基床底层及以下路基作业指导书概要
基床以下路堤施工作业指导书
新港江北铁路工程基床以下路堤（AB料）填筑施工作业指导书编制人：审核人：批准人：中铁七局集团有限公司新港江北铁路项目部二分部二零一零年八月十三日编号：06基床以下路堤（AB料）施工作业指导书1．适用范围适用于武汉新港江北铁路滠口至香炉山段XGSS-1标段GDK06+000~GDK14+000段路基工程施工。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
指定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求3.1 A、B土填料原材料必须合格，各项指标满足要求后方可运送至作业现场；3.2 施工前确定好配料比例；3.3 在大面积填筑前，根据初选的拌和出的填料及摊铺、碾压机械，选取不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，形成试验段总结报告，报监理单位确认后方可大面积开展施工。
4. 工艺流程4.1 施工程序路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑工艺流程详见图一般路堤填筑施工工艺流程图。
施工顺序：下层面处理→卸填料土→推土机摊铺整平→压路机初压→压路机复压→平地机精平→压路机终压。
4.2 工艺流程路堤填筑施工工艺流程图：5. 施工要求5.1 施工准备5.1.1确定料源。
路基施工，填料是关键。
按照客运专线对路基填料的特殊要求，对沿线路基填料进行调查，进行试验比对分析。
从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑，确定符合要求的取土场。
5.1.2检测原地面承载力。
项目部组织试验、技术人员采用静力触探法，进行全管区原地面承载力检测。
按要求每隔100m检测2处，测出承载力Ps值大于等于设计值（1.2MPa）的原地面以下深度。
基床底层填料作业指导书
基床底层填料施工作业指导书1．编制目的明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段施工。
2．编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《杭长铁路客运专线施工图设计文件》3．适用范围适用于新建杭长铁路客运专线HCTJⅠ标段路基基床底层施工。
4．填料土工试验和填筑工艺试验路堤填筑前，对填料各项指标进行试验，并根据填料及压实机具的不同各选择全幅不小于200m的路堤段进行填筑工艺试验，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械组合方式、铺筑厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等，报监理工程师批准后作为控制指标，指导全面施工。
路基压实采用重型振动压路机进行碾压；路基基床压实标准采用三指标控制即K30、Evd、压实系数K（或孔隙率n）；基床以下细粒土用地基系数K30和压实系数K控制，粗粒土和碎石土采用地基系数K30和孔隙率n来控制。
此外，通过填筑试验，还可以考核灌砂法和核子密度仪试验的相互关系，并得出灌砂法和核子密度仪之间的相关系数，为大面积施工提供一种快速有效的检测手段，以便更加有效地做好质量控制。
（1）填料选择路堤基床表层、路堤与桥台及涵洞过渡段选用级配碎石；基床底层采用A、B组填料或改良土；基床以下路堤应优先选用A、B组填料和改良土填筑；浸水路堤于防护高程以下填渗水土，以上填合格土。
（2）填料土工试验路堤填筑前，对填料的各项指标进行土工试验，确保填料符合设计和规范要求，保证施工质量。
土料：颗粒分析试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验、液塑限试验、CBR试验、击实试验等。
岩块：颗粒分析试验、单轴抗压强度试验等。
土工试验的方法按《铁路工程土工试验方法》执行，试验频率按《客运专线铁路路基工程施工技术指南》执行。
（3）填筑工艺试验填筑压实工艺试验的步骤如下：第一步：进行摊铺系数、厚度、碾压遍数试验。
将经试验选用的最佳含水量的填料，运至试验场地，按计算的间距堆卸并摊铺成三种不同厚度，平地机整平。
基床底层和路堤本体填筑施工作业指导书-10页精选文档
路堤本体和基床底层填筑施工作业指导书一、编制目的按照设计施工图和规范要求，控制武广客运专线路基施工的填筑质量，使路基土木结构具有足够的强度、刚度、稳定性，满足耐久性要点，并使路基刚度沿纵向满足均匀性要求，最终满足高速列车平稳、安全运营，以及旅客乖坐的舒适的设计要求。
