连杆螺钉课程设计报告书
连杆造型与加工课程设计说明书
第14章综合实例本章通过综合实例，详细介绍零件造型和加工的具体应用，通过这章的学习能对CAXA制造工程师有更加深刻的理解和认识。
14.1连杆的造型和加工以连杆为例，介绍用特征生成和加工零件的全过程。
连杆的产品图见下图。
图14-1 连杆产品效果图第一步：作基本拉伸体的草图点击零件特征树的“平面XOY”和“绘制草图”图标“”，“”处于按下状态；作圆1，“圆心_半径”：圆心（70，0，0），半径R=20；作圆2，“圆心_半径”：圆心（-70，0，0），半径R=40；作圆弧3：“两点_半径”：用“切点”方式，半径R=250；作圆弧4：“两点_半径”：用“切点”方式，半径R=250。
结果如图14-2：图14-2 操作过程1点击“造型”>“曲面编辑”>“曲线裁剪”或点击图标“”；选择立即菜单“快速裁剪”，裁掉圆弧段，如图14-3图14-3 裁减后的效果点击“绘制草图”图标“”，“”处于未按下状态，草图完成。
按F8在轴侧图中观察。
第二步：基本拉伸体生成点击“造型”>“特征生成”>“增料”>“拉伸”或点击图标“”；在对话框中输入深度=10，用鼠标点击“增加拔模斜度”前的小方框，输入拔模角度=5度。
点击“确定”。
对话框和拉伸结果如下：图14-4 操作过程2第三步：拉伸小凸台点击基本拉伸体的上表面和“绘制草图”图标“”。
在草图1上作圆：“圆心_半径”，圆心为基本拉伸体上表面的小圆弧的圆心，半径与之相同。
（提示：圆心和圆上一点用点工具菜单得到）；图14-5 操作过程3点击“绘制草图”图标“”，图标“”处于未按下状态；点击“造型”>“特征生成”>“增料”>“拉伸”或点击图标“”；在对话框中输入深度=10，拔模角度=5度。
点击“确定”。
拉伸结果如下：图14-6 操作过程3结果第四步：拉伸大凸台点击基本拉伸体的上表面和“绘制草图”图标“”。
在草图2上作：作圆：“圆心_半径”，圆心为基本拉伸体上表面的大圆弧的圆心，半径与之相同。
小连杆工艺学课程设计
小连杆工艺学课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解并掌握小连杆的定义、分类及在机械系统中的作用。
2. 学生能够描述小连杆的设计原则和工艺流程。
3. 学生能够解释小连杆工艺中涉及的关键技术参数及其影响。
技能目标：1. 学生能够运用小连杆的设计原则，独立完成简单小连杆的设计草图。
2. 学生能够通过实际操作或模拟软件，进行小连杆的组装和运动分析。
3. 学生能够运用工艺知识对小连杆加工中的问题进行分析，并提出合理的解决方案。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械工艺的兴趣和探究精神，激发创新意识和工程意识。
2. 增强学生团队合作意识，学会在团队中沟通与协作。
3. 培养学生严谨的科学态度和精益求精的工匠精神。
课程性质分析：本课程为技术学科，以实践操作和理论学习相结合的方式进行，旨在让学生通过动手实践，深入理解小连杆工艺学的基本知识和应用。
学生特点分析：考虑到学生所在年级，已有一定的物理和数学基础，具有较强的逻辑思维能力和动手操作能力，但需要进一步引导他们将理论知识应用于实际问题中。
教学要求：1. 教学内容与实际应用紧密结合，注重培养学生的实践能力。
2. 教学过程中注重启发式教学，引导学生主动思考，提高解决问题的能力。
3. 教学评估以学生的实际操作和设计成果为主要依据，全面评价学生的综合能力。
二、教学内容1. 小连杆概述- 定义与分类- 小连杆在机械系统中的作用2. 小连杆设计原则- 设计要求与标准- 设计步骤与方法- 设计案例分析3. 小连杆工艺流程- 材料选择与加工方法- 连杆加工工艺参数- 质量控制与检测4. 小连杆组装与运动分析- 组装方法与技巧- 运动分析原理- 运动仿真与优化5. 小连杆加工中的问题与解决方案- 常见问题分析- 解决方案设计与实施- 效果评估与改进教学大纲安排与进度：第一周：小连杆概述及设计原则第二周：小连杆设计方法与案例分析第三周：小连杆工艺流程与材料选择第四周：小连杆组装与运动分析第五周：小连杆加工中的问题与解决方案教学内容关联教材章节：《机械设计基础》第四章：连杆机构设计《机械制造工艺学》第三章：轴类零件加工《机械原理与设计》第六章：机构运动分析教学内容注重科学性和系统性，结合课程目标，有序组织教学活动，确保学生能够掌握小连杆工艺学的核心知识和技能。
机械课程设计连杆机构设计
机械课程设计连杆机构设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解并掌握连杆机构的基本概念、分类及工作原理。
2. 学生能够运用几何关系和解析法分析连杆机构的运动特性。
