软基路堤换填轻质土厚度确定方法
软基路堤换填轻质土厚度确定方法
摘要：目前，我国的经济发展十分迅速，对工后沉降超过规范要求、稳定性不
足的软基路堤，换填轻质土是一种快捷、可靠、经济、副作用小的处理方案。
现
行规范缺少对换填厚度确定方法的规定，或规定方法存在不合理之处。
在分析换
填轻质土厚度现有方法缺点的基础上，对有齐全监测资料的路堤提出了固结度法
确定轻质土换填厚度，对缺少监测资料的路堤提出利用补充勘察资料确定换填厚
度的计算沉降法，对稳定性不足的路堤提出反算强度法确定换填厚度。
最后，通
过算例演示了换填轻质土厚度确定过程。
关键词：软基路堤；工后沉降；换填；泡沫轻质土；排水固结；复合地基
引言
为了更好地控制软土地基中高速公路的沉降量，公路在建设时需要不断优化
设计方案和施工技艺。
软土地基一般由淤泥及淤泥质土等软弱土层组成，淤泥及
淤泥质土具有高的压缩性、高含水率、低渗透性、低强度等特性。
这些特性是使
路面产生过大沉降的主要因素。
施工时路面的沉降过大可导致路堤失稳以及路面
开裂等工程现象。
在建设高速公路时往往要对软土地基进行处理，常用的地基处
理方法有换填垫层法、轻质路堤法、振密挤密法、排水固结法、置换法、加筋法等。
1换填处置技术
1.1软基开挖
软土地基换填开挖前由测量员按照地面实际高程及设计高程，采用渐进开挖
法进行开挖边线，然后按照路堑开挖边线确定坡顶截水沟位置，并确保在开挖路
堑前完成坡顶截水沟施工，以防止降雨时发生坡面冲刷及路堑积水。
开挖前，详
细检查、核对设计图表，如有疑问及时复测更改，并根据设计图纸确定出路线中桩、桩界及弃土堆等位置。
开挖位置确定后进行边坡放样，每挖一段距离确定出
中线桩，并测定其标高及宽度，以控制路堑开挖面。
软基开挖时应保持开挖边坡
稳定，不得对周边建筑物或构造物产生影响，同时需时刻注意路堑边坡的稳定性，如遇到险情应及时报告并处理。
1.2下层土工格栅铺设
在回填至一定深度后，为保证回填路基整体性及安全性，应开始在回填碾压
面上布设土工格栅。
在铺设工作前，首先按照规范要求应对铺设的土工格栅进行
质量检验，如果检查结果不符合相关标准，应当采取适当手段对土工格栅处理，
碾压面铺设土工格栅施工参数如表1所示；其次，由于碾压路基面宽度大于土工
格栅出厂宽度，因此为减少土工格栅搭接宽度，应优先选择宽幅土工格栅，最大
限度保证土工格栅与路基轴线之间垂直分布，控制不同宽度土工格栅的搭接宽度
在8～13cm之间，同时保证土工格栅铺设时的平整度和连接性，使得铺设土工格
栅最大限度发挥与路基的共同作用。
2换填厚度确定现有方法评价
路基行业标准及关于轻质土路堤的地方规范对换填厚度未给出计算方法。
对
新建、运营公路桥头路堤换填厚度规定分别按式（1）和式（2）计算：式中：ｈ
ｌ为换填轻质土厚度；γｆ为填土重度；Ｋ为安全系数；Ｈｅ为将路面换算为填
土的常规路基等效高度；Ｕｔ为地基平均固结度；Ｈｆ为预压阶段路基高度；γ
ｌ为轻质土重度；Ｈｅ１为改造前Ｈｅ；Ｈｅ2为改造后Ｈｅ。
对新建公路，软
土厚度小于15ｍ时，Ｋ取1.2，否则取1.5；对运营公路，Ｋ取1.75。
当γｆ＝20
ｋＮ／ｍ3，Ｋ＝1.5，Ｈｅ＝7ｍ，Ｕｔ＝1，Ｈｆ＝7ｍ，γｌ＝6ｋＮ／ｍ3时，
按式（1）得ｈｌ＝5ｍ。
即预压高度与路基设计高度相等且完全固结时，仍需换
填5ｍ，明显不合理，其主要原因是对Ｈｅ乘了安全系数Ｋ，而不是对轻质土厚
度乘以安全系数Ｋ。
另外，式（1）未考虑沉降土方的影响也是不合理的。
式（2）假设改造前的路基荷载已经固结完毕，对很多工程是不合理的，因为不少工程由
于各种原因改造前尚未固结完毕。
该方法实质上是对改造后路基所有荷载均乘以
安全系数，也是不合适的。
式（1）和式（2）实质均是永久荷载等于目前已经固
结的荷载，并考虑一定的安全储备，因此两者可以合并。
3换填厚度确定方法建议
3.1固结度法
由应变固结度定义可得式式中：Ｕｐ为目标固结度；Ｓｒａ为容许工后沉降；Ｓｅ为恒载对应的最终沉降。
研究表明，软基路堤沉降与荷载基本成正比，因此
得式式中：Ｓｆ为对应Ｔｆ的最终沉降。
由应力固结度定义得式并考虑安全系
数可得式安全系数Ｋ宜取1.2。
当容许工后沉降为0时，式（8）变为式（4），
因此式（4）仅是式（8）的特例。
应用式（8）时应将路面重度换算为地下水位
以上填土重度，地下水位以下填土浮重度换算为地下水位以上填土重度。
有详细
的监测资料时，可根据监测资料推算Ｕｔ和Ｓｆ。
当软土厚度超过15ｍ或存在软
