长大铁路隧道施工通风技术研究
长大隧道施工技术
长大隧道施工技术0 前言当前, 山岭隧道和其他地下工程是人类向自然界要空间、进行资源开发的主要方向之一, “上天入地”是人类向立体空间发展的必然趋势。
中国是一个多山的国家, 高速、准高速铁路、公路的发展和建设是中国21 世纪的特色；21 世纪的中国必然将出现大量的隧道工程, 长大隧道的建设势在必行。
长大隧道的修建给我们带来了无限的机遇和挑战, 为能更好地适应当前隧道施工技术的发展, 提高我局长大隧道施工技术水平, 以便在今后的长大隧道施工中能更好地、全面开发和应用新原理、新技术、新设备、新方法、新工艺、新材料, 迎接21 世纪山岭隧道大发展的到来, 深入了解当前国内外长大隧道施工技术现状, 把握国内外长大隧道施工技术发展是十分必要的。
1 国内外长大隧道建设1.1 国外长大隧道建设隧道是一种修建在地下, 两端有出入口, 供车辆、行人、水流及管线等通行的工程建筑物。
OECD （国际经济合作与发展组织）1970年隧道会议综合各种因素对隧道所下的定义: “以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
”均称之为隧道。
近代隧道兴起于十七世纪的运河时代, 从这一时期起, 欧洲陆续修建了许多运河隧道。
1820年前后, 随着铁路运输的兴起, 英国、法国等欧洲, 然后是美国和明治维新后的日本先后开始修建铁路隧道。
在19世纪60年代以前, 修建的隧道都用人工凿孔和黑火药爆破方法施工。
1861年修建穿越阿尔卑斯山脉的仙尼斯峰铁路隧道时, 首次应用风动凿岩机代替人工凿孔。
1867年修建美国胡萨克铁路隧道时, 开始采用硝化甘油炸药代替黑火药, 使隧道施工技术及速度得到进一步发展。
在20世纪初期, 欧洲和北美洲一些国家铁路形成铁路网, 建成的5公里以上长隧道有20座。
20世纪60年代以来, 隧道机械化施工水平有很大提高, 全断面液压凿岩台车和其他大型施工机具相继用于隧道施工。
其后, 喷锚技术的发展和新奥法的应用更是为隧道工程开辟了新的途径, 而隧道掘进机的采用则彻底改变了隧道开挖的钻爆方式。
特长铁路隧道长大斜井通风技术
道
建
筑
Ｒａｌ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｉ ｗａ ｇ ｎ ｅ ｉｇ
文 章 编 号 ：０ ３ １９ （ ０ ２ ０ —０ ０ ０ １ ０ －９ ５ ２ １ ） ５ ０ ６ —４
特 长 铁 路 隧 道 长 大 斜 井 通 风 技 术
悄 贼 基
（ 向莆 铁 路 股 份 有 限 公 司 ， 建 福 州 福 ３０ １ ） ５０ ３
三
釜
．
法 。 。 由于 目前 隧 道 施 工 仍 广 泛 采 用 钻 爆 法 ， 施 且 工 机械 化程 度 日益提 高 ， 破 后 及 内燃 机 械 作业 过 程 爆 中产生 的 Ｃ Ｎ ， 粉 尘 使 隧道 内作 业 环境 恶 化 ， Ｏ、 Ｏ 和
加之 隧道 高地温 的 影 响 ， 隧道 内空 气 污染 成 为 制 约工
关 键 词 ： 大 斜 井 一 井 多 面 通 风 技 术 长 中 图 分 类 号 ： ４ ３ ５ 文 献 标 识 码 ： Ｕ５． Ｂ
长 大隧道 施 工大 多采 用 长 隧 短 打 的方 式 ， 置 斜 设 井 开辟 工 作 面 也 成 了 长 大 隧 道 施 工 经 常 采 用 的 方
保证。
表 １ 白沙斜 井通 风范 围 ｉ ｎ
新建 向塘至莆 田铁 路 三 江镇 至 福 州 段 Ｆ一 Ｊ２标 雪
峰 山隧道 全长 １ ４ 里程 Ｄ ３ ０＋８０ Ｄ ３ ８＋ ７８ ２ｍ， Ｋ０ ５－ Ｋ １
６ ２ 为双 洞 单 线 隧 道 ， 间距 １ ． ９～４ ．０ ｍ， 计 ９， 线 １８ ５０ 设
洞进 出 口方 向共 ４个 工 作 面 的施 工 任务 ， ６ １０单 计 ６ 延 米 ， 见 图 １ 详 。
１ ２ 白 沙 斜 井 通 风 特 点 ．
特大断面长大高瓦斯隧道通风技术研究
利用 射流通 风机形 成巷道 式通 风 。分别 采 ２两 台 大 功率压 入式通风 机 由洞外 向正洞 和平行导 坑掌子 面 压 入式通 风 ， 横通 道 打通 后 ， 用 巷道 式 通风 ， 靠 近 采 除 掌 子面且 贯通的横 通 道用 于 通 风 巷道 外 ， 其余 横通 道
