沥青混凝土路面
沥青混凝土路面施工工艺
沥青混凝土路面施工工艺沥青混凝土路面具有良好的平整度、耐磨性和行车舒适性，被广泛应用于公路、城市道路等工程中。
下面将详细介绍沥青混凝土路面的施工工艺。
一、施工准备1、材料准备沥青：应根据道路所在地区的气候条件、交通量等因素选择合适的沥青品种和标号。
粗集料：通常采用碎石、破碎砾石等，应洁净、干燥、表面粗糙，具有足够的强度和耐磨性。
细集料：可选用天然砂、机制砂等，要求质地坚硬、级配良好。
填料：常用的有矿粉，其质量应符合规范要求。
2、设备准备拌和设备：如间歇式拌和机，确保能准确控制材料的配比和温度。
运输设备：足够数量的自卸汽车，保证沥青混合料的运输。
摊铺设备：如摊铺机，具备良好的摊铺性能和精度。
压实设备：包括压路机，如钢轮压路机、轮胎压路机等。
3、现场准备对基层进行验收，确保其平整度、强度等符合要求。
清理施工现场，保证施工范围内无杂物、尘土等。
测量放线，确定路面的标高和边线。
二、沥青混合料的拌制1、配料根据设计的配合比，准确称量各种材料的用量。
2、加热将沥青加热至规定的温度，同时对集料进行加热，使其温度高于沥青温度 10 20℃。
3、拌和将加热后的材料投入拌和机中进行搅拌，搅拌时间应足够，以使混合料均匀一致。
4、质量检测对拌制好的沥青混合料进行抽样检测，包括温度、矿料级配、沥青含量等指标，确保其质量符合要求。
三、沥青混合料的运输1、装料采用自卸汽车装料时，应多次挪动汽车位置，以减少混合料的离析。
2、覆盖运输过程中应使用篷布覆盖，以保温、防雨、防污染。
3、运输时间应尽量缩短运输时间，确保混合料到达施工现场时温度不低于规定要求。
四、沥青混合料的摊铺1、摊铺机准备调整好摊铺机的工作参数，如熨平板的宽度、高度、仰角等。
2、摊铺作业摊铺机应缓慢、均匀、连续地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。
相邻两幅之间应有 5 10cm 的重叠宽度。
3、人工处理对于摊铺机无法摊铺到的边角部位，应采用人工摊铺。
五、沥青混合料的压实1、初压采用轻型钢轮压路机静压 1 2 遍，碾压速度宜慢，初压温度不宜低于 130℃。
沥青混凝土路面施工技术
添加标题
混合料摊铺控制： 控制摊铺厚度、平 整度等，保证摊铺 质量
添加标题
混合料压实控制： 控制压实温度、速 度等，保证压实质 量
添加标题
混合料养生控制： 控制养生温度、时 间等，保证养生质 量
施工过程质量控制
原材料质量 控制：确保 沥青、集料、 填料等原材 料的质量符 合要求
混合料拌合 质量控制： 控制拌合温 度、时间、 拌合均匀性 等参数
检测结果处理：合格、不合 格、整改等
05
沥青混凝土路面施工安全措施
施工安全规定
施工区域应设置警示标志， 禁止无关人员进入
施工人员必须佩戴安全帽、 防护手套等防护用品
施工过程中应遵守操作规程， 避免发生意外事故
施工结束后，应清理现场， 保持环境整洁
施工安全技术措施
施工人员安全培训：提高安全意识，掌握安全操作技能 施工设备安全检查：确保设备完好，消除安全隐患 施工环境安全防护：设置安全警示标志，做好防尘、防噪音等措施 应急预案：制定应急预案，确保发生事故时能及时处理，减少损失
智能化：利用物 联网、大数据等 技术，实现施工 过程的智能化管 理
节能高效：采用 节能技术和设备 ，提高施工效率 和降低成本
安全可靠：提高 施工质量和安全 标准，确保路面 使用寿命和行车 安全
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汇报人：
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沥青混凝土路面施工质量控制
