南航电子客票系统精品文档10页
航空公司的电子票务系统使用技巧分享
航空公司的电子票务系统使用技巧分享随着科技的不断发展，航空公司的电子票务系统已成为乘客购买机票和管理航班信息的主要渠道。
电子票务系统的使用对于提高效率、简化流程以及提供更好的用户体验至关重要。
为了帮助乘客更好地使用航空公司的电子票务系统，本文将分享一些技巧和建议。
一、注意保护个人隐私在使用航空公司的电子票务系统时，乘客需要注意保护个人隐私。
确保在登录账户时使用强密码，并定期更改密码。
同时，确保在使用公共设备（如公共电脑、公共Wi-Fi等）时谨慎操作，确保账户和个人信息的安全。
二、熟悉系统界面和功能熟悉航空公司的电子票务系统的界面和功能是使用系统的关键。
乘客可以先阅读系统的使用手册或帮助文档，了解系统的各项功能和操作步骤。
熟悉系统后，可以更快速、准确地完成机票预订、行程查询、改签和退票等操作。
三、关注特价机票和促销活动航空公司的电子票务系统通常会推出特价机票和促销活动，为乘客提供更便宜的机票选项。
乘客可以定期关注系统中的优惠信息，及时抢购特价机票。
此外，订阅航空公司的邮件通知和社交媒体账号，可以第一时间获取有关促销活动的信息。
四、合理规划行程在预订机票时，乘客可以使用航空公司的电子票务系统提供的行程规划工具。
这些工具可以帮助乘客查找最佳的航班组合、航班时间和中转/转机时间，以便合理规划行程，提高旅行效率。
此外，乘客还可以通过系统了解机票的价格趋势，选择更便宜的出行日期。
五、多种渠道自由选择航空公司的电子票务系统通常可以通过多种渠道访问，包括网站、手机应用程序和电话客服等。
乘客可以根据自己的喜好和需求选择最方便的渠道。
例如，对于急需预订机票的乘客，可以使用手机应用程序进行快速预订；对于需要咨询的乘客，可以使用电话客服进行询问。
六、及时查找航班信息在使用航空公司的电子票务系统时，乘客可以随时查找航班信息。
系统通常提供实时的航班动态信息，包括航班延误、取消和改签等。
乘客在出行前可以及时了解航班的变动，以便调整行程和做好准备。
南航网上乘机使用手册
南航网上乘机使用手册南航网上乘机使用手册 (1)一、南航网上乘机手续使用条件 (2)二、旅客办理网上乘机手续 (2)1、登录 (2)2、核对机票信息 (3)3、确定座位 (5)4、打印登机牌 (7)5、发送电子登机牌 (9)6、取消座位 (10)7、更改座位 (11)三、索取报销凭证（报销凭证只能索取一次） (11)四、旅客托运行李 (12)五、旅客登机 (12)六、登机牌遗失 (12)七、需要改期、退票的处理、 (12)八、常见问题解答 (12)版权所有，中国南方航空股份有限公司2009-2-17一、南航网上乘机手续使用条件1.网上乘机手续可办理所有舱位的南航电子客票。
2.网上乘机手续目前已经开通国内部分城市始发的国内航线（联程及港澳台地区的航班暂不办理）。
香港和吉隆坡等国际城市现已可以办理。
3.网上乘机手续不办理7开头的航班（如CZ7134）4.网上乘机手续不办理没有确定航班的客票5.网上乘机手续不办理婴儿和儿童旅客。
6.网上乘机手续不办理中转旅客。
7.网上乘机手续不办理变更过的电子客票。
8.网上乘机手续办理时间以网上公布时间为准。
9.明珠会员办理手续时，所提供的证件号码必须与明珠俱乐部登记的证件号码一致，以确保里程累计成功。
10.网上乘机手续使用A4纸打印登机牌（建议使用激光打印机）。
注：实际使用条件可能变更，变更时我公司不再另行通知，以网上公布的为准。
二、旅客办理网上乘机手续旅客在登录之前请仔细阅读“网上乘机手续使用条件和网上乘机服务协议”，如有疑问请联系广州020-95539。
1、登录进入南航主页，然后点击“预订/查询”中的“办理登机”，进入登录页面，旅客可以选择使用“明珠俱乐部会员”或“证件号登录”或“票号登录”通道登录。
使用“明珠俱乐部会员”通道登录：使用对象为南航的明珠俱乐部会员。
在登录页面输入明珠卡号、明珠卡密码及手机号码，然后点击“登录”，进入网上办理乘机手续系统。
使用“证件号登录”通道登录：使用对象为购买南航电子客票的旅客。
航空订票系统(帮助文档)
目录航空订票系统帮助文档 (1)1．引言 (1)1.1编写目的 (1)1.2项目背景 (1)1.3定义 (2)1.4参考资料 (2)2.总体设计 (2)2.1需求概述 (2)2.2性能 (3)3．登陆系统过程 (3)3.1 用户登陆注册 (3)3.2 管理员登陆注册 (4)3.3 用户订票退票 (5)3.3管理员添加删除航班 (7)4. 出错处理 (9)4.1 出错输出信息 (9)4.2 出错处理对策： (10)5. 维护设计 (10)航空订票系统帮助文档1．引言1.1编写目的对软件项目系统进行详细的研究，确定项目开发的方向，对项目的实现以及功能的划分进行深入的探讨，确定项目的详细实现，对项目的实现确定规范详细设计文档面向项目组所有成员。
1.2项目背景1.系统名称：飞机订票系统2.任务提出者：XXX航空公司3.开发者：XXX计算机科学与技术学院4.用户：旅客，航空公司5.本系统是一个独立的订票信息1.3定义SQL SERVER:系统服务器所使用的数据库关系系统（DBMS）。
SQL：一种用于访问查询数据库的语言事务流：数据进入模块后可能有多种路径进行处理。
主键：数据库表中的关键域。
值互不相同。
外部主键：数据库表中与其他表主键关联的域。
ROLLBACK:数据库的错误恢复机制。