均 设 置 风 门 ， 横 通 道 靠 近 掌 子 面 一 侧 放 置 １台 Ｓ Ｆ 在 Ｄ．
图 ｌ 横 通 道 贯通 后 巷 道 式 通 风 方 式
１ ２ 方 案 二 ．
通风 机分 别 由洞 外 向洞 内掌 子面压入 式通 风。横通 道
贯 通 后 ， 平 行 导 坑 洞 口设 置 ３ 风 门封 闭 ， 装 抽 出 在 道 安
横通道未 贯通 前 采用 压 入式 通 风 ， 功 率压 入 式 大
区域 的浅 层气 源 于 下 伏 约３０ ０ｍ下 的须 家 河 组 含 煤 ０
地 层 ， 成 裂 缝 型 游 离 瓦 斯 为 主 的 天 然 气 ， 工 中 瓦 斯 形 施
将 通过岩层 中的裂缝通道 向上部释放 。隧 道穿越 两个 断层 ， 断层 及破碎 带 岩体 破 碎 ， 呈碎 石 角 状 ； 隧道 开 挖 断 面为 １０ｍ ， 于 特大 断 面 。根据 区域 地质 勘 察 及 ３ 。属 调查 的资料 分析 ， 建 天 台寺 隧 道 与原 达 成铁 路 的 既 新 有炮 台山 隧道 相邻 ， 处于相 同 的地 层和构 造单 元 ， 比照 既有 达 成 铁 路 炮 台 山 隧 道 瓦 斯 绝 对 涌 出 量 ３ ０ ．３
维普资讯
铁 ２０ ０ ７年第 １ 期 ２
道 建
筑
３９
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长大铁路隧道通风控制技术
路 桥 科 技
长大铁路隧道通风控制 技术
高 强
ｆ 中铁十二局集团第二 工程有 限公 司， 山西 太原 ０ ３ ０ ０ ２ ４ ） 摘 要： 文章结合 西坡隧道 ， 从 通风量计算、 风管选型、 通风及 安装 、 管路维修及保养等方面详细阐述了长大隧道通风控制技术 ， 实践证明该通风 系统的配置是合理的 ， 可供 同类工程参考。
风 筒通 风 阻 力 ｈ Ｌ － Ｒ ｆ Ｑ ￣ Ｑ ｘ ＝ １ ６ ０ ３ ． ４ ３ ９ Ｐ 。 风 筒 出 口局 部 阻力 Ｋ ｏ ＝ ￣ Ｑ ２ ／ Ｄ ４ ＝ ６ １ ． ７ ７ Ｐ ， 式中 ： ∈ 为局部阻力系数 ， 取 １ ． ０ 。需要 扇风机全压 ｈ ｍ Ｔ ＝ ｈ Ｉ ＿ ＋ ｈ ｘ ｏ ＝ １ ６ ６ ５ ． ２ １ Ｐ 。 （ ３ ） 通风机选型 。 根据以上计算情况 ， 通风机选用 Ｓ Ｄ Ｆ （ Ｃ ） 一 Ｎ ｏ １ ２ ． ５型轴 流风机 （ 高效风量 为 ２ ９ １ ２ ｍ ３ ／ ｍｉ ｎ ， 全压 为 ５ ３ ５ ５ Ｐ ａ ， 电机功率为 １ １ ０ ｘ ２ ｋ ｗ） ， 采用一台风机一路通风管直通掌子面 ， 以满 足掌 子 面所 需 空 气 。 Ｑ机 供 ＝ ２ ９ １ ２ ＞ １ ６ ５ ５ ｍ ３ ／ ｍ ｉ ｎ ， Ｐ机 供 ＝ ５ ３ ５ ５ ＞
度。为减少摩擦风阻 ， 增大有效通风率 ， 根据流体力学阻力定律 ， 管 道 通 风 的 压 力 损 失 与 风 管 直 径 的 ５次 方 成 反 比 ，决 定 采 用 中１ ５ ０ ０ ｍ ｍ的高强拉链式软风管 ，单节长 ２ ０ ｍ。摩擦风阻 Ｒ ｆ ＝ ６ ． ５ ａ Ｌ ／ Ｄ ｓ ＝ ３ ． ２ ８ ７ Ｎ・ Ｓ ２ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ／ ｍ ， ， 式 中： ａ为风筒的摩擦阻力系数 ， Ｄ为风筒的直径 。
长大隧道与复杂地下工程施工通风特性及关键技术研究
为了应对这些挑战，长大隧道与复杂地下工程施工通风的关键技术包括：
1、通风系统设计：根据工程实际情况，合理选择通风方式（如机械通风、 自然通风等）和布置通风设备。同时，要确保通风系统的稳定性、可靠性和灵活 性，以满足不同施工阶段的需求。
2、监测技术：在施工期间，对空气质量进行实时监测，确保有害气体和粉 尘浓度在安全范围内。此外，通过对环境参数（如温度、湿度、气压等）的监测， 可以为通风系统的优化提供数据支持。
参考内容二
基本内容
