液压分裂破碎施工方案
破碎锤与液压分裂机配套使用工艺法
破碎锤与液压分裂机配套使用工艺法一、作业环境：大面积土石方开挖，土石比例约为8（石）：2（土）；二、施工案例在贵州毕节金沙县城占地8000平方米“金钻豪庭”房产工程项目中，需拆除地层40000立方米岩石。
三、施工条件禁用炸药，可用液压分裂机和破碎锤拆除。
四、设备配置：（一个台班）破碎锤1台、风枪4把、液压分裂枪2条、挖机1台；五、作业原理：破碎锤是通过外力冲击作用来破碎物体结构。
但通常被破碎的混凝土与岩石等抗压强度很高，而抗拉强度却低于其抗压强度的10%。
当遇到莫氏5度以上坚石时，破碎锤的拆除效率随着岩石硬度的增加而直线下降，当遇到莫氏7度以上的岩石时，破碎锤几乎无法开展拆除作业。
液压分裂机采用与破碎锤相反的作业原理，利用岩石的抗压强度高、抗拉强度低的特性，将物体内部结构破坏并达到使岩石分裂的效果，其功率只有4千瓦，单机分裂力却可达400-500T，一机可带多枪。
分裂时间仅5～20秒、数秒钟就可完成分裂过程，拆除效率随着岩石硬度的增加而直线提高，据破坏性试验数据显示：在莫氏5度左右的岩石上，分裂机的作业效率相当与破碎锤，在莫氏7度以上的岩石上，分裂机的拆除效率是破碎锤的5倍，功率仅是破碎锤的十分之一。
因此在5度以上的岩石上，采用破碎锤和分裂机联合作业能提升破碎效率的5倍，分裂机在5秒钟即可将坚硬的坚实硬石分裂，拆除成本仅需破碎锤单独作业的十分之一，为施工方争取到了巨大的盈利空间。
六、作业方法：（1）、选择具有凌空面的岩石或具有夹层的岩石部分优先拆除依次向岩层中心推进；（2）、打孔方式：在岩石上垂直打孔，孔距40—60cm 、孔深55cm以上、孔径建议采用42cm 的钻头；为提高作业效率，凿孔的作业可以提前进行；（3）、插入劈裂枪，将岩石分裂，破坏岩层结构后采用破碎锤敲击打碎；（4）、液压分裂机将大面积岩层结构破坏后，再用破碎锤作业，效率高、速度快。
（5）分裂机将岩层大面积结构破坏后，再使用破碎锤作业，迅速破碎岩石，适合大面积的岩层拆除。
挖掘机液压破碎锤施工方案
挖掘机液压破碎锤施工方案1. 引言挖掘机液压破碎锤是一种常用的工程机械设备，广泛应用于建筑、拆除、采石等领域。
本文将介绍挖掘机液压破碎锤的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的安全注意事项以及施工后的维护保养。
2. 施工前的准备工作在开始使用挖掘机液压破碎锤之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 设备检查首先，需要检查液压破碎锤设备的工作状态。
检查液压破碎锤的总体状况，包括设备的外观、连接接头等是否有明显损坏。
同时，还需要检查液压破碎锤的润滑情况，确保润滑油的充足，并且润滑油是否需要更换。
2.2 施工场地准备在选择施工场地时，需要确保场地平整，并且没有杂物和障碍物。
同时，还需要对场地进行安全评估，确保周围环境的安全性，例如是否有高压线、管道等可能对施工造成危险的设施。
2.3 安全设施准备为了确保工作人员的安全，需要准备好相关的安全设施。
例如，需要提供适当的防护装备，如安全帽、安全眼镜、耳塞等。
此外，还需要设置警示标志，以提醒周围人员注意施工现场。
3. 施工过程中的安全注意事项在进行挖掘机液压破碎锤的施工过程中，需要注意以下安全事项，以确保工作人员的安全。
3.1 人员安全施工现场应设立专人负责指挥和管理，确保人员的安全。
工作人员需要经过培训，了解操作规程和安全注意事项。
在施工过程中，工作人员应穿戴好相应的安全防护设备，并遵循操作规程，不得擅自变更设备工作状态。