混合料质量控制
添加标题
原材料质量控制： 选择合格的原材料， 如沥青、集料、填 料等
添加标题
混合料配比控制： 根据设计要求，控 制混合料的配比， 保证混合料的性能
添加标题
混合料拌合控制： 控制拌合温度、时 间、速度等参数， 保证混合料的均匀 性
沥青路面和混凝土路面施工方案
沥青路面和混凝土路面施工方案
在道路建设中，选择适当的路面材料对道路的使用寿命和承载能力都有着重要的影响。
目前，主要的道路材料包括沥青路面和混凝土路面。
本文将探讨沥青路面和混凝土路面的施工方案，并分析它们的特点和适用场景，为道路建设提供参考。
沥青路面施工方案
1. 材料准备
沥青路面的主要材料包括碎石、热沥青料等。
在施工前，需要对这些材料进行检查，确保质量达标。
2. 基层处理
在施工前，需要对基层进行清理和修整，确保基层平整牢固。
可以采用碎石摊铺、碾压等方法。
3. 沥青混凝土摊铺
将热沥青料与碎石混合，然后通过沥青摊铺机将混合料均匀摊铺在基层上，并用压路机进行振实。
4. 表层处理
最后，对沥青混凝土路面进行表层处理，可以采用刮平机等工具使路面更加平整。
混凝土路面施工方案
1. 材料准备
混凝土路面的主要材料包括水泥、碎石、砂等。
在施工前，需要对这些材料进行检查，确保质量合格。
2. 基层处理
与沥青路面相似，混凝土路面的施工也需要对基层进行清理和修整，确保基层平整牢固。
3. 混凝土浇筑
将预先调配好的混凝土均匀浇筑在基层上，并用振捣机对混凝土进行振实，确保路面的坚固。
4. 表层处理
最后，对混凝土路面进行表层处理，可以采用刮平机等工具使路面更加平整，提高路面的美观性。
结论
沥青路面和混凝土路面是常见的道路建设材料，它们各有优点和适用场景。
在选择施工方案时，需要考虑道路的使用情况、环境条件等因素，以确保道路的质量和使用寿命。
希望本文对道路建设者有所帮助，促进道路建设的发展和进步。
沥青混凝土的规格
沥青混凝土的规格一、概述沥青混凝土是一种广泛应用于各类道路施工的重要材料，其规格根据使用场合和功能需求而有所不同。
本文将详细介绍沥青混凝土的几种常见规格及其特点。
二、沥青混凝土的规格1、细粒式沥青混凝土细粒式沥青混凝土主要采用5-10毫米的粗、中粒式沥青碎石和一定比例的细集料进行混合。
这种规格的沥青混凝土具有良好的耐磨性能和防滑性能，适用于车辆行驶速度较高的道路，如高速公路、城市快速路等。
2、中粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土通常采用10-20毫米的粗、中粒式沥青碎石和一定比例的中、细集料进行混合。
这种规格的沥青混凝土具有良好的承载能力和抗车辙性能，适用于城市主干道、公路及停车场等中、轻交通道路。
3、粗粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土主要采用20-30毫米的粗粒式沥青碎石和一定比例的粗集料进行混合。
这种规格的沥青混凝土具有较好的抗疲劳性能和耐久性，适用于重交通道路，如高速公路、城市环路等。
4、特粗粒式沥青混凝土特粗粒式沥青混凝土采用大于30毫米的特粗粒式沥青碎石或破碎砾石与一定比例的粗集料进行混合。
这种规格的沥青混凝土具有很高的承载能力和防滑性能，适用于大载重车辆行驶的道路，如高速公路连接线、机场跑道等。
三、结论不同规格的沥青混凝土具有不同的特点和应用范围，因此在选择沥青混凝土规格时，应根据道路的设计要求和使用条件进行合理选择。
为确保沥青混凝土的质量和性能，应严格控制原材料的质量和配合比，并按照规范进行施工和养护。
一、引言沥青混凝土路面是现代道路建设的主要形式之一，以其耐久性好、维护简单、防滑性能优良等特点被广泛应用于城市道路、高速公路、机场跑道等各类道路建设中。