土下卧层时，利用表面沉降监测资料推算的Ｕｔ通常偏大、Ｓｆ通常偏小［14］，此时宜根据分层监测资料推算Ｕｔ和Ｓｆ。
当监测资料不完全，但可确定沉降速
率和沉降速率系数β时，可通过钻探查明已发生沉降Ｓｔ，并利用式（9）估算
剩余沉降式中：Ｓｒ为剩余沉降；Ｖｓ为沉降速率；β为沉降速率系数。
进而得
式无监测资料，但严格按照设计施工，且地质资料、加载和预压过程资料齐全时，可计算确定Ｕｔ和Ｓｆ，并代入式（8）计算换填厚度。
3.2数值模拟
数值模拟采用MIDAS/GTS有限元软件对本工程进行建模分析。
本研究主要是
考虑道路施工对整个路基和路面沉降量的影响，利用MIDAS/GTS提供的分割功能，将完整的实体用各地层模型进行分割，从而建立与实际情况相符的几何模型。
为
计算简便，路堤填土材料按照弹性模型进行计算，地基土层按照摩尔-库伦模型进
行计算。
3.3上层土工格栅铺设及填土碾压
土工格栅铺设完成后即可开展上层填土填筑工作，由于上层填筑体对于整体
变形及压实度要求更高，因此在该层施工时应注意对填料粒径及均匀性的要求。
在施工过程中为提高施工效率，在保证若条件下可将换填土直接卸于路基层表面。
但考虑到新筑路基稳定性及安全性，应对堆土高度及范围进行进行严格控制，以
免引起垮塌等现象。
卸土以后可进行最终压实作业。
3.4反算强度法
当路堤出现裂缝、水平位移或沉降不收敛时，可根据勘察报告确定非加固区
抗剪强度或抗剪强度指标，利用稳定分析软件根据现有荷载反算加固区抗剪强度，使路堤稳定安全系数为1.0～1.02。
然后，利用反算得到加固区抗剪强度，考虑路
面荷载和汽车荷载，试算得到路堤稳定安全系数满足规范要求的轻质土换填厚度。
当路堤同时存在工后沉降超标、稳定性不足时，应分别根据工后沉降和稳定要求
确定换填轻质土厚度，并取两者的大值。
对新建路堤，宜采用计算沉降法确定换
填厚度。
结语
（1）现有换填轻质土厚度确定方法存在不合理之处。
（2）工后沉降超标的软基路堤，监测资料齐全时可采用固结度法或计算沉降法；监测资料不完全时可采用计算沉降法。
（3）稳定性不足的路堤，可采用反算强度法确定换填轻质土的厚度。
参考文献：
［1］张菊清，黄奕辉．高压旋喷注浆技术在高速公路软基处治中的应用［Ｊ］．水运工程，２００５，（７）：３０－３３．。
软土路基换填法施工技术---(一、换填法)
软土路基换填法施工技术---（一、换填法）软土路基“换填法施工”一般适用于地表下0.5~3m之间的软土处治，在“换填法施工中包括：A、开挖换填法B、抛石挤淤法C、爆破排淤法共三类”，在今后的文章中会给大家陆续介绍。
请大家注意在特殊路基处理中方案的比选。
一、开挖方式方案思路为：将软弱地基层全部挖除或部分挖除，用透水性较好的材料（如沙砾、碎石、废弃钢渣等）进行回填。
该方法简单易行，也便于掌握。
适用范围：对于软基较浅（1~2m）的泥沼地特别有效。
但对于深层软基处理，要求沉降控制较严格的路基、桥涵构造物、引道等，应考虑其他方案。
开挖方式：基底开挖深度在2m以内可以用推土机、挖掘机或人工直接清除，清除有机土运弃至指定场地。
深度超过2m时要由端部向中间挖除，并修筑临时运输便道，由自卸汽车运载出坑。
注意事项：A、软土在路基坡脚范围内以内时需全部清除，边部挖成台阶状再回填。
B、路基如果穿过沼泽时只需要清除路基坡角（含护坡道）范围以内的软土。
护坡道以外的对于小滑塌的软土，可挖成1:1~1:2的坡度。
C、对于泥沼地区的淤泥质高压缩性软土可将护坡道加宽、加高至沼泽地相平或高出。
二、泥沼基底的换填第一类是属于海洋沿岸的淤积（简称沿海软土）；第二类是内陆、山区以及河、湖盆地的淤积（简称内陆平原淤泥质土）；第三类是^山前谷地的淤积（简称山前型软土）。
大体上说，前者分布较稳定，厚度较大，后二者常呈零星分布，沉积厚度较小。
在第一类泥沼地区，需要填筑路堤高度小于3m时，应采取部分挖填的方法，换填深度一般超过2m，横向换填低宽=路基基底宽度。
当需要填筑路堤高度大于3m时，一般不予挖除，当淤泥表面干裂时，可采用齿墙式的路基断面，即挖除路堤底两层的淤泥（每边可以挖掘3m宽，厚度仍需超过2m），换填良好的土质，淤底横向坡度陡于1:10时，应进行整平处理。
在第二类泥沼地区，泥沼深度小于3m时，不论路堤高度需要填筑多少，均应将泥沼全部挖除，换填渗水土，使路堤落到沼底，为便于泥炭的挤出，表层植物覆盖层要铲除在路堤两侧开挖泥炭接受沟。
软土路基处理
软土路基处理一）换填施工本工程换填处理主要包括：抛填块石挤淤，3%水泥石屑换填，石屑换填。
