轮机设备分工管理规定(二管轮)
大副
水手长负责甲板空气管路日常维护保养
应急空气瓶及安全阀
二管轮
机工长
仪表空气瓶及安全阀
二管轮
机工长
应急空气压缩机、原动机
二管轮
二管轮
造水机及其海水泵等附属设备(包括电气设备、盐份检测仪)
二管轮
二管轮
防污染设备
机舱辅助设备
燃油泄放柜及其高位报警装置
二管轮
二管轮
燃油舱、燃油柜及其液位测量、高位报警装置
二管轮
二管轮
全船固定应急照明电路、插座、开关和灯
二管轮
二管轮
锅炉设备
冷藏系统
船员房间冰箱
大管轮
使用人
船员房间的冰箱由使用人负责维护
通风系统
船员房间小型独立空调
大管轮
使用人
机舱泵浦
重油、轻油驳运泵及马达、控制箱
二管轮
二管轮
货油、热油系统
热油加热管路系统
三管轮
三管轮
机舱以外用于加热货油系统的管路由甲板部负责日常保养，三管轮负责检修；用于机舱加热的管路由使用设备的主管轮机员负责检修，机工长负责日常维护。
大副
轮机员
按设备分工责任人负清洁责保养维护
甲板外部的通风管系、风筒、防火网、风闸等
大副
二轨
水手长
机工长
水手长负责外部的清洁、加油、油漆保养，轮机员负责检修。
机舱结构
导助航设备
电子助航仪器(电罗经、电测深仪及电子计程仪等)
二副
二副
电源和变流机部分由二管轮检修养护。并协助修理
声响信号、可携式摩氏信号灯及手提扩音喇叭
压缩空气系统
主空气压缩机、马达及控制系统
二管轮
二管轮
主空气瓶及安全阀
二管轮
机工长
机工长负责外部日常维护
空气减压阀
二管轮
二管轮
机舱压缩空气管路系统
轮机员
机工长
减压阀以前的管路由二管轮负责，从减压阀出口至使用空气设备的管路由设备主管负责维护、检修，机舱日用空气系统由大管轮负责。机工长负责日常维护。
甲板压缩空气系统
二管轮
二管轮
专用工具、物料、备件
轮机员
轮机员
按所属设备分工各轮机员分管，轮机部物料由机工长协助大管轮负责申请、登记、整理等工作。
电工工具物料
二管轮
二管轮
专用测量工具
轮机员
轮机员
按所属设备负责人予以分工
甲板其它
船用电脑、打印机
政委
使用人
政委负责对船上所有电脑、打印机清点登记
管系
燃油管系(包括阀门、保温层)
二管轮
二管轮
专用管系从分配阀起按使用设备负责人分工
机舱海水管系
轮机员
轮机员
从主海水管分支出口阀后(包括出口阀)，由设备主管负责检修，
机舱淡水管系
轮机员
轮机员
由所属设备的主管轮机员负责
机舱各海水的出海阀
轮机员
轮机员
由所属设备的主管轮机员负责
中央冷却淡水系统管路
轮机员
轮机员
由所属设备的主管轮机员负责
消防、救生、应急设备
H03-01船舶设备分工管理规定（二管轮）
(本规定适合于我司“湾”字号船舶)
设备编码
检修负责人
养护负责人
附注
船体结构、货舱、生活区
货舱底部燃油舱的道门
大副
二管轮
二管轮负责检修
船员房间及室内固定设备
大副
船员本人
水手长负责木工、锁具修理
消防控制站内部结构
大副
三副
内部设备的清洁维护由各主管负责
甲板电器设备间、应急发电机间、应急电瓶间、充电间、物料间的内部结构
应急发电机及原动机、应急配电板
二管轮
二管轮
油柜速闭切断装罟及其远操机构
二管轮
二管轮
缩机
二管轮
三副
二管轮
三副
气瓶充气时由二管轮、三副共同负责；空压机检修由二管轮负责
(H03-01-RA,ED.3.0,18/18)
主机轴带发电机
二管轮
二管轮
副机(发电原动机)
二管轮
二管轮
副机遥控、自控装置
二管轮
二管轮
发电机、配电板、自动调频、自动并电、自动转移负载等电站自动化设备
二管轮
二管轮
照明变压器，电网，动力分电箱，变流机，照明分电箱
二管轮
二管轮
副机滑油泵、淡水泵、应急柴油泵等
二管轮
二管轮
副机滑油泵、淡水泵、应急柴油泵等的马达、控制箱
二副
二副
电气部分由二管轮负责，声响信号部分由二管轮负责
