鸟的飞行原理
为何鸟类可以飞翔解析鸟类的飞行原理
为何鸟类可以飞翔解析鸟类的飞行原理为何鸟类可以飞翔：解析鸟类的飞行原理飞翔一直是人类的梦想，而鸟类却天生具备了这项能力。
鸟类的飞行原理一直被人们所关注，本文将解析鸟类的飞行原理，探讨为何鸟类可以飞翔。
一、鸟类骨骼结构与肌肉特点鸟类相较于其他动物的独特之处之一在于其轻巧且坚韧的骨骼结构。
鸟类骨骼中充满孔隙，使得整个结构变得轻盈而灵活，同时又具备足够的强度。
此外，鸟类的鳞片和软骨连接部分也非常坚韧，增加了翅膀在飞行中的稳定性。
鸟类的肌肉也非常特殊，其体内有超过150个肌肉用于飞行。
这些肌肉分工明确，协同作用。
最重要的是胸肌羽翼肌和肺肌，它们提供了鸟类飞行所需的力量和能量。
二、鸟类翅膀的结构和形态鸟类的翅膀是它们飞翔的关键器官。
鸟类的翅膀由羽毛组成，这些羽毛形成了可调节的飞行面积。
翅膀的结构使鸟类能够在飞行时产生升力，使其能够离开地面并保持在空中。
具体来说，鸟类的翅膀由一系列的飞羽组成，包括更长的强羽和较短的细羽。
强羽位于翅膀的前缘，是承担主要负荷和提供升力的关键部分。
细羽则位于翅膀的后缘，用于平衡和稳定。
此外，翅膀上的羽毛还具备类似于人类的头发一样的细小结构，有利于保持空气动力学的流动性。
三、鸟类的飞行方式鸟类的飞行方式与其他飞行动物存在明显的不同。
鸟类的飞行方式可以分为滑翔、振翅飞行和蹬腿飞行三种。
滑翔是鸟类常用的飞行方式之一，也是它们非常高效的飞行方式。
鸟类利用翅膀的升力和重力之间的平衡，通过下滑的方式保持在空中，减少翅膀的摆动，从而节省能量和减少飞行阻力。
振翅飞行是鸟类最为常见也是最为熟知的飞行方式。
鸟类通过扇动翅膀产生下垂和上扬的力量，使其能够在空中行进、飞行和改变方向。
翅膀的扇动由胸肌驱动，通过煽动产生气流，从而形成升力，使鸟类能够在空中飞行。
蹬腿飞行是一种少见但非常独特的鸟类飞行方式。
这种飞行方式不依赖翅膀，而是通过脚部推动和蹦跳来实现飞行。
例如，鸵鸟和几种企鹅利用腿的力量进行蹬腿飞行。
飞鸟的飞行技巧
飞鸟的飞行技巧
飞鸟的飞行技巧主要包括以下几个方面：
1. 翅膀的运动：飞鸟通过翅膀的运动来产生空气动力，从而实现飞行。
它们可以调整翅膀的角度和速度，以控制飞行的方向、速度和高度。
2. 空气动力学原理的应用：飞鸟利用空气动力学原理来实现飞行。
它们通过改变翅膀的形状和姿态，产生升力和阻力，从而平衡重力和推动自己飞行。
3. 平衡调节：飞鸟通过调整身体的姿态和翅膀的运动，来维持飞行的平衡。
它们可以根据需要倾斜身体和翅膀，以保持稳定飞行。
4. 飞行姿势的选择：飞鸟会根据不同的飞行任务选择不同的飞行姿势。
例如，长距离飞行时，它们会采用振翼飞行；在悬停或低速飞行时，它们会采用滑翔飞行。
总之，飞鸟通过灵活运用翅膀和身体的运动，以及应用空气动力学原理，实现了高效的飞行技巧。
这些技巧使得它们能够在不同的环境中自如地飞行，并完成各种飞行任务。
鸟是怎么飞的
鸟是怎么飞的鸟类是地球上唯一会自由飞行的脊椎动物，它们飞行的能力在整个动物界中无与伦比。
鸟类的独特机能和适应性使得它们能够在空中自由飞翔，并在迁徙和觅食中发挥重要作用。
那么，鸟是如何飞行的呢？本文将从鸟类的解剖结构、翼型设计和翼膜理论等方面来探讨鸟的飞行机制。
一、鸟类的解剖结构鸟类的解剖结构为它们的飞行提供了基础。
