汽车运输评价指标共29页文档
汽车运输评价指标
Qm tanQ vm Km
c.流量—速度关系
v K K 1 流量与速度关系： j vf v2 Q K j v v f
三、公路路段通行能力
二、公路交通流要素
概述：公路交通流的运行状态由速度、交通量、交通密度这
三种指标来确定。
1、速度
平均行程速度：采取该公路的一段长度，除以车辆通过该路段的 平均行程时间。 L nL n 平均行程时间速度： v n ti ti i 1 n i 1 i —行程时间，包括停车延误 L —公路路段的长度 n —观测行程时间的次数 t i —辆车通过该路段的总行
b.实载率，即车辆实际完成的货物(旅 客)周转量与全行程周转量之比。
实载率能够综合反映车辆行程和载重能力的利用 程度。
五、车辆的动力利用指标
车辆动力利用指标即拖运率，是指挂车所完成的周转量 与主、挂车合计完成的周转量之比。用于评价汽车动力 的利用程度。 影响拖运率的主 要因素有：汽车 与挂车性能、驾 驶技术水平、道 路条件以及运输 组织工作水平等。
2、交通量和流率
交通量：是指单位时间内通过一条车道或道路某一点或某断面的 车辆总数。
Q 车辆数 N 时段 T 高峰小时峰小时 该小时内的高峰流率
高峰小时峰小时PHF
3、交通密度
概念：是指单位长度（通常为1km）路段上，一个车道某一瞬时的车
辆数。 车头间距：交通流中某瞬间连续两辆车之间的距离（前车的保险杠量 测到后车的保险杠）。
答案
完好率=完好车日/总车日=31/31=100% 工作率=工作车日/总车日=25/31=80.6% 工作车时利用率=120/180=66.7% 总车时利用率=180/(24×31)=24.2% 技术速度=5000/120=41.7(km/h) 运送速度= 5000/(180-30)=33.3(km/h) 营运速度= 5000/180=27.8(km/h)
交通运输企业安全生产标准化达标考评指标
交通运输企业安全生产标准化达标考评指标
一、城市公共汽车客运企业安全生产达标考评指标
二、出租汽车企业安全生产达标考评指标
三、道路旅客运输企业安全生产达标考评指标
四、道路危险货物运输企业安全生产达标考评指标
五、道路交通普通货运企业安全生产达标考评指标
六、道路货物运输场站安全生产达标考评指标
七、机动车维修企业安全生产达标考评指标
八、汽车客运站安全生产达标考评指标
说明：
1.“★”为一级必备条件；“★★”为二级必备条件；“★★★”为三级必备条件。
必备条件为考评指标中申请相应达标级别的企业必须完全满足的指标项。
2.评为一级达标企业的考评分数不低于900分（满分1000分，下同）且满足所有必备条件，评为二级达标企业的考评分数不低于700分且满足二、三级必备条件，评为三级达标企业的考评分数不低于600分且满足三级必备条件。
交通运输企业安全生产标准化达标考评指标一、城市公共汽车客运企业安全生产达标考评指标
考评员（签名）：年月日
二、出租汽车企业安全生产达标考评指标
考评员（签名）：年月日
三、道路旅客运输企业安全生产达标考评指标
考评员（签名）：年月日
四、道路危险货物运输企业安全生产达标考评指标
考评员（签名）：年月日
五、道路交通普通货运企业安全生产达标考评指标。
3·1道路运输评价指标体系
道路运输组织评价指标体系
车辆在极其复杂的环境中进行运输生产活动，车辆生产率（运输 效率）的高低会受到车辆在时间、速度、行程和载质量等方面利 用程度的影响。 车辆工作条件
车辆为进行运输生产活动所处的这个特定的环境，称为车辆运用条件或工作条件，车 辆运用条件包括社会经济条件、运输条件、组织晕技术条件、气候条件、道路条 件。 1. 社会经济条件：由国家社会制度及经济法则所决定的运用条件。 2. 运输条件：指因旅客、货物的特性和要求所决定的运用条件。 3. 组织与技术条件：由客货运输生产经营者，对车辆的营运组织水平和技术管理水 平所决定的运用条件， 4. 气候条件：由气候的自然变化，如雨雪雾天气， 5. 道路条件：路面情况主要包括路面标准和道路等级，道路条件的优劣对于确保行 车速度、交通管理、交通法规、准确及时有直接的关系。
3 车辆行程利用指标：车辆在一定时间内行驶的里程称为行程， 车辆行程由载重行程和无载行程构成，无载行程包括空驶行程 和调空行程，空驶行程是指由载货点到卸货点的距离。调空行 程由车场到载货点或卸货点到车场的距离。行程利用率是指一 定时期内车辆的载重行程与总行程之比。 4 车辆载质（课）量利用指标：主要有静载质量、静载质量利用 系数、吨位利用率、实载率、托运率。静载质量：是指每辆营 运车辆平均装载的货物。q=Q／ 运车辆平均装载的货物。q=Q／N。静载质量利用系数：是平 均静载质量与营运车平均吨位的比值。 吨位利用率：是指车 辆实际完成的自载换算周转量与额定周转量之比。实载率：车 辆实际完成的自载换算周转率与全行程周转量之比，实载率= 辆实际完成的自载换算周转率与全行程周转量之比，实载率= 里程利用率× 里程利用率×吨位利用率。 5 车辆拖挂能力利用指标：是挂车所完成的周转量与主挂车完成 周转量之比。
交通运输企业安全生产标准化达标考评指标
一、城市公共汽车客运企业安全生产达标考评指标二、出租汽车企业安全生产达标考评指标三、道路旅客运输企业安全生产达标考评指标四、道路危险货物运输企业安全生产达标考评指标五、道路交通普通货运企业安全生产达标考评指标六、道路货物运输场站安全生产达标考评指标七、机动车维修企业安全生产达标考评指标八、汽车客运站安全生产达标考评指标说明：1.“★”为一级必备条件；“★★”为二级必备条件；“★★★”为三级必备条件。
