村村通道路

合集下载

为民办实事工作总结

为民办实事工作总结

为民办实事工作总结各位读友大家好,此文档由网络收集而来,欢迎您下载,谢谢您现在的位置: > > > > 2014年乡镇为民办实事工作总结感谢Nancy 君的投递时间:2014-12-27 2014年乡镇为民办实事工作总结2014年以来,我乡始终将为民办事民生工程列入党政工作的重点,一方面按照区政府下达的目标任务,同时兼顾本镇实际情况,认真开展工作。

围绕建设美丽新芦山,扮靓城市东大门的奋斗目标,坚持目标不变,任务不减,标准不降的工作原则,确保我乡民生工程的建设。

现将2014年我乡在民生工程建设中的方法措施作出汇报:一、加强领导,确保工作顺利开展。

一是组建领导机构。

为了加强民生工程的组织领导,成立了乡八大民生工程领导小组;二是实行领导包抓责任制。

按照区级领导分工,把民生工程按照区域与行业分解,分别由一名乡级干部包抓,涉及工作部门全体工作人员都必须参与,逐项目落实包抓责任人,把领导责任、工作任务逐级落实到具体人员,从而保证了项目建设顺利进行。

二、加强宣传,努力营造良好氛围。

为了进一步强调民生工程工作的重要性,提高乡政府班子成员及全体工作人员的工作服务意识,年初召开了八大民生工程工作的专题会议,会议全面的解读了八大民生工程的意义,并对区政府下达的工作任务进行了详细的解说,细化了工作任务,落实了工作责任。

在各村居召开干部会、群众会,广泛宣传实施民生八大工程的重大意义,不断强化广大干部群众的机遇意识和项目意识,并详细介绍民生八大工程的建设内容、实施政策,让民生工程进村入户,妇孺皆知。

