轴瓦发热原因分析
SS1,SS3,SS4型电力机车轴瓦发热原因分析及预防措施
修 决 车运 用 环 境 复 杂 ，速 度 变 机
ｉ ．／
毛 线 刷 供 给 抱 轴 径 的油 起 到
化， 通过 弯道 、 岔 、 道 上下坡 道 等 都 会使 机 车产 生振 动 ， 轴瓦 受到 冲击 而 变形 。随 着 冲击 次 数 的增加 ， 会
润 滑 作 用 后 ， 部 分 损 耗 ， 部 分 一 一
００ ｍ 的 通槽 ， ． ｍ ６ 以防 轴瓦 受 冲 击 、 震 动 造成 合 金堆 碾 而 堵 塞油 道 ； 最 后在 合 金 表 面 刮 出宽 约 １ ｍ 深 ５ ｍ、
轴 瓦 大端 与齿 轮座 间 产生 摩擦 力 ， 合 金发热 膨胀 ， 导致 轴瓦 发热 。
１ ． 线刷供 油状 态不 良 ６毛
检 修 质量 和 进 度 的老 大难 故 障 ， 近 年来 虽然 此 故 障率 有 所下 降 ， 仍 但 然 占我 厂 大 、 中修 机 车检 修 总故 障
行选 配 ， 否则 就 会 发生 窜瓦 或 使下
轴 承属 机 械检 修 范 围 ， 对整 体 变形
量 的掌握 存在 一定 困难 。 另外 上 下
１５轴 瓦与齿轮 位受 到瓦 键 的作 用 力 ， 导
ｔ ／ｏ Ｏ 西 科 ３ｏ Ｊ 铰 技 ２６
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处） 、上 半部 的通 槽 及合 金 面 的 油 花必 须 刮修 到 位 ， 确保接 触 面 始 终 存有 待 油量 ，否则 润滑 效 果不 良， 就会 造成 轴瓦发 热 。
１９瓦键 选配不 良 ．
（ ） 隙过 大 ： 瓦 相 对 于 抱 １间 轴 轴 径 活动 量 加 大 ，瓦 体 易 出现 变 形 ， 金易碾堆或剥离 ， 合 导致 轴 瓦
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Ｓ １Ｓ ３Ｓ ４ Ｓ ，Ｓ ，Ｓ
汽轮机轴瓦温度高的原因分析及处理
汽轮机轴瓦温度高的原因分析及处理李守伦,张清宇(焦作电厂,河南焦作454159)[摘 要] 对几种典型轴瓦温度高的现象进行分析,并通过适当处理,清除了故障,使轴瓦温度恢复正常。
[关键词] 汽轮机;轴瓦;轴瓦温度[中图分类号]T K263.6 [文献标识码]B [文章编号]10023364(2003)03006202汽轮机轴瓦温度是机组运行控制的重要参数之一。
轴瓦温度高会严重威胁机组的安全运行,本文对几种典型轴瓦温度高的现象进行了分析,并介绍对其的处理方法及结果。
1 300MW 汽轮机2号轴瓦(东方汽轮机厂)(1)河南省某厂2号机为东方汽轮机厂(东汽)生产的N30016.7(170)/537/537Ó型(合缸)汽轮机。
机组大修后运行情况良好,在做甩负荷试验时,当转速降至1100r/min 时,2号轴瓦瓦温突然升高,由68e 急剧升至92e ,且随转速降低有升高趋势,后被迫停机。
该机2号轴瓦系带球面套的椭圆轴承,自动调整,双侧进油,为强迫液体润滑轴承。
停机后解体检查,发现该轴承下侧钨金磨损严重,顶轴油孔被钨金全部填塞,油囊已磨平,两侧油孔亦有钨金堆积现象,轴承顶隙增大0.20mm,其它检修尺寸无异常变化。
查大修及运行记录,大修时中心调整在制造厂的标准内。
启动时油膜压力:1号为4.2MPa,2号为3.8M Pa,3号为4.6M Pa 。
冲转后油膜压力:1号为2.6MPa,2号为2.1MPa,3号为2.7MPa 。
