大学生桥梁设计方案 精选范文
120米桥梁工程毕设方案
120米桥梁工程毕设方案一、工程背景随着城市化进程的不断加快，交通需求不断增加，桥梁作为交通重要组成部分，在城市发展中发挥着重要作用。
本工程拟设计一座120米跨度的桥梁，以满足城市交通需求，促进城市交通网络的完善。
二、桥梁设计要求1. 跨度：120米；2. 桥面宽度：10米；3. 桥梁设计标准：符合国家桥梁设计规范和技术标准；4. 桥梁承载能力：满足城市交通需求，能够承载大型车辆和行人通行。
三、桥梁设计方案1. 桥型选择考虑到120米跨度的要求，本工程拟采用混凝土拱桥设计方案。
混凝土拱桥因其结构牢固、承载能力强、造型美观等优点，适用于中小跨度的桥梁工程，能够满足设计要求，且具有良好的经济性。
2. 主要构件设计（1）拱桥墩设计：桥梁采用双拱形式，中央设置桥墩支撑拱桥结构。
桥墩采用混凝土材料，根据桥梁承载能力要求，设置合理尺寸和强度，以确保桥梁整体结构安全可靠。
（2）桥面设计：桥面以钢筋混凝土结构为主，设计合理的桥面横梁和纵梁，以承载行车荷载和行人通行需求。
（3）桥面铺装：桥面铺装采用耐磨路面材料，确保桥面平整、防滑，提高行车安全性。
3. 施工工艺和监控（1）桥梁施工工艺：根据设计方案，制定针对拱桥墩、桥面等结构的施工方案，确保施工过程符合国家建筑规范，保证工程质量和安全。
（2）桥梁监控系统：在桥梁建成后，将安装实时监测系统，对桥梁结构进行实时监控，及时发现结构变形或损坏状况，并采取相应的维护措施，以确保桥梁安全可靠。
四、项目预算1. 设计费用：根据桥梁设计规范和技术标准，进行设计费用测算。
2. 施工费用：根据桥梁施工工艺和材料要求，进行施工费用估算。
3. 设备设施费用：包括施工机械、设备等费用。
4. 管理费用：包括项目管理、监控系统建设和维护等费用。
5. 预留费用：项目预留一定的备用费用，以应对不可预见的变化和风险。
五、项目进度安排1. 设计阶段：预计历时3个月，包括初步设计、施工图设计等阶段。
2. 施工阶段：预计历时12个月，包括桥梁基础施工、主体结构施工、桥面铺装等阶段。
本科毕业设计-桥梁方案比选案例
二、方案比选1、比选原则本设计根据桥梁所在地区水文地质条件、地形地貌、气象等地质和环境条件，结合现有施工技术水平、投资规模、建设工期、施工条件、桥面宽度、景观要求等实际情况，在满足桥梁设计原则的前提下，初步选定适宜的三种桥型为钢箱连续梁桥，预应力混凝土简支箱梁桥，钢管混凝土拱桥。
从安全可靠、耐久适用、经济美观、环境保护以及可持续发展多方面比选。
比选原则：(1)安全性。
桥梁的设计是在安全的基础之上，安全是第一位，设计的桥梁不仅要能承受施工阶段及运营阶段的荷载，也要能够保证其在特殊地区、特殊荷载下具有一定的稳定性。
即能满足正常的承载，又能满足长期使用对耐久性的需求。
(2)适用性。
桥梁造之为民，用之与民。
所设计的桥梁必须适用，不仅需要有足够的承载能力，也需要能保证行车的平稳性、安全性和舒适度。
社会在发展，桥梁必须考虑长远的发展，保证能满足在设计使用年限内的正常使用。
在特殊时期，桥梁不但能满足交通运输的需要，还可以兼顾其他方面，综合利用。
(3)经济性。
桥梁设计时，经济性是不得不考虑的重要因素，影响着方案取舍。
在施工时，选择最优施工方法，快速施工，可以缩短工期，降低施工费用，也能使尽早通车运输，带来经济效益；在运营时，合理养护，降低维修费用。
在能够满足桥梁安全可靠，适用耐久的情况下，需考虑经济性，争取以最少的投入获得最好的效果。
(4)美观性。
在桥梁设计中应考虑桥梁的美观性，尤其对于景观桥。
在满足其他要求的前提下，桥梁外形要优美，整体美感要与所处环境相协调，可以增强舒适感。
(5)环保性。
桥梁施工时，施工材料、施工场地、施工方法等对环境有一定的影响。
在当今社会，保护环境是全民的责任，也是义务，每个人都必须意识到保护环境的重要性。
