路桥施工中真空压浆技术应用及控制
真空灌浆施工技术在公路工程中的应用
真空灌浆施工技术在公路工程中的应用真空灌浆施工技术是一种应用广泛的新型钢筋混凝土结构施工工艺。
在公路工程中，其广泛应用以高边沟加固为主，其它如桥墩、隧道支护采用较少。
本文主要探讨真空灌浆施工技术在公路工程中的应用，从施工优势、施工原理、施工步骤、质量控制和效果评价等方面展开。
一、施工优势真空灌浆施工技术具有如下优点：1.提高混凝土质量：通过真空灌浆施工工艺，可以将混凝土的孔隙率降低，提高混凝土的密实性，从而提高混凝土的强度、耐久性和耐磨性。
同时也提高了混凝土的水密性和抗渗性。
2.施工周期短：真空灌浆施工工艺适用于各种类型的混凝土结构，施工周期短，施工过程简单，可节省人工和物力资源。
3.施工效率高：灌浆液的流动性好，具有极强的渗透力，能迅速填充混凝土中的空隙，从而提高施工效率。
4.施工成本低：真空灌浆施工工艺无需额外投入设备，也无需使用大量劳动力，因此其施工成本较低。
二、施工原理1.真空灌浆施工的原理是利用真空泵抽取混凝土内部空气，将灌浆低压泵吸入混凝土中，以达到混凝土与灌浆液结合的目的。
2.真空灌浆施工常采用的灌浆液配合比通常为水泥：粉煤灰：凯氏剂：砂：水=1：0.06：0.01：2：0.4。
三、施工步骤1.对加固结构要进行损伤度评估，确认加固方式和施工方案。
2.在加固结构表面清理，去除所有表面油渍、脱落部分、泥土等杂物。
3.使用真空泵对加固结构进行真空处理，将结构内部的空气抽出，之后使用灌浆泵将灌浆液灌入混凝土中，直到混凝土内部的空隙完全充填为止。
4.当灌浆浆液在出现出口时停止注入，并在出口处翻转灌浆头，以便将位置灌入灌浆液。
5.待灌浆液形成硬结后，其表面可进行打磨或修复处理。
四、质量控制真空灌浆施工质量的直接影响因素为灌浆液的配合比、控制灌入深度和灌浆液的均匀性。
灌浆液的配合比应符合设计要求，并在施工过程中质量跟踪。
控制灌入深度时，应根据设计深度确定，计量灌浆量时，应使用流量计严格控制，以保证混凝土空隙充分填充。
真空辅助压浆施工监理的控制要点
真空辅助压浆施工监理的控制要点在桥梁的预应力混凝土结构中，以往采用传统的压力压浆工艺。
但随着预应力施工技术的日益成熟，传统的压浆工艺存在浆体密实性差、有空气形成的气泡、孔隙等现象，从而使预应力筋宜受侵蚀，降低了结构的耐久性，其已无法满足桥梁生产的需要，取代的是已取得良好效果的真空辅助压浆的应用。
一、真空辅助压浆原理压浆前，先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道的真空度达到负压0.08MPa左右,然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道并产生一定的压力.由于孔道内只有极少数空气,浆体中很难形成气泡;同时,由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差,大大提高孔道内浆体的饱满和密实度.而且在水泥浆中,由于降低水灰比,添加专用的外加剂,从而减少浆体的离析、析水和干硬收缩，同时提高浆体的强度。
二、真空辅助压浆主要设备真空辅助压浆主要设备有：灰浆搅拌机、压浆泵、真空泵、高压管、ZKGJ 真空压浆组件、各种接头阀门、浆桶等。
三、浆体的技术要求1、浆体除了具有足够的抗压强度和粘结强度，还必须保证有良好的防腐性能和稠度，不离析、析水，硬化后孔隙率低、渗透性小，不收缩或低收缩。
对浆体大体要求如下：⑴水灰比：0.2～0.45; ⑵流动度：拌和好后的流动度＜30S；在管道出口处流动度＞15S；⑶泌水性：小于浆体初始体积的2%，四次连续测试结果的平均值小于1%；⑷初凝时间：3～4h；⑸稠度：在1.725L漏斗中,水泥浆的稠度15～45S,最多不得大于50S; ⑹强度：按设计要求。
