感性工学

感性信息分类：
以老年人浴缸设计为例
感性系统构建：
基本程序
• 感性意象认知识别 (1) 收集产品样本 (2) 收集感性词汇----层次分析法提取代表性词汇 (3) 造型元素的提取与分类 • 定性分析 (4) 建立产品造型元素与感性词语间的关联---结合意象看板---统计学偏相关分 析
• 定量分析
（5）得出各感性词汇对各自所对应的多元回归方程 • 结果验证来自（3） 感性词汇的筛选
打分法：（最简单的方法） 如：选定33对感性词汇，请30位调查对象，分别为10名设计师，10名制造商、10名消费者用 5级标度法（不重要、勉强重要、重要、较重要、非常重要对其）进行打分，最高分为五分， 最低分为零分。 最后求平均值，平均值越大，说明它的重要性越大 。
（4） 感性词汇的语义分类
二 感性工学概述
“感性”这个词来源于日语词汇，与之对应的英文是 sensibility 或者 feeling ，简单点说所谓 的“感性工学”，就是通过对使用者感官（五感：形，色，味，音，触等）的把握，设计出让消 费者喜欢的产品。
近年来，“感性”一词在日本出现的频率极高，其内涵包含着多层意义，它既是一个静止的 概念，又是一个动态的过程。 静态的“感性”是指人的感情，获得的某种印象； 动态的“感性”是指人的认识心理活动，是对事物的感受能力，对未知的、多义的、不明确 的信息从直觉到判断的过程。 在信息化时代，这种“感性”能力尤为重要，除了感受信息也包含交换信息的能力，即从复 杂的外界剌激中，抽取所需信息的能力和将自己的信息通过一定的方式准确传递给他人的能 力。
目前的市场环境:
顾客——以自身需求和偏好选择商品 市场——竞争日趋激烈，产品周期不断缩短，顾客需求多方位多层次
企业——重视产品创新,新产品开发也由过去过分注重技术因素，转为现在的认 真考虑顾客到底需要什么，即从以产品为中心转向以顾客为中心 一些企业开始把更多的精力放在新产品开发前期的顾客需求分析，挖掘他们的真 实需要。
N9 令人印象深刻的弧形屏幕，是否让你联想到快溢出的水所展现的张力。
二十一世纪是一个感性的时代，以人为中心已经成为设计的主流。 在二十世纪的最后30年，随着全球信息化时代的来临，技术创新日益受到社会 各界的密切关注，越来越多的科学家、企业家和产品研究者认识到，需要在工 程技术领域导入人类的感性分析，从而诞生出一门新的学科——感性工学。
1986年 美国学者 Don Norman 提出了用户中心设计概念,基本思想是以认知心
理学为背景的认知工程学 ,强调以用户需求设计产品； 1998年 推出的ISO9241211推出质量适用性标准，发达国家越加重视适用性的 研究； 2000年 P. W. Jordan 教授提出产品应具备机能性，适用性，快适感 三层特征, 而快适感应是最重要的特征。
国外研究归纳起来主要有以下几个方面: 个人特征对购买产品的影响 产品感觉特性的描述及设计师与顾客认知差异研究 产品感觉特性与外观设计变量关系研究 色彩嗜好性研究----研究不同地区、不同性别、不同人种、不同文化程度的人 群对色彩的喜好性。
国内研究归纳
相对于国外近年来偏向于理论研究和模型优化方法研究，目前对产品感觉特性的研究 基本 上处于起步阶段 国内对于感性工学的研究很大一部分集中在理论与综述型研究上，但在方法研究和应用研究 上也取得了一定的成果： （1）理论与综述型研究。以介绍感性工学的概念、理论体系以及应用现状和研究现状为 主。 （2）方法与应用研究。沿用感性工学经典的研究方法对不同产品进行应用研究。少部分 是对现有方法的进行研究与改进。
首先将感性工学实用化，生产出第一批“感性商品”是从汽车产业开始的，当时日产、马自达、三 菱将感性工学引入汽车的开发研究中，一改过去“高级”、“豪华”的设计定位，转为“方便”、 “简捷”、“快乐”使用的设计定位。
其中：
日产汽车分析消费者心理，把突破造型外部形式作为研发中心。
三菱汽车特别重视感性化的驾驶台的设计。
三 常见研究方法
现阶段的主要研究方法
• 1）Category Classification——感性信息分类
建立识别消费者感情需要的树形结构，从产品概念（第0 次元感性概念）向下逐次展开， 直到最后出现产品设计的物理参数阶层为止。
• 2）KES，Kansei Engineering System——感性工学系统 建立基本的形态、比例、色彩和材质等数据库或组建感性专家系统。 • 3）Hybrid Kansei Engineering System——混合感性工学系统 顺向型及逆向型两种感性工学系统整合为一个可以变向转译的混成系统。 • 4）Kansei Engineering Modeling——感性工学模型 建立数学预测模型，用来测量人们对一系列词汇的感性。 • 5）Virtual Kansei Engineering——虚拟感性工学 利用虚拟现实（Virtual Reality）技术，以各种模拟装置进行演示，并在这样的多媒体虚拟 空间中，验证构想。
消费行为的转变——快乐消费 经济性、功能性、美观性、合理性
产品信息传达方式的转变——交互 说教式的单向产品信息表达
表现性、关爱性、体验性
双向或多项式交互式产品信息交流
产品诉求内涵的转变——和谐化设计
一 研究背景
1. 以顾客需求为导向逐渐成为制造商的产品开发策略
1970年以来用户需求得到重视； 1985年 英国学者 Brian Shackel 在信息工效学基础上指出产品研发要包含用户 要素；
一般将感性工学归于人机工程学科的研究方向
现阶段人机工程学的主要研究方向如下：
产品感觉特性设计
产品功能疲劳研究
人的安全性和可靠性 人因可靠性理论与方法
产品可用性评价
脑力劳动负荷测量、评价 作业绩效模型研究
国外研究归纳：
国外的“感性工学”研究过程大致分为两个阶段： （1）20世纪80年代-20世纪90年代中期，理论发展初期。自从山本健一提出感性工学 理论开始，人们把研究目光集中在理论发展与评价量表分析上面。 （2）20世纪90年代中期-至今，理论和研究方法上取得突破。自从1995年Nagamachi 提出将消费者感知与造型要素结合以后，“感性工学”研究重点发生巨大变化，越来越 多的人通过这种理论对产品进行研究，寻求消费者感觉偏好与造型要素之间关系，各种 数学方法在模型建立以及关系分析上面得到使用。
（6）对回归的方程进行T检验分析，证实可行性
（1） 收集产品样本
广泛搜集各种要设计产品的造型图片，将这些图片进行初步分类,去除类型接近的图片，找出一 组具有代表性的产品图片,将这些图片分别制成一本问卷调查的样本，并以一定的方式编号.