根据技术要求当软土层厚度小于1米时，采用分层铺筑石屑。
当软土厚度在1~3.5米之间时采用换填1米3%水泥石屑层。
当软土大于3.5米时采用先抛填0.4米块石打底后再分层铺筑1米3%水泥石屑层。
1、施工工艺流程图2、主要施工方法1．施工前的准备。
1）场地平整。
根据设计的要求放出换填区的边线，将场地内的地表杂土、.腐植土清除。
将淤泥、腐植土、运到指定位置。
2）将换填所需块石，水泥，石屑运送至施工场地3）根据设计要求测量出所要填筑的各填层面的顶面标高并用红油漆标识。
2.换填施工1）按所要换填的填料将材料运输到到准备换填的路段上，用推土机整平，并控制好松铺厚度，最优含水量为15%～20%，摊铺并压实后，用灌砂法检验密实度。
2）碎石垫层施工完毕后，按路堤底宽全断面铺设单向土工格栅，摊平时应拉平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、折皱、重叠。
3）铺设单向土工格栅，应在路堤每边留足够的锚固长度，回折覆盖在压实的碎石垫层上。
4）为保证单向土工格栅的整体性，强度大的方向垂直线路方向，沿线路纵向土工布搭接不小于30㎝，并每隔1.5～2.0m用扎丝捆牢。
沿线路横向采用整幅，不宜有接口，当需要接长时，接口不得超过两处，要求搭接不小于0.5m，并采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿别两道进行连接，连接强度不小于材料强度。
5）铺设时随铺随盖碎石，土工格栅铺设48小时内必须上铺填料覆盖。
6）土工格栅上填层应采用人工或轻型机械运碎石进场，散铺整平，只有当土工格栅上填层大于0.6m后才能采用重型压实机械。
3.质量控制1）路基下垫层宜换填厚度为1米稳定性较好的3%水泥石屑层。
填土的压实度必须满足规范要求，0~0.8米的填土压实度应不小于95%，0.8米以下的填土压实度不小于93%。
2）换填材料采用3%水泥石屑。
抛石换填时采用水稳性较好的石块，并适量采用定量的中粗砂。
换填法垫层厚度的实用计算法
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路基软基换填处理方案
路基软基换填处理方案一、概述沿线软土路基部分仍需作换填处理，换填好土或换填片石。
路基软土处理施工严格按《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》执行。
二、施工安排本标段路基施工时，应先挖除表面人工填土及淤泥后，请监理工程师会同设计院等有关部门会审，确定换填宽度及深度等施工措施。
三、块石挤淤施工技术措施块石挤淤的施工，采用15T自卸汽车运输块石，120匹马力推土机推块石，从路中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全场，使软土向两侧挤出。
当软土地层横坡陡于1：10时应自高侧向低侧抛，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有 2m的平台顶面，待片石抛出软土层或抛出水面后，应采用较小的石块填塞垫平，用重型压路机压实，挤出的淤泥如果露面，应挖除并外弃。
抛石石料的重量级配10～300公斤，其中小于10公斤的块石含量不超过15%，大于300公斤的块石重量不超过5%，在水中抛筑的石料中不宜有粘土，抛石体露出水面后，抛填的块石中因施工需要必须掺入其它材料时，采用掺入山皮土，本标段抛石体泥砂含量应小于10%。
抛石挤淤施工后，每150m进行一次钻孔取样，用常规试验分析土层的物理力学性质，每隔200m进行横断面物探，划分不同土层的界面。
四、软基填碎石层的施工顺序验收合格的下层→施工放样→换填好土或片石→检验调平整型→稳压→找补整型→碾压→养生。
五、软基填碎石层的施工技术措施换填的碎石必须是坚硬的块碎石，在挖除淤泥等软土层，层厚50cm，填筑碎石，用挖掘机配合人工进行整平，再用压路机进行分层碾压。
在每层片石碾压完成后，经监理工程师检查验收后，方允许进行上一层的填筑。
好土填筑过程中不得有翻浆、弹簧起波、波浪积水等现象。
雨季施工时，应作为路面排水，尽量做到雨前将摊铺的片石压实完毕。
机铺或人铺按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚铺厚高程及横断面使之符合设计要求，压实系数：人工：1.25～1.30；机械：1.20～1.25；每层松铺厚度不宜超过30cm。