3.2 施工区域安全在施工区域内，需要设置安全区域，禁止无关人员进入。
施工现场应清除障碍物，确保破碎锤的操作区域没有人员或不必要的设备。
并确保周围环境的稳定性，防止意外伤害的发生。
3.3 设备安全在施工过程中，需要定期检查液压破碎锤的工作状态。
如发现异常情况，应立即停止使用，并进行维修。
此外，还需要注意液压破碎锤的使用范围和条件，避免超负荷使用，导致设备损坏或发生意外。
4. 施工后的维护保养施工完毕后，需要对挖掘机液压破碎锤进行维护保养，延长设备的使用寿命。
液压岩石破碎机破碎方案
液压岩石破碎机破碎方案 Ting Bao was revised on January 6, 20021新城一期征地留置地土石方工程破碎岩石施工专项方案施工单位：XX工程有限公司编制人：审核人：审批人：时间：一、工程概况本工程位于XX市民主南路与中秀路交叉路口往陆川方向约1km东侧,从现场清表及平整修筑情况分析，此处存在数量较大的石方（软岩）。
由于右边开挖线离国道很近，为了避免在石方施工中产生不必要的纠纷和损失，该段路基石方开挖施工采用液压岩石破碎机破碎岩石（平基）软岩，及挖掘机挖石相结合的方法进行开挖。
二、施工准备石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。
施工中首先将岩层采用液压岩石破碎机分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计场地标高进行破碎，破碎将至设计面时，停止破碎，采用挖机进行修整场地。
1、机械安排：液压式破碎机1台、卡特320挖掘机4台、沃德50装载机2台、20T自卸车24台；2、人员安排：管理人员6人、测量技术人员4人、杂工6人、机械操作人员24人。
三、施工工艺、施工方法1、施工工艺流程测量放线→清表→挖机将覆土挖成堆后装车→破碎锤破碎石方→挖机挖成堆→破碎锤再破碎石方→挖机再挖成堆→装车运走2、施工方法2.1、测量放线：利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计精确放样出场地开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。
控制放样精度不大于±１cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。
2.2、开挖施工2.2.1、根据测量精确放样出的开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。
30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。
场地面成型并且标高达到设计要求。
液压分裂破碎现场施工方法
精心整理西江航运干线贵港至梧州航道工程施工№5合同段郁江大桥桥区段（牛皮滩）航道整治工程施工方案第七章、施工进度计划安排及工期控制 (23)第八章、工、机、料计划与后勤保障 (26)第九章、环境保护措施 (28)第十章、文明施工措施 (29)第一章工程概况一、工程概况贵港至梧州航道整治工程是广西重点建设工程项目之一，其中贵港至桂平段航道工程位于广西的中南部，珠江水系西江航运干线郁江下段，是西江航运干线的重要河段。
130m，桥共6程为，下1656×836cm1662×842cm考虑爆破施工对桥梁的影响，本方案特针对桥梁上游50m至桥梁下游50m （K3+700～K3+820）的航道施工提出具体施工组织方案，用于指导施工，工作内容包括:液压分裂破碎水下礁石，水下清碴、挖卵石等。