（2） 收集感性词汇
通过网站、厂商评价、商品广告、相关文献资料、访谈、字典词典、电视及杂志等信息源中搜 集各种描述产品造型风格的形容词汇。 首先，从中剔除明显不合适的词汇对； 其次，根据语义差异法（SD法）的要求选择产品描述语义，这些描述语义都是形容词，评定尺 度的设定是根据“二级性”（bi-polar）原理设定的。一般设定为正、反义形容词对。比如：A 型产品的语义描述集为：={，，，，，}={和谐的-对比的，平衡的-不平衡的，几何形态的-生 物形态的，同一的-不同一的，纯的-不纯的，低文化参考的-高文化参考的} 最后，统计选择的频次，从选择频次高的词汇中剔除意义相同的词汇，作为初次调查的原始语 义描述词汇集合。
以下是在汽车设计中，最常用的几个形容词对： X1——经济的-昂贵的 X2——低俗的-高贵的 X3——小巧的-大气的 X4——硬朗的-流畅的 X5——大众的-个性的 X6——笨重的-灵巧的 X7——复杂的-简洁的 要设计满足顾客感觉偏好的产品，设计师应尽量使设计出来的轿车给顾客带来符合这 些感觉意象词对所传递的感觉
设计师 设计尸
如何改变这种现状？
设计推理方法之
感性工学
（Kansei Engineering）
关于“感性工学”这个词可能对普通人来说比较陌生，但是你手中用的手
机、你开的汽车，甚至你周围的任何一个工业产品都有受它理论的影响。
“感性工学”的提出实际上提出了一种更重要的观点——“形式追随情感”
所以，感性工学其实就是利用人作为人的一些行为和感觉去设计让人自己满意的东西，所以那些在 日常生活中打动你的产品，如果仔细思考其实背后都是运用这一套理论，懂得这套理论的设计师可 以抓住人心的细腻感受并将它重现到你的面前，所以有人把这样的设计师叫做“心灵捕手”。
Palm 公司的 webOS 虽然出师未捷身 先死，日渐走入边缘，但是它当年的设 计很超前，现在依然可以在苹果 iOS 以 及 andorid 4.0 中看到它的身影，
webOS 的整个 UI 交互很多细节体现着 “感性工学”的理论，卡片式的多任务， 甩动卡片退出任务，点触屏幕出现的波 纹等等。
位于广岛的马自达汽车则开发出具有个性化的车内装饰，将过去狭窄的车内空间，在不改变物理性 的前提下，设计出符合使用者心理的宽敞感和舒适感，从而获得了成功。“感性工学”这一名称的 确定，来自马自达株式会社山本建一社长的建议 。
Zoom-Zoom
魂动KODO—Soul of Motion
二 感性工学的学科发展背景
对以上语义词 对按照语义纬 度进行分类
（5） 制作调研问卷和意象看板
可用产品行谱的方法创建
（6） 建立语义基础模型
任何产品的语义，通过一定的简化后，都可以归并为若干个一维模型来进行描述，我们 把这些一维模型命名为设计语义的基础模型。
黑 青 薄荷绿 灰 深蓝 冰蓝 天蓝 白P 黄 橙 绛紫 血红 热 0.6 炎热 0.9 冷－暖轴
最早将感性分析导入工学研究领域的是日本广岛大学工学部的研究人员。1970年，以在住宅设计中 开始全面考虑居住者的情绪和欲求为开端，研究如何将居住者的感性在住宅设计中具体化为工学技 术，这一新技术最初被称为“情绪工学”。 当时工学部34岁的副教授长町三生参与了这一研究，之后，他在与企业的合作过程中，察觉到了日 本的产业模式正在悄悄地发生变化，那种为满足消费者普遍需要而大量生产的方式正在逐渐消退， 他敏锐地感到了一个表现消费者个性需求的“感性的时代”即将到来。 经过近20年的研究，从1989年开始，他发表了一系列关于感性工学的论文和著作，成为日本著名 的感性工学研究专家。