本文将深入探讨沥青混凝土路面的材料、施工工艺、维护管理等方面的内容。
二、沥青混凝土路面的基本组成沥青混凝土路面由沥青、水泥、集料、矿粉等主要材料混合而成。
其中，沥青是粘结剂，它将各种材料粘结在一起，形成稳定的结构；水泥则起到增强路面强度的作用；集料包括碎石、砂等，它们构成了路面的主体；矿粉则能够增加沥青的粘度，从而提高路面的防滑性能。
沥青混凝土路面各工序做法
沥青混凝土路面各工序做法
沥青混凝土路面的施工工序主要包括：路面准备、基层施工、面层施工和养护。
1. 路面准备：
a. 清理道路表面的尘土、杂物等，并进行修补。
b. 检查基层是否平整，并进行修复和处理。
c. 设计和标识出路面的纵、横断面。
2. 基层施工：
a. 在清理好的基层上进行铺设级配合适的骨料，如碎石、砂等，形成一个稳定的基层。
b. 进行辅助施工，如边沟、排水沟等。
3. 面层施工：
a. 在基层上进行沥青混凝土的铺设，可以使用机械或人工进行。
b. 根据设计要求进行压实，可以使用振动式压路机、轮胎压路机等设备。
c. 根据需要进行平整和修整。
4. 养护：
a. 进行必要的养护措施，如保湿、覆盖防护层等。
b. 进行后续的维护和修复工作，如裂缝修补、路面平整等。
需要注意的是，每个工程都有其具体的施工方案和施工要求，
以上只是一般性的施工步骤，具体操作应按照工程设计和相关规范要求进行。
沥青混凝土路面
沥青混凝土路面概述：沥青混凝土路面是一种常见的路面结构材料，由沥青和矿物骨料混合而成。
这种路面具有优良的抗压性、耐久性和平整度，广泛应用于公路、高速公路等交通场所。
优点：1. 抗压性强：沥青混凝土路面具有良好的承载能力，能够承受车辆和交通负荷的压力。
2. 耐久性高：由于沥青材料具有优良的耐候性，沥青混凝土路面能够长期抵抗日晒、雨淋等自然环境的侵蚀。
3. 平整度好：沥青混凝土路面施工简便，能够保证路面的平整度，提供良好的行车舒适度。
4. 快速施工：相比其他路面结构材料，沥青混凝土施工速度快，可以缩短工期。
施工过程：1. 确定设计要求：根据路段的交通量、车速等因素，确定沥青混凝土路面的设计要求。
2. 道路准备：对路段进行必要的路基处理，确保路面平整、坚实。
3. 沥青拌合料制备：按照设计要求，将沥青和矿物骨料进行混合制备拌合料。
4. 路面铺设：采用机械设备将拌合料均匀铺设在路基上，然后进行压实。
5. 路面养护：施工完成后，需要进行养护，保护路面免受破坏。
维护与修复：1. 定期巡检：定期对沥青混凝土路面进行巡检，发现损坏或裂缝等问题及时修复。
2. 持续养护：对沥青混凝土路面进行持续养护，如清理垃圾、修复排水系统等，保持路面的良好状态。
3. 快速修复：对于发生损坏的路段，采用快速修复技术，尽快恢复正常使用。
结论：沥青混凝土路面是一种具有优良性能的路面结构材料，能够提供良好的行车舒适度和承载能力。
在设计、施工和养护过程中，需要严格按照要求进行操作，以确保路面的质量和使用寿命。
沥青混凝土路面
沥青混凝土路面沥青混凝土路面，简称沥青路面，是目前最常见的路面类型之一。
它由沥青和骨料混合后得到，通过铺设、压实、养护等一系列工艺过程形成道路表面。
本文将详细介绍沥青混凝土路面的常见种类、结构、性能及维护管理等方面。
一、常见种类沥青混凝土路面按厚度可以分为两种：重型沥青混凝土路面和普通沥青混凝土路面。
重型沥青混凝土路面适用于大型机动车、高速公路等，因为其更加耐久，施工工艺也相对较复杂，需要较高的技术水平和成本投入。
普通沥青混凝土路面适用于一般车辆道路、市政道路，施工工艺相对简单，并且价格也相对便宜。
二、结构沥青混凝土路面由上下两层组成：面层和基层。
其中面层承受车辆荷载并保护基层，基层则支撑整个路面。
