动力钳中渗碳淬火齿轮内花键孔的加工工艺
动力钳中渗碳淬火齿轮内花键孔的加工工艺
动力钳中渗碳淬火齿轮内花键孔的加工工艺一、概述齿轮是机械传动中重要的组成部分，它们的性能直接影响传动系统的稳定性和工作效率。
而齿轮的花键孔则是将两个相邻的齿轮连接在一起的关键部位。
为了增加花键孔的硬度和耐磨性，常常需要对其进行渗碳淬火处理。
这篇文章将介绍渗碳淬火齿轮内花键孔的加工工艺。
二、材料准备在进行渗碳淬火加工之前，需要选择合适的材料。
一般来说，常用的材料有45钢、40Cr、20CrMnTi等。
这些材料具有良好的硬度和韧性，适合进行渗碳淬火处理。
三、工艺流程1. 设计花键孔的尺寸和位置。
根据实际的使用要求和传动系统的结构设计花键孔的尺寸和位置。
一般来说，花键孔的尺寸与齿轮的模数和齿数有关。
2. 加工齿轮的主体部分。
首先，将选好的材料加工成粗齿轮的外形。
可以采用锻造、铸造或数控加工来完成。
3. 加工花键孔的位置。
根据设计要求，在齿轮的主体部分上加工出精确的花键孔。
花键孔的位置应该保持与花键的配合关系。
4. 渗碳处理。
将加工好的齿轮进行渗碳处理，将其表面渗入碳元素，提高其硬度。
渗碳处理方法有气体渗碳、液体渗碳和固体渗碳等。
5. 中火处理。
在进行渗碳处理后，需要对齿轮进行中火退火处理。
这样可以减少残余应力，提高齿轮的韧性和强度。
6. 加工花键孔。
在齿轮的孔部进行加工，将花键插入其中，以实现齿轮的连接。
7. 精加工。
对加工好的花键孔进行精加工，确保其尺寸和表面质量符合要求。
8. 淬火处理。
在进行精加工后，对齿轮进行淬火处理，以进一步提高其硬度和耐磨性。
9. 磨削。
最后，对齿轮进行磨削，使其表面光滑细腻，以减少齿轮运转时的噪声和阻力。
四、注意事项1. 加工花键孔时要保证高精度。
花键孔的尺寸和位置对于齿轮的传动性能具有重要影响，因此在加工过程中要尽量保持高精度。
2. 渗碳处理要控制温度和时间。
渗碳处理的温度和时间会直接影响到齿轮的硬度和淬火层的厚度，因此要进行恰当的控制。
3. 精加工和淬火处理要保证工艺参数的合理性。
花键轴、c齿轮、孔的加工方法
花键轴加工1、主要采用滚切、铣削和磨削等切削加工方法，也可采用冷打、冷轧(见成形轧制)等塑性变形的加工方法。
①滚切法：用花键滚刀在花键轴铣床（见花键加工机床）或滚齿机上按展成法（见齿轮加工）花键加工加工, 这种方法生产率和精度均高，适用于批量生产。
②铣削法：在万能铣床上用专门的成形铣刀直接铣出齿间轮廓，用分度头分齿逐齿铣削；若不用成形铣刀，也可用两把盘铣刀同时铣削一个齿的两侧, 逐齿铣好后再用一把盘铣刀对底径稍作修整。
铣削法的生产率和精度都较低，主要用在单件小批生产中加工以外径定心的花键轴和淬硬前的粗加工。
③磨削法：用成形砂轮在花键轴磨床上磨削花键齿侧和底径，适用于加工淬硬的花键轴或精度要求更高的、特别是以内径定心的花键轴。
④冷打法：在专门的机床上进行。
冷打花键花键加工轴的工作原理见图3。
对称布置在工件圆周外侧的两个打头，随着工件的分度回转运动和轴向进给作恒定速比的高速旋转，工件每转过1齿,打头上的成形打轮对工件齿槽部锤击1次,在打轮高速、高能运动连续锤击下，工件表面产生塑性变形而成花键。
冷打的精度介于铣削和磨削之间，效率比铣削约高5倍左右，冷打还可提高材料利用率。
编辑本段花键孔加工主要有插削、拉削和磨削等方法。
①插削法：用成形插刀在插床上逐齿插削，生花键加工产率和精度均低，用于单件小批生产。
②拉削法：用花键拉刀在拉床上拉削，生产率和精度均高，应用最广泛，但由于拉刀需要专门定制，成本较高，故只适用于大批量的生产中。
