人因工程课程设计
人因工程课程设计界面设计
人因工程课程设计界面设计一、课程目标知识目标：1. 让学生了解人因工程的基本概念，掌握界面设计的基本原则和方法；2. 使学生了解人因工程在界面设计中的应用，掌握界面设计中的关键因素；3. 帮助学生掌握界面设计的相关评价标准，提高对人因工程界面设计的认识。
技能目标：1. 培养学生运用人因工程原则进行界面设计的实际操作能力；2. 提高学生分析界面设计问题、提出解决方案的能力；3. 培养学生团队协作、沟通交流的能力，学会在团队中共同完成界面设计任务。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对人因工程学科的兴趣，激发学生主动学习和探究的热情；2. 培养学生关注用户体验，提高社会责任感和人文关怀；3. 培养学生严谨、务实的科学态度，提高对界面设计工作的敬业精神。
本课程针对高年级学生，结合人因工程课程性质，以实用性为导向，旨在提高学生对界面设计理论与实践的认识。
课程充分考虑学生的认知水平、学习兴趣和实际需求，注重培养学生的实际操作能力、创新意识和团队协作精神。
通过本课程的学习，使学生能够在实际工作中运用人因工程原则进行界面设计，提高界面设计的质量和用户体验。
二、教学内容1. 人因工程基本概念：介绍人因工程定义、发展历程和主要研究领域，让学生对人因工程有整体的认识。
教材章节：第一章 人因工程概述2. 界面设计原则：讲解界面设计的基本原则，如一致性、简洁性、易用性等，并分析其在实际设计中的应用。
教材章节：第三章 界面设计原则与方法3. 界面设计方法：介绍界面设计的方法，如用户调研、原型设计、用户测试等，并指导学生进行实际操作。
教材章节：第三章 界面设计原则与方法4. 界面设计关键因素：分析影响界面设计的关键因素，如用户需求、界面布局、色彩、字体等，并举例说明。
教材章节：第四章 界面设计关键因素5. 界面设计评价标准：讲解界面设计评价的标准和方法，如可用性测试、用户满意度调查等，帮助学生掌握评价界面设计质量的方法。
教材章节：第五章 界面设计评价6. 实践案例分析与讨论：结合实际案例，分析界面设计中的问题与解决方案，提高学生分析问题和解决问题的能力。
人因工程课程设计总结
人因工程课程设计总结一、课程目标知识目标：1. 让学生理解人因工程的基本概念、原理和应用领域，掌握人-机-环境系统的交互作用及优化方法。
2. 使学生掌握人因工程在设计、评估和改进产品、工作场所等方面的基本方法和技巧。
技能目标：1. 培养学生运用人因工程知识分析和解决实际问题的能力，能针对具体案例提出合理的改进方案。
2. 提高学生团队协作、沟通表达和创新能力，能够开展人因工程相关的实践活动。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对人因工程的兴趣和热情，激发他们探索人类工效学领域的积极性。
2. 增强学生的安全意识、人本意识和环保意识，使他们在设计过程中充分考虑人的需求和环境保护。
分析课程性质、学生特点和教学要求：1. 课程性质：本课程旨在教授人因工程的基本理论、方法和技术，注重实践性和应用性。
2. 学生特点：学生具备一定的物理、数学和工程基础，具有较强的学习能力和实践操作能力。
3. 教学要求：结合实际案例，采用启发式、讨论式和项目式教学方法，提高学生的理论水平和实践能力。
1. 知识层面：掌握人因工程的基本理论，了解人-机-环境系统的交互作用。
2. 技能层面：具备分析和解决实际问题的能力，能够开展人因工程相关的实践活动。
3. 情感态度价值观层面：培养学生的专业兴趣，提高安全意识、人本意识和环保意识。
二、教学内容1. 人因工程基本概念与原理：包括人因工程定义、发展历程、研究内容和方法，以及人-机-环境系统的基本构成和相互作用。
教材章节：第一章 人因工程概述2. 人的生理与心理特征：介绍人的生理结构、感知特性、认知过程、心理特征及其在工程设计中的应用。
教材章节：第二章 人的生理与心理特征3. 人因工程在设计中的应用：分析产品、工作场所、人机界面等设计领域中人因工程的应用方法及案例。
教材章节：第三章 人因工程在设计中的应用4. 人因工程评估与优化：讲解人因工程评估方法、工具和流程，以及如何根据评估结果进行优化改进。
人因工程学课程设计
人因工程学课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解人因工程学的基本概念、原理和应用领域；2. 掌握人的生理和心理特点，以及这些特点对工程设计和产品设计的影响；3. 了解人因工程学在提高工作效率、保障安全、提升舒适度等方面的实际应用。
