绞车硐室安全技术措施
无极绳绞车硐室掘进安全技术措施
2023-11-05
目录
• 概述 • 无极绳绞车硐室设计 • 掘进施工安全技术措施 • 运输安全技术措施 • 供电与控制安全技术措施 • 安全监测与应急处置措施
01
概述
项目背景
无极绳绞车硐室是煤矿井下重要的设施之一，用于安装无极绳绞车，承担着运输 煤炭、材料等重物的任务。
故障诊断与报警
为及时发现设备故障和异常情况，应配置故障诊 断和报警装置。
06
安全监测与应急处置措施
设备运行状态监测
监测设备
应配备专业的监测设备， 如传感器、仪表等，用于 实时监测无极绳绞车的运 行状态。
监测内容
监测内容包括设备的振动 、温度、压力、速度等参 数，以及各部件的工作状 态。
监测周期
应定期对设备进行监测， 并做好记录，以确保设备 正常运行。
信号传输与响应
为确保设备控制信号的准 确传输和及时响应，应采 用可靠的信号传输方式， 如光缆或屏蔽电缆。
安全联锁
为防止误操作和设备故障 对人员和设备造成伤害， 应设置安全联锁装置。
紧急停车与安全回路设计
紧急停车系统
为确保在紧急情况下快速停机，应设计独立的紧 急停车系统。
安全回路设计
根据设备运行环境和工艺要求，设计相应的安全 回路，如速度检测、位置检测等。
由于无极绳绞车具有结构简单、运行稳定、维护方便等优点，因此在煤矿生产中 得到了广泛应用。
项目重要性
无极绳绞车硐室的安全对于整个矿井的安全生产至关重要。
如果无极绳绞车硐室存在安全隐患，不仅会影响煤炭生产， 还会危及矿工的生命安全。
无极绳绞车的应用
无极绳绞车是一种高效、实用的运输设备，适用于各种地 形和用途。
+1345轨道井绞车天轮安装安全技术措施
+1345轨道井绞车天轮安装安全技术措施一、工程概括
+1345轨道井绞车硐室已施工完毕，现正在安装1.6m绞车，根据绞车安装的要求，需在绞车前方15m处安装游动天轮，为了确保游动天轮顺利安装，特编写此安全技术措施：
二、施工准备
1.由技术组提供天轮平面布置图、天轮支架安装图。
（附后）
2.由测量组放出天轮基础位置。
3.人员组织：
三、施工步骤：
1.天轮支架、预埋件制作
2.开挖基础：根据测量组放出的天轮基础位置进行开挖，开挖时若遇到硬岩石需用风镐开挖。
3. 基础浇筑混凝土：根据图纸摆放好预埋件，再浇灌C25砼，浇灌时注意不能移动预埋件。
4.安装天轮支架：将天轮支架摆放至预埋件位置，用麻线引一根巷道中心线配合直角尺进行微调保证支架与巷道中心线垂直。
用加垫垫铁的方式进行水平标高调整。
在巷道两邦各打两个Φ30mm，深800mm的孔，放入锚固剂后再打进Φ30的圆钢，与天轮支架焊牢。
工作面回撤通道绞车硐室施工安全技术措施示范文本
工作面回撤通道绞车硐室施工安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月工作面回撤通道绞车硐室施工安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、概述：按照20111工作面设计，计划在20111工作面辅运顺槽F4点处施工20111工作面回撤通道绞车硐室，硐室断面为矩形，规格为：5000*3300mm，硐室深5米，开口侧巷道两帮根据综掘机截割头直径自然导角。
二、施工要求：1、20111工作面回撤通道绞车硐室严格按照生产技术科给定中线沿底板进行施工。
