运行图编制实训(教育教学)
《计算机编制列车运行图》课程教学大纲
《计算机编制列车运行图》课程教学大纲一、课程基本信息二、课程目标（一）总体目标：列车运行图是轨道交通组织运输生产的基础，其编制周期的长短、编制质量的优劣，直接影响轨道交通企业的经济效益和社会效益。
采用计算机编制列车运行图是适应市场需要的重要技术举措，本课程使学生了解计算机编制列车运行图的相关原理与方法，培养学生的实践动手能力。
课程主要涉及列车运行图编制的相关要素、步骤、方法，重点介绍计算机编图的相关背景、原理和方法，主要内容是通过上机操作熟悉、掌握计算机编图的使用方法及相关技术。
（二）课程目标：课程目标1：掌握计算机编制列车运行图的背景和基本原理，能通过上机操作，熟悉和掌握计算机编图系统的使用方法及相关技术。
课程目标2：能够用计算机编图系统在规定时间内编制出一套符合实际需要且可用的列车运行计划图。
（三）课程目标与毕业要求、课程内容的对应关系本课程支撑专业培养计划中毕业要求3和毕业要求5：毕业要求观测点3-2. 能够针对交通运输特定需求，完成交通运输各子系统的方案设计。
毕业要求观测点5-2. 能够选择与使用恰当的设备设施、信息资源、工程工具和专业模拟软件，对交通运输复杂工程问题进行分析、计算与设计。
表2：课程目标与毕业要求的对应关系表表3：课程目标与课程内容的对应关系表三、教学内容实践一、基础数据管理1、实践目的（1）了解基础数据在编图系统中的作用和地位。
（2）熟悉编图系统中基础数据的详细构成。
（3）掌握线路基础数据、车站基础数据、区间基础数据的添加、删除、修改等编辑功能的详细操作方法。
2、主要实践内容（1）线路基础数据管理：包括新建线路、插入线路、删除线路和修改线路名称等操作。
（2）车站基础数据管理：包括新建车站、插入车站、删除车站、修改车站、移动车站和到发线使用设置等操作。
（3）区间基础数据管理：包括新建区间、插入区间、删除区间、修改区间、移动区间和自动产生区间等操作。
3、重难点掌握线路基础数据、车站基础数据、区间基础数据的添加、删除、修改等编辑功能的详细操作方法。
《[国规]铁路行车组织》(杨建秋)721-603 教案 第30课 列车运行图的编制(一)
![《[国规]铁路行车组织》(杨建秋)721-603 教案 第30课 列车运行图的编制(一)](https://img.taocdn.com/s3/m/dbb91ae4cf2f0066f5335a8102d276a2002960a6.png)
各铁路局也有由运输、机务、车辆、工务、电务等部门的有关人员组成编图小 组，按照国铁集团的统一部署，认真准备好编图资料，负责完成本局的运行图编制 工作。
课题 课时
教学目标
教学重难点 教学方法 教学用具 教学设计
教学过程
考勤 （2 min）
任务导入 （5 min）源自列车运行图的编制（一）2 课时（90 min）
知识目标： 掌握列车运行图的铺画步骤及方法。 技能目标： 能够正确编制列车运行图。 素质目标： 通过学习列车运行图，培养应变能力以及认真、严谨的工作态度。
2
问题导入 （5 min）
区段管内工作是指区段内各中间站到发车流的输送工作。除个别中间站由于装
卸量较大可用直达列车输送外，一般中间站的车流主要靠摘挂列车、小运转列车、
调度机车等进行输送。所以，区段管内工作列车运行方案的作用是具体解决上述这
些列车的开行列数和开行方案。
1．区段管内工作列车行车量的确定
全路列车运行图的编制或调整工作，按照国铁集团统一规定进行。必要时，各 铁路局可在运行图实行期间对管内列车进行局部调整。
通过老师讲解， 使学生了解列车运 行图编制工作的组 织领导、编制要求 和步骤，熟悉区段 管内工作列车运行 方案
1
根据我国铁路多年的运营经验，原则上规定每两年编制一次列车运行图，在春 季或秋季实行。
业布置（2 min）
主要教学内容及步骤
设计意图
第一节课
【教师】使用文旌课堂 APP 进行签到 【学生】班干部报请假人员及原因
列车运行图教案
主要因素包括：
1）列车区间运行时分
2）列车停站时间
3）列车折返站停留时间
4）列车折返出发间隔时间
5）列车出入车辆段作业时间
6）追踪列车间隔时间
7）连发间隔时间
4.运行图编制的原则与步骤
（1）列车运行图编制的原则
1）在安全可靠的条件下，提高列车的旅行速度，缩小列车的运行时间。
4）确定全日行车计划；
5）计算所需运用列车数量；
6）计算所需运用列车与草图；
7）征求调度部门、行车和客运部门、车辆部门的意见，对行车运行方案
多媒体授课。
30min
30min
教案续页
