发动机实用检测技术研究
我国汽车发动机检测与诊断技术研究现状分析
三、 结论与展望
电喷 汽 油发 动 机 的进 一 步 普 及 ，检 测 和维 修 现 场对 发 动 机 检 测 与 诊 断设 备 的 要求 越 来 越 高 ，传 统 的发 动 机 检测 与 诊
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引言 社 会 需求 的牵 引 、政 策 法 规 的推 动和 技 术 的进 步 促使 了 现代 汽 车 工业 的迅 速 发 展 。而 随 着汽 车工 业 的进 一 步 发 展 和 有关 汽 车 的各 种 法 规 的 日趋 完 善 和强 化 ，人 们 对 汽 车 性 能 指 标 的要 求 越来 越高 。 因此 ， 汽车 技 术性 能 的检 测 与诊 断 工 作 显 得 越来 越 突 出 和重 要 。 本 文 主要 基 于 此论 述 了 当前 汽 车 发 动 机 检测 与 诊 断技 术 的研 究现 状 。
中 ｝ ２ ８ 第ｌ期 国夕、 ０ 年 ２ 资 ０
我 国汽车发动机检测 与诊 断技术研究现状分析
中电投 蒙 东能 源 集 团 中企 时代 公 司 高非
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摘要 ： 当前汽车发动机检测 与诊 断设备不断地得到 了更新和发展 ， 特别是计算机技 术的引入 ， 促进 了检 ｝ 测与诊断设备的更新换代 。 文章主要 分析 了汽车发动机检 测与诊 断技术的发展动 因， 并对于当前我 国汽车发 动机检测与诊断技术的发展现状进行 了综述。 关键词 ： 汽车发动机 检 测与诊断 汽车检修
保证 车辆 快 速 、 济 、 活 ， 尽 可能 不 造 成 社 会 公 害等 问题 ， 经 灵 并 已 逐 渐被 提 到 政府 有 关 部 门 的议 事 日程 ．因 而促 进 了汽 车 发 动机 检 测 和 诊 断技 术 的 发展 。 目前 全 国 各类 汽 车 发 动机 综 合 性 能 检测 设 备 生 产 厂 家 已 达２ ０多个 ， 取得 了一 定 成绩 但是 由于我 国汽 车工 业 发展 较 并 晚 ， 目前 为止 ， 动机 检测 与 诊断 技 术仍 然 比较落 后 。目前 的 到 发 汽 车 发动 机 检 测 与诊 断 设 备 在测 试 精 度 、 作 便 捷 性 、 面 友 操 界 好性 以及采 用 专家 系统 、 能 化诊 断等 方 面与 国外 相 比还 存 在 智 较 大差 距 ， 电喷 发 动机综 合 检 测与 诊断 设备 还 主要 依靠 进 口。 随着 电子 技 术 的发 展 和 测试 技 术 的提 高 ，发 动机 检 测 与 诊 断 设备 不 断 地 得 到 了更 新 和 发展 ，特 别 是 计 算 机技 术 的 引 入 ， 进 了检测 与诊 断 设备 的更 新换 代 。 促 以计 算 机 为 主体 的发 动 机 检测 与诊 断 系 统 ， 内 外都 有 产 品 的研 究 和 开 发 ， 国 内 国 但 的检 测 与 诊斯 系统 在测 试 精 度 、 作 便捷 性 、 面 友好 性 和 智 操 界 能 化 故 障诊 断等 方 面 与 国外 先 进技 术 相 比还 有一 定 的 差距 。
航空发动机性能测试与评估技术研究
航空发动机性能测试与评估技术研究随着现代航空业的不断发展，航空发动机作为飞机的核心部件，其性能的稳定性和可靠性已成为保证航空飞行的关键之一。
因此，航空发动机性能测试与评估技术的研究也受到越来越多的关注。
本文将探讨航空发动机性能测试与评估技术的研究现状和未来发展趋势。
一、航空发动机性能测试的重要性航空发动机是整个飞机系统中最为重要的部件之一。
它是飞机的“心脏”，直接关系到飞机的安全性、经济效益和舒适性。
因此，对航空发动机的性能进行全面评估和测试，能够为飞机运行提供强有力的支持。
