铁路营业线施工安全控制措施及流程
铁路营业线施工安全卡控措施
铁路营业线施工安全卡控措施铁路营业线是指已经建成并具备通车条件的铁路线路。
在铁路营业线的施工过程中，安全是关键，必须严格执行一系列的卡控措施，以保障施工人员和过路列车的安全。
以下是关于铁路营业线施工安全卡控措施的一些重要内容。
一、特殊防护区划分铁路营业线施工过程中，必须将施工现场划分为特殊防护区，确保施工区域与过路列车的正常运行相互隔离。
特殊防护区必须按照相关技术标准和规范要求设置，包括防护栏杆、信号灯、警示标识等，有效防止施工人员进入铁路线路与过路列车发生碰撞。
二、进入特殊防护区的控制为了有效防止未经许可的人员进入特殊防护区，需要严格控制进入该区域的人员。
首先，在特殊防护区域设置围墙和门禁系统，确保只有经过许可的人员才能进入施工现场。
其次，铁路施工管理人员应对进入工地的人员进行认证，并监督施工人员遵守相关安全规定，确保施工现场的安全。
三、车辆和机械设备进入特殊防护区的管理在进行铁路营业线施工时，必须严格控制车辆和机械设备的进入，以避免对线路造成破坏并防止意外发生。
首先，车辆和机械设备必须与施工需求相匹配，并通过专业的机械检测和验收程序，确保其技术状态和安全性能良好。
其次，在进入特殊防护区域之前，车辆和机械设备必须经过相关部门审核并得到许可，包括检修、维护和设备操作人员的培训与资质认证。
四、严格执行施工作业安全规程为了确保施工人员的安全，施工现场必须严格执行施工作业安全规程。
首先，施工人员必须按照相关规定佩戴必要的安全装备，包括头盔、反光衣、护目镜、安全鞋等。
其次，施工人员必须接受相关培训，了解作业区的安全要求和风险，并遵循作业指导书中明确的操作步骤和安全措施。
最后，在施工现场必须加强纪律和管理，禁止未经授权的人员在施工区域内活动，以防止产生危险和事故。
五、施工期间的通信和警示系统为了确保施工人员和过路列车的安全，施工现场必须设置有效的通信和警示系统。
首先，设置可靠的通信设施，确保施工人员能及时沟通和交流信息，以便控制施工过程并及时处理突发情况。
铁路营业线施工安全管理实施细则
铁路营业线施工安全管理实施细则第一章总则第一条为加强铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》和《铁路营业线施工安全管理规定》，结合铁路实际情况，特制定本实施细则。
第二条本实施细则适用于铁路营业线施工的安全管理，包括新建、改建、扩建铁路工程和既有线改造工程。
第三条铁路营业线施工安全管理应遵循预防为主、安全第一、综合治理、持续改进的原则。
第四条铁路建设单位、施工单位、监理单位和相关管理部门应共同参与铁路营业线施工安全管理，建立健全安全责任制度，落实安全措施，确保施工安全。
第二章施工安全管理职责第五条铁路建设单位负责组织施工安全管理，制定施工安全管理制度，监督施工单位落实安全措施，协调解决施工安全问题。
第六条施工单位应建立健全施工安全组织机构，制定施工安全技术措施，落实安全责任，加强施工人员安全教育，确保施工安全。
第七条监理单位应加强对施工安全的监督管理，审查施工安全技术措施，监督施工单位落实安全措施，及时发现和纠正安全隐患。
第八条相关管理部门应依法履行安全管理职责，加强对铁路营业线施工安全的管理和监督，查处违法行为。
第三章施工安全技术措施第九条施工单位应根据工程特点和施工环境，制定施工安全技术措施，包括施工组织设计、施工方案、应急预案等。
第十条施工安全技术措施应包括以下内容：（一）施工准备阶段的安全措施，如施工场地布置、临时设施建设等；（二）施工过程中的安全措施，如施工方法、施工工艺、安全防护设施等；（三）特殊作业的安全措施，如高空作业、隧道施工、爆破作业等；（四）环境保护和安全文明施工措施。
第十一条施工单位应根据施工安全技术措施，组织施工人员进行安全教育和培训，确保施工人员熟练掌握安全操作规程。
