27.5KV接触网接地线断股的预防和对策
电气化铁路接触网故障原因及防范措施分析
电气化铁路接触网故障原因及防范措施分析摘要：接触网就是在铁路钢轨上方架设的一条输电线路，在电气化铁路体系当中占据着重要的位置，由于线路长期处于露天环境当中，受自然和外界因素的影响较为严重，长此以往，难免会引发一系列的故障。
如果接触网发生故障势必会对整个铁路运输的正常运转造成相应的影响。
因此，必须要采取相应的措施来预防电气化铁路接触网故障的发生。
关键词：电气化铁路；接触网；故障原因；防范措施一、电气化铁路接触网概述接触网是电气化铁路基础设施中重要组成部分，通过接触线为列车运行提供动力支持的输电线路。
通常情况下，接触网采用电压等级为27.5kV的工频单相交流供电方式。
接触网设备主要由支柱与基础、接触悬挂、支持装置以及定位装置等几个部分组成。
支柱与基础主要作用是支持供电装置、定位装置以及用于承受接触悬挂等所有装置的负荷，同时要确保在规定位置、高度上固定接触悬挂。
在选择支柱类型时，一般都会选择预应力钢筋混凝土支柱或钢支柱，将支柱固定在钢筋混凝土的基础上，基础和支柱，形成了一个有机的整体，保证了稳定性。
为接触悬挂提供支持作用的主要是支持装置，它将负荷转移到支柱或其他位置上，根据接触网区域位置有所不同。
支持装置包括腕臂、支撑、绝缘子以及其他特殊设备。
定位装置则主要包括定位管和定位器，用于固定接触线位置，从而有效保证受电弓在移动时处于一个轨迹当中，保证受电弓和接触线不脱离，并向支柱进行接触线水平负荷的传递。
在接触悬挂当中主要包括吊弦、承力索、接触线以及其他连接部件。
架设接触网时，通常采用支持装置来完成，利用接触线将变电所的电能传递给电力机车。
接触悬挂种类较多样且复杂，大致可以分为简单接触悬挂和链形接触悬挂两种。
二、电气化铁路接触网故障原因1、空间结构尺寸故障电力机车运行中，接触网主要是为机车提供电能，同时保证接触悬挂在空间几何位置中实现良好的固定，这样受电弓从接触线上取流时不会有质量问题发生。
当接触网系统运行过程中部分技术参数发生变化，或是接触悬挂上有零件脱落时，必然会对电力机车的运行造成较大的影响，严重时会发生打弓、钻弓，甚至还会导致断线、塌网事故的发生。
接触网V停作业的防护措施
接触网V停作业的防护措施随着城市化进程的加速，应用电力的设施和装置也愈加普及，从而形成了宏大的配电和输电网络。
接触网是一个极为要紧的高速动车组专用供电系统，在接触网上电化铁路的牵制下运作，但是接触网也存在安全隐患，比如在特殊天气情况下会停止作业，那么我们该如何防护接触网的安全呢？一、设备的检查维护1.定期检查维护联络线定期检查维护联络线是保证接触网运作稳定的重要环节，检查联络线是否存在磨损、严重腐蚀等质量问题，若存在以上问题应立即更换。
2.检查绝缘子的质量绝缘子是接触网中不可或缺的一环，检查其是否存在裂缝、磨损、严重灰化和更换周期等，因此检查绝缘子的质量是十分重要的。
3.接触网的线路维护定期进行接触网线路的维护工作，确保线路的通畅、无堵塞，并且确定接触网的连接点是否紧固。
二、安全防护方案1.突发电力中断，员工应立即采取安全防范措施，以便在短时间内使列车恢复平稳移动。
2.应加强风险防范意识，根据不同气象变化进行有效应对。
3.接触网类部分区间闪烁灯光环节应该定期维护，从而保障列车行驶值得信赖。
4.将雨口罩等一些防护用品和压路机一起，分别进行分类存放，避免这些设备互相干扰。
三、管理制度完善1.工作人员必须接受长时间、巨大的压力并快速反应。
