汽车行业废溶剂油处理研究
废机油回收再生利用技术探讨

废机油回收再生利用技术探讨摘要:近年来我国综合国力的不断增强,工业的迅猛发展,涌现出大量的工业企业。
机油广泛用于机械、化工等领域中。
机油使用后便混入水分、有机物、色素和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃。
如何使这些混入各种杂质的废置机油再生而回收利用呢?再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理,可通过加热和静置分离除去水分。
利用浓H2SO4的氧化性去除有机物,利用活性白土吸附色素,通过过滤除去机械杂质,这样便可达到机油再生目的。
本文就废机油回收再生利用技术展开探讨。
关键词:废机油;生态问题;回收;再利用引言我国机动车保有量迅速增长,对润滑油的需求也在迅速增长。
如今,润滑油的使用成为仅次于燃油的第二大石油产品。
在使用过程中,机油长期处于高温工作环境中,与金属发生摩擦和接触空气。
在各种物理化学物质的作用下,产生氧化物、金属屑杂质、粉尘、积碳、沥青等杂质,最终导致润滑油性能不合格,成为废机油。
很多人为了方便,随意把未经过处理的废机油直接排放到下水道,造成水体污染,不仅浪费资源,也给生态环境带来极大的危害。
1废机油的来源及危害随着我国经济的快速增长,汽车和船舶等行业得到了高速发展,我国对机油的需求量也逐渐增多,废机油的处理问题也随之而生。
废机油是指在各种车辆、船舶等机械的使用过程中,被换下来的受到杂质污染、氧化或热分解作用后的废润滑油。
废机油中含有大量杂质成分,会加速机械设备的磨损,对设备造成严重的腐蚀。
废机油中的废酸以及重金属等物质会使人产生贫血、恶心等症状,甚至会影响人的神经系统。
研究表明,500g废机油可污染1000t清水,相当于污染7人一年左右的用水量。
据不完全统计,我国每年产生废机油约3000万吨,处理方式较为粗放,回收利用率极低,仅有20%左右。
废机油倒掉或焚烧既浪费资源又造成了严重的环境污染,甚至对人体健康产生危害;充分合理的利用废机油再生制备成精制机油或炼制成燃料油,则既能缓解我国石油短缺的矛盾又能促进环保变废为宝,创造出可观的经济效益。
废油的分类和收集

废油分类与收集周亮摘要:废油收集作为废油回收的第一环节,其作用不可替代。
本文讲述了判定废油的标准及废油收集的相应分类标准,并详细介绍一系列废油收集设备,最后指出废油收集过程中存在的问题及废油收集发展的方向。
关键字:废油分类;废油收集前言当前世界工业的发展与石油有着密不可分的关系。
作为一种暂时无法完全替代的燃料,石油的年消耗量相当大。
单就润滑油这一方面看,2009年全球润滑油需求量共计33百万吨[1]。
其中亚洲市场达36%,北美达27%。
大量石油的消耗给环境中带来大量的废油。
相关数据显示,除去由于蒸发,泄露,溢出等原因损失掉的大约10.5百万吨的润滑油,09年潜在的可回收废油达到22.4百万吨。
在这些可回收利用的废油中,大约只有16.5百万吨的废油能被收集,其他的废油被无形消耗掉。
而在收集的废油中仅仅只有2.6百万吨的废油用于精炼再利用,其中78%的废油当做燃料焚烧掉。
同时在这些用于精炼的废油中,大概只能回收1.6百万吨左右的基础油。
总的看来,2009年世界再精炼得到的基础油量还未占整个润滑油市场的5%。
在亚洲,80%以上的废油被当做燃料燃烧掉,而欧洲仅40%以上的废油被当做燃料燃烧,其50%以上的废油用于精炼再利用。
由于欧洲对废油精炼再利用的重视,欧洲利用废油生产出的基础油占全球总量的40%以上,相比来说亚洲废油利用率就小的多,仅占13%左右。
