钢轨打磨机工作原理、技术参数
【资料】钢轨打磨车汇编
钢轨打磨的原因 由于列车的动力作用、自然环境和钢轨本身质量等原因， 钢轨经常会发生伤损情况，造成了钢轨寿命缩短，养护工作量增 加增加、养护成本增加，甚至会严重影响行车安全。
钢轨打磨的目的
①通过打磨机或者打磨列车对钢轨头部滚动表面的打磨，以及消 除钢轨表面不平顺、轨头表面缺陷及将轨头轮廓恢复到原始设计 要求，从而实现减缓钢轨表面缺陷的发展；
②提高钢轨表面的平滑度，进一步达到改善旅客乘车舒适度，降 低轮轨噪音、延长钢轨使用寿命。
钢轨打磨的策略
1
矫正性打磨(打磨量0.5~4.6mm)
2
过渡性打磨(经历数次打磨周期的转变)
3
预防性打磨或周期性打磨（移除少量金属0.2~0.3mm）
4
特殊性打磨（为实现特殊钢轨断面形状、一个平滑的钢轨接触面等）
由于此次资料资源有限不能完全演示，所以需 要同学们在以后的实际养护工作中结合实际正确使用 机械，不断发现和总结。
课外拓展
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为了实现钢轨打磨最佳质量，通常要根据作业地段的线路 等级、运输能力、钢轨断面目标、作业前钢轨情况、打磨周期、 封锁时间等多方面因素来确定打磨策略。
钢轨打磨车的分类
线路打磨车：PGM-48型打磨车 道岔打磨车：RGH-20C和CMC-16型道岔打磨车
本节主要介绍PGM-48型打磨车
图片展示几种不同型号的打磨车
⑶形成钢轨新的外形：打磨钢轨的滚动表面，恢复钢轨头部表 面的理论外形或者原始外形。
2轨距边角打磨 ⑴实现曲线半径在2000~4000m范围内的钢轨打磨 ⑵切线或直线地段的钢轨打磨。
⑶伸缩接头低端的钢轨打磨：磨石布置到轨距边角相对较小的 角度位置。
打磨机旋转原理
打磨机旋转原理
打磨机是一种常用的磨削工具，广泛应用于各种材料的表面加工。
要
了解打磨机的旋转原理，需要先了解打磨机的构造。
打磨机的主要构成部件包括电机、转动部件、磨头、电路控制系统等。
电机是打磨机的核心部件，它提供了驱动力，使转动部件带动磨头进
行磨削。
转动部件包括电机转子、电机转子轴和磨头安装杆。
磨头则
是打磨机与工件直接接触的部分，它的材质和形状因不同的加工需求
而异。
打磨机的旋转原理是利用电机发出的驱动力，带动转动部件以及磨头
高速旋转。
在打磨机机器的工作过程中，直流电能被电机电枢转换成
了机械能。
这种机械能经过传输后，能够使转动部件旋转。
同时，转
动部件上安装的磨头也就随之高速旋转起来。
电机的驱动力通过电线通过打磨机的自动控制系统进行调节，以控制
打磨机的转速，控制打磨机的切削和磨削效果，使其更符合加工要求。
除了电能转换成了机械能的过程，还有摩擦形成的热能和机械能相互
转换的过程。
在打磨机削磨工件时，磨头与工件之间会产生摩擦，而
摩擦产生的热量也会被传导到磨头和工件的内部，产生热应力和热变
形。
在旋转的要素中，最重要的就是动力。
而动力来源于电机的转子转速，这种转速也是由电机的转速控制系统进行调节的。
总之，打磨机的旋转原理是利用电机驱动转动部件和磨头旋转，达到了对工件表面加工的目的。
在实际应用中，需要根据加工要求选择合适的磨头和调整电机的转速，以获得满意的加工效果。
诚如古人云：“工欲善其事，必先利其器”，只有了解工具的特性和机理，才能更好地利用工具进行加工。
MG-2.2型钢轨仿形打磨机使用说明_MG-2.2型钢轨仿形打磨机使用手册
使用前请仔细阅读说明书MG-2.2型钢轨仿形打磨机产品介绍前言MG-2.2型钢轨仿形打磨机是用于钢轨焊接及钢轨伤损补后，对轨头进行仿形打磨的小型机具。
该机适用于43~75kg/m各型钢轨。
一、结构和工作原理本机主要由机架、护轨轮、仿形轮、电动机、打磨头、进给杆总成、操纵扶手等组成，如图。
1、护轨轮2、仿形轮3、机架4、开关5、进给总成6、电机7、电机传动总成8、操作扶手作业时，电动机输出轴通过花键轴、花键套，带动安装在砂轮接盘上的打磨砂轮旋转。
