带城市设计 ——江北片区-5
5.3 非住宅 1.概述
154
重庆主城两江四岸滨江地带城市设计 江北片区
CHONGQING CHANGJIANG RIVER & JIALINGJIANG RIVER WATERFRONT URBAN DESIGN JIANGBAI DISTRICT
本城市设计对非住宅的控制主要通过容积率、建筑高度、建筑退让、建筑边界线控制实现。地标建筑应在建筑设计阶段进 行多方案比选。
功能单元划分图3．交通系统规划控制
3.1 道路系统 3.1.1 道路等级与宽度
快速路
道路等级 内环快速
快速路三横线 快速路三纵线 快速路四纵线
车道数
6 6 6 6
机动车道宽度 （米）
32 27 27 34
人行道/保护距离 （米） 50
13.5
13.5
10
146
重庆主城两江四岸滨江地带城市设计 江北片区
20000
N10-1/03
②
2
三钢厂桥头广场
4500
N10-1/03
②
3
茶园一号广场
1000
O27-1/03
②
4
茶园二号广场
1000
O27-7/03
②
5
鸿恩寺街区一号滨江广场
4000
K19-4/02
②
6
鸿恩寺街区二号滨江广场
800
K18-2
②
7
鸿恩寺街区三号滨江广场
800
K19-5-1
②
8
国奥滨江广场
4
16
8
32
次干道
次干道II
4
16
5
26
次干道III