在全乡上下营造良好的项目工程建设氛围。

三、明确目标,夯实项目工作责任。

一是制定八大民生工程建设方案。

为民生工程建设提供有力的理论保证,确保施工过程的顺利;二是财政支持,加大资金筹措力度,对民生工程建设予以充足的资金保障,促进了项目建设的顺利实施。

四、加强管理,促进项目顺利建设。

一是针对项目实施的薄弱环节,加强项目建设管理。

关于幸福的作文900字 路-喜迎建党90周年随感

关于幸福的作文900字 路-喜迎建党90周年随感

关于幸福的作文900字路-喜迎建党90周年随感幸福是什么?幸福就是今天过得比昨天好!改革开放30年来,农村最大的变化,就是村村通了水泥路。

以前,走在乡下的路上,是晴天一身土、雨天一腿泥。

那时,村民形容村路的泥泞、狭窄有这样一句顺口溜:出了门,羊肠路,千百转;下雨天,泥泞路,回家能带2斤泥。

现在,白色旅游鞋都能保持洁白一个周呢!这在30年前,可是连想也不敢想的。

我自小生活在庙滩镇潘家湾村,村距离镇上10多公里,去镇上的交通十分不方便,先是羊肠小道,然后是一条碎石路通到镇上。

那时没有客车,完全靠走,要是去一趟镇上,回来脚要磨得起泡。

我的父母为了供应我和弟弟上学,必须把家中的农产品拿到镇上卖掉,从我们村到镇上都是曲折,泥泞的土路,沟沟壑壑根本没法骑行,拉车。

为了赶镇上的热集,东西能卖个好价钱,清晨天不亮,他们就挑着两三百斤重的农产品马不停蹄地往镇上赶,傍晚才能往回家,为了换回微薄的几十块钱,精疲力竭。

生活的艰辛并没有让我们畏缩不前,我主动分担家务,到田里割草喂牲畜,做饭,送饭,虽然疲惫,但内心充实快乐,看着懂事的我,妈妈只悄悄的流泪。

后来我考上了初中,为了不耽误学习,我总是要起早贪黑。

傍晚时走在乡间小路上,常常提心吊胆,生怕路边草1————来源网络整理,仅供供参考丛里会蹦出什么东西来。

那时候生活很苦,但怀着对生活的敬畏,怀着对党的无比信任,我相信终有一天会苦尽甘来。

不能忘却的是1978年,改革开放的春风吹遍了中国大地,祖国经济上了快车道,而我的家也发生了翻天覆地的变化。

熟话说:要致富,先修路。

上世纪90年代,农村的公路建设突飞猛进。

2002年,“村村通”水泥路铺到了我家门口。

一打开我家院门,就能看到干干净净的水泥路面,就是这条路,改变了我家贫穷落后的面貌。

我家买了拖拉机,干起了小买卖,爸爸也学会了摩托车。

路好了,他的业务范围越扩越大了,每天骑着摩托车送干豆腐,只需要两三个小时。

送完货,他就在镇上卖干豆腐。

农村交通安全管理常见问题及对策分析

农村交通安全管理常见问题及对策分析

农村交通安全管理常见问题及对策分析随着市场经济的快速发展,农村交通的基本状况与运输结构出现了很大的变化。

农村的机动车数量也越来越多,最终代替了人力的肩挑和扛运,变成了农村最重要的交通工具之一,也使得农村的道路交通变得更加繁忙。

但是,因为农村道路的管理和建设不善,路面出现了严重的路基不实和路面凸凹不平等问题,加剧了人员和车辆之间的矛盾,在很大程度上制约了农村经济的发展。

所以,必须强化农村交通的安全管理,有效的避免交通事故的发生。

1 农村交通安全管理面临的常见问题1.1 农民在交通安全方面的意识薄弱因为农村经济发展比较落后,很多农民的出行都是使用农用车,而农民在交通安全方面的意识又不强,很多村民并没有办理车辆落户与相应的驾驶证申请手续,许多人属于无证驾驶;绝大多数农民没有足够的安全意识,乘坐了性能不佳的农用车或拖拉机,都给交通安全带来了很大的安全隐患。