2.依照时期制定安全应急预案。
3.工作人员从事的岗位应满足一定的资质要求，确保工作人员安全有序地进行作业。
4.认真制定教育培训计划，增强员工的安全防护意识。
在日常的接触网维护和防护过程中，必须密切关注其运作情况，做到问题的迅速发现和维护，有效地保障接触网的安全稳定运作。
铁路接触网常见断线事故及预防措施 韩栋
铁路接触网常见断线事故及预防措施韩栋摘要：接触网是列车运行过程中的传输设备，该设备通过列车高速运行带动受电弓将电力传送给列车，从而保证列车的正常运行。
因此，一旦接触网出现问题，列车的运行便会受到严重的影响。
接触网一般都是沿着铁道架设，工程量大，对安装技术与安装材料的要求都比较高，普遍都没有备用的接触网。
在列车运行的过程当中，接触网与列车产生高速的摩擦以及恶劣天气的干扰，大大增加了接触网出现断线事故的几率。
要想解决这些问题，做好铁路接触网短线事故的预防措施，就必须要对铁路接触网发生断线事故的原因进行分析，提出合适的预防措施，降低铁路接触网事故发生的概率，保证铁路系统的正常运转。
关键词：铁路接触网；断线事故；预防措施一、铁路接触网施工质量要求对于当前高速铁路工程而言，接触网属于其基本因素，既能保证列车能够高速、安全运行，同时也是高速铁路工程能够得以实现的基本条件，直接影响到列车运行速度。
在接触网施工过程中，加强施工精度，在施工开始之前必須要测量并计算相关施工参数，保证其准确性，从而使施工误差得以减小，进而使接触网与高速运行受电弓间能够得到较理想配合关系。
同时对于装配结构应当实行预配，并且注意控制安装质量。
我国目前在接触网维修方面仍然缺乏较高技术，这体现出在高铁接触网维修方面存在较大调整难度，因此在施工建设过程中保证其施工质量具有十分重要的作用及意义。
二、接触网施工控制点及其施工技术（一）施工定测为了实现整个现场的成功安装，要测量每个柱子的实际安装状态，不仅要对每个柱子的实际状态进行数据表示，而且数据的测量精度必须足够高。
（二）高速接触网线岔布置技术在接触网工程实际施工过程中，在道岔处接触线空间定位是由受电弓尺寸以及滑板取流方式决定的。
对于交分式线岔而言，其关键技术就是交分吊弦应用以及受电弓滑板与始触区附近相互配合；接触网中支持结构选择双腕臂形式；对于后定位处选择双拉受力设计；对受电弓滑板应当优先选择单边受电通过，在较困难情况下应当保证与关节布置相满足。
常见铁路接触网断线事故及预防策略
常见铁路接触网断线事故及预防策略摘要：接触网是给列车提供电力的重要机制，是列车保持正常运行状态的关键。
在接触网出现故障时，列车的运行状态会受到影响。
断线事故是铁路接触网最为常见的事故类型，可能会对整个铁路系统的运行产生影响，给社会和铁路运输行车安全带来了负面影响。
本文主要阐述了铁路接触网断线事故发生的原因及有效预防方案。
关键词：铁路接触网；断线事故；预防方案；接触网在列车正常运行过程中发挥着重要作用，是保证列车正常运行的关键。
接触网通常是沿着铁道建设的，工程量巨大，对于施工技术及施工材料的要求较高。
但接触网容易受到外界因素的影响，发生断裂事故，影响了铁路交通运输系统的正常运行，给铁路交通运输行业带来了较大的经济损失。
因此，需要探索铁路接触网断线事故产生原因，并制定有效解决方案。
一、铁路接触网断线事故发生原因分析（一）铁路接触网烧断事故原因分析在车站机车经常启动位置所在股道与相邻锚段之间通常采用电连接线方式连接，容易出现松动现象，线路之间的接触面积难以满足工作基本要求，导致部分线路存在工作异常状况，导致设备损坏。