教学程序及讲授提纲或讲稿
方法手段
时间
进行调整；
8）根据列车运行方案铺画详细的列车运行图、列车运行时刻表和编制说明；
9）对列车运行图的编制质量进行全面的检查，并计算列车运行图的指标；
2）二分格运行图：横轴以2min为单位，以细竖线加以划分。
常用于市郊轨道交通运行图。
3）十分格运行图
横轴以10min为单位，用细竖线加以划分，半小时格用虚线表示，小时格用较粗的竖线表示。主要供轨道交通运输企业使用。
4）小时格运行图
横轴以h为单位，用竖线加以划分。轨道交通一般不采用
（2）按区间正线数分：单线运行图和双线运行图
2）尽量方便乘客(减小发车间隔，低谷间隔不宜过大，可改变列车编组)。
3）充分利用线路的能力和车辆的能力。
4）在保证运量需求的条件下，尽量降低运营车数。
（2）列车运行图编制的步骤
1）按要求和编制目标确定编图的注意事项；
2）收集编图资料，对有关问题组织调查研究和试验；
列车运行图编制步骤和方法PPT培训课件
一、不同时到达间隔时间 不
在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时， 从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通 过该站时止的最小间隔时间，称为不同时到达间隔时间。
两种形式：一停一通和双停。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
第1章 列车运行图
1.1 概述
1.1.2 列车运行的图解表示方法
列车运行图是运用坐标原理来表示列车运行时空过程
的一种图解形式。
a3
4
5
4
7
时间
6
b
6
6
72
c
7
92
d
2
1
8
3
8 4
车站中心线（空间）
5 十分格运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.2 列车运行的图解表示方法
二分格运行图
小时格运行图
采取一停一通的会车方式。
会车停站时间取最小值：不 会
第1章 列车运行图
第1章 列车运行图
【练习】
根据给定的运行线铺画方案画出a—b、b—c、c—d单
线区间运行图周期示意图，并计算这三个区间的平行运行 图通过能力。
运行线铺画方案为：
a—b区间：上、下行列车不停车通过车站而开出区间； b—c区间：下行列车不停车通过区间两端站； c—d区间：上、下行列车不停车通过车站而进入区间。
三、同方向列车连发间隔时间 在单线或双线半自动闭塞区段，从列车到达或通过前 方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列 车时止的最小间隔时间，称为同方向列车连发间隔时间。 四种形式，两种类型。
《编制列车运行图课程作业》课程设计
《编制列车运行图课程作业》课程设计(一)要求1(计算B—C区段平行运行图通过能力及非平行运行图通过能力(填附表1) 2(编制B—C区段列车运行图;3(计算B—C区段列车运行图质量指标(填附表2); (1)货物列车平均旅行速度，技术速度及速度系数; (2)机车周转时间和机车日车公里。
(二)资料B—C区段为单线区段，采用继电半自动闭塞。
1(B—C区段列车流图: 旅客列车2油龙1(84001)直通列车6(25001~25011)摘挂列车(40001)区段列车2(32001~32003)ABabcdeCD旅客列车2油龙1(84002)直通列车6(25002~25012)摘挂列车(40002)区段列车2(32002~32004)2.列车运行图中列车运行线及符号如下:(1)运行线旅客快车:红单线，以车次区分。
旅客列车:货物列车:细线摘挂列车: + ,(2)列车运行整理符号:列车始发2000120002 列车终到列车由邻接区段转来列车开往邻接区段3(旅客列车时刻表车次列车种类运行区段 C站发车时刻B站发车时刻备注 T144 特快 C-B23:54 C站停3分其他站通过 1002普快 C-B 15:13 C站停3分其他站停2分T143 特快B-C 1:26 B站停6分C站停14分其他站通过 1001 普快 B-C 11:35 B站停6分C站停16分其他站停2分 4(B-C区段客、货列车区间纯运行时分(客/货) 区间纯运行十分站名发线数技术要求区间延长公里停站时分上行下行距离 B 8.9698.5 13 14 22 20 A 2 8.1707.4 12 13 2019 B 3 9.8 715.514 1524 22 C 3 上行13分下9.7 725.3行23分 14 16 25 23 D 3 12.6 735.0 15 1727 24 E 12.8 747.614 15 C 760.45(车站间隔时间τ=4分，τ=2分，τ=5分，τ=2分，τ=1分不会连起停6(机车交路及其在基本段;折返段所在站停留时间标准:B-C区段采用单肩回机车交路，C段为基本段，τ=120分;B段为折返段，τ=110分基折7(摘挂列车区段内作业情况:(1)40001、40002次零摘列车在该区段内，除了A站无作业外，在C站均停40分，在D站均停30分，在其余站停15分。
