山营双线大桥预应力混凝土连续梁施工监控
XX连续箱梁桥施工监控方案
XX连续箱梁桥施工监控方案XX连续箱梁桥是一种常见的桥梁结构，其施工过程需要进行全程监控，以确保施工的安全和质量。
本文将介绍一个针对XX连续箱梁桥施工的监控方案，包括监控内容、监控设备和监控管理措施等，以提升施工的效率和质量。
一、监控内容1.梁体各个施工阶段的实时监控，包括模板安装、混凝土浇筑、养护等。
2.梁体各个关键节点的监控，如模板拆除、预应力张拉等。
3.施工现场的工作进度和人员动态监控。
4.施工现场的安全隐患监控，如高处坠落、起重作业等。
5.施工现场设备使用情况的监控，如起重机械、混凝土泵车等。
二、监控设备1.摄像机：在施工现场设置多个摄像机，覆盖各个关键区域和节点，以实时监控施工进展。
摄像机应具备高清晰度、远程监控和存储功能。
2.传感器：利用传感器监测梁体的变形情况，及时掌握结构变形的趋势和幅度，以及对工程质量的影响。
3.网络通信设备：使用网络通信设备来连接摄像机和传感器，实现数据的传输和存储。
网络通信设备应具备稳定的联网能力和大数据存储容量。
4.中心控制系统：建立一个中心控制系统，对摄像机和传感器进行集中管理和监控。
中心控制系统应具备数据分析和报警功能，能够根据实时数据和预设阈值进行报警和决策。
三、监控管理措施1.人员培训：对施工监控人员进行专业培训，使其熟悉监控设备的使用和操作，了解梁体施工的各个环节和关键节点。
2.日常巡检：定期对监控设备进行巡检，确保其正常运行和准确采集数据。
同时，对监控数据进行分析，及时发现问题并采取相应措施。
3.实时报警：当监控数据异常或设备发生故障时，系统应具备实时报警功能，通过声音、图像或短信等方式提醒相关人员并采取措施。
4.数据存储和备份：监控数据应定期进行存储和备份，以防止数据丢失或损坏，同时也为后续的质量验收和事故分析提供依据。
5.预警措施：根据监控数据和历史经验，制定预警措施，如在预应力张拉过程中设定张拉力的阈值，一旦超过该阈值即刻报警并采取措施，以避免梁体发生失稳或破坏。
预应力混凝土连续梁桥施工线形控制
预应力混凝土连续梁桥施工线形控制摘要:预应力混凝土连续梁桥采用分节段悬臂浇筑的自架设体系进行施工,施工过程的复杂性以及混凝土材料性质、环境条件的不确定性,必然造成各施工节段标高的不确定变化,影响成桥线形。
因此,对其进行线形监控。
施工监控主要是施工过程的安全控制以及线形与内力状态控制。
文章主要阐述了梁桥施工监控的目的、内容, 以及理论与方法,并介绍了施工监控在大跨度桥梁工程中的应用。
关键词:连续梁桥;施工监控;线形控制中图分类号：u448.21+5 文献标识码：a 文章编号：一、工程概况铜陵长江大桥北引桥跨无为内堤n4～n7#墩采用(48+80+48)m变截面预应力混凝土连续箱梁，梁部结构采用单箱单室直腹板箱形截面。
箱梁顶板宽12.6m，两翼悬臂长2.95m，箱梁底板宽6.7m。
本连续梁施工分为0～11#节段、合龙段、边跨直线段。
0#块长12m，1～3#块长2.5m，4～8#块长3m，9～11#块长3.5m，合龙段长2m，边跨直线段长6.9m，最重悬浇节段为4#块，重量为137.81t。
箱梁采用高性能c50耐久性混凝土。
二、施工监控监测目的和意义为保证桥梁结构在运营时期的安全性、可靠性、耐久性、行车舒适性等，实施连续梁桥的施工过程监控监测，已成为桥梁建设不可缺少的重要环节。
预应力连续梁桥施工过程复杂，所采用的施工方法、材料性能、浇筑程序及立模标高等都直接影响成桥的线形与受力，如果施工过程中梁体挠度控制不严，桥梁线形不顺，不仅影响梁体表观质量，合龙难以进行，而且影响穿束工作，增加钢束张拉阻力，甚至增大梁体扭矩。
因此，为保证结构体系转换时的合龙精度和成桥运营状态下的线形，必须对挠度进行严格控制。
三、施工控制方法1、施工控制流程连续梁桥的施工控制是一个“预告→施工→量测→识别→修正→预告”的循环过程。