二、编制依据1、《客运专线无碴轨道设计指南》2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》3、《铁路工程土工试验规程》4、《武广客运专线施工图说明》三、工艺流程采用“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工，如下图：路基填筑压实工艺流程路基填筑施工工艺流程图200m铺设，先铺一层厚约5cm的中粗砂，整平并夯实。
土工膜由两侧向线路中心铺设，后幅搭接在前幅之上，搭接宽度≮0.2m，土工膜纵向搭接长度≮0.5m，纵向接缝错开距离≮1.0m。
土工膜铺设后，为避免施工破坏，再铺一层厚约10cm中粗砂保护层。
不易风化的硬质岩石基床，表面做成向两侧4%的排水沟坡，做到表面平顺，凹凸不平处用不低于C25混凝土补齐。
第一层采用后退法填筑，边填边推平，推土机在松铺料上进行推土和初平作业。
基床按横断面全宽水平分层填筑压实。
采用碎石类或砾石类填料时，分层松铺厚度按压实厚度≯35cm控制，其它填料按压实厚度≯30cm控制。
分层填筑后，先推土机初平，再用平地机粗平，对凹凸不平处辅以人工修补，接着压路机快速碾压一遍，再用平地机精平，使填层表面形成4%的横向排水坡，碾压至表面无明显轮迹，进行压实指标和外形尺寸检验。
为避免破坏，压实好的底层限制车辆通行。
五、工艺要点1、施工准备1．1、在进行大面积填筑前，不同填料应选取有代表性地段作为试验段，以确定不同填料的松铺厚度、碾压遍数等工艺参数，并报监理单位确认；1．2、基床底层以下路堤采用A、B组，C组中的块石、碎石和砾石及改良土，因本标段挖方基本不符合要求，大面积施工前在确定取土场和弃土场，并在取土场取试样分析，确定土样最大干密度、最佳含水量等指标；1．3、测量放线，在现场放出中桩和边桩。
基床以下路基施工作业指导书
目录基床以下路基填筑施工作业指导书 (2)一适用范围 (2)二编制依据 (2)三作业准备 (2)四、技术要求 (3)五、施工工序与工艺流程 (4)1、施工工序 (4)2、工艺流程 (4)六、施工要求 (4)七、劳动组织 (6)八、材料要求 (7)九、设备机具配置 (7)十、质量控制及检验标准 (8)1、主控项目 (8)2、一般项目 (9)十一、安全、环保要求 (11)1、安全要求 (11)2、环保要求 (12)基床以下路基填筑施工作业指导书一适用范围适用新建青岛至荣成城际铁路工程DK102+220～DK121+000段基床以下路基填筑施工。
二编制依据1、施工现场实地勘察、调查资料;2、有关设计图纸及相关资料；3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》5、《铁路路基工程施工安全技术规程》三作业准备1、施工技术准备i、施工调查和审核设计组织有关技术人员对施工设计文件进行审核、充分了解设计意图，核对地形及地质资料。
ii、测量放线完成现场交桩后，先完成中线、水准的贯通测量，并与相邻地段贯通闭合，再施放线路中线桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差符合相关规定。
iii、征地拆迁按照施工需要，对铁路用地及界内设施实行征迁工作。
iv、修建便道考虑永临结合的基本原则，既要满足现场实际需要，又要好占用土地的原则，参照临时便道标准进行修建，并力求避免与铁路、通讯电力线路、农田灌溉和各种大型管道平交。
v、设置排水系统按照设计图纸和规范的有关规定，将急需的永久性排水工程先行施工，并按施工过程的需要设置临时排水系统。
vi、修建临时工程设施建筑生产与生活用房屋，架设通讯、电力线路，解决工程与生活用水设施，修建机械停放场与料仓。
vii、施工前，做好土石方的调配方案。
取土场根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。
viii、施工前进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压变数、最佳的机械配套和施工组织。
路基基床底层及以下路堤施工方案
1 基床底层及以下路堤施工1.1 AB组填料生产1 生产工艺AB组填料生产工艺流程见图1.1-1。
＞60mm石块图1-1 AB组填料生产工艺流程图2 生产方法1）料源分选：根据路基填筑的不同部位，对路堑挖方和不易风化的料源进行相应分选。
选用路堑挖方中的硬质岩石加工AB组填料；当粒径及级配不满足基床以下填料要求时，经填料生产场破碎筛分后，再用于基床以下路堤的填筑。
2）将料源粒径大于90mm的进行二次解小，用皮带输送机将混合料输入破碎机破碎，再经孔径为60mm的振动筛筛分，使其生产填料的粒径全部小于60mm，振动筛下填料分别隔离堆放。