技能目标：1. 能够运用人因工程学原理，分析和评估现有产品的易用性、舒适性和安全性；2. 培养学生运用人因工程学知识进行创新设计的能力，提高解决实际问题的能力；3. 学会运用人因工程学方法，针对特定用户群体进行产品优化和改进。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对人因工程学的兴趣，激发学习热情，形成积极探索、主动学习的态度；2. 增强学生的团队合作意识，培养学生与他人协作解决实际问题的能力；3. 提高学生对人因工程学在国民经济发展中的重要作用的认识，培养学生的社会责任感和使命感。
课程性质：本课程为人因工程学的基础课程，旨在帮助学生建立人因工程学的基本观念，掌握相关知识和技能，培养学生解决实际问题的能力。
学生特点：本课程面向初中生，学生具有一定的逻辑思维能力和创新意识，但对人因工程学的了解较少，需要通过课程学习来拓展知识面。
教学要求：结合学生特点，课程内容应注重实用性、趣味性和启发性，注重理论与实践相结合，提高学生的学习兴趣和实际操作能力。
在教学过程中，注重引导学生主动参与、积极思考，培养学生的创新能力和团队合作精神。
通过本课程的学习，使学生能够达到课程目标，为后续相关课程的学习打下坚实基础。
二、教学内容1. 人因工程学基本概念与原理- 介绍人因工程学的定义、发展历程和核心原理；- 分析人因工程学在各个领域的应用。
2. 人的生理和心理特点- 生理特点：讲解人的生理结构、功能及其在工程设计和产品设计中的应用；- 心理特点：分析人的感知、认知、情绪等心理因素对产品设计和使用的影响。
3. 人因工程学在实际应用中的案例分析- 工作效率：介绍人因工程学在提高工作效率方面的具体应用，如办公家具、工具设计；- 安全保障：分析人因工程学在保障安全方面的作用，如交通工具、警示标志设计；- 舒适度：探讨人因工程学在提升产品舒适度方面的应用，如家居、电子产品设计。
人因工程课程设计宿舍
人因工程课程设计宿舍一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握宿舍人因工程的基本原理和方法，能够运用这些原理和方法对宿舍进行设计和优化，提高居住的舒适性和效率。
具体来说，知识目标包括了解宿舍设计的基本原则、掌握宿舍布局和设施的优化方法，以及了解宿舍环境对居住者行为和健康的影响。
技能目标包括能够进行宿舍设计的基本计算和分析，能够运用人因工程原理解决实际问题。
情感态度价值观目标包括培养学生对宿舍环境和居住者的关注，提高他们对人因工程的认识和重视。
二、教学内容根据课程目标，教学内容主要包括宿舍设计的基本原则、宿舍布局和设施的优化方法、宿舍环境对居住者行为和健康的影响等方面。
具体包括以下内容：1.宿舍设计的基本原则：包括宿舍的功能分区、交通、空间利用等方面的基本原则。
2.宿舍布局和设施的优化方法：包括宿舍的房间布局、家具配置、照明、通风等方面的优化方法。
3.宿舍环境对居住者行为和健康的影响：包括宿舍的噪音、空气质量、温度、湿度等方面的影响。
三、教学方法为了达到课程目标，我们将采用多种教学方法，包括讲授法、案例分析法、实验法等。
通过这些方法，我们将引导学生从理论和实践两个方面深入了解宿舍人因工程的知识和方法。
具体来说：1.讲授法：通过讲解宿舍设计的基本原则和优化方法，使学生掌握基本知识。
2.案例分析法：通过分析实际案例，使学生能够将理论知识应用到实际问题中。
3.实验法：通过实验室的实验，使学生能够亲身体验宿舍环境对居住者行为和健康的影响。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用与人因工程相关的教材，作为学生学习的主要参考资料。
2.参考书：提供宿舍设计和人因工程相关的参考书籍，丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作PPT、视频等多媒体资料，帮助学生更好地理解宿舍人因工程的知识。
4.实验设备：准备宿舍环境模拟实验设备，供学生进行实验和观察。
五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果，我们将采取多种评估方式。
人因工程课程设计的感悟
人因工程课程设计的感悟一、课程目标知识目标：1. 学生能理解人因工程的基本概念，掌握人因工程在设计过程中的应用原则。
2. 学生能够描述并分析常见的人因工程问题，如人体工程学、工作效率、安全等。
3. 学生了解人因工程在提升产品可用性和用户体验方面的作用。
技能目标：1. 学生能够运用人因工程原理，进行简单的设计方案分析，并提出改进意见。
2. 学生通过小组合作，解决实际案例分析中的人因工程问题，提升问题解决能力。
