中山十大牛仔裤厂家
中山十大牛仔裤厂家
Number1:中山凯宏制衣厂
主要以设计和开发中高档牛仔服装为主，掌握比较先进剪裁制作和洗水工艺，在对牛仔裤的质量上有一定的保证，对牛仔服装的设计具有自己独特的风格，也对目前的牛仔裤市场有一定的影响，在引领牛仔服装的时尚潮流上起到一定的作用。
Number2:中山森森制衣厂
主要以低端牛仔裤为主，产品远销非洲印度阿拉伯等国家。
Number3：中山达丰制衣厂
达丰制衣厂主要以生产童装牛仔裤与女装为主。
N umber4:中山德胜制衣厂
德胜制衣厂主要生产和销售中高端牛仔裤，满足不同人群的不同需求。
Number5:中山阳光牛仔裤制衣厂
阳光牛仔裤厂家主要以设计生产和销售青少年牛仔服装为装为主，风格活泼，色彩鲜明
Number6:中山丰盛牛仔裤制衣厂
Number7:中山宜丰牛仔裤制衣厂
Number8:中山东阳牛仔裤制衣厂
Number9:中山亚达牛仔裤制衣厂
Number10:中山美丽牛仔裤制衣厂
2010年世界集装箱吞吐量排名前十港口
2010年世界集装箱吞吐量排名前十港口 1、上海2907万TEU 2、新加坡2843万TEU 3、香港2363万TEU 4、深圳2251万TEU 5、釜山1428万TEU 6、宁波-舟山1314万TEU 7、广州1212万TEU 8、青岛1201万TEU 9、迪拜1150万TEU 10、鹿特丹1110万TEU 2010年，中国港口军团在全球集装箱大港中，收获了过半数席位。上海港、香港港、深圳港、宁波-舟山港、广州港、青岛港分别排位全球第一、第三、第四、第六、第七、第八的席位。余下的第二、第五、第九、第十分别由新加坡港、韩国釜山港、阿联酋迪拜港、荷兰鹿特丹港获得。 分析师指出，在全球前十大集装箱港口中，虽然中国港口军团所占席位数与2009年持平，但变化仍然明显，中国大部分港口位次较2009年前移，显示出中国港口在全球的份量进一步加重。 上海港摘得第一 上海港2010年首次超越新加坡港，以64万标箱的领先优势坐上全球第一大集装箱港的宝座，从而成为全球货物吞吐量、集装箱吞吐量均排名第一的双料“冠军”。近年来，上海港步步紧逼，与新加坡港的差距逐渐缩小，在2009年，新加坡港比上海港多出87万标箱，从而卫冕了全球第一大集装箱港的宝座。2010年，受益于中国经济的复苏，上海港终以16.3%的增长率将新加坡港挑落下马。 宁波-舟山港前进步伐最大 在全球十大集装箱港排名中，除上海港由2009年的第二名上升至第一名外，宁波-舟山港超过广州港和迪拜港，由2009年的第八名上升至第六名，在全球前十大港口的“高手过招”中，是唯一一个位次前进两名的港口，前进步伐最大。青岛港超过迪拜港，较2009年前进一位，排名第八。而广州港被宁波-舟山港超越，由2009年的第六位变为2010年的第七位。 据数据显示，2010年，宁波-舟山港全年集装箱吞吐量达到1314.4万标准箱，同比增长25.2%，其中宁波港域为1300.2万标箱，同比增长24.7%，增幅高居全球各大集装箱港口之首。2010年，宁波-舟山港集装箱吞吐量排名快速跃升至中国大陆港口第三。 2011年展望分析 2011年全球十大集装箱港口排名竞争将出现什么特点？分析师就今年最大的看点进行了分析。 由于上海港和新加坡港2010年差距不大，预计2011年，两港在3000万标箱吞吐量级的进军中，仍将展开近身“激战”，上海港能否坐稳老大位置，年内即见分晓。 2011年，深圳港在与香港港多年的尾随中，将向香港港第三的位置发起冲锋。2010年，两港差距在112万标箱。在2011年，深圳港即有可能将香港“季军”的位置取而代之，进入世界前三。 2011年，宁波-舟山港将再次高歌猛进，极有可能超越韩国釜山港，进入世界前五。2010年，两港差距不过114万标箱，但是，2010年宁波-舟山港吞吐量较上年增加了264万标箱，釜山港也取得了近年难有的高成长，增加了233万标箱。但从两港的吞吐量发展潜力来看，宁波-舟山港似乎胜券在握。 2009年和2010年均排名世界第十一位的天津港，在经过两年的能量积蓄后，2011年极有可能进入世界前十。天津港将鹿特丹港挤出世界第十，在2011年将是板上钉钉的事，超越阿联酋迪拜港也有较大可能。如果说，2010年全球十大集装箱港口中，宁波-舟山港是位次前移最大的“明星”，2011年的“明星”或为天津港。
中国各港口的特点兼综合排名
各港口的特点兼综合排名 1 最具国际化竞争力的港口：上海港 上海港名列第一名。在十三项指标中，上海港十一项指标排名第一，一项排名第二，唯一劣势是上海港的区位指标。上海港一直保持强有力的发展势头，与上海市以及长江三角洲的发展建立紧密地联系。临港工业的互动以及国际航运中心建设的推动，外资、外贸、外商和国际航线都是上海港强有力的竞争优势，上海港正在快速向成熟的国际性港口迈进。 2 最具效益竞争力的港口：深圳港 深圳港名列第二名。在十三项指标中，深圳港两项指标排名第一，两项指标排名第二，六项指标排名第三，竞争力最不占优势是深圳港的货物吞吐量，但是这一劣势却被深圳港强大的集装箱吞吐量所弥补。作为珠江三角洲的龙头型港口，深圳港近几年的发展主要是以珠江三角洲和香港为依托，逐步将深圳港建设成为效益型港口，在单箱成本、单吊成本、单箱收费、效率和利润形成核心竞争力。 3 最具创新竞争力的港口：青岛港 青岛港名列第三名。十三项指标中，青岛港三项指标排名第二，三项指标排名第三，两项指标排名第四名名，三项指标排名第五，两项指标排名第六，综合和个别竞争能力都很突出。