2、对具体材料的要求⑴水灰比：采用新鲜的普通硅酸盐水泥，标号按设计要求；⑵水：水中硫酸盐含量不能大于0.1%,氯盐含量不能大于0.5%,水中不能含有糖份或悬浮有机质; ⑶外加剂：建议采用东南大学提供的浆体外加剂；⑷定位钢筋的间距不大于0.5～0.8m；四、普通压浆和真空辅助压浆工艺传统的普通压力压浆一般是在孔道的压浆端对水泥浆施加0.5-0.7MＰa 的压力，缓慢均匀地向孔道内压入水泥浆体，直至浆体在孔道另一端高点处的排气孔流出。
浅析真空灌浆技术在公路施工中应用
浅析真空灌浆技术在公路施工中应用一、真空灌浆施工技术的加固原理真空灌浆施工技术是一种较为先进的灌浆施工技术，在公路工程基层加固中应用非常广泛。
真空灌浆施工技术的加固原理主要表现为以下方面：根据工程实际情况选择适合的仪器对公路工程的地基土体施加压力，这样灌入土体的浆液就会在仪器的压力下在土体中进行压密扩展，将土体挤压密实，并排挤出原土体中的空气和水，当灌注的浆液在压力下缓慢渗透进土体底层一段时间后，就会在指定的位置形成不同团块状的固结体，这种固结体具有结构防水性能好、强度高、化学性质稳定的优点，能够有效增强公路承载力，降低公路沉降，从而真正实现加固公路工程的目的。
二、真空灌浆技术在公路工程中的施工要点1、施工前的准备（1）施工材料的准备首先，在施工之前，应将合适材料使用的实际情况做好，使材料的性能、材料种类以及材料强度都能符合设计要求。
要求事先准备的浆体材料有足够的量存在，要想使浆体施工时的配合比例与设计需求相满足，称量方式应根据配方为主，并准备足量的减水剂溶液。
由于真空灌浆技术在公路工程施工中的应用会在一定程度上有特殊的浆体要求存在，与普通类型的泥浆相比，特殊的泥浆在水灰比和成分方面会有较大的区别，在一定程度上能够使公路基层的耐久性和强度得到提升。
由于在公路工程施工中对真空灌浆技术进行运用时，需运用特殊类型的材料作为辅助工作，才能使施工工作得到顺利开展，在实际操作过程中，应先排除孔道内90%以上的空气以后才能对材料进行注入，确保灌浆材料的渗透性较小、耐久性及强度较高、空隙率较低且和易性较好。
（2）准备施工辅助设施在施工之前，应核对机械设备的质量、种类及数量等是否与设计要求相符，是否符合机械设备的实际运行状况，对水、电等能否正常供应进行检查，若电、水等无法正常供应，则需要运用有效措施进行立即维修和处理。
（3）准备压浆施工与施工设计要求相结合，开展部件的正确组装和连接工作，全面关闭大部分的排气阀和灌浆阀，启动真空机，检查真空压力表，确保管内含有的真空度能够与需求相满足。
真空灌浆施工技术在公路工程中的应用
真空灌浆施工技术在公路工程中的应用真空灌浆施工技术是一种应用广泛的公路工程施工技术，该技术适用于路基加固、路面修复、桥梁支座加固、隧道防水等方面。
该技术具有施工速度快、质量好、使用寿命长等优点，在公路工程中应用广泛。
一、真空灌浆施工技术的原理真空灌浆施工技术是一种基于真空原理的施工技术。
该技术采用混凝土灌浆剂对路基或路面进行加固或修复，首先在被修复或加固的部位形成一个真空环境，然后在真空环境中注入混凝土灌浆剂，使灌浆剂充分渗透到路基或路面的缝隙和裂缝中，使其达到加固或修复的效果。
1.施工速度快：真空灌浆施工技术采用混凝土灌浆剂对路基或路面进行加固或修复，可以快速地填补缝隙和裂缝，减少施工时间。
2.质量好：真空灌浆施工技术采用真空环境下注入混凝土灌浆剂，使其充分渗透到路基或路面的缝隙和裂缝中，增强路基或路面的承载能力，使其质量更好。
3.使用寿命长：真空灌浆施工技术具有使用寿命长的优点，可以延长路基或路面的使用年限，降低维修成本。
4.适用性广：真空灌浆施工技术适用于道路、桥梁、隧道等各种类型的公路工程施工。
1.路基加固：公路的路基会因为长期运输和各种原因而出现不同程度的变形和沉降，真空灌浆施工技术可以对路基进行加固，使其恢复原有的承载能力，确保道路的安全通行。
2.路面修复：公路的路面会因为各种原因产生裂缝、脱落、变形等问题，真空灌浆施工技术可以对路面进行修复，使其恢复原有的平整度和强度，提高路面的使用年限。
3.桥梁支座加固：桥梁支座是桥梁结构中非常关键的部分，由于桥梁长期承受车辆和自然环境的影响，支座会出现不同程度的变形和破坏，真空灌浆施工技术可以对桥梁支座进行加固，增加其承载能力，确保桥梁的安全使用。