随着交通基础设施建设的不断推进，长大铁路隧道在国内外得到了广泛应用。 然而，在隧道施工过程中，通风问题一直是影响施工效率和工人健康的重要因素。 因此，选择合适的通风方案并进行优化对于长大铁路隧道的施工具有重要意义。
一、隧道通风方案的选择
1、自然通风：自然通风是利用自然风力进行通风的方式。在隧道施工初期， 自然通风是一种经济、简单的通风方案。然而，随着隧道深度的增加，自然通风 的通风量会逐渐减小，无法满足施工要求。
一、长大隧道施工通风技术的重 要性
长大隧道施工通风技术是保障施工人员呼吸健康、降低有害气体浓度、防止 瓦斯爆炸等安全事故的重要措施。同时，良好的通风技术还可以提高施工效率、 降低能耗、减少环境污染等方面具有积极作用。因此，长大隧道施工通风技术的 研究和应用对于实现安全、高效、环保的隧道施工具有重要意义。
3、加强设备维护：机械设备是实现机械通风的关键。加强设备的维护和保 养可以确保设备的正常运行和延长使用寿命。同时，定期对设备进行检查和维修 可以及时发现并解决潜在问题，确保通风设备的稳定性和可靠性。
4、合理布置送风口：送风口的布置对于隧道通风效果具有重要影响。根据 隧道施工的实际情况，合理布置送风口可以确保空气流通的顺畅和均匀。同时， 避免送风口被堵塞或遮挡可以进一步提高通风效果。
隧道施工通风技术
长大隧道施工通风技术一、隧道施工作业环境的卫生标准大家知道隧道施工中，洞内有害气体的来源主要有钻眼粉尘、爆破烟尘、运输汽车尾气及汽车扬尘、喷射砼粉尘、水雾、瓦斯、氡等有害气体以及高地温环境等,为了使施工人员的健康得到保证，为保证顺利施工,必须采用通风的方法来加以解决1。
1氧气含量坑道中氧气含量按体积计不应小于20%。
1.2气温坑道内气温不宜高于30℃。
1。
3有害气体浓度一氧化碳（CO)一般情况下不大于30mg/m3,特殊情况下,施工人员必须进入工作面时，可为100mg/m3,但工作时间不得超过30min;二氧化碳(CO2）按体积计不得大于0.5%；氮氧化物（NO2)在5mg/m3—8mg/m3以下；甲烷(CH4)按体积计不得大于0.5%。
1.4粉尘浓度含10％以上游离二氧化硅的粉尘，每立方米空气中不得大于2mg；含10％以下游离二氧化硅的矿物性粉尘，每立方米空气中不得大于4mg。
1.5噪声施工噪声不宜大于90dB.此外该规范还规定，隧道施工通风应能满足洞内各项作业所需的最大风量。
风量按每人每分钟供应新鲜空气3m3计算,采用内燃机械作业时，1kW供风量不宜小于3m3/min，风速在全断面开挖时不应小于0。
15m/s，坑道内不应小于0。
25m/s,但均不应大于6m/s。
二、机械通风的方式一般隧道施工通风方式主要有排风式(或抽出式）、送风式（或压入式）、送排混合通风方式、利用辅助坑道通风等4种方式。
在公路隧道施工中由于经济方面的原因，较少采用辅助坑道通风这种方式。
2.1排风式(或称吸出式)通风该方式是将吸风口置于工作面附近，通过风机将废尘废气等有害物质吸出并排到洞外,而洞外新鲜空气则顺坑道进入洞内。
这种方式的优点在于能及时排走污染物,不会污染已建洞身;缺点是必须经过较长时间工作面才能得到较多的新鲜空气，作业人员不能及早进入工作面,从而影响到下一工作循环的快速展开。
2。
2送风式（或称压入式)通风该种方式是将风机置于有新鲜空气的地方(一般离开洞口一定距离），通过管道直接将新鲜空气压送到工作面附近，从而将污染物排出洞外.此方式的优点是工作面能在较短的时间内得到足够的新鲜空气,有利于下一工作循环的尽早展开,从而提高工作效率,得到较高的经济效益。
长大隧道施工通风技术研究
长大隧道施工通风技术研究摘要：文章以云顶隧道为例，分析隧道通风控制要点，对采用TBM掘进施工中的通风量计算以及通风机选型等通风设计问题进行研究，并提出了相应的长大隧道施工通风措施，以供参考。
关键词：长大隧道；通风设计；通风系统布置1引言云顶隧道位于吉隆坡东北部山区，全长16.375km，隧道穿越BAJARAN 山脉。
设计为两座平行的单线隧道，线间距为30m，横通道数量约35个。
隧道主要位于直线上，左右线隧道的纵向设计坡度基本一致，从进口至出口，设计坡度及坡长依次为3‰/6515m、-7.6‰/9860m，隧道线路成“人”字坡。
施工通风是隧道施工的重要工序之一。
