第六章 国际货物运输要点
第六章-国际货物运输(2)——其他运输方式
国际贸易实务-第六章
15
§2 航空运输
⑴市场销售 ⑵委托运输 ⑶审核单证 ⑷预配舱 ⑸预订舱 ⑹接受单证 ⑺填制货运单
一、航空货物运输 的业务流程
（一）航空货物出口 运输代理业务程序
2022/3/23
国际贸易实务-第六章
16
§2 航空运输
⑻接受货物 ⑼标记和标签 ⑽配舱 ⑾订舱 ⑿出口报关 ⒀出舱单
2022/3/23
国际贸易实务-第六章
7
§1 集装箱运输
1 集装箱运输的产生和发展 2 集装箱运输的特点 3 集装箱（Container）的涵义 4 集装箱货物的交接
2022/3/23
国际贸易实务-第六章
8
§1 集装箱运输
①集装箱运输的产生阶段（1956年）
②集装箱运输的发展阶段（1967～1983） 一、集装箱运输
1.计算步骤的术语解释
Volume Weight：体积重量（轻泡货物每6000立方厘米折合1公斤 ）
Chargeable Weight：计费重量（采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比
较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重
量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。国际航协规定，国际货物的计费重量以 0.5公斤为最小单位，重量尾数不足0.5公斤的，按0.5公斤计算；0.5公斤以上不足1公斤 的，按1公斤计算。）
∴ 此票货物的航空运费应为 200.00CNY
2022/3/23
国际贸易实务-第六章
§2
航 空 运 输
24
例3. Routing：BEIJING，CHINA (BJS) to AMSTERDAM，HOLLAND (AMS) Commodity：PARTS Gross Weight：38.6Kgs Dimensions：101×58×32CM3
国际货物运输PPT课件
.
19
3.装卸时间
• 租船人一定要在一定期限内完成装卸作 业
.
20
4.滞期费和速遣费
• 滞期费：租船人超过装卸期限而向船方 支付的罚款
• 速遣费：租船人提前完成装卸任务而得 到的奖金
.
21
二、铁路运输
• 铁路运输的特点是运输速度快、运载量 大、安全可靠、运输成本低、运输的准 确性和连续性强，并且受气候因素影响 较小
• 有杂货、冷藏、开顶、柜架、罐装等种类
.
28
ISO为统一集装箱规格，推荐了三个系 列13种规格的集装箱，最常用的是：
20尺柜： 8 ‘ ×8 ’ ×20 ' ， TEU
40尺柜： 8 ' ×8 '×40 '
.
29
集装箱的装箱方式有两种：
整箱货 Full Container Load，FCL
拼箱货 Less than Container Load， LCL
26
• 航空运费
– 运费一般按照货物的实际重量（公斤） 和体积重量（以6000立方厘米折合一 公斤）两者之中较高者为准。
.
27
四、集装箱运输和国际多式联 运
（一)集装箱运输（Container Transport）
• 集装箱又称“货柜”或“货箱”，是具有一 定的强度和刚度，供周转使用并便于机械操 作和运输的大型货物容器
.
8
2、定期租船
• 简称“期租船”,按照一定的期限租赁船 只，租期可长可短。
• 在租船期间内，船长和船员由船东指派， 但是由租船人负责营运。
• 租船期间发生的燃料费、港口费、装卸 费等由租船人承担
.