对于桥梁建设也一样，在保证顺利施工的前提下，需考虑对环境影响降到最小。
(6)可持续性。
桥梁施工需要耗费大量的资源，而对于资源匮乏的地区，有效利用有限的资源，是非常重要的。
而资源的回收利用是最有效的方法，能最大限度节约资源，实现经济的可持续发展。
桥梁毕业设计(论文)【范本模板】
第一章绪论第一节连续刚构桥概述连续刚构桥也可称为具有墩梁固结的连续梁桥。
桥梁中的墩梁固结部分通常在需要布置大跨、高墩时才采用.从结构适应位移角度看，刚构体系利用高墩的柔度来适应结构由预加力、混凝土收缩、徐变和温度变化等应起的纵向位移，即把高墩视为一种可摆动的支承体系.边跨桥墩因墩高较矮,相对刚度增大，当其不能起到摆动作用时，需在桥墩的顶部或底部设铰，以适应纵向位移。
对长大桥梁，连续刚构体桥往往是刚构主体与连续梁的组合。
刚构桥一般是指桥跨结构和墩台整体相连的桥梁。
其特点为：由于两者之间是刚性连接，在竖向荷载作用下，将在主梁端部产生负弯矩，因而将减少跨中正弯矩，跨中截面尺寸也相应的减小。
刚构桥在竖向荷载作用下,支柱将承受压力外，还承受弯矩。
支柱一般也由混凝土构件做成，其在竖向荷载作用下，一般都产生水平推力.刚构桥一般都做成超静定的结构形式，故混凝土收缩，温度变化，墩台不均匀沉降和预应力等因素都会在结构中产生附加内力.在施工过程中，当结构体系发生转换时，徐变也会引起附加内力。
有时，这些附加内力可占整个内力相当大的比例.第二节连续刚构桥的特点一、连续刚构桥的主要特点连续刚构桥的主要特点表现在以下几个方面：1、墩梁固结有利于悬臂施工，且可以减少大型支座及其养护维修和更换;2、在受力方面,上部结构仍表现出连续梁的特点，但必须计入由于桥墩受力及混凝土收缩、徐变和温度变化应起的变形对上部结构的影响；因桥墩具有一定的柔度，与T型刚构桥相比，其根部所受的弯矩很小，而在墩梁结合处仍有刚架受力特点；3、在构造方面,主梁常采用变截面箱形梁，桥墩多采用矩形和箱形截面的柱式墩或双薄壁墩;在桥梁两端的伸缩装置应能适应结构纵向位移的需要，同时，桥台处需设置控制水平位移的的挡块,以保证结构的水平稳定性。
二、连续刚构桥的基本受力特点连续梁的基本受力特点可归纳为:1、随着墩高的增加，连续刚构的墩顶以及跨中弯矩趋近连续梁者；2、墩的轴向力和墩底弯矩随墩高的增加急剧减少;3、两墩之间的梁部所受到的轴向力随墩高的增加而急剧减少。
桥梁设计方案
桥梁设计方案1. 引言本文档旨在提供一份桥梁设计方案，以满足特定的工程需求并确保结构的安全和可靠性。
2. 工程概述本工程旨在设计一座横跨江河的桥梁，连接两个城市，满足道路交通的需要。
桥梁设计考虑到以下几点：- 跨度：本工程要求跨越宽度为X米的江河，确保桥梁的合适长度。
- 车流量：预测每天的车流量为Y辆，桥梁的设计需考虑道路交通的需求。
- 基本功能：桥梁应具备安全、耐久、易维修等基本功能。
3. 桥梁设计方案3.1 结构类型本工程拟采用悬索桥设计作为桥梁结构类型。
悬索桥以其良好的跨越能力和美观的外观而被广泛采用。
3.2 桥梁材料为确保桥梁的强度和稳定性，拟使用高强度钢材作为主要材料。
钢材具备良好的抗拉强度和耐腐蚀性能，能够满足桥梁的需求。
3.3 结构设计（详细参数请参见附录）- 主塔设计：采用钢管结构，确保主塔的稳定性和承载能力。
- 悬挂索设计：采用高强度钢索，确保悬挂索的强度和耐久性。
- 锚固设计：采用混凝土支座作为桥梁的基础，确保桥梁的稳定性和安全性。
- 桥面设计：采用钢材结构与混凝土桥面板相结合，确保桥面的强度和稳定性。
3.4 施工方案本工程的施工方案应考虑到以下几个主要方面：- 施工时间：在交通不繁忙的时段进行施工，减少对道路交通的影响。
- 施工队伍：精选专业的施工团队，确保施工过程的质量和效率。
- 施工安全：采取必要的安全措施，保障施工过程中的人身安全和物资安全。
4. 风险评估在桥梁设计和施工过程中，可能会存在一些风险因素，需要采取相应的措施进行风险评估和预防。