1.4参考资料文档格式要求按照我国GB/T85T7-1988国家标准和IEEE/ANSI830-1993标准规范要求进行。
包括以下文件：图书借阅关系系统需求说明书软件工程项目开发文档范例软件工程国家标准文档图书借阅管理需求说明书软件需求说明书编写规范书籍包括：软件工程导论（第6版）张海藩牟永敏编著。
2.总体设计2.1需求概述1.该订票系统的浏览用户被划分为游客（即未注册用户）与用户（即注册用户），未注册用户只能访问该系统的首页，首页提供登录功能和前往注册按钮，用户可以登录或者前往注册。
2.用户登录成功后，前往航班查询页面，进行航班信息的查询，当欲订航班存在时可以进行订票。
9918bb2a67fd372dce98effa785e7a54
——关于南航B2B系统一、国航、海航、上航、东航B2B电子客票操作流程:1.终端订座：建立完整的姓名组、航段组、联系组、SSR FOID、出票时限、共五项。
2.PNR导入：用大编码导入,导入后屏幕显示同订座黑屏同样的内容信息。
3.PNR内容显示：PNR姓名、航段、舱位、联系组、SSR FOID 格式的身份证件号。
核对确认无误。
4.价格确认：客票3+X部分自动结算,不需代理人翻阅政策提交3+X部分代理费用, 票价类别不需要进行修改,票价计算组自动生成。
代理人不需等待航空公司确认回复。
只需核对价格是否相符。
5.在线支付：确认价格无误可选“在线支付”或“批量支付”6.点击出票：手工点击“出票”系统自动出票，PNR内显示RR状态，及票号。
二、价格提交确认国航、海航、上航、东航：1、PNR导入后，代理不需提交价格，价格由系统自动生成，代理费率根据代理人航协号设定。
南航：每个订单代理都需要提交价格、票价类别、代理费，再由电子商务做确认，代理进行支付。
希望系统可以实现票面价、结算价等票价信息系统自动确认，自动识别。
减少由于人工输入票价造成的差错。
（在此如果代理价格提交错误，电子商务同样给予确认的话，支付后电子商务如若发现差错，代理人都要自己补齐差价，往往这时己无法像客人收回，由代理人自己负责。
）三、特殊运价申请国航、海航、上航、东航：1、价格稳定，团体舱位固定，名单可以B2B系统内输入，一团一议价格在系统内申请，航线员在B2B系统做好价格确认。
代理人直接支付。
南航：1、代理人PNR导入后，运价需要致电控制室要求做运价文件，由控制室做文件到电子商务，再由电子商务核对确认。
四、退票国航、海航、上航、东航：1、代理人直接填写退票金额及代理费，票证回收可由代理操作，退票速度快。
2、不需要代理人取消PNR，系统自动取消PNR，系统自动审核。
如系统无法识别的退票，会自动转到人工，人工审核再做退票处理。
3、当日作废，系统自动审核。
航空票务电子客票培训手册国际电子客票ICS终端销售手册制度格式
航空票务电子客票培训手册国际电子客票I C S 终端销售手册制度格式文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]国际电子客票ICS终端销售手册(Version中国民航信息网络股份有限公司2004年6月前言《国际电子客票ICS终端销售手册》是一本详细介绍国际电子客票×××的操作手册。
本书是×××的手册。
由于国航使用的中国航信订座系统的功能处于不断更新变化的状态，当本手册中的指令与订座系统发生不一致时，以订座系统中的指令说明为准。
本手册在编写过程中得到了×××和×××的大力支持和帮助，在此一并表示感谢。
中国民航信息网络股份有限公司2004年6月目录前言 (2)目录 (3)一、电子客票简介 (4)二、电子客票航班信息查询 (5)三、配置电子客票打票机 (6)显示待配置打票机的状态（DI：） (6)建立打票机控制（EC：） (7)打开打票机输入（TI：） (8)关闭打票机输入（XI：） (9)退出打票机控制（XC：） (10)四、国际电子客票的销售 (12)电子客票订座 (12)电子客票的出票（ETDZ：） (13)提取电子客票记录和打印电子客票行程单（DETR：） (14)加入电子客票备注（TRMK：） (19)电子客票票面信息说明 (21)提取电子客票旅客名单（ML：T1） (22)五、电子客票的改签、作废、退票和换开 (23)电子客票的改签 (23)航班变更 (23)变更旅客身份标识信息 (29)电子客票的作废（VT：） (31)国际电子客票退票操作（ETRF：） (32)修改电子客票状态 (32)电子客票退票信息操作（TRFD）（参见特殊流程手册） (34)电子客票退票信息报表统计（TSL、TPR）(参见节) (39)电子客票的换开（OI和PET：） (41)电子客票换开成普通客票 (41)电子客票打印换开成普通客票（PET：） (43)手工填开电子客票（TSU/TRMK） (47)修改电子客票的航段的有效期（ETV：） (50)六、电子客票管理功能 (51)电子客票票号的分配和使用 (51)电子客票销售日报（TSL:/TPR：） (53)附录 (56)1指令索引 (56)2信息提示列表 (58)一、电子客票简介自1994年美国西南航空公司率先推出电子客票以来，电子客票就受到了航空公司和旅客的青睐，并成为重要的出票方式。
航空票务系统
航空票务管理系统1、背景说明【整体背景】随着电子商务的发展,很多行业的公司为了能让客户能方便的购买公司的产品，传统的人工订单管理方式已经无法满足要求。