编制列车运行图课程设计
编制列车运行图课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解列车运行图的基本概念、构成要素和编制原则。
2. 掌握列车运行图中的专业术语，如列车种类、运行线、时刻表等。
3. 了解我国铁路列车运行图的特点和分类。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识，分析实际铁路运输需求，设计合理的列车运行图。
2. 提高学生运用计算机软件绘制列车运行图的能力。
3. 培养学生团队协作、沟通表达和问题解决的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对铁路运输事业的热爱和责任感。
2. 增强学生的环保意识，认识到合理编制列车运行图对减少能源消耗、缓解交通拥堵的重要性。
3. 引导学生关注国家铁路发展战略，激发学生为我国铁路事业贡献力量的信心。
本课程针对高年级学生，结合学科特点和教学要求，注重理论与实践相结合，培养学生的专业素养和实践能力。
通过本课程的学习，使学生能够掌握列车运行图的基本知识，具备编制列车运行图的实际操作能力，并形成积极的情感态度价值观。
为实现课程目标，将目标分解为具体的学习成果，以便后续的教学设计和评估。
二、教学内容1. 列车运行图的基本概念与构成要素- 理解列车运行图定义、功能及作用- 掌握列车运行图的基本构成要素，如列车种类、运行线、车站、时刻表等2. 列车运行图的编制原则与方法- 学习列车运行图编制的基本原则，如安全性、合理性、经济性等- 掌握列车运行图编制的基本方法，如手工编制、计算机编制等3. 我国铁路列车运行图的特点与分类- 分析我国铁路列车运行图的发展历程、现状及发展趋势- 掌握我国铁路列车运行图的分类，如普通列车运行图、高速列车运行图等4. 列车运行图编制实践- 学习运用计算机软件绘制列车运行图的方法和技巧- 分析实际铁路运输需求，设计合理的列车运行图5. 教学案例分析与讨论- 选取典型铁路线路，分析实际列车运行图编制案例- 围绕案例开展讨论，提高学生分析问题和解决问题的能力教学内容按照教材章节进行组织，确保科学性和系统性。
列车运行图说课讲解
《列车运行图》编制任务书一、目的要求目的：通过编制列车运行图，使学生初步掌握铺画列车运行图及计算区间通过能力的基本方法，培养学生组织指挥区段列车运行的初步能力。
要求：1.计算甲—乙区段非平行运行图区间运行能力；2.编制单线区段列车运行图和机车周转图；3.计算该区段列车运行图的主要指标。
二、任务资料1．甲——乙区段线路示意图，区段长130Km。
2．区间闭塞方式为单线半自动，车站为电气集中联锁。
3．中间站到发线数目除E站为四股道外，其余均为3股道（包括正线）。
各站进站信号机外制动距离内均无超过6‰的下坡道，接车线路末端除E站外均无隔开设备。
4．机车运用有关规定①客运机车为电力机车（不勾交路）；②货运机车为北京型内燃机车，机务段在甲站，停留时间标准为110min；折返段在乙站，折返时间标准为80min；③摘挂列车实行专用制，单独勾机车交路。
5．行车量及固定时刻：甲组：①旅客特快一对：135次甲站30:2开；136次乙站6:30开；②普通旅客列车二对：1001次甲站10:00开；1002次乙站13:00开；1003次甲站19:00开；1004次乙站22:00开。
③直达货物列车上行2列：86002次乙站2:00开；86004次乙站15:30开；④区段货物列车上行11列，下行13列，车次由30001/2编起；⑤摘挂列车一对，在A站或I站的T作业=3h。
车次为40001/2。
乙组：①旅客特快一对：135次甲站30:3开；136次乙站7:30开；②普通旅客列车二对：1001次甲站11:00开；1002次乙站14:00开；1003次甲站20:00开；1004次乙站23:00开。