第四章施工安全管理流程第十二条铁路建设单位应组织施工单位、监理单位和相关管理部门，对施工安全技术措施进行审查，确保措施的合理性和可行性。
第十三条施工单位应根据施工安全技术措施，编制施工组织设计，报铁路建设单位审批。
铁路营业线施工安全管理措施
为保证在改造隧道施工中既有线的运营和行车安全，必须采取可靠的施工过渡方 案，施工过渡方案如图 1c420083—2 所示，根据图示理解施工步序。施工步序为：
①修建与行车无干扰部分的新建隧道及线路，修建临时铁路便线，将(b)、(c)龙口 与便线相接，列车在既有线上运营。
4．施工期间两线间的排水。
两线间距比较大时，营业线与新线间常会积水。
5．施工临时边坡防护。
施工期间必须采取有效措施对营业线临时防护，避免其失稳。
二、路堑工程施工安全
1．路堑应采用控制爆破施工，维护路堑边坡的完整性、稳定性，控制破坏范围， 保证营业线正常行车和施工安全。
控制爆破应解决好控制爆破的作业时问、控制一次爆破石方数量、控制抛掷方向和 飞石及地震波破坏三个问题。
3．如营业线钢轨、混凝土轨枕、轨道加强设备及防爬设备被损坏，应及时更换， 同时，对轨距、水平、方向、高低进行量测，全部满足要求，方可列车通行。
4．起道、拆铺道岔、拆铺线路和线路拨接合拢，施工完毕后，应坚持先压道，如 不能先行压道，列车必须分次限速慢行，待验收合格，方可正常行驶。
5．如铺设临时道岔和便线，开通前应进行压道，并做好压道记录，作为线路开通 的依据。
问题(1)、请问施工队提出的把施工设备和人员的安全放在首位是否正确?若不正确 请改正。
参考答案：
不正确，应改为：必须把确保行车安全放在首位。
问题(2)、施工单位提出的控制爆破应主要解决的问题是否全面?若不全面请补充。 参考答案： 不全面，应补充：控制一次爆破石方数量。 问题(3)、针对本工程的情况，请简述临近既有线主要的施 t 安全防护的措施。 参考答案： 针对本 t 程的情况，临近既有线主要施工安全防护措施如下： ①在施 t 前．搭设单层或双层防护排架，隔离施工区和既有线运营区。
铁路营业线施工及安全管理办法
铁路营业线施工及安全管理办法一、总则为了加强铁路营业线施工和安全管理，确保施工过程中的安全性和顺利进行，特制定本办法。
二、施工前的准备工作1.施工单位在施工前要参照相关规定，进行施工计划的编制。
计划中需包括施工时间、施工地点、施工工序、人员配备等细节。
2.施工单位要对施工现场进行勘察，确保施工地点的安全性。
3.施工单位要与列车运行控制中心进行沟通，确认施工时间段内的列车运行情况，以便调整施工时间。
三、施工期间的安全管理1.施工现场要设立完善的安全防护措施，如安全警示标志、防护栏杆等。
2.施工单位要严格按照施工计划进行施工，不得随意变动施工时间、地点和方式。
3.施工单位要对施工人员进行安全培训，确保施工人员具备必要的安全意识和技能。
4.施工单位要对施工设备进行定期检修和维护，确保设备的正常使用。
5.施工单位要组织施工人员进行安全交底，明确各自的职责和安全注意事项。
6.施工单位要保证施工现场的整洁，及时清理施工垃圾和杂物。
四、施工后的验收工作1.施工单位要按照相关规定对施工质量进行验收，确保施工质量符合要求。
2.施工单位要配合相关部门进行安全检查，确保施工过程中没有疏漏或违规行为。
3.施工单位要制定完善的资料整理和归档工作，确保施工过程的记录完整和准确。
五、施工中的安全应急管理1.施工单位要制定应急预案，明确各种突发情况下的处置程序和责任人员。
2.施工过程中，如发生事故或其他安全隐患，施工人员应立即停工，并向相关部门报告。
3.施工单位要配备必要的急救设备和人员，并进行相关急救培训。
4.施工单位要定期组织演练，提高应急处置能力和效率。
六、违反规定的处罚和责任1.对于违反规定的施工单位，将依法依规给予罚款、停工整顿等处罚。