毫无疑问,如此大量无法收集的废油对环境造成严重的危害。
有研究表明,泄露到水体的油要花费20多年的时间才能回复到原来的水质。
大量油液覆盖在水面上,光线无法照射到水体下层,水体植物无法进行光和作用,水中含氧量急剧减少,动植物就会大量死亡。
除此之外,废油存在于环境中,将无可避免的发生二次污染。
如果能提高废油的收集效率,废油的再利用率也就能相应的提高。
早在1990年就有资料表明,收集得到的废油如果用做燃料燃烧,每吨油相对来说会节约0.64美元,而如果将废油转变为机械润滑油,每吨油将相应的会减少1.5美元。
汽车维修企业“三废”处理措施分析

汽车维修企业“三废”处理措施分析顾平林,姜于亮(南通理工学院,江苏 南通 226602)摘 要:文章分析了汽车维修企业所产生的废气、废水、废渣等方面的问题,并建议制定严格科学的环保制度,提高技术设备的水平,增强节约意识,为提高汽车维修行业环保事业贡献一份力量。
关键词:汽车;三废;环保;节约意识中图分类号:X502 文献标志码:A 文章编号:1672-3872(2019)18-0200-01——————————————作者简介: 顾平林(1969—),男,江苏南通人,本科,高级技师,研究方向:汽车车身修复、“二次碰撞”。
现在汽车维修行业所排放的废渣、废物和废弃的有害物质,有毒物质造成的污染,随着汽车的越来越多而更加明显凸现。
必须采取有效合理的措施减少环境污染,制定严格城市的环保制度,增强节约意识,加强惩治的力度。
1 汽车维修企业“三废”1.1 废水汽车维修行业废水主要是维修机器排水、洗洁汽车的废水和来自生活的脏水。
汽车的发动机的部件所产生的碱性含油的废水,特点是pH 高、cod 高、含油量高;洗洁汽车产生的废水主要是车身废水和再生水设备排放的污水;生活产生的污水也是汽车维修养护业的另外的一个含油碱性治理的污水[1]。
1.2 废气在汽车表面喷涂的过程中其产生的漆雾,是有机的废气的污染。
喷的油漆会在高压的过程中会变成微粒,如果在喷涂的过程中,有些地方没有达到汽车外壳的表面的时候,就会随着气流慢慢散开从而产生漆雾。
稀释剂的挥发所产生的就是有机气体,所产生的有机溶液就不会随着油漆而粘在漆物的表面,然而在此过程中都会形成的有机的废气污染,这些漆雾中的有机溶液含一苯,二甲苯和甲苯,都是含有很强的毒性的溶剂[2]。
1.3 废渣汽车在使用和维护的过程中所遗留下的或者报废的物质,就是废渣、废弃物。
这些废渣、废弃物不经有效的处理就会对城市造成极大的污染,周边地区空气质量的改变也是很大的,从而影响人体的健康。
2 汽车维修企业“三废”的处理2.1 制定严格科学的环保制度相关管理部门制定颁布下来的一些法律、法规来规定和告诫各个部门要根据自己的情况来严格要求自己部门的职责。
废机油再生行业分析BD

废油再生行业简析一、废机油介绍发动机润滑油即机油,主要应用在各种类型汽车、机械设备上,保护机械及加工件,起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用,机油由基础油和添加剂两部分组成。
废润滑油也就是通常所说的废机油,是指润滑油在各种机械、车辆、船舶和设备的使用过程中,由于受到氧化、热分解作用和杂质污染,产生大量胶质、氧化物从而降低乃至失去了其控制摩擦、减少磨损、冷却降温、密封隔离、减轻振动等功效,理化性能达到各自的换油指标而被换下的废油。
废机油按来源主要包括废内燃机油、废齿轮油、废液压油、废变压器油、废压缩机油、废汽轮机油、废热处理油等。
据不完全数据统计,2018年我国润滑油表观消费量约在880万吨,按照我国润滑油淘汰率60%测算,每年我国将产生约490万吨废润滑油,相当于近200家中小企业年产量的总和。
