第5章国际货物运输保险

第5章国际货物运输保险
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国
际 （二）外来风险（Extraneous Risk）
贸 易
外来风险是指海上风险以外的其他外来原因所带来的风
实 险。外来风险必须是意外的、偶然的、难以预防的，而且 务 必须是外部因素导致的。
1、一般外来风险
一般外来风险是指一般外来的因数所致的损失，通常包
括偷窃、短量、提货不着、淡水雨淋、混杂、沾污、渗漏、
灭失。
（一）全部损失（Total Loss）
全部损失简称全损，是指整批或不可分割的一批保险货 物全部灭失或可视同全部灭失的损失。
1、实际全损（Actual Total Loss）：也称绝对全损， 是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完 第 全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所用。 六 如：船舶触礁后船货同时沉入海底；大豆被海水浸泡后 章 变质；船舶失踪半年后仍未找到等。
碰损、破碎、串味、受潮受热、钩损、包装破裂和锈损风险
等。
2、特殊外来风险
特殊外来风险是指一般外来风险以外的其他外来因素所
第 六
致的货物损失，它往往是与政治、军事、社会动荡以及国际 行政措施、政策法令等有关的风险。如战争、罢工、交货不
章 到、进口国当局拒绝进口、没收等所造成的风险。
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（二）部分损失（Particular Loss）
贸 是指保险标的物的损失没有达到全部损失的程度。按照
易
实 造成损失的原因由船方或/和保险公司承担，分为两种：
务 1、共同海损（General Average）。运载货物的船舶在运途
中遭到危险，为了船、货的共同安全，船方有意识地、合理地人为采取
第一节 海运货物保险承保的范围
保 险 的 基 本 原 则
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可保利益原则 最大诚信原则 近因原则
事实申报 保证
补偿原则
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不能超过实际损失 和保险金额
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际
贸
易
实 务
海
运
货
物
保
险
承
保
范
第
围
六
章
风险 损失 费用
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国 际
一、风 险
第
指恶劣气候、雷电、海啸、地震、 浪击落海，以及海水、河水、湖水进入
六
洪水等不可抗拒的灾害。
船舱、驳船、运输工具、集装箱、大型
章
海运箱或储存所等。
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国
际 贸
2. 意外事故（Accident）
易
意外事故是指由于外来的、偶然的、非意料中的原因所
实 务
造成的事故。如搁浅、触礁、沉没、倾覆、碰撞、失火、爆
贸
易
实 务
海洋运输货物风险
海上风险
外来风险
第
自然灾害
六
章
意外事故
一般外来风险 特殊外来风险
国
际 贸
（一）海上风险（Perils of Sea）
易 海上风险也称海难，是指海上航行中发生以及海上与陆
实
务 上、内河或船舶相连接的地方所发生的自然灾害或意外事故
1. 自然灾害(natural calamity)
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国
际 二、损 失
贸 易 实 务
全部损失
损
实际全损 推定全损
失
第 六 章
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部分损失
共同海损 单独海损
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国
际
海上损失是指被保险货物在海洋运输途中，因遭遇各
贸 易
种风险所引起的货物损失或灭失，按照国际海运保险业的
实 惯例，海上损失也包括与海运相连的陆上运输和内河运输 务 过程中所遇到的自然灾害和意外事故所产生的货物损坏或
国
际 构成全部损失的几种情况：
贸
易
⑴保险标的物已经完全灭失；
实 ⑵保险标的物遭到严重损坏，已失去原有用途或价值；
务
⑶保险标的物的丧失已无法挽回；
⑷船舶失踪达到一定期限，仍无音信。
2、推定全损（Constructive Total Loss） 是指被保险标的物发生事故后，虽然没有完全灭失，但
对其进行救助或修理的费用、或者为避免实际全损所支付的 费用与继续将货物运抵目的港的费用之和合计超过了保险价 第 值，对此货物推定为全损。
六
章 推定全损情况下，被保险人要向保险公司办理“委付”手续ห้องสมุดไป่ตู้
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国
际 委付（Abandonment）是指被保险人将被保险货物的一切权
贸
易 利转让给保险公司，并要求保险公司按全部损失给予被保险人
实 务
赔偿的行为。
如：运输途中，遇台风海水进入船舱，将整批“布料”浸
泡。布料经过重新漂洗、印染后，再运抵目的港，所花总费用
远远超过该批布料的合同价格，于是可以作为推定全损处理。
构成推定全损的几种情况：
⑴保险标的物遭受严重损坏，完全灭失已不可避免； ⑵保险标的物遭受严重损坏后，修理费用要超过修复后的货物价值 第 ⑶保险标的物遭受严重损坏后，继续运到目的地的费用超过货物价值 六 ⑷投保人丧失货物所有权，而收回这一所有权，其花费估计要超过收 章 回后标的物的剩余价值。
炸等。但海上运输保险所承保的不是海上所有的意外事故。
CIC规定：承保人承
保的意外事故是指运输
工具搁浅、触礁、沉没、
互撞、与流冰或其它物体
碰撞，以及失火爆炸等
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ICC规定：除了船舶、驳船 的触礁、搁浅、沉没、爆炸、 倾覆、火灾属意外事故外，尚 有陆上运输工具的倾覆或出轨 也属意外事故范围。
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是指自然界的力量所造成的灾害，它一般是人力无法抗拒 的自然力造成的。
中国海上货物保险条款 （China Insurance Clause---CIC） （1981.01.01）规定：自然灾害仅
英国伦敦保险协会1982年颁布 的《伦敦协会货物条款》（Institute Cargo Clause---ICC）规定：属于自然 灾害的风险有雷电、地震、火山爆发、
措施而做出的牺牲或支出的某些特殊费用，这种牺牲和额外开支就叫共
同海损。构成共同海损的条件：
⑴确实发生危击船、货共同安全的危险；
共同 ⑵船方采取的措施必须是故意的、合理的；
海损 由各
国 际 贸 易 实 务
第五章 国际货物运输保险
第 六 章
国 际
❖ 教学要求与目的
贸 易
使学生了解与掌握国际货运保险的内容及保险
实
的险别。
务
❖ 本章重点：
国际货运保险的内容
海上损失的种类
我国海洋运输货物保险条款
英国伦敦保险协会海运货物保险条款
国际贸易中的保险业务
第 六
❖ 本章难点：
章
海上损失的种类、国际运输保险的险别