驾驶台的扫雨器
二副
二副
电气部分由二管轮负责检修、养护
驾驶台防冻玻璃加热器
二副
二副
电气部分由二管轮负责检修、养护
通信设备
船用有线电话、声力电话、自动电话交换机
二管轮
二管轮
甲板机械
厨房、餐厅等生活设备
洗衣机等洗涤机械
二管轮
服务员
同上
船舶推进系统
船舶副机及电力系统
二管轮
二管轮
副机滑油、淡水冷却器、燃油加热器、柴油冷却器
二管轮
二管轮
副机各油、水滤器
二管轮
二管轮
发电机控制箱
二管轮
二管轮
电网线路、分电箱、变压器、变流机及控制箱
二管轮
二管轮
室外固定照明电路、插座、开关和灯(包括强光灯)
二管轮
二管轮
室外应急照明电路、灯具、插座和灯
二管轮
二管轮
生活区内固定照明电路、插座开关和灯
散货船 职务
散货船职务
散货船是散装货船的简称，是专门用来运输不加包扎的货物的船，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。
散货船上的职务有：船长、轮机长、大副、大管轮、二副、二管轮、三副、三管轮、电机员、水手长、机工长、木匠、水手、机工、大厨、大台。
在散货船上，各个职务的工作职责如下：
- 船长：主管甲板部和轮机部，对船舶各项事务有最终的解释权和决定权。
- 大副：甲板部主管，主管甲板一切相关事宜。
- 二副：主管驾驶台航仪设备，对这些设备进行日常的测试、维护和保养。
- 三副：主管船船的消防救生设备，对这些设备进行日常的测试、维护和保养。
- 水手长：带领水手对甲板进行日常的维护保养，包括除锈、油漆等工作。
- 大厨：除了负责日常三餐外，还经常负责宵夜或者点心的制作，以及聚餐的安排。
- 轮机长：轮机部主管，也被称为老轨，是船舶机械设备的总工程师，主要负责解释船舶机械设备的问题，确保机械设备的正常运行。
- 大管轮、二管轮、三管轮：分别负责不同的设备，主要工作是对这些设备进行测试、维护和保养。
- 加油工、铜匠：参与船舶机械设备的日常维护工作，以及日常的机舱值班工作。
轮机设备分工管理规定(大管轮)
甲板物料间、油漆间、二氧化碳等舱室通风机及马达
大管轮
大副
通风机外表、管道、风闸、防火网等的维护由甲板部负责
机舱通风机马达、控制箱、应急停止开关
大管轮
大管轮
机舱通风系统风筒、风闸、防火网等
大管轮
机工长
机工长负责日常维护
分油机间抽风机马达及控制箱、应急停止开关
大管轮
大管轮
分油机间抽风机风筒、风闸、防火网等
三副
水手长
机舱部分由大管轮负责日常清洁、维护
机舱水雾喷淋系统(包括水泵、控制系统、探头)
大管轮
大管轮
C02灭火系统及其管系
三副
水手长
机舱部分由大管轮负责检修养护。临时修理由三管轮负责
机舱锅炉炉膛C02灭火系统
大管轮
大管轮
手提式灭火机及其存放装置
三副
三副
机舱部分由大管轮负责管理、养护、使用，三副负责检查换药
娱乐室结构及设备等
大副
水手长
内部清洁由机舱、甲板两部门共同负责
更衣室结构及内部固定设备
大副
水手长
内部清洁由甲板、机舱两部门共同负责
消防控制站内部结构
大副
三副
内部设备的清洁维护由各主管负责
甲板电器设备间、应急发电机间、应急电瓶间、充电间、物料间的内部结构
大副
轮机员
按设备分工责任人负清洁责保养维护
氧气乙炔间内部结构
机舱淡水管系
轮机员
轮机员
由所属设备的主管轮机员负责
机舱各海水的出海阀
轮机员
轮机员
由所属设备的主管轮机员负责
中央淡水冷却器
大管轮
大管轮
中央冷却淡水系统管路
船舶设备分工负责制
船舶设备分工负责制1目的和范围本文件根据船舶保养规程制定船舶设备分工负责制，旨在使船员有效地掌握船体、机械、电气和专用设备的技术状况，负责分工到人，岗位责任落实到人。
适用于进入安全管理体系的所有船舶。
2引用文件公司《机务管理办法》3职责3.1船长3.1.1船长是全船设备管理的总负责人，对本船设备管理负主要责任，必须带领船员开展力所能及的自修自检工作。
