天车检查标准
天车隐患排查标准手册
天车隐患排查标准手册一、天车结构检查1. 检查天车钢结构是否有明显的变形、裂纹、锈蚀等现象，以及检查天车轨道的平直度和轨道两侧的止挡是否完好。
2. 检查天车的运行是否平稳，是否有异常的震动和噪音。
3. 检查天车的照明、信号、标志等是否清晰可见，是否符合安全规定。
二、电气设备隐患1. 检查电气设备是否有过热、冒烟、短路等异常现象，以及电缆、电线等是否有破损或老化现象。
2. 检查电气设备的保护装置是否完好，例如熔断器、断路器等是否正常工作。
3. 检查电气设备的安全接地和防雷设施是否完好。
三、安全防护装置1. 检查天车的安全防护装置是否完好，例如防护栏、安全门、安全梯等是否牢固可靠。
2. 检查天车的紧急制动装置是否灵敏有效，以及操作手柄是否完好。
3. 检查天车的超载保护装置是否灵敏可靠。
四、钢丝绳与滑轮1. 检查钢丝绳是否有断股、打结、锈蚀等现象，以及钢丝绳的固定和松紧是否合适。
2. 检查滑轮是否转动灵活，是否有裂纹和破损现象。
3. 检查滑轮的保护装置是否完好，例如防脱轨装置等。
五、吊钩与卷筒1. 检查吊钩是否有变形、裂纹、磨损等现象，以及吊钩的连接部分是否有松动或脱落现象。
2. 检查卷筒是否有变形、裂纹、磨损等现象，以及卷筒的轴向窜动量是否符合安全规定。
3. 检查吊钩和卷筒的安全防护装置是否完好，例如防脱钩装置等。
六、制动系统与缓冲器1. 检查制动系统是否灵敏可靠，以及制动器的调整是否合适。
2. 检查缓冲器是否完好，以及缓冲器的调整是否合适。
3. 检查制动系统和缓冲器的连接部分是否有松动或脱落现象。
七、行走轨道与轮压1. 检查行走轨道是否平直，是否有变形、裂纹等现象，以及轨道的固定和支撑是否牢固可靠。
2. 检查轮压是否均匀，是否有偏载现象，以及轮子的转动是否灵活。
3. 检查轨道的防滑装置是否完好。
天车检查标准
8
检查吊钩、吊钩螺母
9
检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。 对起重机进行全面清扫，清除其上污垢。
抽检
序 号 10 螺栓严禁有松动与短缺现象。 11
考核标准
检查内容 检查电动机、减速器、轴承支座、 角型轴承箱等底座螺栓紧固情况 检查减速器的润滑状况
备注
其油位不能低于油标的下刻度线，且不应超过油标的上刻度线。对渗漏油部位应采取措 施防渗漏 是否转动灵活，有无破损、裂纹，特别注意定滑轮轴(在小车架上)的磨损情况，因为钢 丝绳脱槽后，经常使定滑轮轴产生沟槽状损坏。1次/每月对滑轮及滑轮轴进行润滑 其工作表面凹凸不平度不应超过1.5mm，制动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于0.3mm 。
12
检查滑轮状况
13
检查制动轮 检查联轴器 检查大、小车的运行状况 检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况 检查大车轨道
其上键和键槽不应损坏、松动；齿轮联轴器内、外齿的齿侧间隙应小于表8的规定值； 14 两联轴器之间的传动轴轴向窜动量应在2～7mm，以保证两联轴器之间安装合适，无歪 斜，无径向位移 15 不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象 16 其轮缘厚度磨损不应超过50％，车轮踏面磨损不应超过车轮原直径的3％。 17 螺栓是否松动、短缺，压板是否压在轨道上，轨道有无裂纹和断裂；两根轨道接头处的 间隙是否为1～2mm(夏季)或3～5mm(冬季)，接头处上下、左右错位是否超过1mm。 检查电气箱线路，测量绝缘电阻及接地电阻；各项接线必须完好、牢固，无松动现象， 保持电源箱内部无积尘。
起重机检查标准
序 号 1 2 考核标准 检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动；制动器是否制动可靠，制动器 打开时制动瓦块与制动轮应保持0.4～1.0mm的间隙且两边间隙应相等，各销轴不得有卡 死现象。 开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。 钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象；钢丝绳压板螺栓是否紧 固，是否有双螺母防松装置。 联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。各传动有无异常声响。 检查内容 检查制动器 检查安全保护开关和限位开关
