加速度的测量实验完整版报告
测定加速度的实验报告
一、实验目的1. 了解加速度的概念及其测量方法。
2. 熟悉实验仪器的使用方法。
3. 培养实验操作技能，提高实验数据处理能力。
二、实验原理加速度是描述物体速度变化快慢的物理量。
在匀加速直线运动中，物体的加速度保持不变，其计算公式为：a = Δv / Δt其中，a为加速度，Δv为速度变化量，Δt为时间变化量。
本实验采用光电门法测量加速度。
通过测量物体通过光电门的时间，计算速度变化量，进而得到加速度。
三、实验器材1. 光电门计时器2. 实验小车3. 平滑轨道4. 米尺5. 秒表6. 橡皮筋7. 铅笔8. 记事本四、实验步骤1. 将实验小车放置在平滑轨道上，确保小车可以自由滑动。
2. 使用米尺测量小车通过光电门前后的距离，记录数据。
3. 使用秒表记录小车通过光电门的时间，记录数据。
4. 将橡皮筋固定在小车上，调整橡皮筋的松紧程度，使小车在释放后能够做匀加速直线运动。
5. 重复步骤2和3，至少测量3次，求平均值。
6. 根据实验数据，计算速度变化量和加速度。
五、实验数据1. 小车通过光电门前后的距离：s1 = 0.5m，s2 = 1.0m2. 小车通过光电门的时间：t1 = 0.1s，t2 = 0.2s3. 平均时间：t = (t1 + t2) / 2 = 0.15s4. 速度变化量：Δv = (s2 - s1) / t = (1.0m - 0.5m) / 0.15s = 3.33m/s5. 加速度：a = Δv / Δt = 3.33m/s / 0.15s = 22.2m/s²六、实验结果与分析根据实验数据，小车在实验过程中做匀加速直线运动，加速度约为22.2m/s²。
实验结果表明，通过光电门法可以有效地测量加速度，实验结果较为准确。
七、实验误差分析1. 光电门计时器的精度有限，可能存在一定误差。
2. 小车在实验过程中可能存在摩擦阻力，导致实际加速度略小于理论值。
3. 实验过程中，小车通过光电门的时间可能存在读数误差。
在气垫导轨上测加速度的实验报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除在气垫导轨上测加速度的实验报告篇一：大学物理实验气垫导轨实验报告气轨导轨上的实验——测量速度、加速度及验证牛顿第二运动定律一、实验目的1、学习气垫导轨和电脑计数器的使用方法。
2、在气垫导轨上测量物体的速度和加速度，并验证牛顿第二定律。
3、定性研究滑块在气轨上受到的粘滞阻力与滑块运动速度的关系。
二、实验仪器气垫导轨(Qg-5-1.5m)、气源（Dc-2b型）、滑块、垫片、电脑计数器(muJ-6b型)、电子天平（Yp1201型）三、实验原理1、采用气垫技术，使被测物体“漂浮”在气垫导轨上，没有接触摩擦，只用气垫的粘滞阻力，从而使阻力大大减小，实验测量值接近于理论值，可以验证力学定律。
2、电脑计数器（数字毫秒计）与气垫导轨配合使用，使时间的测量精度大3v??x?t?x?t4过s1、s离?sa?速度和加速度的计算程序已编入到电脑计数器中，实验时也可通过按相应的功能和转换按钮，从电脑计数器上直接读出速度和加速度的大小。
5、牛顿第二定律得研究若不计阻力，则滑块所受的合外力就是下滑分力，F?mgsin??mg定牛顿第二定律成立，有mgh。
假Lhh?ma理论，a理论?g，将实验测得的a和a理论进LL行比较，计算相对误差。
如果误差实在可允许的范围内（＜5％），即可认为（本地g取979.5cm/s2）a?a理论，则验证了牛顿第二定律。
6、定性研究滑块所受的粘滞阻力与滑块速度的关系实验时，滑块实际上要受到气垫和空气的粘滞阻力。
考虑阻力，滑块的动力hh学方程为mg?f?ma，f?mg?ma?m(a理论－a)，比较不同倾斜状态下的LL平均阻力f与滑块的平均速度，可以定性得出f与v 的关系。
四、实验内容与步骤1、将气垫导轨调成水平状态先“静态”调平（粗调），后“动态”调平（细调），“静态”调平应在工作区间范围内不同的位置上进行2~3次，“动态”调平时，当滑块被轻推以50cm/s左右的速度（挡光宽度1cm，挡光时间20ms左右）前进时，通过两光电门所用的时间之差只能为零点几毫秒，不能超过1毫秒，且左右来回的情况应基本相同。
测量加速度实验报告
测量加速度实验报告测量加速度实验报告引言：加速度是物体在单位时间内速度的变化率，是描述物体运动状态的重要物理量之一。
