临近铁路线施工安全防护专项方案
临近铁路既有线施工安全措施
临近铁路既有线施工安全措施临近铁路既有线施工是指在铁路运营线路附近进行建设、改扩建等工程的施工活动。
由于施工现场与运营线路的靠近，很容易造成安全隐患，因此需要采取一系列的安全措施来确保施工期间的安全。
以下是一些临近铁路既有线施工的安全措施。
1.建立临时管制区域：在施工现场周围划定临时管制区域，禁止非相关人员进入施工区域。
同时，在管制区域内设置明显的警示标识和隔离设施，确保施工现场的安全。
2.设立安全警示标志：在施工现场的入口处、施工路段的两侧设立安全警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域，并遵守施工现场的安全规定。
3.实施交通管制措施：施工期间，根据施工情况和需要，对周边交通进行管制，如设置交通警示标志、疏导交通等，防止交通事故的发生。
4.编制详细的施工计划：在施工前，制定详细的施工计划，明确施工的目标、方法和时间等。
同时，要考虑到施工期间的铁路运营安排，确保施工不会对列车运行造成影响，避免产生安全风险。
5.使用专业的施工工具和设备：在临近铁路既有线进行施工时，要使用专业的工具和设备，并由熟练的工人进行操作，以减少施工过程中的意外情况。
6.设立安全警戒线：在铁路既有线与施工现场之间设置安全警戒线，禁止未经许可的人员和车辆进入施工区域，防止不相关的人员和物品进入施工现场，造成施工事故。
8.做好监测和预警工作：在施工现场设置监测设备，定期对施工区域进行监测，及时发现隐患并采取措施防止意外发生。
同时，建立预警机制，对可能发生的危险情况进行预警和预防，确保施工安全。
9.做好应急救援准备：在施工期间，要做好应急救援准备工作，明确责任部门和责任人员，并配备必要的救援设备和器材，保障施工期间的突发事件能够得到及时有效的处理。
10.加强施工人员的安全培训：在施工前，要对施工人员进行相关的安全培训，使其熟悉施工现场的安全规定和操作规程，提高施工人员的安全意识，避免发生意外事件。
总之，临近铁路既有线施工的安全措施至关重要，需要全面考虑施工的环境和运行线路的特点，合理规划施工方案，并采取有效的措施来确保施工期间的安全。
临近既有线铁路施工安全的技术保证措施
临近既有线铁路施工安全的技术保证措施首先，保证施工现场安全是关键。
在施工现场周围设置防护栏杆和警示牌，引导行人和车辆绕行施工区域。
人员进入施工现场必须进行安全培训，佩戴个人防护装备，并遵守相关的安全规章制度。
其次，要确保施工设备和机械的安全。
对施工设备和机械进行定期检查和维护，确保其正常运行和安全性能达到标准要求。
在使用过程中，要对设备和机械进行合理布置，确保不会对既有线造成伤害。
另外，要加强施工人员的安全管理。
组织人员进行专业培训，提高其安全意识和操作技能。
严格执行工作票制度，确保施工任务的合理安排和有序进行。
同时，要建立施工现场的安全监控系统，及时发现和处理安全隐患。
此外，还要加强与运营单位的沟通和协作。
及时通知运营单位施工计划和进度，确保运营单位能够做好运行调度和安全保障工作。
同时，与运营单位共享相关线路和设备的信息，提前进行风险评估和防范措施制定。
最后，应加强技术监测和预警措施。
通过安装监测设备，对既有线路进行实时监测，如温度、振动等参数的检测，以及对地质、土壤、水文等环境条件的监测。
一旦发现异常情况，应立即采取相应的措施，确保施工安全。
总而言之，临近既有线铁路施工安全的技术保证措施包括施工现场安全、施工设备和机械的安全、施工人员的安全管理、与运营单位的沟通和协作、以及技术监测和预警措施等。
通过全面采取这些措施，可以最大程度地确保临近既有线铁路施工的安全性。
临近工程线施工安全管理办法范本(三篇)
临近工程线施工安全管理办法范本第一章总则第一条为了规范临近工程线施工安全管理，确保施工人员的生命财产安全，保障电力设备及线路的正常运行，依据 relevant regulations，制定本办法。
第二条本办法适用于临近电力设备和线路进行施工的单位和个人。
第三条施工单位应建立临近工程线施工安全管理工作责任制度，明确各级责任，确保施工安全管理工作的有效进行。
第四条本办法所涉及的术语定义：1. 临近工程线：指距离电力设备和线路一定范围内进行施工作业的区域。
2. 施工单位：指进行施工作业的单位或个人。
3. 监理单位：指对施工作业进行监督和管理的单位。
4. 现场管理人员：指施工现场负责人员，包括施工单位的项目经理、施工队长等。
第五条临近工程线施工应符合相关法律、法规和电力安全管理制度的要求，确保施工过程中安全措施的全面落实。
第六条施工单位应确保施工人员具备相应资质，全面了解临近工程线施工安全管理的要求和操作规程。