起重机械(天车、行车)使用检查及操作要求与标准
起重机械（天车、行车）使用检查及操作要求与标准一、起重机械（天车、行车）检查要求及标准作业区组织相关操作和点检人员每周定期对以下项目进行检查。
（一）联轴器：螺丝无松脱、无断裂；齿套无松动、无异常磨损；（二）制动器：1.制动轮无卡阻、无油污，无裂纹、无磨痕（损），制动带摩擦垫片与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的70%；2.制动器的零件，出现下述情况之一时，应报废：a.裂纹；b.制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%；c.弹簧出现塑性变形；d.小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。
3.浮动轴：轴无裂纹、无异常损坏；两端外齿套无异常磨损；4.缓冲器：大、小车缓冲器无变形、无脱焊；5.轨道无变形断裂、压板无松动；6.安全装置无失灵、无错位，超载限制器、上升极限位置限制器、下降极限位置限制器、运行极限位置限制器、联锁保护装置、缓冲器，扫轨板和支承架、轨道端部止挡、导电滑线防护板，起重机上外露的、有伤人可能的活动零部件防护罩等齐全、可靠；7.控制盘：a.接触器触头无严重烧损、无磨损、无卡阻，机械联锁完好，动作程序正常；b.过流继电器灵敏可靠、无烧损、无松动；c.抱闸接触器触头无严重烧损、无卡阻；d.辅助接点无严重烧损；8.电动机：a.电机声音、温度正常，地脚螺栓无松动；b.电机转子中线与减速箱高速轴中线在一条水平直线上，并与减速机纵向中线垂直；c.电机转子滑环无划痕、点蚀，碳刷与滑环接触良好；接线端子无积尘，无氧化发热；线路捆扎整齐、规范；d.电机轴承润滑良好。
9.控制器触头无严重烧损，手把无卡阻，定位轮齐全；10.滑轮：a.绳槽的壁厚磨损不得超过原厚度20%；b.滑轮绳槽底部径向磨损量不得超过钢丝绳直径的50%或不均匀磨损超过3mm。
11.钢丝绳：a.一个捻距内断丝数不超过10%，如果整支绳股发生断裂，钢丝绳应立即报废；b.由于腐蚀及钢材损失而引起钢丝绳松弛，钢丝绳应立即报废。
c.引起阻旋转钢丝绳实测直径比钢丝绳公称直径减小3%，或其它类型的钢丝绳减小10%，即使没有可见断丝，钢丝绳应立即报废。
天车检查维护清洁安全操作规程
天车检查维护清洁安全操作规程1. 引言天车是工业领域常用的一种起重设备，用于吊装和运输重物。
为了确保天车的正常运行和延长其使用寿命，必须进行定期的检查、维护、清洁和安全操作。
本文档旨在提供关于天车检查、维护、清洁和安全操作的规程，以确保工作人员和设备的安全。
2. 检查2.1 外观检查•检查天车的外观是否完好，如有明显损坏或变形应停止使用并进行维修。
•检查各部位紧固螺栓是否牢固，如有松动应及时紧固。
2.2 电气系统检查•检查电气系统是否有明显的线路破损、腐蚀或连接不良的情况，如有需要及时修复。
•检查电气控制箱是否正常运行，各开关和按钮是否灵敏可靠。
2.3 机械部件检查•检查天车的齿轮、传动装置和制动器是否正常运转，如有异常应及时检修。
•检查天车的行走轮、行走轨道和导向轨道是否磨损严重，如有需要及时更换。
3. 维护3.1 润滑•检查润滑系统是否正常工作，润滑油是否足够，如有需要及时添加或更换。
•根据使用手册要求，在规定部位加注润滑油。
3.2 定期维护•根据天车生产厂家的要求制定定期维护计划，并按计划进行维护。
•定期检查维护是否有记录，并及时处理发现的问题。
4. 清洁4.1 外观清洁•定期使用干净的布或刷子清洁天车的外观，去除积尘和污垢。
•不使用腐蚀性或易燃的清洁剂，避免天车受到损坏。
5. 安全操作5.1 操作人员要求•操作人员必须经过专业培训，熟悉天车的操作方法和安全规程。
•操作人员必须戴上安全帽、安全鞋和手套，确保自身安全。
5.2 载荷限制•操作人员必须了解天车的载荷限制，严禁超载作业。
•在搬运过程中，应保持载荷的平稳，避免摇晃和碰撞。