1.2 农村道路路况差,安全设施落后现在国内的农村很多地方都实现了道路村村通,某些乡镇的道路在拓建后,没有有效的将道路上的凹凸部位砌平。

一些路段的桥面甚至只有道路1/2宽,甚至部分桥梁斜接于路面。

还缺乏交通标志和标线等安全设施。

一些道路穿过乡镇,交通情况相当复杂,这时导致农村道路交通安全事故的一大原因。

1.3 物品和摊位占用车道在建设了乡村道路后,沿线村民常常会抱着充分利用道路的心态,在道路的两侧堆放物品,或者在赶集时摆摊。

而到了秋收时节,更会占用道路来晒谷子和堆草垛。

部分单位与个人甚至占用道路来堆放楼板和砂石等建筑材料。

已然将道路作为了物资的集散转运场,部分地方政府部门甚至借发展经济的名义,在道路上停车和进行集贸交易,大大阻碍了乡村道路的正常使用。

1.4 农用车的数量大幅度增长现阶段的农用车出现了严重的管理真空现象。

尤其在近些年,运输市场疲软,油价越来越高,而运费却降低了不少,农用车核定吨位小,但实际上却常常载重过大,又因为价格较低,保有量的速度迅猛增长。

村村通申论作文

村村通申论作文

村村通申论作文我们生活在信息飞速传递的时代,网络的普及让我们越来越依赖于数字化世界。

然而,在现实生活中,我们也面临着信息传递的障碍,其中一个主要问题就是乡村通的不畅。

乡村通是指山区、偏远地区与城市之间建立起的通信渠道,可以促进农村地区的发展,并提供更多的机会和资源。

首先,乡村通的建设能够带来农村地区的发展机遇。

随着信息交流的顺畅,乡村地区的居民能够了解到最新的农业技术和市场信息,从而提高农业生产水平和经济效益。

此外,乡村通还能为农村地区带来更多的商机,吸引外界投资和资源,促进农村经济的发展。

通过乡村通的建设,农民可以与城市消费者建立直接联系,推动农产品的销售和农民收入的提高。

其次,乡村通的畅通能够改善农村地区的基础设施和公共服务。

乡村通的建设不仅包括通讯网络的铺设,还包括电力、道路和交通等基础设施的改善。

这不仅能够提高农村地区的生产力,还能够改善农村居民的生活条件。

例如,农民的子女能够通过乡村通接入互联网,获得更多优质的教育资源;医生能够通过乡村通远程诊断和指导,为农村居民提供更便捷的医疗服务。

乡村通的畅通将推动农村地区的改善,缩小城乡差距。

然而,乡村通建设仍然面临诸多挑战。

首先是资源和技术的不足。

乡村地区的基础设施建设相对滞后,缺乏资金和技术支持,导致乡村通的建设进度缓慢。

其次是地理环境的限制。

山区和偏远地区地势复杂,土地利用率低,铺设通信线路存在困难。

最后是缺乏农民的意识和参与。

乡村居民对于乡村通建设的重要性和好处认识不足,参与乡村通建设的积极性不高。

为了解决以上问题,应当加强政府的支持和投入,提供充足的资金和技术支持,推动乡村通的建设。

同时,需要加强农民的宣传教育,提高他们对乡村通建设的认识和参与度。

此外,还可以积极引进社会力量,与企业合作,推动乡村通的发展。

综上所述,乡村通的畅通对于农村地区的发展具有重要意义。

通过乡村通的建设,农村地区可以获得更多的机遇和资源,改善基础设施和公共服务,缩小城乡差距。

“乡村振兴”战略下的小城镇城乡空间发展路——以灵璧县尹集镇城乡空间发展战略规划为例

“乡村振兴”战略下的小城镇城乡空间发展路——以灵璧县尹集镇城乡空间发展战略规划为例

学术论坛“乡村振兴”战略下的小城镇城乡空间发展路径 ——以灵璧县尹集镇城乡空间发展战略规划为例吴问琦,孙大亮,张 茹(合肥工业大学设计院(集团)有限公司,安徽 合肥 230000)摘要:本文以灵璧县尹集镇为例,探索在乡村振兴战略下,尹集镇依托现有的资源现状,如何实现城乡融合,突破城乡二元结构,优化镇村体系布局,发掘本土特色,实现“生态”“生产”“生活”空间融合发展,探索城乡空间发展路径,通过对生态特色的营造、对三产的合理布局、对镇村体系的优化调整及对现状设施的完善,各个方面推进尹集镇镇域城乡空间合理发展。

关键词:乡村振兴;城乡空间;发展路径1 研究背景 随着美丽乡村的建设,农村的人居环境得到了极大地改善,城乡空间格局正在发生翻天覆地的变化,对“生态”“生产”及“生活”空间有了新的要求,城乡空间发展有了新的方向。

1.1 乡村振兴战略 乡村振兴战略是习近平同志2017年10月18日在党的十九大报告中提出的战略。

实施乡村振兴战略,要坚持农业农村优先发展,按照产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕的总要求,建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系,加快推进农业农村现代化。

1.2 新型城镇化 新型城镇化建设是在十八大报告中提出的一种方针。

根据十八大报告精神,城镇化未来将成为中国全面建成小康社会的重要载体,更是撬动内需的最大潜力所在。

2020年5月22日,《2020年国务院政府工作报告》提出,重点支持“两新一重”(新型基础设施建设,新型城镇化建设,交通、水利等重大工程建设)建设。

新型城镇化的核心在于不以牺牲农业和粮食、生态和环境为代价,着眼农民,涵盖农村,实现城乡基础设施一体化和公共服务均等化,促进经济社会发展,实现共同富裕。

1.3 当前乡村规划建设的现状 随着时代的发展,传统的乡村空间正在逐步瓦解,乡村的经济社会结构、空间布局形态发生改变,城乡之间的交流更加频繁,城乡之间的界线越来越模糊,同时新时代对农村“生态”、“生活”和“生产”空间有了新的要求。