2、20111工作面回撤通道绞车硐室顶部采用锚网索支护。
锚杆间排距800*900mm；锚杆采用φ20*2200mm的右旋螺纹钢锚杆，7-7-7布置；锚固剂采用CK2370锚固剂，每根锚杆用1根；钢带采用φ12圆钢加工，规格为4870*90mm；菱形铅丝网采用8#铅丝加工，顶部(两片）3200*2600mm。
锚索3-2-3布置，打二根间排距为2000*2700mm，打三根间排距为1600*2700mm；锚固剂采用CK2370锚固剂，每根锚索用2根；3、开口包角及两帮支护锚杆采用φ20*1800mm玻璃钢锚杆，间排距950*900mm，3-3-3布置，锚固剂采用CK2335锚固剂，每根锚杆使用1根；钢带采用φ10圆钢加工，规格为2500*60mm；网片采用2500*10000mm 的普通塑料网。
绞车安装及打运安全技术措施
绞车安装及打运安全技术措施一、概述根据矿工作安排，由综采安装队安装15103工作面jsdb-30双速绞车两部、sdb-19双速绞车一部、jsdb-13双速绞车三部、jh-14双速绞车二部、jd-16 调度绞车一部、jd-11.4kw 绞车一部为工作面打运综采设备使用，为保障施工安全，特编写本措施。
二、绞车的安装1 、绞车安装方法（1）安装绞车：绞车整体下井，将绞车运到安装位置后，jsdb-30双速绞车用两台10吨手拉葫芦将设备移动到基础上，再固定地脚螺栓，打好四压两戗压车柱。
jsdb-19双速绞车一部、jsdb-13双速绞车三部、一米皮带机头处jh-14 双速绞车用两台5 吨手拉葫芦将设备移动到基础上，再固定地脚螺栓，打好四压两戗压车柱。
jd-16 调度绞车、jd-11.4kw 打好固定地脚螺栓。
（2）安装钢丝绳：钢丝绳放在绞车旁边，先将绞车供电后再将钢丝绳缠绕在绞车滚筒上，再将钢丝绳头固定好。
（3）安装电气系统：严格按矿提供的电气供电图安装与接线。
2、绞车试运行（1 ）试运行前的准备a检查各部位连接螺栓、钢丝绳固定点等部位是否紧固。
b、检查电气连接是否正常。
C、轨道上是否有影响车辆运行的杂物。
d、车辆之间的连接是否牢固，车辆是否超载和偏载。
（2）试运行及注意事项开始先试验低速运行，再试验高速运行；先轻载运行，再重载运行。
在试运行时发现异常情况要及时停车处理。
3、绞车操作前的检查（1）检查绞车电机电源线接线是否正确；（2）检查起动器等电控设备是否正常；（3）检查斜巷信号装置是否正常；（4）检查轨道中有无影响车辆运行的杂物，检查轨道质量是否满足行车要求，如有问题必须整改好后方可行车。
（5）检查各车辆之间的连接是否可靠；（6）检查车辆是否超载和偏载；（7）检查绞车的电器和机械各部件是否正常；4、绞车安装质量要求（1）绞车必须下基础或打地锚固定。
（2）各地滚齐全有效。
（3）各部件安装、固定螺栓、弹垫、垫圈齐全有效。
施工绞车操作安全规
施工绞车操作安全规
1. 在操作施工绞车前，必须接受专业的培训，并获得相关证书。
2. 操作人员必须戴上安全帽、安全鞋、护目镜等个人防护装备。
3. 在操作施工绞车前，必须进行安全检查，确保绞车设备和附件的工作状态良好。
4. 绞车操作区域必须标识清晰，严禁无关人员进入。
5. 在操作绞车过程中，必须确保绞车周围的安全区域，清除堆放的障碍物。
6. 绞车操作时，严禁随意调整或更改绞车设备的设置。