3）堆放料时用装载机在振动筛出料口处及时转运，分层堆放，防止形成自然坡角的料堆，避免颗粒发生离析，保证成品填料颗粒级配的均匀性。
4）对破碎筛分出的集料颗粒级配、颗粒密度等项目分批进行试验检测。
3 质量控制与要求1）正常情况下，每生产1万方抽检一次颗粒级配，分析评价级配的波动情况，并进行颗粒密度试验，为检测填筑施工的压实质量提供标准参数。
2）填料生产过程中，随时观察目测出料级配情况，当出料级配发生明显变化时，增加抽检试验次数，将级配相差较大、细粒含量小于15%、15%～30%和大于30%的集料，按AB组填料的标准分别堆放。
1.2 路堤填筑施工工艺路堤填筑工艺流程详见图1-2。
图1-2 路基填筑施工工艺流程图1.3 路堤填筑施工方法路基填筑：采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，以机械施工为主，人工施工为辅的作业方法进行施工。
纵向分段长度按实际施工地形而定，每层路基的摊铺宽度两侧各大于设计宽度30～50cm，以保证边坡修理的净宽和压实度，并按规范要求进行碾压密实。
碾压采用自行式振动碾进行，碾压遵循先轻后重、先慢后快、先低后高的原则。
直线段由两侧路肩向中心碾压；曲线超高段由内侧路肩向外侧路肩碾压。
碾压时沿路基纵向重叠0.4m，横向衔接处搭接长度不小于2.0m，并按试验段测取的填筑相关参数，进行碾压达到规定的压实度。
基床以下路堤填筑作业指导书
基床以下路堤填筑作业指导书1、目的明确基床以下路堤填筑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范作业施工。
2、编制依据《铁路工程材料试验方法标准汇编2010版》《铁路工程施工质量验收标准使用手册2006版》《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）3、适用范围适用于路基基床以下路堤填筑施工。
4、作业准备（1）内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
指定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
（2）外业技术准备施工作业层中所涉及的各种技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
5、技术要求1、路基底层填筑施工前，先对填料进行取样检测，填料各项技术指标满足验标和设计要求。
2、根据规范和验标要求，路基填料碾压密实后，每层厚度不大于30cm，根据松铺系数1.17, 确定路基路基填筑虚铺厚度为35cm。
3、路基基床底层填筑施工前，根据试验段施工确定的各项工艺参数和前一阶段实践检验的结果，进行路基基床底层填筑，并报监理单位确认。
6、施工方法及工艺要求1、施工流程路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，路基填筑分准备阶段、施工阶段、整修验收阶段三个阶段、“四区段八流程”工艺，即将一个路基施工段按一定长度划分出四个连续作业段（填土区段、整平区段、压实区段、检测区段），组织四个独立作业班组承担路基填筑施工的8道作业工序（施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基修整），各作业班组同时分别在其中一个作业区段进行施工，并依次转入下一作业区段，形成同一区段上各道工序流水作业，各作业班组在不同区段上平行施工的平行流水作业。
客运专线基床底层填筑施工作业指导书-11页word资料
基床底层作业指导书福厦铁路客运专线路基工程基床底层填筑施工作业指导书1、适用范围使用于福厦铁路客运专线工程DK151+000～DK1+**段路基基床底层工程。
2、作业准备：2.1内业技术准备在开工前，技术主管组织现场技术人员认真学习实施性施工组织设计、作业指导书等相关内容。
审核施工图纸，充分理解设计意图和有关技术要求，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全质量保证措施，有充分的技术准备工作。
试验人员完成基床底层填料的试验工作，包括填料最佳含水量、最大干密度等相关技术参数。
技术主管对施工人员进行技术交底，并就施工过程中质量控制、试验检测工作进行针对性的学习和培训，确定现场技术的分工合作，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备实施试验段的施工及组织，并总结了有关基床底层施工的相关技术参数和经验，确定合理的机械设备配置、集料摊铺厚度、有初步的经验或技术总结。
