6第六章 国际货物运输(2)——其他运输方式
第六章-国际货物运输(2)——其他运输方式
国际贸易实务-第六章
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§2 航空运输
⑴市场销售 ⑵委托运输 ⑶审核单证 ⑷预配舱 ⑸预订舱 ⑹接受单证 ⑺填制货运单
一、航空货物运输 的业务流程
（一）航空货物出口 运输代理业务程序
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国际贸易实务-第六章
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§2 航空运输
⑻接受货物 ⑼标记和标签 ⑽配舱 ⑾订舱 ⑿出口报关 ⒀出舱单
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国际贸易实务-第六章
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§1 集装箱运输
1 集装箱运输的产生和发展 2 集装箱运输的特点 3 集装箱（Container）的涵义 4 集装箱货物的交接
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国际贸易实务-第六章
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§1 集装箱运输
①集装箱运输的产生阶段（1956年）
②集装箱运输的发展阶段（1967～1983） 一、集装箱运输
1.计算步骤的术语解释
Volume Weight：体积重量（轻泡货物每6000立方厘米折合1公斤 ）
Chargeable Weight：计费重量（采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比
较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重
量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。国际航协规定，国际货物的计费重量以 0.5公斤为最小单位，重量尾数不足0.5公斤的，按0.5公斤计算；0.5公斤以上不足1公斤 的，按1公斤计算。）
∴ 此票货物的航空运费应为 200.00CNY
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国际贸易实务-第六章
§2
航 空 运 输
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例3. Routing：BEIJING，CHINA (BJS) to AMSTERDAM，HOLLAND (AMS) Commodity：PARTS Gross Weight：38.6Kgs Dimensions：101×58×32CM3
第十三周《国际商法》第六章国际货物运输法
国际海上货物运输法概述
第六章 国际货物运输法
1.海上运输 2.铁路运输--1951《国际货协》、1961《国际货约》 3.航空运输--1933《华沙公约》、1963《海牙议定书》
1964 《瓜达拉哈拉公约》 国际货物多式联运 --1980《联合国国际货物多式联
运公约》
3
海上运输
根据运输方式的不同，海上货物运输主要分为班轮运输（liner transport）和租船运输（charter transport）两类。
(11)经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；(12)非由于承运人或 者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。
承运人依照前款规定免除赔偿责任的，除第(2)项规定的原
因外，应当负举证责任。
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《中华人民共和国海商法》
火灾起因，大体上可以归纳为：
（1）由于自然灾害或意外事故所致，例如，雷电，因风暴袭击使 货物激烈碰撞，摩擦起火；或港内他船失火波及；
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海上运输
一、班轮运输 （一）有关班轮运输的法律规则 《海牙规则》（Hague Rules）---1931年生效 《维斯比规则》（Visby Rules）---1977年生效 《汉堡规则》（Hamburg Rules）---1992年生效--区分名义
承运人和实际承运人；提高赔偿限额（特别提款权） 《中华人民共和国海商法》---非上述公约的缔约国，1993年
责任赔偿限额丧失
承运人自身故意所致 承运人自身故意所致
责任 承担
毁损 损害通知 灭失 期间
原 则
交货日
潜 在
交货起3天之内
交货迟延 未规定
交货日后的第1个工 作日
货物交付后连续15天
预定交货日后60天
重点讲述海洋运输方式中有关班轮运输的特点及装运条款的规定`