花键套通过轴承安装在进给套内，进给套为矩形螺纹外套，可以沿着机架上的套筒山下滑动。
进给手轮通过进给总成的进给小齿轮啮合一个大齿轮，大齿轮为内矩形螺纹零件，大齿轮旋转带动进给套上下往复运动，从而实现砂轮的进给运动。
操纵扶手推动打磨机在钢轨踏面上纵向移动磨削钢轨踏面。
将机架转动相当角度磨削轨头圆角，直至转动90°，磨头磨削钢轨工作边。
磨削时，调整磨头进给手轮，调整进给量，利用仿形轮和护轨轮共同作用完成轨头仿形打磨工作。
二、主要技术参数1、动力：三相电动机、2.2KW，2860r.p.m2、砂轮转速：2860r.p.m3、砂轮规格：杯形砂轮Φ150×55×70mm4、砂轮行程：50㎜5、砂轮倾角：90°6、外形尺寸：1200×420×900mm7、质量：60Kg三、使用方法1、作业准备1.1操作人员在作业前，应按本说明书和要求熟悉本机构造、技术性能、工作原理，使用方法及安全规则。
1.2机体整备：要求紧固件紧固，运动部件灵活，电气系统绝缘保护可靠，特别注意电机和接地线接地必须牢固可靠；．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1.3试运转：点动电气开关，检查砂轮转向，如不符合标志转向，必须调整电机接线，使电机正转，同时确认砂轮防护罩防护有效；1.4空载运转：空载运转2分钟，检查机体各部位有无异常，尤其更换新砂轮后，必须认真检查；2、打磨作业2.1将打磨机放置在需要打磨的钢轨上，电源插头电源插座接触牢靠；2.2点动开关，逆时针转动进给手柄，使砂轮与予打磨的轨顶面不接触；2.3按下电源开关，砂轮空载旋转；2.4均匀地顺时针转动垂直进给手柄，使砂轮向轨顶面移动，直至接触待打磨的轨顶面打出火花，同时牵动手柄，在仿形轮紧靠钢轨顶面情况下，使本机左右往复移动，其范围约800㎜。
打磨机工作原理
打磨机工作原理
打磨机是一种常用的机械设备，通常用于对工件进行表面磨削和抛光处理。
打磨机的工作原理基于旋转磨盘或磨轮的运动，通过磨料与工件表面的相互作用来实现磨削和抛光效果。
打磨机通常由电机驱动，电能转换成机械能。
电机驱动磨盘或磨轮高速旋转，产生较大的转动力矩。
工件通过夹具或传送系统放置在磨盘或磨轮下方，以便与其接触。
在工作时，磨料通过受力和旋转的作用，对工件表面产生切削作用。
切削力对工件表面的不平整部分施加压力，使其被切削并去除，从而实现去除工件表面缺陷和粗糙度的目的。
磨料同时还能起到抛光作用，使工件表面光滑。
打磨机的另一个重要部件是供给系统，它负责为磨料提供足够的切削能力。
通常会使用润滑液、冷却剂或磨削油来降低摩擦和热量，同时带走磨料和切屑。
供给系统的设计优化能够更有效地提供磨料，并改善磨削的质量和速度。
此外，打磨机的控制系统也是工作原理的重要组成部分。
通过控制系统，可以调整磨盘或磨轮的转速、进给速度和切削力，以适应不同工件的要求。
控制系统还能监测磨削过程中的质量参数，并根据需要进行自动调整，以保证加工质量和稳定性。
综上所述，打磨机通过磨料与工件表面的相互作用来实现磨削和抛光处理。
其工作原理是通过电机驱动磨盘或磨轮的高速旋
转，并通过供给系统提供足够的切削能力和冷却润滑，最终通过控制系统实现加工参数的调整和过程控制。
钢轨打磨车简介
钢轨打磨车
打磨轨道轨头表面不均匀部位用的钢轨打磨车，包括支承在轨行机构上的机架和通过高度调节驱动机构与机架相连的、利用带缘滚轮能在钢轨上滚行的导向框架。
打磨机组装有端头分别缠绕在送带卷轴和收带卷轴上的砂布带，利用压紧器件可将砂布带紧压在轨头表面上。
打磨机组连同送带卷轴和收带卷轴能对导向框架作水平方向的移动，同时也能沿机械的纵向移动。
打磨机组还通过驱动装置与导向框架相连，使之产生与机械前进运动叠加的往复运动。
打磨轨道轨头表面（９）不均匀部位用的钢轨打磨车（１），包括支承在轨行机构（３）上的机架（２）和一个通过高度调节驱动
