接触网作业车发生火灾、爆炸时的应急处置作业指导书
接触网应急预案
接触网应急预案1. 简介接触网是铁路电气化系统中重要的组成部分，负责为电力机车和列车提供动力。
由于接触网受到天气、设备故障、外界人为破坏等因素的影响，可能会出现意外事故或停电等情况。
为了能够有效应对这些突发情况，并确保铁路正常运转，制定接触网应急预案至关重要。
2. 应急预案流程2.1 应急响应阶段•步骤一：接到应急报警后，立即启动应急响应机制，调派专业人员前往现场核查情况。
•步骤二：根据情况严重程度，及时通知铁路部门、交警部门和消防部门等相关机构，并协调多方人员力量共同处置事故。
•步骤三：设立现场指挥部，负责现场应急指挥和决策工作，确保各项处置工作有序进行。
•步骤四：依据预案，进行事故评估和风险研判，采取有效措施降低事故隐患，并防止事态扩大。
2.2 独立部门责任•铁路部门：负责维护接触网的运行安全，以及应急物资的储备和调配工作。
•电力部门：负责确保供电系统的正常运行，及时检修设备故障，以恢复供电。
•通信部门：负责应急通信设备的搭建和维护，确保现场指挥信息畅通。
•消防部门：负责现场火灾防控工作，保障安全的救援和疏散措施。
•交通部门：负责组织道路交通疏导和封锁，确保现场有序。
2.3 应急处置措施•首先，及时切断电源，避免电流继续对现场造成伤害，并通知相关人员注意安全。
•其次，迅速组织人员进行事故现场的安全疏散和道路封锁，防止次生事故的发生。
•接着，进行现场清理和抢修工作，确保接触网的安全恢复并尽快恢复运行。
•同时，对事故原因进行分析和调查，并根据调查结果采取相应的改进措施，以防止类似事故再次发生。
3. 预案演练和培训3.1 预案演练•定期组织应急演练，模拟各类事故情景，提高应急响应能力和应对能力。
•演练过程中，着重检验指挥部的决策能力、组织协调能力和应急指挥能力。
•演练的结果应及时总结和分析，发现不足之处并进行改进，以提高演练效果。
3.2 培训与教育•为各级人员提供相关应急知识和技能培训，提高应急意识和技术水平。
作业车设备应急处置指导书(上)
1.车列做好防护防溜。
2.做好个人人身安全防控。
故障现象
高低档区不能有力转换，多数情况下是变速箱后端空气滤清调节阀调整压力不当所致。
第一步：找到变速箱后端空气滤清调节阀。找到变速箱上部双H阀的排风口。
第二步：顺时针调整调节螺杆同时松开调整螺母，调整至正常压力位。
富勒变速箱双H阀漏风应急处理作业指导书
安全措施
1.车列做好防溜。
2.做好个人人身安全防控。
3.注意防火。
故障现象
燃油油路供油不畅，发动机动力不足或自行熄火。
第一步：车辆发生故障后首先找到应急油管。
第二步：拆下柴油滤清器上的出油管接头。
第三步：连接上应急油管及紧固接头。
第四步：应急油管另一端，插入应急油箱（壶）。
富勒变速箱高低档区转换困难应急处理作业指导书
故障现象
电路或气路故障导致不能实现自动前进或后退，可通过手动换向及锁定机构实现换向。
第一步：拆除气动装置气缸至中间箱连接杆销子，实现联动机构分离。
第二步：找出专用手动工具。
第三步：拔出锁销。
第四步：使用专用工具扳至所用位置。
第五步：锁上手动换向臂锁销，以防换向脱掉； Nhomakorabea安全措施
1.车列做好防溜。
2.做好个人人身安全防控。
故障现象
双H阀排风，致使富勒箱换挡不顺畅或难以换挡，转换相应区位。
第一步：找到双H阀漏风口。
第二步：拆下双H阀漏风口螺丝。
第三步：用螺栓堵住出气口。不让排风即可。
换向箱电控装置故障手动操作应急处理作业指导书
安全措施
1.车列做好防溜。
2.做好个人人身安全防控。
接触网作业车应急处理作业指导书
一、编制依据：
接触网应急处置指导书(2)