此时需要借助于计算机来进行现代化信息管理，从而提高服务质量和管理水平，同时降低管理成本。
【公司背景】XXX是一家航空公司，这几年来公司的业务不断扩大，为了能让客户能方便地查看机票信息，购买公司的机票，公司开通了网络营销业务，让客户在网站上就能直接订购机票。
【业务背景】传统的订单管理往往需要管理人员花大量时间和精力来处理客户订单、客户订单登记等等事务。
而发货速度慢，经常会错乱，客户紧催订单、员工权责不明晰，分工不明确，管理上乱成一团、余票信息不统一、不同步等问题，从而影响企业运营效率、成本。
这些问题都可以通过计算机辅助系统来解决。
订单管理的信息化，不仅是企业现代化形象的标志，而且能够为用户提供完整后端工作平台，能够大幅提高整体运营效率、降低成本。
并支持客户直接在线预订,为客户提供方便快捷的服务.2、项目说明【问题说明】所以需要能够对机票进行分类处理。
同时需要提供一个能够对各种机票能够进行目的地、价格等的设置。
需要提供一个订单管理功能，能实现订单的自动流转、统一管理。
需要提供一个客户管理功能，从而实现对企业的客户信息的统一管理。
最后还需要提供一个业务统计报表功能，能够对机票出票报表、统计报表、返利报表进行统计。
【用户期望】产品配置,供管理员管理系统之用∙B2C系统管理：✓航班信息维护✓机场信息维护∙机票B2C基础数据：✓航空公司✓航班信息✓机场城市✓飞机机型∙报表管理：✓机票出票报表✓统计报表✓返利报表订单管理系统系统供企业所有工作人员使用前台∙机票B2C订单管理：已支付、待支付、待出票、已出票、退改签、待审核：✓新增订单✓订单状态修改✓无效订单订单管理系统系统供企业客户使用前台∙机票查询系统：✓特价机票查询✓热点机票查询∙机票会员系统：✓会员注册✓登录✓退出✓修改信息✓消费记录、积分查询3、任务要求1)在订单管理系统中有三种权限角色，分别是普通操作员,管理员和客户。
南航网上销售系统票价自动确认操作手册
南航网上销售系统票价自动确认操作手册一、系统票价自动确认条件(一)第一期票价自动确认条件1.广州营业部所辖销售单位销售网上销售电子客票；2.一般散客编码或人数≤9且舱位折扣≥8折的订座编码（带团名的订座）；3.符合《南航国内旅客运输票价和使用条件总则》，代理费率为0+0或3+0的明折明扣产品；4.广州营业部录入票价系统的阶段运价或临时促销运价产品。
(二)后期即将票价自动确认的产品1.多段优惠产品（Q舱以上多航段降低0.5折）2.真情关爱产品（师生优惠、长者优惠等）3.提前优惠产品（总则）4.团队产品5.其他产品(三)纵横中国产品销售方式不变二、票价自动确认操作流程(一)订座订座方式与正常销售订座一致，可通过航信系统或网上销售系统订座生成PNR。
(二)导入1.点击“我要出票”，选择“自动确认”功能，输入对应PNR，导入系统；2.通过网上销售系统订座后，直接点击“我要马上出票”功能导入系统；(三)选择票价1.系统根据PNR信息，自动在票价系统读取对应票价信息。
2.单航段票价：根据PNR信息在票价系统取最低票价；3.两航段票价：4.可根据用户需求选择分段相加票价或打包票价5. 3.2.1分段相加票价：根据PNR信息在票价系统分别取两个航段最低票价，然后分段相加所得票价；6.打包票价：根据PNR信息在票价系统取对应来回程、联程或缺口程票价；7.三航段（含）以上票价：系统暂时不支持自动确认功能。
(四)生成订单1.选择票价后点击下一步生成订单，订单状态为“已确认未支付”状态，可直接支付出票；2.选择打包产品票价，订单中第一航段票价显示为0，第二航段显示为打包产品票价。
三、转人工确认情况如出现以下情况，可点击“我要出票”的人工确认功能重新导入，由人工确认。
1. 订单导入后，票价与销售单位销售运价文件不符；2. 订单导入后，代理费率与销售单位销售运价文件不符；3. 订单导入后，未能读取到对应票价信息，系统不提供票价选择；4. 订单导入后，显示结算方式与用户要求不相符合；5. 订单导入后，代理费率与销售单位销售运价文件不符；四、常见问题及解答Q1. 哪些订单导入时，可以自动确认价格？A1：一期实现价格自动确认订单必须满足以下条件：1.广州营业部所辖销售单位销售网上销售电子客票；2. 散客编码或人数≤9且舱位折扣≥8折的订座编码（带团名的订座）；3.符合《南航国内旅客运输票价和使用条件总则》，代理费率为0+0或3+0的明折明扣产品；4.广州营业部录入票价系统的阶段运价或临时促销运价产品。
民航信息网络股份公司BS电子客票操作手册
民航信息网络股份公司B S电子客票操作手册 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】中国民航信息网络股份有限公司BSP电子客票操作手册中国民航信息网络股份有限公司前言《中国航信BSP电子客票操作手册》是一本详细介绍BSP电子客票功能，供民航客运代理销售人员使用的操作手册。
本书是从电子客票基础知识开始介绍，讲解了与电子客票有关的操作指令和操作流程。
本书主要适用于国内民航客运代理销售人员，是使用BSP电子客票必不可少的手册。
由于中国航信航空公司订座系统的功能处于不断更新变化的状态，当本手册中的指令与订座系统发生不一致时，以订座系统中的指令说明为准。
本手册由周钢、黄恺、王丽坤、杨波编写，周钢校对。
本手册在编写过程中得到了中国航信领导和同志们的大力支持和帮助，在此一并表示感谢。