青岛港人依靠其创新精神，充分发挥其电子化优势，利用山东省作为强大经济腹地，为青岛港竞争力的提高奠定了基础。港口大型化、深水化、专业化和信息化集青岛港于一身。研发创新，走差异化发展道路是青岛港竞争优势所在。 4 最具民营化竞争力的港口：宁波港 宁波港名列第四名。十三项指标中宁波港两项指标排名第二，两项指标排名第三，四项指标排名第四名名，一项指标排名第五，四项指标排名第六。宁波港难以生活在上海港这个巨人的影子里，顽强地开展集装箱生产。该港利用自身优势，冲破各种阻力，借助民营资本，成为上海国际航运中心建设的一部分。宁波港积极调整战略目标，与舟山港强强联手，建设“宁波——舟山”一体化工程。民营经济所具有的信息灵、转向快、效率高的特点在宁波港体现的淋漓尽致。 5 最具进取型竞争力的港口：广州港 广州港名列第五名。十三项指标中，广州港两项指标排名第二，两项指标排名第三，三项指标排名第四名名，两项指标排名第五，两项指标排名第六，两项指标排名倒数三位。尽管珠三角第一的位置被深圳港取代，广州港处于上挤下压得的位置，但该港并没有畏葸不前。航线数和船舶靠泊艘次的优势弥补了港口其他方面的不足，尤其是广州港港口的投资额相对较少，保持货物吞吐量的竞争优势使其差异化的结果。 6 最具政府支持型竞争力港口：天津港 天津港名列第六名。十三项指标中，天津港仅有一项指标排名进前三，两项指标排名第四名，分别有三项指标排名第六和第七名，两项指标排在后两位。2008年北京奥运会的申办成功，为其发展增添了活力；地处京津塘发达经济区的门户港口，为其源源不断的进出港货物提供了强大的货源。充沛的人力资源，尤其是来自中南海的人力资源，使其竞争力保持昂扬的态势，使周边的港口难以与其匹敌。 7 台海型港口：厦门港 厦门港名列第七名，在十三项指标的排名当中，厦门港有五项指标排名第七名，
世界各国主要港口整理完全版.docx
世界各国主要港口(中英) 港口中文译名国家（地区） 美洲国家（地区） Boston波士顿 Honolulu火奴鲁鲁 Houston休斯敦 New York纽约 New Orleans新奥尔良 美国 (US) San Francisco旧金山 Philadelphia费城 Los Angeles洛杉矶 Seattle西雅图 Baltimore巴尔的摩 Montreal蒙特利尔 Quebec魁北克加拿大 (Canada) Vancouver温哥华 Valparaiso瓦尔帕来索智利 (Chile) Rio De Janeiro里约热内卢巴西 ( Brazil) 亚洲国家（地区） 盂加拉国 (People's Republic of Chittagong吉大港 Bangladesh) Colombo科伦坡斯里兰卡 (Sri Lanka) Istanbul伊斯坦布尔土耳其 (Turkey) Jeddah吉达沙特阿拉伯 (Saudi Arabia) Karachi卡拉奇巴基斯坦 ( Pakistan)
Beirut贝鲁特黎巴嫩 (Lebanese) Aden亚丁也门 (Republic of Yemen) Rijeka里耶卡南斯拉夫 (Yugoslavia) Calcutta加尔各答印度 ( India) Kobe神户 Osaka大阪 Nagoya名古屋日本 ( Japan) Tokyo东京 Yokohama横滨 Hongkong香港香港 (Hongkong) Manila马尼拉菲律宾 (Philippines) Singapore新加坡新加坡 (ingapore) Rangoon仰光缅甸 (Union of Myanmar) Bangkok曼谷泰国 (Thailand) 欧洲国家（地区） ]Rostock罗斯托克 Bremen不来梅德国 (Germany) Hamburg汉堡 Rotterdam鹿特丹荷兰 (Netherlands) Southampton南安普敦 英国 (United kingdom) Glasgow格拉斯哥 Stockholm斯德哥尔摩瑞典 ( Sweden) Amsterdam阿姆斯特丹荷兰 (Netherlands) Antwerp安特卫普比利时 Barcelona巴塞罗那西班牙 (Spain) Bordeaux波尔多 法国 (French Republic) Marseilles马赛
世界空港代码表
世界空港代码表 国内航空公司 中文名称英文名称2位代码3位代码中国国际航空公司Air China CA CCA 中国北方航空公司China Northern Airlines CJ CBF 中国南方航空公司China Southern Airlines CZ CSN 中国西南航空公司China Southwest Airlines SZ CXN 中国西北航空公司China Northwest Airlines WH CWN 东方航空公司China Eastern Airlines MU CES 厦门航空公司Xiamen Airlines MF CXA 山东航空公司Shandong Airlines SC CDG 上海航空公司Shanghai Airlines FM CSF 深圳航空公司Shenzhen Airlines 4G CSJ 中国新华航空公司Chinaxinhua Airlines X2 CXH 中国航空股份公司F6 CAG 云南航空公司Yunnan Airlines 3Q CYH 新疆航空公司Xinjiang Airlines XO CXJ 四川航空公司Sichuan Airlines 3U CSC 中原航空公司Z2 CYN 武汉航空公司Wuhan Airlines WU CWU 贵州航空公司Guizhou Airlines G4 CGH 海南航空公司Hainan Airlines H4 CHH 中国通用航空公司GP CTH 南京航空公司3W CNJ 浙江航空公司ZJ CJG 长城航空公司GW CGW 福建航空公司Fujian Airlines FJ CFJ 长安航空公司2Z CGN 国际航空公司 中文名称英文名称2位代码3位代码 港龙航空公司Dragon Air KA KDA 大韩航空公司Korean Air KE AKA 韩亚航空公司Asiana Airways OZ AAR 日本航空公司Japan Airlines JL JAL