4.隧道防水：隧道内部容易出现渗漏问题，对隧道内部进行真空灌浆施工可以有效防止水分的渗透，保持隧道内部的干燥，延长隧道的使用寿命。
1.施工难度大：真空灌浆施工技术需要专业的施工人员和设备，施工技术要求高，需要进行密封、抽真空、注浆多道工序，且工期较长。
探析真空灌浆技术在公路施工中的应用
探析真空灌浆技术在公路施工中的应用一、真空灌浆技术的优点真空灌浆技术，是一项全新的加固工艺，同时因为其配比优秀，使用该项工艺的话，可以确保灌浆合理，而且可以形成一个综合的，不会透水的层，此时还能够降低孔隙现象。
除此之外，其主要具有以下几种技术优势：（1）预防病害在公路工程的早期施工中，如果采用普通的灌浆技术，其混合料很容易产生间隙和气泡，从而导致公路出现硬化、离析、裂缝等病害，而采用真空灌浆技术，能够将孔道中的气泡、水分、空气等清除干净，能够有效的防止公路出现上述的问题，有效避免公路出现泌水、空隙等问题。
（2）降低成本真空灌浆技术在公路施工中的应用，能够有效的调整公路施工方案，以此来避免公路施工中因为方案不合理造成的损失，并且真空灌浆技术缩短的施工工序，有效的降低了项目的投资成本，例如真空灌浆技术和普通的压力灌浆技术相比，其能够节约13%以上的成本。
（3）节约时间传统的压力灌浆技术设备运用多、操作难度大、施工周期长，和传统的压力灌浆技术相比，真空灌浆技术操作简单，需要的施工器械相对较少，降低了施工难度，显著的节约了大量的时间。
（4）增强密封效果密封性是灌浆技术的主要指标之一，密封性越好，其灌浆的凝土效果也相对较好，采用真空灌浆技术后，显著的增强了孔道的密封性。
二、真空灌浆技术要关注的具体事项（1）该项技术要有非常合理的灌浆物质，其实开展该项活动中的非常关键的步骤。
由于在经由建设工艺挤压大部分的空气的时候，怎样完善材料的比例，降低因为收缩而导致的孔隙。
所以，那些有着优秀的和易性，有着较低的孔隙性，不会渗透的灌注材料，是当前使用的自选。
（2）设置相应的建设步骤，这样就能够及时的分析，对建设措施进行总结，进而能够起到推广建设工艺的意义。
（3）结合该项技术的常用理念，经由多次的比对分析，应明确其总的建设措施为：真空→真空+灌浆→灌浆三步法不间断施工工艺。
三、、真空灌浆技术在公路施工中的应用（1）工程实例某公路工程全长1563.2km，双向4车道，由于该公路工程长度较长，其路经各种地基地形，并且外界环境也相对复杂，这给公路工程的施工带来了很大的难度，并且很难保证公路的质量，经过综合分析，公路工程决定采用真空灌浆技术，水泥浆试块采用71mm×71mm×71mm的钢模型，采用425#普硅水泥，真空孔道孔道保证在-0.075～-0.12MPa。
试论真空灌浆技术在公路工程施工中的应用
车辆工程技术139工程技术1 真空灌浆技术施工原理 目前，在我国公路工程基层加固中通常会使用到真空灌浆施工技术，该施工技术的加固原理表现为以下几方面：工作人员按照工程施工的实际情况，选择合适的施工机械设备，向公路工程的地基土层进行压力施加气压或者液压，使用机械设备的压力把灌入土体的水泥浆在土体中进行压密并扩展，原土体中的水以及空气都会因此被挤压排出来，在机械设备压力作用之下，被灌入的水泥浆就会慢慢的渗透进入土体的底部一层，经过一段时间后，就会有不相同形状的团块固结体在那些指定的位置形成，这些团块固结体具有很多方面的优点，包括：良好的结构防水性能、高强度以及稳定的化学性质等等。
2 真空灌浆技术施工工艺2.1 施工前的准备工作 （1）施工材料准备。
在准备施工材料的时候，需要对施工现场的地质、地形等条件进行分析，把关材料的性能和规格，使材料能够符合施工的需求。
在实际采购的过程中，需要对生产厂家进行挑选，购买出高质量的材料。
存放的时候需要安排专业的人员进行看管，保持存放地点的干燥，设置合理的排水措施，避免出现变质现象。
（2）施工机械准备。
常用的灌浆设备是搅拌机和真空泵，需要详细检测这些设备的性能，发现质量不合格的必须及时进行更换，并且定期进行保养和维护，保证能够满足施工的顺利进行。