③磨削法：用小直径的成形砂轮在花键孔磨床上磨削，用于加工直径较大、淬硬的或精度要求高的花键孔。
2、外花键：铣、滚、插、磨；内花键：插、拉。
加工机床：卧式万能铣（较粗精度加工，分度头分度），花键铣，滚齿机，插齿机，花键磨床，卧（立）式拉床齿轮加工方法有哪些？浏览次数：771次悬赏分：0 |解决时间：2011-6-15 20:26 |提问者：mmyyqq1最佳答案(1)滚齿机滚齿：可以加工8模数以下的斜齿（2）铣床铣齿：可以加工直齿条（3）插床插齿：可以加工内齿（4）冷打机打齿：可以无屑加工（5）刨齿机刨齿：可以加工16模数大齿轮（6）精密铸齿：可以大批量加工廉价小齿轮（7）磨齿机磨齿：可以加工精密母机上的齿轮（8）压铸机铸齿：多数加工有色金属齿轮（9）剃齿机：是一种齿轮精加工用的金属切削机床(10)冲床冲齿：薄材料多用冲床冲齿如钟表、链轮等渐开线齿轮加工方法有2大类，一个是仿形法，用成型铣刀铣出齿轮的齿槽，是“模仿形状”的。
内花键齿轮机械加工工艺设计
内花键齿轮机械加工工艺设计作者：来源：《农民致富之友》2017年第01期摘要：内花键齿轮是一种精度要求高，硬度强，传递扭矩大，难加工的重要零件，在变速箱零件中起很重要作用，因此对其工件制造质量要求高，本文中重点介绍工件加工过程，工艺方法，工艺装备和注意事项。
关键词：应力，变形，淬火，强度1. 引言内花键齿轮是变速箱中关键的零件，起到定心并传递扭矩作用，此工件特点是尺寸精度高，形位公差要求严，工件硬，易变形，难加工，针对上诉特点，经过对工件图纸分析研究，制定一套切实可行加工工艺路线和工艺方法，设计实用工艺装备，并在具体生产中加以改进，最终满足工件加工要求。
以下是我们具体工艺方案，简要介绍。
2. 工件技术要求：齿轮参数：模数 M=5 齿数 Z=42 压力角a=20度变位系数xn=0花键参数：模数 M=5 齿数 Z=28 压力角a=30度变位系数xn=2.25技术要求：调质HB=260-283 齿部淬火HRC=48-523. 加工工艺过程及方法3.1根据工件在变速箱里承载机械性能要求，工件毛坯选锻件，保证内部结构性能可靠耐用，加工顺序采用粗精加工分开，减少变形，考虑到变速箱要减少噪音要求，在齿面加工上采用滚齿加工方法。
3.2工件是内花键齿轮，其精度位置公差要求高，同时热处理工件变形有内应力，其加工难度大，经过摸索实验，我们采取综合加工工艺方法来保证工件加工质量，具体工艺如下。
3.3为保证工件位置度，减少变形，采取一次装夹车内孔，外圆，端面，由机床保证工件外圆内孔同轴度要求。
3.4将粗车，半精车，精车分别进行，尽量减少加工余量，增加走刀次数。
3.5在精车时采用试切法保证内孔尺寸精度，提高转速，降低进给量，增加前角和后角，加少许乳化切削液，提高工件表面粗造度，降低切削热，减少变形。
3.6针对花键内孔和齿型位置公差要求，设计花键心轴，在拉花键工序后，穿心轴车齿轮外圆及端面，保证同轴度和跳动公差要求。
3.7针对齿面粗造度要求高，在滚齿后增加磨齿工序，用车床同心轴做磨齿心轴，保证磨齿齿面和花键孔同心。
动力钳中渗碳淬火齿轮内花键孔的加工工艺
动力钳中渗碳淬火齿轮内花键孔的加工工艺一、引言动力钳是一种常用的用于提供高力矩的机械工具。
它由齿轮传动系统和电动机构成，其中齿轮是动力钳的核心部件。
为了提高齿轮的硬度和韧性，常常需要对其进行渗碳淬火处理。
而齿轮内花键孔是齿轮传动的关键部分，其加工工艺的精度和质量直接影响整个动力钳的工作性能。
本文将介绍动力钳中渗碳淬火齿轮内花键孔的加工工艺及其注意事项。