油膜压力均与中心调整值相吻合,无异常现象。
但是,根据现场记录,随运行时间的增加,2号瓦的油膜压力随缸温的增加而逐渐增高,最高达到2.6M Pa 。
(2)东汽型机组2号瓦中心高差设计时预留(0.30~0.36)m m,预留中心高差时已考虑运行中的负荷分配情况。
现场观察轴瓦钨金带有磨损痕迹而非烧毁痕迹,判断钨金为运行中磨损。
由于停机时1100r/min 为顶轴油泵开启转速,而顶轴油孔被堵死,导致无法形成轴瓦油膜,造成大轴与轴瓦直接磨擦,引起瓦温迅速升高。
磨煤机轴瓦发热原因
磨煤机轴瓦发热原因
磨煤机轴瓦发热是磨煤机运行中常见的问题之一，其原因主要有以下
几点：
1.润滑不良：磨煤机轴瓦需要充分润滑才能保证其正常运转，如果润滑不良，轴瓦表面会产生摩擦，从而导致发热。
润滑不良的原因可能是
润滑油不足、油路堵塞、油脂老化等。
2.轴瓦磨损：磨煤机轴瓦长时间运转后，表面会出现磨损，导致轴瓦与轴承之间的间隙变大，从而影响润滑效果，进而导致发热。
3.轴承故障：轴承是磨煤机运转中重要的部件之一，如果轴承出现故障，会导致轴瓦与轴承之间的间隙变大，从而影响润滑效果，进而导致发热。
4.轴瓦材质不合适：磨煤机轴瓦的材质需要根据具体的工作环境和工作条件来选择，如果材质不合适，会导致轴瓦表面出现过度磨损或者变形，从而导致发热。
针对磨煤机轴瓦发热的原因，我们可以采取以下措施来解决：
1.加强润滑：定期检查润滑油的质量和油路是否通畅，及时更换老化的润滑油和油脂，确保轴瓦表面充分润滑。
2.定期更换轴瓦：定期更换轴瓦，避免轴瓦表面过度磨损，从而保证轴瓦与轴承之间的间隙合适，确保润滑效果。
3.定期检查轴承：定期检查轴承的状态，及时更换故障的轴承，避免轴承故障导致轴瓦发热。
4.选择合适的轴瓦材质：根据具体的工作环境和工作条件选择合适的轴瓦材质，避免轴瓦表面过度磨损或者变形，从而导致发热。
总之，磨煤机轴瓦发热是磨煤机运行中常见的问题之一，需要我们采取相应的措施来解决。
加强润滑、定期更换轴瓦、定期检查轴承和选择合适的轴瓦材质是解决磨煤机轴瓦发热问题的有效措施。
轴瓦的常见故障及原因分析
电机常见故障及原因分析今天与大家一起谈谈电机的常见故障及原因分析，切磋.切磋，有错的地方请予以纠正，有不清楚的地方，请找我了解。
一、轴瓦温度高：分为两种，一种是真正瓦温高，一种是测量上的问题，真正的瓦温高也分为两种，一种是轴瓦磨损，一种是用油牌号不对，或使用的油时间过长，油变质，新油买的是混合油，劣质油（市场假货）。
1、磨损主要是端面靠住了，也就是该轴颈的端面与轴瓦的端面紧靠了，转起来两者相摩擦，自然温度会搞，产生的原因是：电机转轴轴向受力，使得磁力中心线偏移。
轴向受力又与安装有关，特别是联轴器的水平度，同轴度与安装图纸要求相差太大。
2、其次是连轴器加工精度太差，外圆大小不一，孔与孔很难对准，按装时尼龙棒硬打进去。
3、另一种就是缺油或不能形成油膜，将瓦底烧了，上瓦或下瓦巴金氏合金溶了，轻者修刮，重者换瓦。
4、测量上的问题，就是表计与实际温度差距大，如所测线路过长线电阻大，二根接线没有接补偿线等，这种情况可以在机旁测量测温元件电阻，换算成温度再与表计温度对比，就知道该差多少。
5、另外轴瓦温度一般要求设定在75℃跳闸报警，环境温度要求在40℃以下，轴瓦温度应随着环境温度的变化而变化，反之就有问题。
6、另外还有一个就是大家应该知道一个大概，就是轴瓦的顶部间隙应是轴径的千分之二，侧面间隙是顶部间隙一半，过大过小都容易造成发热。