世界十大港口排名
2011年世界十大港口排行榜 随着经济形势的不断变化，世界港口排名也在发生变化，今天就给大家收罗了一份关于世界十大港口排行榜的资料，大家可以参考。 1、鹿特丹(荷兰) 鹿特丹是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。 2、新加波 该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。目前已发展成为国际著名的转口港。 3、香港(中国) 维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。 4、安特卫普(比利时) 比利时最大的海港，欧洲第三大港，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市，比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而著称。 5、休斯顿(美国) 美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。全美最大的石油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海，加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。 6、高雄(中国) 高雄港，中国台湾省内最大的海港。位于台湾省高雄市。大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段，是当今世界集装箱运输的大港之一。 7、马赛(法国) 马赛是法国的第二大城市和最大海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。
全球前十大港口排名
全球前十大港口排名、全国前十大港口排名（最新版） 近日，上海国际航运研究中心发布2014年第二季度《全球港口发展报告》。其中对2014年上半年货物吞吐量、集装箱吞吐量的全球和全国前十名的港口进行了排名，大家快来先睹为快吧。 2014年上半年货物吞吐量全球前十大港口排名（万吨） 2014年上半年中国沿海规模以上港口前十名（万吨）
2014年上半年集装箱吞吐量全球前十大港口排名（万TEU） 2014年上半年中国沿海集装箱前十大港口排名（万TEU） 2014年全球10大港口货物吞吐量统计排名：中国港口包揽八席(2015-03-12 16:41:34) 标签：财经分类：【财经资讯·经济评析】
在全球港口货物吞吐量排行榜中，中国港口“军团”延续近年趋势，继续傲视天下。近日，中港网（https://www.360docs.net/doc/086338587.html,）发布的2014年全球10大港口货物吞吐量统计排名显示，除第三名和第九名外，中国港口包揽其余全部座次，中国港口所完成的货物吞吐量在全球十大货港中所占的比重，2014年进一步提升到81.51%，分量继续加重。 2014年，全球港口货物吞吐量前10大港口排名顺序依次为，宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、唐山港、广州港、苏州港、青岛港、鹿特丹港、大连港。进入十大港口之列的中国港口数量为8个。不过，值得注意的是，澳大利亚的黑德兰港近两年高速增长，2014年排名第十一位，逼近排名第十位的大连港，差距不过一两百万吨。 从排序上看，与2013年相比，前4名的宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港排位无变化；唐山港从2013年的第八名跃升3位，跻身世界前五。因为唐山港的超越，广州港、苏州港、青岛港在2014年各向下滑落一位，分列第六至第八名，各自回到2012年的座次排名。 据中港网数据显示，2012年排名第五位的荷兰鹿特丹港在2013年被中国港口挤至第九位后，2014后仍居第九位，但第十名中国大连港与其差距从2013年的3300万吨，缩小到2014年的2136万吨，2014年，两港的增长率分别为1.0%和3.9%，增速更高的大连港，未来将向鹿特丹港发起挑战。据报道，欧洲最大的港口鹿特丹港2014年吞吐量达4.45亿吨，较2013年上升1%。鹿特丹港集装箱吞吐量为1220万TEU，较2013年提升5.8%。 2014年，唐山港仍是最大的赢家。据https://www.360docs.net/doc/086338587.html,数据显示，唐山港在2012年排名第十，2013年前进两位，超过鹿特丹港和大连港，排名第八，2014年再一举超过青岛港、苏州港和广州港，前进三位，名列第五。唐山港在前几年高速增长后，2014年港口货物吞吐量增速达到12.2%，仍然名列全球十大港口货物吞吐量增幅之首。增幅最低的为上海港，全年增长-2.6%，其次为鹿特丹港，为1.0%。 排名世界第一的宁波-舟山港2014年完成货物吞吐量8.7亿吨，尽管其基数大，但在2014年仍保持了较快增长速度，达到7.9%，远高于十大港口平均增速水平。宁波-舟山港在2012年以7.44亿吨的战绩，超越上海港全港的吞吐量，首次登上全球第一大港口宝座。从最近