5.3 安全指示标志•在天车周围设置安全指示标志，包括禁止通行标志、吊运禁止标志等，提醒人员注意安全。
6. 总结天车是重要的工业起重设备，为了确保其正常运行和安全性，必须定期进行检查、维护、清洁和安全操作。
本文档提供了天车检查、维护、清洁和安全操作的规程，以指导工作人员进行相关工作，并确保人员和设备的安全。
天车点检与维护保养制度
天车点检与维护保养制度首先，天车点检是天车运行前必须进行的一项工作。
点检的内容包括但不限于以下几个方面：1.外观检查：检查天车有无明显腐蚀、裂纹、变形等情况。
2.电器系统检查：检查电气元件、线路和接线盒等是否正常工作。
3.液压系统检查：检查液压油位、油压和油品质量是否符合要求。
4.传动系统检查：检查传动装置和联轴器等是否有异常磨损和松动。
5.制动系统检查：检查制动器和制动鼓是否磨损严重。
6.安全装置检查：检查安全装置是否完好，如限位器、安全防护装置等。
点检完毕后，应及时记录并报告存在的问题。
其次，天车的维护保养是确保其安全性和可靠性的重要环节。
维护保养的内容包括但不限于以下几个方面：1.清洁保养：定期对天车进行清洗，清除油污、尘土和杂质，以保证机械部件的正常工作。
2.润滑保养：定期对天车的润滑部位进行加油和更换润滑油，以减少部件的磨损和摩擦。
3.紧固保养：定期检查天车的各个紧固件是否松动，如有松动应及时加紧。
4.电气保养：定期检查电气系统的接线盒、开关和电气元件是否正常工作，如有异常应及时修复或更换。
5.液压保养：定期更换液压系统的油品，检查油位、油压和油质是否符合要求。
6.制动保养：定期检查制动器和制动鼓的磨损情况，如有磨损应及时更换。
7.安全装置保养：定期检查安全装置的工作状态，如限位器、安全防护装置等，确保其正常使用。
最后，故障排除和记录是天车点检与维护保养制度的重要环节。
当发现天车存在故障时，首先需要进行故障排除，找出故障的原因并进行修复。
故障排除的方法包括检查电气线路，检查液压系统和传动系统等。
同时，应及时记录故障的发生时间、原因和处理情况，以便今后的维护工作参考。
总之，天车点检与维护保养制度是确保天车正常运行和延长寿命的关键措施。
通过定期点检、维护保养和故障排除，可以保证天车的安全性、可靠性和使用寿命。
同时，定期记录故障和维护情况也能为今后的维护工作提供依据。
天车的点检及注意事项
天车的点检及注意事项天车作为一种起重设备，广泛用于工业生产和建筑工地，在使用过程中需要进行点检和注意事项，以保证其正常运行和安全使用。
下面将详细介绍天车的点检内容和注意事项。
一、点检内容：1. 结构部分：检查天车的主梁、杆件连接点和紧固件是否有破损和松动现象，核对各部件的安装和连接是否牢固。
2. 传动部分：检查天车的电机、减速器、齿轮等传动装置是否有异常声音或振动，是否有磨损和断裂现象。
3. 制动系统：检查天车的刹车器是否灵活可靠，制动间隙是否合适，刹车器制动保持力是否正常。
4. 行走机构：检查天车的行走机构是否平稳，轨道和轮胎是否有损坏和磨损情况，行走部位的润滑情况是否良好。
5. 电气系统：检查天车的电气元件和电缆是否完好，电器设备是否正常工作，各种安全开关和限位器是否起作用。
6. 起重机构：检查天车的起重机构是否正常工作，吊钩是否有变形和磨损，吊钩卡环、滑车和钢丝绳是否有裂纹和断丝现象。
二、注意事项：1. 操作规程：使用天车前，操作人员应熟悉天车的使用规程和操作方法，做到心中有数，做到举一反三。
2. 载荷限制：严格按照天车的载荷限制操作，不超过额定起重量和额定载荷。
3. 限位保护：重点关注天车的行走限位开关和起重高度限位器的工作情况，确保其能准确起到保护作用。
4. 安全设施：检查天车的安全装置和防护装置是否完好有效，安全门、灯光和警示标志是否齐全清晰。
5. 润滑维护：定期对天车的轴承、润滑点进行润滑维护，确保运行的良好和减少磨损。
6. 环境条件：通过检查和观察天车所在环境情况，确保没有硫化氢、甲烷等易燃易爆气体和有害物质。
7. 超负荷使用：严禁超负荷使用天车，特别是起重机构的使用，应根据实际需要进行合理的重量搬运。
8. 耐压性能：定期检查天车的耐压性能和电器设备的绝缘状态，防止因电器绝缘降低而引发事故。
9. 定期检修：按照天车的使用频率和工作条件，制定定期检修计划，对天车进行必要的检修和维护。
天车检查标准