第七条施工单位应对临近工程线施工作业前，进行现场勘查，了解电力设备和线路的具体情况，并制定详细的施工方案和安全措施。
第二章施工前的准备工作第八条施工单位应在施工前与电力公司进行联系，了解工程线的运行状况和特殊要求，并与监理单位进行沟通，明确各自的职责和要求。
第九条施工单位应对施工人员进行安全教育和培训，确保施工人员具备必要的安全意识和专业技能。
第十条施工单位应对施工现场进行全面检查，确保安全设施和用具的完好，并制定详细的施工方案。
第三章施工过程中的安全措施第十一条施工单位应依据施工方案制定相应的安全措施，包括但不限于：1. 划定临近工程线禁止进入区域，设置明确的警示标识和隔离设施。
2. 对施工人员进行必要的防护装备配备，包括安全帽、安全鞋、安全带等。
3. 设立安全警戒线和警戒员，维护施工现场的安全秩序。
4. 加强对施工现场的巡视检查，及时发现和排除施工安全隐患。
5. 定期进行施工现场安全会议，加强施工人员的安全培训和交流。
临近铁路线建筑施工安全防护专项办法
临近铁路施工安全防护专项方案一、编制依据1．《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）2．《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-20083．《埋地管道工程技术规程》（CECS-2001）4．《市政排给水管道及附属设施》（06MS201）二、工程概述本工程为石嘴山市城市污水处理厂污水管网建设项目工程为de400压力管道，采用高密度聚乙烯管（PE100PN=1.0MPa）热熔连接，施工管线须在铁路沿线开挖污水管线，长（K0+886--K1+231段）345m，沟槽开挖平均深度2.3m，沟槽底宽1.3m，沟槽上口宽3m，挖出土方全部外运，管线距铁路轨道22米。
三、组织机构为安全完成临近营业线项目施工，根据工程特点及工期要求，结合营业线施工安全防护特点，成立临近营业线施工安全领导小组。
组长：吴磊副组长：楚金伟组员：杨乾、彭军、秦海瑞四、安全措施1、施工期间基本要求1、严格按照批准的施工方案组织施工。
严格按与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。
2、严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办【2008】190号）。
施工前，应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育，并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。
3、严格按照《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》（J259--2003）的规定，遵照执行。
4、涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
5、横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁与列车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。
6、根据安全协议，严格施工登记把关和现场监控制度，施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工。
临近既有线施工项目未签订安全协议不准施工，设备管理单位监控人员未到现场不准施工。
临近既有线施工安全卡控措施
鹿寨神华国华电厂专用线工程临近既有线施工安全卡控措施各架子队、施工队、班组：为了加强临近既有线施工安全管理，做到运输施工兼顾，确保行车、人身和施工的安全、严格执行宁铁运[2013]26号《南宁铁路局普速铁路营业线施工管理实施细则》，结合神华国华电厂专用线施工临近既有线的实际情况、特制订施工安全卡控措施、请各架子队、工程队、班组严格落实本措施。
一、临近营业线施工分类A类：施工内容：1．吊装作业时侵入接触网支柱、电力杆外侧2米，非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围的施工。
2．架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。
3．开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。
4．需要对临近的营业线进行限速的施工。
5．经审定须封锁进行的控制爆破施工。