三、分批装运和转船 (一)分批装运(Partial shipment) 是指一笔成交的货物，分若干批次装运。但同一 船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不 同的装船日期及(或)不同装货港口，也不作为分批 装运论处。 一般来说，允许分批装运，对卖方来说比较主动。 根据惯例，除非信用证有相反规定，可准许分批装 运。 根据惯例，其中任何一批未规定装运，则本批及 以后各批均告失效。
例题
出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000
美元FOB上海，基本费率为每运费吨26 美元或从价费率1.5%，以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为1.4m × 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油 附加费10%，货币贬值附加费20%，转船 附加费40%，求总运费。
F＝Fb+S ＝6000＋6000（ 10%＋20%＋40% ） ＝10200 （美元） 答：总运费为10200 美元。
练习
我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR
利物浦每箱35美元，英国商人要求改报 FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25 （厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费 标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨， 并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费 10%。 问：我方应如何报价？（装运港：上海）
4. 按 商 品 价 格 计 收 ， 称 之 为 从 价 运 费 ， 运 表 内 用 “AV”表示。 5. 按货物的件数计收，一般只对包装固定、包装内的 数量和重量、体积也是固定不变的货物，才按每箱、 每捆或每件等特定的运费额计收。
(三)班轮运费的计算 班轮运费的构成包括：基本运费和附加费。 基本运量是班轮公司为一般货物在航线上各基本港 口间进行运输所规定的运价。基本运费构成全程运费 的主要部分。而附加费是指班轮公司承运一些需要特 殊处理的货物，或者由于燃油、货币及港口等原因收 取的附加运费。班轮运费中的附加费名目繁多，其中 常见的包括：超长超重附加费、选择卸货港附加费、 变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、 绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。上述基本 运费和各种附加费，均按班轮运价表计算。 班轮运费的计算公式为：F=Fb×(1+∑s) ×Q，其 中，F为班轮运费；Fb为基本运费率；∑s为附加费率 之和；Q为总货运量。
第六章国际货物运输ppt
其他运输方式
• Road transportation • Inland water transportation • Parcel post transport • Pipeline transportation
集装箱运费
• 集装箱运费：由船舶运费和有 关杂费组成，包括内陆或装运 港市内运费、拼箱服务费、堆 场服务费、海运费、集装箱及 设备使用费等。 • 两种计费方法：
– 传统的件杂货运费率加附加费； – 集装箱包箱费率。
• 最低运费规定：起码运费
国际多式联运
International Multimodal/Combined/Intermodal Transport • 国际多式联运－在集装箱运输的基础上产生和发展起来的 综合性连贯运输方式，一般是以集装箱为媒介，把海陆空 各种传统的单一运输方式有机结合起来，组成一种国际间 的连贯运输 • 《联合国国际货物多式联运公约》定义：“国际多式联运 是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由 多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另 一国境内指定交付货物的地点” • 多式联运经营人multimodal transport operator－本人或通过 其代表订立多式联运合同的任何人，他是事主而非发货人 的代理或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表， 并负有履行合同的责任，可以是实际承运人（办理全程或 部分运输业务），也可是无船承运人（non-vessel operation common carrier/NVOCC），即将全程运输交由各段实际承运 人来执行。
国际海运的特点
• 运量大 • 运费较低： • 受气候等自然条件影 响大，航期不稳定 • 风险较大 • 速度较慢
国际货物运输
国际货物运输国际货物运输，是指跨越国界，将货物从一个国家或地区运往另一个国家或地区的行为。