机构（１７）与机架相连的、利用带缘滚轮（１５）在钢轨（１０）上滚行的导向框架（１４），导向框架上至少装有一个打磨机组（１８），打磨机组装有端头分别缠绕在送带卷轴（２６）和收带卷轴（２７）上的砂布带（２５），利用压紧器件（２８）可将砂布带
紧压在轨头表面（９）上，其特征在于，打磨机组（１８）连同送
带卷轴（２６）和收带卷轴（２７）能相对于导向框架（１４）作
水平方向的移动，同时也能沿机械的纵向移动；并且，打磨机组还
通过一套驱动装置（２１）与导向框架（１４）相连，使之产生与
机械（１）前进运动叠架的往复运动。
钢轨打磨车技术需求书
天津市地下铁道运营有限公司钢轨打磨车技术需求书车辆中心工务室钢轨打磨车技术需求书一地铁钢轨打磨需求1、钢轨打磨车广泛运用铁路、地铁的目的钢轨是一切铁路设备的载体，其质量的好坏直接关系到运行设备的运行安全和运行质量。
由于轨道长期承受运行车辆所产生的交变轮间作用力，很容易发生压溃、裂纹、磨耗、剥落等受损情况。
这些问题如果不及时消除，会导致缺损进一步发展，导致掉块、断轨的发生，影响行车的安全。
为了进一步适应地铁提速的要求，改善轮轨关系，延缓更换轨道周期，全面提高乘客的舒适度，早期的处理措施就是及时更换钢轨。
大量的钢轨“提前退役”会造成严重的能源、资源浪费。
钢轨的使用寿命主要是由滚动接触疲劳和磨耗所决定的，一方面需要保证钢轨的质量，一方面还要进行合理打磨。
钢轨打磨车可以修正轨道波浪状磨损、轮轨擦伤，进行线路钢轨的预防性维修，此外还可作轨面检查，并依据轨道原始形状对磨损的钢轨进行修复使其恢复到轮轨接触合理的状态。
2、工作条件（1）钢轨整修作业于运营结束后进行，要求设备的作业效率高，大于连续六小时作业时间。
（2）设备应满足天津地区夏季高温、冬季寒冷气候条件使用要求，可适应地铁隧道内及地面的作业环境。
海波高度：≤500m，环境温度：-15℃~40℃，工作相对湿度：85％。
3、钢轨类型及材质正线：60kg/m，高碳微矾U75V普通热轧钢轨和U71Mn钢轨车辆段：50 kg/mU71Mn钢轨（车场线），60kg/mU75V热轧钢轨（试车线、出入段线）（1）钢轨轨底坡1/40（2）正线采用无缝钢轨，车辆段采用25m钢轨（3）最小平面曲线半径300m（正线），150m（车辆段线）（4）道岔号，No.9（正线）、No.7（车辆段线）（5）轨道最大超高120mm（6）接触轨供电方式、DC750V（接触网供电方式及电压，架空接触网、DC1500V）（7）最大坡度40‰（8）最大轴重≤16t（9）最小通过曲线半径≤100m（10）线路钢轨内侧有防脱护轨（钢轨作用边离防脱护轨的距离为65mm，比钢轨面高10mm）。
提高钢轨打磨效率浅析
提高钢轨打磨效率浅析摘要：阐磨工作原理和影响轨打磨车效率的因素。
提高钢轨打磨汽车抛光效率的关键是减少磨削车辆故障率，打磨布和抛光，钢轨病害打磨方法，打磨面积与打磨功率、打磨速度的关系，实现钢轨目标轨廓打磨。
由测试区和打磨面积与打磨功率，打磨速度的关系，使打磨车钢轨打磨作业更加精确和高效。
关键词：设计；关键点1、机床总体方案设计要实现地铁打磨车控制系统设计符合实际使用情况，实现精确、高效打磨，必须从打磨车打磨机械结构进行设计，为控制系统的设计奠定良好的硬件基础，实现软硬件的完美组合。
1.1、钢轨打磨车动作流程钢轨打磨车是用来高效率处理钢轨表面缺陷问题的工程机械。
相对于传统精、粗磨车的静态打磨以及工作区域的局限性，钢轨打磨车在对钢轨轨头区域进行连续处理的同时，由牵引动力车组提供动力进行行进。
它可以修复钢轨的不规则磨损、轨面低桂及细小裂缝等问题，有效提高钢轨使用寿命，降低列车行驶过程中产生的轮轨间接触发出的声音，提高车辆运行过程中的平稳性，因此，钢轨打磨对提高列车行驶过程中的舒适度和安全系数有着非常重要的意义。
此外，由于铁路运输任务量大，“天窗”吋间较短，所以在对铁路进行周期性打磨保养工作时，要求达到规定的打磨精度，在最大程度上提高打磨效率、尽量缩短占用线路的时间，为满足上述要求，钢轨打磨车就提出了多磨头配合仿形设计。