（3）压浆准备。
结合施工方案，正确组装压浆设备，并且详细进行检查，保证连接的正确性。
在检测真空机的时候，需要关闭灌浆法和真空阀，将真空机金鼎启动，使内部的压力值能够达到规定标准。
若关闭真空机1min之后，压力表中的数值处于稳定状态，说明设备的性能良好，可以进行施工工作。
2.2 水泥浆拌制 （1）搅拌机处理，搅拌机是进行水泥拌制的主要机械设备，应根据施工的具体要求选取相应规格的搅拌机，在搅拌作业开始之前要对机械设备进行全面的检测，保证搅拌机性能良好。
加入适量的水分在搅拌机内，将搅拌机空转几分钟，使其内壁充分湿润，把水分清除干净方可进行水泥浆的拌制。
真空灌浆施工技术在公路工程中的应用
真空灌浆施工技术在公路工程中的应用真空灌浆技术是我国近年来新研发的一种灌浆技术，研制成功后被大量使用在公路工程中。
由于我国研发时间较短且使用时间不长，公路工程在运用真空灌浆技术进行施工时，还存在一定的问题和缺陷，这就需要公路技术人员总结实践经验，不断提高技术水平和综合素质，从而提高我国灌浆技术水平，促进我国公路事业的快速发展。
标签：真空灌浆；公路工程；施工技术在国民经济的发展中，公路运输占据着非常关键的位置，直接影响着区域及整体经济的发展，为经济的流通做出了至关重要的贡献，起到了积极的影响作用。
在公路工程的施工中，真空灌浆施工技术能够减少裂缝现象的出现，在较短的工期、较小的施工成本下，实现较好的施工效果，使公路工程的质量得到最大程度的提高。
现对真空灌浆技术进行详细的分析，在把握基本原理和相关特点的基础上，规范施工流程，延长公路的使用寿命，实现更大的经济效益和社会效益。
一、公路工程应用真空灌浆技术施工1、施工前的准备（1）准备施工材料。
首先，保证工程材料达到设计要求，其性能、强度与设计要求完全吻合。
施工开始前准备的浆体材料应该满足工程的实际需要，为了使浆体施工的配合比达到设计的要求，称量方式应该以配方为基础，同时应将减水剂准备充足。
公路施工中有时需要使用有特殊性能的浆体，这些浆体与普通水泥的浆体相比，其水灰比、成分等都有非常大的区别，在一定程度上会影响整个公路工程的稳定性和强度，甚至还会造成公路使用寿命不足。
这主要是因为在公路工程施工选择真空灌浆时，需要选择特殊的材料来做一些辅助的工作，为了能够保证工程保质保量地完成，需要在工程实践中将孔道的90%以上的空气排净之后才能进行注浆，以保证各方面的性能达到要求。
（2）压浆施工的准备。
根据工程的要求进行正确的组装，将所有的零部件连接起来，同时将大部分的排气阀、灌浆阀关闭，开启真空机，检查压力是否正常，保证管内的真空度达到了工程所需的压力要求。
一旦真空度不能达到预定的要求，应该停止真空泵运行1min，检查压力表是否正常工作，如果压力保持不变，说明管内的压力与预期相符，此时结束抽真空的工作，下一步即可开始灌浆施工。
真空辅助压浆技术及其在桥梁工程中的应用
真空辅助压浆技术及其在桥梁工程中的应用真空辅助压浆能有效地提高孔道灌浆的饱满度和密实性。
介绍真空辅助压浆技术的基本原理、压浆设备和参鼓、工艺流程以及注意事项，阐述了真空辅助压浆在桥梁工程中的应用，并提出了今后的研究重点。
关键词真空辅助压浆；饱满度；密实性；桥梁工程1引言预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的。
众所周知，传统的做法是采用压浆法来灌浆，即在0.5～1.0MPa的压力下，将水灰比为0.4～0.45的稀水泥浆压入孔道。
在后张预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工工艺和浆体混合料配制不好造成的。
传统压力灌浆中，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性，主要表现为：灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。