二、电机电流大1、超额定电流，有些用户所配的高压柜其互感器的变化与所配的电流表的变比不对，所反映的电流值肯定是不对的，有的高压柜的表计计量本身误差较大（大10几安）有的用户其电网进线由于线路长.线路压降大，起动电机后电压低.由于负荷一定电流就大，所谓电压低电流大就是这种情况。
2.另一种电流大是用户反映磨机负荷还未加满，电机的电流已到了额定电流，因此不敢再加了，认为电机有问题，要求速派人来处理，这种情况主要是配套厂家设计选择电机功率时往下一檔选，而非往上一檔选，因为这样可以节省采购成本，如所配电机功率需1500KW，就选用1400KW，不选用1600KW，1400KW与1600KW电机的采购价格就有区别，这就造成了电机额定电流到了，而负荷还没加满，为这事我们去过现场多次。
水轮机轴瓦温度过高的原因分析
水轮发 电机组在运行 中，保持轴瓦温度 在允许 的范围 以内， 是 内进 了异物 ， 引起管路堵 塞 ， 影 响水流正常通过 ， 使冷却水 量减少 ； 电站安全运行的保证 。一 台机组在安装完成投入 正常运行 以后 ， 轴 冷却器一般都是 由许多根紫铜管组成 的， 当冷却器的一部分紫铜管 瓦温度一般应无较大的变化。 如果由于季节原 因引起外界温度发生 被泥沙淤积 ， 杂物堵塞后 ， 冷却水量减少 ； 有些 电站冷却水系统上装 较大变化 ， 轴 瓦温度上升或下降几度 ， 这是正 常的。 如在外界温度变 设有减压 阀 ， 示流信号器等装 置 ， 当减 压阀内或示流信 号器 的流道 化 不大时 ， 轴瓦温度上升 ３ ℃ 一５ ℃， 就应 当查找原 因。引起轴瓦温 内卡有杂 物时 ， 冷却水量也会减少 ， 特 别是冷却水源 直接从上游 取 度 升高 的原 因较多 ， 根据水 电站多年来运行经 验 ， 大致有 以下几个 得的 电站 ， 引取 的水不可能是十分纯净 的。引水渠 或水 库内有漂浮
方 面 引起 的 ： １机 组 安 装 质 量 问 题
物、 杂草 ； 夏秋作物 收获 季节 ， 引水渠 内小麦 玉米 桔杆较多 ， 有 时鱼 虾、 青蛙都会钻进冷却水系统的管道 内， 形成管道堵塞 ， 使冷却水 量
发 电机组轴 承为滑动轴承 ， 运行 中轴 瓦温度 过高 ， 表 明轴 颈与 减 少 。 轴 瓦之间 的磨擦 力大 ， 其原 因可 能是 安装质量 问题 ， 如安装 中大轴 ４ 机组振动引起轴瓦温度升高 联接定心 、 轴瓦面接触点 、 轴瓦 间隙 、 主轴摆度等方 面的任 一项 工艺 水 轮发电机组在运行 中， 由于多种原 因都会 引起 机组振动 。当 不符合技术要求 ， 都能导致瓦温过 高。 机组振 动以后 ， 主轴摆度要增大 ， 会对轴 瓦产 生一个 冲击力 ， 使主轴 ２由润滑油所 引起 的轴 瓦温度升高 与轴瓦的摩 阻力增大 ， 产生 的热 量要 增加 ， 同时由于主轴摆 度大 ， 润 轴瓦在运行 中， 润滑油的作用 是润滑 ， 散 热。当机组在旋转时 ， 滑油的油膜受到一定程度 的破坏 ， 散热量不够 ， 使得轴瓦温度上升。 润滑油在轴与轴瓦之间形成 了一定厚度 的油膜 ， 使轴与瓦之 间的摩 水 轮发 电机组 的振动原 因很多 。 在运行 中一般是由于导水机构或转 擦 由固体摩擦变为液体摩擦。由于液体摩擦的摩阻力比固体摩擦 的 轮 四周 的进水不均匀 ， 转轮 叶片受 到磨损 破坏 ， 产生转动不平衡 ， 使 摩阻力小几十倍到上百倍 ， 这样轴 与瓦的摩擦所产生 的热量将大大 水轮机产生振动 ； 或者是发 电机 电气 方面原因造成的。