中国民航信息网络股份有限公司2004年12月目录前言.................................................................................................................................目录...........................................................................................................................一、电子客票简介.........................................................................................................二、航班信息查询.........................................................................................................三、BSP电子客票授权机制 .........................................................................................BSP ET授权代理人信息查询（DDI：） ...................................................................代理人工作号（Agent）电子客票出票授权 ...............................................................显示待配置打票机的状态（DI：）............................................................................. 建立打票机控制（EC：）............................................................................................ 打开打票机输入（TI：） ............................................................................................. 关闭打票机输入（XI：）............................................................................................. 退出打票机控制（XC：） ...........................................................................................五、电子客票打票机票号使用 (14)票证信息查询指令（TOL：） ..................................................................................... 打票机输入票号（TN：）............................................................................................ 打票机卸票（TN：）....................................................................................................六、电子客票的销售..................................................................................................... 电子客票订座................................................................................................................. 电子客票的出票（ETDZ：）....................................................................................... 电子客票票面信息说明................................................................................................. 提取电子客票记录（DETR：）................................................................................... 打印电子客票发票（DETR：,R）...............................................................................强制打印T4联ICS-ET（DETR：，R/A） (29)强制打印T4联BSP-ET（DETR：，R/B） ................................................................................ 提取电子客票历史纪录（DETR：,H）....................................................................... 打印电子客票行程单..................................................................................................... 出票重试指令（ETRY：）...........................................................................................七、电子客票的更改、作废和退票 (38)电子客票的更改............................................................................................................. 航班变更.........................................................................................................................电子客票的作废（VT：）............................................................................................电子客票的退票.............................................................................................................使用TSS：将电子客票的状态改成SUSPEND ..........................................................八、电子客票销售日报（TSL/TPR） .........................................................................销售日报统计指令（TSL：）.....................................................................................当前销售周期统计指令（TPR：）.............................................................................附录A: eTerm-T4插件使用说明..................................................................................一、电子客票_T4联打印简介......................................................................................二、手工建立与ETerm3的连接 ..................................................................................三、断开连接.................................................................................................................四、选择工作Session ....................................................................................................五、创建T4联...............................................................................................................六、配置打印机 (61)ETerm3提供打印机共享服务（用于打印T4联）.....................................................在插件中配置打印机选项（不可以用于打印T4联）..............................................七、打印T4联...............................................................................................................八、设置系统信息.........................................................................................................附录B:出票指令ETDZ：或者出票重试指令ETRY：出错返回的编号说明：......附录C:TOL指令使用用例............................................................................................一、电子客票简介自1994年美国西南航空公司率先推出电子客票以来，电子客票就受到了航空公司和旅客的青睐，并成为重要的出票方式。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
