6管道运输解析
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第6章__管道运输[1]_图文
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6.2 天然气管道运输
1、气田集气管道
4、城市配 气
2、输气 站
3、干线输 气
管道的铺设
中石油股份有限公司是国内最大规模的石油公司 ，为了将原油输送往炼油厂并将石油产品送往各 地区的油库储存，中石油必须埋设数条输送石油 产品及石油气的管道来联接成一个输送网路。各 个储存槽之间或储存槽与炼油厂之间，并不只有 一条管道担任输送任务，而是有两条以上的管线 可供使用，以备管线整修时，仍可维持油品的正 常运输作业。整条管线上每隔约10公里有一清管 站，每隔约30公里有一泵站。
6.1 输油管道运输
2.输油管道的主要设备及其工作原理
（1）离心泵与输油泵站
离心泵是一种将机械能（或其他能）转化为
液体能的水利机械，是输油管线的心脏。
分类
按工作原理分为：叶片式泵、容积式泵、其他类型泵 按泵轴位置可分为：卧式泵、立式泵 按叶轮级数可分为：单级泵、多级泵 按压力可分为：低压泵、高压泵 按用途可分为：井用泵、电站用泵、化工用泵、油泵等
• 二次大战期间，美国政府铺设了两条油 管线，一条是大口径(big inch)的(自德 州Longview延伸达纽约及费城的石油精 炼厂)，另一条则是小口径(little inch)的( 长度较短，自Corpus Christi到Houston, Texas)。
• 1997年，全美管道载运量已达6,280亿 吨公里。
（7）计量及标定装置
包括流量计、过滤器、温度及压 力测量仪表、标定系统及排污管 等五部分。
6.2 天然气管道运输
历史： 中国管道局自1985年从美国里丁贝茨公司引进 RB-5钻机，成立中国第一支水平定向钻穿越施 工队伍，首次成功穿越黄河，开启了中国管道水 平定向钻穿越施工的新纪元。之后，管道局穿越 施工队伍开始活跃在国内外管道施工领域，创造 了良好业绩，谱写了中国管道穿越的历史。 2003年2月21日，管道局实施“做大、 做强、做专”主营业务的战略， 将管道一、二、三公司穿越 业务整合，组建穿越公司。
第六章管道运输设施ppt课件
❖ 第一条现代意义的输气管道是1963年在四川建成的、 管径426mm、长度55km的巴渝管线。
❖ 美国、西欧、加拿大及前苏联国家均建成了规模较大 的输气管网甚至跨国输气管道。
“西气东送”工程
第二节 管道输送设施
四、输气管道的主要设备
1.矿场集气 任务：从井口开始，经分离、计量、调压、净化和集
9—线路阀室；10—维修人员住所；11—中间输油站；12—穿越铁路； 13—穿越河流；14—跨越工程；15—车站；16—炼厂； 17—火车装油线桥；18—油轮码头。
长距离输油管组成及油的流程
第二节 管道输送设施
二、输油管道的主要设备 ➢ 离心泵与输油泵站 ➢ 输油加热炉 ➢ 储油罐 ➢ 管道系统 ➢ 清管设备 ➢ 计量及标定装置
第二节 管道输送设施
四、输气管道的主要设备
3.干线输气 任务：从首站开始到配气站为止的干线管网。 高压、大管径是长距离输气管道的发展方向。
第二节 管道输送设施
四、输气管道的主要设备
4.城市配气 任务：从配气站（干线终点）经各级配气管网和气体
调压所，按要求向用户供气的过程。
第二节 管道输送设施
第一节 管道运输概述
一、管道输送的发展概况
我国的管道网建设则始于20世纪50年代末期新疆建成 的全长为147km、管径为150mm的克拉玛依－独山子输 油管道。
20世纪60年代以后，随着我国石油工业的蓬勃发展， 大庆、胜利等油田的建设，管道运输得到了较大发展。
形成以（大）庆铁（岭）、铁（岭）大（连）、铁 （岭）秦（皇岛）、东（营）黄（岛）和鲁（山东临 岜）宁（江苏仪征）五大干线为主的全国原油长输管 道系统。