组织全体船员进行技术业务学习，不断提高业务技术水平。
3.1.2严格贯彻上级下达的有关经济和技术定额，监督船舶维修保养的执行情况，密切注意安全生产、安全操作，做到船舶装载平稳、不超载，保证船舶及设备技术状态良好。
3.1.3督促船员贯彻执行上级颁发的船舶设备管理规章制度，操作规程和船员职务规则，研究和处理船舶设备管理中存在的问题。
3.1.4审查船舶年度、月度预防检修计划和修理单，检查厂修和自修工程质量、进度，调查船舶设备损坏事故原因，制定防范措施。
组织和监督全船各部门正确编制各类修理单，及时上报。
3.2驾驶员3.2.1大副是驾驶部设备管理工作的主要负责人。
应定期检查并领导本部门船员对船体、货舱、舱面建筑、装卸设备、锚、舵系等设备的保养维修，做好测量和损坏记录，收集整理设备技术资料，研究损耗规律，制定设备维修保养周期和预防检修计划，编制厂修、自修工程修理单。
负责对本部门船员进行设备维护知识教育，组织学习贯彻有关设备管理的规章制度，设备的操作规程和使用注意事项，负责本部门修船工作，掌握厂修和自修工程进度、检查监督工程质量，验收厂修工程，做好各项记录。
3.2.2各级驾驶员按设备分工明细表负责分管设备的维修保养工作，组织养护人员管好设备，负责质量检查，保证设备处于良好技术状态，符合设备安全质量管理标准要求。
3.2.3领导养护人对设备的合理使用，正确操作，做到不超载，不超速，防止船体变形和机件的过度磨损。
3.3驾驶部养护人养护人是指水手长、水手、餐务人员等普通船员。
轮机部岗位职责#
1．停泊中值班机工职责
1)除了履行在航行中的值班职责外，还应： (1)经常查看副机膨胀水柜，保持正常的水位高度； (2)注意观察伙食冷藏机和空调压缩机的运转情况及温度、 压力、油位等是否正常； (3)必须有大副或值班驾驶员的书面通知方可移注、排出 压舱水，注意防止含油污水排出舷外并将起止时间记 入副机日志； (4)提前半小时做好交班准备工作和清洁工作。 2)机电设备出现不正常现象时，应立即采取紧急措施并 报告值班轮机员。 3)认真执行轮机长或值班轮机员临时布置的工作。
2．停泊中值班机工交接事项
1)8-12班值班机工进晚餐时应下机舱接替4-8班值班 机工，时间不超过半小时。 2)值班机工应向接班机工分别介绍； (1)机电设备的运转情况； (2)曾经发生的问题和处理情况； (3)提醒下一班应注意的事项； (4)安全防火及轮机长、船长交待的工作。 3)交班人员必须得到接班人员同意后方可下班。
一、岗位职责-----三管轮的职责是： 值8-12
1)在轮机长和大管轮领导下工作，负责管理甲 板机械及泵浦间、救生艇、应急救火泵、空调 机、副锅炉及附属设备、防污设备和机舱内部 分辅机等，以及轮机长指定由他负责的其他设 备； 2)负责编制本人管理的机械设备的维修计划、 修理单； 3)负责本人主管的机械设备的备件和专用物料 的申领、验收、报销等。
八、无人值班机舱的终止：P305
Hale Waihona Puke 无人值班机舱船舶，在下列情况下必须终止机舱 无人值班：
(1)机电设备或控制系统发生故障，不能满足无人值班的
要求时； (2)进出港、移泊、过运河等机动操纵时间超过四小时者； (3)过狭水道，在恶劣天气中航行并在船长命令时； (4)在其他特殊情况下，轮机长认为有必要并命令时。 (5)进行消防救生演习时。
二管轮安全生产责任制度
一、总则为加强船舶安全生产管理，保障船舶和船员的生命财产安全，预防事故的发生，根据《中华人民共和国船舶和海上设施安全法》、《中华人民共和国安全生产法》等法律法规，结合船舶实际情况，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于船舶二管轮及其所属船舶的所有船员，以及其他参与船舶安全生产管理的人员。
