CBR密度计算
CBR膨胀量计算程序
吸 水 量 结论：
泡水后筒+试件质量m3（g） 吸水量Wa（g） 吸水量平均值（g）
试验：
复核：
监理工程师：
日期：
S106 江西省瑞金至赣州高速公路建设项目
承载比(CBR)试验(一)
承包单位： 监理单位： 工程名称 取样地点 试样描述 试验次数 筒 号 （1） 击数 最大干密度 最佳含水量 30 1.98 10.8 1 2 120 121.27 1.06 1.04 （5） （6） （7） （8） （9） (10) (8)/(1+0.01×W) [(6)-(5)]/(7) 6682 10931 2177 1.95 10.9 1.76 1.76 (11) (12) （11）－（6） 11124 193 192 备注： 11121 195 11138 187 6674 10926 2177 1.95 11.0 1.76 6674 10950 2177 1.96 11.0 1.77 合 同 段： 本表编号： 试验单位 试验规程 试验负责人 2 5 120 121.19 0.99 3 9 120 121.29 1.07
膨 胀 量
泡水前试件(原试件)高度(mm) （2） 泡水后试件高度（mm） 膨胀量（%） 膨胀量平均值（%） 筒质量m1（g） 筒+试件质量m2（g） （3） 100 （4） [(3)-(2)] /(2)×
密
筒体积（cm3） 湿密度ρ (g/cm )
3
度
含水量w（%） 干密度ρ d（g/cm3） 干密度平均值（g/cm ）
膨 胀 量
泡水前试件(原试件)高度(mm) （2） 泡水后试件高度（mm） 膨胀量（%） 膨胀量平均值（%） 筒质量m1（g） 筒+试件质量m2（g） （3） 100 （4） [(3)-(2)] /(2)×
CBR简介
一、CBR值的相关介绍1.1、承载比(CBR)又称加州承载比，是California Bearing Ratio的缩写，由美国加利福尼亚公路局首先提出来，用于评定路基土和路面材料的强度指标。
在国外多采用CBR作为路面材料和路基土的设计参数。
我国以前路基路面的设计规范中，对路面、路基的设计参数主要采用回弹模量指标，近年来，参考了国内外的实际情况，将CBR指标列入《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》，作为路基填料选择的依据。
因此CBR值的确定对于公路工程的路基路面设计及施工都有着非常重要的意义。
1.2、CBR定义所谓CBR值就是试料贯入量达到2.5mm或5mm时的单位压力与标准碎石压入相同贯入量时的标准荷载(7MPa或l0.5MPa)的比值，用百分数来表示。
1.3、目的和适用范围确定材料是否适宜做基层或底基层，本法只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。
试件的最大粒径宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm（圆孔筛）。
1.4、室内CBR值试验原理试验时,按路基施工时的最佳含水量及压实度要求在试筒内制备试件。
为了模拟材料在使用过程中的最不利状态，加载前饱水四昼夜。
在浸水过程中及贯入试验时，在试件顶面施加荷载板。
以模拟路面结构对土基的附加应力。
需要注意的是，贯入试验中，材料的承载能力越高，对其压入一定贯入深度所需施加的荷载越大。
二、CBR值试验步骤及注意事项2.1、备料，试验采用风干试料，按四分法取样，一次备足击实CBR试验所需试样；试样的制取应有代表性并尽量与施工实际相符《公路土工试验规程》中的“承载比(CBR)试验规定：“试样的最大粒径宜控制在20mm以内．最大不得超过40mm”。
而又有以下规定：“将具有代表性的风干试料用木碾捣碎．但应尽量注意不使土或粒料的单个颗粒破碎。
土团均应捣碎到通过5mm的筛孔”。
对于以上的这些规定，容易让人混淆：既然要过5mm的筛孔，何必要规定宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm呢?实际工作中，到底应过怎样的筛才能保证试样的代表性呢?视材料的具体情况而定。
承载比(CBR)试验技术分析
(责任审编 白敏华)
铁道建筑 2004 年第 6 期
© 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.