首先是鸟类的骨骼结构，它们的骨骼相对轻盈，骨密度低，这使得它们的身体重量相对较轻，便于飞行。
其次是鸟类的胸骨和飞羽肌肉的结构，这些部位使得鸟类能够迅速振动翅膀并产生较大的上升力。
此外，鸟类还具有空心的骨骼结构和特殊的肺部设计，这些特征使得鸟类身体的重心稳定，并且可以高效地吸入氧气，为飞行提供所需能量。
二、翼型设计鸟类的翅膀是它们飞行的重要工具，而翅膀的翼型设计对于鸟类的飞行能力起着至关重要的作用。
鸟类的翅膀通常呈现出弯曲的空气动力学翼型，这种翼型能够产生较大的升力和降阻力，有助于鸟类的飞行。
此外，鸟类的翅膀上还有大量的羽毛，这些羽毛可以进一步改变翼面的效果，提高飞行的稳定性和机动性。
三、翼膜理论除了翅膀的设计，翼膜理论也对鸟类的飞行能力有着重要影响。
翼膜理论是指鸟类在飞行过程中利用翅膀和尾部之间的翼膜来增加升力和减小阻力的现象。
通过调节翅膀和尾部之间的翼膜面积和形状，鸟类能够根据不同的飞行需求调整飞行姿态和机动性。
四、其他飞行辅助器官除了翅膀和翼膜，鸟类还拥有其他一些飞行辅助器官，帮助它们在空中飞行。
其中包括尾巴的设计和运动控制、脚部的形态和运动能力等。
这些辅助器官的存在和运用使得鸟类能够根据不同的飞行环境和目的来调整飞行方式和姿态。
总结起来，鸟类之所以能够飞翔，是因为它们的翅膀设计合理、翼膜理论的应用以及其他飞行辅助器官的协同作用。
通过这些机制，鸟类可以在空中自由翱翔，完成迁徙、觅食和逃避捕食等重要生活活动。
鸟类飞行这一独特的能力不仅令人称奇，也为我们研究飞行原理和设计更加先进飞行器提供了重要的参考和启示。
鸟类的飞行技巧
鸟类的飞行技巧鸟类是地球上唯一拥有活生生的飞行能力的动物。
它们通过独特的身体结构和飞行技巧，在空中自由飞翔。
鸟类的飞行技巧既迷人又令人惊叹，本文将介绍鸟类的飞行技巧以及背后的科学原理。
一、翅膀和羽毛的结构鸟类的翅膀是它们飞行的关键工具。
翅膀通常由一个薄而轻巧的长臂骨，以及连接在上面的羽毛构成。
鸟类的羽毛密度高，形状各异，并且布满了细小的毛细血管，这使得它们在飞行时能够产生足够的升力。
羽毛的覆盖物也能保持鸟类的身体温暖，并提供良好的空气动力学效果。
二、振翅和飞行姿势鸟类的飞行姿势可以分为滑翔和振翅两种。
滑翔是鸟类在没有振动翅膀的情况下靠重力和气流的支撑保持飞行。
鹰类和秧鹤等优秀的滑翔者利用上升气流在空中滞留或上升。
振翅则是鸟类通过快速挥动翅膀产生升力，进而推动身体向前飞行。
振翅的频率和角度可以根据鸟类的体型和飞行需求进行调整。
三、创造升力的方法鸟类创造升力的方法包括水平迎角和锥面效应。
水平迎角指的是鸟类振翅时将翅膀弯曲，使得翅膀的前缘与风的方向形成一定角度。
这种姿势可以增大上表面的有效凸度，从而在翼面间形成气流的分离，产生升力。
锥面效应则是利用翅膀的形状来加速上层气流，降低气压，形成升力。
四、操纵飞行的技巧鸟类在飞行中可以采用一系列技巧来操纵方向和速度。
它们可以改变翼的角度和形状，倾斜整个身体，或者利用尾巴进行平衡。
此外，调整翅膀振动的频率和幅度也能影响飞行速度和高度。
像猎鹰这样的猛禽甚至可以在高速飞行过程中通过翅膀的微调来迅速改变飞行方向。
五、迁徙和群体飞行迁徙是鸟类独特的飞行行为之一。
许多鸟类为了寻找更适宜的环境和资源会进行长途迁徙。
在迁徙过程中，鸟类会形成大规模的群体飞行，以减少对空气阻力的影响，并共同分担飞行的疲劳。