废机油具有污染性和资源性的双重特征:废机油属于我国《国家危险废物名录》中HW08废矿物油与含矿物油废物类别,其中含有多种有毒有害物质,如重金属、苯系物、多环芳烃等,处理不当会造成环境污染,直接丢弃会造成水体和土壤污染,破坏生物的正常生活环境,并对其造成生物机能障碍的作用,根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《危险废物经营许可证管理办法》《危险废物转移联单管理办法》等法律法规规定,废机油属于危险废物,生产、运输、处置均需取得所在地环境卫生部门批准;另一方面,作为不可再生资源石油的产物,妥善的回收和再生利用将节省能源并缓解资源短缺的压力,有经营资质的危废处置企业将废机油回收后,对能再次利用的废机油经过严格工艺处理,除去变质成分及外来杂质污染物,送至炼油厂进行再生提炼,可以成为再生润滑油或低级别柴油,实现变废为宝、循环利用,在生态环境保护和资源合理利用上具有积极意义。
二、废机油行业现状在以往的一段时期,由于技术、原料及政策等问题,废油处理企业呈现分布散、规模小、数量多、经营不规范等特点(据统计,2017年拥有合法废油回收处理资质的企业即达523家),具有成熟应用技术的大型石油化工企业一般不关注废矿物油回收再利用市场,合法的废油再生企业规模偏小,非法的处理企业呈现出群聚效应,比如,整个废润滑油再生行业发展主要集中地区在山东及河北、山西地区,河北的沧州地区是京津冀废润滑油再生的积聚地区,非法处理企业的规模和数量较大,部分废油产生企业往往不把再生利用价值较大的废油交(售)给具有经营许可证的企业,而是高价卖给不法企业,导致具有经营许可证的企业不能收集到足够的废矿物油维系企业的正常运行,或与无证企业相互争夺废油,市场上,无证商贩收购价格一般在每吨1600元左右,而有资质的经营单位回收价格每吨约600元左右,两者相差在1000元左右,另外,不法经营企业将高价收购的废油经简易处理进行调色后,以劣质油冒充名牌润滑油流入市场,赚取利润,受巨大利益驱使,相当多无证商贩甚至持证企业明知非法也要铤而走险,目前合法回收量只能达到三成,其他的七成废机油绝大部分被无照商贩收走,流入了黑市场,这些非法再加工企业的提炼工艺绝大多数为国家强制淘汰的落后工艺,并且基本没有任何污染防治措施,简单落后的加工过程不仅对环境造成污染,也造成了资源的极大浪费。
机动车维修行业危险废弃物专项整治工作总结_机动车维修企业工作总结

机动车维修行业危险废弃物专项整治工作总结_机动车维修企业工作总结机动车维修过程产生的废矿物油、废铅酸蓄电池、废漆渣、废有机溶剂、废机油桶、废油漆桶等属于国家规定的危险废物,应按照相关法律法规的规定进行收集、贮存、处置和利用。
在调查中发现,我市机动车维修企业除小部分已与有资质单位签订处理合同外,大部分维修企业违法将危险废物交给“三轮车”等无牌无证的小商贩或无资质单位进行处理。
通过本次专项整治,一方面提高危险废物管理意识、健全管理制度、规范贮存设施,另一方面降低危险废物环境污染隐患和减少环境安全风险。
经过为期半年的整治,现将我区的情况总结如下几方面:一、制定计划,成立工作领导小组万江环保分局在接收到关于开展机动车维修行业危险废物专项整治工作的通知之后,迅速成立整治工作领导小组,由分局长黄国标任组长,分管副局长詹沛球任副组长,黄才稳、叶展程、黄志锋为主要成员。
并根据市局的要求,结合我区的实际情况,于1月21日制定了《万江区关于开展机动车维修行业危险废物专项整治实施方案》,根据要求按时按质落实,认真做好汽修行业危废整治工作。
二、确定补救项目和实施措施对我区内机动车维修企业现状进行详细的调查摸底,初步确定了一类机动车维修企业3家、二类机动车维修企业29家、三类机动车维修企业100家,共132家。