有些混流式 减少 。并 且所生成 的少部分热量 又及时通过润 滑油 的循 环带 了出 水轮机 ， 转轮叶片流道较小 ， 运行时叶片内容 易卡进异物 。 卡有异物 去 。使轴瓦温度保持在允许的范围 内， 可见润滑油在轴瓦运行 中所 的叶片流经 的水量就少 ， 未 卡有 异物 的叶片流经的水量就多。这样 引起 的关键 作用 ， 如果润滑油在 运行 中出了问题 ， 轴 瓦温度 就要升 就会形成 四周进水不均匀 。同时 由于异物的重量存在 ， 转 轮在旋 转 高。 时就会 产生动不平衡 ， 引起机组 振动。有些 电站 ， 引水 中含泥沙 较 机组在运行中 ， 使用 的润滑油牌号必须相符 。 不同转速的机组 ， 多 ， 由于受泥沙 、 汽蚀的磨 损作 用 ， 转轮 叶片出水边变薄甚至形成坑 使用的油牌号不同。 当用油牌号不对时 ， 油的粘度就不一样 ， 油膜形 洞 。 迷宫环 四周间隙也磨的很不均匀 ， 由于受水力因素的影 响， 引起 成的厚度也不一样 ， 摩擦 的阻力会增加 ， 热量也要增多 ， 轴瓦的温度 振动 。转轮叶片受磨 损时不可能十分均匀 ， 磨下 的重量也不 可能会 就要 升高。一般发 电机 组的生产 厂家都对机组用油牌号作 了规定 。 十￣ｘ － ， ｌ － 称， 机组在旋转时转轮也会产生动不平衡 ， 使机组振动加大。 同时应 当注意 ， 不 同牌号的油不得混合使用 ， 否则 ， 会 使润滑油的粘 在运行时推力头或镜板结合 的螺丝松 动了 ， 推力盘与镜板 间的绝缘 度 和其 它指标 发生变化 ， 影响油的质量 。 润滑油的油质应定期检查 ， 垫变形或 断裂 ， 推力 头与轴配合 的间隙在运行 中逐渐增 大 ， 都会 引 定期化验 。有 的电站 ， 水轮机主轴密封漏水 ， 水冷却器漏水 ， 水份就 起机组振动。 会进入油 中 ， 油发生乳化 ， 这样不但促 进了油的氧化 ， 而且 还会 增加 水轮发 电机组在运行 中， 引起轴瓦温度上升 的原 因很多 。正确 油 的酸价及腐蚀性 ； 有的电站 ， 机组轴 瓦的绝缘不好或绝缘损坏 ， 形 判断出是由哪种原 因引起 的 ， 是很重要的 。运行人员应根据机组运 成轴 电流 ， 轴 电流也会使 润滑油变质 劣化 ； 油内进入灰尘 ， 杂质， 油 行 的时间长短 ， 引水情况 ， 润滑油 的油质 ， 轴瓦温度升高过程是迅速
球磨机轴瓦发热原因分析及对策
球磨机轴瓦发热原因分析及对策我们知道水泥球磨机有时候突然遇到中空轴瓦温度升高的情况，这时轴瓦的油膜已被破坏，轴颈和轴瓦直接接触，很容易发生撕脱粘附现象，这时候我们首先应紧急停止向磨内加料，同时设法开大窜水瓦的冷却水或者直接向中空轴上浇油渭油，尽量降低轴瓦温度后方可停磨。
可以说，球磨机轴瓦温度过高是一件非常令人头疼的事情。
而很多球磨机轴瓦发热多半因为选用了低端的润滑油，以致于球磨机轴瓦由于润滑不良而导致发热，今天我们就来讲解下水泥球磨机遇到的中空轴瓦发热的原因及对策。
1、由于润滑油变质导致的发热。
有的润滑油由于进入粉尘导致润滑油变质；有的因为串水变质；有的因为使用周期过长致使氧化失效。
解决办法就是责任到人，保证润滑油不变质。
2、供油系统供油不足导致的发热。
供油量不足会引起轴瓦发热；同时由于进出口油温偏差小，会造成轴瓦热量积累导致其温度升高而发热。
解决办法是：通过调整供油压力，清洁供油管路，改进冷却系统使其达到降温效果。