三、职责分工1. 船长职责：（1）全面负责船舶安全生产管理工作，确保船舶安全生产；（2）组织制定船舶安全生产规章制度，并监督实施；（3）组织开展船舶安全生产教育和培训；（4）定期检查船舶安全设施设备，确保其完好有效；（5）及时报告和处置船舶安全生产事故；（6）根据实际情况，调整船舶安全生产管理措施。
2. 二管轮职责：（1）在船长领导下，负责船舶机械设备的日常管理和维护保养；（2）严格执行船舶安全生产规章制度，确保船舶机械设备安全运行；（3）负责船舶机械设备的操作、检修和维护工作；（4）发现船舶机械设备安全隐患，及时报告船长并采取措施予以消除；（5）组织开展船舶机械设备的安全生产教育和培训；（6）配合船长做好船舶安全生产检查和事故调查处理工作。
3. 其他船员职责：（1）遵守船舶安全生产规章制度，服从船长的指挥；（2）积极参与船舶安全生产教育和培训；（3）发现船舶安全隐患，及时报告；（4）协助船长和二管轮做好船舶安全生产管理工作。
四、安全生产管理制度1. 船舶安全生产责任制：（1）船长是船舶安全生产的第一责任人，对船舶安全生产负总责；（2）二管轮对船舶机械设备的安全生产负直接责任；（3）其他船员对各自岗位的安全生产负直接责任。
2. 船舶安全检查制度：（1）船长每月至少组织一次船舶安全检查，二管轮每周至少组织一次船舶机械设备的检查；（2）其他船员根据岗位职责，定期对船舶安全设施设备进行检查；（3）检查内容包括船舶安全设施设备的完好性、船舶机械设备的运行状况、船员安全意识等。
3. 船舶安全教育培训制度：（1）船长负责制定船舶安全教育培训计划，并组织实施；（2）二管轮负责组织船舶机械设备的操作、检修和维护培训；（3）其他船员根据岗位职责，参加相应的安全教育培训。
船员(轮机部)职位规则(详细版)
船员职责（轮机部）船员职责（轮机部）轮机长轮机长在船上和政委的领导下，熟悉和执行公司的安全和环境保护方针，对全船机械、动力、电气设备（无线电通信导航和由甲板部使用的电子仪器外）的操作和维护负总责，确保全船机电设备的适航。
一、责任与权利1. 认真学习和熟悉相关的国际公约和船旗国、港口国及地区的有关法律、法规和要求。
2. 熟悉和执行公司的安全和环境保护方针。
3. 作为全船机电动力设备的技术总负责人，全面负责轮机部的安全生产业务及防污染工作，制定措施并监督落实，保证所有设备处于适航状态。
4. 做好轮机部船员的思想政治工作，搞好部门内部门间的团结与协作。
5. 负责监督执行轮机值班制度，确保机舱在任何时候保持安全值班，并保证值班人员的休息时间符合公约，防止疲劳操作。
6. 提供操作性指导，使值班轮机员有效履行其职责，保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境特别是海洋环境造成危害以及对财产造成损失。
7. 确认轮机部在整个航次任务内备有足够的燃润油、备件和物料。
8. 有权指定具体人员负责“船舶检修、养护责任分工”规定以外机电设备的管理。
9. 如发现在执行船长某项命令将导致机电动力设备损坏时，应将可能引起的后果告知船长，然后按船长的决定执行，并详细记入《轮机日志》。
对本部门无法解决的问题，有责任报告船长，通过船长取得岸基支持。
二、轮机管理1. 负责编制和调整全船机电设备及系统的维修保养计划并督促执行，对执行结果汇总记录，存档和上报。
2. 负责完善全船机电设备及系统的操作规程并监督执行。
3. 负责制定轮机部的降本增效措施，报船长审批后执行。
4. 监督轮机部的备件、物料的保管、使用、清点和造册等管理，及时做好记录，并将库存情况定期上报机务主管。
负责审核备件和物料的申领。
5. 督促轮机员（电机员）对应急、防污染设备进行定期检查、试验和保养，保证这些设备始终处于正常状态，将检查结果记录在《应急设备检修保养实验记录簿》上并签名确认。