二、加工工艺流程1. 设计根据动力钳的具体要求，确定齿轮的尺寸和形状。
花键孔的位置和尺寸应满足轴承径向力的要求，同时考虑齿轮的受力、刚度和传动效率等因素。
2. 材料选择和切削装置准备选择适合渗碳淬火的材料，并准备好切削装置。
齿轮上要设置夹具，以确保齿轮在加工过程中保持固定。
3. 预先处理在加工齿轮之前，需要对齿轮进行预处理。
首先是清洁表面，去除杂质和腐蚀。
然后根据齿轮的具体尺寸和要求，进行加工前的热处理，以提高齿轮的硬度和韧性。
4. 加工花键孔使用铣床或加工中心进行花键孔的加工。
首先进行定位和夹紧，确保齿轮固定在加工台上。
然后根据花键孔的尺寸和形状，选择合适的加工刀具进行加工，保证花键孔的精度和质量。
5. 渗碳处理将加工完成的齿轮进行渗碳处理。
首先是预热，将齿轮放入热处理炉中进行加热，使其达到适当的温度。
然后是渗碳，将齿轮放入加有固体或液体渗碳剂的容器中进行渗碳处理。
最后是淬火，将渗碳处理好的齿轮迅速冷却，以提高其硬度。
6. 精加工和判定根据齿轮的具体要求，对其进行精加工和检验。
首先对花键孔进行修整，检查其尺寸和形状是否满足要求。
然后进行齿轮的整体加工，通过检验齿轮的尺寸、形状、精度和外观等指标，判定齿轮是否合格。
三、注意事项1. 加工工艺和参数要合理确定花键孔的加工工艺和参数，应根据具体情况合理确定。
常用的加工方法有切削、钻孔和铰孔等。
加工参数包括刀具的选择、刀具的进给速度和切削深度等。
2. 切削过程要稳定切削过程要稳定，以确保花键孔的加工质量。
动力钳中渗碳淬火齿轮内花键孔的加工工艺
动力钳中渗碳淬火齿轮内花键孔的加工工艺动力钳是一种重要的辅助工具，广泛应用于机械制造和修理领域。
渗碳淬火齿轮是一种具有高强度和耐磨性的齿轮，其内花键孔的加工工艺对于使用性能和工作寿命至关重要。
本文将介绍动力钳中渗碳淬火齿轮内花键孔的加工工艺。
一、工艺流程渗碳淬火齿轮内花键孔的加工工艺主要包括以下几个步骤：1. 齿轮预加工：首先需要对齿轮进行预加工，将齿轮切削成所需形状和尺寸。
这一步骤需要使用工具刀具进行切削。
2. 齿轮孔加工：在齿轮上确定花键孔的位置，并进行中心孔的加工。
中心孔加工可以使用钻床进行，需要按照设计要求进行加工。
3. 内花键孔加工：内花键孔的加工是整个工艺中最重要的一步。
加工方法可以选择钻铣复合加工或者整体钻孔两种方式，根据实际的工件情况选择适合的加工方式。
加工时需要注意花键孔的尺寸和形状，确保与设计要求一致。
4. 渗碳处理：内花键孔加工完成后，需要对齿轮进行渗碳处理。
渗碳处理是一种提高齿轮硬度和耐磨性的表面处理方法，可以有效提高齿轮的使用性能和寿命。
5. 淬火处理：渗碳处理完成后，齿轮需要进行淬火处理。
淬火是一种快速冷却的热处理方法，可以使齿轮表面形成硬质脆性组织，提高其硬度和耐磨性。
6. 后续处理：淬火处理完成后，还需要进行去应力和抛光处理，以及其他辅助工艺。
这些后续处理可以提高齿轮的表面质量和减小内应力，从而提高齿轮的使用性能。
二、注意事项在渗碳淬火齿轮内花键孔的加工过程中，需要注意以下几个问题：1. 加工设备的选择：根据实际加工情况选择合适的加工设备，确保加工精度和效率。
同时，设备的稳定性和可靠性也是需要考虑的因素。
2. 刀具的选择：刀具的选择也非常重要，需要选择适合材料和加工要求的刀具。
刀具的材质、刀片形状和刀具硬度都会对加工结果产生影响。
3. 冷却液的选择：在花键孔加工和淬火处理过程中，需要使用冷却液进行冷却。
冷却液的选择也是需要考虑的因素，不同的冷却液会对加工和淬火效果产生影响。
内花键齿轮机械加工工艺设计
内花键齿轮机械加工工艺设计