7. 在绞车操作过程中，操作人员必须全神贯注，严禁分心或与他人交流。
8. 在起重物体前，必须确认其重量和吊具的安全性，并计算好吊点。
9. 在操作绞车时，必须遵守相关安全规定，严禁超载。
10. 绞车操作人员必须了解应急措施，掌握绞车紧急停车的方法。
11. 绞车操作结束后，必须及时关掉电源，进行维护保养和清洁工作。
12. 如果绞车发生故障或异常，操作人员必须立即报告给有关人员，禁止私自修理。
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对拉绞车安全技术措施
绞车对拉安全运输技术措施由于采区巷道走向起伏变化，运送材料需采用绞车对拉运输，为确保运输过程中的安全，特制定运输安全技术措施，并对相关人员进行培训，在操作过程中严格执行。
一、成立安全运输督查领导组组长：高虎平（机电矿长）副组长：苏东平（机电总工）杨志勤（技术总工）成员：杜福廷（安全矿长）苏晋平（机运科长）高文文（运输队长）曹云青（运输班长）梁海平（井下机电队长）杨羊平（地面机电队长）二、安全规定1、对拉绞车的型号、钢丝绳直径、基础形式必须相同。
2、斜巷倾角在10°或10°以下允许使用对拉绞车；局部有11°-15°的斜巷且长度不超过100米的允许使用对拉绞车；倾角局部超过15°的上下山严禁使用对拉绞车。
3、对拉绞车之间的距离严禁超过滚筒的容绳量。
4、对拉车之间严禁设置车场，严禁弯道提升。
5、对拉绞车两端车场的开口距上变坡点的距离分别大于绞车提升的过卷距离。
6、对拉绞车提升范围内的上下车场、甩车场、中间通道口应设声光报警装置，悬挂“行车不行人,行人不行车”牌。
7、运输斜巷各安全保护设施、声光信号、警示牌必须齐全、灵敏、可靠。
8、安全设施的安设位置符合规定，强度能够达到防止车辆误入斜巷并能阻止车辆运行的要求。
9、钢丝绳打绳卡规定：钢丝绳直径为7-16mm绳卡数量3个，直径为19-27mm绳卡数量4个，直径为28-37mm绳卡数量5个，直径为38-45mm绳卡数量6个。
绳卡压板应在钢丝绳长头一边，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的六倍。
10、运输物件的重量不应超过绞车和钢丝绳、连接环、保险绳的承载能力。
11、在运输物件前，应对钢丝绳、连接环、保险绳、矿车或平板车的完好程度、承载能力进行认真检查，使之符合运输要求。
12、检查井巷内的安全防护设施应安全可靠，严禁拆除井巷内的安全防护设施。
因运送大型物件的需要不得不临时拆除时，应有补救安全措施的作业计划，经矿主管部门和安全部门批准后实施，由矿安全部门派人到场监视。
回风巷绞车硐室施工安全技术措施
50108回风巷绞车硐室施工安全技术措施一、工程概况根据50108回风巷巷道实际起伏情况，现需在50108回风巷钢带编号848、887、966、1011处分别施工绞车硐室1个，钢带编号848 处绞车硐室规格为宽＞高淋=3000X2800X3000mm,钢带编号887处绞车硐室规格为宽＞高淋=3500X2800X3000mm,844 966绞车出绳方向朝向工作面迎头，887、1011绞车方向朝向巷口。
为保证施工安全顺利进行，特编制本安全技术措施。