另外也可使磨料温度控制，降低熟料温度，控制进料额度，适当加大磨内风速。
3、润滑油选择不合适引起的发热。
企业选择润滑油是一个大问题，作为一个水泥企业，有些很难做到根据设备运转负荷、运转温度、环境条件合理选用润滑油。
一般来说选油要选用相对粘度小、粘度指数好、承载负荷高的润滑油。
现在企业由于缺乏化验检测设备，不能完全做到准确选油、用油，轴瓦发热当然不可避免。
4、温度设置不当引起的发热烧瓦。
目前水泥行业球磨机轴瓦温度的设定基本都在60℃-70℃之间，这些数据一般都是球磨机制造厂家要求设定的不得超限的运转温度。
但是铁霸润滑油专家认为温度的设定不仅要考虑轴瓦合金本身材质的耐温性，也应该充分考虑润滑油的承载能力，让其温度设置与润滑油承载能力匹配。
之所以温度超过设定温度轴瓦容易被烧，是因为超过设限温度后，一般的齿轮油形成的油膜被破坏，摩擦力增大，金属之间产生“干磨”，从而产生局部高温烧伤、烧毁轴瓦。
汽轮机轴瓦温度高的原因分析及处理措施
汽轮机轴瓦回油温度高的原因分析及对策×××〔××××××发电有限责任公司×××× 044602〕摘要：本文着重分析了汽轮机组在运行中轴瓦温度升高的原因，轴瓦温度升高严重时会引起机组的振动，轴瓦的烧毁，威胁着机组的平安运行。
针对造成轴瓦温度升高的原因提出了防范措施，供运行和检修部门参考。
关键词：汽轮机轴瓦温度0前言：汽轮机润滑油系统的作用是润滑轴承和减少轴承的摩擦损失，并且带走因摩擦产生的热量和由转子传过来的热量，并向调节系统和保护装置供油，保证其正常工作，以及向发电机密封瓦提供密封油等，润滑油系统的工作好坏对汽轮机的正常运行有非常重要的意义。
汽轮机转子与发电机转子在运行中，轴颈和轴瓦之间有一层润滑油膜。
假设油膜不稳定或油膜破坏，转子轴颈就可能和轴瓦发生干摩擦或半干摩擦，使轴瓦烧坏，使机组强烈振动。
引起油膜不稳和破坏的因素很多，如润滑油的黏度，轴瓦间隙，轴瓦面积上受的压力等等。
在运行中，如果油温发生变化，油的黏度也会跟着变化。
当油温偏低时，油的黏度增大，轴承油膜增厚，汽轮机转子容易进入不稳定状态，使汽轮机的油膜破坏，产生油膜震荡，使机组发生振动。
现把引起轴瓦温度升高的因素归纳如下：1.轴瓦进油分配不均，个别轴瓦进油不畅所致。
此种情况下，首先检查轴瓦进油管道入口滤网，是否堵塞。
观察回油量是否正常。
必要时轴瓦解体全面检查。
尤其是刚大修完的机组，根据以往发生的事件来看，多数情况下是由于检修人员的工作疏忽，不认真，在轴瓦回装时，没有仔细检查，清理轴承箱，拆机时油口的封堵忘记拿掉造成开机时轴承温度升高，甚至烧瓦事故。
本人见过的这种事故就有三起。
所有这种事故经验教训要引起我们的足够重视。
假设轴瓦经认真检查未发现问题，那么可以适当加大轴瓦进油口节流孔板的孔径，增加进油量。
2.轴瓦工作不正常。
从窑皮保护与托轮轴瓦发热说起
从窑皮保护与托轮轴瓦发热说起作者:郑用琦单位:湖北省水泥工业协会[2005-5-19]关键字:窑皮-托轮轴-发热摘要:回转窑设备是水泥企业生产过程中的心脏。
从事过水泥生产的人们都知道它是水泥生产中关健的设备，常挂在嘴边“只要大窑转，就有千千万”的说法不无道理。
托轮作为支撑着运动中回转窑的支点，承受着热负荷，物料负荷和窑自重三大载荷，故保护好托轮轴瓦，使它能正常安全运行显得尤为重要。
引起托轮轴瓦发热的因素很多方面，诸如设备设计的合理性，制造质量，安装质量，工艺操作水平和维护状况等等。
然而工艺操作水平的影响不仅至关重要，而且是常常容易受到忽视的方面。