3. 学生能够掌握连杆机构设计的基本步骤和方法，并能运用相关软件进行简单的设计。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，对连杆机构进行结构分析和运动分析。
2. 学生能够独立完成连杆机构的简单设计，并能运用软件进行模拟和优化。
3. 学生能够通过课程学习，提高解决实际工程问题的能力和团队协作能力。
情感态度价值观目标：1. 学生能够培养对机械设计的兴趣，增强学习动力，树立正确的专业观念。
2. 学生能够认识到连杆机构在工程领域的重要作用，培养工程意识和创新精神。
3. 学生能够在课程学习过程中，形成严谨、勤奋、求实的学术态度，提高社会责任感和使命感。
课程性质：本课程为机械设计领域的专业课程，旨在培养学生对连杆机构的理论知识和实践能力。
学生特点：学生已具备一定的力学基础和机械设计知识，具备一定的自主学习能力和团队合作精神。
教学要求：教师需结合课本内容，采用理论教学与实践操作相结合的方式，注重培养学生的实际操作能力和创新能力。
在教学过程中，关注学生的个体差异，引导他们积极参与课堂讨论和实践活动，确保课程目标的实现。
通过对课程目标的分解和实施，为后续的教学设计和评估提供明确的方向。
二、教学内容1. 连杆机构基本概念：连杆机构的定义、分类及特点，重点掌握平面连杆机构和空间连杆机构的区别与联系。
2. 连杆机构工作原理：分析连杆机构的运动规律，理解从动件的运动和动力特性。
3. 连杆机构的设计方法：学习连杆机构的设计步骤，包括初始设计、参数优化和结构设计等。
- 初始设计：掌握杆长、夹角等基本参数的计算方法。
- 参数优化：学习利用解析法和数值方法对连杆机构进行运动和动力分析，优化设计参数。
- 结构设计：了解连杆机构的结构设计原则，掌握常见连杆机构结构特点。
4. 软件应用：学习运用相关软件（如CAD、ADAMS等）进行连杆机构的建模、仿真和优化。
195柴油机连杆设计及连杆螺栓强度校核计算课程设计说明书百
课 程名称:发动机设计课程设计课程代码:8205531题目:195柴油机连杆设计及连杆螺栓强度校核计算学院（直属系:交通与汽车工程学院年级/专业/班：2009/热能与动力工程（汽车发动机）学生姓名:学 号:3120090805015XX指导教师:曾东建、田维、暴秀超开题时间:2012年6月28日完成时间:2012年7月16日课程设计说明书/1班目录摘要 ................ (2)1.1国内外内燃机研究现状 (3)1.2任务与分析 ......................................................... .. (5)2柴油机工作过程计算 .........................................................…62.1已知条件 ....... (6)2.2参数选择 ......................................................... . (7)2.3 195柴油机额定工况工作过程计算 (7)3连杆设计 ......................................................... .. (11)3.1连杆结构设计 (1)13.2连杆材料选择 (1)34连杆螺钉强度校核 ......................................................... (14)4.1连杆螺钉的结构设计 (14)4.2连杆螺钉的强度校核...................................................... 14 5结论 (18)致谢.......19参考文献 (19)附录：195柴油机额定工况工作过程计算程序 (20)摘要20世纪90年代以来，汽车行业的竞争已从单一的性能竞争转向性能、环保、节能等多元综合竞争。
连杆设计说明书
连杆设计说明书课程设计要求：1.了解连杆的设计基准、工艺基准、和加工基准。
2.正确的表达零件的形状，合理布置视图。
3.正确理解和标注尺寸公差和形位公差。
4.能读懂图样上的技术要求。
5.正确编写课程设计说明书。
6.熟练掌握AutoCAD绘制工程图纸。
连杆的作用连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。
连杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。
连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。
一般做成分开式，与杆身切开的一半称为连杆盖，二者靠连杆螺栓连接为一体。
连杆轴瓦安装在连杆大头孔座中，与曲轴上的连杆轴颈装和在一起，是发动机中最重要的配合副之一。
常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。