接触网结构中部分元件的稳定性较差，容易受到外力因素的影响，导致零件脱落，使得接触网与电力机车之间出现短路现象。
铁路接触网会受到多种外界因素的影响，如气候因素、人为因素等，导致接触线设备损坏，电力短路问题频发。
因为断裂的承力索会下垂，在接触网与地面之间形成闭合回路，烧毁钢轨及接触线等材料。
在雷雨等特殊天气下，铁路接触网容易受到雷击影响，导致绝缘子设备被击穿，在铁路接触网处发生烧断事故。
外界风力因素会导致铁路接触网中引线位置移动，可能会引发接触线烧断事故。
（二）铁路接触网拉断事故原因分析在铁路接触网长时间工作过程中，容易受到外界因素的影响，导致零件各部分磨损严重。
铁路接触网检修工作开展频率较低，并未及时更换磨损严重的零部件，导致铁路接触网拉断事故频发。
线索零件在外界因素拉拽、牵引作用力影响下也会出现拉断事故，导致线索工作温度较高，在超过一定数值之后出出现拉断事故。
铁路接触网断线事故及预防策略分析
铁路接触网断线事故及预防策略分析摘要：随着我国国民经济的不断发展，我国的铁路建设事业也在飞速前进，在铁路工程的建设当中，铁路安全的相关问题越来越得到人们的重视。
而铁路接触网作为来往列车的重要动力来源，是保障列车正常运行的重要基础。
同时，若铁路接触网出现故障或者存在问题，就会造成列车运行故障，为正常的铁路运行与线路运输造成很大的工作障碍。
因此，要想有效预防铁路接触网断线事故发生，就需要从观念上重视铁路接触网建设工作，加强故障分析，并采取有效的措施降低事故发生的概率，减少事故造成的损失。
关键词：铁路接触网、断线事故、预防、策略铁路接触网是在列车运行路线上通过人工架设向列车供电的输电线路。
除此之外，铁路接触网不仅需要承受超强的电力，还需要列车能够减轻风、雪、雨等自然恶劣天气的干扰。
因此，在正常的列车出行当中，铁路接触网占据重要地位。
如果接触网出现问题，不仅会直接影响铁路的正常出行，还会对周围环境造成影响。
所以，针对铁路接触网存在的问题，就需要及时采取措施解决，并进行相应的防范。
一、铁路接触网断线事故发生的原因铁路接触网作为保障列车正常出行的重要保护措施，在日常维护方面要求十分严格。
但铁路接触网断线的事故依然时有发生。
（一）、铁路接触网常见断线事故1、铁路接触网易烧断铁路接触网断线事故的发生，一般与其易被烧断关系密切。
首先，若铁路接触网中连接的部分网线存在松动与接触不良的现象，或者接触线与连接夹之间的接触面积过小，都会引发网线烧断的现象。
而如果施工人员没有定期对铁路接触线网线进行维修和检测，那么在风吹日晒、自然灾害的影响下，极易出现网线各部分零件脱离，从而产生电路短路的问题。
其次，还有一部分原因就是承力索破损落到地面，造成电路电路现象。
铁路接触网当中，承力索占据了重要作用。
不仅承受众多重量，还通过接触线提供电力，增强导体面积。
如果承力索没有办法承受重量，接触线就易脱落到地面，如果经往的车辆没有注意到此安全事故，严重便会影响到人身安全。
铁路接触网常见断线事故与预防策略探究
铁路接触网常见断线事故与预防策略探究摘要:随着我国国民经济的发展，我国的铁路建设事业也在快速前进，在铁路工程建设的过程中，电气化铁路接触网的相关问题越来越受到重视。
因此，需要从观念上重视铁路接触网建设工作，同时加强对接触网断线故障原因的分析，并且采取有效措施降低电气化铁路接触网的故障概率。
关键词:电气化铁路;接触网;故障原因;防范措施1电气化铁路接触网在电气化铁路中，接触网是铁路上空架设的输电线路，该输电线路沿着铁路线架设，是铁路系统中的主要供电装置，在运行过程中极其容易受到外界自然因素的影响。