国内六大航空港
围绕着白云机场，广州正在为护航下功夫。白云机场主建筑群附近，扩建工地并没有因为雨季而冷落一分。广州市空港委副主任余楚风表示，预计到2020年，完成包括第三条跑道及滑行系统等配套设施。第三条跑道投入使用后高峰小时航班起降架次预计会提升40%。 据悉，郑州航空港规划中的新郑机场扩建同样给力，未来4条跑道将为郑州起飞开道。 白云机场最大的特点就是大打“中转牌”。依据规划，白云机场枢纽将主要通过地铁3号线、广佛环线以及已经规划的APM线与广州市区、佛山西站、广州北站、广州南站相衔接，甚至贵州、广西等内陆航空客流也都将实现便捷联系，白云机场对内陆航空市场的辐射力大为增强。 坐稳“中”部优势的郑州，同样具有高效的陆空衔接能力。郑州是全国铁路网、高速公路网的重要枢纽，陆空对接、多式联运的现代交通运输体系将逐步完善。而且，规划中的城际铁路，直达机场的地铁都将为旅客中转、接驳开启无缝链接的地空直达梦想。 广州的物流能力不可小觑。2005年联邦快递将原本设于菲律宾苏比克湾的枢纽迁移到广州，建立了全新的亚太转运中心。而国内快递物流巨头——顺丰速运也将航空快件处理枢纽中心的坐标定在了白云机场。据广州市空港委相关负责人透露，目前圆通也有意在广州建立基地。 郑州航空港规划中也有建立国际航空物流中心的表述，对此，广州市空港委副主任余楚风非常看好，他表示，郑州在货物中转上区位优势明显，在政策和服务层面有更多的空间。 就在联邦快递转运中心边上，广州新科宇航第一机库正在建设中，这家飞机维修项目由广东省机场集团与新加坡科技宇航联合注资开建。新科宇航项目，加上南航和和记黄埔合办的另外一个飞机维修项目——GAMECO，将共同为广州成为亚洲最大的飞机维修基地拿下决胜的两票。 广州新科宇航项目负责人在接受大河报记者专访时表示，依托这个飞机维修基地，还将催生出集航空维修、零部件制造于一体的产业集群。他表示，郑州将在规划实施后，运力大幅提升，对于航空维修、设备制造的需求也将持续走热。 ■记者王磊发自北京的报道
中国主要港口梳理
西雨牛仔：中国主要港口梳理 2014年12月16日08:29 新浪博客 港口一般可以分为海港和内河港，本文主要说海港。中国海港大范围可以分为三大区域以天津港领衔的渤海湾港口群，以上海港领衔定的长三角港口群，以香港港领衔的珠三角港口群。另外，这三块区域中间还穿插着一些港口，如连云港、厦门港、防城港。 国际航运中心可以分为三大类： 中转型：以新加坡为例，往往地理优势很重要，马六甲目前不可替代。 腹地型：以纽约、鹿特丹为例，经济腹地强大，拥有强大的腹地交通网络。 复合型：以高雄、釜山为例，既有较好的经济腹地，又有巧妙的地理位置和很高的区域影响力。 目前，全球的几大国际航运中心分别是伦敦、鹿特丹、香港、新加坡、釜山。能成为国际航运中心并不一定是吞吐量最大的，而是影响力最大的。以伦敦为例，其吞吐量相对较小，但依然是国际航运中心因为世界20％的船级管理机构常驻伦敦，世界50％的油轮租船业务、40％的散货船业务、18％的船舶融资规模和20％的航运保险总额都在此进行。此外，香港和新加坡也拥有很强的金融实力。 在地理条件上，优良的港口通常具有不冻、不於、深水（大于15米为深水港）、风浪小等特点。同时，在港口的集疏能力、运转效率、基础设施、运营成本、腹地经济、腹地外贸倾向、周边港口实力等情况都是考察标准。 港口吞吐货种可以分为两个大类，集装箱和散杂货，散杂货包括煤炭、矿石等。一般来说，集装箱具有更高的经济价值，它毛利率往往比散杂货高很多，收入空间也更大，但是集装箱的装卸等作业也对港口有更高的要求。 参照以上的条件，对中国沿海的各个主要港口，特别是上市港口做一个梳理。所有数据均不来自年报，大部分数据来自新华社、政府官网、公开的学术文章，仅部分数据来源不明。
世界港口的排名
世界港口的排名，经济数据 从世界港口排行榜看“竞争力” --------------------------------------------------------------------- 2007年对世界主要集装箱港口来说又是忙碌的一年，中国港口发展势头尤其强劲，集装箱吞吐量比2006年增长约21%。与此相反，英国和日本的集装箱港口只能勉强进入世界30强名单。 远东港口整体走强 2007年，世界30强集装箱港口的吞吐量为2.74亿TEU，约等于世界集装箱吞吐量4.84亿TEU的56%。 很显然，世界贸易钟摆已经偏向了远东地区。中国经济在过去的3年已经超过法国、英国和德国，成为世界第3大贸易强国，与日本的距离也近在咫尺。 世界港口业的发展轨迹与世界经济重心的转移休戚相关。亚洲港口在当今世界集装箱港口业界占据了霸主地位，1970年排名前20强集装箱港口中只有1个亚洲港口，即日本的横滨港，吞吐量为15万TEU。那时的20强排行榜上有7个北美港口、11个欧洲港口、2个大洋洲港口。而2007年排名前30强的集装箱港口中有20个位于亚洲，其中有8个是中国大陆港口。 中国目前是世界上港口集装箱吞吐量最多的国家，2007年，全国港口（不计香港与台湾港口，下同）吞吐总量达1.13亿TEU，有12个港口的吞吐量超过100万TEU，其中6个超过500万TEU，2个超过1500万TEU。 同时，在亚洲内部，新生力量也在不断涌现，如马来西亚丹戎帕拉帕斯港、泰国林查班港和印度贾瓦哈拉尔?尼赫鲁港，使得高雄、东京、横滨和釜山等传统海运门户大港正逐渐失去往昔的辉煌。