具体施工方案见下图：2隧道通风的控制要点一是针对影响隧道通风环境的粉尘浓度来说，由于施工环节中会伴有大量烟尘和气体，而且要重点对二氧化硫的含有量等重要指标进行检测和确定，控制其不应超过正常标准10%。
二是针对施工项目中普遍存在的一氧化碳来说，其不仅会影响通风效率，而且会影响人员健康。
这不仅需要在施工挖掘环节中对一氧化碳产生量进行精准控制，还要通过对其浓度的下降处理来确保其浓度不超出开挖允许含量的1/3。
三是氮氧化物体积浓度。
在隧道工程需要对氮氧化物的体积浓度进行精准控制，不仅要保证人员的正常呼吸所用氧气含量，还要保证氮氧化物浓度在工程应用标准以下。
3隧道通风设计3.1隧道施工通风设计计算（1）按洞内同时作业的最多人数需要的新鲜空气计算风量（依据人员标准化配置）：3.2风机选型在隧洞施工通风中，由于进风与排风方向相反，如采用射流式风机，易造成隧洞内废气循环而无法排除，所以主要采用轴流式通风机。
根据计算所得风机所需风量（2928/min），及风机所需风压（3762（Pa）），拟采用型号为2xAVH-R140.160.4.8的SWEDFAN品牌风机，风筒选择柯迪发φ2200mm柔性软风筒。
4隧道施工通风系统布置4.1隧道左右洞洞口，根据现场的地形情况布置风机的位置。
长大隧道长距离通风方案研究
长大隧道长距离通风方案研究隧道作为一种重要的交通运输设施，广泛应用于公路、铁路、地铁等领域。
由于隧道内空间狭小、通风困难，对于隧道的通风设计尤为重要。
本文将对长大隧道长距离通风方案进行研究，提出可行的解决方案。
一、隧道通风的意义成功的隧道通风方案不仅能够减少污染物的积聚，提高通行安全性，还能够提高隧道内的舒适度。
隧道中的车辆尾气和烟尘会积聚在内部，如果没有适当的通风系统，将导致空气质量下降，甚至影响人们的健康。
同时，隧道通风还能够有效散发隧道中的热量，降低温度，保证隧道系统的正常运行。
二、隧道通风的技术方案1.自然通风自然通风是一种比较简单的通风方式，利用自然的气流来进行通风。
在隧道的入口和出口设置适当的开口和通风井，利用自然气流的上升和下降，实现空气的流动。
该方式的优点是运行成本低，但适用于较短距离的隧道，对于较长隧道效果有限。
2.强制通风强制通风是通过机械通风设备来实现隧道通风。
可以采用离心风机、轴流风机等设备，将新鲜的空气从隧道的一端进入，将污浊的空气排出到另一端。
同时可以结合管道布局和风机的合理选择，改善通风效果。
该方式的优点是通风效果好，适用于长距离隧道，但运行成本较高。
3.组合通风组合通风是自然通风和强制通风的结合，根据不同的需求选择合适的通风模式。
可以根据隧道的长度、形状和周边环境等因素，灵活地调整通风系统的设置。
该方式的优点是在保证通风效果的同时，运行成本相对较低。
三、长大隧道长距离通风方案1.环境调查首先要进行对长大隧道及周边环境的环境调查，了解隧道的长度、形状、周围道路情况、周边建筑物等因素。
依据调查结果，确定通风设备的种类、数量和布局。
2.风机选择根据隧道的长度和形状，选择合适的风机设备。
可以采用轴流风机、离心风机等类型，根据需要选择单吸式或双吸式的风机。
同时，根据通风设计要求，选择适当的风机数量，实现通风效果的最大化。
3.通风井设置根据隧道的长度和形状，在隧道的适当位置设置通风井。
中条山特长隧道施工通风技术研究
・９ ・ ２１
中条 山特长 隧道施 工通 风 技术研 究
霍晓东
（ 山西交通技师学院 ， 山西 晋 中 ０ ０ ０ ） ３ ８ ０
摘 要： 通风条件是制约 长大公路 隧道 建设 的主要 因素之一 ， 因此 ， 通风 系统的设计至关重要 。本文以中条 山隧道 实际施 工为 范例 ， 重点对运营通风 系统进行计算、 分析 ， 确定 了技 术可靠的通风方案和运营方式。 关键词 ： 中条山隧道 ； 施工通风 ； 术 技 式中：一 同时爆破的炸药量 （ｇ 一 １ 炸药爆破后所产生 Ｅ ｋ） 的难点 ， 也是改善劳动条件 、 提高施 的 Ｃ ，使用硝铵炸药时为 ０ ４ ， 一 允许有害气体浓度 ，一般为 Ｏ ． ｍ； ０ ｅ 工生产效率的途径。隧道通风 的目的是送进新鲜空气 ， 并冲淡 、 出有 ０ ２卜 —＿ 风时 间 （ ｉ） 排 ． ； ０ ｉ 百 ｍ ｎ。 