五、固体料浆管道运输设备
固体浆料管道运输：将待运输的固体物质破碎成粉粒 状，用适量的液体配制成可输送的浆液，通过长输管 道输送浆液到目的地，再将固体与液体分离后送给用 户。
❖ 美国、西欧、加拿大及前苏联国家均建成了规模较大 的输气管网甚至跨国输气管道。
“西气东送”工程
第二节 管道输送设施
四、输气管道的主要设备
1.矿场集气 任务：从井口开始，经分离、计量、调压、净化和集
9—线路阀室；10—维修人员住所；11—中间输油站；12—穿越铁路； 13—穿越河流；14—跨越工程；15—车站；16—炼厂； 17—火车装油线桥；18—油轮码头。
长距离输油管组成及油的流程
第二节 管道输送设施
二、输油管道的主要设备 ➢ 离心泵与输油泵站 ➢ 输油加热炉 ➢ 储油罐 ➢ 管道系统 ➢ 清管设备 ➢ 计量及标定装置
第二节 管道输送设施
四、输气管道的主要设备
3.干线输气 任务：从首站开始到配气站为止的干线管网。 高压、大管径是长距离输气管道的发展方向。
第二节 管道输送设施
四、输气管道的主要设备
4.城市配气 任务：从配气站（干线终点）经各级配气管网和气体
调压所，按要求向用户供气的过程。
第二节 管道输送设施
第一节 管道运输概述
一、管道输送的发展概况
我国的管道网建设则始于20世纪50年代末期新疆建成 的全长为147km、管径为150mm的克拉玛依－独山子输 油管道。
20世纪60年代以后，随着我国石油工业的蓬勃发展， 大庆、胜利等油田的建设，管道运输得到了较大发展。
形成以（大）庆铁（岭）、铁（岭）大（连）、铁 （岭）秦（皇岛）、东（营）黄（岛）和鲁（山东临 岜）宁（江苏仪征）五大干线为主的全国原油长输管 道系统。
五、固体料浆管道运输设备
固体浆料管道运输：将待运输的固体物质破碎成粉粒 状，用适量的液体配制成可输送的浆液，通过长输管 道输送浆液到目的地，再将固体与液体分离后送给用 户。
管道货物运输(第六章)
11
第二节
管道货物运输实务
第六章
管道货物运输
三、几种新兴的管道运输方式 （一）水力管道运输
（二）水力集装箱管道运输
（三）气力集装箱管道运输 （四）真空管道气压集装箱运输 （五）电力牵引集装箱管道运输
12
第三节 管道运输设备与设施
一、输油管道：输油管道由输油站和管线两大部分组成。
第六章
管道货物运输
6
第一节 管道货物运输概述
二、管道运输的特点 1.运输通道与运输工具合二为一。
第六章
管道货物运输
1. 管道运输承运的货物比较单一，无法 承担复杂多品种的货物运输。
2.高度专业化，适用于运输气体和液体货物。
3.起讫点固定、单方向运输、无回空运输问题。 4.不受地面气候影响，可连续作业。 5.运输的货物不需包装，节省包装费用。 6.货物在管道内移动，货损、货差率低。
力引擎，运输通道和运输工具合二为一，其原理相
当于自来水管道将水输送到各家各户。它与其他运 输方式的最明显的区别在于管道运输的工具(管道
设备)是固定不动的。
5
第一节 管道货物运输概述
第六章
管道货物运输
二、管道运输的特点 用车、船舶、飞机等运输货物，是驱
动装运货物的运输工具将货物运往目的地；
用管道运输货物，管道是静止的，它通过输 送设备(如泵、压缩机等)驱动货物，使之通 过管道流向目的地。
2. 管道运输只能单向运输，机动灵活性
差，无法根据货物数量和流向调整线路。 3.一次性固定资产投资大。为了进行连
续运输，需要在各中间站建立动力加压站等。
7.费用省、成本低、运量大。。
8. 永久性占用土地少，易选取捷径缩短运距。
第六章水路运输
6.2水路运输行业纵览Industry Overview
1.水路运输的重要性