2.施工单位要对发生的事故负主要责任，并承担相关的经济赔偿责任。
3.施工单位违反规定的主要责任人将被追究刑事责任。
七、附则本办法自发布之日起生效。
以上为铁路营业线施工及安全管理办法，详细规定了施工前的准备工作、施工期间的安全管理、施工后的验收工作、施工中的安全应急管理以及违规时的处罚和责任，以确保铁路营业线施工的顺利进行和安全性。
铁路营业线施工及安全管理实施细则(3篇)
铁路营业线施工及安全管理实施细则第一章引言铁路营业线施工及安全管理实施细则是为了规范铁路营业线的施工过程及安全管理而制定的。
本细则适用于各级铁路管理单位以及相关施工单位，在进行铁路营业线施工作业时，必须遵守和执行本细则。
第二章施工计划与组织第一节施工计划1.施工单位在进行铁路营业线施工前，必须制定详细的施工计划，包括施工范围、施工期限、施工方式等内容。
2.施工单位必须在施工前向铁路管理单位提交施工计划，并获得批准后方可开始施工作业。
3.施工计划必须考虑到铁路运输的安全和正常运营，施工期间必须确保铁路线路的畅通和运输列车的正常运行。
第二节施工组织1.施工单位必须合理组织施工作业，确保施工安全和质量。
2.施工单位应分配专人负责施工现场的安全管理，确保施工人员的人身安全。
3.施工单位应与铁路管理单位保持及时的沟通和协调，确保施工作业不影响铁路运输的正常运行。
第三章施工准备第一节安全培训1.施工人员必须经过专业培训，掌握施工操作技能和安全知识。
2.施工单位应定期开展安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和技能。
第二节施工设备和材料1.施工单位必须选用符合国家标准和铁路行业标准的施工设备和材料。
2.施工设备和材料必须经过检测和验收，确保其安全性和可靠性。
第三节施工现场准备1.施工单位必须在施工现场设立明显的标识和警示，确保施工区域的安全。
2.施工现场必须保持整洁，防止因杂物滞留或堆放不当导致的安全隐患。
第四章施工操作要求第一节施工措施1.施工单位必须按照施工计划的要求进行施工作业，不得擅自改变或调整施工措施。
2.施工作业必须符合铁路行业的相关标准和规范，确保施工质量和安全。
第二节安全防护1.施工单位必须按照相关规定进行安全防护，确保施工人员的人身安全。
2.施工现场必须设置明显的警示标识，禁止未经许可的人员进入施工区域。
第三节施工记录1.施工单位必须做好施工记录和资料的整理和归档工作，确保施工过程的可追溯性。
铁路邻近营业线施工安全要点控制
铁路邻近营业线施工安全要点控制为了保障铁路邻近营业线施工的安全，必须严格按照相关规定和要求进行施工作业。
以下是铁路邻近营业线施工安全要点控制的详细内容。
一、施工前的准备工作1.施工前应做好工程方案设计和相关材料、设备的准备，确保施工过程中能够顺利进行。
施工方案需符合国家规定和标准，同时要考虑到铁路邻近营业线的特殊性。
2.施工前应提前向铁路行车调度部门申报工程计划，确保行车安全的前提下进行施工作业。
3.施工前需对施工人员进行安全教育和培训，确保所有施工人员了解相关安全规定和操作流程。
4.施工前需要落实好安全防护措施，包括设置好安全警示标志和安全防护设施，确保工作场所的安全。
二、施工现场的安全控制1.施工现场应设立专门的安全管理人员负责安全监督和管理，严格执行安全管理制度。
2.施工现场应设置好围挡和警示标识，保证施工现场的安全。
同时要保持施工现场的整洁，确保施工人员的安全。
3.对施工现场进行定期巡查和检查，及时发现和处理隐患，确保施工现场的安全。
4.要严格遵守施工现场的作业指导书，确保每个环节都按规定进行。
5.做好材料、设备的摆放和存放，确保施工现场的整体秩序。
6.在施工现场要设置好通风、明火禁止、无毒无害、电气隐患等安全警示标志，以保障施工现场的安全。