主要的风险因素包括但不限于：自然灾害、工程材料质量、设计误差等。
在本工程中，我们将制定相应的风险管理计划，确保风险能够得到控制和管理。
5. 结论本文档提供了一份桥梁设计方案，涵盖了工程概述、结构类型、桥梁材料、结构设计、施工方案以及风险评估等方面的内容。
此设计方案将确保桥梁的安全、可靠，并满足预期的工程需求。
6. 附录附录中包括了桥梁结构的详细参数和工程设计图纸，供参与工程实施的相关人员参考。
桥梁工程方案设计
桥梁工程方案设计随着现代交通建设的快速发展，桥梁作为交通干线的重要组成部分，其建设与维护显得尤为重要。
本文旨在为一座新建桥梁的工程方案设计提供详尽的分析与规划。
首先从桥梁的选址与设计理念，到材料选用、结构设计、施工方法与工期，都将进行全方位的论述。
希望通过本文的撰写，能对相关从业人员提供有益的参考与借鉴，为桥梁工程的安全、高效建设贡献一份力量。
【1. 选址与设计理念】（1）选址本桥梁位于某省A市，横跨A河，作为一条城市的主干道，承担着大量车辆和行人的通行量。
由于城市规划的需要，原有的桥梁无法满足交通需求，因此需要建设一座新的桥梁。
选址建议在原有桥梁的下游500米处进行，考虑到地形地貌、水文、土质等因素进行综合评估，保证桥梁具有足够的承载能力和通行流畅度。
（2）设计理念为了提高城市的形象和功能，桥梁设计应该具有时代感、美观性与实用性。
在桥梁的外形设计上，可以参考当地的历史文化和城市风貌，融入地域特色，提高城市的文化内涵。
【2. 结构设计】（1）桥型选择考虑到A河水流湍急，梁式桥、拱桥与斜拉桥都具有较好的适应性。
但考虑到地质条件和成本等因素，拟采用梁式桥结构，以确保工程的高效性和经济性。
（2）梁式桥设计桥面采用双向四车道设计，将车行道与步行道分离，以提高车辆与行人的安全。
桥面结构采用预应力混凝土，桥面板和桥墩之间采用无缝搭接，以提高整体刚性。
（3）桥墩设计桥墩采用H型截面设计，增强了桥墩的抗弯强度和抗剪强度，提高了桥梁的整体稳定性。
并在桥墩上设置防撞护栏，以保护桥墩免受车辆的意外撞击。
（4）桥梁基础设计基础采用深基础，选用往深处逐渐扩大的桩柱，以提高桥梁的承载能力。
在桥梁基础方面，还需要进行进一步的地质勘察，以确定基础设计的具体方案。
【3. 材料选用】（1）预应力混凝土桥面板、桥墩采用预应力混凝土，以提高结构的刚度和抗震能力，延长桥梁的使用寿命。
（2）钢材桥梁的连接部位和横梁采用特殊钢材，以确保连接的可靠性和整体的稳定性。
桥设计方案
桥设计方案桥梁是连接两个岸边的重要交通设施，其中设计方案是其重要的组成部分。
对于桥梁设计方案，我将介绍以下几个关键点。
首先，考虑桥梁的结构类型。
常见的桥梁结构类型包括梁桥、拱桥和斜拉桥等。
不同的地理环境和工程要求需要不同的桥梁结构类型。
在选择结构类型时，我将根据实际情况考虑各种因素，如地质条件、交通流量和预算等。
其次，考虑桥梁的基础设施。
桥梁的基础设施是确保桥梁稳定和安全的关键因素。
我将进行详细的地质勘察和地基测试，以确定适当的基础类型，如承台式基础、沉箱基础或钢管桩基础等。
同时，我还将考虑地震和洪水等自然灾害的风险，并采取相应的防护措施。
另外，考虑桥梁的材料选择。
桥梁的材料选择决定了其耐用性和质量。
我将根据桥梁的使用寿命和预算要求选择适当的材料，如钢结构、混凝土或复合材料等。
同时，我将确保材料的质量符合标准，并进行必要的材料试验和检验。
此外，我还将综合考虑桥梁的设计标准和规范。
桥梁设计需要符合相应的国家和地区的设计标准和规范，以确保其安全可靠并满足使用要求。
我将充分了解并遵守相关的标准和规范，并进行必要的计算和验证。
此外，我还将考虑桥梁的可持续性和环保性，尽量减少对环境的影响。
最后，我将进行详细的施工和监督计划。
施工和监督计划包括按照设计要求进行施工和监督的详细步骤和时间表。
我将与相关专业人员和承包商合作，确保施工和监督过程的顺利进行，并保证桥梁的质量和安全。