面层和基层之间还要设置一层中间垫层，主要作用是填平基层的不平整面和隔离来自基层的水分影响。
面层是路面的最上层，要求耐磨、耐老化、抗高温、抗冻融等性能，它的施工厚度一般在3-6cm之间。
由于面层所在位置特殊，所以对材料质量、施工工艺和维护管理要求都比较高。
基层是路面的最下面一层，它直接受到路基地质条件的制约，要求具有坚实的承载能力和较好的排水性能。
三、性能（一）抗压强度：沥青混凝土路面具有较好的抗压强度，由于骨料的粒度大小和沥青的黏度不同，所以压缩性能也有所差异。
一般来说，沥青混凝土路面的抗压强度在5MPa以上，而重型路面的抗压强度更高。
（二）防水性能：沥青混凝土路面在施工时通过排水系统隔离地下水和地表水，以达到防水目的。
它在雨季时可以较好地排水，防止路面积水，避免水体侵蚀路面，从而保证道路交通安全。
（三）抗老化性能：沥青混凝土路面在阳光、氧化等自然环境的作用下，会发生老化现象，如裂纹、颜色偏黄等。
因此，在施工时要根据地区的自然环境设置正确的沥青种类，以提高路面的抗老化能力。
四、维护管理沥青混凝土路面虽然具有较好的使用性能和较长的使用年限，但是也需要定期进行维护管理。
一般来说，路面的维护管理主要包括清理杂物、修补破损、补充沥青、划线标识等方面。
混凝土路面与沥青路面的比较
混凝土路面与沥青路面的比较10 房二1041001169 赵梓辰在我国现行使用的路面中，分为“黑道” 和“白道”两大块，下面，我们将从“黑道” 与“白道”的基本性质的优缺点，环保，术和经济层面分析“黑道”与“白道”在今后的建筑工业中的发展趋势。
一、基本性质的比较1、沥青路面的优缺点沥青路面业内人士俗称“黑道”，又称柔性路面，其优点为：（1）沥青路面由于车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好、噪音小；（2）柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强；（3）沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。
柔性路面的缺点：（1）压实的混合料空隙率大，耐水性差，宜产生水损坏，一个雨季就可能造成路面大量破损；2）沥青材料的温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，包不住天然高低温度，冬季易脆裂，夏季易软化；（3）沥青是有机高分子材料，耐老化性差，使用数年后，将产生老化龟裂破坏；（4）平整度的保持性差，不仅沉降会带来平整度劣化，而且材料软化会形成车辙。
2、水泥混凝土路面的优缺点水泥混凝土路面俗称“白道”，又称刚性路面，其优点是：（1）水稳定性较高，在暴雨及短期浸水条件下，路面可照常通行；（2）温度稳定性高，无车辙现象；（3）水泥混凝土是无机胶凝材料，主要水化产物水化硅酸钙既是其强度的主要来源，既耐老化，又无污染。
但在更长时期，会与所有岩石一样，产生风化现象，水泥石风化与沥青老化相比，时间长10 倍以上，不构成工程问题。
（4）平整度的保持期长。
（5）在相同技术和工艺水平下，水泥路面大修前的使用年限长。
高速公路水泥路面的设计基准期30 年，沥青路面的设计基准期15年。
我国目前的基本状况是超载和重交通路段高速公路沥青路面可使用5 年，水泥路面可使用10 年。
水泥路面的缺点：（1）在相同平整度条件下，由于刚性路面不减振，因此行车舒适性不及沥青路面；噪音较大，我国对低噪音水泥路面尚未开展研究和应用；（2）在路基、地基变形或不均匀沉降条件下，易形成脱空，附加应力很大，极易产生断裂破坏，对路基稳定性要求高，对不均匀沉降的适应性差。