连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。
例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。
连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。
连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。
连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。
因此，连杆在一个复杂的应力状态下工作。
它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。
连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形。
通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。
连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能；又要求具有足够的钢性和韧性。
传统连杆加工工艺中其材料一般采用45钢、40Ｃr或40MnB等调质钢。
连杆组连杆组包括连杆体、连杆盖、小头衬套、连杆瓦、连杆螺栓、连杆螺母等。
在三维造型时，可以将连杆体、盖、螺栓等作为一体，因小头衬套材料为铜铅合金，可以分开造型，然后组装成一体进行分析。
专科课程设计之连杆螺钉说明书
荆楚理工学院JINGCHU UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 《机械制造技术基础》课程设计说明书学院：班级：学生姓名：学号：设计地点（单位）：设计题目：完成日期：年月日指导教师评语：______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ ______________________________________成绩（五级记分制）：教师签名：荆楚理工学院课程设计任务书设计题目：连杆螺钉零件的机械加工工艺规程及连杆螺钉工序的设计计算学生姓名课程名称机械制造专业班级地点起止时间设计内容及要求(1)毛坯图1张零件图1张零件－毛坯合图1张(2)机械加工工艺规程卡片1张工序卡1套(3)课程设计说明书1份设计参数该零件图样一张生产纲领：单件小批量生产生产条件:金工车间加工进度要求序号内容基本要求时间备注1 准备阶段⑴阅读、研究任务书；明确设计内容和要求。
⑵阅读教材和课程设计指导书。
⑶准备好绘图工具、设计资料和手册等。
课程设计前进行2 绘制零件图⑴提高识图和绘图能力⑵了解零件的各项技术要求2天手绘3 制定工艺路线⑴掌握工艺路线的制定方法和步骤⑵初步拟定零件的工艺路线1天制定零件的工艺路线1天4 工序设计掌握工序设计的方法和步骤4天5 编写设计计算说明书整理和编写设计说明书3天6 答辩或检验1天小计12天参考资料其它说明1．本表应在每次实施前一周由负责教师填写二份，教研室审批后交学院院备案，一份由负责教师留用。
2．若填写内容较多可另纸附后。
3．一题多名学生共用的，在设计内容、参数、要求等方面应有所区别。
教研室主任：指导教师：目录1零件的工艺分析------------------------------------------------------------------------------------51.1 零件的功用、结构及特点----------------------------------------------------------------51.2主要表面及其要求--------------------------------------------------------------------------52 毛坯的选择-------------------------------------------------- -------------------------------------52.1 确定毛坯的类型、制造方法和尺寸公差----------------------------------------------52.2 确定毛坯的技术要求----------------------------------------------------------------------62.3 绘制毛坯图----------------------------------------------------------------------------------63 基准的选择-------------------------------------------------- --------------------------------------64 