同时，航空发动机的性能测试也可以为研发更加高效、可靠的发动机提供有力的数据支持。
二、航空发动机性能测试的方法目前，航空发动机的性能测试方法主要包括以下几种：1.台架试验法：这种测试方法是将发动机装到地面试验架上，通过对其进行一系列的测试，来评估其性能。
这种测试方法比较直观、实用，被广泛应用于民用和军用发动机的测试。
2.飞行试验法：这种测试方法是将发动机装到实际的飞机上进行测试。
由于它能够直接模拟发动机在实际飞行中的工作状态，因此更加精确地评估发动机的性能。
但是由于飞行试验的条件比较苛刻，所以实施成本也比较高。
3.仿真试验法：这种测试方法是利用计算机模拟发动机在不同工作环境下的工作情况。
虽然它不能完全模拟出实际情况，但这种方法具有灵活性高、成本低的特点，被广泛应用于发动机的性能测试。
三、航空发动机性能评估的技术目前，航空发动机性能评估的技术主要包括以下几种：1.质量控制技术：它是航空发动机制造、组装质量控制的重要手段。
通过对发动机各部分的尺寸、重量、形状等参数进行精确测量和检测，来保证发动机的性能和质量。
2.故障分析技术：它是对发动机产生故障的原因进行分析的一种技术。
通过对发动机工作条件的监测和统计，可以快速、准确地确定故障产生的原因，采取科学有效的措施进行修复。
3.性能预测技术：它是通过对发动机进行各项实验和测试，得出其性能参数的变化趋势，进一步根据这些趋势进行预测和分析，从而提前实现对发动机性能的优化和改进。
发动机实验报告范文
发动机实验报告范文一、实验目的本实验的目的是通过实际操作，对发动机的性能进行测试和评价，了解其工作原理和特性。
二、实验仪器和设备本实验所用的仪器和设备包括发动机、动力测试台、测功机、传感器等。
三、实验步骤及结果1.实验前的准备工作（1）将发动机安装在动力测试台上，确保稳定不易摇晃。
（2）连接测功机和传感器，确保数据传输正常。
2.实验过程（1）首先调整发动机的初始参数，比如燃烧室压力、进气量等。
（2）开始启动发动机，根据实验要求调整发动机的工作状态（如转速、负载）。
（3）进行实验测试，记录各项数据，包括发动机的功率、转速、排放等。
（4）观察发动机的工作情况，注意是否正常运转、有无异常噪声等。
（5）调整发动机工作状态，重复上述步骤，进行多组实验。
3.实验结果通过多组实验测试，我们得到了以下数据：（1）发动机的功率曲线图，显示了在不同工作状态下发动机的输出功率。
（2）发动机的扭矩曲线图，显示了在不同转速下发动机的扭矩变化。
（3）发动机的燃油消耗曲线图，显示了在不同转速和负载下发动机的燃油消耗情况。
（4）发动机的排放数据，包括CO、HC、NOx等的排放浓度。
四、实验讨论及总结通过对实验结果的分析和讨论，我们得出了以下结论：（1）发动机在不同工作状态下，其输出功率和扭矩具有不同的变化趋势，这与发动机的设计和工作原理有关。
（2）发动机的燃油消耗率在不同负载和转速下存在差异，需根据实际需求进行调整。
（3）发动机的排放浓度与燃料的完全燃烧程度相关，需要采取相应的排放控制措施。
本次实验对于我们了解发动机的工作原理和性能特点起到了重要作用。
通过实际观察和数据记录，我们可以更加直观地了解发动机在不同工作状态下的表现，并为进一步研究和改进发动机的设计提供了参考。
浅议工程机械发动机的检测技术
定值 的 １ ％时 ， 可继 续使 用 。 ０ 仍
难 以找 到 用 户 ， 简 单 适 用 、 对 性 强 以 及 重 复 性 好 距 针 的要 求 仍 有 较 大 的 差 距 。
３ 发动机故障的实际检测诊断
３ １ 按程序对症检测诊 断 ．
（） 清故 障现象 。 １查
１３ 对检测诊断技术的应用缺乏推 广和交流 ．
几 十 年 来 ， 测 诊 断 技 术 的 推 广 应 用 在 企 业 间 检
１２ 检测 诊断技 术的开发研 制与 用户之 间缺乏沟通 ．