施工控制中最基本的原则是确保施工过程中桥梁结构的安全，在桥梁施工过程安全性满足要求的前提下，再对桥梁施工过程中结构的线形进行控制，确保最终线形满足预期目标。
大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控
1 引言
随着铁路 、公路建设的飞速发展 ,各种大跨度 预应力混凝土连续梁桥得到广泛应用 ,其施工方 法多为对称悬臂施工 [ 1 ] 。大桥的悬臂施工要经历 一个长期而复杂的施工过程以及结构体系转换过 程 ,各施工阶段的结构受力都将伴随着结构体系 、 约束条件和荷载作用的变化而不断变化 。由于施 工过程中受到许多不确定性因素 ,包括材料的性 能 、施工荷载 、预应力损失 、混凝土收缩徐变 、温度 等的影响 ,造成桥梁结构实际状态与理想状态之 间存在差异 ,因此在桥梁施工过程中有必要对桥 梁的实际反应 (高程 、线形 、应力等 )实施严格的全 过程施工控制 ,保证桥梁建造质量 、确保施工过程 的安全 ,以及成桥结构内力和线形等符合规范及 设计要求 。
·工程质量检测·
大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控
任春山 赵明龙
(铁道第三勘察设计院集团有限公司检测所 天津 300251)
摘 要 以预应力连续梁桥的悬臂施工过程为背景 ,介绍了施工监控的方法和影响成桥线形及结构内力的主要因 素 。通过施工监测和采取一定的控制措施 ,大桥悬臂施工顺利合龙 ,很好地达到了规范及设计要求 。 关键词 预应力混凝土桥 连续梁 悬臂施工 施工监测及控制
应力 [ 3 ] 。图 4为某截面悬臂施工过程中应力实测值 与计算值曲线 ,从图中可以看出两条曲线的变化趋 势基本一致 ,其差值较小 ,说明施工过程比较正常 , 符合设计状态 。
通过对箱梁控制截面混凝土应变的实时监测 ,计 算和分析后可知施工各阶段箱梁控制截面混凝土应力 均在设计限值要求范围内 ,混凝土浇筑、预应力钢束张 拉 、结构体系转换等荷载作用下的箱梁混凝土应力的 无突变现象 ,施工过程在安全和可控状态下进行。
图 4 某截面悬臂施工过程中应力实测值与计算值比较
预应力混凝土连续箱梁桥施工监控
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…
保证几何控制 目标 的实现 ，每道工序 的几何控 ｝ 一 一 兰 篓０ ■ 』 制误差都要事先计算确定 ，确保在各个施工阶 ｛ ｌ √ ～ ｛ 一 段有可靠的参考数据进行调整 ，从而做到对桥 ｌ 蔓 堡 烛 ｉ 篓 蔓 一。 梁线形的有效控制 。水准测量为五级 （ 偶然 中
误差 ｍ △ ／ － ｉ － ８ ，全中误差Ｉ ｎ ， ±√１ ６ ，水准仪型
麓 ■薹 ０ 曩
前后 、挂篮移 动时 、温度 变化较 大时等 ，都需 要对结构 的应力 实施 监 控 ，这对监控实施者提 出了较高的要求 ，要时刻掌握桥梁 的应力状态。 依 据施工进度 情况做到对 在预定 位置埋设 的仪器可及 时测出各 阶段 的 应力参数 ，依照此数据可 以对箱梁的结构安全进行 核对。表 １ 列出 ２ 号 墩箱 梁根部 在４ 号块施工后及 预应力 张拉前后 的应力监测结果 。
态符合设计要求。 施工监 控的■耍性及基 本原则
一
温度变化 包括 日照温度变化 和季节 温度变化两 部分 ，通常 的做法 是对季节 性温差在 计算 中予 以考虑 。 日温度变化 比较复杂 ，变化范 围
一
。
、