害气体和降低粉尘浓度 ， 保证施工安全 、 内工作人员身体健康。中条 洞 由 以上 算 式 基 数 按 结 果 ，取 最 大 者 为 工作 面 需 风 量 ， 即 ０ ４ ／ ｎ 山隧道为特长隧道 ， 因此必须制定好合理的隧道通风方案 ， 保证施工人 １ ２ ｍ３ｍｉ 。 员安全 、 提高隧道施工生产效率。 ３ 确定系统风压。 ． ３ ２ 工程 概况 ①通风机的确定 。洞 口通风机最小总供风量 Ｑ机＝ Ｑ需＝ ．Ｘ Ｐ １ ５ ０４ ５６ ／ ｍｉ ２ ． 运城至灵宝高速公路中条 山隧道位于山西省运城市的西南部， 全 １ ２ ＝１ ３ ｍ３ ｎ＝ ５６ｍ 长 １． ８ ｍ， ５１ ｋ 为特长隧道。隧道位于侵蚀剥蚀大起伏中山区， ７ 主要岩胜 式中： Ｐ为管路系统的漏风系数， １ 取 ． ５ 为灰色泥质页岩 、 钙质页岩和洛峪 口红褐色白云岩 ， Ⅲ、 穿越 Ⅳ级围岩。 ②系统风压确定。 中条山隧道 １斜井投影长 ７ ５ 斜坡长 ８４ 纵坡为 ３． ％， ７ ｍ， ２ ｍ， ６ ８ 倾角为 ９ 动压损失 ： ３ ０ ａ 取 ３Ｐ ２ ． ％，＊ ０ ９ １斜井工作面的通风距离约长 ２ ｋ ２ ． ｍ。 ２ ｝ 损失 ：＝ ＿ Ｌ ， ６ ０ ０ ３ ２ ０ × ５ １ １０ Ｐ 旨呈 Ｒ ６ ． Ｑ Ｄ＝ ５Ｘ ． １ Ｘ ２０ ２． ÷ ５＝ ６ ａ Ｓ ０ ６ ４ ３ 通风 系统方 案设计 式中：——压力沿程损失 ；一 摩擦阻力系数 ，取 ０ ０ ３Ｉ一 Ｒ ａ － １； ０ ｒ 隧道 １斜井施工工作面长 ２ ｋ 斜井采用串联压人式通风方案 ， 风管长度 ， 口通风施工最远距离计（ ； —一风管直径。在施工条 ． ｍ， ２ 按单 ｍ）Ｄ 在洞口设一台大功率轴流式通风机作主扇 ，在工作面附近串联局扇加 件允许白Ｊ 勺 隋况下 ， 取开挖面积 的 １ ５ ／ ／ —１ ０为柔 ｉ风管的过风面积 ， ２ ２ 生 以 强工作面的通风效果 。 此确定风管， １ ｍ。 取 ． ５ ３ 隧道通风标准。 ． １ 系统所需风压 Ｈ需 ＝ ＋ ３ ＝ ６ ４ ３ ０ １３ Ｐ Ｒ ３ ０ １０ ＋ ３＝ ９４ ａ ①洞 内空气含量不得少于 ２％，并保证洞内施工人员每人能获得 ０ 根据 以上计算 ，所 选机 型风 压 Ｈ机≥１３ Ｐ ，供 风 量 Ｑ机≥ ９４ ａ ３３ｉ ｍ／ ｎ的新鲜空气 ； ｍ 采用内燃机械作业时， 供风量为 ４ ｍ／ ｉ。 ． ３ ｎ ５ ｍ １ ３ ｍ／ ｉ。 ５ ６ ３ ｎ 根据 Ｈ需 、 ｍ Ｑ机的计算结果 ， 参考风机 性能曲线选择风机， ②粉尘允许浓度 ： 每立方空气 中含有 １％以上游离 Ｓ ： ０ ｉ 的粉尘必 要求风量 、 Ｏ 风压处于被选择风机的 高效区内。 须在 ２ ｇ ｍ 以下 。 ３ ． ４风机 、 风管选定。通过上述计算 ， 决定选用天津风机厂生产的 洞内有害气体最高允许浓度（ 单位 ：Ｐ Ｐ ｍ） ２Ｚ Ｓ １５ Ｓ — 一 ２ Ａ型通风机， 通风管选用 中１ ｍ Ｆ ． ＷＳ Ｇ型的通风软管。 ５ 在中 ＣＯ： ． ２４ ０００ ％ 条山隧道 １ 斜井出 口选用一台 ２ Ｚ １５ ＃ Ｓ 一 ２ Ａ变级多速轴流式通风机做 ＮＯ２ ． ０ ５ ： ０ ２ ％ ０ ０ 主风机，当掘进长度超过 ｌｍ时串联一台 ２Ｚ １５ ｋ Ｓ 一 ２ Ａ变级多速轴流式 Ｓ ： ．０ ％ Ｏ２００ ０５ 通风机， 并在正洞与斜井的拐弯处设置一台射流风机， 增强通风效果。 Ｈ２ ０．００ ％ Ｓ： ０ ６６ 为改善洞内作业环境， 进洞作业的内燃机械均安装净化装置。 ＮＨ３ｎ００ ％ ： ４ ３ 风机风管安装及维护。①安装风机 ： ． ５ 洞外风机安装位置据洞口 Ｃ ：％ Ｈ４ｌ ３ｍ左右 ， ０ 支架应稳 固 ＣＯ２ ｌ５ ： －％ 结实 ，尽量保证风管 、 ③隧道内气温不宜高于 ２ ￣ 噪声不应大于 ９ ｄ 。 ８ Ｃ， ０ Ｂ 风机再同一直线上 ， 风 ④洞内通风风速大于 ０ ０ ５ ／， ． ～ ． ｍｓ最大风速不大于 ６ ｓ １ ２ ５ ｍ／ 。 机位于洞 口外上 风 向 ３ ． ２确定工作面需风量。