9
定程租船与定期租船的区别: 1.期租是按期限出租，而程租是按航次。 2.营运人不同 3.租金计算方式不同 4.期租不会涉及到滞期费和速遣费
国际货物运输知识汇总
国际货物运输知识汇总一、国际货物运输的方式：1.海运：海运是目前国际货物运输中使用最广泛的方式之一、通过船只将货物运送到不同国家的港口，然后由海港进行进一步的配送。
2.空运：空运是一种较快捷的货物运输方式，适用于需要迅速送达的货物或跨国贸易中较小体积的货物。
3.铁路运输：铁路运输在国际货物运输中的地位逐渐提升，特别适用于邻国之间的货物运输，由于运输成本较低，可能成为未来的发展趋势。
4.公路运输：公路运输在国际货物运输中的角色相对较小，但对于一些较小规模的货物运输仍然起到重要作用。
5.运输组合：在实际情况中，多种运输方式的组合可以获得更好的效益。
例如，铁路和海运的组合可以在运输成本和货物运输时间之间获得平衡。
二、国际货物运输的保险：1.货物保险：由于国际货物运输涉及到海、陆、空等多种运输方式，风险较大，因此货物保险显得尤为重要。
货物保险可以保障货物在运输途中受到的损失或损坏，确保货物的安全运抵目的地。
2.责任保险：责任保险是指承运人为了担负起因运输所引发的责任风险而投保的保险方式，可以在货物运输途中出现的意外情况导致的责任问题得到合理的处理和补偿。
三、国际货物运输的文档：1.运输合同：是指托运人和承运人之间的一种合同关系，明确双方的权利和义务以及货物运输的细节，如运输方式、费用、责任分担等。
2.提单：是国际货物运输中的一种重要单据，记录了货物的数量、品种、质量等信息。
提单是货物所有权的证明，通常需要在货物交付时进行签收或交换。
3.装箱单：装箱单是记录货物装箱情况的单据，包括货物的数量、品种、密度、重量等信息。
装箱单在货物运输过程中起到了提供货物信息和追溯货物流向的作用。
4.商业发票：商业发票是商业交易中的一种结算凭证，记录了商品的购买价格、数量、质量等信息。
四、国际货物运输的相关费用：1.运输费用：运输费用是指货物从起运地点到目的地点的运输过程中所产生的费用，包括运输、装卸、保险等费用。
2.关务费用：关务费用是在国际贸易中进行海关申报、审批等流程所需支出的费用，包括进出口报关费、商检费、关税等。
第六章国际货物运输ppt
其他运输方式
• Road transportation • Inland water transportation • Parcel post transport • Pipeline transportation
集装箱运费
• 集装箱运费：由船舶运费和有 关杂费组成，包括内陆或装运 港市内运费、拼箱服务费、堆 场服务费、海运费、集装箱及 设备使用费等。 • 两种计费方法：
– 传统的件杂货运费率加附加费； – 集装箱包箱费率。
• 最低运费规定：起码运费
国际多式联运
International Multimodal/Combined/Intermodal Transport • 国际多式联运－在集装箱运输的基础上产生和发展起来的 综合性连贯运输方式，一般是以集装箱为媒介，把海陆空 各种传统的单一运输方式有机结合起来，组成一种国际间 的连贯运输 • 《联合国国际货物多式联运公约》定义：“国际多式联运 是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由 多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另 一国境内指定交付货物的地点” • 多式联运经营人multimodal transport operator－本人或通过 其代表订立多式联运合同的任何人，他是事主而非发货人 的代理或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表， 并负有履行合同的责任，可以是实际承运人（办理全程或 部分运输业务），也可是无船承运人（non-vessel operation common carrier/NVOCC），即将全程运输交由各段实际承运 人来执行。
国际海运的特点
• 运量大 • 运费较低： • 受气候等自然条件影 响大，航期不稳定 • 风险较大 • 速度较慢
国际贸易实务第六章笔记 国际货物运输