该河段航道长度120m，炸礁工程量4563.5m3，挖卵石4500m3，岩层平均厚度约0.5m，砂层平均厚度约0.7m。
二、自然条件1、工程地质条件：根据地质勘察报告，该段航道为河流侵蚀堆积地貌，大部分暗礁沿岸边分布，局部延伸至主航道下，河床覆盖层主要为第四系河流冲积的园砾层，呈松散状，局部混淤泥.揭示层厚0.10～1.85m，疏浚岩土分级为11级;基岩为中风化灰岩和微风化灰岩。
两岸地层稳定，小规模爆破不会诱发地质灾害。
根据设计文件，桥墩上游65m（K3+690断面）至桥墩下游25m（K3+800断面）之间的河床岩层分布集中于距航道右边线40～55m的范围内，由右边线外向中线深槽倾斜延伸。
爆破挖深不大，平均挖深在0.0～1.5之间。
234℃，极均气温785.5mm。
由于流域受季风控制，降雨季节分布不均匀，多雨季节集中在5～8月份，10月至次年1月降雨较少，是施工的主要季节。
5、工期及质量要求工期要求：2008年06月01日至2008年12月10日。
质量要求：满足设计文件要求，确保工程按《航道整治工程质量检验评定标准》（JTJ314－2004）和《疏浚工程质量检验评定标准》（JTJ324－96）进行检评，施工质量达到优良等级。
破碎工程施工方案
破碎工程施工方案一、项目背景破碎工程是指通过特定的机械设备对已经建成的结构物进行破碎拆除的工程。
在建筑、市政和拆迁等领域都有广泛的应用。
破碎工程的施工方案应该综合考虑工程的特点、工期、安全等因素，以确保施工的顺利进行。
二、施工目标1.安全施工：确保施工过程中的人员和设备的安全，防止事故发生。
2.高效施工：合理组织施工队伍，优化施工流程，提高施工效率。
3.资源节约：合理利用施工材料和设备，避免资源浪费。
4.环保施工：控制施工过程中的噪音、振动和粉尘等污染物的排放，保护周边环境。
三、施工方案1.施工前准备1.1完善施工组织设计，明确施工任务和责任。
1.2编制详细的施工方案，包括施工流程、施工期限、安全措施等。
1.3确定施工所需的机械和人力资源，并进行调配。
1.4对施工区域进行清理，清除障碍物，确保施工场地平整。
2.施工过程2.1确定破碎设备的选择和布置，根据结构物的材料和结构特点，选择适合的破碎设备。
2.2进行试验破碎，确定破碎设备的工作参数。
2.3分段进行破碎，以减小破碎设备的负荷，保证破碎效果。
2.4采取水泥混凝土、金属等材料的分类处理，进行资源回收。
2.5控制施工现场的噪音、振动和粉尘等污染物的产生和排放，采取相应的措施进行防护。
3.施工后整理3.1清理施工现场，清除施工垃圾和残余材料。
3.2做好环境恢复工作，恢复施工区域的原貌。
3.3进行安全检查，确保施工过程中没有留下安全隐患。
3.4编制施工总结报告，总结工程经验和教训。
四、施工管理1.安全管理1.1制定安全管理制度，明确责任和要求。
1.2加强施工现场的安全巡查，及时发现并处理安全隐患。
1.3组织安全教育培训，提高从业人员的安全意识和技能。
2.进度管理2.1制定施工计划和进度控制表，确保施工按期完成。
2.2定期召开施工进度会议，及时调整施工计划。
2.3合理调配人员和设备，确保施工进度的顺利进行。
3.质量管理3.1制定施工质量管理制度，明确质量要求和检验标准。
液压破碎机施工方案最新完整版
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利用液压分裂机和PVC管套环切凿除桩基桩头施工工法(2)
利用液压分裂机和PVC管套环切凿除桩基桩头施工工法利用液压分裂机和PVC管套环切凿除桩基桩头施工工法一、前言随着城市建设的快速发展，拆除和改造旧桩基桩头成为一个重要而繁琐的工作。