3. 学生能够运用人因工程知识，进行创新设计，提高设计作品的用户体验。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对以人为本的设计理念的认识，关注用户需求和体验。
2. 学生在学习过程中，培养批判性思维，敢于质疑，勇于改进和创新。
3. 学生通过课程学习，增强团队协作意识，提高沟通与表达能力。
课程性质：本课程为人因工程相关内容的深度探讨，结合实际案例，提高学生的设计意识和实践能力。
学生特点：高中年级学生，具有一定的设计基础和独立思考能力，对实际案例有较高的兴趣。
教学要求：通过本课程，教师应引导学生主动探索，注重实践，鼓励创新，使学生在掌握知识的同时，提升解决问题的能力。
教学过程中，关注学生的个体差异，鼓励学生积极参与，培养其团队协作和沟通能力。
课程目标的分解和实施，将有助于后续教学设计和评估的进行。
二、教学内容本课程教学内容紧密结合课程目标，选取以下重点内容进行讲解：1. 人因工程基本概念：介绍人因工程定义、研究领域和基本原理，使学生了解人因工程在设计中的作用。
2. 人体工程学：分析人体结构、生理特点及其在设计中的应用，包括人体尺寸、力量、耐力等方面的内容。
3. 设计案例分析：选取典型的人因工程案例，分析其设计原理、解决方法和效果评价。
4. 产品可用性与用户体验：讲解产品可用性原则，介绍用户体验在设计过程中的重要性。
5. 安全性设计：探讨人因工程在保障产品安全方面的原则和方法，分析常见的安全隐患及解决措施。
商场人因工程课程设计
商场人因工程课程设计一、教学目标本课程旨在通过学习商场人因工程，使学生掌握商场设计的基本原则和方法，了解商场内部布局、人流物流、照明、声学、 thermo comfort 等因素对顾客购物体验的影响，培养学生解决实际工程问题的能力。
1.掌握商场设计的基本原则和方法。
2.了解商场内部布局、人流物流、照明、声学、 thermo comfort 等因素对顾客购物体验的影响。
3.熟悉商场人因工程的相关法律法规和标准。
4.能够运用所学知识进行商场设计方案的制定和评价。
5.具备分析实际工程问题并提出解决方案的能力。
6.能够进行商场人因工程的咨询和指导。
情感态度价值观目标：1.培养学生对商场人因工程的热情和兴趣。
2.增强学生的社会责任感和职业道德意识。
3.培养学生团队协作、创新思维和实践能力。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括商场人因工程的基本概念、设计原则和方法，商场内部布局、人流物流、照明、声学、 thermo comfort 等因素对顾客购物体验的影响，以及相关法律法规和标准。
具体安排如下：1.绪论：介绍商场人因工程的起源、发展及其在我国的应用现状。
2.商场设计原则和方法：讲述商场设计的基本原则和方法，包括功能分区、人流物流、尺度与比例、界面处理等。
3.商场内部布局：分析商场内部布局对顾客购物体验的影响，包括业态组合、品牌配置、动线设计等。
4.人流物流：讲解人流物流的设计原理和方法，以及相关设施和设备的选择。
5.照明与声学：介绍商场照明和声学设计的基本原理，以及如何提高顾客购物体验。
6.thermo comfort：探讨商场室内温度、湿度和通风对顾客购物体验的影响及设计方法。
7.相关法律法规和标准：讲解与商场人因工程相关的法律法规和标准，以确保商场设计的合规性。
三、教学方法为提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法、实验法等。
1.讲授法：通过讲解商场人因工程的基本概念、原理和知识点，使学生掌握相关知识。
郑航人因工程课程设计
郑航人因工程课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解人因工程的基本概念，掌握人因工程在航空航天领域的应用。
2. 学生能够描述不同人因工程参数对航空航天器设计和操作的影响。
3. 学生能够运用人因工程原理，分析并解决实际航空航天器设计中的问题。
技能目标：1. 学生能够运用人因工程方法，对航空航天器内部环境进行评估和优化。
2. 学生能够利用人因工程知识，设计符合人体工程学的航空航天器操作界面。
3. 学生能够通过团队协作，开展航空航天人因工程项目的研究与实施。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对航空航天事业的热爱和责任感，激发学生投身于相关领域研究的兴趣。
2. 培养学生关注人的因素，注重人文关怀，提高学生的人本主义精神。
3. 培养学生具备批判性思维，敢于挑战权威，勇于创新，提高学生的科研素养。