1.材料选择：内花键齿轮通常由高强度合金钢或工程塑料制成，在选
择材料时需要考虑使用环境、载荷条件等因素，并确保选用的材料具有足
够的强度和硬度。
2.设计：内花键齿轮的设计需要考虑齿轮副的参数，如模数、齿数、
压力角等，以及花键的参数，如花键宽度、高度、内径等。
设计时需要考
虑内花键齿轮的受力情况，以确保其承载能力和传动效率。
3.加工工艺：内花键齿轮的加工工艺包括车削、铣削、磨削等工序。
在加工时，需要根据内花键齿轮的尺寸和形状，选择合适的加工方法和工
艺参数，并确保加工精度和表面质量满足要求。
4.热处理：内花键齿轮通常需要进行热处理，以提高其硬度和耐磨性。
热处理工艺包括淬火、回火等过程，需要根据材料的特性和要求选择合适
的热处理方法和工艺参数。
5.表面处理：内花键齿轮的表面通常需要进行处理，以提高其耐腐蚀
性和润滑性。
常用的表面处理方法包括镀锌、镀镍、涂装等，需要根据使
用环境和要求选择合适的表面处理方法。
6.检测和装配：在加工完成后，需要对内花键齿轮进行检测，以确保
其尺寸和几何形状的精度满足要求。
同时，需要进行装配试验，以验证内
花键齿轮的传动性能和运行稳定性。
在内花键齿轮机械加工工艺设计中，需要综合考虑材料、设计、加工
工艺、热处理、表面处理等多个方面的因素。
通过合理设计和优化加工工艺，可以提高内花键齿轮的质量和性能，满足各类机械设备的要求。
渗碳淬硬齿轮的加工工艺
8 9 10
检验 钳工 热处理
11
车去渗碳 层 车去渗碳 层 热处理
机械加工
CA6140
12
机械加工
CA6140、软爪卡盘
13
热处理
14精Leabharlann 内孔机械加工CA6140、四爪卡盘
渗碳淬硬齿轮机械加工工艺过程卡
15 磨削 检验 16 17 18 磨齿 检验 以Ø 50H7内孔及右端大平面定位，磨齿至要求。 检验齿圈要求。 齿轮 Y7131磨齿机、 Ø50H7磨齿芯轴 以 Ø 50H7内孔定位，磨齿外圆至Ø136-0.25 尺寸，并带磨出32齿宽及52±0.10总长的两端面至要求 。 按图样要求检验形位公差及孔径尺寸要求 机械加工 M1432A、软爪卡盘、 Ø50H7微锥芯轴
平面不车机械加工ca6140四爪卡盘渗碳淬硬齿轮机械加工工艺过程卡15磨削以50h7内孔定位磨齿外圆至136025尺寸并带磨出32齿宽及52010总长的两端面至要求机械加工m1432a软爪卡盘50h7微锥芯轴16检验按图样要求检验形位公差及孔径尺寸要求17以50h7内孔及右端大平面定位磨齿至要求
渗碳淬硬齿轮的加工工艺
渗碳淬硬齿轮机械加工工艺过程卡
材料 牌号 工序 号 1 2 3 20CrMo Ti 工序名 称 备料 粗车 热处理 毛坯锻造 Ø 144×58 全件粗车，外圆、内孔均留3～4mm余量，总长留6 mm余 量。 正火HB160～207。 夹左端。半精车齿外圆Ø 136×32为 Ø 136.3×33；车右端 面，车外圆Ø 75×10为 Ø 78×12；内孔Ø50H7为Ø47H7 （工艺要求），其余倒角至要求。 软爪卡盘夹右端，靠平右端面。车左端面，半精车外圆 Ø 75×10为 Ø78×12；其余倒角至要求。 检验齿坯尺寸及形位公差要求。 毛坯种类 锻件 毛坯外型尺寸 Ø 144×58
小内孔渗碳渐开线花键精密成型磨削技术研究
小内孔渗碳渐开线花键精密成型磨削技术研究摘要：随着国内航空产品升级换代，许多新研机型传动系统关键零件内花键精度要求越来越高，其中内花键受空间限制，小径越小，越不利于磨削加工。
目前国内外通过普通刚玉砂轮可加工内花键小径多数在φ80以上。