我国 自２ ０世 纪 ８ ０年 代 以 来 ， 发 动 机 检 测 诊 对
断技术进 行 了不 断地 研 究 开 发 ， 由 于缺 乏 使 用 维 但 修 人员 的参 与 ， 发 动机 真实 运用 情 况 了解不 够 ， 对 使 检 测诊 断技术 与 实 际应 用 之 间相 互 脱 节 。 因此 ， 一 些 看似 先进 的检测 设备 仪 器却 因其 不能 直观 地确定
秦泗 泉
（ 龙建路桥股份有限公司第 四工程处 ）
摘
要： 简要介绍 了发 动机 诊断检测技术现状及 目前实用诊断检测手段 。
文献标识码 ： Ｃ 文 章编号 ：０ ８ ３ ３ ２ ０ ） ２ ０ ０ １ １ ０ —３ ８ （０ ６ ０ —０ ７ 一Ｏ
关键词 ： 工程机械 ； 发动机 ； 检测 中图分类号 ： ６ Ｕ４ ４
是不平 衡 的 ， 的起 步较 早 ， 的还 处 于探 索 阶段 。 有 有
（） 故 障进 行机 理分 析 ， 故 障树 的形式 列举 ２对 以 故 障原 因 。 （ ） 据 故 障机理 分 析制 定检 测程序 。 ３依 （ ） 检 测 数据 进行 分析 ， 定 故 障部位 。 ４对 确 （ ） 出修 理方 案 。 ５提
汽车发动机检测诊断技术探析
汽 车发 动机检 测诊 断技术探 析
林爱云
（ 柳州市交通学校 ， 广西 柳州 ５５０ ） ４０ ７
摘 要： 通过对现行 汽车发 动机检测 与诊 断技术 的应 用状 况进 行分析研 究， 从保证发 动机正常 工作 的动力性和 经济性
指标 方面 ， 绍 了运用先进 的汽车诊 断专用设 备对发 动机 的各项主要状 态参数进行 分析、 介 处理的方 法和 步骤 ， 实现 以
汽 车发 动机使 用的安全性和最佳经 济性 的 目的。
关键词 ： 汽车 ； 动机 ； 发 检测 ； 断； 诊 维修
中图分类号 ： ４ ４ Ｕ６ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：６ ２ ５ ５ （ ０ １ ０ — １ ９ ０ １ ７ — ４ Ｘ ２ １ ）９ ０ ０ — ３
科 学 技 术 的 发展 ，促 使 了现代 汽 车工 业 的 迅 速
方法 ， 进行一些有针对性的探索和研究。
发展 ， 人们对汽车性能指标 的要求越来越高 。随着智 能传感器技术 和计算机技术 的进步 ，促使汽车发动 ２ 现行发动机检 测与诊 断技 术应用分析 机检测与诊断技术得到 了飞速发展 。为了适应汽车 发动机维修的需要 ， 要求 以检测诊 断技术为基础 ， 加 多年来 ，我 国一直对发动机检测诊断技术进行 强故障潜伏期 的监控 ，采用 电控技术 、信息传感技 不断地研究 与开发 ，研制 出了一批先进 的汽车发动 术 、故障 自动监控技术和工况 自动选择技术等多种 机检测诊断设备 。由于检测诊断技术 的开发研制与 方法 ， 实现状态监控下 的针对性维修 ， 为故 障诊 断和 用户 之 间 缺 乏沟 通 ，检测 诊 断 技 术 的应 用 未 能 得 到 决策提供了科学依据 ，以实现发动机寿命周期 内使 及时地推广和交流 。许多企业盲 目购进检测设备仪 用费用最经济的目的。因此 ， 汽车技术性能的检测与 器 ， 在维修人员对发 动机检测诊 断技术设备的用途 、 诊 断工 作 ， 得越 来 越 突 出和重 要 。 显 性能等缺乏深入 了解的情况下 ，造成检测设备仪器
航空发动机健康监测技术研究
航空发动机健康监测技术研究一、引言随着航空业的快速发展，航空发动机已经成为了民航运输的重要部件。
而航空发动机的健康状况直接影响着航班的安全性和正常运行。
近年来，航空发动机健康监测技术逐渐成为了航空技术的热门研究领域。
本文旨在对航空发动机健康监测技术进行系统性的探讨和研究。
二、航空发动机健康监测技术的概述航空发动机健康监测技术是指通过实时监测航空发动机的运行状况，检测和诊断航空发动机的故障、损伤和降解等情况，提出相关的维护和保养建议。