本文将介绍一种新的施工工法，利用液压分裂机和PVC管套环切凿除桩基桩头。
该工法具有高效、安全、经济等特点，适用于各类桩基桩头的拆除和改造。
二、工法特点1. 高效：采用液压分裂机和PVC管套环切凿的方式，可以高效地切割和拆除桩基桩头，大大提高施工效率；2. 安全：采用无冲击、低噪音的切割方法，减少对周围环境和结构的影响，保证施工安全；3. 经济：采用普通的液压分裂机和PVC管套环，相对于传统的拆除方法，成本较低，节省了施工成本；4. 环保：无需使用爆破器具，减少了噪音和粉尘的产生，对环境更加友好。
三、适应范围本工法适用于各类桩基桩头的拆除和改造，包括混凝土桩、钢筋混凝土桩、钢管桩等。
四、工艺原理该工法通过液压分裂机对桩基桩头进行分裂，然后使用PVC管套环对分裂后的桩头进行切割和凿除。
具体采取以下技术措施：1. 首先，确定施工对象，对桩基桩头进行测量和检查；2. 然后，根据桩基桩头的尺寸和质量，选择合适的液压分裂机和PVC管套环；3. 将液压分裂机设备和PVC管套环放置在施工位置，对液压分裂机和PVC管套环进行安全检查和调试；4. 使用液压分裂机对桩基桩头进行分裂，使其裂缝出现，然后利用PVC管套环将桩头分开；5. 最后，使用PVC管套环对桩头进行切割和凿除，直到完全拆除。
五、施工工艺1. 检查施工对象，确定桩基桩头的尺寸和质量；2. 准备液压分裂机和PVC管套环，调试设备并检查安全；3. 将液压分裂机和PVC管套环放置在施工位置；4. 使用液压分裂机对桩基桩头进行分裂，使其裂缝出现；5. 使用PVC管套环将桩头分开；6. 使用PVC管套环对桩头进行切割和凿除，直到完全拆除。
六、劳动组织根据具体工程的规模和需要，合理分配工作人员，确保施工的顺利进行。
液压劈裂棒破碎岩石施工工法
石质隧道液压劈裂开挖施工工法一、前言随着国内外建筑行业的快速发展，在坚硬岩石破碎方面也有了大的突破。
尤其近年来对文物保护越来越重视，道路在穿越文物、石油管道等设施时，均不允许爆破，在坚硬岩石情况下，普通的岩石破碎方法无法达到良好的破碎效果，因此采用更好的岩石破碎方法则迫在眉睫，而液压劈裂棒法的出现解决了这一问题。
二、工法特点与破碎锤相比，可以加快施工进度，缩短工期。
可以对坚硬岩石形成预裂破碎。
可以减少噪声污染和对围岩的扰动，安全性更高。
劈裂棒法破碎岩石在岩石坚硬、且不允许采取爆破作业对周围岩石造成扰动的地方，效果较好。
三、适用范围本工法适用于岩石等级较高的隧道、路基等岩石破碎施工。
四、工艺原理通过潜孔钻，垂直于岩石表面进行钻孔，将劈裂棒与液压泵连接，连接完成后放入每个孔中，然后施加压力，通过液压棒上的活塞向两侧推动岩石，使岩石按预定方向分裂开来，最后在通过破碎锤将劈裂后的大块岩石破碎成小块，装车外运。
五、工艺流程及操作要点5.1工艺流程5.2施工准备5.2.1场地准备施工前将场地平整，清除施工岩石表面浮土及其他杂物，并保证道路畅通，为施工提供良好工作面，并测量现有岩石面标高，控制钻孔深度。
5.2.2参数选择涉及的主要参数有：钻孔直径、钻孔间距、钻孔深度、钻孔截面、同一排一次设置劈裂棒数量。
（1）钻孔直径常见的潜孔钻钻孔直径为80-260mm，劈裂棒直径也在80-260mm左右，钻孔直径根据岩石完整程度及坚硬情况进行选择，潜孔钻与劈裂棒直径应一致（如劈裂棒直径选取φ150mm的，相对应的潜孔钻选择φ150mm直径钻头）。
（2）钻孔间距钻孔间距主要根据岩石的特性及液压劈裂棒的推力大小进行选择，横向间距根据具体情况可设置在500-1500mm之间，纵向排距可设置在600-1500mm之间。