工作面需风量主要 由以下几项指标控制 ： 位置 ， 避免洞内压 出废 是洞内最小风速控制风量 Ｑ ；二是按按洞内同时工作的最多人数及 气循 环进人 风机 形成 两次污染。风机出口设 图 １斜井工作面通风布置图 采用 内燃机作业计算需要风量 Ｑ； 三是按排除炮烟控制风量 Ｑ。 ①按洞内最小风速控制风量。 置加强型柔性或变径管与风管连接 ，风机和风管接 口处法兰间加密封 Ｑ＝ ０ Ｓ ６ × ． ｒ ｓ ８ ． ２７ ４ ／ １ Ｖ ＝ ０ Ｏ１ ｒ × １ ｍ＝ ３ ｍ３ ６ ５ｄ ６ ｓ 垫。 ②安装风管 ： 风管必须采用 ＷＳ Ｇ型软管。 Ｆ 要求风管具有防水阻燃 、 式 中 ：— — 巷道 最 小风 速 ， ０ ５ｒ ；＿ ＿ 开挖 面 积 ， Ｖ 取 ． ｒｓｓ — 巷道 １ ｄ Ⅲ级 抗静电性能。 每节风管 ２ ～ ０长， ５３ 连接头为拉链式 ， 以实现防漏降阻。 风 围岩 ８． １级 围岩 ９ ． ｍ 。 ６ ， １ｍ Ｖ ６９ ６ 管 吊挂必须做到平、 、 、 、 直 稳 顺 紧。即 ： 在水平面上无起伏 ， 再垂直面无 ②按洞内同时工作的最多人数及采用内燃机作业计算需要风量。 弯曲 ， 风管无褶皱 、 曲。布 中６钢筋拉线 ， 无扭 用紧线器张紧 ， 用尼龙绳 Ｑ＝ ｑ＋ ￣＝ ． ０ Ｘ ＋ （６ × ８ ２ ０ × ． ２Ｋ ｇＬ Ｉ ５ ｘ Ｑ １ ９ ３ ２ ５ ￣ ＋ １ ０ ）×０ 捆在钢筋上 ， ５ ．Ｘ ５ 风管 吊挂在拉线下。掌子面选用短节旧风管 ， 远离掌子面 ４５ １ ２ ｍ ．＝ ０ ４ 侧可更换长节新风管 。 为克服长期使用风管疲劳造成长度眼深、 挠度增 式 中：广一 风量备用系数，一般采用 １ — ． ； —裥 内同时 大 ， Ｋ ． １ ５Ｐ １ １ 每月进行一次系统检查 ， ３ ０ 每 ０ ｍ为—个检查调整段 ， 风管拉紧后去 作业最多人数 ， ９ 按 ０人计算 ； —每人需要的新鲜空气 ， ｑ 长大隧道为 除多余部分。 ③通风系统的维护 ： 稳定通风技术队伍 ， 实现防漏降阻， 推 ３ ３ ｉ；『 —洞 内同时使用的内燃机作业的千瓦数， 台 Ｚ ５ ｃ ｍ／ ｎＬ ＿ ｍ １ Ｌ ０ 型装 广防尘技术。掌子面安装水幕降尘器 ， 做到机械净化 、 喷雾降尘和个人 载机 １２ ｗ， 台 Ｃ Ｔ ２ Ｄ挖掘机 １３ ｗ４台自卸车 ２ ０ ｗ Ｏ ６ｋ １ Ａ ３０ ０ｋ ， １ ｋ ；—一风 防护为主要内容的综合防尘。 量指标 ， 千瓦功率所需要空气量 ， ４ ｍ／ ｎｋ 取 ． ３ ・Ｗ。 ５ ｍｉ ４确保通风效果措施 ③按爆破后有害气体计算通风量。 ４ 建立专门的通风班组 ， ６ ， ． １ 配 人 负责通风系统的管理 ， 风管的接 Ｑ＝ Ｏ Ｅ ｅｅ ￣ｌＯ ｂ／ ｔ 长， 放炮时风管的摘挂及漏风处理 ， 通风设备的维修和保养。 ＝ ０ ８ ．×０ ） ． ÷（． ３ ） ４ ５ ３ １０ Ｘ（ １ ６ ． ×０ ４ ０ ２ ０ ＝ ３ ｍ ８ ０ ０Ｘ ４ 定期测量： ． ２ 防尘部门对洞内风速 ， 风压， 风量及 （ 下转 １ ４页 ） ４
宜万铁路八字岭长大隧道施工通风技术应用研究
围 岩 为 Ⅳ 级 地 段 ， 砌 Ｃ ０ 钢 筋 混 凝 土 ， ５ ｍ， 衬 ３ 厚 ０ｃ 仰 拱 填 充 Ｃ ５混 凝 土 ， 拱 和 仰 拱 填 充 分 开 浇 筑 。 围 岩 ２ 仰 为 Ⅲ级 地 段 ， 砌 Ｃ ０钢 筋 混 凝 土 ， ４ ｍ。 在 二 次 衬 ３ 厚 ０ｃ
衬 砌施工 时 ， 参考 围岩 监控 量 测数值 ， 了解 围岩 的收敛 速 率 ， 择合 适 的浇筑 时机 ， 止 了在隧 道个 别部 位 出 选 防 现 受拉 、 受压 破坏 情况 。
实施 中对 存 在 问题 的 解 决 方 法 进 行 研 究 ， 压 入 式 通 风 、 合 对 混 式 通 风 、 道 式 通 风 在 八 字 岭 隧 道 的 应 用进 行 总 结 ， 类 似 长 巷 为
大隧道施Ｘ的通风应用提供参考 。 －
关键 词 ： 宜万 铁 路 ：铁 路 隧 道 ；通 风 ；施 工 中 图分 类 号 ： ４ ３ ５ Ｕ ５ ． 文 献 标 识 码 ： Ａ