关于道路改造的议案5篇

关于道路改造的议案5篇

关于道路改造的议案5篇Proposal on road reconstruction编订:JinTai College关于道路改造的议案5篇前言:议案是向国家议事机关(立法机关或国家权力机关)提出的议事原案。

本文档根据议案内容要求和特点展开说明,具有实践指导意义,便于学习和使用,本文下载后内容可随意调整修改及打印。

本文简要目录如下:【下载该文档后使用Word打开,按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1:关于道路改造的议案2、篇章2:关于道路改造的议案3、篇章3:道路改造的议案范文4、篇章4:道路改造的议案范文5、篇章5:道路改造的议案范文议案须经过议案的提出、初步审议、正式辩论、修正、表决、通过和公布等过程,那么,以下是小泰给大家整理收集的关于道路改造的议案,供大家阅读参考。

篇章1:关于道路改造的议案关于要求县道xxx线升级改造的建议县道xxx线起点建瓯城北(与新建的xxx线分道),经小松镇进入建阳境内,终点建阳小湖镇(与新建的xxx线交会),全长约50公里。

根据我省公路路网建设规划,xxx县道拟升级改造为省道,同时连接小湖至建阳,使xxx县道真正形成建阳与建瓯、浦城、政和的四县(市、区)相连的重要通道。

一、道路现状情况:由于县道xxx线绝大部分是借道原205国道路基,目前该路已硬化,总体达到等级要求,路面宽为6米,路肩各0.75米水泥,硬化里程50千米,从建瓯城北至小湖集镇与205国道交汇。

而小湖集镇到建阳城关之间还有11公里道路(小湖集镇到童游官源)未纳入县道xxx线,该道路仅为路面宽5米的乡村道路,官源至建阳城区11公里则为宽7.5米的县道,从小湖集镇至建阳城区的道路连接着205国道,并承接着建阳东片四个乡镇和相关县(市)共10余万人的生产生活,多年来交通事故频发。

为使xxx县道升级改造做到环保、便捷和为经济建设服务等,特提出以下升级改造建议:方案一:走原有线路,将小湖至建阳(起点205国道,终点建阳城区新福利中心)的县道升级为省道,路面宽度设计为7.5米,其中小湖集镇到童游官源路段11公里从现有路面宽度5米拓宽改造为7.5米,达到三级公路标准。

农村公路造价管理及成本控制——以许昌市为例

农村公路造价管理及成本控制——以许昌市为例
表 1 许昌市公路的行政等级划分
按行政等 级划分
项目 合 计 高 速
干线公 路
农村公路
公 路 小计 国道 省 道 小计
县道
专用 乡道 村村 通
公路
里程情 况 9 042.1 265. 5 658.3 146. 2 512.1 8 096. 6 1 048.7 1 856.2 5 191.7 21. 8
干线公路 (公里)
923.8 265.5 108.9 517.4 17.7 14.3
0
县乡 公路 (公 里)
2 904.9
村村 通 道路 (公里)
5 191.7
专用 公路 (公里)
21.8
467.4 427.4 1 539.5 470.5
30.3 65.8 2 518.7 2 576.9
内 部构成 比例(%)
40 河南科技 2011.5 上
中小企业财务风险预警指标体系的建立
河南大学 牛怡然
我国中 小企 业在改 革开 放进程 中不 断发展 、壮大 ,无 论数 量、产值、资产总量还是就业人数,都超过了国有大企业,中小企 业在我国 经济活动中 发挥着重大作 用。但是,伴随 着信息技术 和全球经济一体化的发展,企业内外部经营环境日趋复杂,在夹 缝中生存 的中小企业 ,面临 的风险数量 及复杂性与 日俱增。因 此,建立适应 中小企业发展 的财务风险 预警指标体 系具有重要 意义。
二、农村公路设计阶段的成本控制 近十 年来,农 村公 路的设 计水 平有了 极大 地提高 ,设计原 则、结构和层 次均相对固 定,在 充分利用现 有资金的前提 下,按 高标准设计、高标准落实,整体水平提升了一个档次。但随着人 民 整体 经济 水平 的提 高 ,对农 村公 路建 设 也提 出了 更高 的要 求。另 外,屡 禁不止的超 载、超 重车辆也流 向农村公路,对农村 公路造成了一定的损坏。这要求相关单位在制定切实的交通路 政综合措施的前提下,还要对农村公路设计做更深入的考虑。 1“. 村村 通”公路建 设标准。水泥混凝土路面+ 稳定土(或碎 石)基 层的结 构在许 昌市 村村通 公路建 设中得 到了广 泛应 用。 这种结 构比较适应 许昌市村村通 公路车流量 低、施工队伍水平 低、排水设施建设困难和养护手段落后的现实情况,应作为村村 通公路建设设计的首选。 2.3级 以上县乡公路 的建设标准。 县乡道路,特别是 3 级以 上(包括 3 级)公路,均为 各县乡的重要交通区域公路 ,其建设已 逐步向干线、高速公路设计深度靠拢,但在标准上仍需考虑日益 增长的超载超重车辆的影响,在资金供应和设计时应提高标准,