③直达货物列车上行2列：86002次乙站3:00开；86004次乙站16:30开；④区段货物列车上行11列，下行13列，车次由30001/2编起。
⑤摘挂列车一对，在A站或I站的T作业=3h。
车次为40001/2。
丙组：①旅客特快一对：135次甲站3:00开；136次乙站6:00开；②普通旅客列车二对：1001次甲站10:30开；1002次乙站13: 30开；1003次甲站19: 30开；1004次乙站22: 30开。
列车图运行的编制解析PPT教案学习
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3.3 其他要素
3.3.7投运电动列车数目 电动列车是城轨运营的主要行车设备，唯一的载客工具。增加投运电动列车数目是提高运营能力的主
要措施。但绝非是投运的电动列车数目越多越好。作为运营企业，首先要考虑运营成本，才能取得较 好的经济效益，要做到运能和运量之间很好的配合，经济合理的安排电动列车的数量。 针对超高峰时段运能紧张，部分上班旅客上不去车，不仅影响列车正常运行，也给上班职工带来不便 与困难，本应增加投运电动车数，可车场内无电动客车能够投入运营，此时可以考虑抽调检修车投入 超高峰时段运行等措施，使运能紧张得到明显缓解，较好解决朝高峰时段上班职工乘车的困难。
2、会车间隔时间全是车站办理各项作业所需要的时间。 主要作业包括：确认先到列车的到达或通过的时间，与来车方向的邻 站办理闭塞的时间，准备发车进路及开放出站信号机的时间，发车作 业时间等，其计算公式为：
τ会=t作业(min)
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3.1 时间要素
3.1.6 追踪列车间隔时间 在自动闭塞区段，列车以闭塞分区为间隔运行，称为追踪运行。追踪列车之间的最小间隔时
为了提高列车旅行速度，在列车交会时，除上下行列车在同一车站都有作业需 要停车外，
原则上使交会的两列车中一列通过车 站。因 此在运 行图上 较常采 用一列 停、一 列通过 的不同 时到达 间隔时 间。
τ不 (a)一列停车、一列通过
图1—22 不同时到达间隔时间
τ不 (b)两列都停车
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4.1 编图要求
城市轨道交通列车运行图的编制培训教材
城市轨道交通列车运行图的编制培训教材一、列车运行图的编制要求和步骤城市轨道交通列车均为可载客列车，在车站只进行乘客上下车的客运作业，而且不存在车辆解体、编组和车辆技术作业及跨线运输等问题，列车行车密度较高。
在新线开通或线路客流量、技术设备和行车组织方式发生变化时都需编制列车运行图。
其编制要求和步骤如下：（一）编图要求1．保证列车运行的安全。
2．迅速、便利地运送旅客，最大限度地节约旅客在途时间，包括在站候车、随车运行及中转换乘等。
3．充分利用线路通过能力，经济合理地使用车辆设备，安排施工维修时间。
4．保证列车运行与车站客运作业过程的协调。
5．合理安排乘务人员作息时间。
（二）编图步骤1．按编制要求和目标确定编制的注意事项。
2．收集编图资料，对有关问题组织调查、研究和试验。
3．总结分析现行列车运行图的完成情况和存在问题，提出改进意见。
4．确定全日行车计划。
5．计算所需运用列车数量。
6．计算运行图所需的各项基础数据。
7．确定列车运行图草图。
8．听取行车相关部门和车辆部门的意见，对列车运行方案进行调整。
9．根据列车运行方案编制列车运行图、列车运行时刻表和执行说明。
10．全面检查列车运行图的编制质量，计算列车运行图的各项指标。
11．将编制完毕的列车运行图、时刻表和执行说明上报审核，经批准后执行。
二、列车运行图的编制方法（一）客流调查与分析1．客流分析城市轨道交通的客流是动态性质的，它因时因地而变化，但这种变化归根结底是有关地区的社会经济活动、生活方式以及轨道交通系统本身特点的反映。
在轨道交通系统运营过程中，对客流动态实行经常的监督和系统的分析，掌握客流现状与客流变化规律是轨道交通系统行车组织工作和客运组织工作得以顺利进行的前提。
分析轨道交通系统客流的动态性质及和运营组织的关系，客流主要有以下4种变化：（1）小时客流量在一日内的变化小时客流量是用以确定城市轨道交通出入口、通道等设备容量的基础数据，尤其是在计算全日行车计划和车辆配备计划时。
《列车运行图的编制》课件
目录
• 列车运行图概述 • 列车运行图的编制 • 列车运行图的优化 • 列车运行图的实践应用 • 列车运行图的发展趋势
CHAPTER 01
列车运行图概述