随着全球贸易的蓬勃发展，国际货物运输在国际贸易中的地位愈发重要。
本文将探讨国际货物运输的相关概念、主要方式以及其中的挑战和发展趋势。
一、国际货物运输的概念国际货物运输是指在国际贸易中运送货物的活动。
随着国际贸易规模的不断扩大，国际货物运输的范围也日益广泛，形式也愈发多样。
这些货物可以是商品、原材料或者货物，包括从工业品到农产品的各类货物。
二、主要的国际货物运输方式1. 海运：海运是目前最主要的国际货物运输方式之一。
它以船舶为主要工具，在国际贸易中扮演着重要的角色。
海运具有运输能力大、运输成本相对低廉的特点，可以容纳大量大型货物。
此外，海洋航线也非常广泛，几乎覆盖了全球各个主要港口。
2. 空运：空运作为一种快速、高效的国际货物运输方式，越来越受到重视。
它适用于对时间有较高要求且货物价值较高的场合。
空运速度快，可以减少货物在运输过程中的损耗和风险，但相应的运费也较高。
3. 公路运输：公路运输是国际货物运输中的一种重要方式。
通过公路运输，货物可以快速、直接地运送到目的地。
公路运输适用于距离较近、货物量较小的情况。
4. 铁路运输：铁路运输在国际货物运输中的地位逐渐重要起来。
它可以连接不同国家的铁路网，实现跨国货物运输。
5. 多式联运：多式联运是指在国际货物运输中，通过不同的运输方式组合，在不同的运输环节中完成货物的交接和运输。
它充分利用各种运输方式的优势，提高运输效率。
三、国际货物运输面临的挑战和发展趋势1. 落后的基础设施：一些国家或地区的基础设施建设相对滞后，导致货物运输效率较低。
发展国际货物运输需要加大对基础设施建设的投入，提高交通网络的覆盖范围和质量。
2. 趋于环保和可持续发展：随着全球对环境保护意识的提高，国际货物运输也需要积极应对环境问题。
发展绿色运输、节能减排成为国际货物运输的重要发展方向。
3. 信息化技术的应用：信息化技术在国际货物运输中的应用越来越重要。
第六章国际货物运输法案例
（二）托运人和收货人的权利和义务 1、权利 （1）要求安全运输的权利 （2）要求签发运输单据的权利 （3）要求变更合同的权利 2、义务 （1）按合同规定及时支付运费及其他费用。 （2）按合同约定提供托运货物并对货物情况作正确陈 述。 （3）及时办妥货物运输手续。 （4）收货人应在目的地付清费用并及时领取货物。
第七章 国际货物运输法
第一节 国际货物运输法概论
一、国际货物运输合同
（一）国际货物运输 国际货物运输是指承运人受托采用一种或多种 运输方式，将托运人托运的货物从一国境内的 某一地点运至另一国境内某一地点的运输。 特点： 1、国际货物运输的对象是货物，属于有形动产。 2、国际货物运输的主要特点在于货物必须跨越 国境。
（一）有关国际航空货物运输的国际公约 1、《关于同意国际航空运输某些规则的公 约》——《华沙公约》（我国1958年加入） 2、《海牙协定书》（我国1975年加入） 3、《瓜达拉哈拉公约》（我国没有参加）
（二）航空运单的作用 1、是运输合同和承运条件的证明； 2、是承运人收到货物而向托运人签发的货 物收据； 3、不是货物所有权的凭证。 课后思考题：比较提单、铁路运单、航空运 单三者之间的异同点
（三）承运人的责任与豁免 1、承运人的责任 （1）责任的范围：承运人应对货物在空运期 间所发生的毁灭、遗失、损害或延迟交货自 动承担责任。 （2）责任期间：从接到交 （3）责任的限制：承运人对货物损失的赔偿 责任为每公斤250金法郎。
（二）租船运输 特征： 1、不具有“四固定”的特点。 2、船舶运价由承租人与出租人协商确定 。 3、主要从事成交量大、货种单一、交货集中 的大宗货物运输。 4、租船合同条款通常由承租人和出租人自由 商定 。 种类：租船合同分为航次租船、定期租船和光 船租赁。
国际贸易实务第六章笔记 国际货物运输
第一节运输方式海洋运输陆上运输：铁路运输航空运输江河运输邮包运输最主要的运输方式分为国际铁路运输和国内铁路运输普遍采用的运输方式之一优点通过能力大，运量大，运费低运送急需物资，鲜活商品，精密仪器和贵重物品手续简便，费用不高，缺点海洋环境复杂，危险大；还有社会风险，暴乱罢工等1.四固定：航期表，航线，港口，运费班轮运输，又称定期船运输，特点 2.船方配载卸货，船货双方也不计滞期和速遣费3.船货双方的权利义务和责任豁免，都以船方签发的提单条款为依据一海洋运输运费基本运费1.按货物毛重，即重量吨，W2.按货物的体积\容积，即尺码吨，M3.按毛重或体积计算，W\M,大于1，按重量算，小于1，按体积算4.按商品价格计算5.重量尺码价格三者最高6...7...8.临时议定价格1.超重附加费（Extra charges on heavy lifts)2.超长附加费（Extra charges on over lengths)3.选卸附加费（Additional on optionaldischarging port)附加费4.直航附加费（Additional on direct)5.转船附加费（Transhipment additional)6.港口附加费（Port additional)7.燃油附加费BAF8.绕航附加费9.货币贬值附加费CAF计算班轮运费=基本运费率*（1+附加费率之和）*总货运量租船运输（Shipping by chartering),又称不定期船运输，一般适用于大宗货物的运输1.租船运输的方式：（1）定程租船(V oyage charter),又称航次租船(2).定期租船（Time charter)(3).光船租船2.定程租船与定期租船的差异3.租船运输的运费：（1）按规定运费率（Rate freight)(2).规定整船包价（Lump-sum freight)4.合同，可以分为三种类型。