7.若需要进行高空作业，一定要使用专用防护设备，并且做好高空防护措施，确保施工人员的安全。
1.施工过程中要严格遵守作业程序和操作流程，确保施工过程的安全。
2.在进行机械设备操作时，要保证设备的正常运转，及时对机械设备进行检查和维护保养。
3.对于施工现场的材料、设备、工具等需要进行定期检查和维护，确保施工的正常进行。
4.在进行土方作业时，要遵循土方作业规程，确保土方作业的安全。
5.在进行爆破作业时，一定要使用专业人员进行操作，并且按照爆破作业规程进行操作，确保爆破作业的安全。
6.要做好施工现场的防尘、防火、防毒等工作，确保施工过程的安全。
1.在施工结束后，要对施工现场进行清理和整理，恢复原来的状态。
营业线施工安全控制措施
营业线施工安全控制措施营业线施工安全是保障铁路安全运营和乘客生命财产安全的重要环节。
本文将从营业线施工前后两个阶段，介绍营业线施工的安全控制措施。
施工前安全控制措施1.施工方须向车站、列车调度室等部门提交施工方案，并获得同意后方可进行施工。
施工方案书面文件应当包括但不限于以下内容：–施工时间、地点、施工内容和施工人员数量等详细信息–确保施工期间车站和列车的正常运营–安全防范措施2.确定施工区域范围，进行必要的隔离、封闭，并设置足够数量的警示牌和警示标志，防止无关人员进入施工现场；3.充分了解施工区域电力线路、通信线路、信号设备等相关情况，切勿影响营业线能力和运营安全；4.检查工器具、材料、机械、设备等是否完好有效，满足施工需要，确保施工设备安全可靠。
施工后安全控制措施1.严格执行交通限速规定。
施工期间，营业线需采取降速或停运动车的措施确保列车行车安全；2.在施工区域附近设置警示牌、警戒线和警戒员，定期对施工现场进行巡视，及时发现和减轻安全风险；3.组织专人对施工现场进行安全监控和检查，及时处理和消除已存在和可能存在的安全隐患；4.采取必要的人防措施，保证施工人员和施工器材的安全，同时保障施工人员的工资福利；5.根据施工进度变化及时调整和完善安全预防措施，确保施工安全平稳进行。
总结营业线施工安全控制措施不仅仅是每一位施工人员的安全保障，更关乎着铁路运输的安全、准时、高效开展。
采取严密的安全控制措施，确保施工安全，在营业线施工中发挥了重要而有效的作用。
施工方应制定必要的施工方案和安全措施，落实好工作责任制，推动营业线施工安全控制措施的全面、规范、有序、科学实施，为铁路安全运输保障提供有力保障。
铁路营业线施工安全控制措施及流程
编号：SM-ZD-39560铁路营业线施工安全控制措施及流程Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：____________________审核：____________________批准：____________________本文档下载后可任意修改铁路营业线施工安全控制措施及流程简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
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一、明确施工作业流程，落实各部门责任为进一步强化施工安全控制，明确施工作业各环节的内容和流程，现绘制施工作业流程图如附件1。
各有关部门和单位要严格按流程做好施工各项准备和组织工作。
二、规范施工会议的召开，明确会议内容（一）施工方案审查会施工方案审查会为施工技术准备工作的一部分，由建设（项目）主管部门或设备主管部门负责组织召开，有关行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理等部门和单位参加。
施工单位根据施工设计技术交底，编制初步施工方案。
一项施工涉及两个及其以上单位同时施工时，各单位同时提出施工方案，由主办单位或主管部门牵头汇总，形成联合初步施工方案。