二、施工方案、方法1、施工前，在距50108回风巷采煤侧原巷道帮部200mm处打设6 根？17.8 X7300mm开口锚索加强支护，间距1600mm,并用双层旧皮带将风水管路、风筒包裹严密，电缆、小线落地用双层旧皮带覆盖严密，设置皮带声光信号，安装扫煤器。
2、采用爆破震动松动辅以风镐或手镐刷扩到位，人工攉煤上皮带运输。
爆破坚持多打眼、少装药，炮眼间距500-600mm,单孔装药量不得大于1节（200g）,每次掘进深度不大于1000mm,具体参数见炮眼布置图。
3、爆破后首先进行敲帮问顶，处理活矸活石，支设临时支护，临时支护为2根轻型单体，2根单体间距1.2m,与两帮的距离均为0.9m。
将尺寸刷够后，上钢带铁丝网，进行锚网索永久支护。
锚杆采用?20X2200mm螺纹钢锚杆，间排距为800XJ00mm,矩形布置，顶部采用与钢带型号匹配的150X 150X 8mmW型钢带托盘，帮部锚杆托盘采用300mm长W型钢带托盘外加钢托盘，钢托盘采用Q235钢加工而成，规格150X150X8mm,锚杆外露控制在锚杆螺母外丝扣10-40mm。
锚索采用？17.8 X7300mm钢绞线，在巷道中间打两根，间距1400mm,锚索托盘采用300X300X12mm的Q235型铸钢托盘，锚索外露为露出锁具150-250mm。
顶部网片采用GB10号铁丝编织的铁丝网，网片规格900>2600mm,网格为50>50mm,帮部网片采用双抗网，网片搭接40mm,逢孔必连，网片规格为9OOX3OOOmm,网格为40>40mm。
绞车提升的安全技术措施
1．工作面支架的调向，提升采用20T型双速绞车。
2．必须采用移动式阻车器。
3．绞车司机严格按信号开车：信号为一声停、二声上、三声下。
4．每次提升时，信号把钩工必须认真检查车辆的连接是否合格，保险绳是否按规定使用，不合格不准发信号开车，信号不清晰不得开车。
5．绞车司机及信号把钩工必须按章操作。
6．绞车的声光信号必须齐全，且灵敏可靠。
7．调度绞车钢丝绳钩头必须加装护绳桃形环及保险绳。
8．每次使用小绞车时，绞车司机必须全面检查钢丝绳、钩头、保险绳、闸把固定装置、支护，信号把钩工检查信号是否灵敏可靠，一处不完好小绞车严禁使用。
9．摘钩头时，首先必须将车停稳，用阻车器阻死，然后方可摘钩头。
搬动阻车器时必须保证足够的安全间隙。
10．轨道扣件必须齐全牢固，轨道铺设平整，牢固、垫实。
轨道中心线距巷道下帮的间距大于1600mm。
11．每次提升前，信号工必须对捆绑情况详细检查，如有不合格的车辆，不得发信号提升。
提升前，由信号工给绞车司机预备铃，在听到绞车司机回同样铃声后，方可发出提升信号。
12．提升过程中，必须由专人观察车的运行情况，如有异常，信号工马上打信号停车，待处理好后，方可继续提升。
13．每次拉架、提升前由专人检查钢丝绳、链环、销轴等，发现有扭曲、变形、裂纹或断丝超过标准时，严禁使用，及时更换。
14．绞车提升时必须专人指挥，急需停车时，任何人都可通知信号工发信号停车。
15．绞车牵引过程中，绞车硐室口附近5m以及绳道内，禁止任何人员逗留或穿行。
16．绞车钩头与平板车间必须用合格的插销使桃形环与平板车相连，严禁使用绳扣联接。
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绞车硐室安全技术措施Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.