列车运行图定义
列车运行图定义
列车运行图是表示列车在铁路区间运行及在车站到发，或通 过时刻的计划，是铁路运输工作的综合计划，是协调铁路各 部门、各单位按一定程序进行生产活动的工具。
优化案例分析
案例一
某城市地铁列车运行图优化，通 过调整列车停靠站点和时间，提 高了运输效率和旅客出行满意度
。
案例二
某城际铁路列车运行图优化，通过 优化列车交路和车底配置，降低了 运营成本并提高了列车运行速度。
案例三
某跨国高铁列车运行图优化，考虑 了跨国运输的特殊需求和限制，实 现了国际联运的高效协同和衔接。
在调整列车运行方案的基础上，对列车运行图进行完善，提高其合理 性和实用性。
加强与相关部门的沟通协调
与调度部门、车辆部门、机务部门等相关部门加强沟通协调，确保调 整和完善后的列车运行图能够顺利实施。
实际运行图的评估与改进
制定评估标准 进行评估分析 提出改进措施 持续改进与完善
制定列车运行图的评估标准，包括运输能力、运输效率、运输 安全等方面。
绘制列车运行图
将列车运行方案以图形的方式绘制在 列车运行图上，明确各列车的运行线 、车底运用和机车运用情况。
实际运行图的调整与完善
分析实际运行情况
对列车实际运行情况进行统计分析，找出存在的问题和不足。
调整列车运行方案
根据分析结果，对列车运行方案进行调整，优化列车开行、车底运用 和机车运用方案。
完善列车运行图
编制列车运行图
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2016－2017学年第二学期
列车运行图编制
实训计划
南海铁投（司机）14-1班
广州铁路职业技术学院运输物流管理系运输教研室2017年2月24日
列车运行图课程设计安排
一、设计目的：
列车运行图编制实训是本专业一次较重要的综合运用能力训练，通过本次实训，使学生能对所学知识灵活运用并在设计中发挥一定的创造性。
本次实训建立在专业知识的基础之上，运用专业知识和技能，完成一个相对完整的专业任务，使学生专业能力达到更高层次的运用和创新水平，为学生在专业领域的专业能力提高和将来的发展奠定扎实的专业基础。
二、设计时间
设计时间：2017-3-13至2017-3-26
三、指导老师及安排：
指导教师：张治文、彭武城；参加班级：南海铁投（司机）14-1班全体同学。
四、实训任务和要求：
1．指导教师必须于实训开始之前将实训任务书发给学生，并详细介绍设计的具体要求和方法建议。
2．指导教师必须经常与学生保持联系，并及时给予指导。
3．学生必须按照设计任务书的要求独自完成设计，达到要求的任务量，并有一定的创新（亮点）。
4．格式必须按要求统一，铺画列车运行图必须在坐标纸上手绘，机打无效。
（建议由班长统一购买坐标纸，规格750*500mm，可由1000*1500mm的坐标纸对裁。
）
五、实训成绩
由指导老师根据实训的完成情况和答辩情况给予成绩评定，并送上级教学部门审核、备案。
运输物流管理系运输教研室
2017/02/24
附：实训任务书
列车运行图编制
实训任务书
广州铁路职业技术学院
运输教研室
二○一七年二月
一、课题：
编制区段列车运行图。
二、原始资料：
1．甲—乙区段线路示意图如下：
2．区段线路设备技术情况：
1>闭塞：单线半自动闭塞。
2>各站均不具备相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件。
3>天窗时间：B-C 区间08：00——09：00
3．区段行车量：
1>特快旅客列车一对：T101次甲站开14：00
T102次乙站开15：40
2>快速旅客列车两对：K259次甲站开09：00 K260次乙站开08：20
K301次甲站开14：40 K302次乙站开16：00
3>区段货物列车8 对，列车次由30001/2编起
4．计算各种通过能力时，扣除系数ε客=1.3，r 备=0.2，K 使=0.85 5．运行
图要素如下表：
运行图
要素表
站
名 区间运转时分 车站间隔时间 列车停站时间标准 客 车 货 车 τ不 τ会 τ连
特 快 快 速 零 摘 上 水 上行 下行 上行 下行 甲
3 4 A 4 3 4 B 4 3 4 C 4 3 4 10 D
4 3 4 乙
3
4
甲
乙
8 1
2 8 1 2 8 2 1 8 2
1 10 4
2 12 2 4 11 4 2 8 1 2
9 2 1 13 2 4
14 4 2 10 1 2 10 2 1 11 2 4 12 4 2
11 2
4 8 1
2 9 2 1 11 2 4 12 4 2。