连续 梁悬臂施工要 经历 一个漫长 而复杂的过程 ，以及体 系转换 的 过程 。施工 阶段 、结构体系转换 、约束条件和施工荷 载都 在不停变化 ， 桥 梁的 内力状态 和变形 随之 变化 ，加 上实 际施工 的各种 因素 的干扰 ， 包 括材料 的性 能 、施工 荷载 、预应力 损失 、混 凝土 收缩徐 变和 温度 ， 施工 监控 最重 要的 目的是确 保施工 过程 中结构 的安全 ，具 体表 现为 ： 结构 内力合理 ，结构变形控制在允许范围 内，并保证 有足够 的稳定性 。 某项 目 其 主桥上部结 构为 ３ ５ ｍ ＋ ６ ０ ｍ ＋ ３ ５ ｍ预应力混凝 土连续箱梁 。 其 中 ，箱梁根部高 度３ ． ５ ｍ，跨 中高度 １ ． ８ ｍ，箱梁根 部底板厚 ８ ０ ｅ ｍ，跨 中部底板厚 ２ ５ ｅ ｍ，箱梁 高度以及箱 梁底板厚 度按 ２ 次抛 物线 变化。工
大跨度预应力混凝土连续梁桥顶升施工监控
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建筑科学
大跨 度预 应 力混 凝 土连 续梁 桥 顶 升施 工监 控
何任远 张军雷 （ 中铁 大桥 （ 南京 ） 隧诊治有 限公 司 桥 江 苏南京 ２ ０ １ １ ６ ） ０ 摘 要 ： 用顶升施工 方法对既有 大跨度 预应 力混 凝土连续 栗的支座进行 置换 。 了确保结 构安 全 Ｌ 工过程 中采 用 多阶段 同步】 升栗 采 为 ． 施 页 体， 最终达 到预定 的顶升 高度 ； 监控 结果分析 表明 ， 工过程 中住移和 应变 均满足设计要 求 ， 施 梁体 顶升施 工安全 ， 实现 了预期 目标 。 关 键词 ： 续粱 多阶段 同步顶升 施工监控 安全 连 中 图分 类 号 ： ４ ５ ｕ ４ 文献 标 识 码 ： Ａ 文章 编 号 ： ２ ７ １ｚ １ ）７ ａ一 ０ ０ ０ １ ７ －３ ９ （ ｏ ０ ０ （） ０ ８ — ６ ２ 通 一 整 体 顶 升 约 １ ｍｍ一 置 换 聚 四 氟 乙 烯 ５ 某 三 跨 预 应 力 混 凝 土 变 高 度 连 续 梁 板 一 同步 落 顶 。 （ １ ， 度 组 成 为 ６５． ２５＋１ ６＋６５． 图 ）跨 ４ ２ 顶梁 过 程 中 ， 千 斤 顶顶 升 速 率 有可 能 各 将导 致梁 体 出现 相 对 位 移 差 ， 使 ４ ５ 桥 面 宽１ ． ｍ。 ２ ｍ， ２ 全桥 支座 均 采用 盆式 存 在 差 异 ， ３ 并 橡 胶 支 座 ， ＃墩 为 固定 支 座 外 ， 余 均 结 构 产 生 相 应 的 附 加 应 力 ， 有 可 能 使 结 除２ 其 构 受 到 损 伤 。 由 于 支 座 较 长 时 间没 有 滑 另 为活动支座 。 梁 在 某 次特 殊 检 查 过程 中 ， 现 １ 发 ＃墩 支 动 ， 体 内 积 累 水 平 力 有 可 能 突 然 释 放 而 因此 ， 顶 升 过 程 实 时监 控 对 座不 能 滑 动 ， 了恢 复 支 座的 使 用 功能 ， 为 需 出现 意 外 情 况 ，
大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程
大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程第一章总则第一条为了确保大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁的施工质量和安全，保证工程的顺利进行，制定本技术规程。
第二条本技术规程适用于大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁的施工监控，包括施工前的准备工作、施工过程中的监控措施、施工后的验收和评估等内容。
第三条施工监控的目标是通过对大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工过程的监测和控制，确保施工质量符合设计要求，保证工程的安全性和可靠性。
第四条施工监控的原则是科学、系统、全面、实时、准确。
第五条施工监控应遵循法律法规、标准规范和相关技术要求，确保监控数据的真实可靠。