6．跨越、穿越铁路线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油汽管线等设施，经审定须封锁进行的施工。
施工要求：根据其影响范围、封锁时间，按照宁铁运[2013]26号规定的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级施工规定进行管理。
B类：施工内容：1．使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
2．设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中断站及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。
3．临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设备安全限界的施工。
4．营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
5．经审定采取有效防护措施的控制爆破施工。
6．新线安装接触网支撑装置、架设承力索、接触线和架空地线，与既有带电设备无电气连接，距带电部分的最小距离小于3米的施工。
7．临近营业线建造或拆除建筑物、构造物等可能影响营业线行车安全的施工。
施工要求：制定对营业线的“防抛、防落、防撞、绝缘”等保护措施。
受铁路营业线限界限制不能设置防护设施时，列为B1类施工；其他有可能影响行车安全的列为B2类。
临近既有线(铁路)施工安全防护措施
临近既有线(铁路)施工安全防护措施XXX扩建工程DZK0+000～JK0+660段临近既有线施工安全防护措施XXX，于2017年4月17日发布了该工程的技术和安全措施。
一、技术措施1.加强施工方案编制工作：在施工前，应仔细编制施工方案，确保施工过程中的安全性。
2.加强施工中机械选择：在施工中，应根据具体情况选择合适的机械设备，以确保施工的高效性和安全性。
3.施工中加强施工过程控制，确保施工安全：在施工过程中，应对施工过程进行严密的控制，确保施工的安全性。
二、安全措施1.营业线施工安全措施：在施工过程中，应采取必要的安全措施，确保施工的安全性。
这些措施包括：封闭施工区域、设置安全警示标志、制定施工方案、安排施工人员等。
2.防止挖断光电缆措施：在施工过程中，应采取必要的措施，防止挖断光电缆。
这些措施包括：在施工前开展勘测、制定施工方案、设置警示标志、安排专人监管等。
3.防设备及车辆侵限安全措施：在施工过程中，应采取必要的措施，防止设备及车辆侵限。
这些措施包括：设置警示标志、制定施工方案、安排专人监管等。
4.大型设备防倾覆预防措施：在施工过程中，应采取必要的措施，防止大型设备倾覆。
这些措施包括：制定施工方案、安排专人监管、设置稳定支撑等。
5.吊装安全措施：在施工过程中，应采取必要的措施，确保吊装的安全性。
这些措施包括：制定吊装方案、选择合适的吊装设备、安排专人监管等。
6.行车设备及信号的安全防护措施：在施工过程中，应采取必要的措施，确保行车设备及信号的安全性。
这些措施包括：制定施工方案、设置警示标志、安排专人监管等。
7.路基安全防护措施：在施工过程中，应采取必要的措施，确保路基的安全性。
这些措施包括：制定施工方案、安排专人监管、设置稳定支撑等。
8.既有线路基观测措施：在施工过程中，应采取必要的措施，确保既有线路基的安全性。
这些措施包括：制定施工方案、安排专人监管、定期进行观测等。
近既有线施工必须采取安全措施来确保既有线行车安全。
临近既有线施工安全专项方案
身不会产生晃动，管桩施工作业平台地基处理到达要求后桩 机不会发生倾覆。
管桩机承受：GPZ300、YZJ420型液压静力压桩机。桩机 主要技术参数如下表
静压桩机主要技术参数表
型号
GPZ300 YZJ420
压桩力
3000KN 4000KN
72
31
XK1152+564～+636
6 进入既有线栅栏内
DK1+913.66～+942.26 28.6 14
XK1152+636～+664.6
备注： 1、上表中里程栏中数据均为横向各排管桩桩位中心里程。 2、管桩施工段落里程DK1+351.07～+942.37〔筏板两端里程〕，全长591.3m。
图1
4、地下管线爱护及架空线安全距离掌握
4.1地下管线位置确认及爱护
管桩机械进场施工前，对施工地段的地下管线、管道等隐 蔽设备，在设备治理单位对我工程部现场交底的前提下， 先由我工程部三电迁改队对一工程队进展了现场书面交底 确认，并做明显标志和隔离设施。施工前先对施工桩位处 进展人工开挖探沟，对于挖出的地下管线，实行支护防护 措施。对已探明的地下管线径路区域要实行隔离防护措施， 安全防护警示标志要鲜亮醒目。严禁在未探明地下设施位 置走向前盲目作业。