由于钢轨打磨车的可移动性，以及需要远距离、长时间工作的原因，钢轨打磨车由动力车和作业车组成。
动力车为打磨过程和区间运行分别提供恒低速牵引动力和高速运行牵引，保证打磨车稳定的运行速度，为钢轨打磨的连续性和平稳性提供保障；作业车主要由打磨小车、安全制动系统、驱动能源装置、控制系统、集尘和过滤装置等部分组成。
其中，打磨小车是进行打磨作业的主要执行部件，分别分布在每节作业车左右两端；每组打磨小车在不同的位置安装有４个磨头，对钢轨表面进行不同位置的打磨工作。
打磨控制系统通过按钮开关和人机界面控制运动电机、液压部件运动、完成打磨小车的固定装夹、实现对打磨电机的运动和位置控制、调整磨头和钢轨的相对位置以及磨削过程的处理。
铁路钢轨打磨技术及其应用
1概述我国铁路钢轨在运行过程中受到的损伤越来越严重，已经出现了轨面剥离、轨头压馈、裂纹、波浪型磨损等多种故障，给铁路运行车辆的安全造成严重威胁。
为保证铁路运行的安全性，需要加强对钢轨的维修和养护。
钢轨打磨技术是铁路工务部门常用的一种修护技术，能对轨面伤损进行有效修护，延长了钢轨的使用寿命，确保了铁路车辆行车安全。
2钢轨打磨技术2.1原理介绍钢轨打磨是利用砂轮、铣刀、刨刀、砂带等打磨工具对钢轨顶部进行磨削，以清除钢轨表面缺陷和病害的一种修护技术，其打磨原理如图1所示，n 为转速，v 为前进速度，F 为砂轮竖直方向的受力。
打磨时，砂轮在压力的作用下与钢轨接触，砂轮端面磨粒与钢轨表面充分接触，旋转时对钢轨表面进行去除，以完成打磨目标。
在打磨过程中，砂轮与钢轨的接触面积、去除率、压力等参数会对打磨效率和精度产生影响。
2.2技术分类打磨技术按照目的和磨削量可分为三种，修复性打磨、预防性打磨和曲线轨头非对称打磨。
修复性打磨也可成为表面打磨，主要是对已经发生磨损，存在缺陷的钢轨进行打磨；预防性打磨则是对使用中的钢轨进行定期打磨，以消除潜在隐患对钢轨的威胁；非对称打磨的主要作用是为车轮和钢轨建立合适的相对位置，减少车轮边与钢轨边之间的作用力，降低车轮边缘的磨损。
打磨时应先确定轮对两侧车轮的滚动半径差，打磨主要是增大二者之间的差值，从而提高轮的自行转向能力，使车辆能够顺利通过轨道弯曲部分。
若按照打磨方式可分为包络式打磨和轮廓式打磨，前者是砂轮端面沿钢轨截面布置打磨作业，一般打磨作业速度较低，在预防性打磨作业中切削能力发挥较为困难，主要用于修复性打磨；后者是利用砂轮的仿形轮廓进行打磨作业，速度为包络式的五倍以上，打磨效率为包络式的三倍以上，非常适合于行车密集线路的预防性打磨作业。
两种打磨方式各有特点，在实际修复作业中可更加实际需要选择不同的打磨方式，或两种打磨方式交替使用。
2.3打磨策略钢轨维护时，按照维护需求和经济效益选择钢轨打磨方式被称为打磨策略。
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中煤 zmjt04
钢轨打磨机介，走行轮绝缘，安全可靠，适应钢轨平面、侧面、元 弧面及各种角度的打磨。也适应钢轨焊接接头及各种尖轨 、道岔的打磨。本机用（电动机）内燃机作动力源，适于 无电源的现场作业。
钢轨打磨机工作原理
GM－4型打磨机以(电动机)GX160汽油机作动力，用A型 三角皮带（内周长889毫米）通过传动系统带动砂轮进行 磨轨作业。该机主要由机架、传动系统、砂轮、磨圆弧滚 轮、走行装置等主要部件组成。机架系用薄钢板角钢焊接 而成。砂轮依靠丝杠螺母螺旋进给，走行装置和机架用螺 栓连接，走行轮轮缘较高，下道后也可在地面上推行。 磨钢轨顶部、侧面可用绝缘轮（或滚轮）；磨轨顶圆弧用 滚轮可修磨钢轨圆角部位。
钢轨打磨机技术参数
1 电动机：功率1.5kw,转数3000r/min 2.外型尺寸:1000×535×500（mm）
3.砂轮尺寸：Φ200×Φ32×25（mm）
4.垂直行程：0—150mm，横向行程：0—50mm
5.整机重量：≤42kg
6.适用于各种不同轨型(18—43—75)
钢轨打磨机图片