必备条件为考评指标中申请相应达标级别的企业必须完全满足的指标项。
2.评为一级达标企业的考评分数不低于900分（满分1000分，下同）且满足所有必备条件，评为二级达标企业的考评分数不低于700分且满足二、三级必备条件，评为三级达标企业的考评分数不低于600分且满足三级必备条件。
一、城市公共汽车客运企业安全生产达标考评指标考评内容考评要点分值考评评价得分一、安全目标35分1.安全工作方针与目标①制定企业安全生产方针、目标和不低于上级下达的安全控制指标；5★★★②制定实现安全工作方针与目标的措施。
52.中长期规划①制订和实施企业安全生产中长期规划和跨年度专项工作方案。
5★★3．年度计划①根据中长期规划，制定年度计划和年度专项活动方案，并严格执行。
54.目标考核①将安全生产管理指标进行细化和分解，制定阶段性的安全生产控制指标；5②制定安全生产目标考核与奖惩办法； 5③定期考核年度安全生产目标完成情况,并奖惩兑现。
5二、管理机构和人员40分1．安全管理机构①成立安全生产委员会（或领导小组），下属各分支机构分别成立相应的领导机构。
安委会职责明确，实行主要领导负责制；10★★②按规定设置与企业规模相适应且独立的安全生产管理机构；15★★★③定期召开安全生产委员会会议。
安全生产管理机构和下属各分支机构每月至少召开一次安全工作例会。
52．管理人员配备①按规定足额配备专职安全生产和应急管理人员。
10★★★三、安全责任体系1．健全责任制①企业主要负责人、分管领导、全体员工安全职责明确，制定并落实安全生产责任制，层层签订安全生产责任书，并落实到位；10★★★45分②主要负责人或实际控制人是安全生产第一责任人，按照安全生产法律法规赋予的职责，对安全生产负全面组织领导、管理责任和法律责任，并履行安全生产的责任和义务；5★★③分管安全生产的负责人是安全生产的重要负责人，统筹协调和综合管理企业的安全生产工作，对安全生产负重要管理责任；5④其他负责人和全体员工实行“一岗双责”，对业务范围内的安全生产工作负责；5⑤安全生产管理机构、各职能部门、生产基层单位的安全职责明确并落实到位。
运输绩效评价指标
运价
承运人 （元/吨 公里）
A
0.25
B
0.20
C
0.3
D
0.35
权重
30%
信誉 等级
10 9 8 7 10%
运输时 运输能 安全性
间（天） 力
8
3
9
7
4
10
9
2
8
10
2
10
25%
25%
10%
注：安全指标以10分为最安全，运输能力指标以 10分为运输设备最好和运输网络最发达。
Pn=Nn/Nt
运输绩效评价指标体系的构成
（4）客户服务 1.客户投诉率 ：在T时间段内，没有收到 货物的客户向客户投诉第三方物流企业 的比率。该指标的具体计算公式为：
客户投诉率=客户投诉次数/总的送货总 数。
2.客户投诉处理时间 ：一般为2小时。可 以根据行业情形，适当调节。但如果客 户重复投诉，则此权重应该加大。
运输绩效评价指标体系的构成
（3）运输过程 1.货物及时发送率 ：一定时 期内第三方物流企业接到客 户订单后，及时将货物发送 出去的次数与总订单次数的 百分比来表示。设时段T内， 及时发货次数为Ni，总的订 单次数为Nt，则及时发货率 为：
Pi=Ni/NtBiblioteka 运输绩效评价指标体系的构成
（3）运输过程 2. 货物准时送达率 ：按照客户 的需求在规定的时间内将产品安 全准确地送达目的地。设时段T 内，准时送达数为Nd，总的订 单次数为Nt，则准时送达率为 ：
2.考核结果总分大于90分，承诺优先装卸货服务 3.考核结果总分大于80分小于90分，向供应商提出
改进通知，直至改进。 4.考核分数低于80分，向供应商提出警告通知，连
汽车运输第三章 汽车运输评价指标
第一节 评价车辆利用程度的单项指标
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图3-3 车辆利用的单项指标
第二节 汽车运输生产率的确定
一、汽车运输生产率的计算 (一)载货汽车的运输生产率 1.工作生产率
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第二节 汽车运输生产率的确定
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图3-1 营运车日构成示意图
第一节 评价车辆利用程度的单项指标
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图3-2 营运总车时构成示意图
第一节 评价车辆利用程度的单项指标
1.完好率(( a)
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第二节 汽车运输生产率的确定
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5.平均运次载重行程的影响
第二节 汽车运输生产率的确定
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第二节 汽车运输生产率的确定