南航电子客票系统ECI功能操作手册(Version 1.0)BY地面服务保障部：李响信息中心：诸葛中国南方航空公司二○○八年三月十日目录一、电子客票海外离港ECI功能简介 (1)二、WEB页面ECI功能说明 (2)三、ECI操作流程说明 (10)一、电子客票海外离港ECI功能简介1、适应对象：所有拟使用南航ECI方案的海外驻地办事处的地面服务人员2、业务背景国际航协要求2008年6月之前取消纸质客票，实现BSP客票100％电子化。
为了实现这个要求，除了销售，离港、结算等各个环节都需要支持对电子客票的各种操作。
目前南航电子客票系统以控制权交换方式支持中航信离港系统办理南航电子客票离港操作，与法国巴黎机场离港系统以722H方式支持南航电子客票离港操作。
目前南航在国内绝大部分机场与国外部分机场都使用航信海外离港，但还有很多海外机场没有使用中航信离港系统，也没有与南航电子客票系统对接，因此无法处理南航电子客票的离港，南航无法销售这些海外机场起飞的电子客票。
2008年5月31日这一日期越来越近，而且中间还有中国传统新春佳节以及“两会”等影响较大的会议，很有必要也非常迫切需要解决这些海外机场的电子客票离港支持问题。
事实上，海外机场支持南航电子客票离港，有几种方式。
一是推广使用航信离港系统；二是使用第三方离港方式，即IATA规定的722H 方法；三是采用南航ECI(Easy Check in)方案。
由于前两种方案的实施，涉及到线路申请、测试联调等工作，周期比较长（保守估计至少需要2个月）。
为此，必须推出简易可行的方案，才能在如此短的时间内满足IATA100％电子客票的要求，因此第三种方案是必需尽快实施的。
该手册是对WEB上开发的ECI功能的操作说明以及流程说明。
二、WEB页面ECI功能说明WEB页面的ECI功能目前集成在行程单管理系统中。
共有电子客票ECI、ECI客票查询功能。
1、ECI功能说明用户登陆客票管理系统：http://etmanage.cs-air登陆后，电子客票离港菜单下包含“电子客票ECI”和“ECI客票查询”两个子菜单。
A：点击“电子客票ECI”菜单，点击进入“电子客票ECI”页面，有如下查询条件：航班号（输入框，必输）航班日期（点击框，必输）始发机场（默认为用户权限所赋机场名称，下拉选项有：所有拟使用南航ECI方案的海外机场名称，全部）票联状态（默认为未使用，下拉选项有：未使用（包含O和A两种状态），机场控制，已使用，已作废，已退票，已换开，全部）➢用户根据查询条件进入客票处理页面，输出为：备注：1、每页记录超过20条需要翻页；2、若航段状态为“F、V、R、E、X、G”，输出结果的选择框默认为灰色，即不可选;3、功能按钮有：“批量挂起”、“批量解挂”、“批量乘机确认”、“批量换开FIM”、“设置非自愿”、“取消非自愿”、“打印旅客名单”。
1)批量挂起：点击该按钮，系统中所有该日期该航班，票联状态为Open For Use和Airport Control的客票都自动变成挂起状态（如果票联状态为A，系统会先去请求控制权，如果能请求回来，则变成挂起状态；如果不能申请回来，一种情况是这张票已经退票，作废或者换开，另外一种情况是系统问题取不回来，需要打南航的CALL CENTER协助获取控制权）；2)批量解挂：点击该按钮，系统中所有已经选择的该日期该航班，票联状态为Suspended的客票自动变成Open For Use状态；3)批量乘机确认：点击该按钮，系统中所有已选择的该日期该航班，票联状态为Open For Use、Airport Control和Suspended的客票都自动变成Flown/Used状态；4)批量换开FIM：当航班出现不正常情况，采用换开FIM方式签转到其它航班时，点击该按钮，系统中所有已选择的该日期该航班，票联状态为Open For Use和Airport Control的客票自动变成G状态（做换开FIM操作前若票联状态为“S”，必须先点击“批量解挂”按钮，状态变更为“O”）；5)设置非自愿：点击该按钮，可以在南航数据库中为此航段加上非自愿标识，“非自愿”字段显示“是”；6)取消非自愿：点击该按钮，可以把南航数据库中的非自愿标识取消，“非自愿”字段显示“否”。
7)打印旅客名单：该按钮用于将系统中该日期该航班的所有旅客名单打印出来；4、若点击“批量挂起”、“批量解挂”、“批量乘机确认”、“批量换开FIM”时出现操作失败的情况，页面左下方将出现提示“刚才进行批量操作时遇到错误,点击此处查看”，链接进入如下页面：请按提示上的说明进行操作。
B：点击“ECI客票查询”菜单，进入客票查询页面，用户可以按照票号，旅客姓名，证件号，航班号＋航班日期查询。