总结起来，一个好的桥梁设计方案需要综合考虑结构类型、基础设施、材料选择、设计标准和规范以及施工和监督计划等因素。
我将根据实际情况和需求，制定合理的设计方案，以确保桥梁的稳定性、安全性和持久性。
桥梁工程施工设计(3篇)
第1篇一、工程概况桥梁工程施工设计是桥梁建设的重要环节，涉及到桥梁的结构设计、施工方案、材料选择、施工工艺等多个方面。
以下以某桥梁工程为例，简要介绍桥梁工程施工设计。
1. 桥梁结构：该桥梁为预应力混凝土连续梁桥，主桥跨径为120米，引桥跨径为30米。
桥梁全长约150米，桥面宽为24.5米，桥面净高5米。
2. 桥位特点：桥位位于河流中，河床地质条件复杂，需进行地基处理。
桥梁两端连接道路，道路等级为一级公路。
3. 施工条件：桥梁施工期间，需确保桥梁结构安全、施工进度和质量。
同时，要充分考虑环境保护、水土保持等因素。
二、施工方案1. 施工顺序：先进行地基处理，然后进行桩基础施工，接着进行承台、墩身、桥面等施工。
2. 施工工艺：（1）地基处理：采用深层搅拌桩施工技术，对河床进行加固处理。
（2）桩基础施工：采用旋挖钻机进行桩基础施工，桩径为1.2米，桩长为25米。
（3）承台施工：采用现场浇筑施工，混凝土强度等级为C30。
（4）墩身施工：采用模板浇筑施工，混凝土强度等级为C30。
（5）桥面施工：采用预制梁板施工，梁板尺寸为25米×1.25米×0.3米。
3. 施工设备：主要包括旋挖钻机、搅拌桩机、混凝土搅拌站、泵车、模板等。
4. 施工组织：设立项目经理部，下设工程技术部、施工管理部、物资供应部、安全质量部等部门，负责施工组织和管理。
三、材料选择1. 混凝土：采用C30混凝土，原材料符合国家标准。
2. 钢筋：采用HRB400钢筋，符合国家标准。
3. 模板：采用组合钢模板，强度、刚度和稳定性满足施工要求。
四、施工质量控制1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2. 施工过程中，严格控制施工工艺和质量，确保施工质量符合设计要求。
3. 施工完成后，对桥梁结构进行检测，确保桥梁结构安全可靠。
五、环境保护与水土保持1. 施工过程中，采取有效措施减少施工噪声、粉尘、废水等污染。
桥梁施工设计方案
桥梁施工设计方案一、设计目标本次桥梁施工设计的目标是确保桥梁结构的安全稳定、施工过程的顺利进行以及施工的经济合理。
二、工程概况本工程是一座跨越江河的公路桥梁，全长400米，宽度15米，设计荷载为30吨。
地基为砂土，地质条件良好，桥梁的设计寿命为50年。
三、施工方案1.桥梁施工选址与预处理：根据地质勘察报告，选择牢固的地基进行桥梁施工。
在施工地点进行清理，并进行地基处理，包括挖土、倾斜桩等工作。
2.桥梁施工技术与工艺：桥梁采用钢筋混凝土预应力连续梁技术。
施工采用钢管脚手架和预制合龙箱支撑桥梁结构。
采用机械化施工方式，提高施工效率。
3.施工步骤：（1）钻孔灌注桩施工：根据施工设计的桩基布置图，进行钻孔灌注桩的施工，保证桩的质量和强度。
（2）墩台施工：采用钢筋混凝土浇筑的方式进行墩台的施工。
先进行框模架的装配，然后进行混凝土浇筑，等待混凝土凝固后进行拆模工作。
（3）上部结构施工：采用浇筑和预制两种方式进行上部结构的施工。
先进行模板制作和安装，然后进行钢筋绑扎，最后进行混凝土浇筑或合龙箱拼装。
（4）桥面铺装：在梁体完成和调整后，进行桥面铺装工作。
采用沥青混凝土进行桥面铺装，保证桥面光滑平整。
4.施工机械与设备：本项目施工需要的主要机械和设备包括：挖掘机、起重机、输送泵、混凝土搅拌机、塔吊等。
确保施工机械和设备选用适当，并定期检修和维护。
5.施工组织与管理：（1）工程管理组织：设立项目经理，分管项目施工管理工作。
根据施工进度安排每个施工工序的人员和设备，并与其他相关部门协调沟通。
（2）质量管理：设立质量部门，负责桥梁施工质量的把控，监督各个工序的施工质量，确保符合相关标准要求。