4.2.2除固定钢丝绳的圈数外，卷筒上至少应保留2圈钢丝绳做为安全圈。
将吊钩放到最低工作位置，检查安全圈数。
4.2.3钢丝绳应润滑良好。不应与金属结构磨擦。
外观检查。
4.2.4钢丝绳不应有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象。
目测检查，必要时用1m的平尺放在腹板上，用钢直尺测量平尺与腹板之间的间距，取最大值。
2.4
轨道接头的高低差d≤1mm，侧向错位f≤1mm，接头间隙e≤2mm。
外观检查，必要时用钢直尺和塞尺测量。
2.5
两端最短一段轨道长度应大于1.5m，在轨道端部应加挡块。
外观检查，必要时用钢卷尺测量。
2.6
司
机
室
2.6.1司机室的结构必须有足够的强度和刚度。司机室与起重机联接应牢固、可靠。
断开总电源，将某一机构控制器手柄扳离零位，此时接通总电源，该机构的电动机应不能启动。各机构按照上述方法分别试验。
5.3.5机构的过流保护
起重机上的每个机构均应单独设置过流保护。交流绕线式异步电动机可以采用过电流继电器。笼型交流电动机可采用热继电器或带热脱扣器的自动断路器做过载保护。
采用过电流继电器保护绕线式异步电动机时，在两相中设置的过电流继电器的整定值应不大于电动机额定电流的2.5倍。在第三相中的总过电流继电器的整定值应不大于电动机额定电流的2.25倍加上其余各机构电动机额定电流之和。保护笼型交流电动机的热继电器整定值应不大于电动机额定电流的1.1倍。
外观检查。
2.6.2司机室内应设合适的灭火器、绝缘地板和司机室外音响信号，门必须安装锁定装置。
外观检查，音响信号通电试验。
天车点检标准(仅供参考)
天车点检内容及标准一、减速机1）行走、大小车、主副勾减速机，接班后检查油位是否正常：①油尺，看油位是否在油尺中线，②油镜，油位在2/3左右。
2）检查减速机有无渗漏油现象。
定期检查化验润滑油，半年一次，并做好整体更换油记录。
加油时严禁加不同种类的油。
3）检查减速机有无异响，振动、地脚螺栓是否正常。
4）检查各轴承温度，不可超过65℃。
5）每三个月打开减速机视孔，检查齿轮磨损情况及齿轮副游隙是否合格，控制在1.5‰。
6）新减速机使用10天后必须更换润滑油。
二、联轴器1）定期加油每三个月加油一次，随时掌握联轴器磨损情况及有无异响。
2）检查有无轴径向跳动、弯曲、断裂。
3）定期加油，每3个月加一次油。
4）定期打开检查磨损情况。
5）电机水平振动不超过8道，减速机水平振动不超过10道。
三、钢丝绳1）每班接班前检查钢丝绳有无弯曲、打结现象。
2）检查钢丝绳磨损断丝现象。
（当外层钢丝磨损达到其直径的40%时即为报废）。
3）每10天对钢丝绳加油一次。
四、主副勾1）大勾有无断裂、磨损情况。
2）每班检查有无变形。
3）检查轴承是否灵活，锁片、锁母是否完好、紧固。
五、滑轮组1）滑轮组要定期加油。
2）检查有无打牙、掉茬现象。
3）检查滑动轴承间隙大小。
控制在4）轮槽不均匀磨损达3mm时更换。
5）轮槽壁厚磨损达壁厚的20%时更换。
6）因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%时更换。
7）滑动轴磨损量达直径的3%时更换。
六、卷筒1）检查卷筒是否有破损、磨损现象。
2）是否有跳槽现象。
3）检查卷筒压板固定螺丝是否紧固，有无短缺现象。
4）定期加油，每10天加一次。
七、轨道及车轮1）检查车轮有无异响，定期加油。
2）检查车轮轮毂磨损情况，磨损达到2/3时应更换。
3）检查角行箱有无地脚螺丝松动、变形及晃动现象。
4）检查轨道连接是否紧固，连接板有无松动现象。
八、车体检查1）检查结构连接有无松动，焊接开焊现象。
2）定期检查主梁挠度，主副梁是否有变形现象（每周一次）。
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n.地操行车操作人员严禁湿手或带
湿手套操作，在操作前应将手上的油或
水擦拭干净，以防油或水进入操作按钮
盒造成漏电伤人事故。
湿手不可以操作
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o.行车有故障进行维修时，应停 靠在安全地点，切断电源，并挂 上“禁止合闸”的警示牌。