国际货物运输方式有哪些
国际货物运输方式有哪些国际货物运输就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。
现在国际货物运输非常发达，很多人都喜欢在网上购买国外的商品，这些都是通过国际货物运输的方式进行的，那么国际货物运输方式有哪些呢？接下来带您了解。
际货物运输方式有哪些一、海洋运输在国际货物运输中，运用最广泛的是海洋运输。
目前，海运量在国际货物运输总量中占80％以上。
海洋运输之所以被如此广泛采用，是因为它与其它国际货物运输方式相比，主要有下列明显的优点：1、通过能力大。
海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。
2、运量大。
海洋运输船舶的运输能力，远远大于铁路运输车辆。
如一艘万吨船舶的载重量一般相当250-300个车皮的载重量。
3、运费低。
按照规模经济的观点，因为运量大，航程远，分摊于每货运吨的运输成本就少，因此运价相对低廉。
海洋运输虽有上述优点，但也存在不足之处。
例如，海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航期不易准确，而且风险较大。
此外，海洋运输的速度也相对较低。
二、铁路运输在国际货物运输中，铁路运输是仅次于海洋运输的主要运输主式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散的。
铁路运输有许多优点，一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且运量较大，速度较快，有高度的连续性，运转过程中可能遭风险也较小。
办理铁路货运手续比海洋运输简单，而且发货人和收货人可以在就近的始发站（装运站）和目的站办理托运和提货手续。
三、航空运输航空运输是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度快、货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。
因此，它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。
公路、内河和邮包运输1、公路运输公路运输是一种现代化的运输方式，它不仅可以直接运进或运出对外贸易货物，而且也是车站、港口和机场集散进出口货物的重要手段。
2、内河运输内河运输是水上运输的重要组成部分，它是连接内陆腹地与沿海地区的纽带，在运输和集散进出口货物中起着重要的作用。
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§2
航空运输
1
（三）指定商品运价 Specific Commodity Rate (简称SCR)， 指定商品运价是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输 特定品名货物的运价。
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国际贸易实务-第六章
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§2
航空运输
2
（三）指定商品运价
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章首引导案例
案例
2
人保认为：①第一方与第二方之间既不存在提单关系，又不存在合同关系， 如由第一方直接向第二方提出赔偿要求，在法律上则构成侵权过失。②第 三方物流经营人与第一方之间存在提单关系，在人保赔付给第一方后即取 得代位求偿权进而向第三方物流经营人追赔。 第二方认为：①第二方与第一方之间不存在任何法律关系，第一方不具备 向第二方提赔的条件。②第二方与人保之间同样不存在任何法律关系，因 而人保也不具备直接向第二方追赔的条件。③第二方是受第三方物流经营 人的委托装箱，即使承担责任，也仅是委托范围内的过失责任。
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国际贸易实务-第六章
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§1
集装箱运输
（二）集装箱货物交接方式
门到门
门到场 门到站
场到站
交换 方式
站到门
站到场
站到站
场到门
场到场
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国际贸易实务-第六章
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§1