（3）安全管理：制定安全生产管理制度，确保施工过程的安全。
设置合理的安全防护措施，培训工人的安全意识，做好现场安全巡查工作。
四、施工进度计划根据桥梁施工的工序和工艺要求，编制详细的施工进度计划。
该计划包括每个施工工序的开始时间和结束时间，以及关键路径的确定。
桥梁方案设计(5篇模版)
桥梁方案设计（5篇模版）第一篇: 桥梁方案设计1.1桥梁工程1.1.1设计规范1.《公路桥涵设计通用规范》；（JTG D60—2004）2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）一、上跨贵黄高速公路桥本桥梁工程位于金阳宾阳大道延伸段道路K1+360处, 为跨越贵黄高速公路而修建, 桥起点桩号为K1+193, 终点桩号为K1+527。
桥梁全长334m, 采用两联4×40m装配式预应力小箱梁, 桥面全宽54m, 分左右两幅, 单幅: 8.0m（人行道）3.《城市桥梁设计规范》（CJJ11—2011）4.《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）5.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）6.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）7、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）8、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）9、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013版）1.1.2技术标准1.设计车速: 60km／h2.道路等级: 主干道3、设计荷载：汽车荷载：城市-A级；人群荷载：3kN/m24、地震动加速度峰值为0.05g, 地震动加速度峰值为0.05g, 桥区为Ⅵ度区, 按Ⅶ度设防。
5.桥下净空: 大于6m。
6、桥梁结构设计基准期: 100年；安全等级: 一级； 1.1.3桥梁设计方案+16.0m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=24.5m。
1）下部结构a、0号左幅桥台、8号桥台均为重力式U型桥台, 桩基础, 0号右幅桥台采用埋置型桥台, 桩基础；桥墩均采用柱式墩, 桩基础, 由于暂无地勘资料, 桩长均暂定为20m。
b、桥台台身和扩大基础采用C25混凝土；承台、桩基础、台帽、垫石及挡块采用C30混凝土；桥墩采用C40混凝土；小箱梁、梁底楔形块采用C50混凝土。
c、桥台与路堤衔接, 台后填土较高, 为了防止填方沉降后引起桥头跳车和避免冲击对桥台的损害, 台后设置长度为6米的钢筋混凝土搭板。
桥梁设计毕业设计(交通大学)
摘要本设计为预应力混凝土连续梁桥的设计,桥式布置为4 20m、连续空心板梁，梁高90cm，桥面宽度12。
5m；双柱式桥墩，桩基础。
本设计对该桥的上部结构做了设计与检算。
根据线路情况，全桥共设为4跨,有3个桥墩，两个桥台。
在上部结构设计中,根据设计要求进行拟定截面尺寸，分别计算结构恒载、活载内力，并进行荷载组合，确定出主梁的最不利荷载，进行预应力钢束的估算和布置并考虑各阶段的预应力损失,最后对控制截面进行强度、应力、抗裂性和挠度检算。
以上各项检算均满足相关规范要求。
本次设计所选方案合理，设计方法正确，设计和检算均采用Excel列表计算，并利用AutoCAD软件绘制了全桥总体布置图、主梁构造图、预应力筋布置图及桥墩构造图. 关键词：预应力；连续梁；空心板；荷载组合AbstractThis paper is the design of the PC continuous beam。