211 重型击实试验 对试料进行重型击实试验 ,以确定其最大干密度
和最佳含水量 。 212 按照最佳含水量制备试样
在击实试验和试样制备过程中 ,均采用重型击实 方法进行 ,表 2 是几个国家 CBR 试验的试样制备仪器 规格 。 213 试样浸水 96 h
试样浸水 96 h 的目的是预测路基土或基层填料 在使用期间经历气象变化和长年运行过程中的含水量 变化以及在最恶劣情况下来推算 CBR 值 。浸泡 96 h 的试样饱和度一般可达75 %～95 %。
图 1 单位压力与贯入量的关系曲线
为提高试样 CBR 试验的准确性 ,美国标准规定 CBR 试验主要用于评价最大粒径 < 1911 mm 的粘性填 料的强度 ,但并不仅限于此 。当试样中的最大粒径 > — 52 —
1911 mm 时 ,必须对材料的级配进行修正 ,除去 1911 mm 标准筛余的粗粒部分 ,补上与上述 1911 mm 筛筛 余部分同等质量的 、粒径介于 01476～1911 mm 之间的 填料 。英国标准规定粒径 > 20 mm 的筛余部分不超过 20 %时才能进行试验 。日本标准将最大对粒径分两 种情况考虑 :当最大粒径 > 1911 mm 而 < 3811 mm 时 , 处理方法同美国标准 ,而当最大粒径 > 3811 mm 时 ,略 去粒径 > 3811 mm 部分后 ,进行试样制作 。
© 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.
CBR简介
一、CBR值的相关介绍1.1、承载比(CBR)又称加州承载比，是California Bearing Ratio的缩写，由美国加利福尼亚公路局首先提出来，用于评定路基土和路面材料的强度指标。
在国外多采用CBR作为路面材料和路基土的设计参数。
我国以前路基路面的设计规范中，对路面、路基的设计参数主要采用回弹模量指标，近年来，参考了国内外的实际情况，将CBR指标列入《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》，作为路基填料选择的依据。
因此CBR值的确定对于公路工程的路基路面设计及施工都有着非常重要的意义。
1.2、CBR定义所谓CBR值就是试料贯入量达到2.5mm或5mm时的单位压力与标准碎石压入相同贯入量时的标准荷载(7MPa或l0.5MPa)的比值，用百分数来表示。
1.3、目的和适用范围确定材料是否适宜做基层或底基层，本法只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。
试件的最大粒径宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm（圆孔筛）。
1.4、室内CBR值试验原理试验时,按路基施工时的最佳含水量及压实度要求在试筒内制备试件。
为了模拟材料在使用过程中的最不利状态，加载前饱水四昼夜。
在浸水过程中及贯入试验时，在试件顶面施加荷载板。
以模拟路面结构对土基的附加应力。
需要注意的是，贯入试验中，材料的承载能力越高，对其压入一定贯入深度所需施加的荷载越大。
二、CBR值试验步骤及注意事项2.1、备料，试验采用风干试料，按四分法取样，一次备足击实CBR试验所需试样；试样的制取应有代表性并尽量与施工实际相符《公路土工试验规程》中的“承载比(CBR)试验规定：“试样的最大粒径宜控制在20mm以内．最大不得超过40mm”。
而又有以下规定：“将具有代表性的风干试料用木碾捣碎．但应尽量注意不使土或粒料的单个颗粒破碎。
土团均应捣碎到通过5mm的筛孔”。
对于以上的这些规定，容易让人混淆：既然要过5mm的筛孔，何必要规定宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm呢?实际工作中，到底应过怎样的筛才能保证试样的代表性呢?视材料的具体情况而定。
JTGE40-2019-T0134公路土工试验规程 承载比试验
f 从水槽中取出试件，倒出试件顶面的水，静置15min，让其排水，然后 卸去附加荷载和多孔板、底板和滤纸，并称量（m3）。
图7 试样预压
图8 试样泡水
（4）贯入试验 a 将泡水试验终了的试件放到路面材料强度试验仪的升降台上，调整偏球 座，使贯入杆与试件顶面全面接触，在贯入杆周围放置4块荷载板。 b 先在贯入杆上施加45N荷载，然后将测力和测变形的百分表的指针都调 整至零点。 c 加荷使贯入杆以1～1.25mm/min的速度压入试件，记录测力计内百分表 某些整读数（如20、40、60）时的贯入量，并注意使贯入量为250×10-2mm 时，能有5个以上的读数。
一般采用贯入量为2.5mm时的单位压力与标准压力之比作为材料的 承载比(CBR)
标准依据
T 0134-1993承载比(CBR)试验
1）目的和适用Leabharlann 围（1）本试验方法只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和 路面基层、底基层材料进行承载比试验。
（2）试样的最大粒径宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm且 含量不超过5。
按 最 佳 含 水 量 制 备3个 试 样 ， 每 份 试 样 的 质 量G为 ：
G2177dmaxK1W0