第一节运输方式海洋运输陆上运输：铁路运输航空运输江河运输邮包运输最主要的运输方式分为国际铁路运输和国内铁路运输普遍采用的运输方式之一优点通过能力大，运量大，运费低运送急需物资，鲜活商品，精密仪器和贵重物品手续简便，费用不高，缺点海洋环境复杂，危险大；还有社会风险，暴乱罢工等1.四固定：航期表，航线，港口，运费班轮运输，又称定期船运输，特点 2.船方配载卸货，船货双方也不计滞期和速遣费3.船货双方的权利义务和责任豁免，都以船方签发的提单条款为依据一海洋运输运费基本运费1.按货物毛重，即重量吨，W2.按货物的体积\容积，即尺码吨，M3.按毛重或体积计算，W\M,大于1，按重量算，小于1，按体积算4.按商品价格计算5.重量尺码价格三者最高6...7...8.临时议定价格1.超重附加费（Extra charges on heavy lifts)2.超长附加费（Extra charges on over lengths)3.选卸附加费（Additional on optionaldischarging port)附加费4.直航附加费（Additional on direct)5.转船附加费（Transhipment additional)6.港口附加费（Port additional)7.燃油附加费BAF8.绕航附加费9.货币贬值附加费CAF计算班轮运费=基本运费率*（1+附加费率之和）*总货运量租船运输（Shipping by chartering),又称不定期船运输，一般适用于大宗货物的运输1.租船运输的方式：（1）定程租船(V oyage charter),又称航次租船(2).定期租船（Time charter)(3).光船租船2.定程租船与定期租船的差异3.租船运输的运费：（1）按规定运费率（Rate freight)(2).规定整船包价（Lump-sum freight)4.合同，可以分为三种类型。
第6章国际货运与国际货运代理业务法规
第一节国际货物运输业务法规
国际货物运输 分类
国际海上货物运输 国际水路货物运输 国际铁路货物运输 国际公路货物运输
国际 货物 运输 概述
国际航空运输 国际多式联运
国际货运 业务主体
各类货物运输企业 国际货运代理公司 货运港站
调整国际货运 业务法律规范
国内法律规范
国际公约 货运港站
第一节国际货物运输业务法规
托运人在货物装运前已经申报其性质及价值并在提单 中载明的，或者承托双方已经另行约定高于上述法定赔 偿限额的，不适用赔偿限额
责 任 限 额
货物用装运器具集装的，提单中载明装在此类装运器 具中的货物件数或其他货运单位数，视为前款所指的货 物件数或其他货运单位数；未载明的，每一装运器具视 为一件或一个单位 装运器具不属于承运人所有或非由承运人提供的，装 运器具本身应视为一件或一个单位 承运人对因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所 迟延交付的货物的运费数额。灭失或损坏和迟延交付同 时发生的，赔偿责任限额适用损害赔偿限额
保守被代理人的商业秘密
代理经营权不得转让义务 多式联运经营人
经营人
代理人和经营人 双重身份
第二节国际货运代理业务法规
国际 货代 应注 意的 问题 及 法律 风险 防范
运输合同性质标准
代理人身份与多式联 运经营人身份识别
基于代理关系可 能产生法律风险
运输单据标准
实际参与运输标准 违法事项代理
与第三人恶意串通 固定费用标准 擅自转委托 不得双方代理
货物灭失 按货物实际价值赔偿
赔 偿 责 任
货物损坏
价值差额或货物修复费用
实际价值=装船时价值＋保险费＋运费， 赔偿时应减去因货物灭损而少付或免付的 有关费用 承运人未能在明确约定的时间届满60日 内交付货物，有权对货物灭失提出赔偿请 求的人可以认为货物已经灭失
第六章-国际货物运输
第六章-国际货物运输1. 国际货物运输的概述国际货物运输是指不同国家或地区之间货物的运输活动。
货物运输包括海洋运输、陆路运输、空运和多式联运等，其中海洋运输在国际货物运输中占有绝对的比重。
2. 国际货物运输的分类国际货物运输分为以下几种：(1) 海洋运输海洋运输是国际货物运输中主要的运输方式。
海洋运输又分为依靠航运公司租船或者招标运输、自营船运输和联合航运等方式。
(2) 空运空运是一种快捷、安全、可靠的运输方式，主要用于货物运输紧急情况下。
不过，由于运输成本高昂，因此不适用于大宗货物运输。
(3) 陆路运输陆路运输主要是指由陆地出发至其他国家或地区的货物运输方式，主要包括公路运输、铁路运输、和联合运输等方式。
相对于海洋运输和空运来说，陆路运输成本较低，可调性较高，但运输速度较慢。
(4) 多式联运多式联运是指通过运输网络将多种运输方式相互衔接，以最小化运输成本和时间的方式，实现货物的快速、安全和可靠运输。
3. 国际货物运输的运输方式选择货物运输方式选择的影响因素包括货物种类、运输距离、运输时间、运输成本和交付时间等因素。
大宗货物运输一般采用海洋运输方式，但在某些情况下，必须考虑货物的紧急性，选用空运方式。
小型货物和高价值货物可以采用多式联运方式，以便更好地保护他们的安全和可靠性。