(一)问题:从检查情况发现,这些整治项目存在如下四方面问题:(1)机动车辆维修企业基地大,进度慢,难度大。
(2)、机动车维修企业相关负责人环保意识较薄弱,没意识到将企业产生的危险废物随意丢弃或交给无资质单位处理是违法行为。
(3) . 危险废物贮存场所杂乱无章,没有分类贮存,没有危险废物标识,存在安全隐患。
(4)、部分机动车维修企业对此次专项整治行动有抵触。
延伸阅读:环境保护的意义环境是人类生存和发展的基本前提。
环境为我们生存和发展提供了必需的资源和条件。
随着社会经济的发展,环境问题已经作为一个不可回避的重要问题提上了各国政府的议事日程。
汽车维修业对环境污染的现状分析及建议

随着汽车保有量的迅速增长,汽车维修厂也随之增多,汽
车维修过程中产生的污染问题逐渐突出。汽车维修过程产生的
废气、废水,及大量废弃物存在的污染隐患不容忽视,因此必
须采取有效措施减少污染。
一、汽车维修过程中产生的废弃物及对环境的影响
汽车维修过程中会产生大量的废弃物,除了废机油、废蓄
电池有较高的回收利用价值,企业会收集处理给回收企业。汽
不见的污染,也值得引起大家重视。这就是汽车维修过程中对 环境的污染。甚至环保监管部门都并不清楚汽车维修过程对环 境污染的影响程度。普通民众就更不知道维修过程中产生的废 气物对环境污染有多严重,这就造成普通民众的关注度不高,
(二)汽修厂及汽车修理工环保意识普遍不强 相对于环保,修理厂更加关注经济效益,修理工更加关注 维修质量。某些修理厂甚至从来没有考虑过维修过程还会对环 境产生较大的污染。很多修理工只是知道润滑油、变速器油对 环境会造成危害,冷却液、刹车油、电子元器件等零部件造成 对环境是否污染并不清楚。 (三)公众环保意识不强,参与度不高 当前,环境管理多以政府推动为主,群众的参与程度不 高,就目前来看,群众参与的方式主要是对身边能看得见、闻 得到的污染事故进行举报,这些多是事后末端参与,真正主动 将环境保护纳入到自己的日常行为中的主动意识还不强。比如 在居民区附近违规喷漆作业过程中轻易能够闻到油漆味,居民 大多会进行举报,但是对于喷漆过程中产生的废水、固体废弃 物的危害程度则不清楚,或者置之不理。 (四)缺乏对汽车维修厂具有明确指导意义的技术规范 我国环境标准体系已经较为完善,如《环境保护法》《大 气污染防治法》《环境噪声污染防治法》等有关环境保护的法 律法规、政策文件都为环境保护提供了法律政策依据。但是在 汽车维修领域,缺乏具有实际指导意义的规范。 (五)废弃物种类繁多、处理困难 汽车维修过程中产生的蓄电池、废机油及一些有回收价值 的金属材料可以卖给有资质的回收商家,但是更多的是没有回 收价值的废弃物。 三、综合治理对策探讨 (一)加强环保意识 加强环保宣传,做到人人参与。政府应及时开展评估汽 车修理过程对环境污染的程度,并加强环保教育,全面提高全 民环保意识。汽车修理工应更加熟悉相关国家环境保护法规政 策,认识到汽车维修作业过程对环境保护的危害性和重要性。 (二)完善制度,分类管理 对各类油液、废置零部件应进行分类放置并出台相关管理 办法,对造成环境污染的放置和丢弃行为予以处罚。对于能够 回收的零部件应出售给正规回收企业,不得随意出售。 (三)政府市场协同,环保部门加强监督 1.加强环保设备监管、操作过程监督。所做维修应具备基 本环保设备,比如润滑油收集器、刹车油收集器、冷却液收集 器等。拆下的零部件应放置在固定地点。 2.加强过程监管。在有可能产生重要污染的工作项目之前, 可以尝试要求在线登记制度,记录所做项目,以备随时监督。拆
间歇精馏回收废溶剂油中二甲苯/醋酸丁酯实验及模拟

设计数控 新型 间歇精馏塔如 图 1 .