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沥青砼路面裂缝预防性养护工程施工组织设计一、组织机构框架图、工作岗位及其职责项目组织机构框图项目组织机构说明：项目经理是公司法人代表在该项目上的全权委托代理人，是施工项目全过程中所有工作的总负责人。
项目经理部下分设职能管理部门和施工作业组，由项目经理直接负责管理，各施工作业组内由具备一定管理经验和技术的人员负责，整个工程施工过程中的质量、安全工作由质量、安全部门派专业人员监控。
项目管理机构各工作岗位及其职责说明表二、质量保证体系1、施工组织总体安排：为保证工程质量、进度、安全，成立以项目经理部为核心的组织管理体系，下设相应的职能部门和施工组，严格实行分项工程施工负责制，建立健全施工组织系统的各项管理制度、质检体系、安全保障体系，保证组织机构灵活、有序、高效运转。
2、质量保证体系（1）体系概述本工程采用的技术标准及规范为《询价函》中的《技术规范》所列明的国家及有关部委颁布的标准、规范和规程。
如在施工过程中有新的版本颁布，施工时是否采用新版本的规定，由监理工程师决定。
我单位目前大力推行以ISO9002国际标准为基准的质量体系和质量保证模式，严格按照ISO9002要求在企业内部进行质量管理，确保施工生产和企业管理的各项质量活动始终处于受控状态，通过建立健全各种管理制度来保证质量目标的实现。
在本工程中，我单位将实行项目经理责任制，抽调我司的技术骨干成立项目经理部，项目经理部设项目经理一名、技术负责人一名以及各部门负责人。
项目经理负责施工总体安排，进行施工进度、质量、安全的全面控制，项目经理是质量管理的主要负责人和质量目标的执行人。
项目技术负责人负责通过提高施工技术。
施工工艺来保证工程质量，实现质量目标，项目总工程师是质量管理和实现质量目标的直接责任人。
（2）质量保证体系质量保证体系基于本工程的项目管理体制以及ISO9002质量体系的要求和本工程的实际情况，我们制定了相应的质量保证、质量管理程序及质量控制程序体系，该体系的全面反映三、沥青路面裂缝预防性养护的主要措施裂缝填封要求修补材料应具有下列性能：（1）较高的粘结性；（2）一定的韧性；（3）足够的弹性、延展性；（4）良好的低温稳定性；（5）较好的耐老化性。
其中，在不同温度条件下具有良好的粘附抗裂性能是能否保证灌封质量的关键。
过去受技术条件的制约，对裂缝的处置一般采用热沥青或乳化沥青人工灌缝处理，这种方法简单、易操作，但热沥青很难渗入面层内部，仅仅在路面表面形成一道油膜，在车辆行驶过程中易被轮胎卷走，且在自然环境中沥青很快老化，不能起到封水的作用，病害还将继续发展。
这种施工方法对原材料没有相应的技术要求和试验检测手段进行质量控制，施工处理的失败率非常高，尤其是对路面因反射裂缝或低温裂缝引起的活动性横向裂缝修补效果最不理想。
目前，这种方法除个别路线外，已基本停止使用。
随着科技水平的进步，以及对处置路面裂缝认识程度的不断提高，目前已逐步发展出开槽灌缝、贴缝、养护剂灌缝等不同的新材料、新技术、新工艺。
1、开槽灌缝。
基本要求：开槽灌缝是在路面裂缝处沿裂缝走向使用专用开槽机开出一条宽1～1.5cm，深1.5～2cm的沟槽，利用灌封机将专用的公路密封胶加热至一定温度后通过内部料泵马达打压灌入切割好的裂缝中，从而保持路面完好的修补方法。
2、施工工艺。
（1）封闭交通，按规范摆放安全标志，将公路半幅的一半封闭作为施工区并设专人指挥和疏导交通。
（2）检查开槽机与灌缝机，确保其性能良好、运转正常。
（3）开槽。
按照设计的开槽尺寸沿裂缝方向进行开槽作业，控制好开槽机开槽深度，根据裂缝宽度种类情况，随时调节开槽尺寸，满足设计要求。
（4）清槽。
先用活塞式压缩空气泵气枪将槽内的碎渣、灰尘、及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘彻底吹扫干净，必要时用铁刷清理槽边缘后再进行吹扫。