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3、工作后 a．将吊钩升高至3m高度，大车、小车停靠在指定位置，切断电源。 b．进行日常维护保养。 c．做好交接班工作。
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5）各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。 6）各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。 7）行车检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关 的动作是否灵活、工作是否正常。 8）行车各机构的转动是否正常，有无异常声响。 9）下班前15分钟清扫设备，保持良好的卫生环境。
2014-7-3
臂架式
桥架式
2014-7-3
1.大车:桥架、大车运行机构等。 1）行车的桥架结构 行车的桥架是一种移动的金属 结构，它承受载重小车的重量， 并通过车轮支承在轨道上,因而 是行车的主要承载结构。 组成：主梁、端梁、走台、挑 线架、小车轨道、穿线管、检修 吊笼等组成。
2014-7-3
面
通道与平台：起重机上所有操作部位及要求经常检查和保 养得部位，凡远离地面2m，都应设置通道/平台，且加设 护栏。 防护栏杆：
防护罩或盖:起重机械上外露的，有卷绕伤人的开式齿轮、 各种外部螺栓连接的联轴器、链轮与链条、传动带、皮带 轮等，均按应安装防护罩
金属结构报废条件
主要受力构件失去整体稳定性
起重机规格标记：应在明显地方标志出额定重量 起重机标牌:制造商名称、产品名称及型号、主要 性能参数、出厂编号、制造日期
安全警告标示：“起升物品下方严禁站人”“作 业半径内注意安全” 吊索 1、尼龙绳：吊运时远离火源，防止暴晒 2、链条：裂纹；塑性变形；伸长达原长度的5%； 链环直径磨损达原直径的10%以上则需报废
制动器各活动销轴应活动灵活、无退位、卡位锈死等现象，开口销齐 全 制动带摩擦垫片与制动轮的实际接触面积 制动器报废条件： 杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹 弹簧出现塑性变形或裂纹 制动带摩擦片厚度已磨损达厚度的50%，铆钉头埋头深度<摩擦片厚 度的50% 销轴或轴孔磨损达原直径的5% 制动轮报废或处理条件： 裂纹 轮面的凸凹不平≥1.5mm，应重新车光； 当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40%，其他机构制 动轮磨损达50%，应报废制动轮
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3、年度检查 可与起重机二级保养结合起来进行，除半年检查的全部 内容外，还应检查金属构件有无裂纹、焊缝有无锈蚀； 大小车轮磨损状况； 测量大车跨度及大车轨道跨度差，测量主梁的静绕度并 进行静、动负荷试车； 对起重机进行全面润滑
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GB6067-2010起重机械安全规程 GB6974-86起重机械名词术语 TSQ0002-2008起重机械技术监察管理规程 GBT4307-2005起重吊钩术语 GB15001.3-88直柄吊钩使用检查
2）大车的运行机构:行车的大车运行机构驱动大车的车轮 沿轨道运行。 •组成：电机、减速机、制动器、联轴器、传动轴、车轮组、 缓冲器2014-7-3
2、小车 小车包括小车架、起升机构、小车运行机构等。 1)小车架 小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结 构。
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每台起重机械应备有一个或多个可从操作 控制站操作的急停开关
急停开关动作时不应切断可能造成物品坠 落的动力回路（如：地磁盘、气动吸持装 置）
起重机照明系统单独供电，设短路保护
起重机设有总电源分合状况的信号灯，设 置三项电源指示灯
起重机械本体的金属结构应与供电线路的 导线可靠连接 起重机钢轨可接到保护接地电路上