1 .塔 釜 : .塔 釜 热 电 2
塔身采 用 镀 膜 加 热 以保 持 塔 身 绝 热 , 两 段 控 制 , 釜 为 分 塔
5 0ml 0 的玻 璃仪器 , 塔釜 内液体 由电炉加热 , 所有加 热及保温 温度 均 由仪表 控 制 , 可 手 动 调 节 加 热 电 流 的 大 小. 体 为 内径 为 并 塔 0 6mm的玻 璃 柱 , 高 1 0 2 塔 0mm, 料 装填 量 4 0m1为 保证 反 2 填 0 . 应及分 离的顺利进行 , 全塔分 为两部分 : 精馏 段 、 留段 , 提 每一 段 的 长度 可以变化 , 精馏 段及提馏段 均装填 0 0 不锈钢填 料. 3环 回流 比 由回流 比控制器控 制 , 回流 比范围可控制 在 1 9 间. ~9 之
无 采用 该技 术处 理废溶 剂 的研 究 .
1 实 验部 分
1 1 主 要 材 料 及 仪 器 .
废溶 剂油 ( 自于一 汽大 众公 司) 废 溶剂 油 中待分 离组 分性 质如 表 t 示 . 甲苯 同分异 构体沸 点接 来 . 所 二 近, 与醋 酸丁 酯沸点 相差 1 0℃ 以上 , 可采 用精馏 技术 进行 分 离. 究 只需分 离 出二 甲苯混合 物 和醋酸 丁酯 研
维普资讯
第 2 3卷第 6 期
V o1 2 NO. . 3, 6
滨 州学 院学 报
J u n l fB n h u Un v riy o r a iz o ie st o
20 0 7年 1 2月
D e .。 0 e 2 07
间歇 精 馏 回收 废 溶 剂 油 中 二 甲苯 / 酸 醋 丁 酯 实 验 及 模 拟
年产1万吨废润滑油再生循环利用项目可研2014-7-10-ok

1万吨/年废润滑油再生循环利用项目建议书攀枝花钢城集团综合工业有限公司二〇一四年六月目录第一章总论 (3)第二章项目背景及必要性 (6)第三章市场分析 (9)第四章建设规模与产品方案 (11)第五章项目选址和建设条件 (12)第六章工程技术方案 (13)第七章总图布置与公用工程 (22)第八章原料及燃料动力供应 (26)第九章节能节水 (28)第十章环境影响评价 (31)第十一章劳动安全卫生与消防 (38)第十二章劳动定员及管理 (42)第十四章经济效益测算 (45)第十五章社会效益分析 (46)第十六章风险分析 (47)第一章总论1.1项目概况1.1.1项目名称综合工业有限公司1万吨/年废润滑油再生循环利用项目。
1.1.2项目承办单位项目承办单位:攀枝花钢城集团综合工业有限公司攀枝花钢城集团综合工业有限公司由原攀钢集团实业开发总公司演变而来。
公司于2004年12月顺利通过IS09001—2008质量体系认证,是一家集研发、生产、销售、贸易为一体的综合型企业。
公司同时控股攀西地区唯一合同能源管理专业化公司-利源节能技术有限公司。
公司坚持“依靠科技树核心,发挥优势建集群,外塑形象作贸易,内强管理降成本,综合利用促发展”的经营方针,注重原始创新、集成创新、消化吸收再创新。
主要从事废旧物资综合利用、油脂(含废润滑油)经营、有色金属制品、矿石贸易等经营业务,节能灯、金属结构件等加工生产。
1.1.3拟建地点东区小攀枝花钢城集团综合工业有限公司原炼油厂内。
1.1.4建设规模与目标项目拟建规模为年处理1万吨废润滑油,实现资源再生循环利用。
达产后年生产5500吨润滑油成品,基础油料4000吨,500吨重质燃料油。
1.1.5主要建设条件⑴项目选址位于东区小攀枝花钢城集团综合工业有限公司原炼油厂内,属攀钢集团公司工业用地红线内。
现有基础设施条件、地理区位条件满足项目建设要求。
⑵项目建成后,可以减少废润滑油对环境的影响,同时还能实现良好的经济效益,符合国家资源循环利用的相关政策。
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8
回流比
●:醋酸丁酯 ■:二甲苯
小结
均相间歇精馏回收二甲苯和醋酸丁酯得到以下结果。 (1)醋酸丁酯蒸出的温度为108-128 ℃之间,
二甲苯蒸出的温度为126-136.3 ℃之间。 (2)不同回流比条件下回收物中二甲苯的含量范围