课程性质：本课程为专业核心课程，旨在培养学生运用人因工程知识解决航空航天领域问题的能力。
学生特点：学生具备一定的航空航天基础知识，对人因工程有一定了解，但尚缺乏实际应用能力。
教学要求：结合课程性质和学生特点，采用案例教学、实践教学等教学方法，注重培养学生的实际操作能力和创新能力。
通过课程学习，使学生达到上述课程目标，为我国航空航天事业培养合格的专业人才。
二、教学内容本课程教学内容主要包括以下几部分：1. 人因工程基本原理：介绍人因工程的基本概念、发展历程、研究方法及其在航空航天领域的应用。
2. 航空航天人因工程：分析航空航天环境中人的生理和心理特点，探讨人因工程在航空航天器设计中的应用。
3. 人体工程学：讲解人体测量学、生物力学、生理学等基础知识，分析航空航天器内部空间布局和操作界面设计。
4. 人因工程评价方法：介绍航空航天人因工程评价的方法和指标，如工作效率、舒适度、疲劳等。
5. 航空航天器人因工程设计：结合实际案例，讲解航空航天器内部环境设计、操作界面设计、座椅设计等。
6. 人因工程在航空航天安全中的应用：分析航空航天事故中的人因因素，提出改善措施，提高航空航天安全水平。
人因工程学课程设计
人因工程学课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解人因工程学的基本概念，掌握人-机-环境系统的相互作用关系；2. 掌握人因工程学在设计中的应用原则，了解人体生理和心理特点；3. 了解人因工程学在改善工作、生活环境和提高工作效率中的作用。
技能目标：1. 能够运用人因工程学原理分析实际案例，提出改进方案；2. 培养学生的团队合作能力和创新设计思维，提高解决实际问题的能力；3. 学会使用人因工程学相关工具和软件，进行简单的设计和分析。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对人因工程学的兴趣，激发学生探索人与环境和谐发展的热情；2. 增强学生的安全意识，认识到人因工程学在保障人类健康和安全中的重要性；3. 培养学生的社会责任感，使其关注弱势群体，提高对人类福祉的关爱。
课程性质：本课程为人因工程学的基础课程，旨在帮助学生了解人因工程学的基本知识，提高学生在实际设计中的应用能力。
学生特点：高中生具有一定的物理、生理和心理知识基础，具备一定的观察能力和逻辑思维，但可能对人因工程学概念较为陌生。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，通过案例分析、小组讨论等多种教学方法，提高学生的参与度和积极性。
同时，注重培养学生的动手能力和实际应用能力，使学生在掌握知识的基础上，能够解决实际问题。
在教学过程中，关注学生的情感态度价值观培养，使其形成正确的价值观。
二、教学内容1. 引言部分：介绍人因工程学的定义、发展历程和应用领域，使学生对人因工程学有初步的认识。
教材章节：第一章 引言2. 人体生理和心理特点：分析人体的生理结构和功能，探讨心理特点及其在设计中的应用。
教材章节：第二章 人体生理和心理特点3. 人-机-环境系统：讲解人、机器和环境之间的相互作用关系，阐述人因工程学在设计中的重要性。
教材章节：第三章 人-机-环境系统4. 人因工程学原理与应用：介绍人因工程学的基本原理及其在各个领域的应用案例。
教材章节：第四章 人因工程学原理与应用5. 设计原则与实践：讲解人因工程学在设计中的原则，结合实际案例进行分析。
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《人因工程》课程设计题目：人因工程在交通信号灯中的设计与应用学院：机电工程学院专业班级： 14工业工程二班姓名：汪长鑫王浩学号: 1401040210 1401040222时间： 14-15周指导教师：吴海摘要现在交通安全对于我们的日常生活越来越重要，交通信号灯与我们的日常生活联系越来越紧密。
交通信号灯的出现，使得交通得以有效管制，对于疏导交通流量，提高道路通行能力减少交通事故有明显效用。
但是交通信号灯也存在以下几个问题，本次课程设计研究旨在发现设计及安装不合理的状况1.传统红绿灯(全屏灯)每个方向一组，共四组。
这种红绿灯控制简便但是缺点是只适合小型城市，由于没有各灯的停留时间，极易造成驾驶员误判从而导致交通拥堵。
2.箭头型红绿灯每个方向三组，共十二组。
这种红绿灯应用广泛，该模式下各方向车辆行人只需要按照相应指示箭头通行，缺点是绿灯时间较短，等待时间长，驾驶者容易心理焦躁。
3.红绿灯倒计时显示器与信号灯颜色不一致。