水路运输是一种运送货物尤其是基本原材料的主要方式。 美国水路运输在散装货物的运输上与铁路运输展开了竞争，在石油和 石油产品运输上与管道运输竞争。 2001年，国际货物运输收入增长超过73%，但水路运输的市场份额仍 有5.6%下降到4.8%。公路运输成为运输市场的主导。以吨英里的为 衡量单位的国内货物运量发生急剧变化，公路运输成为最大的受益者， 水路运输地位下降。 城际水路运输市场的吨英里份额没有包括国内沿海运输，因为国内沿 海运输的距离较长。 激烈的竞争压力使一些运输方式的平均运费有所下降，多式联运方式 的发展，铁路的运费也持续降低。
5.运营和服务特性
水路运输适合中型长距离运输，他较大的运输容量使得短距离、经常 停靠的运输不经济。长距离、大容量、低耗油时水路运输的成本较低。 水路运输的货物主要是低价值的散装干货和液体产品。在石油运输方 面，管道第一，水路运输第二且仅占管道运输的1/3。 水路运输具有速度慢、可达性有限，必须借助其他运输方式装货和交 付，运输方式的转变回增加成本等不足。 另外，水路是天然的高速公路，但它也会受到自然的影响。
（2）卸货码头 水路运输卸货码头通常是公共码头。大多数港口由当地政府的代理机 构运营，并且许多港口都有公共的储货设施。 高效装卸（efficient handing）大批量散装货物成为港口保持竞争力 的先决条件，同时也是水路运输与其他运输方式竞争的先决条件。 高效装卸需要港口配以便于船只装载和卸载的起重机和铲车等。 港口使得货物从一种交通工具转移到另一种交通工具变得便利。港口 通常具备铁路和公路运输服务设施。
3.承运人的数量和类型
六种运输方式的总结
六种运输方式的总结介绍运输方式是现代物流体系中不可或缺的一部分。
不同的货物需要选择合适的运输方式来保证其安全、有效地运送到目的地。
本文将总结六种常见的运输方式，包括公路运输、铁路运输、海洋运输、航空运输、管道运输和多式联运，帮助读者了解各种运输方式的特点与优势。
1. 公路运输公路运输是最常见也是最灵活的一种运输方式。
它可以适应各种地形和路况，并且能够直接将货物运送到目的地。
公路运输的优点包括灵活性高、速度快、配送范围广等。
然而，公路运输也存在一些缺点，如对能源的依赖性和交通拥堵问题。
2. 铁路运输铁路运输作为一种长距离、大规模运输方式，具有较高的承载能力和运输效率。
铁路运输具有安全性高、成本相对较低的优点，并且对环境影响较小。
然而，铁路运输的劣势在于运输线路受限、不够灵活，适用性相对较窄。
3. 海洋运输海洋运输是远距离国际货物运输的主要方式之一。
它可以承载大量货物，运输成本较低。
海洋运输的优点包括容量大、安全性高、适用范围广等。
然而，海洋运输的缺点是运输时间较长，且依赖天气等自然因素。
4. 航空运输航空运输是一种快速、高效的运输方式，适用于紧急货物和高价值货物的运输。
航空运输具有速度快、覆盖范围广的优点，但相对较高的运输成本是其劣势。
此外，航空运输对货物重量、体积等参数有一定限制。
5. 管道运输管道运输主要用于液体和气体等大宗货物的长距离运输。
它具有自动化程度高、运输成本低、安全性好的特点。
然而，管道运输的建设与维护成本较高，适用性相对较窄，只适合特定类型的货物运输。
6. 多式联运多式联运是指通过组合多种运输方式来完成一次货物运输。
它充分发挥各种运输方式的优势，提高了运输的效率和灵活性。
多式联运可以将不同运输方式的优点结合起来，面对不同的货物和运输需求提供了更多的选择。
总结在现代物流体系中，选择合适的运输方式对于保证货物的安全、快速运送至目的地至关重要。
不同的运输方式有着各自的特点和优势，企业需要根据货物性质、运输需求、成本和时间等因素综合考虑，选择最合适的运输方式。
《水路运输、航空运输与管道运输》教案
《水路运输、航空运输与管道运输》教案一、教学目标1. 让学生了解水路运输、航空运输和管道运输的定义、特点和应用场景。
2. 让学生掌握各种运输方式的优势和局限性。
3. 培养学生分析问题和解决问题的能力，使其能够根据实际情况选择合适的运输方式。
二、教学内容1. 水路运输：定义、特点、应用场景、优势和局限性。
2. 航空运输：定义、特点、应用场景、优势和局限性。