（3）钻孔深度钻孔深度根据液压劈裂棒性能进行设置，且孔深应一致，同时应结合要劈裂的岩层厚度，孔深设置在400-1400mm间为宜。
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西江航运干线贵港至梧州航道工程施工№5合同段郁江大桥桥区段（牛皮滩）航道整治工程施工方案编制单位：审核：编制日期： 2008年5月4日目录第一章、工程概况 (3)第二章、编制依据 (6)第三章、施工方案及施工机械 (6)第四章、主要工序的施工方法及工艺 (11)第五章、安全保障措施 (14)第六章、质量控制体系及保障措施 (18)第七章、施工进度计划安排及工期控制 (23)第八章、工、机、料计划与后勤保障 (26)第九章、环境保护措施 (28)第十章、文明施工措施 (29)第一章工程概况一、工程概况贵港至梧州航道整治工程是广西重点建设工程项目之一，其中贵港至桂平段航道工程位于广西的中南部，珠江水系西江航运干线郁江下段，是西江航运干线的重要河段。
牛皮滩位于贵港市区河段，上距贵港船闸3km，河床质为基岩，部分区域岩石直接出露，部分有砾砂或卵石覆盖。
贵港郁江大桥从滩中穿过，桥区段航道宽130m，航道设计通航孔为主桥第四、第五孔（左起），桥墩与爆破开挖区为零距离，爆破开挖施工涉及大桥的11#～13#共三个桥墩，对该桥的安全构成很大威胁。
郁江公路大桥（原名为贵县西江大桥）为钢筋砼箱型拱桥，于1980年建成。
主桥共6孔，单孔净跨。
桥梁的下构即桥墩为片石砼坞工结构，桥墩基础顶高程为（黄海基面，下同），往下呈阶梯状分级扩大，共三级，每级高，下一级比上一级每边扩大，墩基础底高程为，全部置于基岩上（施工时炸除表面风化层）。
11#墩基础平面尺度（长×宽）顶面为1656×556cm，底面为1656×836cm；12#、13#墩基础平面尺度（长×宽）顶面为1662×562cm，底面为1662×842cm。
考虑爆破施工对桥梁的影响，本方案特针对桥梁上游50m至桥梁下游50m （K3+700～K3+820）的航道施工提出具体施工组织方案，用于指导施工，工作内容包括:液压分裂破碎水下礁石，水下清碴、挖卵石等。
该河段航道长度120m，炸礁工程量4563.5m3，挖卵石4500m3，岩层平均厚度约0.5m，砂层平均厚度约0.7m。
二、自然条件1、工程地质条件：根据地质勘察报告，该段航道为河流侵蚀堆积地貌，大部分暗礁沿岸边分布，局部延伸至主航道下，河床覆盖层主要为第四系河流冲积的园砾层，呈松散状，局部混淤泥.揭示层厚～，疏浚岩土分级为11级;基岩为中风化灰岩和微风化灰岩。
两岸地层稳定，小规模爆破不会诱发地质灾害。
根据设计文件，桥墩上游65m（K3+690断面）至桥墩下游25m（K3+800断面）之间的河床岩层分布集中于距航道右边线40～55m的范围内，由右边线外向中线深槽倾斜延伸。
爆破挖深不大，平均挖深在～之间。
2、自然环境和重要保护设施航道从桥梁11#、12#、13#桥墩之间的桥孔通过，施工中，确保桥梁、行人和车辆的安全是的保证施工安全的关键，桥墩则是直接受影响的因素。
3、交通条件：陆上交通条件：陆上交通便利，有公路通至河边码头。
水上交通条件：施工河段河水落差较小，河宽300～500m，水流较为缓慢，水流对施工船舶影响较少。
4、气象特征气温：施工地理位置属南亚热带气候，高温多雨，历年极端最高气温40℃，极端最低气温℃，平均气温℃，最冷月平均气温℃（一月），最热月平均气温℃（八月）。
降雨：年平均降雨量1315～1470mm，最大年降雨量2050 mm，最小年降雨量 mm。