5.2当桩机作业平台地基松软、承载力缺乏时，进展换填 处理，处理后到达以下标准：⑴基底密实、平坦，无草皮、 树根等杂物；(2)坑穴处理彻底，无质量隐患；⑶从既有 线一侧向外侧便道设1%横坡，内高外低，确保施工场地 排水通畅，无积水，并在桩机支腿加铺1m*1m钢板垫护。 地基换填处理完成后，试验室对地基承载力进展检测，与 经计算确定的桩机所需的地基承载力进展复核，确认合格 后填写《地基承载力合格单》。
邻近铁路既有线施工安全应急预案
邻近铁路既有线施工安全应急预案应包括以下内容：
1. 前期准备：在施工前，需与铁路部门进行沟通和协调，了解相关安全要求和限制，并进行必要的培训和技能指导，确保施工人员了解应急预案的内容和操作流程。
2. 现场安全措施：根据施工内容和要求，制定详细的现场安全措施和工作流程，并明确施工人员的职责和责任。
确保施工现场的安全设施和防护措施齐全和有效。
3. 突发事件应急处理：制定突发事件应急处理预案，包括火灾、爆炸、事故等情况的处理步骤和应对措施，确保施工现场人员的安全。
4. 通讯和报警：建立完善的通讯系统，确保施工现场人员与铁路部门和其他应急机构之间的及时沟通和协调。
并明确应急报警的电话号码和联系人。
5. 疏散和救援：制定疏散和救援的应急预案，明确疏散路线和逃生通道，并配备必要的救援设备和器材。
同时，组织相关人员进行应急救援培训，提高应对突发事件的能力。
6. 施工期间的安全监管和巡查：安排专人负责施工期间的安全监管和巡查工作，确保施工过程中的安全措施的有效实施和执行。
7. 施工后的安全整改和复查：在施工完成后，进行安全整改和复查工作，确保施工过程中存在的安全隐患得到及时排除，并进行相关部门的验收和确认。
以上是邻近铁路既有线施工安全应急预案的基本内容，具体的预案制定应根据实际情况进行细化和完善。
同时，应加强定期演练和培训，提高应急预案的实施效果和应对能力。
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临近铁路施工安全防护专项方案一、编制依据1．《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）2．《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-20083．《埋地管道工程技术规程》（CECS-2001）4．《市政排给水管道及附属设施》（06MS201）二、工程概述本工程为石嘴山市城市污水处理厂污水管网建设项目工程为de400压力管道，采用高密度聚乙烯管（PE100 PN=1.0MPa）热熔连接，施工管线须在铁路沿线开挖污水管线，长（K0+886--K1+231段）345m，沟槽开挖平均深度2.3m，沟槽底宽1.3m，沟槽上口宽3m，挖出土方全部外运，管线距铁路轨道22米。
三、组织机构为安全完成临近营业线项目施工，根据工程特点及工期要求，结合营业线施工安全防护特点，成立临近营业线施工安全领导小组。
组长：吴磊副组长：楚金伟组员：杨乾、彭军、秦海瑞四、安全措施1、施工期间基本要求1、严格按照批准的施工方案组织施工。
严格按与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。
2、严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办【2008】190号）。
施工前，应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育，并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。
3、严格按照《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》（J259--2003）的规定，遵照执行。
4、涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
5、横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁与列车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。
6、根据安全协议，严格施工登记把关和现场监控制度，施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工。
临近既有线施工项目未签订安全协议不准施工，设备管理单位监控人员未到现场不准施工。