例如，强降水、风暴以及雷电等恶劣气象因素都会对接触网的运行状态造成一定影响，因此，相关部门有必要采取有效措施加强对电气化铁路接触网的故障原因分析，并且采取相应的防范措施。
在电气化铁路系统中，接触网由接触悬挂、支柱、支柱装置以及其他基础设施组成，接触网属于露天装置，容易受到自然因素的影响，因此，接触网需要具备结构简单、零部件轻巧、耐腐蚀、耐磨等特点。
下文针对接触网断线故障问题进行了分析，重点分析了接触网断线故障原因。
通过对原因的分析，可以有针对性地提出相应的解决措施，希望本文的论述可以帮助相关工作人员有效开展电气化铁路接触网断线故障问题的分析工作，进而提出相应的防范措施。
2电气化铁路接触网断线故障在正常的自然环境中，电气化铁路的接触网不会出现异常的故障问题，但是如果遇到特殊的自然环境或者气象情况，接触网的部分参数信息会随之发生改变，从而加大接触网断线故障的可能性。
例如，在雷雨天气下，如果接触网的设备遭受雷击，将会导致接触网出现短路故障;如果接触网所在区域的自然环境发生改变，也会导致接触网绝缘性能下降而导致接触网断线故障问题;如果在长期使用的过程中，接触网由于振动疲劳的原因或者其他施工原因会出现磨损，甚至导致接触网的部件及其设备出现变形问题。
一般情况下，当外界环境的温度发生变化时，接触悬挂会出现热胀冷缩的情况，从而导致接触网线路出现问题，进而导致接触网发生故障。
铁路接触网常见断线事故及预防措施
铁路接触网常见断线事故及预防措施作者：代兴彭来源：《现代经济信息》2016年第06期摘要：铁路接触网断线事故是铁路线路运行当中的一种重大事故，一旦发生铁路接触网断线问题将会造成列车运行故障，给正常的铁路运行与线路传输造成很大的工作障碍。
本文便主要对铁路接触网的常见断线事故及其原因进行了分析，并结合线路检修与运行的原理提出了一些有关预防铁路接触网断线事故的相关措施。
关键词：铁路接触网；断线事故；预防措施；线路中图分类号：U226.8 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）006-000-01接触网是列车运行过程中的传输设备，该设备通过列陈高速运行带动受电弓将电力传送给列车，从而保证列车的正常运行。
因此，一旦接触网出现问题，列车的运行便会受到严重的影响。
接触网一般都是沿着铁道架设，工程量大，对安装技术与安装材料的要求都比较高，普遍都没有备用的接触网。
在列车运行的过程当中，接触网要和列车产生高速的摩擦，线路内部还要通过高达1000A以上的电流。
除此之外，接触网还要受到大风大雨、暴雪、冰雹等恶劣天气的干扰。
在这种情况之下，接触网出现断线事故的几率就大大的增加了。
要想解决这些问题，做好铁路接触网短线事故的预防措施，就必须要对铁路接触网发生断线事故的原因进行分析，提出合适的预防措施，降低铁路接触网事故发生的概率，从而减少列车运行的损失，保证铁路系统的正常运转。
一、铁路接触网断线的原因分析铁路接触网作为列车运行的能源保障，在列车的运行过程当中发挥着巨大的作用，因此其一般都有着十分严格的检查与维护措施，但铁路接触网断线的事故依旧时有发生，这主要是由两方面的原因所造成的。
1.自然原因大部分的铁路接触网都架设在室外，因此其不可避免的就会受到恶劣天气以及地质灾害的影响。
例如在我们所熟知的汶川地震当中，就有大面积的接触网因为地质灾害而发生了断线事故，造成大段的铁路失去的原有的功能。