污染,而且节约资源,降低生产成本。因此对于 环境保护具有重要意义。
2,常见油漆溶剂的特性
(1)溶解力强
(2)沸点及馏程范围、挥发程 度适中
(3)不含任何机械杂质,外观 清澈
(4)闪点和燃点高,毒性小
(5)稳定性好,储存时不分解, 不吸潮
3,废有机溶剂处理现状
鉴于废溶剂油的诸多特点,国内外普遍采用的废溶剂油处置方 法有稀释法、焚烧法和减压蒸馏法等,其中以焚烧方法最为普 遍。 焚烧法就是直接将废溶剂油直接燃烧(有机物易燃),焚烧法 虽然能够比较完全地处理液体废弃物,大大减少废弃物体积, 但是焚烧方法要达到标准,其工艺要求非常严格,由于目前国 内技术以及经济条件来看,大部分焚烧设备都不达标,这样会 造成二次污染,因此该方法不可取。 稀释法是用大量的无害废水稀释少量的废溶剂油,稀释后的废 溶剂油一般直接排放或者经污水处理厂处理后再排放,虽然经 过稀释处理后可达到污水生化排放标准,但是大部分有机溶剂 都具有一定的毒性,会破坏水体环境,土壤环境,大气环境, 最后危害人类的健康。而且在当今社会水资源非常宝贵,此法 既对环境造成损害又浪费资源,因此稀释法不可取。 减压蒸馏法采取减压蒸馏塔来回收废溶剂油中的主要成分,其 工艺通过降低塔釜内压强来降低溶剂挥发温度,回收效果较好, 但是减压蒸馏设备要求气密性高,生产时能耗大,投入较大, 该方法存在缺点较为明显。
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时间/min
●: 塔釜 ■:塔顶
质量分数/%
质量分数/%
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 108
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0
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R=4时影响因素对分离效果的影响
温度/℃
组成
醋酸丁酯 二甲苯
质量分数/% 24.85112 69.10068
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●: 塔釜 ■:塔顶
其他 6.048
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质量分数/%
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
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最高质量分数/%
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回流比
●:醋酸丁酯 ■:二甲苯
回流比对二甲苯和醋酸丁酯收率的影响
回流比/R 收率/%
二甲苯 醋酸丁酯
4 77.65 76.06
废溶剂不允许直接排放必须进行处理,因为废有
机溶剂由于大多具有毒性强、易燃、易爆、腐蚀
性、易挥发性或反应性等特性,对环境和人类健
康存在极大的危害性,因而被列为一类危险工业 废弃物。在众多的废有机溶剂中,绝大部分具有 较高的回收利用价值。例如第一汽车制造厂产生
的废溶剂(主要成分为二甲苯和醋酸丁酯)二甲 苯具有较高的经济价值,其价格已由4000元/吨 上升到目前的10000元/吨。因此,从环保和经济 等方面考虑,开发新工艺和装置,不仅减轻环境
在共沸沸精馏中,需选择适宜的夹带剂。对夹带剂的 要求是
(1)夹带剂应能与被分离组分形成新的恒沸液,最好其 恒沸点比纯组分的沸点低,一般两者沸点差不小于 10℃。 (2)新恒沸液所含夹带剂的量越少越好,以便减少夹带 剂用量及汽化、回收时所需的能量。
(3)新恒沸液最好为非均相混合物,便于用分层法分离。 (4)无毒性、无腐蚀性。 (5)来源容易,价格低廉。
为93.88%-94.91%,回收率为77.65%-82.81%。 醋酸丁酯含量范围为72.88%-74.98%,醋 酸丁酯 的收率 为76.06%-83.2%。 (3)最佳回流比R=5.