东边日出西边雨 2007年，上海港以超过20%的吞吐量增长速度达到2615万TEU，超过了香港，比去年排名提前一位。尽管又是发展迅速的一年，2007年上半年的表现并未使上海像许多分析家所预计的那样乐观。然而，随着中转运输贸易的快速成长，上海港继续保持2006年的增长势头。 因此，新加坡港处于超级大港顶峰的日子变得屈指可数了，但是，这个东南亚的首要中转港口正在为此而努力。2007年，新加坡港集装箱吞吐量为2790万TEU，比上年增长12.5%，而其持续成功的主要因素是有效地处理大量的中转货物的记录。 与世界上两个主要的集装箱港口的迅猛发展相反，像日本和美国这样有经济和金融压力的国家，意味着2007年它们的港口贸易总体上不尽如人意。 美国西海岸的港口尤其是这样。例如，洛杉矶和长滩两港吞吐量总共为1567万TEU，比2006年的1576万TEU下降了0.6%。这样的业绩导致两个港口在世界港口30强的排名都下滑了3位，目前分别为13位和15位。 与此相反，美国东海岸主要港口纽约/新泽西港（1970年世界第一大集装箱港，吞吐量93万TEU）却在集装箱处理贸易中进一步发展，吞吐量为540万TEU（同比增长6.1%）。然而，该港口在30强中的排名仍然下降了1位，为第19位。 在日本，东京港的集装箱吞吐量同比下降了3.8%（为382万TEU），而它在30强中的排名也下降了2位（25位）；横滨港甚至彻底掉出了30强，它从2006年的第27位下滑到2007年的第31位。从总体上来说，日本港口生产效率不足，成本又高。同时，为了避免日本高昂的陆上运输成本，大多数港口的货物宁愿经过釜山和高雄等中转港口，用支线连接，甚至可以连接到苫小牧、仙台和千叶等地方小港口。 正在成为另一个以亚洲为基础的制造大国和经济强国的印度在国际贸易中的地位也在上升。2007年，印度的主要港口贾瓦哈拉尔.尼赫鲁港(JNP)业绩突出，集装箱吞吐量达到390万TEU，同比上升了26.3%。
中山市澳卡斯电器有限公司_中标190925
招标投标企业报告中山市澳卡斯电器有限公司
本报告于 2019年9月25日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中山市澳卡斯电器有限公司统一社会信用代码：9144200068059573XP 工商注册号：442000000179776组织机构代码：68059573X 法定代表人：张洁成立日期：2008-10-16 企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)经营状态：存续 注册资本：150万人民币 注册地址：中山市东凤镇同安村同乐工业区东阜一路105号厂房之二 营业期限：2008-10-16 至 / 营业范围：生产、销售：小家电、抽油烟机、电热水器、消毒柜、电磁炉、电压力锅、电风扇、干衣机、炉具、加湿器、电冰箱、冷柜、壁挂炉、燃气热水器、空气能热水器、空气净化器、净水处理器。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)〓 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 3
世界十大著名服装设计师
世界十大著名服装设计师 华伦天奴() 华伦天奴用自己的名字来命名他的品牌，他的名字已成为意大利式优雅的同义词。 华伦天奴早在上高中时，就已表现出一种超前的艺术气质。17岁时便去了巴黎，就读于巴黎服装工会学校（），一所法国传统高级服装定制学校。之后在ès与共事中磨练了自己的鉴赏力和与生俱来的才华, 华伦天奴-克莱门特-卢多维科-加拉瓦尼，1959年初涉时装界，是少数几位闻名世界的意大利设计师之一。巴黎的同行把他看作旗鼓相当的对手。杰基-肯尼迪和船王奥纳西斯都向他定制服装，更促成了他的功成名就。 华伦天奴的成衣并不追求戏剧效果和轰动效应，二十要使缝制的衣服穿的出去，在技术上完美无缺，特别是要突出女士的个性，让他们感到自己漂亮，有魅力。 华伦天奴的艺术风格犹如高级鸡尾酒会，轻快迷人，又有些大胆，使人兴味盎然。
伊夫-圣洛朗（） 伊夫-圣洛朗1936年生于阿尔及利亚，父母是法国人。1955年他的设计草图被介绍给，于是被聘为迪奥的助手。1957年迪奥去世，年仅21岁的伊夫-圣洛朗成为了这家全球最有声望的时装公司的首席设计师。 但是好景不长，由于迪奥的老顾客们认为伊夫-圣洛朗过于激进，1960年，他被炒了鱿鱼。他应征服役，又因精神崩溃而退役。但在好友的强大财力支持下，1962年，他有了自己的时装公司。 50年来，大部分经典时装，都是由伊夫-圣洛朗开的先声。1966年，他将"中性化"概念引入时装界；首创衬衫式夹克；双排钮扣厚呢上装；1968年，大胆启用不戴胸罩的模特展示薄透时装；70年代开创嬉皮服装潮流…… 他开创的时装潮流，几乎被世界上每位成功设计师追随，他无愧于"懂得如何在变革和延续性之间寻求完美平衡的天才"。
世界各国主要港口(整理完全版)