这项技术的主要目的是减少航空发动机事故率和维护成本，提高航班的准点率和运行效率。
三、航空发动机健康监测技术的基本原理航空发动机健康监测技术主要分为两种类型：基于模型的监测方法和基于数据的监测方法。
基于模型的监测方法是指利用航空发动机的数学模型和物理模型，预测航空发动机的运行状态。
而基于数据的监测方法则是基于实际采集的数据来进行监测和分析。
这种方法主要利用机载传感器实时测量航空发动机的参数，通过大量的数据样本来发现故障和异常情况。
四、航空发动机健康监测技术的关键技术航空发动机健康监测技术的关键技术包括：传感器技术、信号处理技术、数据挖掘技术、模型识别与检测技术等。
传感器的选择和优化对于监测效果有着至关重要的作用。
而信号处理和数据挖掘技术则是对原始数据进行处理和分析，提取出航空发动机的重要信息。
模型识别与检测技术包括了机器学习、模式识别、神经网络等技术，可以对数据进行预处理和分析，识别和检测出可能存在的故障和异常状况。
五、航空发动机健康监测技术的应用现状目前，航空发动机健康监测技术已经逐渐成为了民用航空工业的标配，主要体现在两个方面：一是在发动机的研制和生产过程中，通过对原材料和零部件的质量监测，实现了对航空发动机的质量保障。
二是在发动机的运行和维护过程中，利用各种现代化航空发动机健康监测系统来对航空发动机进行实时监测和故障检测，提高了运行的可靠性和安全性。
六、结论航空发动机健康监测技术是保障航班安全和保障经济效益的一种重要技术手段。
航空发动机检测技术的研究与应用
航空发动机检测技术的研究与应用一、概述航空发动机作为飞机最核心的部件之一，其安全可靠性对飞机的正常运营至关重要。
因此，对航空发动机的检测技术的研究和应用也显得十分重要。
本文将从航空发动机检测技术的研究与应用两个方面进行探讨，旨在全面了解航空发动机检测技术的发展现状、存在的问题以及未来的发展趋势。
二、航空发动机检测技术的研究1. 传统的航空发动机检测技术传统的航空发动机检测技术主要是基于经验和观察进行判断的。
例如，通过听、看、摸等方式来检测发动机是否正常工作，这种方式虽然简单易行，但准确率较低，且需要专业技术人员进行判断，操作过程较为繁琐。
2. 现代化的航空发动机检测技术随着科技的不断发展，航空发动机检测技术也得到了极大的进步。
现代化的航空发动机检测技术主要包括以下几个方面：（1）无损检测技术无损检测技术是利用物理学、力学、电子学等学科的理论，通过对发动机进行内、外部的检测，实现对发动机内部结构和零部件状态的非破坏性检测。
这种技术具有准确性高、速度快、操作简单等优点，目前已经成为航空发动机检测的主流技术之一。
（2）光学检测技术光学检测技术是利用光学原理对发动机进行检测的一种技术，主要包括激光光斑技术、红外线检测技术等。
这种技术具有检测速度较快、精度较高、操作简单等优点，同时还可以实现对发动机内部结构的检测。
（3）声波检测技术声波检测技术是利用声波特性对发动机进行检测的一种技术，主要包括超声波检测技术、声发射检测技术等。
这种技术可以实现对发动机内部结构和缺陷的检测，具有速度快、精度高等优点。
（4）热成像检测技术热成像检测技术是利用热成像仪对发动机进行检测的一种技术，主要通过测量发动机表面温度来判断发动机内部结构是否正常。
这种技术具有操作简单、速度快、精度高等优点，可以实现对发动机热量分布的检测。
三、航空发动机检测技术的应用1. 航空发动机日常检测航空发动机日常检测是指在飞机正常运行期间对发动机进行定期检测，以确保发动机的正常工作。
发动机实验报告
发动机实验报告一、实验目的。
本实验旨在通过对发动机的性能参数进行测试和分析，掌握发动机的工作原理和性能特点，为进一步的研究和应用提供数据支持。
二、实验原理。