软土路基施工工艺
软土路基施工工艺换填施工............................................................ - 1 -塑料排水板施工...................................................... - 2 -强夯施工............................................................ - 5 -冲击压实与振动碾压施工.............................................. - 8 -水泥搅拌桩施工..................................................... - 10 -水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工........................................ - 12 -土工格栅施工....................................................... - 16 -复合土工膜（二布一膜土工布）隔断层施工............................. - 18 -采空区注浆处理施工................................................. - 20 -水泥砂浆桩施工..................................................... - 25 -换填施工1、施工准备适用范围：路基通过水稻田，洼地或池塘地段，应换填处理，换填深度0.5m。
换填法一般用于处理局部范围的浅层软土、填土或不均匀地基，具体的施工范围按设计要求，由监理工程师现场确定换填的宽度和深度。
测量放样：首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样。
道路软弱土地基换填施工方案
1.适用范围本方案适用于宜毕高速K3+120-K3+250段路基浅层换填处理施工2.设计情况(1)适用于软弱土埋深小于3m的浅层处理，换填深度根据实际地质条件确定，挖除场区全部软弱土层。
处理范围应超出两侧填方坡脚1m以上。
(2)换填料采用水稳性或透水性良好的碎石、碎石土、砂砾土(石)、砂砾、砂石等填料，最大粒径不大于10cm,含泥量不大于5%不得含有草根、垃圾等有机杂物。
分层换填压实，层厚不得大于30cm,压实度不小于90%3.开始施工的条件及施工准备工作(1)完成现场便道及临时用水、用电工程，准备换填料临时储备场地。
(2)组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作。
主要机具设备:挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机和平板振动夯等。
(3)按设计放出用地界桩、路堤边脚、排水沟等，并设置护。
(4)清除换填范围内的树木，灌木丛及构筑物，为换填施工做好场地平整4.工艺流程5.施工步骤施工步骤一:测量放线作业方法:由测量人员进行施工放样，用全站仪准确放出换填的乎面范国，换填开挖的放坡坡比由地质情况确定(通常按1:1进行):用水准仪准确测量需换填的深度计算填料用量。
直线段按20m一个断面放出处理宽度边桩，曲线段按10m一个新面放出处理宽度边桩，砸入木桩并绑红布条标记。
用线绳将相邻边进行连线，线绳撒以白灰进行标记。
软土清理后及时恢复中边线，并打标杆挂线，按30om松铺设置层厚标记，逐层填筑逐层恢复放样。
注意事项:明确施工范围，施工过程严禁超出红线，超过路基填筑边线100cm 以上，换填处理的范围应超过路基填筑边线100cm以上。
施工步骤二:临时截排水处理作业方法:(1)挖排水沟:在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，临时排水设施，沟底应保持不小于0.5%的坡度，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程及附近农田受冲刷、淤积。
(2)引排：横向挖毁农田、鱼塘堤坝，把水引排至临时排水沟，排水沟高程应小于水田或鱼塘底部高程。