由于大气污染的加剧，自然降水的PH指数下降，酸性增强，由此对接触网产生了一定的腐蚀作用，长此以往线路就会遭到破坏，从而造成铁路接触网断线的事故。
电气化铁路接触网故障原因及其防护措施分析
电气化铁路接触网故障原因及其防护措施分析摘要：接触网故障是电气化铁路运营中的常见问题，可能会导致停电、列车延误等严重后果。
因此，我们需要深入分析接触网故障的原因，全面了解接触网的脆弱点，并采取相应的防护措施，以提高接触网的可靠性和防护能力。
基于此，以下对电气化铁路接触网故障原因及其防护措施进行了探讨，以供参考。
关键词：电气化铁路；接触网故障原因；防护措施分析引言电气化铁路接触网是铁路运营中的关键设施，但由于复杂的运行环境和设备老化等原因，接触网故障时有发生。
了解电气化铁路接触网故障的原因，并采取相应的防护措施，对确保铁路的安全、稳定运行具有重要意义。
1电气化铁路接触网故障类型电气化铁路接触网是现代铁路系统中至关重要的组成部分，负责向火车提供动力。
然而，接触网故障时有发生，这种故障会对铁路运营产生严重的影响。
一种常见的接触网故障是线路短路。
这可能是由于接触线与地面或其他金属物体直接接触造成的，也可能是由于导线之间短路。
这种故障会导致电流异常增大，可能引起接触网的过载，甚至可能损坏列车和设备。
因此，及时检测和修复线路短路问题至关重要，以确保铁路运营的顺利进行。
另一种常见的接触网故障是线路断裂。
这种故障可能是由于接触线老化、金属疲劳等原因造成的。
当接触线断裂时，铁路系统无法向列车提供足够的电力，这将导致列车停运或减速运行。
因此，定期检查和更换老化或受损的接触线至关重要，以确保接触网的正常运行。
此外，还存在着接触网接地故障。
在正常情况下，接触网应与地面隔离，以防止电流通过地面回路流失。
然而，当接触网与地面直接接触或由于接地电缆故障而导致接触网接地时，会引起电流损失和电力质量下降。
这种情况下，铁路系统将无法提供稳定的电力给列车，并可能影响乘客的正常出行。
因此，及时排查和修复接触网接地故障至关重要，以确保铁路运营的安全和稳定。
最后，还有一种可能的接触网故障是绝缘子破损。
绝缘子的作用是隔离接触线与支架等金属部件，防止电流通过。
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27.5KV接触网接地线断股的预防和对策
摘要：目前使用的27.5KV接触网接地线接线端子与接地线连接处断股问题较为
普遍，为了克服目前接地线在结构和管理上的不足，提出针对性优化措施。
关键词：27.5KV接触网接地线；断股；弹性过渡
引言
27.5KV接触网接地线作为保障接触网停电作业人员防触电最重要的措施之一，常因地线结构设计存在缺陷，不易保存的特点，发生接地线断股问题，对作业人员人身安全威胁极大。
为此,就接触网接地线改进进行如下探讨。
1.接地线的作用及现状
27.5KV接触网接地线用于铁路接触网日常检修或应急抢修时，将已停电的接触网设备临时接地的一种安全工具，防止开展作业时设备突然来电或感应高压对作业人员造成人身伤害，同时可起到泄尽接触网残余电荷的作用。
而接地线接线端子和接地线连接处断股问题频发是
铁路供电部门长期存在的一大顽疾，断股后，尤其断多股，会导致接地线截面积减小，无法
满足技术要求，车间班组如若未及时发现问题，不能按要求封存、更换，作业人员就存在触
电风险。
2.存在问题及分析
2.127.5KV接触网接地线自身结构存在缺陷