发动机是一种能够将燃料的化学能转化为机械能的装置，其工作原理主要包括进气、压缩、爆燃和排气四个过程。
在发动机工作时，气缸内的活塞做往复运动，通过连杆和曲轴将活塞的往复运动转化为旋转运动，驱动机械设备工作。
三、实验内容。
1. 测量发动机的转速和扭矩曲线；2. 测量发动机的燃油消耗率和排气温度；3. 测量发动机的功率和热效率。
四、实验步骤。
1. 将发动机连接到测功机上，测量发动机在不同转速下的扭矩曲线；2. 使用燃油消耗量计和排气温度计，测量发动机在不同工况下的燃油消耗率和排气温度；3. 根据测得的数据，计算发动机的功率和热效率。
五、实验数据处理。
1. 根据测得的扭矩曲线和转速曲线，绘制发动机的动力性能曲线；2. 根据测得的燃油消耗率和排气温度，分析发动机的燃烧效率和排放特点；3. 计算发动机的功率和热效率，并进行数据对比和分析。
六、实验结果与分析。
通过实验测得的数据和曲线分析，得出了发动机在不同工况下的性能特点和燃烧特性。
发动机的动力性能曲线表现出了明显的峰值，燃油消耗率和排气温度也呈现出一定的规律性。
通过计算得出的功率和热效率数据，可以直观地反映出发动机的工作状态和性能表现。
七、实验结论。
本实验通过对发动机的性能参数进行测试和分析，全面了解了发动机的工作原理和性能特点。
实验结果表明，发动机在不同工况下具有不同的性能表现，燃油消耗率和排气温度也受到一定的影响。
通过对发动机的功率和热效率进行计算和分析，可以更好地评估发动机的工作状态和性能指标。
八、实验改进与展望。
在今后的实验工作中，可以进一步完善实验方案，增加更多的参数测量和分析，以更全面地了解发动机的性能特点和工作状态。
同时，也可以结合实际应用，对发动机的性能进行优化和改进，提高其工作效率和环保性能。
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发动机实用检测技术研究
摘要】本文先介绍发动机检测技术的应用现状，然后对发动机实用检测手段和
方法进行了简要的分析。
【关键词】发动机；检测技术
Research on Motor Practical Examination Technique
Ma Xuan-bin
(Troop 68017 Training departmentLanzhouGansu730050)
【Abstract】The article first introduced status in quo about motor examination technique, And analyzed the means and method about motor practical examination technique.
【Key words】Motor；examination technique.
发动机实用检测技术是根据发动机在正常与非正常两种状态下的某些指标的
对比及变化趋势，对发动机技术状况和故障隐患进行定性、定量分析，为故障诊
断和决策提供科学依据的一种技术。
为了更好的让大家熟悉并了解现阶段发动机
实用检测技术，本文对发动机检测技术的应用现状以及实用检测手段和检测方法
进行简要的分析。
1. 发动机检测诊断技术的应用现状目前大家对发动机检测诊断技术的应用存
在盲目性，有些单位在对要解决的具体问题尚心中无数，对检测诊断设备的用途、性能的需要以及使用维修人员技术水平等缺乏深入了解、分析的情况下，却盲目
地购进检测设备仪器，结果导致了大量检测设备仪器的闲置。
另外，检测诊断技
术的开发研制与用户之间缺乏沟通。
我国自20世纪80年代以来，对发动机检测
诊断技术进行了不断地研究开发，但由于缺乏使用维修人员的参与，对发动机真
实运用情况了解不够，使检测诊断技术与实际应用之间相互脱节。
最后，对检测
诊断技术的应用缺乏推广和交流。
几十年来，检测诊断技术的推广应用在企业间
是不平衡的，有的起步较早，有的还处于探索阶段。