领头鸟轮流扮演领导者的角色，以引导整个群体达到目的地。
六、飞行的生存意义飞行对鸟类来说不仅仅是一种生存技巧，也是它们繁育和寻找食物等基本生活需求的必备能力。
鸟类借助飞行技巧能够避免潜在的危险，捕捉猎物，探索新的领地，并保持种群的繁衍和生态平衡。
鸟类能飞行的原理是什么
鸟类能飞行的原理是什么鸟类能够飞行的原理主要有两个方面：解剖结构和飞行动力学。
一、解剖结构：1.羽毛结构：鸟类的翅膀上生长有轻巧而坚韧的羽毛，由于其特有的结构，能够减少飞行时的空气阻力，并提供飞行时所需的升力。
羽毛由许多细小的毛绒（下羽毛）和较硬的锚羽（上羽毛）组成，上羽毛之间有细小的重叠，形成了一个平滑而坚固的表面。
这种特殊结构的羽毛保证了翅膀在振动时能够产生持续的升力。
2.鸟类骨骼：鸟类的骨骼很轻而坚固，由于鸟类需要在空中飞行，因此它们的骨骼经过了演化，变得非常轻巧而充满强度。
鸟类的骨骼中很大一部分是空心的，并且由细小的骨小梁连接在一起，这种结构可以减少重量，同时提供足够的强度来支撑鸟类在飞行过程中承受的各种力。
3.胸骨和飞行肌肉：鸟类的胸骨异常发达，远比其他动物的要宽大。
胸骨上有一个凹槽，称为龙骨突，这是为了扩展主翼肌肉的运动范围。
此外，鸟类胸部还有强大的胸肌，这是飞行肌肉中最重要的部分之一。
飞行肌肉主要分为胸肌和翅膀肌肉。
胸肌通常较大而强壮，负责翅膀的下挥。
而翅膀肌肉则负责翅膀的上举。
这两大肌肉的高速收缩和扩张，提供了鸟类在飞行中所需的巨大动力。
二、飞行动力学：1.升力和气流：鸟类飞行时，其翅膀上呈现出凸起的形状，这样的设计使得空气在翅膀上的上表面更长，下表面更短，使空气在上表面流动时速度更快，而在下表面流动时速度更慢，就会产生气流，形成升力。
当鸟类快速挥翅时，产生的气流会使得鸟身产生向上的支撑力，称为升力。
2.空气动力学原理：鸟类的飞行基于伯努利原理和牛顿第三定律。
伯努利原理是指空气在沿着翼膀上表面流动速度更快时，压力更低，而在下表面流动速度更慢时，压力更高。
这种压力差导致了翅膀上方的低气压，从而产生了升力。
而牛顿第三定律则指挥翅膀向下推动空气，同时空气也会向上推动翅膀，形成了反作用力，进一步增加了升力的生成。
除了上述两个基本原理之外，鸟类还通过调整翅膀的姿态和频率来控制飞行。
在飞行中，鸟类能够调整翅膀的振动频率和幅度，使得飞行速度可以改变。
神奇的飞行世界科普鸟类和昆虫的飞行原理
神奇的飞行世界科普鸟类和昆虫的飞行原理神奇的飞行世界：科普鸟类和昆虫的飞行原理飞行，一直是人类奋力追逐的梦想。
而在大自然中，鸟类和昆虫已经掌握了这门绝技。
它们以轻盈的身躯翱翔于天空，展现了令人叹为观止的飞行能力。
那么，鸟类和昆虫的飞行究竟是如何实现的呢？本文将为您科普鸟类和昆虫的飞行原理。
一、鸟类的飞行原理鸟类的飞行机理主要依靠翅膀和飞羽的协同作用。
它们将翅膀作为主要的推力和支撑装置，通过翅膀的摆动和改变形状来实现飞行。
1. 翅膀的摆动鸟类的翅膀摆动是实现飞行的关键。
当鸟类展开翅膀时，膨胀的羽毛形成了一个大面积的气动表面，利用空气动力学的原理产生推力。
翅膀在下摆时将鸟体抬升，上摆时提供推力，形成了空气动力学上的“升力”。
2. 飞羽的改变形状鸟类飞行时，通过改变飞羽的形状来调整升力和阻力。
翼尖的飞羽相对较长而窄，在飞行中产生较大的升力，而翼根处的飞羽相对较宽，增加了稳定性。