3
滑轮组
4
紧线器
5
断线钳
6
报话机
7
验电笔
8
接地线
9
绝缘靴
10
绝缘手套
11
测量仪
12
手锤
13
钢卷尺
14
梯车
15
应急灯
16
钢丝刷子
17
防护用品及工具袋
规格 3t 0.75T 3t 50-150 1050型 Motorola 35KV 35KV 35KV 35KV 激光或TR
10m/5m
台式/手持
单位 数量
4.3抢修过程 （1）避雷器引线烧伤或烧断，直接将避雷器的引线从避雷器处甩开绑扎牢固，做临时性处理，同时检查 该处接触悬挂是否烧伤，然后申请天窗更换处理。
（2）避雷器受拉折断落地造成跳闸，申请天窗进行更换处理，之后要调整引线的长度和弛度。 4.4送电开通 检查接触网具备送电开通条件，确认所有作业人员、工具、材料已撤至安全地带，抢修组长通知地线监护 员撤除地线，确认地线撤除后组长通知车站驻站联络员申请送电开通。
h
8
三、承力索断线应急
1、 抢修目的：解决由于承力索断线而影响列车运行，消除设备故障，确保列车运行安全。
2、抢修准备：抢修组在出动前应携带抢修预案、抢修线路图、接触网平面布置竣工图、故障测距表、GSMR、数码相机、录音笔、照明工具（夜间）、抢修工机具、材料设备。
主要工机具：梯车 主要材料设备：铁线、断线钳
备注
个
2
备用
套
2
备用
套
1
个
4
紧线器带1米长钢丝套子
把
1
备用
台
5
或GSM手机
火灾事故作业指导书
火灾事故作业指导书一、背景介绍火灾是一种常见的灾害，对人们的生命财产安全造成严重威胁。
为了有效应对火灾事故，减少人员伤亡和财产损失，制定一份详细的火灾事故作业指导书是必要的。
本文将针对火灾事故作业的流程、安全措施、应急处理等方面进行详细说明，以确保火灾事故作业的安全性和高效性。
二、作业流程1. 事故报警与调度在发生火灾事故后，人员应即将拨打报警电话，向相关部门报告事故情况，并提供详细的事故地点、火势大小等信息。
调度中心应及时派遣专业的救援人员前往现场。
2. 现场勘查与灭火救援人员到达现场后，首先进行现场勘查，了解火势、人员情况和周围环境等。
根据勘查结果，制定灭火方案，选择合适的灭火器材和方法进行灭火作业。
在灭火过程中，要注意人员安全，避免二次伤害。
3. 人员疏散与救援在火灾事故中，人员疏散和救援是至关重要的环节。
救援人员应根据现场情况，采取适当的疏散措施，引导被困人员迅速撤离危（wei）险区域，并提供必要的救援和急救措施。
4. 灭火结束与事故处理当火势得到控制后，救援人员应确保火灾彻底熄灭，并对事故现场进行清理和处理。
同时，要进行火灾原因的调查和分析，以避免类似事故再次发生。
三、安全措施1. 个人防护参预火灾事故作业的人员应佩戴符合标准的防护装备，包括防火服、防护手套、防毒面具等。
防护装备应定期检查和维护，确保其功能完好。
2. 安全通道与紧急出口在火灾事故现场，应设置明确的安全通道和紧急出口，保证人员的疏散通道畅通无阻。
通道和出口应标明明显的标识，以便人员迅速找到并使用。
3. 灭火器材与设备在火灾事故作业现场，应配备各类灭火器材和设备，如灭火器、灭火器车、喷水器等。
这些器材和设备应定期检查和维护，确保其正常运行。
4. 灭火剂和灭火方法根据不同类型的火灾，选择合适的灭火剂和灭火方法。
对于电器火灾，应采用二氧化碳灭火器等非导电灭火剂；对于油类火灾，应采用泡沫灭火器等。
四、应急处理1. 火灾事故现场的安全在火灾事故现场，应尽量保持镇静，避免恐慌和混乱。
火灾事故作业指导书
火灾事故作业指导书一、引言火灾事故是一种常见的灾害事件，它对人们的生命财产安全造成为了严重威胁。
为了有效应对火灾事故，减少人员伤亡和财产损失，制定本作业指导书，旨在提供火灾事故处理的标准流程和操作规范。