27.5KV接触网接地线接地部分的接线端子与地线衔接处采用压接工艺，挂接地线时需要打磨钢轨并将接线端子与钢轨连接，连接后接线端子基本处于水平，而接地线上部接挂在接
触网上使接地线保持自然下垂状态，这样就造成接线端子与地线连接处有较大的弯折。
而连
接处属于刚柔衔接，长期使用，极易导致铜地线在连接处发生断股。
2.2日常管理不到位
27.5KV接触网接地线作为铁路供电部门重要的绝缘工具，对日常保存、保养有较高的要求，存放管理由班组材料管理员、工班长、车间干部定期检查，层层把关确保接地线的日常
管理制度能按要求落实到位。
而且，日常使用也建立了出入库管理制度，一旦发现问题就应
立即封存并上报段相关科室进行更换。
但现实管理中，因人员素质参差不齐，制度执行层层
打折扣的现象时有发生，导致地线使用完毕后不按规定放入材料库，或在料库中不按指定位
置存放的现象时有发生，从而无故增加了接地线的损耗，人为缩短了接地线的寿命，而且断
股后继续使用的问题也从未杜绝，使接地线保障人身安全的初衷无法实现。
3.改进措施
3.1结构改进
3.1.1改进方案
在接地线与接线端子连接处使用透明软管（要求低温下不变硬、不脆裂）或弹簧包裹，
再使用合适直径的热缩管分别将透明软管或10mm左右的弹簧两端加以固定，减小接线端子
与地线衔接处的弯折角度，延长使用寿命。
3.1.2具体实施
（1）电烙铁烧热备用。
（2）剪掉原地线鼻子，将2cm长50热缩管1段；6cm长18—20热缩管2段、4cm长
2段；6cm长透明塑料软管1段依次套入接地线地线。
（3）在地线端部去掉绝缘皮，进行线鼻子压接，使地线与线鼻子压接后距绝缘皮预留
1cm裸线。
（4）将透明软管套在地线与线鼻子连接处，线鼻子压接处预留2cm。
（5）将1段4cm热缩管套在透明软管与线鼻子上，使用电烙铁进行热缩后在将另一段
套上，进行双层热缩以加固。
（6）片刻冷却后，在透明软管与地线绝缘皮连接处，分别使用2段6cm的热缩管进行
双层热缩。
（7）冷却后进行上部地线与接地钩连接，将已套入地线的50热缩管从第一节接地杆下
部套在接地杆上，距地线钩下部10—20cm处进行热缩固定。
同样制作方式，可将接地线与接线端子连接处透明软管换为10mm左右的弹簧。
制作完成效果图
3.1.3实施效果
通过结构改进，在不改变27.5KV接触网接地线既有功能的基础上，使刚性与柔性有了
弹性过渡，从而防止了因多次使用的弯折导致接地线机械疲劳而造成断股，而且通过透明软
管可以随时观察连接处铜线的状态，确保安全使用。
3.2加强管理促进制度落实
3.2.1提高思想站位
通过办公网、短信、微信群等平台，利用交班会和集中学习等时机，大力开展接触网接
地线的重要性及断股危害的宣传，促使各级干部职工提高思想站位，从根本上扭转干部职工
轻视接地线断股问题的不良倾向。
3.2.2严抓制度落实
车间、班组日常严格按周期对地线状态进行检查，发现存在断股的及时组织处理，形成
常态化整治。
3.2.3加强督查检查
定期开展专项接地线断股问题专项检查，不定期随机抽查，对接地线断股问题屡教屡犯
的车间班组严肃惩处考核，并采用组织生活会、交班会、通报批评等形式让责任者红脸出汗，促进相关制度要求的全面落地。
4.结语
通过结构改进和加强管理，减少27.5KV接触网接地线接线端子与接地线连接处的断股问题，有效增加地线使用寿命，大大降低作业人员的触电风险，确保作业人员人身安全万无一失。
参考文献
[1]中国铁路太原局集团有限公司普速铁路接触网安全工作实施细则：TYG/GD104-2020.。