由于流域受季风控制，降雨季节分布不均匀，多雨季节集中在5～8月份，10月至次年1月降雨较少，是施工的主要季节。
5、工期及质量要求工期要求：2008年06月01日至2008年12月10日。
质量要求：满足设计文件要求，确保工程按《航道整治工程质量检验评定标准》（JTJ314－2004）和《疏浚工程质量检验评定标准》（JTJ324－96）进行检评，施工质量达到优良等级。
第二章 施工组织管理及施工平面布置组织机构组织机构详见图：组织机构图组织关系项目部根据工程特点，对管理职能进行分析，按加强协作和赋以处理权限的原则，设置项目经理部岗位，建立和健全岗位责任制。
项目经理是驻工地的全权代表，代表法人行使对本工程的工程业务和技术组织管理权，同时接受甲方和监理工程师的依约监督。
2．3项目成员项目部配备足够的施工技术管理人员和熟练的技术工人，在施工中按设计和“技术规格书”要求精心施工，按《航道整治工程质量检验评定标准》（JTJ314－2004）和《疏浚工程质量检验评定标准》（JTJ324－96）进行检评，进行检验，严把工序质量关。
2．4施工管理按照和执行国家及相关部委或地方的有关规范、要求严格执行文件规定，按程序实施过程质量控制和施工管理。
同时，遵循业主代表和监理工程师对施工过程管理、施工节点控制和施工质量控制的有关要求和指令。
2．5施工平面布置2．临时设施的布置依据本工程规模及性质，由于工程为航道整治工程，主要在河中进行疏浚、分裂破碎岩石、清碴等作业，主要施工机具为挖泥船、分裂岩石施工作业船等，施工人员住宿以配备的住宿船为主，不再专门进行施工场地布置和修建临时设施。
鉴于项目管理实际情况，项目部设在桂平市郁江桥头，业主（建设办）办公楼大院内，设有项目部办公区和生活区等。
2．施工基线布置根据业主提供的各滩段施工测量控制点，在施工区域内布置并测设施工基线网。
第三章施工部署及施工工艺特点3．1施工工期安排工期总体安排：2008年06月01日至2008年12月10日。
3．2施工通航安排封闭右航道施工，利用左航道保持正常通航。
3．3施工工艺特点根据本单位的现有水下施工设备和长期从事水下施工的经验，结合本工程的施工环境和施工条件，考虑施工作业对周边环境尤其是郁江大桥的影响，侧重从安全、兼顾工期、成本等方面进行比较制定本方案。
本工程水下岩石为坚硬的中风化灰岩和微风化灰岩，近距离的郁江大桥是重点保护建筑物，在近桥墩一定距离内使用炸药爆破施工有重大的安全隐患，为减小周围不良影响，安全施工是整个工程的重点和难点，为了确保安全，在距桥墩50m范围内不使用炸药爆破，而采用液压分裂破碎工艺施工。
液压分裂破碎的原理和优点：岩石的特点是拉应力远远小于抗压应力，只有其抗压应力的10%左右，如果从外部把岩石打碎，由于岩石的抗压应力大，工效低，耗能大，难以实施，而且在水下能见度差的情况下，效率更低。
任何物体都有其自身的特点，岩石具有极高的外部抗压强度，而从内部向外的抗拉强度却很小，针对这种特点，我们采取了新式机械液压分裂破碎技术，侧由岩石内部向外，破坏岩石内部结构。
液压分裂机由高压液压泵站、系列控制阀、油缸、楔形块组及高压配管组成。
其工作原理为：利用钻机在坚硬岩石上钻孔，然后插入分裂机的楔形块组件，当启动液压泵站，液压泵站工作产生高压，驱动分裂机楔形块组的中间楔块向前运动，将反向楔块两边撑开，产生巨大分裂力（可达500～600吨），岩石在此分裂力作用下，沿设定的位置根据人们的需要分裂开来。
原理图如下：爆破工程量大，工期紧，爆破药量大小和工程进度是一对矛盾，在药量严重受控制的情况下，进度慢，放炮和清碴交叉施工干扰较大，而且不确定因素多，危险性大。