2. 发动机实用检测诊断手段
2.1运动件异响的诊断。
发动机各运动件都装在一个机体上，各运动件振动引起的异响相互干扰，影响对局部构件异响的诊断。
目前有效的手段是利用振频可
调式听诊器对其进行测定和分析。
2.2发动机性能指标恶化趋势的检测。
目前，比较成熟的性能指标测试方法有以下几种：(1)无负荷测功法。
一般情况下，采用国产无负荷加速测功仪，将发动
机从中低速(一般在l000r／min)猛加速至额定转速，以实测功率值不小于额定功
率的80％为使用标准。
(2)转速的测定。
用最高空转速、额定功率时转速、最大扭矩时转速的测定值与其对应的标定值进行对比，以不低于标定值的90％为使用标准。
经济性能的评定手段是，燃油和润滑油消耗量的测定值不超过制造厂规定值
的l0％时，仍可继续使用。
(3)发动机各运转部件磨损程度的检测分析。
目前比较
成熟的手段是铁谱分析法，通过铁谱仪观测润滑油中金属颗粒的数量、大小、形貌、浓度和颜色的变化，据此确定其磨损部位、性质与程度，它为发动机的磨损
分析提供了有效依据。
3. 发动机故障的实际检测诊断
3.1按程序对症检测诊断。
(1)查清故障现象。
(2)对故障进行机理分析，以故
障树的形式列举故障原因。
(3)依据故障机理分析制定检测程序。
(4)对检测数据进
行分析，确定故障部位。
(5)提出修理方案。
3.2发动机实用检测诊断技术的应用。
如发动机功率不足，其影响因素较多。
除调整不当的因素外还在于磨损带来的密封性能下降。
检测诊断程序和方法如下： (1)测定功率并制定其最低使用极限。
用无负荷加速测功法测定发动机的有效
功率，如果实测值小于额定功率的80％即视为功率不足，然后测定发动机的密封
性能，查明功率不足的原因。
发动机的密封性是通过测定气缸压力、气缸漏气量
和曲轴箱窜气量进行分析的。
(2)测定气缸压力。
测定的方法是，待发动机运转至正常工作温度后，拆下各缸喷油器并用气缸
压力表在启动转速下分别测定每个缸的压力，测完后装复喷油器。
如实测值比规
定值低5％或各缸的压力差达5％~8％时，即认为气缸压力不足。
然后做气缸漏
气量和曲轴箱窜气量的试验，查明气缸压力不足的原因。
(3)气缸漏气量的测定。
测试方法是，在发动机静止状态下，将被测气缸的进、排气门置于压缩行程
的上止点位置，以0.8MPa的压力向该缸连续充气，利用气缸漏气量测试仪测定
其压力能否达到规定值。
如果压力值低于0.25MPa，则视为气缸漏气量超过标准。
同时，将会听到进气管或排气管内及曲轴箱里有漏气声音，从而可确定该缸的漏
气部位。
(4)曲轴箱窜气量的测定。
曲轴箱窜气量测试仪，可分为压力式和容积式的两种，两者的测试条件、方
法及步骤都是相同的。
将测试仪安放在曲轴箱废气通气孔处，待发动机运转至正
常工作温度、转速在1000r／min时，用压力式或容积式测试仪进行检测，其窜
气量合格的标准分别为不大于4KPa或40L。
如果超过此标准即可确定是由于活塞环、活塞与气缸壁过度磨损而造成的漏气降压；否则，即是因进、排气门封闭不
严而导致的漏气降压。
经上述检测基本能查清压力不足引起功率下降的主要原因，如其测定结果均符合要求而功率仍不足，则应对燃油供给系进行检测。
(5)供油提前角及其在高、低转速下变化量的测定。
检测在发动机动态情况下进行，发动机低速或高速时供油提前角的变化量应
满足以下要求：有供油提前器和无供油提前器的发动机其供油提前角的变化量应
分别不大于12和6 (相对曲轴转角)，如果超过该极限值，说明燃油高压泵的柱塞、出油阀或喷油器已严重磨损，将导致燃烧恶化、功率下降。
(6)发动机润滑油的铁谱分析。
铁谱分析每份油样分析时间不超过20min，应用铁谱分析可确定发动机气缸
套与活塞环、连杆轴承和主轴承等的磨损状况。
由上述各项检测诊断和油样分析
的结果，基本上能掌握发动机的技术状况及故障所在。