7、按部颁《既有线施工运输安全管理规定》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护，驻站联络员、现场防护人员经路局有关单位培训考试合格、责任心强的正式职工担任。
8、既有线施工期间，在施工地点两端设置防护员和中间设置防护员、驻站联络员，未设防护前提下严禁施工。
9、机械设备操作人员、特种作业人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方可持证上岗。
10、严格执行劳动安全防护措施：防车辆伤害、防止高处坠落、防止触电伤害、防止起重伤害、防止机具伤害。
11、临近既有线施工时，机械作业必须严格按“一机一人、专人指挥、专人防护、人随机走”制度进行防护。
2、防止机械、材料侵限安全措施铁路营业线施工所需的材料、工具必须安放在铁路限界外，作业完毕后及时将工具材料带回驻地、将材料堆放在安全地带。
施工负责人在收工前必须仔细检查材料、工具收集状况及堆放情况。
3、防电缆挖断安全措施1、认真对照设计文件并再次会同设备管理部门对既有电缆的位置、径路、走向和埋设深度予以复查确认。
2、开挖前，必须使用地下管线探测仪等手段进行施工前的探测，如地下光电缆情况仍不够清楚，则必须采用“人工挖探沟”先探后挖的办法，在找出光电缆加以保护措施后，方可开挖。
3、动土开挖前，提前2-3天与设备管理单位联系，将施工时间、施工范围书面通知（或传真通知）设备管理单位，请设备管理单位安全监督员到现场共同把关。
设备管理单位人员未到现场之前严禁动土开挖。
4、开工前必须对劳务人员进行地下电缆的识别及安全开挖方法的教育。
作业时，施工负责人进行全过程监控，带班人员必须加大巡视密度，时刻提醒对电缆的保护，妥善处理被挖出的电缆，及时进行电缆保护。
5、在探有地下光电缆埋设深度、径路走向时，应加倍小心开挖，严禁在电缆、管线径路2米之内使用挖掘机、推土机等开挖。
禁止用风镐等电动工具猛力挖掘，只准用秃头工具或包扎过的铁锹轻挖轻扒，确保电缆安全。
6、项目经理、架子队长、施工员、带班人员应有设备管理单位人员的电话、手机号码，以便应急处置时联系，以将损失减少到最小程度。
4、触电为防止触电事故，特别是因“电焊机使用不当，接地不良或因电源线路漏电，现场临时电源线路，敷设不规范，天气恶劣、现场积水电气设备受潮和线路被水浸泡，未设置漏电保护器或保险丝不合格”因素而造成触电事故特制定本技术措施。
1、现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，穿过便道时采用下穿脚手钢管埋地敷设。
2、配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。
配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。
金属外壳电箱作接地或接零保护。
开关箱与用电设备实行“一机一闸“保险。
同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
3、架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。
架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。
4、对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。
5、所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。
接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于 2.5m，接地电阻符合规定。
电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。
6、各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。
7、安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
8、严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。
9、为防止雷击，支架除本身与桥墩钢筋相连外，在雷雨季节应尽可能停止施工，在强雷天气中必须全面停止作业。
5、专项施工安全防护措施1）路基施工必须贯彻执行《铁路安全管理条例》、铁道部《铁路技术管理规程》（铁道部部令第29号）和路基施工安全的有关规定。
2）作业人员必须经安全教育培训考试合格，方准上岗，各种机械操作人员必须持证上岗，严禁无证操作。