which is located at Jiuquan ，the4 20m spans and simply-continuous hollow slab —beams is laid to the form of the bridge, the height of the beam is 90 cm，the width of the pavement is 12.5 m, the pile foundation。
The upper rpart of the bridge are calculated in this design，basing on the condition of the line, there are four spans，three piers and two abutments on the bridge。
The dimension of the section is referred to the demand of the design，then the structure's dead load，live load and internal force is calculated, at the same time, the load is assembled，so the main girder’s most disadvantaged load can be decided, considering the each phase’s PC loosing，the PC Steels are generally calculated and arranged. Lastly, the control section’s strengthen，stress, crack resistance, deformation is calculated。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
大学生桥梁设计方案
作为一个土木学子，我们的目标是成为一名优秀的土木工程师，因此我们想通过参加这样的一次结构设计大赛，提前感受下“工程师”的滋味。
我们设计并制作了这座模型桥。
这座桥，我们采用了悬索与斜拉结合的方式固定，使桥身更具有力度感。
桥梁设计的基本要求有：安全可靠，适用耐久，经济合理，美观。
桥梁设计的基本原则桥梁是铁路、公路或城市道路的重要组成部分，特别是大、中桥梁的建设对当地政治、经济、国防等都具有重要意义。
因此，公路桥梁应根据所在公路的作用、性质和将来发展的需要，除应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求外，还应按照美观和有利环保的原则进行设计，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。
1．安全可靠所设计的桥梁结构在强度、稳定和耐久性方面应有足够的安全储备。
防撞栏杆应具有足够的高度和强度，人与车流之间应设
防护栏，防止车辆撞人人行道或撞坏栏杆而落到桥下。
对于交通繁忙的桥梁，应设计好照明设施，并有明确的交通标志，两端引桥坡度不宜太陡，以避免发生车辆碰撞等引起的车祸。
对于河床易变迁的河道，应设计好导流设施，防止桥梁基础底部被过度冲刷；对于通行大吨位船舶的河道，除按规定加大桥孔跨径外，必要时设置防撞构筑物等。
对修建在地震区的桥梁，
应按抗震要求采取防震措施；对于大跨柔性桥梁，尚应考虑风振
效应。
2．适用耐久桥面宽度能满足当前以及今后规划年
页 1 第
限内的交通流量。
桥梁结构在通过设计荷载时不出现过大的
变形和过宽的裂缝。
桥跨结构的下方要有利于泄洪、通航或
车辆和行人的通行。
桥梁的两端要便于车辆的进入和疏散，
而不致产生交通堵塞现象等。
考虑综合利用，方便各种管线
的搭载。
3．经济合理桥梁设计应遵循因地制宜，就地取
材和方便施工的原则。