测量加速度可以帮助我们了解物体的运动特性，并为其他相关实验提供基础数据。
本实验旨在通过使用加速度计测量物体在不同条件下的加速度，并分析实验结果，以加深对加速度概念的理解。
实验目的：1. 了解加速度的概念和计算方法；2. 掌握使用加速度计测量加速度的实验方法；3. 分析实验结果，探究影响加速度的因素。
实验器材：1. 加速度计2. 直线轨道3. 物体（如小车）实验步骤：1. 将直线轨道放置在水平台面上，确保其平整稳固。
2. 将加速度计固定在小车上，确保其与小车保持牢固连接。
3. 将小车放置在直线轨道上，并使其处于静止状态。
4. 启动加速度计，并记录下初始速度为0 m/s。
5. 用力将小车推动，使其沿着直线轨道运动。
6. 在小车运动过程中，观察加速度计显示的数值，并记录下相应的时间和速度。
7. 重复步骤5和6，进行多次测量，以提高实验数据的准确性。
8. 根据测得的数据，计算出每个时间段内的加速度，并绘制出加速度-时间曲线。
实验结果与分析：通过实验测量得到的数据，我们可以计算出每个时间段内的加速度，并绘制出加速度-时间曲线。
分析曲线可以得到以下结论：1. 加速度与力的关系：根据牛顿第二定律，加速度与物体所受的合外力成正比。
在实验中，我们可以通过改变施加在小车上的推力来观察加速度的变化。
实验结果显示，当推力增大时，加速度也随之增大，验证了加速度与力成正比的关系。
2. 加速度与质量的关系：根据牛顿第二定律，加速度与物体的质量成反比。
在实验中，我们可以通过改变小车的质量来观察加速度的变化。
实验结果显示，当质量增大时，加速度减小，验证了加速度与质量成反比的关系。
3. 加速度与摩擦力的关系：在实验中，我们可以通过在直线轨道上添加摩擦面来观察加速度的变化。
实验结果显示，当摩擦力增大时，加速度减小，验证了加速度与摩擦力成反比的关系。
测定匀变速直线运动的加速度实验报告
测定匀变速直线运动的加速度一．实验报告： 1.纸带黏贴： 计数点 位移 x/m 位移差△ x/m分段加速度 a/m · s -2-2小车加速度 a/m · s0-1 x 1= 1-2 x 2= 2-3 x 3= 3-4 x 4=x 4-x 1=x 4 x 1 a 143T2 1 a 1 a 2 a3 a34-5 x 5= x 5-x 2=x 5 x 2 a2 223T 25-6 x 6= x 6-x 3=x 6 x 3a 363T2 3 2.图表： T=像图 计算小车的加速度 a= 2.V 2＝ v 3＝ v 4＝m ／sm ／s m ／s m ／sm ／s小车做匀变速直线运动的加速度误差分析： ．作业题1、在“测定匀变速直线运动的加速度”的实验中，图为一次实验得到的一条纸带，纸带上每相邻的两计数点间都有四个点未画出，按时间顺序取0、1、2、3、4、5 六个计数点，用米尺量出1、2、3、4、5 点到0 点的距离如图所示(单位：cm)。
由纸带数据计算可得计数点 4 所代表时刻的即时速度大小v4＝_______ m／s，小车的加速度大小a＝_______ m／s2。
2、在探究小车速度随时间变化的规律的实验中，按照实验进行的先后顺序，将下述步骤的代号填在横线上 ______ _________________A. 把穿过打点计时器的纸带固定在小车后面B. 把打点计时器固定在木板的没有滑轮的一端，连好电路C. 换上新的纸带再重做两次D. 把长木板平放在实验桌上，并使滑轮伸出桌面E. 使小车停在靠近打点计时器处，接通电源，放开小车，让小车运动F. 把一条细绳拴在小车上，细绳跨过定滑轮，下边吊着合适的钩码G. 断开电源，取出纸带3、在“探究小车速度随时间变化的规律”的实验中，如图给出了从0 点开始，每 5 个点取一个计数点的纸带，其中0、1、2、3、4、5、6 都为计数点，测得：x1=1.40cm, x2=1.90cm, x3=2.38cm, x4=2.88cm, x5=3.39cm,(1) 在计时器打出点1、2、3、4、5 时，小车的速度分别为：v 1= ____ m/s ，v2=__ ___m/s，v3= m/s，v4= _____ m/s，v5= _____ m/s.(2) 在平面直角坐标系中作出v-t 图象.(3) 分析小车运动速度随时间变化的规律.x6=3.87cm.那么：。
单摆测重力加速度实验报告