主要受力构件腐蚀时，应进行检查和测量，腐蚀达设 计厚度的10% 主要受力构件产生裂纹时 主要受力构件产生塑性变形
标志： 链条传动系统：设置导链和拖链装置；链条空载 端应固定牢固；受力情况下，严禁链条扭转和打 结 报废条件 裂纹 严重锈蚀或沾有不能去除的附着物 明显变形 链环的环间磨损达原直径的10% 吊链的极限工作载荷标牌和标签脱落，且所需信 息未在主环上或通过其他方式标示
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2)起升机构 起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。 电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或 从卷筒放下，以升降重物
滑轮
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3)小车运行机构 包括驱动、传动、支承和制动等装置
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行车的技术参数是行车工作性能的指标。 行车的主要技术参数包括：起重量、跨度、起升高度、各机构的工作速度以 及工作级别等。
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2、月检 起重机操作人员与维护人员（电、钳工）共同对起重机进行检查，月 检的内容分出包括周检内容外，还包括以下内容： 1）电动机、减速器、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况 及电动机电刷的磨损情况 2）钢丝绳压板螺钉的紧固情况，使用3个月以上的钢丝绳磨损及润滑 情况 3）管口处导线绝缘层的磨损情况 4）各限位开关转轴的润滑情况 5）减速器内润滑油的油量 6）平衡轮处钢丝绳的磨损情况 7）开式齿轮转动的润滑情况
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d．两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件。 e．不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制 动器。 f．严格执行“十不吊”的制度： ①指挥信号不明或乱指挥不吊； ②超过额定起重量时不吊； ③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊； ④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； ⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊； ⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊；
起重机械所有电气设备外壳、金属导线管、 金属支架及金属线槽均需接地 标识:在每个引入电源点，外部保护导线端 子应使用PE标明，其他用PE/ (黄/绿组 合标识)；保护导线用黄/绿组合标识
1、位置限制与调整装置 A、上升限位：一般电动葫芦吊车的极限间距应>0.3m B、运行限位: 两台起重机在同一轨道上大车相互行驶相距0.5m处应保证同时切断两台 起重机的电源 大车轨道终端的限位撞尺，应保证起重机在距极限端0.5-3m处（）切断 电源 C、缓冲器：起重机、起重小车的运行机构设置缓冲装置（安装在起重 机上或轨道端部止挡装置上） D、轨道端部止挡装置牢固可靠，放置起重机脱轨 2、起重限制器：载荷达到95%时发出警报，超过额定重量，则自动切断 起升动力源 3、导电滑线防护措施:裸滑线供电时，需加设防护板；易发生触电部位 应设防护装置 4、防碰装置：防止同层多台起重机运行，容易发生碰撞
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⑦歪拉斜挂不吊；
如果歪拉斜挂钢 丝绳会绞死
错误
错误
⑧具有爆炸性物件不吊； ⑨埋在地下物件不拔吊； ⑩带棱角块口物件、未垫好不吊。 g．如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。