这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件的腐蚀；在北方严寒的地区，由于温度低，这些水会结成冰，可能会胀裂管道、形成裂缝，造成严重的后果。
针对传统压浆存在的不足，VSL公司晟新推出了真空辅助压浆技术，它提高了预应力孔道灌浆的饱满度与密实性，大大提高了结构的耐久性。
目前，该项技术已被应用于结构工程、桥粱工程及隧道工程等工程领域。
2真空辅助压浆原理在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，然后在孔道的另一端再用压浆机以大于0.7Mpa的正压力将水泥浆压人预应力孔道。
由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度。
在水泥浆中，减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩。
孔道在真空状态下，减少了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差，便于浆体充盈整个孔道，尤其对于一些异形关键部份，更是如此。
3真空辅助压浆施工3.1压浆设备除了传统的压浆施工设备外，真空辅助压浆还需要以下设备：3.1.1真空泵、压力表和控制盘。
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路桥施工中真空压浆技术应用及控制
发表时间：2019-08-05T09:37:38.423Z 来源：《防护工程》2019年8期作者：齐靖侨
[导读] 本工程为桥梁，整个项目位于山区当中，整个项目所处的地势环境较为复杂。
身份证号码：41272119740103xxxx 江苏无锡 214000
摘要: 在后张预应力混凝土结构施工过程当中，真空压浆是一项全新的施工技术，其是应用人造真空环境来将混凝土浆压至桥梁上面，其能够很好的弥补原本的压降技术所存在的缺点，并且在很大程度上提升后张预应力混凝土构建自身的耐久度以及安全性，保证工程施工质量。
本文结合真空压降技术施工的基本特点，并且针对其施工过程、相关注意事项展开必要的研究分析。
关键词: 真空压浆；桥梁预应力；配合比
1.工程相关概述
本工程为桥梁，整个项目位于山区当中，整个项目所处的地势环境较为复杂，但是项目确实某工程路段的重要枢纽，车流量相对较大，导致桥梁容易产生塌方，对于车辆的行驶安全走造成巨大的影响，为了进一步提升桥梁工程的施工质量，通过相关人员开展必要的研究分析，最终决定在桥梁施工过程当中应用真空辅助压浆技术。
2.真空辅助灌浆技术应用的必要性分析
以往的桥梁工程施工当中，我们以压力灌浆施工技术为主，此种灌浆技术本身存在诸多的不足，由于浆体之中难免会有气泡，而这部分气泡一旦硬化最终势必会导致混凝土产生孔隙，导致自由水聚集。
另外，预应力钢绞线的构件受到水的影响而导致腐蚀现象；另外由于该工程所处的地区冬季环境较为寒冷，水会凝结成冰，进而导致管道因冻而产生裂缝，最终导致更加严重的后果。
而通过真空辅助压浆工艺，能够很好的改善传统的压浆工艺所存在的诸多缺陷。
在此背景之下，孔道之中原本所含的水分以及空气会在真空的作用之下逐步消除，此外，水泥之中多余的水分以及气泡也会被除掉，进而使得浆体具备更好的密度。
除此之外，受到真空负压的作用，微末以及另外的一部分稀浆都会进入到负压容器当中，之后待泥浆粘稠度进一步提升至会后将其注入，使其与孔道之中的浆体之间保持相对良好的一致性，通过应用此种方式能够在很大程度上降低灌浆的时间。
3.关于真空压浆的相关理论分析以及其应用
3.1浆体在管道之中的整体充盈程度
在开展灌浆之前，必须要将预应力技术将原本孔道之中的空气进行抽吸，并且使负压整体保持在-0.09～0.1MPa，负压达到要求之后，需要应用螺旋压浆机将压力设置到0.5MPa以上之后，将泥浆更好的注入到孔道之中。
因此不易形成气泡，另外由于孔道之中的压浆的密实度以及整体饱满度由于压浆剂以及孔道正负压力的变化。