编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________
绞车硐室安全技术措施
简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员
之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。
一、工程概况
由于工程运输需要，经建设单位同意，决定在3720运输石门变平向前15m位置施工一绞车硐室，为保证施工安全及工程质量，特编制本安全技术措施。
二、支护设计
1、临时支护：
临时支护采用带帽点柱对顶板进行超前临时支护，点柱采用①140 X2000mm 的优质圆木，数量2根。
柱帽为500mm X200mm X50mm 的优质硬木板。
临时支护必须及时有效，点柱必须打在实底上，无法打在实底上时，必须用枕木或木板垫实。
锚网支护时，在带帽点柱的临时支护下，方可对顶板进行永久支护，待永久支护完毕后方可拆除点柱。
2、永久支护：硐室断面形状为矩形，净断面规格：深x
宽X高=3000mm x3000mm x2600mm，支护形式为锚网
索喷。
如掘进遇到围岩破碎或地质条件不稳定时，支护形式改为锚网索+工字钢棚喷浆支护，棚距750mm。
①锚网索
喷支护形式：锚杆采用①20 X2000mm的无纵肋螺纹钢式脂锚杆，锚杆间排距为800 X800mm，锚杆与硐室顶、帮垂直打设，锚杆外露露出螺母10-50mm ，顶锚杆锚固力不小于70KN，帮锚杆锚固力不小于50KN。
每根锚杆用两卷锚固剂，一卷K2335锚固剂在上（孔底），一卷Z2335锚固剂在下。
全断面铺设$ 6.5 X2000 X1000mm 钢筋网片，网孔规格100
X100mm，网压茬连接，每200mm 〜300mm 采用14#铁丝绑扎一道。
锚索支护：绞车硐室开口后需在硐室正顶打一根加固锚索，锚索规格①17.8 X6300mm，每根锚索用四卷锚固剂，两卷K2350锚固剂在上（孔底），两卷Z2350锚固剂在下，用锁具将锚索与托盘连锁，锚索托盘为10mm 厚钢
板制作，规格长X宽=300 X300mm，锚固力不小于170KN , 预紧力不小于170KN，锚索外露露出索具200-300mm 。
喷
射混凝土强度C20，喷射混凝土厚度不小于150mm。
铺设C20
混凝土底板，底板厚度200mm。
②锚网索加工字钢棚喷浆联合支护形式：硐室掘进先进行全断面锚网支护，待整
个硐室掘完后再进行架设工字钢棚并喷浆。
工字钢选用11#矿用工字钢，棚腿、棚梁及附属件由地面机加工人员按照设计尺寸加工而成，架设工字钢棚两棚之间用20#圆钢加工的拉杆拉紧，每架使用6根拉杆，花背钢模板。
3、开口位置U钢支护：开口位置在U钢帮肩位置割孔
打锚索悬吊，然后用工字钢抬棚加固。
每根U钢梁打设1根
锚索悬吊，并用锚杆托盘连锁。
4、待硐室掘够设计尺寸后，将迎脸墙壁刷直，必须进行锚网喷支护。
三、施工方法
1、施工位置：3720运输石门变平向前15m处左帮（硐
室中15m ）。
2、采用钻爆法施工，YT-28风钻配合2.5m钻杆打眼，采用合理的爆破参数实行光面爆破；崩落矸石利用履带式扒渣机转载至V型矿车内，由电机车牵引至+3670车场，再由副斜井绞车
提升至地面翻矸。
硐室施工完毕后，需在硐室内
安装一部DJ-40调度绞车作为3720运输石门的提升系统。
3、由于3720运输石门支护形式为锚网喷加U25可缩性支架联合支护，待3720运输石门掘至绞车硐室位置时，
架设U25可缩性支架只需架设右帮棚腿及棚梁，每架开口位置在U钢右帮肩位置割孔打锚索悬吊，然后用工字钢抬棚加固。
每根U钢梁打设1根锚索悬吊，并用锚杆托盘连锁。
四、技术要求
1、技术要求
①锚喷巷道中线至任一帮距离允许偏差0〜+100mm , 腰线至顶底板距离允许偏差0〜+100mm 。
②锚杆布置必须符合设计规定，其方向与煤岩层面、主
要裂隙面尽量垂直，层面不明显时，与巷道垂直布置，夹角
不得小于75 °，间排距允许偏差土100mm.