世界十大港口排行榜 1、鹿特丹(荷兰) 鹿特丹是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。 2、新加波 该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。目前已发展成为国际著名的转口港。 3、香港(中国) 维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。 4、安特卫普(比利时) 比利时最大的海港，欧洲第三大港，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市，比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而著称。 5、休斯顿(美国) 美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。全美最大的石油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海，加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。 6、高雄(中国) 高雄港，中国台湾省内最大的海港。位于台湾省高雄市。大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段，是当今世界集装箱运输的大港之一。 7、马赛(法国) 马赛是法国的第二大城市和最大海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。
中国小家电产业基地 简介
中国小家电产业基地简介 东凤镇位于广东省的南部，珠江口西岸，是伟人孙中山故里—中山市的“北大门”，是珠江三角洲经济开放区重点工业卫星镇之一，北邻顺德，南接小榄，105国道、364省道（东阜公路）和正在建设的珠三角城际快速轨道、太澳高速公路贯穿境内。下辖2个社区居委会和12个村委会，面积56.16平方公里，常住人口7.32万人，外来人口3.6万多人。先后获得全国首个“中国小家电专业镇”和全国首个“中国小家电产业基地”、“广东省小家电产业集群升级示范区”、“国家卫生镇”、“广东省教育强镇”、“广东省文明镇”、“广东省专业镇科技创新试点”单位、中山市“工业强镇”、中山市文明镇等殊荣，国家环境优美乡镇工作通过省级考核验收。近年来，我镇通过大力实施“经济强镇”、“科教兴镇”和可持续发展战略，促进经济持续快速发展。2010年全镇实现地区生产总值94.16亿元；实现工业总产值302.46亿元，税收总额10.94亿元，实现了经济又好又快发展。 多年来，东凤镇以建设“小家电产业为龙头的经济社会协调发展特色产业基地”为目标，积极实施“产业强镇”发展战略，促进经济和社会全面协调发展。依托“东凤镇信息服务中心”、“东凤镇工业设计中心”等服务平台，积极承接新一轮国际信息产业转移，大力发展消费类小家电电子产品，做好小
家电产业与镇内其它产业的配套衔接。目前，全镇工商企业7000多家，其中工业企业2900多家。形成了以美的、万和、铁将军等企业为代表的小家电产业，以天乙、美日等企业为代表的石油化工产业和以高雅线圈、泰峰电气为代表的装备制造业以及以玉峰玻璃、富华管桩、顶固金属制品为代表的玻璃建材业等四大支柱产业群。具有区域特色的“东凤小家电”蜚声海内外，现已成为全球最大的电风扇制造地，全球最具规模的汽车防盗报警系统、倒车雷达生产地，全国燃气具重要生产地，中国燃气具燃烧系统研发制造基地。截止目前，东凤镇小家电及其配套生产企业1633家，2010年全镇小家电产业实现产值129亿元，占工业总量的44.18%；小家电企业实现税收4.73亿元，占税收总量的43.2%。全镇共有小家电企业建有省级企业工程技术中心3个，小家电企业建有市级企业工程技术中心22个，全镇累计拥有省级以上名牌名标产品45项。 此外，东凤镇城镇化进程不断加快，基础设施完善，环境优雅，社会治安稳定，公共服务体系健全，金融、文化、体育、卫生等事业全面发展。先后筹集6亿多元，重点建设了道路、桥梁等基础设施，城镇面貌焕然一新。占地面积4000多亩的和穗工业集聚区和6400多亩的同乐工业集聚区构成了“南、北两翼”的产业基地，大大提高引进大型项目的承载能力，吸引了“美的”、“万和”、等一批国内外知名企业和骨
牛仔裤十大细节
牛仔裤十大细节 在一个远离时尚的老派人士看来，现代人对待牛仔裤实在太过分了：洗完再磨，撕完再抽，刺完再钉，还往上面倾倒颜料和油漆，简直赛过满清十大酷刑。而对时装设计师来说，制作牛仔裤已经完全超越了剪裁的范畴，而成为某种形式的装置艺术，一切能制造陌生效果和特殊质地的手法都可以在牛仔布上做实验，直至用子弹贯穿或用碎石机碾压都在所不惜。设计师与时尚旁观者之间的鸿沟曾导致了以下笑话：一个高中女生与父亲的朋友们一起登山，路上不小心绊了一跤；一个叔叔连忙扶起她，看到她那条有好几个破洞的牛仔裤，忍不住惊叫：天哪，你怎么摔得这么厉害？ 为了不至于成为类似笑话的主角，你不妨试着认识一下时装设计师们最爱在牛仔裤上使用的十大细节。虽然牛仔的流行年年在变，但大多数所谓新款无非是以下细节的排列组合而已。 细节NO.1 刷白·染色 各家专业牛仔品牌都曾把“刷白”当作牛仔装的设计主轴，刷白之后，牛仔也玩起“染色”（Tinted），在布面上进行不同层次的蓝色套染，造成喷砂刷黄、绿或淡蓝等效果，将时间的痕迹和自然铜绿、土壤黄、烙印在牛仔装上。通过巧妙的洗漂染，还可以使牛仔裤呈现类似“发霉”的视觉效果。Diesel曾推出一款“流泻染”或称“流冰染”，将黑色丹宁斜纹布经过三次洗水漂白，再泼洒冷染剂，于是形成浅米、蓝色、黑色、白色、灰色等层次色差，乍眼看就像破旧牛仔裤发霉一般。而印花是一种工艺相对简单的装饰手法，各种图案都可以印染在牛仔裤上，自由度比较大。 细节NO.2 抽须 提起牛仔布的“抽须”，可说是玩牛仔的极致表现。牛仔布是由蓝棉线和白色棉线为经纬织出来的布，表面是蓝色，但因为抽须，底下的白色棉线露了