第六条施工监控应由具备相应资质和经验的专业监理机构或监理人员进行，并与施工单位建立有效的沟通与协调机制。
第二章施工前的准备工作第七条施工前，应根据设计要求制定详细的施工监控方案，包括监测点的布置、监测仪器设备的选择和安装等内容。
第八条施工前，应对施工现场进行勘察，了解地质地形情况、水文地质条件、气象条件等，为施工监控方案的制定提供依据。
第九条施工前，应对施工材料进行检查和试验，确保材料的质量符合设计要求。
第十条施工前，应对预应力张拉设备进行检查和试验，确保设备的正常运行。
第十一条施工前，应对施工人员进行培训，提高他们的技术水平和安全意识。
第三章施工过程中的监控措施第十二条施工过程中，应按照监测方案的要求进行监测，并及时记录监测数据。
第十三条施工过程中，应加强对预应力张拉过程的监控，包括预应力钢束的张拉力、锚固长度、锚固位置等参数的监测。
第十四条施工过程中，应加强对混凝土浇筑过程的监控，包括混凝土坍落度、浇筑速度、浇筑厚度等参数的监测。
第十五条施工过程中，应加强对模板支撑系统的监控，包括模板变形、支撑点位移等参数的监测。
第十六条施工过程中，应加强对温度和湿度的监控，包括环境温度、混凝土温度、混凝土含水率等参数的监测。
预应力混凝土连续刚构桥的施工监控
显 得尤 为 重要 。
１ 施工 监控项 目研究 目的和意 义 ． 连 续刚 构桥 施工监 控的 目的 是通 过 在施 工过 程 中对 位移 、 度、 力、 度 的监测 和 挠 应 温 采 取施 工控 制 ， 而确 保 施工 的安 全和 结 构 从 内力符 合设计 规范要求 ， 确保大桥主桥 顺利合 拢， 线形 符合设计要 求。根据施 工单位提 出的 施 工方案 ， 大桥进 行模拟施 工、 对 运营阶 段的 结构验 算和结 构分析， 在技术 角度对 施工方案 作出一定评 价， 以便相关 单位 及时对施 工方案 进行修改或确 认。 ２ 实测 相关参数 ， 结 构设 计 的参 数一 般 是按 规 范取 用 ， 而 施 工控 制 ， 分主要 设计 参数 必 须采 用实 测 部 值， 以便在施工前 对部 分结构 设计参数 进行一 次修正 ， 过结构计算 分析 修正原设 计线形 ， 通 确保该桥 在成 桥后满足设计要求 。 以桥梁施 工 环境 ， 现场 使用的材 料， 如混 凝土钢 材钢绞 线 材料 ， 实际施 工工艺及 工序等 来测定 。 般 按 一 需要测 定的 参数有 ： 凝土的３ 、 天 、 ４ 混 天 ７ １天、 ２ 天 、 月、 年和一年龄 期的弹模 。 凝土 的 ８ ３ 半 混 容重， 采用现场取 样， 实验室测 定。 混凝土 的收缩 、 徐变对 主跨应 力、 挠度 影 响较 大 ， 要进 行实际的 样本 测量 ， 但一般 由于 监控 立项晚 ， 而相关 试验 时 问需 一年 多， 以 可 采用部 分试 样短 期测量 ， 得部分数据 ， 参 获 再
一
图三 ｌ 宽箱梁应力测试断面布置示意图 ｌ ｍ 传感器按预 定的测 试方向固定在主筋上， 测试导 线引至混凝 土表面， 工过程中注意对 施
传感 器和引出导线 的保护。 传感 器原始 数据采 集 分为以 下阶 段进 行： 篮移动 前、 ； 挂 后 浇筑 箱梁 砼、 张 拉预应 力束前 、 数据采集 后， 后。 要 每天采集 ， 尽量在早晨９ ｏ 前， 明施 工阶 ：ｏ 注 段、 日期 。 据 采集 后， 各块 件张 拉 前后的 数 将 实测应 力值， 制成 曲线研究其 其变化规律 ， 绘 并与各施工阶段的理 论应 力进行 比较分析。 ５ 施工控 制 施 工控制包括 应力控制和线形控制 。 力 应
预应力现浇连续梁桥的施工监控体系构建