3）严禁班前饮酒，必须正确佩戴使用安全防护用品，严禁穿拖鞋、硬底易滑鞋上班。
4）靠近既有线地段的机械作业，如钻孔桩、钢筋笼吊装施工时沿线必须设置安全警戒线。
为防止机械倾覆造成侵限及其它事故，必须在机械上设置倾覆方向与既有线反向的缆风绳或在机械底盘设置配重等措施。
施工现场由施工员负责指挥，由防护员负责防护，严禁在未作任何防护措施前进行施工。
严禁挖掘机在挖土作业中绕线路方向旋转，禁止作业中的机械侵入安全警戒线。
5）边坡开挖作业时由施工员负责指挥，防护员负责对施工地段的防护；仔细观察，发现险情时主动采取措施或请专业技术人员解决，并及时向负责人报告。
6）在高压线附近作业时，施工机械与输电线之间的安全距离沿垂直方向不小于4米，沿水平方向不小于2米。
7）施工过程中不得影响既有设备状态，确保地下管线良好，并做好防护加固措施。
在电杆附近挖土，其周围应加固。
对于不能取消的拉线、地垄及杆身应留出土台，土台半径：电杆为1-1.5米、拉线为1.5-2.5米。
土台周围应插标杆警示。
8）挖台阶作业时，应挖一层填一层。
严禁台阶一次性全部挖完或掏洞取土。
一经开挖必须连续作业，并随时做好防护加固措施。
开挖时，在开挖地段路肩上设观测桩，每天上午、下午对观测桩进行观测，随时观测掌握动态。
9）在埋有电缆、管道地点作业时，施工前应在地面设安全警示标志。
探明地下设施位置走向前，由施工员现场监护作业。
严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。
6、防路基失稳安全措施1）在营业线旁进行开挖时，应设专人检查、看守，如发现有坍塌或线路状态有变动时，立即采取补救措施；对行车有影响时，必须在线路恢复达到放行列车条件后，方可放行列车。
在相应位置(路肩)设置观测桩，每天不少于一次观测，并做好记录。
遇雨天必须24小时专人巡视。
2）土体填筑过程的安全要求：挖掘机、推土机、装载机不得重叠施工，在同一层面施工间距必须大于20米。
施工便道在瞭望条件不好地段必须设置警示牌。
汽车在运土过程中，应该做到空车让重车，在过交叉路口时做到“一慢、二瞭望、三通过”的原则，必须听从现场指挥人员的指挥。
在营业线邻近并行地段进行机械施工时，不论是作业或停留，施工机械均不得侵入铁路限界。
7、开挖前准备1、开挖前，应对地质、水文和地下管线（如电缆、光缆、排水管、给水管等）做好必要的调查的勘察工作。
并针对不同的具体情况，拟定好安全技术措施。
2、工程所需管材、砖、砂等均应堆放整齐，因场地限制等问题，土方全部外运，材料等对方在路对面另一侧，不予许在开挖沟槽附近堆放，避免造成塌方。
3、如地下土质松软，需采取必要的支护措施，有地下水时，应及时采取降水措施，以免造成沟槽塌方。
4、沟槽两端和交通道口均应设置明显的安全标志、护栏等，基坑四周做1.5米高的临时彩钢板围栏，1米以内不得堆土堆料，夜间设红色警示标志。
5、危险作业区应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，如沟槽两端、易塌方地段等。
夜间应悬挂红灯示警。
6、场地狭窄，来往行人、车辆频繁地段、叉路等，应设临时交通指挥人员。
7、根据地勘报告及现场实际情况，沟槽及基坑开挖前必须先进行降水或排水。
8、定位放线及标高控制该工程放线时选用经纬仪按管道中心线放线，轴线及控制桩打完后，再放沟槽开挖边线，根据本工程现场情况，场地及沟槽两侧障碍物影响，放坡系数选用1:0.35比例放坡。
1.定位放线、测量：依据建设单位提供的坐标控制点，采用经纬仪将管道中心轴线放出，在离轴线5m处设置控制桩或控制点，并将轴线引测到稳固的构筑上，根据地勘资料中土质情况、设计施工图基底标高及工程自然地面高程计算出基坑开挖深度，根据工作边及放坡系数，用石灰粉撒出开挖中线、边线，开挖过程中，施工员随时检查施坡系数及高程。
2.标高控制：根据建设单位提供的设计高程控制点，开挖过程中，施工员及测量员随时监督开挖深度，在开挖到离设计标高基底标高200mm时，改用人工清底。
3.持力层验收及下道工序搭接：○1持力层验收：在开挖至离设计基底标高200mm时速向监理单位报验，建设单位、监理单位、地勘单位、设计单位到现场察看土质情况，确认持力层是否到位，如果到位，改用人工清底，如果达不到持力层位置，设计确认处理方案后（持力层---设计基底标高的地基处理方案）再往下开挖，直到参见各方确认符合要求。
9、既有线安全卡控措施为了认真贯彻落实《安全生产法》和路局的有关规定，加强现场安全管理，确保施工安全，根据有关规定及现场施工特点，制订卡控措施如下：1）既有线旁施工由安质部、领工员负责检查、监督，发现问题及时处理和汇报。
2）严禁班前饮酒；严禁穿拖鞋、高跟鞋、光脚、赤膊进入施工现场；必须按规定正确穿戴防护用品。