轮船设备养护管理制度
轮船设备养护管理制度第一章总则第一条为了加强轮船设备的养护管理，确保轮船设备的正常运行和持续安全，根据国家相关法律法规和规范要求，制定本管理制度。
第二条本制度适用于本公司旗下所有轮船的设备养护管理工作。
第三条所有涉及轮船设备养护管理工作的人员必须严格遵守本制度，确保轮船设备的正常运行。
第四条公司应当建立轮船设备养护管理的责任制度，明确各责任人员的职责和权限。
第二章设备养护管理机构第五条公司应当设立设备养护管理部门，负责轮船设备的养护管理工作。
第六条设备养护管理部门应当按照公司的管理要求，制定轮船设备的养护计划和维护计划，并组织实施。
第七条设备养护管理部门应当对轮船设备的养护工作进行监督和检查，并及时发现和处理设备的故障。
第三章设备养护管理制度第八条公司应当建立轮船设备的档案管理制度，对设备的基本信息、维修记录等进行详细记录。
第九条公司应当对轮船设备进行定期检查和维护，并按照规定时间进行设备的大修、中修和小修。
第十条公司应当建立设备部件更换和更新的制度，确保设备的正常运行。
第十一条公司应当建立设备保养和保险的制度，提高设备的使用寿命和安全性。
第四章设备养护管理流程第十二条公司应当建立设备的日常检查制度，定期对设备进行检查、清洁和润滑。
第十三条公司应当建立设备的故障排查和处理制度，对发现的故障及时进行处理，并及时向设备养护管理部门报告。
第十四条公司应当建立设备维修和更换制度，对设备进行定期的维修和更换，确保设备的正常运行。
第五章设备养护管理考核第十五条公司应当建立设备养护管理的考核制度，对设备养护管理工作进行定期的考核和评价。
第十六条公司应当对设备养护管理工作进行奖惩制度，对工作出色的人员给予奖励，对工作不力的人员进行处罚。
第六章附则第十七条公司应当定期审查和修订本管理制度，保持其与国家相关法律法规和规范要求的一致性。
第十八条公司应当加强轮船设备养护管理的宣传教育工作，提高员工的养护管理意识。
第十九条本管理制度自发布之日起执行，如有变动，经公司领导讨论通过后进行修订。
01轮机管理(二级管轮)
轮机管理题库（二级管轮）判断题索引：一．渔船基础知识 11题二．柴油机的运行管理与应急处理 14题三．渔船维修管理 8题四．渔船安全管理 23题五．渔船安全操作及应急处理 40题六．渔船人员管理 4题七．单位及单位换算 1题一、渔船基础知识1．民用船舶的阻力主要决定于兴波阻力和粘压阻力。
（×）2．人力船，柴油机船是属于按用途分类的船舶。
（×）3．目前的海洋渔船以钢质、内燃机驱动、螺旋桨推进为主要形式。
（√）4．冷藏船、渔船的冷藏舱舱壁与门、盖都要求气密，并覆盖良好的导热材料（×）5．油轮设置纵向水密舱壁的目的是提高局部强度。
（×）6．船体强度是指船体结构抵抗外力作用的能力。
（×）7．尾垂线是沿着舵柱的后缘或舵杆中心线所作的垂线，是度量垂线间长、尾吃水的基准线。
（√）8．通常所说的船长是指总长。
（×）9．罗经甲板是指船体最上面一层纵向连续的甲板，又称强力甲板。
（×）10．为了减小自由液面对稳性的影响，液舱的横向尺寸都较小。
（√）11.实际排水量是船舶每个航次载货后实际的排水量。
（√）二．柴油机的运行管理与应急处理1.采用压缩空气起动的可逆转柴油机，空气瓶总容量应满足在不补充充气的条件下，冷态正．倒车交替起动次数不少于６次。
( ×)2.船舶在加速工况时，如快速加油门，则会出现主机超热负荷。
( ×)3.柴油机供油提前角的调整一般不会对爆炸压力产生影响。
( ×)4.测定压缩压力是判断压缩比以及活塞．缸套和活塞环因磨损而引起漏气情况的一个重要指标。
( √)5.气缸冷却水出口温度低一些比较安全。
( ×）6.更换空气压缩机垫床时，应保证存气间隙，一般为0.70毫米。