浅层软土路基(清淤换填)施工方案
软弱松土路基（清淤换填）施工方案一、编制依据1、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）2、《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79 2002）3、《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）5、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ 019-9）二、工程概况锦江区委党校维修改造工程建筑总平道路施工，因此该部分路基填筑施工前必须先进行清淤回填处理、软弱松土基层开挖再次分层碾压。
杂土清淤总量为约3500m3左右，经我项目部进场后组织技术人员对施工现场详细踏勘后发现杂土清淤深度大部分为小于1.2m，局部地方大于2m，杂土清淤深度为0.8m~1，0m；北侧用地红线长80m内侧宽30m范围内土方平场回填软弱松土基层深达4米之多。
三、工作内容1、软弱松土基层开挖再次分层碾压。
2、杂土淤泥基层挖出采用连砂石分层碾压回填。
四、工期安排路基处理是影响整个工程成败的关键，只有高效率、高质量地组织好软基施工，才能确保整个道路施工以及预压期沉降稳定，并保证后续工程的顺利进行。
五、总体施工准备1、人员、材料、机械设备进场1）人员的进场为了科学有效地管理本合同段内道路路基工程，根据工程特点。
2）设备进场施工设备已全部进场，并进行了检修，调试安装，试运行，具体如下表：施工机械设备一览表光轮压路机振动压路机3）材料进场已编制材料计划，由项目经理部统一组织材料的采购和供应，在保证质量的前提下，就近购置地材。
为确保各种材料能够按期、保质、保量进场，项目经理部与有关材料供应部门鉴定了供应责任状，明确职责，以保证施工生产的顺利进行。
材料进场采取分类堆放保管，并注明进场日期，型号规格，产地和数量等数据备查,所需材料如下表：2、技术准备1）内业准备a、认真阅读了施工规范。
b、编写了各种针对性的保证措施、编制了质量计划和创优规划。
c、结合工程施工特点，编写了材料管理办法和实施细则，备齐了必要的参考资料。
填土路基分层厚度确定
福建分公司每周一学
交融天下 建者无疆
2016年10月15日
目录
Contents
一、涉及填土路基的相关规范 二、新旧规范侧重点及区分 三、二填、土工路作基烦试恼验的段几如个何原做因
一、涉及填土路基相关规范
1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 第6.3.12-6条 填土分层厚度确定：在路基宽度内，每层虚铺厚度应视压实机具 的功能确定。人工夯实虚铺厚度应小于20cm。 2、《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013 第4.6.1条-4.6.2条 规定：路基应分层压实、均匀密实。土质路基压实度不应低 于表4.6.2规定，通过试验路检验或综合论证。 3、《公路工程质量检验评定标准》第一册 土建工程 第4.2.1-3规定：填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良 好。
三、填土路基试验段如何做
压实度检测注意事项
1）用灌砂法、灌水法检测压实度时，取样底面位置为每一压实层底部； 用环刀法试验时，环刀中部处于压实层厚1/2深度； 2）施工过程中，每一压实层均应检测压实度，检测频率符合相应规范要 求，城镇道路工程施工与质量验收规范或者公路工程质量检验评定标准。
让世界更畅通 让生活更美好 让城市更宜居
一、涉及填土路基相关规范
4、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006
目录
Contents
一、涉及填土路基的相关规范 二、新旧规范侧重点及区分 三、二填、土工路作基烦试恼验的段几如个何原做因
二、新旧规范侧重点及区分
右侧旧规范规定
旧规范特点是：侧重于工艺、方法的叙述； 新规范的特点是：随着机械设备性能提高，精简 工艺过程的叙述，取消了压实分层ts
软基换填(试验段)施工方案
软基换填(试验段)施工方案1. 背景针对某地市某公路进行改扩建工程时，发现该路段土质地基较差，为了确保路基的承载能力，需要进行软基换填试验，以确定最佳施工方案。