3. 管道运输：定义、特点、应用场景、优势和局限性。
三、教学过程1. 导入：通过展示各种运输方式的图片，引导学生思考为什么不同的物品需要选择不同的运输方式。
2. 讲解：分别讲解水路运输、航空运输和管道运输的定义、特点、应用场景、优势和局限性。
3. 案例分析：给出几个实际案例，让学生分析并选择合适的运输方式。
4. 总结：对比各种运输方式的优势和局限性，强调在实际应用中要根据实际情况选择合适的运输方式。
四、教学方法1. 讲授法：讲解水路运输、航空运输和管道运输的定义、特点、应用场景、优势和局限性。
2. 案例分析法：通过实际案例，让学生分析并选择合适的运输方式。
3. 讨论法：引导学生思考各种运输方式的优势和局限性，培养学生的分析问题和解决问题的能力。
五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对水路运输、航空运输和管道运输的定义、特点、应用场景、优势和局限性的掌握程度。
2. 案例分析报告：评估学生在案例分析中的表现，包括分析的深度和广度、解决问题的能力等。
3. 期末考试：设置有关水路运输、航空运输和管道运输的选择题和简答题，全面检查学生的学习效果。
六、教学资源1. 图片素材：各种运输方式的真实图片，包括水路、航空和管道运输。
2. 案例资料：选取几个具有代表性的运输案例，涉及不同运输方式的应用。
3. 教学视频：关于水路、航空和管道运输的介绍视频，帮助学生更直观地理解各种运输方式。
4. 纸质教材：提供相关章节的学习资料，以便学生课后复习。
七、教学环境1. 教室：宽敞、明亮的教室，配备多媒体教学设备。
管道运输(精)
6 主线管道设计 主管线是输送固体料浆的唯一途径(单系列备 用)。根据运输量和允许最大管内压力及压力坡降。 贵州瓮福磷矿精矿管道选用公称直径21 9 nl／n 炭钢管．符合美国API，5Lx一60质量标准管道壁 厚以管道允许屈服应力来选择，从节省管材考虑， 管壁厚分三段设置，厚度l2～7．9 nll~l。管线 全部埋地铺设，埋深0．9 m，岩石地段0．6 nl。 管道外壁必须做防腐涂料和阴极保护系统刮管器 是固体物料管道输送系统中不可缺少的装置，在 线始端有刮管器发射器，在管道末端有刮管器接 收器，发射器和接收器上均安装有刮管器通过显 示器。刮管器的用途在于定期刮除管道内壁上料 浆的沉积物。
7 主线泵设计 主线泵是管道输送系统的心脏，它的运行是否 正常，直接影响产品外运，所以在选购主泵设备 时一定要慎重。目前来看最好选用进El泵，这一 方面可减少泵站数量，二方面进El泵运行可靠。 贵州瓮福磷矿精矿管道输送系统主线泵三台(三缸 活塞泵，二用一备)，系美国产品，投产以来运行 良好。 8 试验短管 在管道输送系统前后端加装同规格材质的试验 短管应是一个好的办法。它的目的一是便于监测 矿浆实际运行的特性；二是定期检测管壁的实际 腐蚀程度 为掌握管道系统的实际运行状况提供了 可靠数据。
管道输送系统固体物料运输
实例：瓮福磷精矿管道输送系统概况
瓮福磷矿地处贵州省中部山区，管道经过区域 海拔900~1 300 nl，管线全长44．5 km，最大坡 度15 ，全部埋地铺设。输送磷精矿浆重量浓度 55 ～60 ，设计输送能力为200万t／年，服务年 限25年。磷矿浆颓粒尺寸200泰勒目。设一级加压 泵站．主线泵三台，二用一备．电机功率670 kW ／台，出口压力14 500 kPa。管道工程直径 219mill钢管。管线进出口两端配有贮浆檀、浓密 池、压滤脱水、刮管器接收设施．整个管线生产 流程通过微机和SCADA自控系统操作。该管道系统 95年投产后至今运行良好。
6-管道运输
6.3 石油管道运输