二、作业目的本作业指导书的目的是为了指导火灾事故处理人员在火灾事故发生时能够迅速、有效地进行应对，保障人员的安全和财产的保护。
三、作业范围本作业指导书适合于各类场所和单位，包括但不限于住宅、商业建造、工厂、学校等。
四、作业流程1. 火灾事故报警- 在发现火灾事故时，即将拨打火警电话或者向相关部门报警。
- 提供准确的火灾事故位置、规模和情况描述。
2. 人员疏散- 确保人员安全，迅速引导人员疏散到安全区域。
- 有序组织人员疏散，避免踩踏和混乱。
3. 灭火- 根据火灾的性质和规模，选择合适的灭火器材进行灭火。
- 采取正确的灭火方法，避免火势扩大。
4. 救援- 在确保自身安全的前提下，进行人员救援。
- 使用适当的救援工具和装备，避免二次伤害。
5. 防止火势扩大- 封闭或者切断火源，防止火势蔓延。
- 利用灭火器材和消防设备进行控制和扑救。
6. 通风排烟- 在火灾扑灭后，进行通风排烟，减少烟雾对人员的影响。
- 使用通风设备和工具，确保空气流通。
7. 火灾事故调查- 在火灾扑灭后，进行火灾事故调查，确定火灾原因和责任。
- 采集火灾事故现场的证据和相关资料。
五、作业要求1. 火灾事故处理人员应具备一定的消防知识和技能，熟悉灭火器材的使用方法。
2. 火灾事故处理人员应保持镇静，迅速应对火灾事故，确保人员安全。
3. 火灾事故处理人员应遵循作业流程，按照标准操作规范进行处理。
4. 火灾事故处理人员应加强团队协作，密切配合，确保作业顺利进行。
5. 火灾事故处理人员应定期参加消防演练和培训，提高应对火灾事故的能力。
六、作业安全1. 火灾事故处理人员应佩戴个人防护装备，包括防护服、手套、护目镜等。
2. 火灾事故处理人员应注意火场的安全风险，避免发生二次事故。
作业车设备应急处置指导书(下)
第二步：再次开机自检确认GYK设备状态，出现故障报警时，及时上报管理人员或与电务部门联系，配合做好设备维修工作。
（二）运行途中GYK发生故障
由于设备本身或外界干扰等原因，造成操纵端DMI发生以下显示异常：
定屏：运行中显示屏动态变化的里程标、距离、时间等信息无变化且不能自动恢复。
黑屏、白屏：DMI无法进入正常显示界面，全屏显示黑色或白色。
接触网作业车应急处理作业指导书
一、编制依据：
1.铁路技术管理规程
2.铁路机车操作规则
3.接触网作业车管理规则
二、应急处理作业指导书
作业平台无法正常升降、回转应急处理作业指导书
安全措施
1.车列做好防护防溜。
2.做好人身安全防控。
故障现象
发动机有动力或无动力作业平台失去正常动作。
一、JW-3（4）作业平台无动力情况
第一步：首先找到作业平台处的紧急下降阀。
第二步：缓慢打开紧急下降阀，在打开紧急下降阀时要注意作业平台一定在中位。
第三步：作业平台下降到位，把紧急下降阀关闭。
三、JW-3(4)作业平台有动力情况下不能下降（电气故障）
第一步：首先要打开控制箱，找到下降电磁阀下的紧急按钮。
第二步：使用工具按动电磁阀下的下降应急按钮，使作业平台复位（作业台必须在中位）。
第二步：操纵作业机构的相应手柄，完成支腿和锁定油缸回收，转台回转，变幅下降，伸缩臂回缩，吊臂回收等动作，使起重机全部动作复位并锁定吊钩。
2. 使用手油泵使起重轨道车复位。
第一步：找到手油泵，
接触网应急处置预案
一、预案编制目的为保障铁路运输安全，提高接触网故障应急处置能力，确保故障情况下铁路运输秩序的快速恢复，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于铁路接触网设备发生故障，影响铁路运输安全和正常秩序的情况。