式 中 G— 试 样 的 质 量 ， g； 2177— 试 样 的 体 积 ， cm3； dmax— 试 样 的 最 大 干 密 度 ， g/cm3； K— 试 样 的 压 实 度 ， K=90% 、 K=93% 、 K=95% ； W 0— 试 样 的 最 佳 含 水 量 ， % 。
p——单位压力，kPa。
同时计算贯入量为5mm时的承载比：
土的室内承载比(CBR)试验检测及应用
土的室内承载比(CBR)试验检测及应用董月灯【摘要】土是路基施工中重要原材料之一,室内承载比(CBR)是路基土和路面的强度指标,本文通过制作不同干密度的CBR试件,经过4昼夜饱水后检测膨胀量并做贯入试验,得到不同击实度时对应的土的CBR值关系.根据击实度与CBR关系图进一步判断所选择的土源能否满足设计要求,为建设工程选择土源提供依据.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2019(038)012【总页数】3页(P182-184)【关键词】室内承载比;CBR;试验检测;土;路基施工【作者】董月灯【作者单位】上海中测行工程检测咨询有限公司,上海200438【正文语种】中文【中图分类】U416.10 引言美国加州公路管理局（California Highway Administration）首先提出了承载比试验，简称CBR（California Bearing Ratio）。
所谓的CBR值是说当试验材料的贯入深度达到2.5mm时，其荷载强度与标准碎石贯入同样深度时的标准荷载强度之比。
不同贯入深度时的标准荷载及强度见表1。
表1 不同贯入深度时的标准荷载及强度13.7 20.3 26.3 31.8 36.0贯入深度（mm）标准荷载强度（kPa）标准荷载（kN）2.5 5.0 7.5 10.0 12.5 7000 10500 13400 16200 183001 某道路工程土的承载比（CBR）试验数据采集1.1 击实试验在50℃烘箱中对典型的土壤样品进行干燥，粉碎土壤颗粒，使其通过5mm筛子。
按四分法至少准备5个试样，每个试样取干土6000g（加上后面准备成型9个CBR试件，总共需要100公斤或者更多的土壤样本）添加不同的水分（以2-3%的含水率间隔增加，其中至少2个大于最佳含水率，2个小于最佳含水率）将称重的水均匀地喷洒在样品上，用铲子将样品彻底混合，闷料一夜备用。
根据《公路土工试验规程》JTG E40-2007表T0131-1的击实试验方法中的重型II-2法，对准备好的样品进行击实试验。
cbr标准
击实次数 试桶号 盒号 盒+干土质量(g) 盒+湿土质量(g) 盒质量(g) 水质量(g) 干土质量(g) 含水量(%) 平均含水量(%) 击实次数 试筒号 泡水后试件质量 泡水前试件质量 吸水质量(g) 吸水量平均值(g)
50 击 实 次 数 5 试 筒 号 测力计读 贯入深度 数 单位压力（Kpa） （mm） （0.01mm ） 0.51 3 162 0.97 6 324 1.32 9 486 1.79 12 648 2.41 15 811 2.79 17 919 3.46 19 1027 4.45 20 1081 5.07 21 1135
泡水后试筒+试件质量（g）
50 4 11 88.93 94.53 24.2 5.6 64.73 8.65 8 86.75 92.14 23.04 5.39 63.71 8.46 8.56 01 86.83 91.73 23.46 4.9 63.37 7.73
50 5 2 84.03 88.6 23.97 4.57 60.06 7.61 7.67
吸水量记录 50 4 4935 4731 204
50 6 5 89.66 94.68 25.07 5.02 64.59 7.77 6 92.54 97.96 23.03 5.42 69.51 7.80 7.78
50 5 5089 4874 215
4 10018
5 10137
6 10110
水后试件质量(g) 水前试件质量(g) (g) (g)
含水量试验
50 5 9922 5048 4874 2177 2.24 7.67 2.08
膨胀量记录 50 5 122.23 120 2.23 1.858 1.186
50 6 9910 5144 4ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ66 2177 2.19 7.78 2.03
CBR(贯入量)正算
2
6.0 6.0 6.2 6.5 6.7 7.0 7.0 CBR计算 备注： 试验：
贯入量为 2.5mm时 贯入量为 5mm时
0.9 0.9 0.9 0.9 1.0 1.0 1.0 单位压力Kpa CBR2.5(%) 单位压力Kpa CBR5.0(%) 复核：
434 434 448 470 484 506 506 363 5.2 474 4.5
日
3.70 4.10 4.48 4.88 5.29 5.67 6.07
日
记录
最佳含水率%
测力环校正系数KN/mm
14.187 试件编号
3
数（0.01mm） 平均值 30 73 114 155 197 240 280 322 364 405 442 481 523 563 602
贯入量（mm） 0.30 0.73 1.14 1.55 1.97 2.40 2.80 3.22 3.64 4.05 4.42 4.81 5.23 5.63 6.02