在气温低于6℃时，配置加热烘干设备对开槽部位进行预热，加热设备不能有火焰接触路面而产生碳化物，实践证明气温过低会降低密封胶的粘结力，一般预热后的补缝效果会更好。
（5）灌缝。
在密封胶加热温度达到设定温度（193℃左右）时，灌缝机燃烧器自动停止加温进入保温状态。
这时，用灌缝机上带有刮平器的出料喷头将密封胶均匀地注入槽内，为保证密封胶温度不会降低，出料管道装有加热功能，并在裂缝两侧拖成宽度为5cm左右，厚度为0.1cm的封层，这样有利于把槽边缘微小的裂缝覆盖，并使胶条形成成一个“t”型封带，达到最佳的密封效果。
四、工期保证措施为保证这一目标的顺利实现，制定如下保证措施。
1、思想保证项目经理作思想动员，组织发动全体职工，一定要确保本工程的顺利完成。
2、制度保证调度会制度：日生产检查、汇报、班前、班后会，协调落实计划。
进度考核制度：每月进行进度考核，并与工资、奖金挂钩。
机械管理制度：配件计划、维修保养、完好率和使用率考核制度。
劳动力管理制度：劳动力计划、材料库存保管、供应等。
3、技术、组织保证本工程主要关键工序为桥梁支座更换，其施工工期是保证工程总工期的关键，为尽可能缩短工期，除一方面按施工进度安排进行施工，合理组织安排人力及物力外，另一方面应尽可能使关键线路中各项衔接紧凑，合理安排搭接关系及确定合理的时间。
隧道补漏及混凝土裂缝处治，在施工过程中也应进行合理安排。
开工前，组织工程技术人员编制详细的施工组织设计与质量计划，建立技术交底、三检制度等。
施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺等。
4、资源保证材料保证：钢材、水泥、砂、混凝土搅拌等保证满足施工进度计划要求。
劳动力保证：配备技术素质好的施工人员，满足本工厂的施工要求。
机械设备保证：配置足够的机械设备，满足施工进度要求。
资金保证：保证本工程的用款满足施工进度的要求。
五、检测作业安全措施及交通组织方案1、安全目标我单位承诺的安全目标为：杜绝因施工作业、施工临时设施和施工机械设备等引起的事故；杜绝因施工作业和施工机械车辆引起的公路及市政交通行车险性及以上事故；杜绝责任重大火灾事故和职工因工死亡事故；重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在5‰以下；杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。
2、交通维护具体实施方案本工程处于正在营运的公路上进行，车辆多，车速快、必须与当地管辖的执法大队等建立良好的合作关系，为进行交通维护方案的报批和执行提供良好的社会条件。
交通维护采用半幅道路施工（一条车道封闭施工，一条车道维持通车）的方法，每3公里为一段，采用流水作业，在一侧面层全部完工并达到设计强度后才能开发交通。
具体方法如下：2.1在施工前方放置交通标志及警示牌（限速牌、单向行驶和锥形筒等标志）。
夜间设置红色警示灯。
2.2在作业区两端设置栏杆，成立交通值班小组，由6人组成，分成两组，每组3人，选一组长作为机动人员便于指挥交通。
每天24小时专人值班，并单向放车通行。
使用交通锥型筒及标志牌逐渐封闭施工车道，以便车辆在这个区域内有一定的时间和空间调整车速和位置，准确顺利的穿过施工作业区。
2.3施工范围设置施工标志，告请车辆小心慢行和告请群众注意安全，施工范围内的坑、沟等危险部位设置护栏，加盖防护设施，并设置警示标志，同时施工时在所占路段设交通导向标志，保证施工现场道路顺畅。
2.4施工现场设置保证施工安全的夜间照明和保证车辆交通安全的路灯照明。
2.5施工作业区是控制区中最重要的防范区段。