( √)7.运行中的柴油机进行停机的正常操作是:首先应降低柴油机负荷,使其在空载下运转5~10分钟,再将操纵手柄置于停机位置。
( √)8.柴油机停缸运转后，机械负荷和热负荷减小，可加速运行。
轮机部有哪些规章制度
轮机部有哪些规章制度一、轮机部的管理制度1.1 轮机部领导机构轮机部的领导机构主要包括部门经理、副经理、工程师、技术员等。
部门经理负责整个轮机部的运行管理，副经理协助部门经理处理各项事务，工程师负责监督轮机设备的运行和维护，技术员负责协助工程师开展工作。
1.2 轮机部的组织结构轮机部按照船舶的具体情况，设立不同的工作组和岗位。
通常包括主机组、辅机组、维修组、值班组等。
各组之间配合协作，共同保障船舶的正常运行。
1.3 轮机部的岗位职责轮机部的各个岗位都有具体的职责和工作内容。
部门经理负责部门的整体管理和领导，副经理负责协助处理各项事务，工程师负责实际的运行和维护工作，技术员协助工程师进行技术支持。
1.4 轮机部的考核制度轮机部会定期对各个岗位的员工进行考核，评估其工作表现和绩效。
考核结果会对员工的晋升、奖惩等方面产生影响，激励员工提高工作效率。
二、轮机部的工作流程2.1 轮机部的日常工作轮机部的日常工作主要包括对船舶主机、辅机等设备进行检查、维护和修理，确保各个设备的正常运行。
同时，轮机部还需要负责备件的采购和库存管理，保障船舶设备的正常运行。
2.2 轮机部的维护计划轮机部会根据船舶的实际情况和设备的运行状况，制定定期的维护计划。
计划包括设备的检查周期、维护内容、保养方法等，确保设备能够长时间稳定运行。
2.3 轮机部的应急处置轮机部需要做好各种应急情况的处置准备，包括设备故障、事故等情况。
轮机部需要及时响应并做出有效的处置，保障船舶和船员的安全。
2.4 轮机部的工作报告轮机部会定期向船舶管理部门提交工作报告，报告包括设备的运行状况、维护情况、备件库存情况等内容。
通过工作报告，管理部门可以了解到轮机部的运行情况，及时提出建议和指导。
三、轮机部的安全措施3.1 轮机部的安全意识轮机部的员工需要具备高度的安全意识，严格遵守相关的安全规定和操作规程。
在工作中要时刻注意安全风险，做好预防措施，确保安全生产。
轮机人员的职责
3 执行轮机部的值班制度，指导并监督值班人员严格遵守机舱工作制度；按照船长的指示，准时完成各项开船准备，保持各种机电动力设备处于随时可用的良好状态，保持各项安全装置和应急设备处于正常良好状态；指导值班人员熟悉各种应变措施和各自岗位的工作，并能熟练地执行任务。
27 接船时应在船长的统一指挥下，组织和指导轮机部船员按合同规定或技术说明书参照有关规范做好试车、试航和验收工作；按分工对口交接并清点备件、工具、证书、技术文件和其它技术资料；协助并指导其他部门对机电设备的交接验收工作；接船之后，应组织本部门船员进行技术练兵，迅速地熟练掌握各种附属设备；负责编制本部门所有的技术文件和技术资料的目录清册；及时审核和申领各种开航必需的备件和物料，并做好各项开航准备工作，将准备情况及时报告船长。
8 经常亲自检查各种机电设备的工作情况，及时纠正不正确的工况参数和操作方法。当轮机员、电机员、冷藏员等有疑难问题唤请时，应及时前往现场具体指导处理。
9 当机电动力设备发生事故时，应立即组织抢修，防止损坏扩大，并采取防止重复发生类似事故的有效措施；及时查明事故原因，如实地将经过和结果记入轮机日志，并写出书面报告，凡涉及索赔或保修的，应按规定另外提出报告并附具必要的证明材料，一并经船长签署后报送公司。
20 负责保管轮机日志和除由船长保管以外的各种设备证书，经常检查证书的有效期，及时报告船长，申请检验和换证。
21 组织、领导本部门船员的技术业务学习，并指导其它部门的有关人员学习机电动力设备
的使用、保养知识，不断提高他们的技术水平。