但是，需要注意的是，如果孔道当中所存留的水分想多较多，我们除了需要应用真空泵还必须要应用高压风，进而更好的保证效果。
3.2两者在材料上存在一定的不同
以往我们在灌浆过程当中都是选择金属的波纹管，但是此种管材却不适合应用于真空辅助压浆之中，真空压浆应采用塑料的波纹管，其最大的优势主要包括以下几个方面：①当前我们所应用的真空灌浆孔道通常都是应用高质量HDPE材料制成，为了更好的保证管道具备良好的密实度，在两根管道的接口部位通常都会应用专用的接头管来进行连接，不管是波纹管还是锚铺板都应该采用专门的结构来进行连接，最终达到更好的连接作用，并且更好的避免以往的使用铁管以及胶带的连接方式。
②进一步提升预应力绞线的防腐能力，避免因氯离子导致电腐蚀；③具备良好的绝缘性，能够更好的避免杂乱电流所产生的腐蚀；④刚度以及强度较大，在外界的影响之下不会被踩压，而且在振捣过程当中不会产生破损；⑤在整个张拉的过程当中能够最大程度的降低摩擦力的损失；⑥进一步提升抗预应力绞线的抗疲劳能力。
3.3设计适宜的浆体配合比
浆体设计时整个真空压浆工艺当中最为关键的环节，为了能够针对水泥泥浆本身的适宜度进行测量，我们在具体操作当中必须要注意以下要点：①必须要保证泥浆具备较高的泌水性以及相对较好的流动性；②保证在浆体凝固之后整体孔隙率得到显著的降低，神透性得到良好的控制；③具备一定的膨胀度，对于更好的提升孔道整体密实度尤为关键；④抗压性能得到很大程度的整体性提升；⑤保证具备更好的粘结度以及更好的整体强度；在进行水泥浆的灌注过程之中，泥浆在硬化之后比较容易产生析水以及开裂等相关的一系列问题，为了保证水泥浆本身的流动性更好，我们通常会在水泥浆当中加入一定数量的添加剂。
而通过添加剂的添加能够起到以下集中作用：第一，能够明显的降低整体的水会比例，并且进一步改善水泥自身的整体性能，降低空隙的产生数量，并且在很大程度上避免混凝土产生离析；第二，完成硬化之后能够明显降低水泥的孔隙率，有效的堵塞渗水的通道；第三，在水泥硬化之后的变形以及收缩都能够明显降低，不容易产生裂缝。
3.4预应力混凝土连续箱中真空压浆技术的应用分析
（1）将真空泵设置于箱体顶部，并且将底浆端设置于底部。
（2）管道的密封以及封锚。
在混凝土凝结并且张拉基本完成之后，必须要去除原本的钢绞线，并且需要在锚具顶宽进行3cm的预留。
之后采用水泥浆进行密封。
与此同时还必须要将锚具进行必要的固定，力求能够更好的避免或在后期的维护过程当中水泥产生掉落。
（3）循环工作水。
要想实现循环水，必须要实现就准备好一个2m3的水箱，并且使之与真空泵之间形成闭环，不仅能够节约用水还能够在很大程度上杜绝真空泵在用水上面的不便。
（4）施工时间安排。
真空辅助压浆通常在夜间进行，进而达到降低气温对于压浆所造成的影响，并且保证浆体具备良好的稳定性。
3.4相关注意事项
（1）保证泌水管在每一个波峰的最高点往同一段靠，并且保证应用铜管，需要超过你混凝土2m，并且必须要带螺纹。
（2）必须要保证输浆管的整体抗压能力不低于1MPa，所应用的材料必须要保证整体强度良好，与此同时还必须要保证混凝土连接的牢固度。
（3）灰浆必须要应用1.2mm的过滤网进行过滤之后，才能够进入压浆泵之中。
（4）已经完成拌和的水泥浆必须要开展泌水性以及流动性两种实验，与此同时还必须要保证泥浆的整体强度。
（5）整个的压浆过程必须要笔比你面更换压浆泵，进而更好的保证水泥浆能够形成良好的循环流动。
（6）为了更好的避免出现漏罐，必须要将压浆的位置以及孔数进行必要的记录。
（7）必须要保证预应力墙达到设计的整体要求，之后才能够开展吊装以及移动工作。
4.结语
通过应用真空辅助压浆技术，能够更加合理的进行浆体配合比例的设计，针对整个灌浆施工过程之中所有的环节都必须要展开良好的控制，以达到保证整个桥梁工程施工质量的目的。
通过多种工程试验的相关结果表明，此施工工艺具备较高的可行性。
参考文献
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