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第二节 汽车运输生产率的确定
第二节 汽车运输生产率的确定
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第二节 汽车运输生产率的确定
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第二节 汽车运输生产率的确定
2.总生产率
第二节 汽车运输生产率的确定
(三)出租汽车运输生产率
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第二节 汽车运输生产率的确定
汽车运输评价指标
汽车运输评价指标首先是车辆的安全性。
汽车运输的首要目标是保证乘客和货物的安全。
评价车辆的安全性可以考虑以下几个指标。
首先是车辆的安全性能，包括车辆的制动性能、悬挂系统的稳定性、安全气囊等主动和被动安全设备的性能。
其次是车辆的结构安全性，包括车身的抗冲撞能力和车门的防护性能等。
还有车辆的安全驾驶功能，例如刹车辅助系统、稳定控制系统等。
所有这些指标都可以通过实验室测试和道路测试来评价。
其次是运输效率。
运输效率指的是在给定时间内运输的货物数量或乘客数量，该指标可以影响运输成本和服务质量。
运输效率的评价指标包括以下几个方面。
首先是车辆的载重能力，即车辆能够承载的货物或乘客的数量。
其次是车辆的燃油效率，低燃油消耗可以减少成本和环境污染。
还有路线选择的效率，包括避免拥堵路段和选择最短路程等。
最后是车辆的运输速度，高速运输可以提高效率，但需要注意交通安全。
第三个方面是服务质量。
服务质量评价指标主要关注乘客或货物的舒适度和便利性。
其中的评价指标包括以下几个方面。
首先是车辆的座椅舒适度，这可以从座椅的设计、材料和调节功能等方面考量。
其次是车辆的空调和音响系统的性能，这会影响乘客的舒适感受。
还有车辆的噪音和震动控制，以减少不必要的干扰和乘坐不适。
最后是车辆的空间布局和设施，包括行李箱容量、座位布局和电源插座等，以方便乘客使用。
最后是环境影响。
汽车运输对环境的影响主要表现在尾气排放、噪音和能源消耗等方面。
评价环境影响的指标包括以下几个方面。
首先是车辆的排放标准，符合国家和地区的环保要求。
其次是车辆的噪音控制，以减少对居民生活的干扰。
还有车辆的能源消耗效率，包括电动汽车的能源利用效率和传统汽车的燃油消耗效率等。
最后是车辆的可再生能源使用情况，例如使用电力或生物质燃料等。
综上所述，汽车运输的评价指标包括车辆安全性、运输效率、服务质量和环境影响等多个方面。
这些指标可以帮助我们评估汽车运输的可靠性、经济性和环境友好性，以便做出更好的决策。
交通运输组织绩效评价指标
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5.3 铁路运输组织绩效评价指标体系
铁路运输组织绩效评价指标体系主 要从货车运用指标、客车运用指标、机车 运用指标、列车运行质量体系等几个方面 考虑。
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5.3.1 铁路货车运用指标体系
货车运用指标可以从数量指标和质 量指标两部分来考虑。数量指标可以从 货车运用的装、卸、排等数量方面来反 映，质量指标则可以由货车运用效率反 映。
Q车吨期
Q换算 q总吨位
（5-12）
式中：Q换算—计算期内换算周转量； q总吨位 —平均总吨位数。
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（3）车公里产量是指车辆平均每行驶1公 里所完成的周转量。
Q公里产量
Q周转 S总行程
（5-13）
式中：Q周转—计算期内完成的周转量。
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5.2.3 运输效率指标体系
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5.2.5 运输消耗指标体系
运输消耗指标体系主要包括燃料消耗指 标、成本指标。 1. 燃料消耗指标：千车公里燃油量（Df） 2. 成本指标：千吨公里综合运输成本（S）
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5.2.6 运输经济效益方面指标体系
运输经济效益是指经济活动中投入产 出的比值，主要包括以下几个方面。 1.车吨（客）位利润（Jt） 2.资产增值率（ra） 3.资金利润率（rf） 4.人均利润（Jn）
5.3.2 客车运用指标
1.旅客列车车底周转时间
旅客列车车底周转时间是指为了开行运行图中的某 一对旅客列车的车底，从第一次由配属站发出之时起， 到下一次由配属站发出之时起，所经过的全部时间。
2.旅客列车速度指标
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1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金 子可以 拉着它 的鼻子 走。— —莎士 比
谢谢！
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基