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h．工作中突然断电时，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。 i、起吊时必须使吊钩在被吊物品的正上方，避免侧向斜吊，拉拽受吊物。 起吊使用慢速挡启动，起吊平稳后换快速挡。 j、天车搬运物品时，要使受吊物 在天车行线内行走，行走高度至少比 运行路线上工件高0.5m以上，严禁将 吊载物从人头上通过 k、天车运行时，操作人员要集中 精神面对天车运行方向，注意防止绊倒 l、工作停歇时，不准将起重物悬 在空中停歇 。
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5、工作级别 行车的工作级别是表示行车受载情况和忙闲程度的综合性参数。 行车的工作级别是根据行车的利用等级和行车的载荷状态来。 (1)行车的利用等级 行车的利用等级表示行车的忙闲程度，它分成10个级别。 (2)行车载荷状态是表明行车受载的轻重定的。 (3)行车的工作级别根据行车利用等级和载荷状态，可把行车的工作级别划分为A1一A8八个级别，如后表
环安室
定义及分类 桥式起重机的主要结构 行车的技术参数 行车的安全要求 行车安全操作基本规程 行车的检查制度
定义:起重机械是指用于垂直升降或者垂直升降并 水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定重 量≥0．5t的升降机；额定起重量≥1t，且提升高度 ≥2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。 分类(根据结构及承重): 轻小型起重设备如：千斤顶、葫芦、卷扬机等。 起重机:桥式/臂架式 升降机:
吊运前准备 A、佩戴正确的个人防护用品：安全帽、安全 鞋 B、检查清理作业场地，确定搬运路线，清除 障碍物 C、对制动器、吊钩、吊索和安全装置等部件 按点检卡的要求检查，发现异常现象，应 予排除
2、工作中 a．每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面高 度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常 作业。 b．操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。 ①起升、降落重物；开动大、小车行驶时。 ②起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警； ③起重机行驶接近跨内另一起重机时。 ④吊运重物接近人员时。 c．操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。 d.操作中要始终做到稳起、稳行、稳落。 e.吊运物品坚持“两不越过”：不从人头上越过；不从设备上越过。 f.空中运行时吊钩位置不得低于人的高度。
1、起重量:指被起升重物的质量，用G表示。 (1)额定起重量 起重机所允许吊起的最大重物或物料的质量称为额定起重量，用Gn 表示，单位为吨(t)。 额定起重量不包括吊钩、吊环之类吊具的质量， 但包括抓斗、电磁盘、料罐、盛钢桶之类可分吊具的质量。 (2)总起重量 起重机能吊起的重物或物料，连同可分吊具和长期固定在起重机上 的吊具或属具(包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳„„)的质量总和，总起 重量用Gt。
2014-7-3
吊钩表面光洁，无剥落、锐角、毛刺等缺陷，如有缺陷或已磨损均不 许补焊 吊钩应转动灵活，固定螺母的定位螺栓、开口销必须紧固良好 吊钩报废条件： 裂纹：吊钩下部的危险断面（B—B, C—C ） 、钩尾螺纹部分的退刀槽 断面 危险断面的高度磨损量达原尺寸的10% 开口度比原来增加15% 扭转变形超过10° 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形 危 板钩村套报废：磨损达原尺寸的50% 险 断 芯轴：磨损达原尺寸的5%