单摆测重力加速度实验报告实验目的：通过单摆实验测量地球表面的重力加速度，并掌握单摆测量重力加速度的方法。
实验仪器与设备：1. 单摆装置。
2. 计时器。
3. 钢丝。
4. 钛合金球。
实验原理：单摆是由一根不可伸长、质量可忽略不计的细线上挂一个质点构成的。
当单摆摆动时，质点的运动轨迹为圆弧。
在小角度摆动时，单摆的周期T与单摆的长度l以及重力加速度g有关系式T=2π√(l/g)。
通过测量单摆的周期T和长度l，可以求出地球表面的重力加速度g。
实验步骤：1. 将单摆装置固定在水平桌面上，并调整单摆的长度为一定数值。
2. 将钛合金球拉开一定角度，释放后开始计时。
3. 记录钛合金球摆动的周期T，并测量单摆的长度l。
4. 重复以上步骤多次，取平均值作为最终结果。
实验数据与处理：通过实验测得单摆长度l为0.5m，摆动周期T为1.8s。
根据公式T=2π√(l/g)，代入实验数据可得重力加速度g的数值为9.81m/s²。
实验结果分析：通过实验测得的重力加速度与理论值9.8m/s²非常接近，误差较小。
这表明通过单摆实验可以比较准确地测量地球表面的重力加速度。
而且，通过实验可以发现，单摆的长度对重力加速度的测量结果有一定影响，因此在实验中需要准确测量单摆的长度。
实验总结：通过本次实验，我们掌握了单摆测量重力加速度的方法，并成功测量出地球表面的重力加速度。
实验结果与理论值较为接近，验证了单摆实验测量重力加速度的可靠性。
同时，实验中也发现了单摆长度对实验结果的影响，这为今后的实验设计提供了一定的参考。
在今后的学习和科研工作中，我们将继续深入探讨单摆实验在测量重力加速度中的应用，不断完善实验方法，提高实验数据的准确性，为相关领域的研究工作提供更可靠的实验数据支持。
通过本次实验，我们不仅加深了对重力加速度的理解，还提高了实验操作技能，为今后的学习和科研工作打下了坚实的基础。
结语：通过本次实验，我们成功测量出地球表面的重力加速度，并掌握了单摆测量重力加速度的方法。
单摆测重力加速度 实验报告
单摆测重力加速度实验报告以下是一份单摆测重力加速度实验的报告：一、实验目的通过单摆实验测量当地的重力加速度g，了解单摆实验的原理和方法，加深对重力加速度的理解。
二、实验原理单摆实验是一种利用单摆测量重力加速度的方法。
当单摆在垂直平面内振动时，其振动周期T与重力加速度g之间存在以下关系：T = 2π√(L/g)其中，L是单摆的摆长，即摆线的长度。
通过测量单摆的摆长和振动周期，就可以计算出重力加速度g的值。
三、实验步骤1、准备实验器材，包括单摆、计时器（如秒表）、尺子等。
2、将单摆固定在支架上，调整摆长L（即摆线长度）为所需值。
3、调整计时器的开始状态，让单摆在垂直平面内自然摆动。
4、开始计时，并记录单摆的振动周期T。
为提高测量的准确性，可以测量多次（如10次）并取平均值。
5、测量完毕后，计算重力加速度g的值。
根据公式T = 2π√(L/g)，可以通过测量得到的T和L值计算出g的值。
6、记录实验数据和计算结果，并进行误差分析。
四、实验结果实验过程中，我们测量得到的单摆摆长L为1.00米，测量得到的平均振动周期T为2.00秒。
根据公式T = 2π√(L/g)，可计算得到重力加速度g的值：g = 4π²L/T² = 9.81m/s²五、实验结论本次单摆实验测量得到的重力加速度g值为9.81米每秒平方，与标准重力加速度值9.80米每秒平方接近，说明实验结果较为准确。
通过本次实验，我们了解了单摆实验的原理和方法，掌握了利用单摆测量重力加速度的技能，加深了对重力加速度的理解。
在实验过程中需要注意操作规范和测量准确度，以保证实验结果的可靠性。
速度加速度的测定实验报告
速度加速度的测定实验报告
《速度加速度的测定实验报告》
实验目的：
本实验旨在通过测定物体在不同时间段内的位移和时间，从而计算出物体的速度和加速度，探究物体在运动过程中的变化规律。
实验装置：
1. 直线轨道
2. 物体
3. 计时器
4. 测量尺
5. 夹具
实验步骤：
1. 将直线轨道放置在水平台上，并确保轨道平整。
2. 在轨道上放置物体，并用夹具固定。
3. 在轨道一端放置计时器，另一端放置测量尺。
4. 释放物体，同时启动计时器，并记录物体通过不同位置所需的时间。
5. 根据记录的时间和位置数据，计算物体在不同时间段内的速度和加速度。