除了标志设施外，作业区增加另外三套管理，第一是要用安全筒把作业区与行车的界面隔离开来，锥间距适当加密，以车辆不能驶入为准；第二是安全专职人员现场指挥；第三是加强施工作业管理，设施完整，摆放正确，使行车有序，确保交通安全。
2.6除了对交通安全进行控制外，还严格执行安全防护准则，主要内容有：a、标志服。
施工作业人员必须穿统一标志服。
安全标志服为鲜艳的橘黄色，具有反光功能;b、在每个工点，设专职的安全员。
在进入施工现场前，安全人员先检查施工人员、施工车辆等是否符合要求；c、每个工点在当日收工时，安全员认真清理现场，不在路面、路肩放置施工机具、材料及废弃杂物，保证路面清洁；d、施工人员不以任何方式拦阻车道及在路上拦截、搭乘过往车辆；2.7施工作业结束后做好恢复交通的各项工作：撤除场内设备，清除场内剩余材料及废物，使路面洁净，撤除警示灯具，开放交通，从封闭末端向起点撤除安全锥和标志，关闭活动开口，撤离现场指挥人员，撤除封闭公告。
2.8在合同段两端或操作段两端，每班两端各派一人值班，机动人员灵活调动。
两端设岗亭，用标杆拦车，单车道放行，采用每放完一组车辆的最后一辆的驾驶员将标有“最后一辆”字样的牌子带到另一端，然后放另一端的车辆或机动人员跟车或对讲机（手机报尾车车牌）。
2.9现场安全员配备对讲机，用于及时联系指挥车辆安全通行。
3、安全生产管理体系根据国家及我公司有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准，结合本工程项目的实际情况，制定项目经理部的安全生产管理制度。
（1）建立、完善以项目经理为组长的安全生产领导小组，有组织、有领导地开展安全管理工作。
（2）建立安全生产保证体系安全生产保证体系见下图。
员负责，三级管理由项目作业队队长负责。
（4）建立各岗位人员安全生产责任制，明确其安全责任，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位地安全工作。
（5）坚持特殊工种的持证上岗制度，杜绝无证上岗操作行为。
（6）实行逐级安全技术交底，专职安全员对安全措施的执行情况进行监督检查，并形成记录。
（7）对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的工程项目，编制和实施专项安全施工组织设计，确保施工安全。
（8）对施工机械要加强维修与保养，严格选用符合技术和安全规定的施工机具，并坚持安全挂牌制度。
六、安全保证措施（1）贯彻“安全第一，预防为主”的方针，本着“安全生产是企业永恒的主题”的原则，严格执行国家、交通部制定的安全生产的方针政策及现行的有关安全技术规程、标准，严格安全奖惩规定，做到有章必循，有令必止，确保施工安全。
（2）认真执行我单位十项安全生产制度：①安全生产责任制；②班前安全生产讲话制；③安全技术交底工作制；④临时设施检查验收制；⑤安全教育制；⑥交接班制；⑦安全操作挂牌制；⑧安全生产监督检查制；⑨、职工伤亡事故报告处理制；⑩安全生产奖惩制。
（3）加强领导，健全体系。
项目经理部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，全面负责安全生产工作。
制定严格的安全作业措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督作用，研究解决工作中存在的问题，及时发现和解决事故隐患。
（4）建立安全生产台帐。
（5）坚持安全技术交底工作制度。
项目经理部对重点、难点和危险性较大的工程及大型设备操作及重点项目、关键工序及特殊工种进行安全技术交底。
交底的主要内容要突出重点，明确标准，提出要求，要有针对性和可操作性。