拟定加工工艺路线------------------------------------------------------------------------------- 64.1 确定各表面的加工方法----------------------------- ------------------------------------- 64.2 拟定加工工艺路线-------------------------------------------------------------------------65 确定机械加工余量、工序尺寸及公差------------------ -------------------------------------76 选择机床及工艺装备--------------------------------------- -------------------------------------96.1 选择机床-------------------------------------------------------------------------------------96.2 选择刀具----------------------------------------------- ------------------------------------- 96.3 选择夹具----------------------------------------------- -------------------------------------96.4 选择量具----------------------------------------------- ------------------------------------- 97 确定切削用量及基本工时----------------------------------------------------------------------- 108 填写工艺文件-------------------------------------------------------------------------------------- 199 总结-------------------------------------------------- ------------------------------------------------30 参考文献-------------------------------------------------- ----------------------------------------------311.零件的工艺分析1.1 零件的功用、结构及特点连杆螺钉在整个连杆组件中是非常重要的零件，起承受交变载荷作用，易产生疲劳断裂，所以本身要有较高的强度。
连杆课程设计
连杆课程设计说明书院别：能源与动力工程学院专业：热能与动力工程班级：工程热物理0902姓名：学号：指导教师：2013年1月目录前言：一、连杆概况-------------------------------------------------------------- 31.连杆的结构特点---------------------------------------------------- 42.连杆工作情况-------------------------------------------------------43.连杆设计要求-------------------------------------------------------44.连杆的材料选用----------------------------------------------------5二、连杆PROE建模----------------------------------------------------51.建模步骤----------------------------------------------------------- 52.建模最终图-------------------------------------------------------12三、连杆ANSYS有限元分析----------------------------------------121.导入模型------------------------------------------------------------122.创建网格------------------------------------------------------------133.