顶推施工是在沿桥纵轴方 向的台后设置预制场地 ， 分节 段预制梁 ， 并用纵 向预应力筋将预制节段与施工完成 的梁体 联成整体 ， 然后通过水 平千斤顶施 力 ， 梁体 向前 顶推 出预 将 制场地 ， 然后继续在预 制场进行下 一节段梁 的预制 ， 至施 直 工完成。顶推施工的施 工要点 ： 固定 预制 场地 ， 需 采用摩 阻 系数小的滑移装置 ， 要满足施工受力要求。 ２ 北京某大桥预应力现浇连续梁桥的施工监控体 系 ２ １ 北 京 某 大桥 主桥 概 况 ． 北京东部某大桥主桥设计 为 ！ｏｍ预 应力载 面悬浇连 ｏ 续梁 ， 其跨经布置 为 ５ ８ｍ＋６Ｘ１０ ｍ， ０ 单箱 单室 箱形 截面。 箱梁 中线处 根部梁 高 ６ｍ 跨 中梁 高 ３ ８ｍ， 梁顶板 全宽 ． 箱 １ 厚度 ０ ８ｍ， 有横坡 。底板宽度 ５ｍ， ８ｍ， ． 设 厚度 ０７ｍ。翼 ． 板悬臂长 ５ｍ， 由端部 ０ ５变 到根部 ０ ６ｍ。０号梁段采 厚度 ． ． 用支架浇注 ， 其余梁段采用 悬臂悬浇 ， 两岸边 跨现浇段 采用 搭设 支架浇注。
参考文献：
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山营双线大桥预应力混凝土连续梁施工监控
摘要：目前连续梁施工中最常用的施工方法为对称悬臂发浇筑施工，由于桥梁
施工分阶段进行，后续梁段的施工将会影响前面已经施工完毕的梁段，改变桥梁
的受力与变形，因此，为了保证大桥顺利合龙以及成桥线性美观，成桥后符合设
计要求，需要进行必要的监控。
结合云桂铁路山营双线大桥连续梁，通过模拟分
析施工过程，计算理论值，并对结果进行了比较分析，验证了计算结果的准确性。
本文写于2015年8月份，第一作者何军任项目副总工程师。
关键词：连续梁；施工控制；理论分析；现场测试对比；误差分析
1、工程概况
山营双线大桥位于广西百色地区平果县境内，起讫里程为DK121+049.475-DK121+436.944，桥梁中心里程DK121+341，全长387.469m。
本桥为双线桥，位于曲线上，左线曲线要素为：R=5500m，α=20°13′13〃。
线路纵坡为-4.901‰，南宁-昆明属下坡路段。
本桥于DK121+325.5处跨越324国道（水泥路面，路宽约17m），线路与其交角40°，设计采用（32+48+32）m连续梁跨越。
2、预应力混凝土连续梁桥监控的目的与意义
山营双线大桥为预应力混凝土连续梁桥，采用挂篮悬臂浇筑施工，施工过程复杂，设计
与施工高度耦合，施工过程中结构变形和内力受到各种参数（如梁重、有效预应力、结构刚
度等）误差以及各种环境因素（如温度、风等）的影响，如果不加以控制调整，结构变形和
受力会严重偏离理论计算轨迹，成桥后主梁的线形和结构中内力都将难以满足设计要求，并
且施工过程中很易导致超应力情况，造成严重后果。
为了确保主桥在施工过程中结构内力和
变形始终处于安全的范围内，且成桥后的线形符合设计要求，结构恒载受力状态接近设计期望，在桥梁施工过程中必须进行严格的施工控制。
3、预应力混凝土连续梁施工控制方案
（1）控制手段
施工控制的目的是要对成桥目标进行有效控制，修正在施工过程中各种影响成桥目标的
参数误差对成桥目标的影响，确保成桥后结构内力和线形满足设计要求。
对于主梁线形的调整，调整立模标高是最直接的手段。
将参数误差引起的主梁标高变化通过
立模标高的调整予以修正。
主梁内力（或应力）控制截面可选为施工过程中和成桥后的受力控制截面，主梁标高控
制点可选为各施工梁段前端。
（2）控制方法
大跨径梁桥施工过程复杂，影响参数多。
如：结构刚度、梁段的重量、施工荷载、混凝
土的收缩徐变、温度和预应力等。
求解施工控制参数的理论设计值时，都假定这些参数值为
理想值。
为了消除因设计参数取值的不确切所引起的施工中设计与实际的不一致性，我们在
施工过程中对这些参数进行识别和预测。
对于重大的设计参数误差，提请设计方进行理论设
计值的修改，对于常规的参数误差，通过优化进行调整。
① 设计参数识别
通过在典型施工状态下对状态变量（位移和应力应变）实测值与理论值的比较，以及设