横 通 道 位 置 见 表 ｌ 。 隧 道 进 口 由 中 铁 四 局 二 公 司 施 工 ， 担 八 字 岭 隧 承 道 Ｉ线 进 口 ３ ３ 平 导 ３７ ４ｍ及 Ⅱ线 ３７ ４ｍ扩 挖 ２ｍ、 ９ ９ ９ 施工 任务 ， 用钻 爆 法 开 挖 有 轨运 输 。隧道 出 口由 中 采
通 风 方案是 长 大隧 道施 工方 案重 要 的研 究 内容之
收 稿 日期 ： （ ０—０ ２） １ ５—１ ７ 作 者 简 介 ： 兆 雷 （ ９４ ） 男 ， 魏 １６ 一 ， 工程 师 ，９ ９年 毕 业 于 上 海 铁 道 学 院 １９ 铁 道 工程 专 业 ， — ａｌｗ ｉ ａ ｌｉ＠ １ ３ Ｏ 。 Ｅ ｍ ｉ ｅｚ ｏ ｌ ６ Ｃ Ｉ ： ｈ ｅ ｎ
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长大铁路隧道施工通风技术研究
作者：邓杨
来源：《装饰装修天地》2016年第03期
摘要：近年来，长大铁路隧道建设得到了快速发展和广泛关注，研究其施工通风技术有着重要意义。
本文首先对相关内容做了概述，分析了长大隧道施工的常用通风方法。
在探讨长大铁路隧道通风设计的基础上，结合相关实践经验，从施工过程中做到布局合理等多方面，提出了提高长大铁路隧道施工通风技术的有效措施，阐述了个人看法。
关键词：长大铁路；隧道；施工；通风技术
前言
作为长大铁路隧道施工中的重要技术方法，其施工通风技术的关键地位不言而喻。
该项课题的研究，将会更好地提升对其施工通风技术的掌控力度，从而通过合理化的措施与方法，保证长大铁路隧道施工工作的顺利进行。
一、概述
近年来，我国铁路交通事业发展迅猛。
隧道建设中，通风方案的好坏及运营效果的优劣都将直接影响到隧道的施工及救灾。
我国也逐渐重视铁路隧道的通风设计问题。
在整个铁路隧道施工中，不同的地质条件有不同的施工方法及相应的施工机械配套。
随着新奥法的应用及推广，现阶段中国铁路隧道应尽可能地采用全断面法施工，以利于使用大型机械，提高施工速度。
但是，由于隧道是一个狭长的地下建筑物，在机械化作业情况下，隧道的施工通风问题显得更为突出，它不仅为洞内施工地点供给新鲜空气，排除粉尘及各种有毒有害气体，创造良好的施工环境，从而保障施工人员的健康与安全，而且是维持机械设备正常运转的必要条件。
通风施工是长大隧道施工中一个需要解决好的关键问题。
二、长大隧道施工的常用通风方法
1.自然通风：自然通风是靠自然气流通风，一般适用于短隧道和长隧道开挖初期（一般小于5m）。
2.压入式通风：压入式通风是利用安装在隧道外空气清洁流通及安全处的风机，将新鲜空气经风管直接送到开挖工作面，污浊空气经已成洞室排出。
这种方式的优点是作业面得到的新鲜气流较大，能较快地冲淡和排出炮烟；金属风管、柔性风管均能使用，且拆装方便。
缺点是烟及污浊空气排出需通过全洞；管道连接不良时漏风严重。
当为单机时，可用于长度在200ln 以内的独头导洞；多机串联可用于长度20Dm以上的洞室或需要尽快吹散炮烟的快速开挖工程。
3.抽出式通风：抽出式通风是利用安装在开挖作业面附近的风机，将炮烟及污浊空气由风管直接抽出。
这种方式的优点是开挖面附近的炮烟及污浊空气能直接由风管抽出，洞内其他作业面不受影响。
缺点是一旦炮烟扩散后，就难由一个吸风口抽出而在洞内停滞，且新鲜空气由洞口流至开挖面时已不新鲜了。
为保证抽出效果，风管口至开挖面的距离不能太大，但太小了又易被爆破损坏。
一般距离不应大于lOm。
4.混合式通风：混合式是压人式通风和抽出式通风混合使用的通风方式。
一台风机将新鲜空气经风管送人作业面，另一台风机将炮烟或污浊空气经风管排出洞外。
为防止在作业面附近形成涡流和炮烟扩散，这两台风机以抽出为主，压入为辅。
抽出风量应比压入风量大20%～30%。
抽出风管与压入风管应布置在洞室的两侧，且抽出风管在上部，压入风管在下部。
三、长大铁路隧道通风设计分析
1.隧道内风速是如何收到射流风机喷射角度影响的
作为一种高效且安全的通风设备，射流风机能够在隧道的轴线方向上提供一定的空气流动，进而保证内部空气的新鲜。
当隧道内有烟尘的时候，烟尘由于密度较大往往聚集在隧道底轴线下方，射流风机要保持一定的喷射角度才能较好地排走隧道内的污浊空气。