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二、成品油管道运输现状 1、成品油管道运输 2、总体评价 （1）西北地区石油资源十分丰富，炼油加工能力也较强，但 因该地区成品油用量供大于需，加之产品运销不畅，严重影响 油田和炼厂的正常生产，炼油厂设备利用率不足70%。 （2）西南地区成品油需求量较大，但油藏和炼油厂并不丰富， 缺口较大。 东北地区炼厂相对集中，炼油能力较强，但管道输送油品不发 达。 （3）华东和华南地区是我国经济发达的地区，成品油耗巨大， 但从成品油管道全国布局来看，这一地区几乎没有成品油管道， 成品油运输主要靠长江水运。 （4）中南地区，山西、河南、湖北、湖南地区基本没有管道 输送成品油，大多靠公路和铁路运输。
西气东输工程主要是指新疆塔里木盆地等西部的天然气输送
到上海以及整个长江三角洲地区的工程。整个工程包括上游气田 开发，输气管道干线建设和下游利用配套建设。 西气东输工程是一项上中下游一体化的特大型国家基础工程，它 与西电东送，南水北调，青藏铁路并列为世纪初我国四项伟大工 程，是西部大开发的重要组成部分，它将对我国国民经济发展起 到有力的促进作用。 塔里木盆地面积56万平方米，天然气资源量8.39万亿立方米，占 全国天然气资源量的22%，占全国陆上天然气资源量的28%，是 我国天然气资源最丰的盆地之一。据国土资源部油气储量评估中 心评审认定，作为西气东输主供气田所在的库车-塔北地区，探 明储量为3900亿立方米（包括中国石化集团的250亿立方米）， 可采储量2700亿立方米，基本可满足向长江三角洲以及沿线地 区年供120亿立方米商品气，预计稳定供气11-13年，经过进一 步勘探，从塔里木盆地资源条件看使累计探明储量达到7900亿 立方米，实现年供200亿立方米供气30年是可能的。
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6.3 石油管道运输
• 二、成品油管道运输现状 • 1、成品油管道运输 • 2、总体评价 • （1）西北地区石油资源十分丰富，炼油加工能力也较强，但
因该地区成品油用量供大于需，加之产品运销不畅，严重影响 油田和炼厂的正常生产，炼油厂设备利用率不足70%。 • （2）西南地区成品油需求量较大，但油藏和炼油厂并不丰富， 缺口较大。 • 东北地区炼厂相对集中，炼油能力较强，但管道输送油品不发 达。 • （3）华东和华南地区是我国经济发达的地区，成品油耗巨大， 但从成品油管道全国布局来看，这一地区几乎没有成品油管道， 成品油运输主要靠长江水运。 • （4）中南地区，山西、河南、湖北、湖南地区基本没有管道 输送成品油，大多靠公路和铁路运输。
要求输、供、用相对稳定。 • 2、天然气管输在流通流域内具有不可分离性。 • 3、天然气管输多为单向单程输送，用户沿管分布，
供、输、销、用没有选择性。
6.2 天然气运输
• 三、输气管道的组成 • 四、输气管道运输设备及工作原理 • 五、天然气管道发展趋势 • 当前世界的输气管道发展的总趋势是：长
运距、大口径、高压力和输气系统网络化，逐 渐形成大型的供气系统，向极地和海洋延伸。
主要表现为： • （1）大庆和胜利油田原油产量的下降…… • （2）西北部地区产量在不断上升和有新的发展…… • （3）在长江三角洲地区、珠江三角洲地区和华南地区存
在着石油产品供应不足和严重依赖上岸进口原油的状况。 • （4）国家整顿炼化市场，责令关闭小型和小规模的炼厂，
鼓励扩建和新建大型综合炼化企业……
我国管道运输的发展
• 我国最早的一条石油管道于四十年代初期 铺设，是从印度边境通到我国云南昆明的 石油管道（是为了军事需要），由于该管 道质量较差，效率很低，使用时间不长便 弃之不用了。
• 1974年12月27日，中国第一条“地下大动 脉”——大庆油田至秦皇岛输油管道建成 输油，这条管道全长1152公里，对中国运 输技术的发展，国民经济建设起了重要作 用。