以上初步施工方案在施工方案审查会召开前不少于3天送交有关的监理和铁路局有关部门以及行车组织和设备管理的单位审阅。
施工方案应包括：施工地点、内容、工作量、组织领导、作业程序、要点计划和对运输影响范围、行车组织措施、施工安全技术组织措施等。
施工方案审查会重点进行以下内容：1．施工目的：（1）项目基本情况：施工时间、地点、设备影响范围及具体的施工内容。
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既有线施工平安限制措施及流程一、明确施工作业流程，落实各部门责任为进一步强化施工平安限制，明确施工作业各环节的内容和流程，现绘制施工作业流程图如附件1。
各有关部门和单位要严格按流程做好施工各项准备和组织工作。
二、规范施工会议的召开，明确会议内容（一）施工方案审查会施工方案审查会为施工技术准备工作的一部分，由建设（项目）主管部门或设备主管部门负责组织召开，有关行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理等部门和单位参加。
施工单位依据施工设计技术交底，编制初步施工方案。
一项施工涉及两个及其以上单位同时施工时，各单位同时提出施工方案，由主办单位或主管部门牵头汇总，形成联合初步施工方案。
以上初步施工方案在施工方案审查会召开前不少于3天送交有关的监理和铁路局有关部门以及行车组织和设备管理的单位批阅。
施工方案应包括：施工地点、内容、工作量、组织领导、作业程序、要点支配和对运输影响范围、行车组织措施、施工平安技术组织措施等。
施工方案审查会重点进行以下内容：1．施工目的：（1）项目基本状况：施工时间、地点、设备影响范围及具体的施工内容。
（2）施工具体要实现的目标，是否必需。
施工项目能否和其他施工或多项子施工合并进行或延期。
（3）施工项目属于独立项目还是系统施工的子项目，或者属于子项目，但能单独发挥效益。
（4）属于系统施工的子项目，是否是整个项目的关键接点。
（5）施工示意图和施工分阶段示意图是否精确、清楚、明白，有无遗漏。
2．运输条件：（1）施工处于什么线路（繁忙干线、干线、其他线路；单线还是双线或者多线）。
（2）列车运行图运行密度，天窗时段。
（3）提出的施工时间和时段是否影响跨局列车（含动车组）的开行，是否须要铁道部调整列车运行径路或时间，是否须要调整管内客车开行时间或停运管内客车，对货物列车有多少干扰。
（4）施工项目是否会影响其他行车设备的正常运用，假如影响，周期是多少，是否会对运输生产造成重大干扰，甚至影响区域国民经济的发展。
3．施工准备：（1）全部的施工准备工作是否就绪，上道工序完成的时间接点和工程质量能否满足本项施工条件。
（2）施工技术设计（含变更设计、过渡设计）是否完成。
（3）施工用机械、机具、路材路料是否到位，是否能满足施工要求。
（4）地下管线、隐藏设施是否全部探查清楚，涉及施工处所的地下管线、隐藏设施是否实行了爱惜措施。
涉及铁路外单位的地下管线、隐藏设施，是否已经和路外单位进行联系和协调。
（5）假如是夜间施工，照明是否满足施工要求（按垂直和水平LX测算），假如不满足是否支配了足够的照明器具，照明器具是否有安设条件。
（6）技术资料（施〈竣〉工图、联锁图、运用说明书、产品质保书〈含产品实施铁路市场准入制的准入证〉）是否向设备管理单位供应，设备管理单位是否已经驾驭修理技术并对修理人员进行了培训或实施托付管理。
（7）技术资料（施〈竣〉工图、运用说明书、联锁图）是否向设备运用单位供应，设备运用单位是否已经驾驭操作技术并对操作人员进行了培训。
（8）须要进行压道或牵引试验的机车车辆是否已经落实。
4．劳力组织：（1）须要进行岗前培训的人员（项目经理〈副〉、平安、技术、质量负责人和平安员、防护员、爆破员、工班长、带班人员以及施工平安监督员等）是否按规定进行了培训。