如果按照客票查询，查询结果只有一条记录，如果按照其他方式查询，查询结果有多个，选择其中一个票号可以进入客票信息页面；➢点击客票显示，进入客票信息页面，该页面按照航段显示客票信息，对于每个航段，有“开放使用”、“释放控制”、“航班修改”、“换开FIM”、“乘机确认”、“退票确认”、“挂起票联”、“发送COS”、“历史记录”等功能按钮：备注：“修改姓名”、“作废客票”、“清除订座”、“开放使用”、“获取控制”“释放控制”、“航班修改”、“退票确认”、“发送COS”按钮默认为灰，即不可用；“换开FIM”、“乘机确认”、“挂起票联”、“历史记录”等按钮只允许用户处理当地机场为出发机场的票联。
1、换开FIM：当票联状态为O时，点击该按钮，可以将南航电子客票数据库中的票联状态修改为G状态；2、乘机确认：当票联状态为O时，点击该按钮，可以把南航电子客票数据库中的票联状态修改为F状态；3、挂起票联：当票联状态为O时，点击该按钮，可以把南航电子客票数据库中的票联状态修改为S状态；4、历史记录：点击该按钮，可以查看南航电子客票数据库操作日志。
三、ECI操作流程1、正常流程1）当地办事处登陆客票管理系统http://etmanage.cs-air ，单击“//电子客票离港/电子客票ECI”链接，进入客票处理页面，根据“航班号+航班日期+始发机场+已挂起状态”查询得到挂起（S）状态的客票信息，将名单提供给当地地面代理，若有此种旅客前来办理值机手续，地面代理应立即通知南航职员；2）根据“航班号+航班日期+始发机场+票联状态”查询得到所有客票信息，选择对应票联，点击“批量挂起”按钮，将系统中所有该日期该航班，票联状态为Open For Use和Airport Control的客票都自动变成挂起（S）状态（如果票联状态为A，系统首先自动请求控制权，若请求成功，则变成挂起状态；若请求失败，一种情况是该票已被退票、作废或者换开，另外一种情况是由于系统原因导致请求失败，请拨打页面自动弹出的南航Help Desk联系方式进行处理）；3）当地离港系统接收电子客票旅客，应打印出带有E标识的登机牌（HIJ、TOY不需要），若登机牌上无E 标识，需由当地办事处进行二次确认该票联状态为挂起状态（非流程1中所提及的S状态）后让旅客成行并记录名单；4）办事处从当地离港系统打印旅客名单（TPM）;5）航班起飞后，当地离港系统将ETL报文发送给南航的SITA 地址（测试系统地址：CANATCZ，生产系统地址：CANETCZ），如果当地离港系统无法拍发ETL报文，则由办事处登陆客票管理系统http://etmanage.cs-air 进行手工乘机确认，将成行旅客的客票状态由S更改为F;6）南航电子客票系统接收报文后，自动将对应电子客票票联状态为挂起（S）状态的更新为已乘机（F）状态，同时把NOSHOW旅客解挂（更新为O状态）;7）办事处登陆客票管理系统http://etmanage.cs-air 与TPM 进行核对：a）若有现场旅客购ET，并按GOSHOW方式接收的，直接在客票管理系统中将该旅客的票联状态变更为F;b）若发现旅客已成行但票联状态仍为挂起状态（S）的，则手工将票联状态变更为F；c）若发现旅客未成行但票联状态已更改为已乘机状态（F）的，则通知Help Desk将该种票联的状态更改为未使用状态（O）.2、非正常流程1）婴儿电子客票（INF）应视对方离港情况而定，若对方离港系统支持婴儿电子客票的离港接收，则按正常流程处理；若对方离港系统不支持婴儿电子客票的离港接收，应采用换开纸票方式办理离港手续。
2）航班返航情况a）仍乘坐南航补班或后续航班，航段不变的旅客，则待其成行后，办事处登陆客票管理系统http://etmanage.cs-air 进行手工乘机确认，将该种旅客的客票状态由S更改为F；b）仍乘坐南航补班或后续航班，航段改变的旅客，办事处登陆客票管理系统http://etmanage.cs-air将该种旅客的票联状态解挂更改为O后，在ETERM终端换开该种客票；c ) 转乘其它航空公司航班的旅客，采取换开FIM单的方式，办事处需登陆客票管理系统http://etmanage.cs-air将该种旅客的票联状态由S改成G；d) 选择退票的旅客，办事处登陆客票管理系统http://etmanage.cs-air将该种旅客的票联状态解挂更改为O后，在ETERM终端进行退票操作。
e) 无法登录电子客票管理系统，填写《南航电子客票状态调整申请表》（附表），传真至广州南航电子商务公司，由电子商务公司修改。
或直接联系电子商务公司热线电话：8620-861333993、ITCI 国际联程值机流程1）对于在机场没有办公室航站，暂时不为旅客办理国际联程值机手续；2）对于在机场有办公室的航站，对于需要联程值机的旅客，办事处应先在航信ETERM中查看后一个航班是否已经初始化，如果已经初始化，则当地办事处从航信ETERM打印后一段登机牌交给旅客；如果未做初始化，则不能做联程值机。
其中办事处应注意以下事项：a)办事处应向旅客中转地申请配置以便登陆ETERM系统为旅客办理联程值机手续；b)办事处应有为旅客打印登机牌的打印设备。
南航电子客票状态调整申请表序号：备注：将该表和手工修正并盖章的乘机联报表传真到电子商务公司8620-86132361，原件与乘机联报表装订与其他正常票证一并上交结算部门。
希望以上资料对你有所帮助，附励志名言3条：1、宁可辛苦一阵子，不要苦一辈子。
2、为成功找方法，不为失败找借口。
3、蔚蓝的天空虽然美丽，经常风云莫测的人却是起落无从。
但他往往会成为风云人物，因为他经得起大风大浪的考验。