设置载荷和约束---------------------------------------------------144.求解------------------------------------------------------------------145应力应变结果显示------------------------------------------------15四、总结-------------------------------------------------------------------16五、参考文献-------------------------------------------------------------16前言连杆是发动机中的主要传动部件之一，它把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。
机械制造课程设计说明书《连杆体》
课程设计任务书《机械制造技术》课程设计任务书1、设计题目：设计下表选定零件的机械加工工艺规程及指定关键工序的专用机床夹具。
2、设计要求：熟练使用计算机辅助（软件自选），独立完成（1）毛坯图、零件－毛坯合图各一X （3或4号图）（2）关键工序机械加工工艺规程卡片一X （4号图）（3）指定工序夹具装配图一X （2或3号图）（4）夹具部分零件图1～2X （图幅自定）（5）设计说明书（一份）（6）夹具3D效果图一X （4号图）以上均需输出，以书面交作业，不收软盘。
3、原始资料：零件图样一X（参见《课程设计指导书及习题》Page52～66）；生产纲领为6000件/年。
所使用机床等根据需要自选，以通用机床为主。
目录序言4PART1 工艺设计4第1章零件的分析41.1零件的作用41.2零件的工艺分析61.3零件的生产类型6第2章毛坯的制造62.1确定毛坯的制造形式62.1.1选择毛坯公差等级72.1.2铸件收缩率72.1.3起模斜度72.1.4选择浇注系统类型72.1.5确定内浇道在铸件上的位置72.1.6确定直浇道的位置和高度82.2 各加工表面总余量82.3 根据加工余量绘毛坯图9第3章制定工艺路线93.1定位基准的选择93.2 各表面加工方法103.2.1 结合面103.2.2凹槽面103.2.3螺栓孔113.2.4轴瓦锁止口113.2.5端面113.2.6大头中心孔113.3拟定工艺路线113.4 工艺方案的比较与分析123.5 选择加工设备与工艺装备143.5.1选择机床根据不同的工序选择机床143.5.2 选择刀具14第4章机械加工工序设计154.1加工余量、工序尺寸及公差的确定154.1.1加工余量的确定154.1.2工序尺寸与公差的确定154.2 切削用量及其基本时间的确定174.2.1工序二切削用量及其基本时间的确定174.2.1.1工序和刀具174.2.1.2确定每齿进给量f z174.2.1.3选择铣刀磨钝标准和耐用度174.2.1.4确定切削速度和工作台每分钟进给量174.2.1.5 基本时间184.2.2工序三切削用量及其基本时间的确定184.2.2.1 切削用量184.2.2.2 选择铣刀磨钝标准和耐用度184.2.2.3 确定切削速度和工作台每分钟进给量184.2.2.4 基本时间194.2.3 工序五切削用量及其基本时间的确定194.2.3.1钻孔切削用量194.2.3.2钻孔基本时间的确定194.2.3.3扩孔切削用量204.2.4 工序八切削用量及其基本时间的确定204.2.4.1铣轴瓦锁止口，保证止口加工深度尺寸为2.5mm204.2.4.2切削工时20PART2 夹具设计211问题的提出212定位基准和定位方案213装夹方案的选择214切削力的计算225夹紧力的计算236定位误差分析23结论23课程设计总结24参考文献25附表1 机械加工工艺过程卡片26序言机械制造工艺学课程设计是我们学习完大学阶段的机械类基础和技术基础课以及专业课程之后的一个综合课程，它是将设计和制造知识有机的结合，并融合现阶段机械制造业的实际生产情况和较先进成熟的制造技术的应用，而进行的一次理论联系实际的训练，通过本课程的训练，将有助于我们对所学知识的理解；是在学完了机械制造工艺学的理论课程之后，并进行了生产实习的基础上进行的又一个实践性教学环节。
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连杆螺钉课程设计一、零件图的分析（一）、零件的作用连杆螺钉是柴油机中的重要零件之一。
其主要用来紧固连杆大头和连杆盖，在柴油机工作时，连杆螺钉承受着活塞组的往复惯性力和连杆组的旋转惯性力，这样的功能决定了它既是传力构件，又是运动件，这就要求它应有足够的疲劳强度和结构刚度。
因此，不能单靠加杆尺寸来提高其承载能力，须综合材料选用、结构设计、热处理及表面强化等因素来确保连杆的可靠性。