牛仔裤的历史
牛仔裤的世界史 时尚易逝，风格永存——伊夫·圣·洛朗（法国） 时尚来来去去，犹如大浪淘沙，去芜存精。 有什么时尚产物能够屹立于150年变幻的流行中，跨越每一种我们所能想 象到的社会分类：年龄、性别、阶级、宗教、国籍等等，依然受到人们的 钟爱？它默默无闻，出身于平民，本来是劳动者的工作服装，但却在贵族 名流的衣橱里，也能看到它们的身影；它从不高高在上，却掀起了全世界的时装热潮。它，就是以牛仔布或称作丹宁（Denim）为面料的牛仔服装，最早出现且最具典型特征的当然是牛仔裤（Jeans）。 一、牛仔裤的来历 1、Denim和Jeans 提到牛仔服饰的起源，自然要说到牛仔布的起源。牛仔布，即英文里的Denim。这个名称的由来据说有些阴错阳差。五百年前，哥伦布发现新大陆时，这种坚韧、实用的粗糙布料就已出现，当时主要用来制作船帆。因为此布原产于法国一个小镇Nimes，因此以法文取名为“Serge De Nimes”。这种斜纹哔叽布料首次传到英国时，英国商人很难发出法文“Serge De Nimes”这个音，因此就简称为Denim，即牛仔布，有时也音译成丹宁。究竟这个由来是否真实可信，彼时的Denim是否就是此时的牛仔布，现在已经很难去证实了。但有一点应该可以肯定，十六、七世纪的欧洲，已经出现了斜纹组织的面料，而现代的牛仔布正是斜纹的面料。 牛仔服饰中，首先出现的当然是牛仔裤（Jeans）了。谁是第一个把斜纹的Denim做成牛仔裤的剪刀手？有关“Jeans” 最早的记载是在1567年。意大利北部有个港口叫Genoa，当时的外来商旅叫港口工作的水手为“Genoese”。这些水手们喜欢穿着用当地出产的一种粗糙而结实的布料做成的工作裤子，称之为“Genoese”或“Genes”，与“Jeans”有着相似的发音。 “Jeans”这个响亮的名字从19世纪60年代开始才被LEVI公司正式采用，称呼这种在样式上源于热那亚水手裤的斜纹裤子。在此之前，人们称之为“齐腰工装裤”（Waist High Overall）或称“裤子”（Pantaloons）。自1873年Levi Strauss注册第一条钉口袋的裤子以来，“牛仔裤”（Jeans）这个名词才开始被用做称呼各种斜纹布制的长裤。这种裤子首先是一种劳动服、工作服，即生产第一线的“蓝领”阶层劳作时穿的作业服，因此一直到1930年为止，牛仔装还有一种称呼Overall，即“工装裤”（早期的牛仔裤没有裤袢,是用背带吊在肩上的。到1922年才开始去掉背带，装上裤袢）。1950年中期，LEVI公司开始为她的产品做广告，牛仔裤才在美国流行起来。 2、世界上第一条正真的牛仔裤 1873年，可以称作第一条真正意义上的牛仔裤的诞 生。有一个人功不可没——他就是李维·斯特劳斯（Levi
中国十大航空机场
中国十大航空机场 中国十大航空机场 北京机场 北京首都国际机场，简称首都机场，为中华人民共和国北京市的主要的国际机场，并且是目前中国最繁忙的民用机场，同时也是中国国际航空公司的基地机场。 2004年，北京首都国际机场取代东京国际机场（羽田）成为亚洲飞机起降最为繁忙的机场。按客运量算，2004年，首都机场是亚洲四大机场（位列羽田、曼谷、香港之后）之一以及全球第二十大机场。2005年, 北京首都国际机场已成为亚洲第二大机场（仅次于羽田机场），全球排名第十五位。 香港机场
香港新国际机场作为香港唯一的机场于1998年7月6 日投入营运。它构成香港壮观的门户，巨大、轻盈、飘逸的形象令人印象深刻，同时它又是友好而亲切的。尽管它是世界上最大的空港，其尺度并没有给人一种恐惧或震撼感。设计赋予了它易于理解、易于接近的特质：庄严而非势不可挡。 新机场延续发展了福斯特在1991年建成伦敦第三大机场――斯坦斯特机场中首创的设计理论。其特征包括：轻型屋面、解放设备空间、广泛应用自然光，将环境气候控制设备与行李处理及运输设施统一布置于中央大厅之下，使建筑中的流线与运动尽可能自由。 新机场周围的自然景色是壮观的，旅客在空港内任何一处均可享受外部宽阔的景色，玻璃面的最小高度均大于4米，并清除视觉范围内各种障碍以减少景观遮挡。设计强调利用周围环境导向远远超过空港建筑本身导向：旅客可看到大地、海面、放眼远处的道路、桥梁和近处的飞机起降。这种考虑与许多空港采用封闭的“盒子”或通道的作法大相庭径，旅行 变为一种愉悦的过程。
上海浦东机场 上海浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带，距上海市中心约30公里。浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80 万平米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。 浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。 目前，浦东机场日均起降航班达560架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达48家，航线覆盖73个国际(地区)城市、62个国内