2. 方案介绍2.1 工程范围该试验段路基长35米，宽12米，总面积约为420平方米。
2.2 施工流程2.2.1 土方开挖首先对试验段路基进行土方开挖，开挖深度为1米，开挖范围应与路基范围一致，即长35米，宽12米。
2.2.2 土质分析对所开挖的土方进行各项土工试验，如包括土壤颜色、颗粒分析、液限、塑限、试验并确定该土壤的承载力和变形性能作为软基换填的基础数据。
2.2.3 撒石灰在开挖好的试验段路基上均匀地撒上一层石灰，厚度不小于10cm，再进行压实，目的是提高下方土层之间的承压性能，形成桥式承压层。
2.2.4 下部填垫在经过撒石灰和压实后的路基上，进行下部填垫，填充物选用粒径较小的碎石，厚度不小于30cm，并进行压实，此处的填垫层的作用主要是起到缓解外荷载的压力，以减少路基沉降。
2.2.5 上部填垫在经过下部填垫的路基上，再进行上部填垫，填充物选用粒径较大的碎石，厚度不小于50cm，并进行压实，此处的填垫层的作用是起到排水和加重的作用，从而提高路基的承载力。
2.3 质量控制在施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，并对每一个施工环节进行验收，确保施工质量符合要求。
3. 工期安排整个试验段的施工预计需要花费30天左右的时间，具体工期安排如下：施工阶段工期土方开挖2天土质分析1天撒石灰3天下部填垫10天上部填垫12天质量验收2天4. 安全措施在施工过程中，应始终以安全为第一考虑，为此应采取以下措施：•施工区域应划定警戒线，保证施工现场安全；•施工人员应佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，避免意外伤害；•施工机械设备必须检修完好，操作人员必须经过专业培训，并应严格遵守操作规范。
5.通过软基换填试验，本文确定了该路段的最佳施工方案，并在实际施工中对其进行了验证，取得了良好的效果。
软基处理施工方法
图4
0.2m碎石垫层 土工格栅 0.2m碎石垫层 土工格栅 0.2m碎石垫层
CFG桩加固区 W4
CFG桩平面布置示意图
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50cmCFG桩
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CFG桩平面布置图
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3.4 施工工艺及质量控制
• 3.4.1 设计要求 • CFG桩施工前必须先疏干地表水、清除杂物整坪场地，并进行成桩试验，以
1 200Km/h铁路路基基底处理一般技术要求
• 填筑路堤前，必须对基底进行检测，达到设计要求后才可填筑。 • 行车速度200km/h、填土高度小于2.5m的低路堤地段，Ps≥1.5MPa
（基床底层厚度范围内天然地基土的静力触探比贯入阻力）。不能满足 时，一般采取挖除换填0.3～0.5m厚或整平碾压至基床土压实标准。当 松软土地基厚度大于2m时，按松软土路基处理。 • 对路堤基底有松土或耕作土的原地面，松土厚度小于0.3m时应碾压密实； 若松土厚度大于0.3m时应翻挖松土并分层回填压实，Ps≥1.2MPa或 〔σ〕≥0.15MPa（允许承载力）。 • 水塘地段，当路堤坡脚位于水塘塘埂高程以下时，采用路堤坡脚围堰， 围堰内排水挖除淤泥，回填渗水填料并分层压实。 • 非基床范围内的松软土路堤，除满足稳定和沉降外，其基底条件还应满 足：砂类土：Ps≥5.0MPa或N≥10（N为标准贯入试验锤击数），且无 地 震 液 化 可 能 ； 黏 性 土 ： P s ≥第12.页2 M/共P2a9页或 〔 σ 〕 ≥ 0 . 1 5 M P a 。
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• 6、振密：向孔内倒入第一次料后，将振冲器沉入孔内对填料进 行振密，由振密电流控制桩体的振密情况，未达到规定的振密电 流时，提起振冲器继续加料，然后下沉再继续振密，直至该深度 振密电流达到规定值时为止。根据设计要求打动密电流为45～ 55A。振密时水压应降低宜采用0.1～0.2Mpa，留振时间应大於 15秒，桩顶1.00～2.00m处振密电流取上限。在振冲器下沉振密 过程中，其贯入度应小于1.00m/min，以免产生瞬时电流高峰， 被误认为密实电流。振密施工中应注意防止桩体窜位及扩大桩径。