（二）、零件图样分析mm的表面粗糙度值为R a0.8μm，圆度公差为1）连杆螺钉定位部分φ340-016.00.008mm，圆柱度公差为0.008mm。
2）螺纹M30×2的精度为6g，表面粗糙度值为R a3.2μm。
mm轴心线垂直度3）螺纹头部支撑面，即靠近φ30mm杆径一端，对φ340-016.0公差为0.015mm。
4）连杆螺钉螺纹部分与定位基准φ340016-mm轴心线的同轴度公差为.0φ0.04mm。
5）连杆螺钉体承受交变载荷作用，不允许材料有裂纹，夹渣等影响螺纹及整体强度的缺陷存在，因此，对每一根螺钉都要进行梯粉探伤检验。
6）调质处理28~32HRC。
二、工艺规程设计（一）、工艺分析1）连杆螺钉在整个连杆组件中是非常重要的零件，其承受交变载荷作用，易产生疲劳断裂，所以本身要有较高的强度，在结构上，各变径的地方均以圆角mm两边均为φ30mm尺寸，主要是过渡，以减少应力集中。
在定位尺寸φ340.0016为了装配方便。
在φ45mm圆柱头部分铣一平面（尺寸42mm），是为了防止在拧紧螺钉时转动。
2）毛坯材料为40Cr锻件，根据加工数量的不同，可以采用自由锻或模锻，锻造后要进行正火。
锻造的目的是为了改善材料的性能。
下料尺寸为φ60mm×125mm，是为了保证有一定的锻造比，以防止金属烧损，并保证有足够的毛坯用料量。
3）图样要求的调质处理应安排在粗加工后进行，为了保证调质变形后的加工余量，粗加工时就留有3mm的加工余量。
4）连杆螺钉上不允许留有中心孔，在锻造时就留下工艺留量，两边留有φ25mm×7.5mm工艺凸台，中心孔钻在凸台上，中心孔为A2.5。
5）M30×2-6g螺纹的加工，不宜采用板牙套螺纹的方法（因为这种方法达不到精度要求）。
应采用螺纹车刀，车削螺纹。
6）热处理时，要注意连杆螺钉的码放、不允许交叉放置，以减小连杆螺钉的变形。
7）为保证连杆螺钉头部支撑面（即靠近φ30mm杆径一端）对连杆螺钉轴心线的垂直度要求，在磨削φ340mm外圆时，一定要用砂轮靠端面的方法，加-.0016工出支撑面来，磨削前应先修整砂轮，保证砂轮的圆角及垂直度。
8)对连杆螺钉头部支撑面 (即靠近φ30mm杆径一端)对中心线垂直度的检验，可采用专用检具配合涂色法检查图2-5。
专用检具与连杆螺钉φ340mm-.0016相配的孔径应按工作实际公差分段配作。
检验时将连杆螺钉支撑面涂色后与专用工具端面进行对研，当连杆螺钉头部支撑面与检具端面的接触面在90%以上时为合格。
图2-5 连杆螺钉垂直度检具技术要求1、 φ34mm 尺寸分为三个尺寸段，φ34013.0005.0++mm 、φ34005.0010.0+-mm 、φ34010.0025.0--mm2、热处理56~62HRC 。
3、材料GCr15。
9）连杆螺钉M30×2-6g 螺纹部分对φ340016.0-mm 定位直径的同轴度的检验，可采用专用检具图2-6和标准V 形块配合进行。
技术要求1、调质处理28~32HRC 。
2、材料40Cr 。
专用检具特点是采用1:100的锥度螺纹套。
要求螺纹套的外径与螺纹中心线的同轴度公差在零件同轴度误差1/2围，以消除中径加工的误差。
检查方法是先将连杆螺钉与锥度螺纹套旋合在一起，以连杆螺钉φ340016.0-mm 为定位基准，放在V 形块上 (V 形块放在标准平板上)，然后转动连杆螺钉，同时用百分表检测锥度螺纹套外径的跳动量，其百分表读数为误差值 (图2-7)。
图2-7 连杆螺钉同轴度检验方法（二）、制定工艺路线连杆螺钉的加工工艺路线一般是先进行外形的加工，再进行孔、槽等加工。
连杆的加工包括各侧面和端面的加工。
按照先加工基准面及先粗后精的原则，其加工可按下面工艺路线进行。
又因为此零件要求批量生产，所以工序安排要求较集中以提高生产率。
除此之外，还应该考虑经济成果，以便使生产成本尽量下降。
1、工艺路线方案一：工序一：下料，棒料尺寸为φ60mm×125mm工序二：锻造，自由锻造成形，锻件尺寸：连杆螺钉头部为φ52mm×27mm部为φ41m×183mm，零件总长为210mm（留有工艺余量）工序三：正火处理工序四：调质处理28~32HRC工序五：划毛坏两端中心孔线，照顾各部分加工余量工序六：钻两端中心孔A2.5，也可以在车床上加工工序七：粗车，夹φ37mm外圆，车另一端毛坯外圆φ52mm至φ48mm工序八：粗车，以φ52mm×27mm定位夹紧（毛坯尺寸），顶尖顶紧另一端中心孔，以毛坯外圆找正，将毛坯外圆φ41mm车至φ37mm，长度185mm工序九：精车，修研两中心孔。