公路平交道口施工方案

公路平交道口施工方案

***至**公路工程第二合同段平交道口施工方案编制:审核:审批:****至***公路工程第二合同段项目经理部二〇一五年三月目录一、设计原则 (2)二、工程概况 (2)三、平交道口的施工工序 (3)四、质量保证措施 (4)五、环境保护措施 (4)六、安全保护措施 (4)平交道口施工方案一、编制原则平面交叉的设置是根据公路的等级、功能、路网密度和节点分布情况、转向交通量、交通管理方式和交叉点处的场地条件等因素综合确定。

为加强铜陵市朱家咀至永丰公路工程项目经理部施工安全管理,确保施工安全、高效,有章有序进行,依据国家《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《安徽省路政管理条例》、《路政管理规定》、《城市道路交叉口设计规程》和《中华人民共和国行政许可》,结合现场实际情况,特制定本方案。

二、工程概况根据外勘期间的原有道路及交叉调查记录,本标段共设有交叉7处,被交道路主要为地方村村通道路及县乡道X008白杨坡至坝头段。

村村通均为水泥混凝土路面;被交叉道路中X008为沥青混凝土路面。

主要平交口调查情况见表2-1表2-1 主要交叉道路平交口现状一览表平面交叉设置1、非渠化平交口被交叉道路大多为村村通道路,根据实地调查情况,在平交设计中,对平面交叉进行加铺转角设计。

同时为了保证公路的通行能力,减少交通延误和增进安全,控制平面交叉设置间距,尽量限制平面交叉和出入口数量。

结合被交道路的等级、交通量等情况,对原有部分道路进行合并、整改。

对加铺转角处理的被交叉道路路面结构采用4cm细粒式沥青混凝土面层、20cm厚水稳碎石基层。

2、交叉口设计K14+756 坝白路交叉口该处为X008坝白路平交口,十字交叉。

坝白路为白杨坡至坝头二级公路,路基宽17米,路面宽14米,沥青混凝土路面,设计时朱永路与坝白路均不进行拓宽,朱永路与现状坝白路进行衔接。

3、道路改移工程计划工期本工程计划于2015年4月1日开工,2015年4月30日道路改移结束。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