经济的桥型应该是造价和养护费用综
合最省的桥型。
设计中应充分考虑维修的方便和维修费用少，维修时尽可能不中断交通，或使中断交通的时间最短。
所选择
的桥位应是地质、水文条件好，并使桥梁长度较短。
桥梁应
考虑建在能缩短河道两岸运距的位置，以促进该地区的经济发展，产生最大的效益。
对于过桥收费的桥梁就能吸引更多的车辆通过，达到尽快回收投资的目的。
4．技术先进在因地制宜的前
提下，桥梁设计应尽可能采用成熟的新结构、新设备、新材料和新工艺。
在注意认真学习国内外的先进技术、充分利用最新科学技术成就的同时，努力创新，淘汰和摒弃原来落后和不合理的设计思想。
只有这样才能更好地贯彻适用、经济、安全、美观的原则，提高我国的桥梁建设水平，赶上和超过世界先进水平。
5．曼观一座桥梁应具有优美的外形，而且这种外形从任何角度看
都应该是优美的。
结构布置必须简练，并在空间上有和谐的比例。
桥型应与周围环境相协调，城市桥梁和游览区的桥梁，可较多地
考虑建筑艺术上的要求。
合理的结构布局和轮廓是桥梁美观的主要因素，另外，施工质量对桥梁美观也有很大影响。
6．环境页 2 第
保护和可持续发展桥梁设计应考虑环境保护和可持续发展的要求。
从桥位选择、桥跨布置、基础方案、墩身外形、上部结构施工方法、施工组织设计等全面考虑环境要求，采取必要的工程控制措施，并建立环境监测保护体系，将不利影响减至最小。
一、设计说明书
nn40
1 方案构思
1.1作品名
我们的作品取名“索知桥”，是因为桥是连接两个地区的工具，我们想借此去探索未知领域，不断超越。
1.2造型
我们采用悬索与斜拉结合的方式，再结合用三角形状固定，增加桥梁的稳定性。
2 结构选型
2.1设计准则
结构设计的基本准则是：使结构具有足够的承载能力安全储备和充分的刚度，以保证建筑在施工期和使用期内的安全。
桥梁结构结构设计准则是在结构设计基本准则的基础上，结合桥梁结构的特点，要做到安全可靠，适用可靠，经济合理，美观。
2.2整体选型
悬索与斜拉结合，同时下方用三角固定。
3材料试验
页 3 第
我们在做第一个模型的过程中，发现了很多的问题，包括节点的连接、杆件的长度裁剪应注意的地方，并将心得记下。
为以后的设计提供参考。
3.1材料力学性能指标
名称种类层数弹性模量 230克白卡纸 1 56.9 2 其他未知 3.2模型称重
3.2模型的模拟加载试验
为了对模型的最大水平加载做到心中有数，我们将自己所做的第一个模型用哑铃和绳子模拟进行了加载试验，结果还算令人满意。
4 结构设计
4.1结构整体布置图
nn40
4.2构件尺寸详细设计
4.3构造（节点）设计图……
4.4 模型三维效果图……
5 特色处理……桥墩处用钻孔的方法连接，增加稳定性。
同时下方采用三角的方式进行固定，增强力度感。
6 制作工艺……略
二、模型计算书
7计算模型
7.1模型简化
页 4 第
由于计算机模拟分析模型的局限性，我们未对计算模型进行了简化和假定，
以下略。
7.2荷载模拟
由于缺少材料的许多参数，我们不能准确的分析出模型的受力特性，故只能定性的得出结论。
从而比较得出哪根杆件受轴力、剪力最大，那个地方受弯矩最大。
进而对结构进行优化。
……
8 内力分析
8.1竖向静力荷载工况下的结构内力
略 8.2水平荷载工况下的结构内力……
略 8.3结构加载合作用分析……
略
9 材料参数……
6*6的木条；2*6的木条，薄木板
10 承载力估算
对于桥梁承重，重点在桥梁的薄弱点上，比如是俩桥墩之间的地方，最容易断裂。
因此处应重点加固。
参考文献
[2]哈工大理论力学教研室编.理论力学（Ⅰ、Ⅱ）. 高等教育出版社，20xx.2
[3]苏彦江，赵建昌主编.钢结构设计原理. 北京:中国铁道出版社,20xx
页 5 第
[4]R.C.Hibbeler著.毕继红译.结构分析. 电子工业出版社，20xx.11
[5]陈宝胜编著.建筑结构选型（增订版）. 同济大学出版
社,20xx.8
页 6 第。