计参数影响分析，识别出设计参数误差量。
② 设计参数预测
根据已施工梁段设计参数误差量，采用合适的预测方法（如灰色模型等）预测未来梁段
的设计参数可能误差量。
③ 优化调整
施工控制主要以控制标高、控制截面内力或应力为主，优化调整也就以这两方面的因素
建立控制目标函数（和约束条件）。
通过设计参数误差对桥梁变形和内力的影响分析，应用
优化方法（如采用带权最小二乘法）调整本梁段与未来梁段的预应力以及未来梁段的立模标
高，使成桥状态最大限度地接近理想设计成桥状态，并且保证施工过程中受力安全。
4、立模标高的确定
线性（高程）控制的目标是准确提供每一个箱梁节段的立模标高，并对施工过程中出现的超过规范允许值的误差进行调整，一切计算分析和对实测数据的处理都是围绕这个目标进行的。
由于悬臂施工中箱梁挠度受混凝土容重、弹性模量、收缩徐变、日照温差、预应力、体系转换、施工荷载和桥墩变位等因素的影响，导致箱梁挠度与实测挠度有差异。
实际立模标高应根据实测结果，分析挠度产生差异的主要因素进行调整后给出。
箱梁立模标高的确定按如下公式计算：Hi=H0+ +F挂篮-FHi-Fp +FW式中，Hi 为待浇筑段主梁前端顶模标高；H0 为设计标高；FHi 为i梁段恒载位移累计挠度；F挂篮为本节段的挂篮变形值；Fp 为1/2 静活载作用下产生的下挠值[3-4]；Fw为本梁段误差修正值。
5、施工控制理论计算及监控成果
空间分析程序采用Midas，主梁及桥墩采用梁单元，全桥共72个梁单元（含支架）。
主梁单元划分与设计梁段块件对应，一个梁段划分为1～4个单元。
单元的截面特性、材料、荷载以及边界条件均与图纸一致。
主梁应变及温度测试断面选取2#、5#梁段，全桥共布置4个断面。
断面测试布置点见图3。
5.1 施工阶段划分
山营双线大桥主桥施工控制结构计算按施工流程划分22个施工阶段，见表1。
5.2计算参数取值
1）主梁混凝土C50，桥墩混凝土C35；
2）预应力钢束：12 mm-15.2 mm，低松弛钢绞线弹性模量E=195GPa，标准抗拉强度1860MPa，张拉控制力分1209、1265 和1302Mpa 3 种；
3）预应力钢束与管道壁的摩擦系数=0.15，锚具变形与钢束回缩值（一端）为6mm，钢绞线松弛系数△=0.025；
4）二期恒载：190 KN/m；
5）线性膨胀系数1.0 × 10-5 /T；
6）施工荷载（挂篮荷载、机具荷载、人员等）：440 KN 计；
7）收缩徐变计算按《铁路桥涵设计规范》（TB10002.1~TB10002.3-2005）设置。
5.3 理论计算结果
主梁立模理论预抬值。
限于篇幅仅列出成桥恒载位移及主梁应力结果
5.4 监控成果
根据上述图表中数据可得，双营双线大桥主桥合龙完成后主梁线形平顺，绝对误差亦在规定范围内，施工控制效果较好。
下面列出一个测试断面的应力测试数据，根据数据分析情况可知，施工过程中主梁应变阶段增量与理论参考值基本吻合。
表3中列出8#墩2#块应变总增量对比情况。
备注：编号粗体的表示上缘位置，斜体的表示下缘位置，其余位于中间腹板位置；理论增量为参考值。
6、结语
预应力混凝土连续梁的施工技术在我国还是比较成熟的，而施工监控是其中的重点和难点，是保证成桥线形美观和受力状态良好的重要方法，但是在实际施工中存在线性监控不受重视的现象，希望在以后的施工中严格要求，保证施工的质量。
参考文献：
[1] 徐君兰.大跨度桥梁施工控制［M］.北京：人民交通出版社，2000
[2] 雷俊卿.桥梁悬臂施工与设计［M］.北京：人民交通出版社，2000
[3] 顾安邦.桥梁施工监测与控制［M］.北京：机械出版社，2005
[4] MIDAS 使用手册.北京迈达斯技术有限公司
[5] TB10002.3-2005.铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范[S].。