所以为确保大桥安全，全部用机械破碎的办法，彻底解决这一难题。
本机械破碎与爆破施工进行对比，具有以下优点：1、安全性液压分裂机是在静态液压环境下可控性的工作。
因此，不会像爆破和其他冲击性拆除、凿岩设备那样，产生一些危险隐患，无需采取复杂的安全措施。
与反铲挖泥船可以24小时不间断的联合施工，不需要躲避飞石，无施工干扰。
不需要进行爆破安全计算，经过层层严格审批，不需要办理爆破手续，可以随时快速开工。
炸药是重大危险源，不用炸药，就彻底避免了丢失、误爆等重大安全事故。
减少了管理成本。
2、精确性，近距离施工对桥墩无影响与大多数传统的拆除方法和设备不同，液压分裂可以预先精确的确定分裂方向，分裂形状以及要取出部分的尺寸，分裂、拆除精度高，对岩石的表面平整光滑，远远超过光面爆破。
3、快速性液压分裂数秒钟就可以完成分裂过程并且可以连续无间断地工作，；其运行可靠；无需像爆破作业那样采取隔离或其它耗时和昂贵的安全措施。
4、环保性液压分裂工作时，不会产生震动、冲击、噪音、粉尘飞屑等，周围环境不会受到影响。
即使在人口稠密地区或室内，以及精密设备旁，都可以无干扰地进行施工工作。
5、适应性强设备完全能在水下施工，不受水下压力的影响。
主要施工工序为，首先，清除表面覆盖层和松动岩石。
然后，在距桥梁上下游1～50m范围内（根据设计文件距桥墩范围内的岩石不开挖）局部强挖不动的礁石用液压分裂方法分裂岩石，再由大功率反铲挖掘机进行挖掘清碴。
距桥墩50m范围外的岩石用水下控制爆破的方式进行爆破（施工方案另定），确保桥梁的安全。
3．4液压分裂破碎岩石施工液压分裂破碎岩石施工采用潜水作业，用全液压钻机钻孔，然后用液压分裂破碎方法碎裂岩石。
由专业潜水员进行水下作业，钻孔参数为× m ，孔底标高低于航道设计标高。
图片1 液压分裂破碎施工示意图第四章主要工序的施工方法及工艺4．1大功率挖掘机强挖施工方法1、施工定位大功率反铲挖泥船定位采用“四缆法”定位，用锚缆法或带岸缆方法实施。
定位时采用一根主缆，左右各一根横缆，必要时不靠泥驳的一侧可增加一根尾边缆以稳定船尾。
定位准确时即下沉左右两根定位桩，接着进行下一道工序强挖。
挖除表层松动岩石。
2、施工工艺大功率反铲挖泥船定位方式为锚缆式，其施工工艺包括施工展布、定位、下桩、反铲挖掘机强挖、装驳、卸渣等工序，对于挖不动的则用液压分裂使岩石破碎或开裂，然后再强挖。
如下图所示：为控制施工质量，大功率反铲挖泥船强挖采用分条开挖的施工方法。
分条宽度根据挖掘机实际挖宽能力确定。
施工中，根据每个开挖区域的实际范围划定条数，每两条之间保证有一定的重叠部分，斗与斗之间亦要重叠，以避免漏挖。
挖掘机挖深由斗臂上画的刻度控制。
平面位置由施工区的纵横导标或全站仪控制。
分条开挖如下图所示：4．2液压分裂破碎施工方法1、施工定位液压设备及动力站装在小型工作船上,定位采用“三缆法”定位，用锚缆法或带岸缆方法实施。
定位时采用一根主缆，左右各一根横缆。
2、施工水尺的测设与观测设计高程利用即时水位高程控制，施工过程中设立施工水尺，水位高程由该断面上的水尺确定，由此控制确定钻孔作业的钻深。
在施工过程中，钻机船的每次移船定位都要观测水位情况，确保钻深的准确。
水尺的零点高程应经常检查，以防爆破冲击波或船舶航行波浪等原因使之变动。
3、监理复核施工放样控制点和放样图必须经过监理工程师现场复核无误后，方可进行下一道工序的施工；如不符合要求，则须重新放样。
4、施工工艺1))导标导标导标导导导导导导导分条开挖示意图(1)、先用钻机在岩石上钻孔； (2)、插入液压分裂头到孔中；(3)、打开液压分裂机液压开关，把岩石分裂成小块； (4)、破碎后用反铲挖泥船清碴。