村村通道路 Prepared on 24 November 2020目录第一章工程概况(一)编制依据(二)工程概况(三)工程简述第二章施工组织机构第三章施工现场总平面布置(一)布置原则(二)临时设施(三)临时施工用水(四)临时施工用电第四章施工进度计划第五章施工准备工作(一)技术准备(二)现场准备(三)施工测量第六章技术装备与物资计划(一)施工机械设备计划(二)劳动力组织及人员投入第七章主要施工技术要点(一)施工顺序(二)重点部位施工方法第八章关键部位质量控制措施第九章工程工期保证措施第十章季节性施工措施第十一章降低成本措施第十二章质量目标及质量保证措施第十三章文明施工措施(一)文明施工措施(二)文明施工管理第十四章安全生产管理第十五章图表部分(一)施工机械设备计划表(二)劳动力计划表(三)周转材料计划表(四)项目管理安全保证体系图(五)项目管理组织保证体系图(六)项目管理质量保证体系图(七)施工总进度计划网络图(八)施工总进度计划横道图(九)施工现场总平面布置图第一章工程概况(一)编制依据:1、芜湖县村村通水泥路四期建设工程4标段施工组织设计编制是依据该工程项目招标文件及设计施工图纸和本工程所在地的施工环境资料;2、现场踏勘所了解的初步情况;3、市政工程施工验收规范和质量评定检验标准;4、本公司《质量保证手册》;5、本公司《质量体系程序文件》;6、本公司《技术质量管理制度》;7、本公司《质量管理办法》;8、本公司《项目质量计划编制程序指导》;(二)拟使用国家及地方规范主要清单:1、公路路基施工规范要求和质量控制标准;2、公路路面施工技术规范;3、市政工程施工验收规范和质量评定检验标准;4、建筑机械使用安全技术规程;5、工程网络计划技术规程;6、施工现场临时用电安全技术规范。

(三)工程概况:1、项目名称:芜湖县村村通水泥路四期建设工程4标段;2、建设单位:芜湖县六郎镇人民政府;3、总工期:98个日历天(计划开工日期为2006年9月20日,竣工日期为2006年12月26日);4、工程简述:本施工组织设计针对于芜湖县村村通水泥路四期建设工程4标段进行编制;本工程为水泥砼路面,全长(其中交X028-保丰村委会长,交X028-石人村委会长),路宽为米,路面做法为8CM碎石垫层,20CM 厚C30砼面层,两边路肩培土各50CM。

第二章施工组织机构1、施工组织机构的设置:本工程实行项目法施工,选派在道路工程施工中有丰富经验的工程技术人员组成本工程的项目经理部,根据本工程的施工特点,配备齐全各类管理人员,在项目经理的统一调度下,保质保量完成施工任务。

2、为确保该工程的顺利开展,达到预期的进度、质量、投资目标,建立质量保证体系。

3、建立项目经理负责制的项目管理体系。

4、选派具有较高专业水平和丰富实践经验的技术人员到现场工作。

5、建立项目部内部管理制度,分工要明确,责任要到人,建立相应的奖惩措施,尽量最大限度地调动现场人员工作积极性。

6、认真实施公司制订的一系列工作制度。

7、项目管理组织体系:见附图第三章施工现场总平面布置(一)布置原则:1、施工总平面图本着减少资金投入,尽量少占施工用地,缩短场地内运距,现场紧凑合理的原则布置。

2、根据该工程场地条件,临时设施设在同一区域,以便于管理。

3、水、电供应设施应能满足生产、生活需求,并保证下雨时工地无积水。

4、施工现场平面布置:见附图(二)临时设施:1、临时设施包括生产、办公和生活设施,机械、供水、供电及场地周围设置。

2、所有临时设施用房(包括仓库)采用空斗墙砌筑,水泥地面、石棉瓦屋面,地坪30厚C10细石砼随捣随抹光。

水泥库地坪采用砌块砌筑地垅墙,上铺25厚木板,室内外地坪高差300mm,四面做明沟排水,防止下雨时进水。

(三)临施工用水:施工用临时水源由业主提供,施工现场将水源位置设置在砼搅拌机旁,给水管管径DN50,阀门及水表安装在水表井中。

(四)临时施工用电:临时用电线路布置划分为二个区域即施工区和生活区。

电源由业主提供的临时总配电闸引入现场配电房用三相五线输出到各个区域。

第四章施工进度计划详见附图:施工总进度计划网络图、施工总进度计划横道图第五章施工准备工作(一)技术准备:1、编制实施性施工组织设计,并将安全文明施工方案、现场总平面图等相关资料报送主管部门,业主和监理部门审批,按照审批意见,由项目经理发布实施。