（2）施工和协作到位现有技术力气和劳动力是否能满足施工要求。
（3）各作业点和时段的技术力气和劳动力支配是否匹配，有无欠员和冗余状况。
（4）监理是否按旁站要求配置，平安员、防护员、把关人员和施工平安监督员是否依据施工平安须要配置并已经明确分工、落实责任。
（5）须要外借劳动力时，同时审核外借劳动力是否具备施工资质、是否按本项施工要求进行了岗前教化或支配了上岗前教化支配。
5．施工程序：（1）是否按施工内容和运输限制条件及设备分段开通状况，分阶段并细化了每个阶段的施工支配和实现目标。
（2）施工流程图是否和施工内容及分阶段实现目标相一样，各时间接点是否和运输条件相吻合。
有平行作业时关键线路限制和时间接点能否再进行优化。
（3）施工程序是否能依据运输限制条件进行调整。
6．施工方法：（1）施工实行的具体作业方法，能否保证作业进度。
（2）平行作业或多项作业相互间有无干扰和影响。
（3）作业结合部的分工是否明确。
（4）机械、人工协作作业时分工是否明确。
（5）接受的施工工艺是否满足现场的自然、施工和运输条件。
7．技术标准：（1）施工接受的技术标准是否存在威逼铁路行车平安的平安隐患（国家容许的技术标准，但会影响行车平安，如上跨运用贝雷梁等）。
（2）施工接受的技术标准是否满足设计要求，并经监理确认。
（3）施工接受非标技术或试验项目时是否经过设计、监理签认，并经建设单位和有资质的单位（部门）审核批准。
（4）施工时间接受的行车方法是否符合《技规》、《行规》的要求。
（5）施工时间如接受突破现行《技规》、《行规》要求时的特定行车方法，有无违反《技规》、《行规》，如有违反是否制订了牢靠的平安措施并经部、局规章管理部门批准。
（6）施工须要大件设备运输到现场时，其装载加固方案和运输限制条件是否能满足施工现场的自然和施工条件。
（7）全部参加本项施工的负责人、行车人员、平安把关人员和监督人员是否经过培训，明确本项施工的施工程序、技术标准、平安措施和应急预案。
8．平安措施：（1）平安风险分析，分别从设备机具、运输条件、劳动平安、施工工艺、工作环境、防火防爆、紧急品运用管理、工作环境、用电和电器等方面分析施工项目可能存在的平安隐患。
（2）依据分析确定平安限制点和相应的防范措施。
（3）防范措施的责任落实（责任到人），以及配套的设施。
（4）平安协议对涉及本项施工的防护条件和措施有无遗漏，是否须要针对本次施工的平安风险进行补充完善。
（5）结合部平安限制是否做到纵向原委、横向到边，有明确、清楚的责任界定。
（6）各施工、协作、行车单位是否已制订完整、平安措施无遗漏的平安卡控表。
9．应急预案：（1）对可能产生的应急项目是否进行了趋势分析，确定了应急方案。
（2）是否对现有的应急资源进行调查，并明确调用方法，对须要利用外部的应急资源，是否进行了联系并明确需运用时的联系人和联系方式。
（3）对突发事务发生后是否明确了报告程序和方法，建立了网络图，并按网格化管理要求，明确各网格负责人在突发事务发生后的权利和职责。
（4）对运用紧急品、爆破作业的施工，制订并明确威逼人身平安状况发生时的撤离线路、避难措施和撤离运用的运输工具。
（5）有明确的作业人员发生受伤时的输送路途和工具。
（6）对列车大面积晚点时有明确的备用施工方案。
（7）对施工导致列车大面积晚点或施工延误时有明确的补救措施或方案。
（8）明确各类应急状况发生后，那些部分的工作有常态进入应急状态，直至应急状况停止。
10．指挥体系：（1）明确等级：依据已经审核完毕的9大要素确定施工等级。
（2）成立组织：依据施工等级按部文件成立施工领导小组，确定施工领导小组的组长和成员单位，并明确施工领导小组的权限和职责。
（3）确立体系：依据施工的需求，设立若干个分小组，从现场指挥、施工作业、行车组织、平安把关监控、后勤保障等方面明确施工领导分小组的权限和职责。
（4）注明标识：明确施工指挥和各施工、协作、把关单位负责人和有关人员佩带标识，便于在施工中识别。