4. 国际货物运输的运输方式组合国际货物运输的运输方式组合是指在货物运输过程中，多种运输方式的合理组合，以便最小化物流成本、缩短运输时间、保证货物安全和可靠性。
运输方式组合的主要形式包括海运+铁运、海运+公路运输、铁路运输+公路运输等方式。
5. 国际货物运输的结算国际贸易中，货物的结算一般采用电子结算，如电汇、信用证等方式。
运输成本和保险费用的结算一般是借助银行的跨国结算方式。
同时，物流费用也可以预先报价，让客户提前结算。
这种运输费用的结算方式适用于长期合作或常规业务合作的供应商。
6. 国际货物运输的保险国际货物运输中由于复杂的货物流转链和国际贸易商对货物安全性的需求，因此货物保险成为其中必不可少的一项。
第六章--国际货物运输要点
租船运输的方式
定程租船（Voyage Charter） 定期租船（Time Charter ） 光船租船（Bareboat Charter ） 航次期租（Time Charter on Trio
Basis，TCT）
第三节 装运条款
装运时间 装运港、目的港 分批装运/转船 装运通知 滞期、速遣条款
二、装运港和目的港
一般情况各规定一个 实际业务需要，规定两个或两个以上
装运港——利于集货 目的港——利于发货
选择港办法
如“欧洲主要口岸”，一般不宜采用
二、 装运港和目的港
广州 (确定港口)
装 运 港
上海/厦门/广州 广东口岸
中国港口
选择港口
目
伦敦 (确定港口)
的 热那亚/马赛/伦敦
港 欧洲主要港口
适合运杂货、小批货物
租船运输（Shipping by Chartering）
适合运大宗货物
班轮运输的特点
“四固定”
—固定的船期表 —固定的航线 —固定的港口 —相对固定的运费率
船方负责装卸，不计滞期费、速遣费 船货双方的权利、义务以提单条款为依据 方便货主，且货运质量有保证
班轮运费的收取
（查表知，门锁Lock属10级货，计收标准W/M，去 马普托每运费吨450港元，另加收超重附加费 20%，港口附加费10% ）
例2：按绝对数加收附加费
向马来西亚出口大型机床一台，毛重 7.5公吨，目的港为巴生港或摈城。运送 机床去新马航线的基本费率每运费吨为 1500港元，另加收超重附加费每运费吨28 港元，选港费每运费吨20港元。问总运费 为多少？
关于分批装运
UCP600： “除非信用证另有规定，允许分批装运/支款。”
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
例4：
有一批打字机（TYPEWRITER）从上海 出口到澳大利亚的阿德莱德（ADELAEDE）， 货物用纸箱装运，每箱的尺码为44X44X30 厘米，毛重是22千克，每箱装4台。试计算 用20英尺集装箱和40英尺集装箱出口打字机 的单位运价分别为向马来西亚出口大型机床一台，毛重 7.5公吨，目的港为巴生港或摈城。运送 机床去新马航线的基本费率每运费吨为 1500港元，另加收超重附加费每运费吨28 港元，选港费每运费吨20港元。问总运费 为多少？
例3：改报价格
今出口某商品10公吨（净重），纸箱装 500箱，每箱毛重25kg，体积0.03m3。原报价 每箱30美元FOB广州，外商要求改报CFR新加 坡。问应报价多少？
适合运杂货、小批货物
租船运输（Shipping by Chartering）
适合运大宗货物
班轮运输的特点
“四固定”
—固定的船期表 —固定的航线 —固定的港口 —相对固定的运费率
船方负责装卸，不计滞期费、速遣费 船货双方的权利、义务以提单条款为依据 方便货主，且货运质量有保证
班轮运费的收取
例：
今出口一批罐头1000箱，每箱体积为 20cm*30cm*40cm，毛重25kg。若每运费吨100美 元，问分别按“W”、“M”、“W/M”计收时运费 为多少？
F=f*Q
积载系数 （Stowage Factor） = 体积/毛重 >1 轻货 <1 重货
附加费
种类
超重附加费、超长附加费、港口附加费、 燃油附加费等
计算办法
1）在基本运费的基础上加收一定的百分比 F=f․Q（1+S1+S2+Sn） 2）按每运费吨加收一个绝对数 F=（f+S1+S2+Sn）․Q
例1：按百分比加收附加费
由天津新港运往莫桑比克首都马普托 门锁500箱，每箱体积为0.025m3，毛重为 30kg。问该批门锁运费为多少？
（查表知，门锁Lock属10级货，计收标准W/M，去 马普托每运费吨450港元，另加收超重附加费 20%，港口附加费10% ）
英文名 等级 计收 标准 class 1 2 . . 8 . Japan America US$/FT US$/FT 40 50 80 90
Apple Bike 。 。 Meat 。
一 二 。 。 八 。
W M 。 。 W/M 。
80 .