有关于路基填料的晾晒或含水量控制参数或经验要求。
机械设备的技术参数能够保证。
3、技术要求3.1填料必须符合设计要求。
3.2施工前按设计提供的填料进行室内试验。
3.3在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械，在选取长度100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。
4、施工程序与工艺流程4.1施工程序A、B组填料路堤填筑施工工艺、施工方法及施工要点路堤填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。
机械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。
其中：三阶段：准备阶段→施工阶段→验收阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区；八流程分为：施工准备→基底处理（单独施工）→分层填筑→摊铺整平→撒水或晾晒→碾压夯实→检查签证→边坡整修。
以此分层重复填筑至基床表层。
路堤按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，路基两侧超填宽度不小于50cm。
采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，推土机、平地机整平，使用试验获取的振动压路机组合设备进行压实。
3.基床以下路基填筑施工作业指导书(津秦)
目录1．适用范围 (1)2．作业准备 (1)2.1内业技术准备 (1)2.2外业技术准备 (1)3．技术要求 (1)3.1路线复测、放样 (1)3.2土工试验 (2)3.3按设计要求埋设沉降装置设备 (2)4．施工程序与工艺流程 (2)4.1工艺流程（见下页图） (2)4.2施工程序 (2)5．施工要求 (4)5.1施工准备 (4)5.2施工工艺 (5)6．劳动组织 (7)6.1劳动力组织方式 (7)7．材料要求 (8)8．设备机具配置 (8)9．质量控制及检验 (8)9.1质量控制 (8)10．安全及环保要求 (10)10.1安全要求 (10)10.2基床以下路堤填筑环保技术措施 (12)1．适用范围适用于津秦客运专线工程5标段内承担的路基基床以下路堤填筑工程。
2．作业准备2.1内业技术准备在开工前，技术主管组织现场技术人员认真学习实施性施工组织设计、作业指导书等相关内容。
审核施工图纸，充分理解设计意图和有关技术要求，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全质量保证措施，有充分的技术准备工作。
试验人员完成路基填料的试验工作，包括路基填料集料组成、天然含水量，最佳含水量、最大干密度等相关技术参数。
技术主管对施工人员进行技术交底，并就施工过程中质量控制、试验检测工作进行针对性的学习和培训，确定现场技术的分工合作，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备实施路基试验段的施工及组织，并总结了有关路基施工的相关技术参数和经验，确定合理的机械设备配置，路基摊铺厚度或虚铺厚度，有初步的经验或技术总结。
机械设备的技术参数能够保证。
3．技术要求3.1路线复测、放样3.1.1现场交桩以后，必须完成中线、水准的施工复测，并与相邻地段贯通闭合，之后才施放线路中心桩和路基边桩，中线，水准、边桩的测量误差必须符合客运专线施工测量的有关规定。
测量工作必须贯彻双检制。
3.1.2依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样两侧边桩，包括路基边缘、边坡、坡脚的具体位置，标明其轮廓并预留超填宽度。
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中铁一局西平铁路第二项目部 页脚内容13 路基基床底层及以下路堤填筑