③金属网敷设必须平整、平直，搭接长度符合设计规定。
④混凝土强度不得小于设计，喷厚不得小于设计的90 %
2、质量控制措施
施工前应根据工程地质条件、开挖断面、方法等，确定爆破参数，掘进按照爆破设计进行打眼、装药、联线和爆破。
严格控制掘进断面，采用光面爆破，做到不欠挖、超挖不大于技术规范规定，其具体措施是：选择合格的钻爆参数，最佳的爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破质量。
提高划线、钻眼精度，特别是周边眼的精度，必须按设计尺寸钻眼，减少超挖量。
保证周边眼装药质量，炮眼装药量要严格控制，炮泥封堵质量好。
喷射混凝土前，应做好下列各项准备工作：检查断面尺寸，清除松动岩块及拱脚处岩屑等杂物。
用高压风、水冲洗受喷面（对遇水易潮解、泥化的岩层采用高压风吹净岩面）埋设控制喷射混凝土厚度的标志。
检查机具设备和风、水、
各种管线，并试运转，保证作业区内通风和照明条件。
喷射混凝土时应符合下列要求：喷射作业应分段、分
片、分层，由下而上，依次进行。
初喷厚度不小于50mm
速凝剂掺量应准确，添加均匀，不得随意增加或减少。
五、安全技术措施：
施工中必须严格进行敲帮问顶工作，由班长负责，及时发现
安全隐患，找掉活石、浮矸，确认安全以后，其他人员才能进入工作面进行正常工作，施工过程中，必须指定专人监视顶板及两帮情况，发现有异常情况时，必须立即撤出人员及设备，能够现场处理的必须立即处理，不能处理的必须立即上报区队及调度室，待隐患解除，确认安全以后，方可进入工作面进行正常工作，严禁冒险作业。
绞车硐室掘进过程中不得跟3720运输石门迎头交叉作业，放炮时必须将3720运输石门所有作业人员扯到放炮警戒线以外。
3、放炮过程中必须严格执行“三人连锁”和“一炮三检”制度，放炮员必须在规定地点装配引药，连线装药前，班组长必须指定专人在所有通路的安全地点处挂牌站岗，站岗人员站岗时，必须将与装药无关的人员全部撤出，站岗后严禁任何人员进入警戒线以内，放炮线拉出后，班组长放炮员必须认真清点人数，确认无误以后方可鸣哨放炮。
放炮后，必须由班组长亲自撤岗，站岗人员不准脱岗。
4、放炮前后必须对放炮地点20m范围内的巷道进行洒水
降尘。
爆破前，班组长要安排专人在所有能通往爆破地点的巷道放好警戒，警戒人员要站在警戒线以外的支护完整安全地点，警戒处要设栏杆或拉线，没有组长的通知，警戒人
员不得随意撤除。
爆破警戒距离：岩（半煤岩）巷：直巷不小于120m 且有掩体；拐弯巷不小于75m ;所有人员必须在警戒线以外的掩体后躲炮。
5、采用毫秒延期电雷管；爆破采用二级煤矿许用乳化炸药，串联连线。
一次装药一次全断面一次起爆，爆破后爆破母线必须拧成短路。
6、风动工具使用：使用风动工具施工时，风带与风动工具连接处必须采用专用固定弹簧卡，严禁使用铁丝替代。
施工时刻注意风镐的风嘴接头，以防风带脱落伤人。
在安装风镐尖时，风镐的风镐尖插口必须朝下，将风稿尖由下向上插
入，然后上好弹簧，严禁将插口朝上装风镐尖。
拆卸压风、压水前要完全泄压后方可进行。
7、绞车使用：①绞车运行时，必须确保运行范围内没人员行走。
②小绞车的控制必须采用具有正反转控制功能的可逆开关
及三联开关，按纽应固定在司机座位前的固定架上，
操作方便。
③当绞车运行时，严禁身体的任何部位接触钢丝绳。
④必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作，严禁开车时司机本人处理爬绳。
⑤严禁排绳不好或有余绳时开车。
⑥司机工作完毕离岗时，必须切断电源，将开关手把打到零位。
⑦严禁爬、蹬、跳车。
本措施未尽事宜严格按《3720运输石门施工作业规程》《3720运输石门施工安全技术措施》、《煤矿安全规程》、《操作规程》中有关规定执行。