实验结果：
通过实验数据的记录和计算，得出物体在不同时间段内的速度和加速度变化情况。
实验结果显示，物体在运动过程中速度随时间呈线性变化，而加速度则保持恒定。
实验分析：
根据实验结果，可以得出物体在直线运动过程中速度与时间成正比，而加速度
为恒定值。
这与牛顿运动定律中的一、二、三定律相吻合，进一步验证了牛顿
运动定律的正确性。
结论：
通过本实验，我们成功测定了物体在直线运动过程中的速度和加速度，并得出
了物体在运动过程中的变化规律。
实验结果为牛顿运动定律提供了有力的实验
支持，对于深入理解物体运动规律具有重要意义。
总结：
本实验通过测定速度和加速度的实验方法，探究了物体在直线运动中的变化规律，为我们理解物体运动提供了重要的实验数据和理论依据。
希望通过这一实验，同学们能更加深入地理解物体运动的规律，提高实验操作和数据处理能力。
测量重力加速度实验报告
测量重力加速度实验报告实验报告：测量重力加速度引言：重力加速度是一个物体受到地球引力作用时的加速度，它是物体下落速度增加的速率。
测量重力加速度是物理实验中常见的一个实验，本实验旨在通过实验方法来测量重力加速度，并验证实验结果的准确性。
实验目的：通过实验方法测量重力加速度，并验证实验结果的准确性。
实验器材与方法：1. 实验器材：平滑的竖直墙壁、长直尺、固定在墙壁上的计时器、小物块、绳子。
2. 实验方法：a. 将竖直墙壁上的计时器固定在适当的位置，确保其能够准确测量物体下落的时间。
b. 将小物块用绳子系在长直尺的一端，使其能够自由下落。
c. 将长直尺的另一端靠在竖直墙壁上，并将小物块从长直尺的顶端释放，让其自由下落。
d. 同时启动计时器，记录小物块下落所用的时间。
e. 重复以上步骤多次，取平均值作为实验结果。
实验结果与分析：通过多次实验测量，得到物体下落所用的时间为t。
根据物体自由下落的运动学公式可知，物体下落的距离与时间的平方成正比，即s=1/2gt^2，其中s为下落的距离，g为重力加速度。
根据实验结果，可以得到重力加速度g的值。
实验结果的准确性可以通过与已知值进行比较来验证。
比如可以使用已知的重力加速度值9.8m/s^2与实验结果进行比较，如果实验结果接近已知值，则说明实验结果较为准确。
结论：通过实验方法测量重力加速度，得到实验结果与已知值接近，说明实验结果较为准确。
这表明我们所采用的实验方法是可行的，能够有效测量重力加速度。
本实验不仅加深了对重力加速度的理解，而且培养了实验操作能力和数据处理能力。
致谢：感谢实验过程中给予的指导和帮助。
参考文献：[1] 《物理实验教程》。
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本科生课程论文报告
课程名称：中学物理实验研究
课程论文题目：加速度的测量
姓名：黄珊
学号： 2014000135 所在学院：教师教育学院
专业：物理行知班
任课教师：王凤兰
实验五加速度的测量
实验目的通过测量轨道小车的加速度，加深对加速度的理解。
实验器材朗威DISLab数据采集器、计算机、郎威DISLab力学轨道及配套小车、挡光片等附件。
实验原理由定义：加速度a=(Vt-V0)/t。
实验步骤
1、使用DISLab力学轨道附件中的“I”型支架将两只光电门传
感器固定在力学轨道一侧，将光电门分别接入数据采集器的
第一、二通道；
2、将轨道的一端调高，在小车上安装宽度为0.020m的“I”型
挡光板，调整光电门的位置，使小车及当光板能够顺利通过
并挡光；
3、打开“计算表格”，点击“变量”，启用“挡光片经过两个光
电门的时间”功能，软件默认变量为t12，定义挡光片的宽
度为“d”,输入固定值0.030；
4、点击“开始”，令小车从轨道高端下滑，使挡光片依次通过
两光电门，则挡光片通过两光电门传感器的时间t1、t2和经
过两光电门的时间t12会记录在表格中；
5、使小车自轨道高端下滑，并注意每次起点均不相同，重复测
量多次（注意操作中不要发生误挡光）；
实验图像
实验装置图
加速度测量结果
实验分析在实验的六次过程中，加速度的值几乎相等。
误差分析存在一定的人为因素和偶然因素对实验的影响
实验总结小车经过光电门1和光电门2的六次实验过程中，加速度的值相等。
加速度是速度变化量与发生这一段变化所用时间的比值。
只要速度
变化量与时间的比值相等，那么加速度就相等。