（5）制订网络：依据各单位上报施工、协作、把关负责人名单，制订融施工指挥和平安保障为一体的网络图，并明确报告、联系流程和联系方式（电话、对讲机、集群电话或手机等）。
（6）组织协调：明确方案审查结束后直至施工起先，全部工作进入常态，由运输处或授权运输处负责协调施工组织工作，依据会议纪要检查施工方案的落实状况并颁发施工支配（电报），直至施工起先。
（7）形成纪要：依据方案审查会议确定的事项，参会单位签字并形成会议纪要。
对在方案审查会涉及未参加会议单位的非重要事项由运输处负责组织协调。
如须要非参会单位解决重要事项，运输处在以后协调会上不能解决时，需重新召开方案审查会。
11．其他需审查、强调的事项。
施工方案审查会审查通过的施工方案，由施工单位按会议要求修改完善后报建设（项目）主管部门或设备主管部门审核，在施工前月13日前，向运输处提报施工支配。
运输处依据会议纪要、平安协议，审核施工方案，纳入施工支配。
（二）施工协调会施工协调会由施工方案审查会确定的施工领导小组负责组织召开，有关行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理等部门和单位参加。
召开时间由施工领导小组依据须要确定。
施工协调会重点进行以下内容：（1）核实施工方案审查会确定事项的落实状况。
（2）确定具体运输组织方案和行车组织方法。
（3）明确施工主体单位、相关单位、协作单位。
（4）审查施工人力、机具、材料等的准备状况。
（5）审查结合部平安卡控措施。
（6）明确各自施工、协作、行车单位把关人员和平安监控人员。
（7）其他需审查、强调的事项。
会后形成会议纪要送有关部门和单位。
（三）施工预备会施工预备会由施工领导小组负责组织召开，有关行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理等部门和单位参加。
召开时间为施工起从前。
施工预备会重点进行以下内容：（1）点名（和会有关单位）（2）检查施工协调会有关事项落实状况。
（3）检查落实施工现场准备状况。
（4）检查确认现场人力、机具、材料准备状况。
（5）明确并草拟施工登、销记内容和调度叮嘱内容。
（6）其他需强调的重点事项。
施工预备会发觉有关措施、准备工作未落实到位的，施工领导小组有权停止施工。
（四）施工总结会施工总结会由施工领导小组负责组织召开，有关行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理等部门和单位参加。
召开时间为施工结束后的适当时间。
施工总结会重点进行以下内容：（1）施工及有关部门和单位进行施工写实状况汇报，总结成果，分析存在的问题和不足，并制定有针对性的整改措施。
（2）对组织不力、存在严峻失误的单位进行责任追究。
（3）检查落实施工结束后值守把关有关平安措施。
三、严把施工登记关1．施工负责人确认施工准备完毕后，于施工起从前40分钟，施工负责人（或驻站联络员）必需到车站信号楼（行车室），在《行车设备施工登记簿》内登记。
2．施工登记前，车站值班员、盯岗干部要细致审核施工、协作单位驻站联络员上岗证和是否按规定戴标记牌，不符合规定，不允许登记。
3．施工登、销记内容和调度叮嘱内容纳入施工预备会审查事项，施工时严格按确定的内容、样式在运统－46进行登、销记；调度叮嘱除依据列车运行组织变更带来的调整外，严格按施工预备会审查确定的内容、样式发布。
4．严格施工登记内容、施工支配、调度叮嘱核对制度，确认无误后，车站值班员、盯岗干部方可进行签认，准许施工。
四、严把施工过程写实关1．施工、协作、行车单位要指定专人负责进行施工过程的写实，依据确定的施工方案和平安措施进行全过程写实，并依据支配进度和实际作业进度，刚好做好施工作业的督促、协调工作，确保按期保质保量的完成施工任务。