共16种方式： 船边 Door CY(FCL) CFS (LCL)
DOOR Door
集装箱运输
CY
CFS
②集装箱运输的发展阶段
③集装箱运输的成熟阶段 ④集装箱运输发展的趋势
一、集装箱运输 的产生和发展
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国际贸易实务-第六章
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§1
集装箱运输
①集装箱运输是一种高效的运输方式
②集装箱运输是一种高质量的运输方式
二、集装箱运输 的特点 ③集装箱运输是一种资金高度密集型的
运输产业 ④集装箱运输是一种专业化、标准化的 运输方式
2013年7月20日
国际贸易实务-第六章
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§2
⑱接受货物 ⑲标记和标签
航空运输
一、航空货物运输 的业务流程
⑳配舱
⑴订舱
（一）航空货物出口 运输代理业务程序
⑵出口报关
⑶出舱单
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国际贸易实务-第六章
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§2
⑷提板箱与装货 ⑸签单 ⑹交接发运 ⑺航班跟踪 ⑻信息服务 ⑼费用结算
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CFS
CY
Door
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国际贸易实务-第六章
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§2
航空运输
1
航空货物运输的业务流程
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航空运费的计算
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国际贸易实务-第六章
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§2
⑪市场销售 ⑫委托运输
航空运输
一、航空货物运输 的业务流程
⑬审核单证
⑭预配舱 ⑮预订舱 ⑯接受单证 ⑰填制货运单 （一）航空货物出口 运输代理业务程序
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国际贸易实务-第六章
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§1
集装箱运输
集装箱运输有何优势？有何发展趋势？
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国际贸易实务-第六章
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§1
集装箱运输
三、集装箱（Container）的涵义 所谓集装箱，是指具有一定强度、钢度和规格专供周转使用的大 型装货容器。集装箱是运输货物的一种大容器，是一种综合性的运 输工具，根据国际标准化104技术委员会（Internation Organization for Standardization Technical Committee:ISO/TC104）及我国 GB1992∽1985《集装箱名词术语》的规定，凡具有下列条件的货 物运输容器，都可称为集装箱：能长期反复使用，具有足够的强度； 各种中途联运和中途中转时，中途不需要进行倒装；可以进行机械 装卸，并可从一种运输形式方便地直接换装到另一种运输方式（如 从铁路运输转为公路或海运，河运）；便于货物的装卸作业和充分 利用容积；内部几何容积在1立方米以上。
2013年7月20日
国际贸易实务-第六章
11
§1
集装箱运输
四、集装箱货物的交接
（一） 集装箱货物交接形态（Receiving And Delivery Form） 集装箱货物在实际运输过程中，在托运人与承运人之间有两种不同 的形态:整箱货（FCL）和拼箱货（LCL）。
1、整箱货----FCL（货主装箱） shipper’s load count and seal said to contain 2、拼箱货----LCL(承运人装箱)
2013年7月20日
国际贸易实务-第六章
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§2
航空运输
解：查找TACT RATES Books的品名表，品名编号“0850” 所对应的货物名称为“MUSHROOM”，由于货主交运的 货物重量符合“0850”指定商品运价使用时的最低量要求， 运费计算如下 Volume: 102*44*25 cm³ *3=336600 cm³ Volume Weight : 336600cm³ /6000 cm³ /kg=56.1kgs=56.5kgs Chargeable Weight : 150.00kgs（大于100） Applicable Rate : SCR 0850/Q 100 14.89CNY/KG Weight Charge : 150.00*14.897=CNY2233.50 答：……