120 .
等级运价表
计收标准 毛重——重量吨（Weight Ton）， “W” 体积——尺码吨（Measurement Ton），“M” 二者中选取大的——“W/M” 价格——“A.V” 运费吨（Freight Ton，FT） 是重量吨和尺码吨的统称。 “公制”下： 1重量吨=1公吨 1尺码吨=1立方米
第三节 装运条款
装运时间 装运港、目的港 分批装运/转船 装运通知 滞期、速遣条款
一、装运时间
明确、具体的装运时间——广泛采用
“7月份装运” “7/8/9月份装运” “装运期不迟于7月31日”
规定收到信用证后若干天装运——酌情采用 规定近期装运术语——不宜使用
UCP600对装运日期的解释
二、 装运港和目的港
装 运 港 目 的 港
广州 (确定港口) 上海/厦门/广州 广东口岸 中国港口 伦敦
(确定港口)
选择港口
热那亚/马赛/伦敦
欧洲主要港口
选择港口
三、分批装运和转运
定义：
分批装运（Partial Shipment），又称 分期装运（Shipment by Installments）， 是指一个合同项下的货物分若干批或若干期 装运。
Partial shipments allowed. (prohibited)
Shipment should be effected within Jan/Feb/Mar 2003 in three lots. ……in three monthly lots. ……in three equal monthly lots.
Shipment should be effected within May/June/july in three lots, 500M/T for each.
按“班轮运价表（Liner’s Freight Tariff）”计 收 按结构划分 —等级运价表 —单项费率运价表 “等级运价表”是将承运的货物分成若干等 级（一般分为20个等级），每一个等级的货物有 一个基本费率。其中1级费率最低，20级费率最高。
等级运价表
班轮运费 = 基本运费 + 附加费 货物分级表 各航线费率表 附加费率表
第六章
国际货物运输
主要内容
运输方式
海洋、铁路、公路、多式联运等
装运条款
时间、港口、分批、滞期速遣条款等
装运单据
海运提单、海运单、承运货物收据等
第一节 运输方式 —海洋运输
海洋运输的特点
优点：通过能力大 运量大 运费低 缺点：航速慢，航期不准 风险大
海洋运输船舶的经营方式
班轮运输（Liner Transport）
On or about 31 May
5月26日-6月5日
During the first half May
5月1日-15日
At the end of May
5月21日-31日
Within 31 May
最晚不迟于5月31日
Within May
5月1日-5月31日
规定装运时间应注意的问题
明确具体，装运期应适度 注意货源情况、商品的性质、特点及交货 的季节性等 考虑交货港、目的港的特殊季节因素 考虑开证日期的规定是否明确合理
二、装运港和目的港
一般情况各规定一个 实际业务需要，规定两个或两个以上
装运港——利于集货 目的港——利于发货
选择港办法
如“欧洲主要口岸”，一般不宜采用
租船运输的特点
没有预定的船期表 航线、港口不固定 运费、租金不固定
租船运输的方式
定程租船（Voyage Charter） 定期租船（Time Charter ） 光船租船（Bareboat Charter ） 航次期租（Time Charter on Trio Basis，TCT）