2、由项目技术负责人主持组织各人员熟悉施工图纸,了解设计意图,做好施工图纸会审的准备工作并编制技术作业指导书,施工方案明确岗位责任制。

3、在项目技术负责人组织下按照有关要求,编制项目质量计划,明确各分项工程所达到的质量目标,使质量在每个分项上达到具体量化处理确定特殊工序和关键工序,编制切实可行的各项工程作业指导书,明确各项责任和程序及质量标准,使质量目标得以实现。

4、根据图纸设计要求,提前做好混凝土配合比设计申请,钢材等材料的试验检测。

5、制定部分特殊工程管理人员的培训计划。

6、制定本工程详细测量控制方案。

7、根据施工安排,提出主要材料计划、半成品的计划及进场时间。

8、在施工前期,完成各个分部分项工程的深化设计,将有关设计送至相关部门参考审查。

9、做好建设地区自然条件和周边环境的调查分析。

(二)现场准备:1、全面熟悉设计文件并进行现场核实,发现问题及时根据有关程序提出修改,并报请业主及监理工程师审批。

2、布置施工现场用的搅拌机及其它施工机械停放场地。

(三)施工测量:1、交桩后,对道路中心桩、水准点进行复核。

2、将道路控制中心桩、水准点引侧到安全部位,并做好详细记录、标识。

3、经纬仪和水准仪送具有资质的检测部门校正,并出具检测证明。

4、施工机械要进行其性能检测。

第六章技术装备与物资计划一、主要施工机械设备计划:见附表二、劳动力组织及人员投入:项目作业层的主要技术工人由本公司具有一定操作技能和经验的工人组成,以承包合同方式,明确目标、责任和义务。

劳动力组织分别组织,作业班组的选择依据分部工程计划、工期要求和施工预算、劳动力定额因素综合考虑,并尽可能保持作业班组相对固定,以便于工序合理搭接,操作人员熟练掌握操作工艺,提高劳动生产率和工程质量。

人员投入:开工前三日内所有管理人员全部到位,劳务人员根据现场需要分批进场,施工人员,技术人员上岗前由项目技术负责人对他们进行技术交底,充分认识本工程的重点、难点和需注意事项,并对所有人员实行挂牌上岗。

其它要求:首先要建立各级人员岗位责任制,建立安全、质量、文明施工管理制度,成本、材料、劳动力、机具管理制度,并以此为据签订内部管理人员目标责任。

组织工人进场前三级教育,与班组签订承包合同,在质量、安全、文明施工方面明确各自的责、权、利。

三、周转材料安排:根据施工进度需要配置,以便于周转,以避免形成停工待料现象发生:周转材料见附表第七章主要施工技术要点(一)碎石基层:1、原路基碾压达到设计要求的密度并经业主和监理验收合格签认后,方可进行碎石基层的施工。

2、碎石采用质地坚韧,耐磨,各项技术指标不低于3级的石料,软硬不同的石料不能掺同。

3、碎石可采用人工摊铺,碎石摊铺按虚厚(压实系数约)一次补足,铺均。

4、摊铺一定长度(50米以上),进行全面检查,找补后即可碾压,注意摊铺完成后,要禁止车辆在上面行驶。

5、压实成型及压实度合格后,并取样试验经业主或监理验收合格后方可进行下道工序施工。

(二)混凝土路面:1、碎石基层施工完毕后,方能进行混凝土的支模,路面模板采用22#槽钢,两槽钢间用10×20的钢板搭接,以免跑模。

2、模板支设时应根据传力杆的间距钻孔,模板接头应紧密平顺,不允许出现离缝、前后错缝和高低不平等现象,模板接头和模板与基层接触采用油毡或薄膜填缝,不允许有漏浆现象。