容易出现闯红灯4.部分红绿灯是单灯，通过变换颜色来控制交通，这种单一刺激的情况下（即只有颜色）感知觉系统所需要的时间会较长针对发现的问题及缺陷，运用人因工程学方面的知识进行重新考察和设计，提出部分建议，对机动车、非机动车、人行横道信号灯及信号灯灯架中存在的缺陷进行重新设计，力求重新设计的道路交通信号灯在交通安全中发挥作用。
关键词：道路交通信号灯，不合理设计，误判，心理焦躁，闯红灯AbstractNow the traffic safety of our daily life more and more important, traffic lights in touch with our daily life more and more closely. The emergence of the traffic lights, make traffic is effectively controlled, for facilitating traffic flow, improve road traffic capacity to reduce traffic accidents have obvious effect. But there are also several problems with traffic lights, the course design of study aims to find the status of the design and installation is unreasonable1. The traditional traffic light lamp (full screen) each direction a group,a total of four groups. The traffic light control is simple but the downside is only suitable for small city, because there is no residence time of each lamp driver misjudgment caused by extremely easily lead to traffic jams.2. The arrow lights three groups in each direction, twelve groups. Under this model is widely used at the traffic lights, the direction of traffic just need to follow the instructions of the corresponding arrow, the disadvantage is that green time is shorter, waiting time is long, the driver easy psychological anxiety.3. The traffic lights countdown display and light color is not consistent. It's easy to have a red light4. Part of the traffic light is light, through the change color to controlthe traffic, the single stimulus (that is, the only color) under the condition of perceptual system need time will be longerIn view of the problems and defects found, using the knowledge of human factors engineering to inspect and design, puts forward some Suggestions, for motor vehicles, non-motor vehicles and pedestrian crossing the defects existing in the light and signal light fixtures are redesigned, makes every effort to set目录摘要 (2)Abstract (3)一、引言 (6)1.2研究目的 (6)1.3研究内容 (6)二、理论依据 (6)2.1人的视野和视距 (6)2.2人的反应时间 (8)三、道路交通信号灯设置与安装规范 (9)3.1道路交通信号灯类型 (9)3.2机动车、非机动车、人行横道信号灯安装位置要求 (11)3.3信号灯安装高度要求 (12)四、信号灯现状分析 (13)4.1问题发现与分析 (14)4.2问题改善 (17)五、应用及原理 (19)六、参考文献 (20)一、引言1.1研究背景随着社会的发展，我国交通运输行业迅猛发展，《统计公报》显示截至2014年全国公路总里程446.39万公里。