而当工件小径小于φ80时，加工设备受到制约，需通过定制内磨臂及CBN砂轮进行加工，但可加工工件小径多数在φ60以上。
本文通过对加工设备的研究、加工砂轮的研究、加工参数的试验研究，实现了花键小径φ45以上渗碳的小内孔渐开线花键成型磨削加工，并且精度可以稳定在DIN4级以上。
关键词：小内孔内花键成型磨CBN砂轮1.引言花键精度对整体传动系统的动力传输平稳性及启动刹车功能的可靠性起着至关重要的作用。
但内花键受空间限制，小径越小，越不利于磨削加工。
且由于大部分零件花键空刀槽尺寸小、花键参数限制，导致适用的砂轮直径过小，无法进行磨削。
零件加工工艺路线一般为：插花键---热处理---研花键。
热处理后花键变形无法得到有效控制，而研花键效果不佳，且无法对齿形、齿向、累积进行有效修正，常常无法满足使用要求。
国外由于热处理水平比较先进，花键热处理后变形较小，热处理后通过研磨等手段可以满足基本使用需求。
但在更加精密的使用场所内，仍需进行精密磨削。
小内孔渗碳渐开线花键精密成型磨削技术研究在国内外机械加工领域仍有很大探索进步空间。
1.被加工零件分析图1所示零件材料为9310钢，花键小径φ44.42（0/-0.2），花键大径φ49.65（+0.1/0），花键长度25，空刀槽宽度15，模数2，齿数23。
花键渗碳表面硬度HRA81～83，心部硬度HRC33～41，渗层有效深度0.65～0.80。
图1 小内孔内花键零件局部示意图1.加工设备的选择选用的加工设备成型磨齿机应专门配备小内磨臂。
如图3所示，该内磨臂采用电机直驱的传动方式，结构主要部件为电机、花键砂轮轴、同步齿条传动带、角接触轴承、轴承支座。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
管理制度参考范本
动力钳中渗碳淬火齿轮内花键孔的加工工艺
S
a
撰写人：___■_!
门:__111_1111
间：___■__
/ 1 / 5
石油钻井和修井动力钳（以下简称动力钳）是我公司的主要产品。
齿轮加工在动力钳的制造过程中占据了很大比例，因此我们在加工过
程中会经常遇到各种齿轮加工方面的问题。
其中，渗碳淬火齿轮内花键孔的加工就是比较有代表性的问题。
我们公司经过多年实践，摸索了一些比较成熟的加工工艺，取得了良好的效果。
在齿轮加工中，为解决低碳合金钢渗碳齿轮淬火后内花键孔加工
问题，一般采取以下方法。
对于花键孔硬度要求不高的齿轮，可在渗碳前。
内孔及孔口两端面上留2mn余量，渗碳后车去内孔及端面上的碳渗层余量，使内孔及端面达到最终或工艺尺寸。
内孔及端面处的硬度低于刀具硬度，可直接用拉刀拉削内花键。
如动力钳上CMf齿轮马达配对齿轮的渐开线内花键就采用了这种加工工艺。
这类齿轮也可以在渗碳前，按常规工艺精加工孔。
渗碳时，在内孔及孔口两端面上涂上防渗涂料，渗碳后拉削内花键。
由于防渗涂料在实际运用时效果不是很好，淬火时还要采用闷头闷内孔，以延缓内孔的冷却速度，降低内孔的淬火硬度，便于淬火后修整键槽。
这些方法均是通过降低内花键孔的淬火硬度以便加工，从实际运用上来看，效果不是很理想。
我公司在对动力钳输出齿轮等要求硬齿面花键孔的加工时，通过摸索和借鉴，找出一种比较符合我公司实际情况的加工方法。
这就是在渗碳前拉出内花键，渗碳后直接淬火，热处理后在压机上用花键推刀推挤修正内花键。
这种加工方法必须控制齿轮内花键孔渗碳淬火后的收缩变形量，以便于下道工序修整内花键。
为了能稳定渗碳淬火后齿轮内花键孔的变形量,我们首先在齿轮材料以及热加工工艺上采取了一些措施。
钢材内部组织疏松是导致内孔收缩量大的原因之一。