三、预案组织机构1. 预案领导小组由铁路局（集团）主管领导、相关部门负责人组成，负责预案的组织实施和监督检查。
2. 应急指挥部由铁路局（集团）主管领导担任总指挥，下设办公室、现场指挥组、技术保障组、物资保障组、通信保障组、医疗救护组等。
3. 现场指挥组负责现场指挥、调度、协调和应急处置。
四、应急处置原则1. 生命至上，安全第一；2. 快速反应，科学处置；3. 上下联动，协同作战；4. 及时沟通，信息共享。
五、应急处置流程1. 报告与接收（1）现场发现接触网故障，立即向应急指挥部报告；（2）应急指挥部接到报告后，迅速核实情况，启动应急预案。
2. 现场处置（1）现场指挥组立即组织人员进行现场勘查，确定故障原因和影响范围；（2）根据现场情况，制定具体处置方案，包括隔离故障区域、恢复供电、抢修作业等；（3）组织实施处置方案，确保故障尽快排除。
3. 通信保障（1）应急指挥部与现场指挥组保持密切联系，实时掌握现场情况；（2）通过铁路通信系统，确保故障信息传递及时、准确。
4. 物资保障（1）应急指挥部根据现场需求，调配物资保障；（2）现场指挥组负责物资的接收、分发和使用。
5. 医疗救护（1）现场指挥组根据需要，组织医疗救护力量；（2）确保受伤人员得到及时救治。
6. 信息发布（1）应急指挥部根据情况，及时向相关部门和公众发布信息；（2）确保信息传递及时、准确。
六、应急处置措施1. 确保现场安全（1）设立警戒线，隔离故障区域；（2）对现场人员进行安全教育，确保安全操作。
2. 恢复供电（1）现场指挥组组织人员进行故障排查，确定故障原因；（2）根据故障原因，制定恢复供电方案；（3）组织实施恢复供电方案，确保故障尽快排除。
接触网应急处置方案
接触网应急处置方案接触网是一种用于电力输送的设备。
根据相关安全规定，当接触网出现故障或者其他问题时，需要进行及时的应急处置。
本文将介绍接触网应急处置方案。
前期准备在实施接触网应急处置时，需要进行一些前期准备工作，主要包括人员和装备的准备。
具体如下：1.应急小组人员的组建。
应急小组由专业技术人员、安全人员和工作人员组成。
2.应急装备的准备。
应急装备包括手持对讲机、行车灯、安全带、手套、插板等。
3.应急演练。
应急演练是必要的前期准备工作，可以帮助应急小组成员熟悉应急程序和操作流程，提高应急处置的效率和质量。
应急处置程序以下是接触网应急处置程序：一、紧急制停电车如果接触网出现问题导致列车卡在电缆上，需要先紧急制停电车，具体操作如下：1.打开紧急制停电车按钮，采取应急措施来确保列车不会继续往前行驶。
2.关断列车集电装置和制动系统，防止电流过大，发生火灾或安全事故。
3.使用手持对讲机第一时间向电力公司报告，等待进一步指示。
二、现场应急处置1.确保现场安全，包括将现场隔离、保护现场标记和设置警示灯具等。
2.由专业技术人员分析故障原因和应急处置方案，安排工作人员进行相关操作和维修。
3.按照规定程序，将接触网断开与电源的连接，并采取相应的安全措施。
4.为了避免其他列车进入该区域，需要采取必要的特殊措施，如使用人工或防火板等进行遮挡。
三、复位当问题得到解决、再次启用接触网之前，需要进行复位操作：1.安排专业技术人员检查维修情况，确认复位条件已具备。
2.检查断路器、绝缘子等设备，确保能够正常运行。
3.逐步恢复供电，在经过检查、测试、确认操作无误的情况下，恢复正常电力供应。
总结接触网是一项十分重要的设备，出现问题时需要及时有效的应急处置。
准确的应急程序和操作流程可以保障人员和设备的安全，提高应急处置的效率和质量。
应急处置不仅是一个技能，更是需要实践和经验的过程，希望联合各方面力量，共同提高接触网应急处置能力，保障人们的生命财产安全。