2 非均相共沸间歇精馏实验 研究
不同油水比非均相共沸间歇精馏实验
V(油):V(水)=1:1温度和时间对分离效果的影响 V(油):V(水)=1.5:1温度和时间对分离效果的影响 V(油):V(水)=2:1温度和时间对分离效果的影响 V(油):V(水)=3:1温度和时间对分离效果的影响
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116 120 124 128
塔顶温度/℃
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100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0
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●: 塔釜 ■:塔顶
●:醋酸丁酯 ■:二甲苯
回流比对二甲苯和醋酸丁酯分离效果的影响
回流比/R 最高质量分数/%
二甲苯 醋酸丁酯
90
105
时间/min
●: 塔釜 ■:塔顶
●:醋酸丁酯 ■:二甲苯 ▲: 和
V(油):V(水)=2:1时温度和时间对分离效果的影响
组成
醋酸丁酯 二甲苯 其他
质量分数/% 26.6303 66.5551 6.8144
100 98 96 94 92 90 88 86 84 0
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30
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时间/min
质量分数/%
质量分数/%
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 86
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0
87
88
89
90
塔顶温度/℃
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时间/min
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92
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105
温度/℃
●: 塔釜 ■:塔顶
●:醋酸丁酯 ■:二甲苯 ▲: 和
准备 阶段
废溶剂组成性质
间歇精馏塔设计
预 处
废溶剂原液
蒸馏
理
阶
收集
段
收集
GC/MS分析
精
均相间歇精馏
馏
蒸分
阶
馏
段 收
段
液
集
产品
气 相 分 析
非均相间歇共沸 精馏
气
相
分
产品
分 段
共 沸
析
收
集
物
第三部分
均相和共沸间歇精馏分离废溶 剂研究
1,均相间歇精馏分离废溶剂研究
R=4时影响因素对分离效果的影响 R=5时影响因素对分离效果的影响 R=6时影响因素对分离效果的影响 R=7时影响因素对分离效果的影响
间歇精馏的优点主要有: (1)由于一套间歇精馏装置可以代替多塔的连续精馏装 置,所以投资相 对较少; (2)产品结构灵活多样,可以随着要求的变化随时调整 自己的产品结构 生产出多种不同规格的产品; (3)操作方便、开停工灵活自由、操作弹性大,可以随 时调整自己的生 产周期; (4)特别适合于原料处理量小、组分多及原料来源间断 的生产过程。 间歇精馏也有两个不足,第一是处理量小,操作时间 比较长;第二各种参数持续变化,且随意性强,致使 操作控制比较困难。
112
116
120
124
128
塔顶温度/℃
132
136
140
30
45
60
75
时间/min
90
105
质量分数/%
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0
15
30
45
60
75
90
105
时间/min
温度/℃
●: 塔釜 ■:塔顶
●:醋酸丁酯 ■:二甲苯
R=7时影响因素对分离效果的影响
8
102
100
98
96
94
92
90
88
86
0
15
30
45
60
75
90
105
时间/min
质量分数/%
质量分数/%
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 88
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0
89
90
91
92
93
塔顶温度/℃
15
30
45
60
75
第二部分 新处理方法的提出及处理方案
新工艺要满足以下条件:第一、要将废溶剂中 的有价值成分回收,且达到回用的要求。第二、 要达到安全环保的效果,第三、工艺条件要具 有一定的经济效益。因此寻找一种合理有效的 方法来回收工业废溶剂油中的有价值成分是一 个亟待解决的问题。