3、钢筋埋设时应先对钢筋的品种、规格及质量进行核实,钢筋必须要有出厂合格证并经复试合格后方可使用。

4、在砼浇筑前,应通知业主及相关人员对基层平整、润湿情况、模板的轴线、高程进行校核,经检查全部合格后方可按要求浇筑砼。

5、砼采用现场搅拌,由专人指挥,砼送至现场后从模板一侧入模,摊铺松铺厚度应高出模板20mm-30mm。

6、砼振捣时先用插入振捣器振捣,接着用振动钢梁振捣,然后用滚筒提浆,在混凝土振捣全过程中,要派专人负责检查模板位置,如发现摸板外挤,须及时挂线加铁橛挤紧校正。

7、混凝土养生:在混凝土终凝以后,在养护初期,用草袋等覆盖于混凝土板表面并适时均匀洒水,经常保持湿润状态。

在养护期间和填缝前应禁止车辆通行,在达到设计强度的80%以后方可允许行人通行,养护期满方可将覆盖物清理掉,表面不得留有痕迹。

8、接缝施工:胀缝施工:胀缝缝隙必须垂直于板面,宽度为20mm,施工过程中固定传力杆位置的支架应准确、可靠地固定在基层上,使固定后的传力杆平行于板面和路中心。

缩缝施工:当混凝土达到设计强度的25-30%时,采用切缝机进行切割,宽度为8mm,切缝时用水冷却。

填缝:混凝土养护期满后即可进行接缝填封。

填缝时接缝必须清洁、干燥,填缝料应与缝壁粘附紧密不渗水,灌注高度一般比路面低2MM左右,本工程采用灌缝法施工。

9、路肩培土:路肩培土应对填方基底进行检查,并作出记录。

合理调配土方资源,填方土料含水量必须符合压实要求的粘性土,可用作各层填料。

填方施工前,根据工程的特点,填料种类、施工条件等合理选择压实机具,并确定填料含水量控制范围、铺土厚度和夯实遍数等。

第八章关键部位质量控制措施一、施工测量:1、检测、校验测量仪器。

2、检测各轴线控制及桩位是否准确和稳定。

二、土方工程:1、检查场地平整是否满足要求,复查定位放线和水准点、标高是否符合设计要求和施工规范的规定。

2、对填方土料的控制、土的类别、土容重、含水率。

3、确定和检查回填土的含水量、铺土厚度、压实遍数。

4、分层填土、压实和测定压后的干容重、压实系等。

三、钢筋工程:1、钢筋品种、质量,必须符合设计要求和有关标准规定。

2、钢筋表面必须清洁。

3、钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置必须符合设计要求和施工规范的规定。

四、模板工程:1、审查模板及支架的设计图。

2、模板内清理干净。

3、模板涂刷隔离剂时,不得污染钢筋和砼接槎处。

4、对模板截面尺寸、标高进行检查。

五、砼工程:1、确定砼的浇捣顺序和方法。

2、检查计量装置,监督原材料过磅。

3、水泥、水、骨料外加剂等必须符合施工规范和有关规定,对砼拌制、运输、浇筑、振捣、施工缝处理,实行旁站检查。

4、做好见证取样工作,随机取样制作试块。

5、对拆模后的混凝土路面,检查其偏差和缺陷是否超过规范要求。

第九章工程工期保证措施本工程施工工期为98个日历天,计划开工日期为2006年9月20日,竣工日期为2006年12月26日。

1、施工前应合理组织施工,统筹编排工程作业计划,明确关键工序,做到为关键抢时间,现场设置日作牌,使每个参加的施工人员心中有数,同时便于建设单位、监理单位检查监督计划落实情况,以日保旬,以旬保月,以月保各分项计划的落实,以此来保证总工期的目标。

相关文档
最新文档