世界十大男装品牌榜中榜
世界十大男装品牌榜中榜 1 Hugo Boss 波士 2 Gianfranco Ferre 乔治?阿曼尼 3 CalvinKlein 卡尔文?克莱恩 4 Gucci 古奇欧?古孜 5 Dolce&Gabbana 多尔切和加巴那 6 Prada 普拉达 7 Christian Dior 里司汀?迪奥 8 Domma Karan 9 Giorgio Armani 0 Zegna 杰尼亚 十大牛仔裤品牌榜中榜 1 李维斯Levi's牛仔裤(品牌开始于1853美国,牛仔裤的“鼻祖”) 2 Lee牛仔裤(开始于1889年美国,百年历史) 3 CK牛仔裤(卡文克莱) (Calvin Klein牛仔裤开始于1968年美国) 4 苹果Texwood牛仔裤(香港德士活集团的旗舰品牌,牛仔裤专家) 5 兰雁牛仔裤(中国驰名商标,中国名牌,国家免检产品) 6 旗牌王KIPONE牛仔裤(香港旗牌王集团品牌,国家免检产品) 7 黑牡丹牛仔裤(中国驰名商标,中国名牌) 8 Only牛仔裤(欧洲莱卡与丹麦著名品牌) 9 第五街牛仔裤(第五街5th STREET JEANS始于1965年美国) 0 Wrangler牛仔裤(美国西部的品牌,世界知名品牌)
下面另提供30个男士服装品牌给大家参考下（国内11家）,品牌折扣店加盟，后附官方网。 （1）G2000??这个可是我最喜欢的品牌了，几乎里面的每件衣服我都喜欢，G2000品牌于1985年创立(名称源自纵横二千集团前英文名称Generation2000Limited)，G2000一贯的设计理念，是选用高质量布料演绎最新欧洲时装潮流，旨在为都市人提供无尽的衣著配搭，让他们配合自己的生活品味，自信地活?在都市生活中。G2000的服装能体现出时尚品位和设计风格，色彩细腻而丰富，款式变化而细致。它的风格年轻而深沉，在白领的精致品位中加入一点反叛色彩，比较酷。G2000的基础调是黑、灰、啡、灰紫，又根据每年的潮流进行调整。它的服装比较适合在办公室穿着，条纹衬衣很不错，材质相当不错，西装的剪裁给人一种很挺拔的感觉，但价格偏贵，建议等到打折的时候购买，不过身材胖点的人不适合穿。（https://www.360docs.net/doc/086338587.html,/） （2）U2??U2-也是纵横二千集团开拓的时装品牌，专门为年青人提供一系列流行的休闲服。 U2的设计以强烈都市时代感为主，掌握时装潮流脉搏，贯彻"简单就是美"的概念，时尚及富品味的休闲服表现出U2不可抗拒的现代气息。 （3）BENBO（宾宝）??品牌是德国著名时装设计师Ben?largerfeld（本?拉菲尔德）创立于1988年，它是男士时尚休闲服装领域的权威品牌，崇尚清新、简洁、舒适、爽朗的着装风格，是25?35岁的年轻时尚男性在工作和休闲、生活和各种场合的着装标准。BENBO以“新内涵、新主张” 为品牌理念，代表着一个时尚、积极、超越、求进的品牌，体现爽朗、大气、简约、时尚的健康形象。（https://www.360docs.net/doc/086338587.html,/） （4）集杰GJ??上海市著名品牌，GATHER JEWELS品牌以日本服饰文化为底蕴，将纯正的东京流行风范同中国的市场相结合，以优雅硬朗的线条、丰富的色彩张力，高品质的素材运用，充分展现了品牌强烈的现代感、时尚感。划分NEW CLASSIC(新经典)和FRESH CONCEPT(新概念)两个风格系列。NEW CLASSIC系列强调现代男士干练、飒爽的职业风采，又体现其追求时尚及注重独特的品位塑求。FRESH CONCEPT系列以轻松、飘逸的休闲风格，为现代男士摆脱重重压力后，增添愉悦与平和的心境。（https://www.360docs.net/doc/086338587.html,/） （5）Tonywear??汤尼威尔中国销售部于1993年成立，是台南企业的品牌，TONYWEAR是源自于内地的华人自创品牌，又是拓展国际市场行销空间的一个品牌。经过这么几年的苦心经营，已经是一个有那么点层次的品牌，它一般是在商场的男士正装部门，且装修不俗，极少参加打折送券活动。TonyWear崇尚回归自我的生活原则，将天然纤维与环保纤维及高新纤维相结合，共同演绎新的面料感受，突现出崇尚自然回归自我的韵味。它的设计风格体现着欧洲式的简约与自由。（https://www.360docs.net/doc/086338587.html,/） （6）G-STAR??于1989年由荷兰籍的JOS VAN TILBURG创立。1992年国际著名的牛仔专家PIERREMORISSER(德国LEE)加盟G-STAR，并担任首席设计师一职,九元韩服加盟店。PIERRE MORISSER于国际休闲服设计上享负盛名，除知识渊博外，他还创意无限，为G-STAR服饰设计上加注了不少创新的理念，并令G-STAR在世界服装界上建立了鲜明的形象。品牌尊重传统但不受其限制，原始粗旷却不失时尚风格，单纯直接，同时也兼顾实际功能，这便是G-STAR的原始牛仔风格。G?STAR作为牛仔裤的专家，非常重视每件产品的品质，故此不断努力不懈地钻研，提高技术之余，也注重创意。（https://www.360docs.net/doc/086338587.html,/） （7）ESPRIT??ESPRIT的历史最早可以追溯到1964年，在70年代早期，ESPRIT公司成立并