2013年7月20日
国际贸易实务-第六章
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章首引导案例
分析
由于该批茶叶成交价为CIF，第一方凭保单向人保提出赔偿要求， 人保在赔付后取得代位求偿权，进而向第三方物流经营人追赔，第 三方物流经营人可以继续向第二方进行追赔。 在该案的处理中又存在另外一个问题，即赔偿责任的平衡。第一方 与人保之间的赔偿是以茶叶的保险价值来确定，而第一方与第三方 的赔偿责任则依据提单。因而，即使人保在取得代位求偿权后行使 追赔权也仅仅是提单赔偿责任标准。在第三方赔付给人保后，第三 方向第二方行使追赔权除依据双方订立的委托合同外，基本上是取 决于第三方物流经营人赔付给人保的标准，即做到“背对背”赔偿 的平衡。
2013年7月20日
国际贸易实务-第六章
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① 计算步骤
§2
航空运输
a、先查询运价表，如有指定商品代号，则考虑使用指定商 品运价； b、查找TACT RATES Books（运价手册）是品名表，找出 与运输货物品名相对应的指定商品代号；
c、如果货物的计费重量超过指定商品运价的最低重量，则 优先使用指定商品运价；
1.指定商品运价的使用规则 在使用指定商品运价时，只要所运输的货物满足下述三个条件，则运输始 发地和运输目的地就可以直接使用指定商品运价： (1)运输始发地至目的地之间有发布的指定商品运价。 (2)托运人所交运的货物，其品名与有关指定商品运价的货物品名相吻 合。 (3)货物的记费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。 使用指定商品运价计算航空运费的货物，其航空货运单的“RATE CLASS”栏，用字母“c”表示。
2013年7月20日
国际贸易实务-第六章
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② 计算题举例 例1.由北京运往东京一箱服装，毛重28.4公斤，体积尺寸为 82*48*32cm3，计算该货物的航空运费。 公布的运价如下：
BEIJING Y.RENMINB1 TOKYO JP CN CNY M N 45 BJ KGS 200.00 38.67 29.04
航空运输
一、航空货物运输 的业务流程
（一）航空货物出口 运输代理业务程序
国际贸易实务-第六章
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§2
航空运输
一、航空货物运输 的业务流程
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货二 物航 的空 操公 作司 程出 序港 )
2013年7月20日
(
出港
过磅和入库
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整理单据 预审CBA
国际贸易实务-第六章 19
§2
（ 三 ） 航 空 公 司 进 港 货 物 的 操 作 程 序
2013年7月20日 国际贸易实务-第六章 23
例2： 由上海运往日本大阪一件洗发香波样品5.3公斤， 计算其航空费 SHANGHAI Y．RENMINBI CN CNY SHA KGS
§2
航 空Hale Waihona Puke 运 输OSAKAJP
M N 45
200.0 30.22 22.71
解：Gross Weighht : 5.3kgs Chargeable Weight : 5.5kgs Applicable : GCR N 30.22 CNY/KG Weight Charge : 5.5*30.22=166.21 CNY Minimum Charge: 200.00CNY ∴ 此票货物的航空运费应为 200.00CNY
②计费重量
(3)计费重量
③最低运费
2013年7月20日
国际贸易实务-第六章
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§2
航空运输
(二) 普通货物运价 General Cargo Rate (简称GCR)： 普通货物运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货 物运输的运价。该运价公布在 TACT RateS Books Section 4中。 用货物的计费重量和其适用的普通货物运价计算而得的航空运费不得低于 运价资料上公布的航空运费的最低收费标准。普通货物运费计算如下： 1.计算步骤的术语解释 Volume：体积 Volume Weight：体积重量 Chargeable Weight：计费重量 Applicable Rate：适用运价 Weight Charge：航空运费
该案例充分说明了在国际多式联运中，货损事故的追赔是要有一定 依据的。