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接触网作业车发生火灾、爆炸时的应急处置
作业指导书
目次
1. 适用范围 (2)
2. 规范性引用文件 (2)
3. 编制依据 (2)
4. 列车发生火灾、爆炸时的应急处置作业指导书 (2)
4.1. 准备工作 (2)
4.2. 处置方法 (3)
4.3. 安全卡控重点 (3)
1.适用范围
本指导书适用于接触网作业车在非正常情况下行车时的作业要求，规范了接触网作业车非正常行车时的作业程序。
2.规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
TG/01-2014 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）
《铁路局普速铁路行车组织规则》
《接触网作业车安全管理实施细则》
《铁路局接触网作业车管理办法》
《供电段自轮运转特种设备运用管理细则》
《铁路局接触网作业车GYK 1.2版本操作手册》
《GYK轨道车运行控制设备使用说明书》（V 1.2）
3.编制依据
根据《中华人民共和国国务院铁路运输安全保护条列》、《中国铁路总公司接触网作业车管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求，结
合段具体实际，特编制此作业指导书。
4.列车发生火灾、爆炸时的应急处置作业指导书
4.1.准备工作
4.1.1.人员：接触网作业车司机、副司机。
4.2.处置方法
4.2.1.司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时，须立即停车（停车地点应尽量避开长大隧道等），报告列车调度员（车站值班员）。
邻线相关列车及本线后续列车司机接到列车调度员（车站值班员）通知后，应立即停车。
4.2.2.列车停留在区间时，作业车司机应携带灭火器，查看火情灭火，确定处理办法，若火势过大，应分隔车辆，采取防溜措施。
4.2.3.需要分隔甩车时，应根据风向等情况而定。
一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。
对甩下的车辆，采取防溜措施。
4.2.4.可能妨碍邻线时，立即用列车无线调度通信设备通知两端站，按妨碍邻线时的处置办法办理。
4.2.
5.在电气化区段灭火时，应执行电气化安全的有关规定：
4.2.
5.1.距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。
4.2.
5.2.距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。
4.3.安全卡控重点
4.3.1.下列情况列车不准分部运行
4.3.1.1.采取措施后可整列运行时。
4.3.1.2.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时。
4.3.1.3.遗留车辆无人看守时。
4.3.1.4.司机与列车调度员及车站值班员均联系不上时。
4.3.1.
5.遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时。
4.3.1.6.电化区段灭火时，注意接触网带电部分，防止触电。
4.3.1.7.如遇自动制动机发生故障，应立即采取一切措施停车，停车后做好防溜。
在处理故障时，应首先保证人身、设备和行车安全。
4.3.2.停车处理设备故障时，必须做好防溜措施，防止列车溜逸。
处理完毕后，要及时通知车站请求发车。