• (二)按照运愉时象划分 1.液体管道运输 主要进行原油、成品油运输的运输方式。 2.气体管道运愉 主要进行天然气运输的运输方式。 3.液浆管道运输 是将待运输的煤、铁矿石、磷矿石、铜矿石、铝矾上和 石灰石等固体物料破碎成粉粒状.与适量的液体，例如水、嫩 料油、甲醇等配置成可泵送的液浆，经过管道运输至目的地 后再将液浆脱水供用户使用的运输方式。
中俄管道
• 主要在远东地区
• 安大线（由俄罗斯安 加尔斯克油田至中国 大庆的石油运输管线， 西起俄罗斯伊尔库茨 克州的安加尔斯克油 田,向南进入布里亚特 共和国,绕过贝加尔湖 后,一路向东，经过赤 塔州,进入中国,直达大 庆。）
我国天然气工业的发展
我国是天然气资源丰富的国家之一，天然气远景储量约达38万 亿立方米，其中陆上占79%，海上占21%。虽然我国有丰富的 天然气资源，天然气的利用却严重滞后，在能源结构中仅占约 2%，而工业发达国家一般为30-40%。 我国仍然处于以煤为主的能源结构，随着国民经济快速发展， 己带来一系列严重问题，如环境恶化，交通运输不堪重负，人 民生活质量不高等。
• 20世纪初，得到迅速发展。为了增加运量，加速 周转，现代管道管径和气压泵功率都有很大增加， 管道里程愈来愈长，最长达数千公里 。
• 现代管道技术日趋成熟，现代管道不仅可以输送 原油、各种石油成品、化学品、天燃气等液体和 气体物品，而且可以输送矿砂、碎煤浆等，已成 为一种独立的重要运输方式。
二、管道运输的种类
按铺设工程分
1 架空管道 、 地面管道 、 地下管道
管道运输
按输送物品的不同划分
原油管道 、 成品油管道（输送煤油、汽油、柴油、 航空煤油、燃料油和液化石油气） 、天然气管道 、 固体料浆管道 （如输送煤炭料浆 ）
按运输对象分
液体管道1.架空管道：指架设在地面或水面上空的，用于输送气体、 液体或松散固体的管道。 2.地面管道：指铺设在地面或水面上的用于输送气体、液体 或松散固体的竹道。 3.地下管道：指埋设在地面或水面下的用于输送气体、液体 或松散固体的管道。
6 经营管理比较简单
（二）管道运输的缺点
1 运输货物过于专门，仅限于液体和气体货物 2 永远是单向运输，机动灵活性小
3 固定投资大
6.2 天然气运输
• 一、天然气特性和运输方式 • 1、管道运输 • 2、液化船运 • 3、化学转化成液体 • 4、发电后运输 • 二、天然气管输的特点 • 1、天然气产、输、销、用不可间断，具有连续性，
6.3 石油管道运输
•
上图：石油产业供应链
• 上图中，石油管输网络系统是石油产业供应链 中非常重要的部分，它的主要功用是连接油田、
炼厂和消费城市，保证石油运输畅通和石油产
品的及时供应。
6.3 石油管道运输
• 一、我国原油管道运输现状 • 1、我国原油管道运输的概况 • 2、总体评价 • 我国现有原油输送管网的规划和运行越来越显出不足，
• 此外，管道运输和铁路、公路运输一样，也有干线、支线之 分。
三、管道运输的优缺点
1 运输通道与运输工作的合一
2 永远是单方向运输
特点
3 高度专业化，适于运输气体和液体货物
（一）管道运输的优点
1 不受地面气候影响并可连续作业 2 运输的货物不需包装，节省包装费用 3 货物在管道内移动，货损货差率低 4 费用省，成本低 5 因系单向运输，无回空运输问题
由于我国油资源己不能满足经济发展的需要，我国己成为油品 进口国，并且进口比重在不断上升。能源结构调整已迫在眉睫， 国家确定能源结构将进行战略性调整，使煤、油、气的应用比 例趋于合理。目前启动的西气东输工程就是能源结构调整的序 幕，今后几十年内天然气的使用百分比将持续快速地上升，在 2015年前后，预计将达到10%以上。
6.1 管道运输概述
普通货物运输是 货物随着运输工 具的移动，把货 物运送到目的地
管道运输的运输 工具本身就是管 道，是固定不动 的，只是货物本 身在管道内移动.
换言之 管道运输是运输管道和运输工具合二为一的一种专门运输工具
一、管道运输的发展
• 现代管道运输起源于美国。1861年宾夕法尼亚州 最初使用。