我们严格按照国家标准精选材料，同时加大锻
造比，使组织紧密，以减少内孔收缩量。
在锻件中如有魏氏组织与带状组织等缺陷，常温的正火难以消除，组织不均匀使冷加工后残余应
力增加。
齿轮渗碳淬火后，内孔变形量增大。
因此，严格控制锻造工艺，是减小齿轮内孔变形的重要一环。
对于正火温度，我们经过多次试验，将其控制在940-950C，高于渗碳温度，比较符合我们的实际要求。
齿坯充分正火后得到均匀的珠光体与铁素体，晶粒度为7-8 级，齿轮内孔变形变小。
动力钳具有花键孔的齿轮形状典型的有图示两种情况。
齿轮形状不同，加热与冷却时，各截面的塑性变形抗力不一。
同一材料的齿轮经渗碳淬火后，花键尺寸相同的内径径向收缩量也不同。
根据我们多次实际试验摸索，这两种形状的齿轮渗碳淬火后变形规律如下：图一所示的齿轮（如配对齿轮等），孔的两端结构对称，在渗碳淬火后内孔呈反腰鼓形，即孔中部收缩大，两端收缩较小，且产生椭圆。
对于图二所示的齿轮（如输出齿轮等），其结构特点是孔两端壁厚不对称。
此类零件的花键孔热处理收缩变形规律主要是：除孔收缩变形产生椭圆外，还明显形成锥度。
这是因为孔壁薄的一端收缩变形量比孔壁厚的一端收缩变形量大所致。
由此可见，花键孔的热处理收缩变形规律及变形量大小与齿轮的结构形状有关。
要得变形量小就应尽量使花键孔的两端结构对称且壁厚均匀，并尽量增加孔的壁厚尺寸。
对于图一所示的齿轮，在设计许可的前提下，将孔中部一段花键切削掉，其尺寸比花键大径深0.3- 0.4（如图一）。
对于图二所示的齿轮，台阶一端内花键切削掉一段。
这样齿轮内花键孔将不受台阶一端收缩的影响，而可基本保持孔径相同。
这类齿轮，如以台阶端面为基准进行拉削，由于该端壁薄，易产生弹
性变形。
拉削后，此台阶部分孔径往往偏小（壁薄时可达加上
0.03 以上）。
渗碳淬火后，该端孔径收缩又较大，从而产生锥形孔。
如以齿轮
端面为基准进行拉削，则可克服上述缺点。
对于内花键孔收缩量较大的齿轮，根据花键孔的变形规律，适当加大花键拉刀径向尺寸，尽量使渗碳淬火后，花键孔尺寸在合格范围内，这种方法既经济，效果又好。
我们根据实际积累的经验，相应制定了花键孔的拉削尺寸，拉削公差0.021 ，加工后较好地控制了内孔变形。
为了弥补不对称壁厚的热处理缩孔变形，我们还采用了涨孔工艺。
壁薄端孔涨量稍大于淬火后两端孔缩量的差值，使热处理后花键孔具有了一个正确的形状。
可用带锥度的外花键或涨芯套涨孔，使花键大径产生塑性变形。
此时，大径的内应力较大，热处理后应力恢复要增大变形，所以孔涨量稍大。
对于精度要求较高的齿轮，我们还采用了穿心轴淬火工艺，先渗碳后穿心轴淬火。
既保证了花键齿面的渗碳层深度，又减小了花键大
径热处理变形。
淬火心轴的大径应比花键孔大径小0.05-01mm理论上减小值应与零件的缩孔变形量相等，但实际取值应稍大一些。
淬火心
轴的小径应不大于零件花键孔相配的花键轴的小径，以免发生干涉。
齿厚应小
于花键孔齿槽宽，齿厚减薄量在0.5mm左右，防止齿侧干涉, 同时
增加通油量，提高花键硬度。
花键孔大径作为齿轮加工、测量及安装基准，必须具有较高的精度。
在上
面的工艺措施有效地减小了淬火变形后，我们在齿轮渗碳淬火后采用花键推刀在压机上对花键孔进行推挤修整, 使其达到设计要求。
经过我们不断的摸索和改进完善工艺措施，基本上消除了花键孔的椭圆度和锥度误差，有效地减小了花键孔淬火变形。
使得在齿轮渗
碳淬火后采用花键推刀在压机上对花键孔进行推挤修整更加方便，提高了刀具耐用度，延长了推刀使用寿命, 符合我公司批量生产的实际要求，具有一定的实用推广价值。