机动车数量增加势头极其迅猛私家车数量超过1.24亿。
随着交通工具的增加，交通问题成为了一大难题。
交通信号灯是交通安全产品中的一种类别。
适用于十字、丁字等交叉路口。
作为疏导交通流量的主要工具，发挥了很大的作用，相应的交通设施相对公路和汽车的迅速发展还有一定的差距。
1.2研究目的1.3研究内容通过实地观察与查找资料，研究各种类型的交通型号灯的不同，例如时灯的显示，灯的停留时间，灯的类型。
灯的数字显示器颜色与通过对各种交通信号灯的研究找出符合人因工程学的最佳信号灯设计，从而改善交通状况。
灯色是否一致等等二、理论依据2.1人的视野和视距视野是指当头部和眼球固定不动是所能看到的正前方空间范围，或称静视野，常以角度表示。
眼球自由转动时所能看见的空间范围称为动视野如图 2-1图2-1正常人的视野在水平面内的视野，双眼视区大学在左右60°以内的区域在这个区域内还包括字、字母和颜色的辨别范围，辨别字的视线角度为10°~20°：分辨字母的视线角度为5°~30°，在各自视线范围以外，字和字母模模糊糊，趋于消失。
对于特定的颜色的辨别，视线角度为30°到60°。
最敏锐的势力是在标准视线每侧1°的范围内。
在同一光照下，对不同颜色的光测得的视野范围不同，白色视野最大，黄、蓝色次之，再其次为红色，绿色的视野最小。
这表面不同颜色的光波被不同颜色敏感的感光细胞在视网膜的分布范围不同。
人对不同颜色的视野如图2-2所示图2-2：人对于不同颜色的视野视距是指人在操作系统中正常的观察距离，视距过远或过近都会影响认读的速度和准确性，而且观察距离与工作的紧密程度密切相关。
推荐使用的几种工作视距见表2-12.2人的反应时间表2-2反应时间随感觉通道的变化表2-3反应时间与刺激数目的关系表2-4反应时间与刺激数目的关系表2-5反应时间与颜色的关系三、道路交通信号灯设置与安装规范3.1道路交通信号灯类型主要分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示信号灯、车道信号灯、闪光警告信号灯、道口信号灯。
3.1.1机动车信号灯motorvehicle signals黄色、绿色三个几何位置分立的无图案圆形单元组成的一组信号灯，指导机动车通行。
3.1.2非机动车信号灯non-motorvehicle signals黄色、绿色三个几何位置分立的内有自行车图案的圆形单元组成的一组信号灯，指导非机动车通行。
注：左转非机动车信号灯,由红色、黄色、绿色三个几何位置分立的内有自行车和向左箭头图案的圆形单元组成的一组信号灯，指导左转非机动车通行。
3.1.3人行横道信号灯crosswalk signals置分立的内有红色行人站立图案的单元和内有绿色行人行走图案的单元组成的一组信号灯，指导行人通行。
3.14方向指示信号灯direction signals黄色、绿色三个几何位置分立的内有同向箭头图案的圆形单元组成的一组信号灯，用于指导某一方向上机动车通行。
箭头方向向左、向上和向右分别代表左转、直行和右转。
绿色箭头：表示车辆允许沿箭头所指的方向通行；红色或黄色箭头：表示仅对箭头所指方向起红灯或黄灯的作用。
3.1.5车道信号灯lane signals由一个红色交叉形图案单元和一个绿色向下箭头图案单元组成的信号灯。
红色交叉形表示本车道不准车辆通行；绿色向下箭头表示本车道准许车辆通行。
3.1.6闪光警告信号灯flash alarm signals色无图案圆形单元构成的信号灯。
工作状态闪烁，表示车辆、行人通行时应注意暸望，在确保安全后通过。
3.1.7道口信号intersection of road and railway signals由两个或一个红色无图案圆形单元构成的信号灯。
两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆、行人通行；红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。
3.2机动车、非机动车、人行横道信号灯安装位置要求没有机动车道和非机动车道隔离带的道路，对向信号灯灯杆宜安装在路缘线切点附近。
当道路较宽时，可采用悬臂式安装在道路右侧人行道上，也可根据需要在左侧人行道上增加一个信号灯组：到道路较窄时，可采用柱式安装在道路两侧人行道上信号灯安装数量和位置，对应于路口某进口，可根据需要安装一个或多个信号灯组。