笔者在这里与同行们要共同探讨分析的是因工艺操作不当所引起轴瓦发热的现象，以及在处理方法上所持的观点。
长期以来，操作者往往有只注重熟料产量和质量的习惯，而不太重视窑皮的保护和它的均匀性。
并普遍认为掉点窑皮是正常的事，只要熟料质量不受影响而无关紧要。
其实则恰恰相反，由于不关注窑皮的保护，会使窑皮在轴向或径向的，或二者并存的不均匀现象时有发生。
由于窑皮的厚薄不均匀，使得窑筒体延轴向和径向发生不均匀的膨涨和收缩，从而破坏了窑中心线的直线度。
尤其在处于烧成带附近窑头和中间两档轮带的筒体，出现这种状况更应值得关注和警惕，因为它将会直接导致托轮受力状态的变化，引起轴瓦发热。
由于配料成分的波动，预热器局部堵塞，来料不均，喷煤管位置不当等原因会很容易使窑皮出现不均匀的状况，这一观点对于大多数有经验的管理者都会认同。
当出现这种情况若不及时处理，随着时间的延续，托轮轴与瓦之间的受力不均导致油隙变小，油膜破坏，轴瓦开始发热，轴和瓦处在无油的干磨擦状态中很快就会伤轴拉瓦，甚至发生一系列更严重事故。
如浙江某水泥厂的一条新型干法回转窑曾发生过类似情况，并伴随着某种特定条件导致了一系列严重事故。
事发前，窑头轮带处筒体窑皮长达近一周时间的严重脱落，一个工作日内挂上数次又脱落数次，筒体径向180°表面温差近200℃，用手持式激光测温仪和筒体扫描仪的检测结果一致，四个轴承座承受的载荷方式由均衡转为交变，筒体每旋转一周轮带与托轮表面呈现出大面积的非接触状态。
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回转窑轴瓦发热分析
1、因为润滑油引起的拖轮轴瓦发热。
拖轮轴瓦润滑油长时间不换或者不保养引起润滑油粘度降低或者油质乳化，油内含有粉尘杂质等原因都会引起轴瓦发热。
2、拖轮漏油及润滑装置脱落引起的轴瓦发热。
因拖轮轴密封不好，漏油严重，使油位降低或者润滑油勺脱落引起轴瓦温度升高。
3、因循环水不畅、量少或内部循环水管渗水造成的轴瓦发热。
循环水不畅或量少容易引起轴瓦发热，当拖轮内部循环水管老化产生漏水时，会破坏润滑油的粘度，使油质恶化轴瓦发热。
4、因瓦口间隙小引起的轴瓦温升。
拖轮轴瓦长时间使用，瓦和轴的接触角度越来越大，同时瓦口与轴的接触间隙也越来越小，小到一定程度，润滑油不能进入轴瓦的底部进行润滑，引起轴瓦发热。
5、轮带与拖轮表面受力集中引起的轴瓦升温。
拖轮与轮带在正常受力的情况下，其接触面光亮色泽程度应该是一致的，轮带上无明显的纵向明暗条纹。
若出现明暗条纹，光亮的一侧则表明轴承座得轴瓦受力偏大，反之另一侧则偏小。
若在轮带暗条纹处出现与拖轮脱离接触缝隙，其暗条纹面积较大时，则拖轮轴瓦将出现发热现象。
6、轮带与筒体垫板的间隙大引起的轴瓦升温。
当轮带和筒体垫板磨损严重，轮带和垫板之间的间隙过大时，轮带的变形椭圆度加大，当轮带的椭圆度超过一定只时，就容易=引起拖轮轴瓦发热。
同时，当轮带和筒体垫板的间隙过大时，轮带两端和拖轮的接触面发生变化，造成拖轮两边的轴瓦受力不均，也会导致发热。
7、液压挡轮的运行时间引起的轴瓦发热。
当液压挡轮上行速度慢且不均匀，而下行速度偏快时，形成了向下的轴向推力，此推力也可使拖轮与瓦之间产生相对挫动和摩擦。
当一个拖轮止推盘和轴瓦端部接触间隙小时，便会出现轴瓦发热现象。
8窑筒体表面径向温差大引起的轴瓦发热。
窑筒体径向温差过大，超过100°C时，筒体会发生变形。
当筒体的截面近似鸡蛋纵截面状时，则会引起拖轮轴瓦发热。