施工作业指导书 1.适用范围及编制依据 1.1编制范围 本作业指导书适用于新建阿富准铁路S2标段路基基床底层及以下路基填筑。 1.2编制依据 1.2.1新建阿富准铁路S2标施工图路基个别设计图 。 1.2.2新建阿富准铁路S2标路基通用图。 1.2.3国家和铁路总公司颁布的现行的规范、验收标准和施工指南。 1.2.4标段施工合同及相关协议。 1.2.5我单位以往的施工经验及国家级工法和成熟的施工工艺。 2.作业准备 2.1 内业技术准备 2.1.1图纸会审已完成、施工方案已编制完成。 2.1.2施工组织设计已编制完成。 2.1.3新工人入场教育和岗位技能教育已实施进行。 2.1.4质量、安全文明、环保、水保等各种标识牌已上墙。 2.1.5施工时要特别注意路基内预埋管线及设施的施工，施工前根据设计图纸和相关文件要求作出详细的技术交底，确保预埋管线及设施不受到损害，同时要确保此部分的路基压实质量符合要求。 2.2外业技术准备 2.2.1完成贯通测量，并将地亩桩测放出来，然后进行路基边中铁一局西平铁路第二项目部 页脚内容13 桩施工放样，确定准确无误后，可进行清表工作，清表要求表面应无杂草、草根树根和腐殖土，完成后进行碾压，经试验检测地基承载力合格后方可进行路基土方填筑。 2.2.2施工前，必须对地基进行联合复查及处理，并随即填筑。发现地基范围内有坑穴或空洞、断裂层等处理时，应有设计、监理、业主见证。 3.技术要求 3.1A、B、C组土填料原材料必须合格，各项指标满足要求后方可运送至作业现场； 3.2施工前确定好配料比例，土源进行试验检测，合格后方可使用； 3.3在大面积填筑前，根据初选的填料及摊铺、碾压机械，选取不小于200m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，形成首件总结报告，报监理单位确认后方可大面积开展施工。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑工艺流程详见图一般路堤填筑施工工艺流程图。 施工顺序：原地面处理→卸填料土→推土机摊铺整平→压路机初压→压路机复压→平地机精平→压路机终压。 4.2工艺流程
中铁一局西平铁路第二项目部
页脚内容13 路堤填筑施工工艺流程图：
5.施工要求 5.1基床以下路堤的施工 5.1.1施工方法 ⑴分层填筑 每300m或两结构物之间划为一个检验区段，每20m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上，挂线控制每层松铺厚度，同时在有效的填筑范围内，根据松铺厚度和车辆运输方量计算网格尺寸，用白灰画网格，以便现场指挥车辆进行按顺序倾倒填料。 路堤外形尺寸检验标准
项目 允许偏差 检验方法 高程 ±50mm 水准仪测量 中线至边缘距离 ±50mm 尺量 宽度 不小于设计值 尺量 横坡 ±0.5% 尺量
平整度 土质路堤顶面30mm，2.5m直尺量测
施工阶段 准备阶段 整修验收阶段 N 平整区段 碾压区段 填土区段 检测区段
施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺平整 洒水晾晒 碾压夯实 检验签证 路基整修
Y
三阶段
四区段
八流程 中铁一局西平铁路第二项目部
页脚内容13 松铺厚度经工艺试验确定，松铺厚度不超过40cm。路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。如有边坡设有工格栅处倒退卸土，防止压损格栅。 ⑵摊铺平整 采用推土机摊铺初平，平地机终平，每一层做成向两侧2%～4%的横坡以利排水。为有效控制每层虚铺厚度，推土机摊铺好填料后，根据设置的标高控制桩（20m设一组）挂线检查摊铺厚度不得超过工艺试验确定的最大厚度，否则减料。在摊铺最后一层时，要注意调整下层的厚度，确保最后一层厚度不小于10cm。在进行上一层填料摊铺时，两层之间接头位置错开不少于3.0m。以保证无死角、无漏压，确保碾压的均匀性。 ⑶洒水晾晒 填料碾压前进行含水量检测并控制在最佳含水量-3%～+2%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，及时进行翻晒。洒水分2遍完成，每遍间隔15～20分钟。详细记录渗透时间、渗透深度以及渗透是否均匀，洒水量按下式计算。
)(1woptwwsmwm
式中：sm——所取填料的湿重（kg）； w、optw——填料的天然含水率、最佳含水率。 ⑷碾压夯实 采用大吨位重型振动压路机碾压，压路机宜采用22t。当填料完成40cm松铺厚度及含水率符合要求时开始碾压，碾压方式：采用
填石路堤顶面100mm 中铁一局西平铁路第二项目部 页脚内容13 22吨压路机，先静压1遍(速度1.5Km/h)→弱振1遍(速度2.5Km/h~3.0Km/h)→强振3遍(速度2.5Km/h~3.0Km/h) →最后静压1遍收面(速度1.5Km/h)；直线进退，相邻纵向碾压互压不小于1m，各区段交接处应互相重叠压实，重叠不小于40cm，搭接长度不小于2m。
⑸质量检测 每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实质量的检测，检测合格报监理工程师审批后才可填筑下一层。压实质量的检测指标有压实系数K、地基系数K30、和孔隙率n等。检验合格后，需铺设土工格栅地段，按设计间距、宽度、方向进行铺设。 检测标准 项目 方法 检验数量 天然含水率 烘干法 -