每层击数 98 测力环回归方程 0.001964 贯入杆面积（m2） y=aX+b 荷载百分 表读数 单位压力 荷载（KN） 左 （0.01mm） (kpa) 0.9 0.1 65 40 1.9 0.3 137 80 3.0 0.4 217 120 4.1 0.6 296 160 4.9 0.7 354 200 5.0 0.7 361 240 5.4 0.8 390 280 5.9 0.8 426 320
日
记录
最佳含水率%
测力环校正系数KN/mm
14.187 试件编号
2
数（0.01mm） 平均值 40 81 122 165 207 248 289 329
贯入量（mm） 0.40 0.81 1.22 1.65 2.07 2.48 2.89 3.29
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测力计读数 单位压力
0.01mm
kPa
0
0
0.5
28
1
57
2
113
2.5
142
3
170
4
227
5.1
289
5.7
323
0
0
0
0
0
0
左表 0 48 109 178 240 294 357 417 500 585 0 0 0 0 0
4
贯入深度
（0.01mm）
右表 平均
0
0
51
49.5
101
105.0
171
单位 压力 kPa
0 27 57 113 145 170 227 258 284 0 0 0 0 0 0
土的承载比试验记录表（CBR贯入记录一）
111.42
贯入杆面积A（ cm2）
19.635
7
贯入深度（0.01mm）
左表 0 48 84 165 216 257 360 500 614 0 0 0 0 0 0
50 50
100 100 150 150 200 200 250
250300
330500
00 00
层数×击数
单位压力P(kpa)
5050
100100
150150
200 200
250 250 300 300
贯入量l(mm) 贯入量l(mm) 贯贯入入量量ll((mmmm))
11
1 1
11
22
2
2
2
2
33
应力环校正系数（N/0.01mm）
层数×锤数
3*98
试筒号
贯入深度（0.01mm）
左表 右表 平均00源自029 34 31.5
68 62 65.0
152 153 152.5
216 209 212.5
272 276 274.0
398 403 400.5
496 500 498.0
628 614 621.0
结论 试验：
复核：
记录一）
19.635
4
测力计读 单位压力 数0.01mm kPa
0
0
0.5
28
1.3
74
2
113
2.5
144
3
170
3.5
199
4
227
4.6
261
5.0
284
0
0
0
0
0
干密度（g/cm3)
1.2
0
1
CBR与干密度关系曲线
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
174.5
233
236.5
282
288.0
343
350.0
398
407.5
489
494.5
569
577.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
(mm)
0 0.5 1.1 1.7 2.4 2.9 3.5 4.1 4.9 5.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
98
试验单位 试样名称 试样来源 使用部位
0
0
0.0
0
0
0.0
0
0
0.0
0
0
0.0
0
0
0.0
0
0
0.0
CBR(2.5mm)%
CBR(5.0mm) %
(mm) 0 0.3 0.7 1.5 2.1 2.7 4.0 5.0 6.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
测力计读 数0.01mm
0 0.5 1 2 2.5 3 4 4.5 5
右表 0 44 80
163 214 256 357 496 608
平均 0
46.0 82.0 164.0 215.0 256.5 358.5 498.0 611.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
(mm) 0 0.5 0.8 1.6 2.2 2.6 3.6 5.0 6.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
3
3
3
3
44
4
4
4
4
55
5
5
66
5 6
65
77
对应于 %压实度的CBR（c=2.5mm）为 对应于 %压实度的CBR（c=5.0mm）为
76
%； 对应于 %压实度的CBR（c=2.5mm）为 %； 对 %。 应于 %压实度的CBR（c=5.0mm）为 %。
76
对应于 %压实度的CBR（c=2.5mm）为 %； 对应于 %压实度的CBR（c=5.0mm）为 %。
土的承载比试验记录表（CBR贯入记录二）
编号：C—15—2—□□□-□□□□
施工段号
样品编号
试验规程
试验日期
筒号
00 00
层数×击数
筒号
单单位位压压力力p(kpa)
5050
100100 150 150 200 200 250 250 300 300
00
00
层数×击数
筒号
单单位位压压力力PP((kkppaa))
CBR(%)