夹紧φ48mm（工艺过程尺寸），顶紧别一端中心孔，车工艺凸台（中心孔处）外圆尺寸至φ25mm，长7.5mm，车φ37mm外圆至φ35mm，长178.5mm工序十：精车，夹φ35 mm(垫上铜皮)，车工艺凸台（中心孔部分）φ25mm×7.5mm，尺寸φ48mm车至图样尺寸φ45mm，倒角1×45°工序十一：精车，以两中心孔定位，卡环夹紧φ45mm外圆，按图样车连杆螺钉各部尺寸至图样要求，其中φ340016.0-mm处留磨量0.5mm，保证连杆螺钉头部φ45mm长15.1mm总长190mm，螺纹一端长出部分车至φ25mm，车螺纹部分至φ3025.015.0++mm工序十二：以两中心孔定位装夹，磨φ34.5mm尺寸至图样要求φ340016.0-mm，同时磨削φ45mm右端面，保证尺寸15mm工序十三：夹紧φ340016.0-mm外圆（垫上铜皮），并以外圆找正，车螺纹M30-6g，倒角1×45°工序十四：用V形块或组合夹具装夹工作，铣φ45mm处42mm尺寸为（42±0.1mm）工序十五：用专用钻模或组合夹具装夹工件，钻2×φ6mm孔（以（42±0.1）mm尺寸定位）工序十六：用V形块或组合夹具装夹工作，铣螺纹一端中心孔工艺凸台，与螺纹端面平齐即可。
注意不可碰伤螺纹部分工序十七：用V形块或组合夹具装夹工作，铣另一端工艺凸台，与φ45mm端面平齐即可。
注意不可碰伤倒角部分工序十八：按图样要求检验各部，并进行磁粉探伤检查工序十九：涂防锈油、包装入库2、工艺路线方案二：工序一：下料，棒料尺寸为φ60mm×125mm工序二：锻造，自由锻造成形，锻件尺寸：连杆螺钉头部为φ52mm×27mm，杆部分为φ41m×183mm，零件总长为210mm（留有工艺余量）工序三：正火处理工序四：划毛坏两端中心孔线，照顾各部分加工余量工序五：钻两端中心孔A2.5，也可以在车床上加工工序六：粗车，以φ52mm×27mm定位夹紧（毛坯尺寸），顶尖顶紧另一端中心孔，以毛坯外圆找正，将毛坯外圆φ41mm车至φ37mm，长度185mm工序七：粗车，夹φ37mm外圆，车另一端毛坯外圆φ52mm至φ48mm工序八：调质处理28~32HRC工序九：精车，修研两中心孔。
夹紧φ48mm（工艺过程尺寸），顶紧别一端中心孔，车工艺凸台（中心孔处）外圆尺寸至φ25mm，长7.5mm，车φ37mm外圆至φ35mm，长178.5mm工序十：精车，夹φ35 mm(垫上铜皮)，车工艺凸台（中心孔部分）φ25mm×7.5m，尺寸φ48mm车至图样尺寸φ45mm，倒角1×45°工序十一：精车，以两中心孔定位，卡环夹紧φ45mm外圆，按图样车连杆螺钉各部尺寸至图样要求，其中φ340016.0-mm处留磨量0.5mm，保证连杆螺钉头部φ45mm长15.1mm总长190mm，螺纹一端长出部分车至φ25mm，车螺纹部分至φ3025.015.0++mm工序十二：精车，夹紧φ34.5mm外圆（垫上铜皮），并以外圆找正，车螺纹M30-6g，倒角1×45°工序十三：以两中心孔定位装夹，磨φ34.5mm尺寸至图样要求φ340016.0-mm，同时磨削φ45mm右端面，保证尺寸15mm工序十四：用V形块或组合夹具装夹工作，铣螺纹一端中心孔工艺凸台，与螺纹端面平齐即可。
注意不可碰伤螺纹部分工序十五：用V形块或组合夹具装夹工作，铣另一端工艺凸台，与φ45mm端面平齐即可。
注意不可碰伤倒角部分工序十六：用V形块或组合夹具装夹工作，铣φ45mm处42mm尺寸为（42±0.1mm）（为以下工序中用）工序十七：用专用钻模或组合夹具装夹工件，钻2×φ6mm孔（以（42±0.1）mm尺寸定位）工序十八：按图样要求检验各部，并进行磁粉探伤检查工序十九：涂防锈油、包装入库3、工艺方案的比较与分析：方案一是先进行调质处理再进行毛坯尺寸加工，加工过程中先进行粗车，再根据尺寸要求将定位尺寸进行磨削。
接着进行其它尺寸的处理，最后加工时先进行铣φ45mm处的42mm尺寸（42±0.1mm）以及钻2×φ6mm孔，之后再铣两端的工艺凸台，最后检验，入库。
这种做法，本想先进行定位尺寸的加工，以使之后的尺寸加工更加准确，但这样会导致之后的加工使磨削变得毫无意义，粗糙度更无法保证。
而且，在进行凸台处理与平面铣削和钻孔加工时，其顺序有些不太合理。
方案二则与方案一有所区别，是先进行毛坯尺寸加工再进行调质处理，其次在粗精车时，先车出工艺凸台，通过中心孔的定位，按图样车连杆螺钉各部尺寸至图样要求（其中φ34 mm处留磨量0.5mm），接着夹紧φ34.5mm外圆，车图示螺纹及倒角，之后再进行φ34.5mm外圆和φ45mm右端面的磨削。
最后加工时先铣削两端的工艺凸台，之后再进行铣φ45mm处的42mm尺寸（42±0.1mm）以及2×φ6mm 钻孔，最后检验，入库。
从以上两种工艺加工路线分析中可知：工艺路线方案二比较好。
因为它更清晰具体地说明了该工件的加工所需步骤路线，它的加工路线更为精确，加工顺序更为精细合理，能够更好地达到所要求的加工标准。
因此，最后确定的加工路线为方案二，即如下表2—3的加工工艺过程卡：表2-3连杆螺钉机械加工工艺过程卡（三）、机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定：“连杆螺钉”零件材料为40Cr，硬度为28～32HRC，，生产类型为批量生产，采用在锻锤上自由锻造成型。