孔隙率n（%） 灌砂法 每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处
地基系数K30 平板载荷仪 每填高0.9m，纵向每100m等间距检查2个断面4点，其中：距路基边线2m处2点、中间2点。不足0.9m亦检查2个断面4点。 最大干密度 击实 每5000～10000m3（或土性明显变化）
压路机走行路线压路机中铁一局西平铁路第二项目部 页脚内容13 项目 方法 检验数量 最佳含水率 击实 每5000～10000m3（或土性明显变化）
⑹路基整修 包括路基面坡度、平整度、边坡等整修内容，严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到检验标准的要求。 ⑺注意事项 基床底层与基床下部路堤接触自中心向两侧设4%横向排水坡，形状为三角形。使用不同类土填筑路堤时，将渗水性较大的土填于渗水性较小的土层上时，在渗水性小的土层面做成向两侧4%的横坡以利排水；相反的情况，在渗水性大的土层表面，保持水平坡面，也可做成凸形。渗水性较大的土层边坡上不得覆盖渗水性小的土层。渗水与非渗水的土不得混填，避免在路堤内形成水囊。 涵洞两侧必须同时填筑，涵洞顶部填土厚度大于1m后，方可允许大型机械填筑或通过。 5.2基床底层路基施工 5.2.1填料选用 基床底层填B类填料，施工时对填料进行取样，检验测定合格后方可选用。 5.2.2填前准备 对基床底层下承层验收合格后，方才进行基床底层填筑。预铺进行压实试验，并取得相关技术参数指导施工。 5.2.3填筑过程 填筑时采用横断面全宽，纵断面分层填筑压实。每层松铺厚度按首件数据为准，每层松铺厚度不大于35cm，严格控制分层厚度及填料中铁一局西平铁路第二项目部 页脚内容13 粒径。填筑时采取先低后高，先两边后中间的顺序。分层压实采用重型压路机进行压实，各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度不小于3.0m，纵向行与行压实重叠不小于40cm，每层碾压时不断整平，人工配合推土机整平，对局部级配不良地点进行人工调配，保证碾压平整、密实。每层填筑前，先对下层进行质量检测，检验合格后再进行上层施工。 5.2.4其它填筑要求与基床以下路堤填筑施工基本相同。 6.劳动组织 劳动力组织方式：采用架子队组织模式。 施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求等进行合理配置。 其中现场负责人、技术人员、安全员、调度员，由施工企业正式职工担任。根据工程量大小设置运输工班和作业工班，工长由施工企业正式职工担任。 根据工程情况配备若干劳务工人，配备比例不大于1（正式职工）：10（劳务工）。 每个路基架子队主要人员配置： 序 号 工 序 人 数 备 注 1 现场负责人 1 现场组织、指挥 2 现场技术负责人 1 负责技术指导、交底 3 技术员 2 质量控制、检查 4 测量工程师 1 测量控制、检查 5 试验工程师 1 试验检验、质量控制 6 试验员 2 现场试验 7 机械司机 7 机械操作 8 汽车司机 8 填料运输 9 机械维修人员 2 械维修保养 10 普工 6 现场辅助 中铁一局西平铁路第二项目部 页脚内容13 11 安全员 1 现场安全 7.材料要求
7.1路基填料应为A、B、C组填料,块石、碎石、砾石类、细粒土等填料必须符合验标有关规定要求； 7.2表层A组填料最大粒径不得大于15cm，并且要求大小级配良好； 7.3不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。在颗粒大小相差悬殊的两填层间应加设粒径过渡垫层； 7.4过渡段路基的基床表层填料与压实标准不应低于相邻表层，基床表层以下应选用A组填料，当过渡段浸水时，浸水部分的填料还应满足渗水土的要求。 7.5填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，检验的方法按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定进行试验。基床以下部分路堤填料复查项目及频次详见下表：
路堤填料复查项目及频次表
填料类别 试验项目、频次 颗粒级配 液塑限 击实试验 相对密度
细粒土 —— 5000~10000m3（或土性明显变化） 5000~10000m3（或土性明显变化） ——
粗粒土 10000 m3（或土性明显变化） —— —— 10000 m3（或土性明显变化）
碎石土 10000 m3（或土性明显变化） —— 5000~10000m3（或土性明显变化）
10000 m3（或土
性明显变化）