2.如何检验通风质量是否良好
在隧道竣工之后，应该组织相关人员对隧道内的通风情况进行细致的监测，保证隧道内部通风状况良好之后再验收。
监测工作最重要的是隧道内部通风结构的组织情况以及在出现烟尘时能否实现快速排走，以便于隧道在投入使用之后能够保持内部通风的正常。
3.建立起高质量的通风管理方案
（一）隧道管理部门应当建立起完善的组织结构来实现隧道的高效管理。
管理团队应当以项目经理为基础，设以安全管理员等重要职位，确保通风设备长期处在良好的运行状况下，定期对其进行检修与维护，确保出现安全事故的时候通风设备能发挥自己的功效。
（二）工作人员应当定期检查隧道内的空气状况，每隔一段时间就派专人进入隧道检查一次，做好详细的检查记录，在出现问题的时候能够责任到人。
（三）隧道内的通风设备应当做好保险装置，在出现故障的时候能够自主停机保证不出现更大的安全问题，保持备用的通风设备数量，在投入使用之后能够迅速顺利运行。
（四）在出现安全事故之后，假如通风设备不能很好地排除隧道内的污染空气，就不应当让更多的人员进入到隧道内，直到通风设备恢复正常使用，排除洞内污染空气之后，再安排安全人员进入隧道内工作。
4.提升通风系统的维护力度
为了保证通风系统地顺利运行，应当时刻保持整套系统的维护力度，保证通风系统的健康运行。
尤其是那些较长的软管与精密设备，都应当进行细致的保养。
四、提高长大铁路隧道施工通风技术的有效措施分析
1.施工过程中做到布局合理
在施工过程中，为了防止从洞中排放出来回风流被重新吸入进入洞中构成循环风，所以将出风口位置与隧道口两者之间的距离一定要超过30m[3]。
应该将通风管抬高并挂于洞壁拱腰处，能有效避免对流水作业以及其他相关操作工序造成不良影响。
风管口位置与掌子面之间的路程还保持在有效射程范围，不仅能确保隧道的通风效果，还能防止因为爆破施工而对风管造成破坏。
在施工中采用了捕尘器以及压气水幕除尘等防尘技术，帮助减少洞中粉尘含量，从而能帮助适当减少通风量。
除此之外，尽可能选用性能较优的通风机设备，并采用对应直径类型的风管，长度为1.8m，使其能很好的发挥作用。
2.做好防漏降阻通风工作
（一）风管选择：风管使用应该选择性能较好且材料较优类型，隧道口中高压风区域应该采用长丝涤沦纤维材质充当基布，采用由PV压延塑材料复合构成的强塑料胶布材料制作成的风管。
因为这类风管表面具有较高的光洁度，流动过程中衬衫的摩擦阻力系数相对比较小，另外还具有抗燃、防水以及抗静电作用。
其自然自然老化所学时间可以达到八年之久，还能采用缝纫方法对其进行适当加工，另外也能采用高频焊方法或是热塑方法对其进行加工处理。
（二）提高每节风管长度：通过增加风管节长方法能获得减少风管接头的效果，从而适当减少了风管接头位置的漏风量以及相关阻力作用，帮助减少施工成本，为企业创造更多的利润。
该隧道工程中，每节风管长度是30米。
（三）风管加工工艺的改善：在临近工作面区域的450m范围内，采用混合胶布类型风管，并利用401型强力胶通过人工进行粘接；对于隧道洞口位置向内延长1000m范围内选择增强塑胶布材质的风管，并且选择电热塑机进行加工，确保风管上无针眼，也无裂缝，预防出现漏风情况。
3.提高通风系统的维修及管理工作
为了保证通风系统能具有良好的运行情况，就需要做好通风系统的维修及养护管理工作。
定期对风管及接头位置进行检查、调整等，对于出现损坏的风管应该及时进行修补或是更换处理。
并派一个负责检查通风管工作情况的检查小组，然后定期机械牛风压、风速以及通风量等进行测试，然后做好相关记录。
五、结束语
综上所述，加强对长大铁路隧道施工通风技术的研究分析，对于其良好实践效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的长大铁路隧道施工中，应该加强对其通风技术的重视程度，并注重其具体技术实施方案的可行性。
参考文献：
[1]李永贵.佛岭隧道施工通风系统设计[J].科技资讯.2014（23）：45-46.
[2]韩应明.长大铁路隧道施工通风技术研究[J].科技信息.2014（21）：421-423.
[3]张克智.长大隧道通风施工理论计算与施工技术[J].甘肃科技纵横.2015（05）：110-111.。