此外，鸟类还可以通过调整羽毛的角度和间距来控制气流，实现飞行的稳定和机动。
二、昆虫的飞行原理昆虫的飞行原理与鸟类有所不同，它们主要借助翅膀的快速振动以及对空气动力学的精确控制实现飞行。
1. 快速振动的翅膀昆虫的独特之处在于其翅膀的快速振动。
这种高频率的翅膀振动使得昆虫能够产生足够的升力。
与鸟类不同，昆虫的翅膀是由薄而膜状的物质构成，这种结构能够在翅膀振动时快速弯曲与扭转，进一步增加了升力的效率。
2. 对空气动力学的精确控制昆虫飞行还依靠对空气动力学的精确控制。
昆虫可以通过调整翅膀的摆动幅度和频率来实现前进、高度和方向的控制。
它们还可以在翅膀的不同部位调整角度，以改变升力和阻力的分布，从而灵活地完成各种飞行动作。
三、飞行中的气流现象在鸟类和昆虫的飞行过程中，会产生一些有趣的气流现象。
1. 气流延迟现象当鸟类或昆虫挥动翅膀时，翅膀的上表面和下表面所受到的气流影响是不一样的。
翅膀上表面的气流速度更快，压力更低，而下表面相反。
这种差异会使得气流在翅膀上形成延迟的现象，从而产生一个向上的升力。
为什么鸟类可以飞翔
为什么鸟类可以飞翔引言鸟类是地球上唯一具有飞行能力的脊椎动物，它们以其独特的翅膀结构和飞行技巧而闻名。
然而，为什么鸟类能够飞翔却一直是科学家们感兴趣的问题之一。
本文将探讨鸟类飞翔的原理和适应性进化。
鸟类翅膀的结构鸟类的翅膀是它们飞行的关键工具。
鸟类的翅膀由羽毛、骨骼和肌肉组成。
羽毛是鸟类翅膀的主要组成部分，它们轻盈而坚韧，具有良好的空气动力学特性。
鸟类的翅膀骨骼由三个主要部分组成：肩胛骨、上臂骨和手指骨。
这些骨骼连接在一起形成一个刚性的框架，使得翅膀能够承受飞行过程中的压力和应力。
此外，鸟类的翅膀还包含了一系列肌肉，这些肌肉通过收缩和放松来控制翅膀的运动。
鸟类飞行的动力学原理鸟类的飞行是基于动力学原理的。
鸟类利用翅膀产生的升力和推进力来实现飞行。
升力升力是鸟类飞行的关键。
当鸟类振动翅膀时，空气流经羽毛之间的间隙，形成了一个较快的流动层和一个较慢的流动层。
根据伯努利定律，快速流动的空气产生低气压，而慢速流动的空气产生高气压。
这种气压差会使得鸟类产生向上的升力。
此外，鸟类还可以通过改变翅膀的形状和角度来调节升力的大小和方向。
推进力推进力是鸟类飞行的另一个重要因素。
鸟类通过振动翅膀产生的下颚力推动自身向前移动。
当翅膀向下挥动时，翼面的斜面会产生向上的升力，同时也会产生向后的推力。
而当翅膀向上挥动时，翼面的斜面会产生向下的升力，同时也会产生向前的推力。
通过不断重复这个过程，鸟类可以实现持续的飞行。
鸟类飞行的适应性进化鸟类飞行的能力是经过长时间的进化和适应而来的。
骨骼结构的进化鸟类的骨骼结构经过了漫长的进化过程。
相比于其近亲爬行动物，鸟类的骨骼更加轻盈且坚固。
鸟类的骨骼中含有许多空腔，这减轻了整体重量，并提高了飞行效率。
此外，鸟类的胸骨上有一个称为“龙骨”的突起，它是飞行肌肉的附着点，使得鸟类能够更好地控制翅膀的运动。
羽毛的进化羽毛是鸟类独特的特征之一，它们在鸟类飞行中起到了至关重要的作用。
羽毛的进化使得鸟类能够在空气中产生升力和推进力。
鸟儿飞行的原理
鸟儿飞行的原理
飞行是鸟类最重要的活动方式。
有了飞行，鸟类既捕猎方便，又可以避免被其他动物捕猎。
鸟的飞行里有很多知识。
鸟类飞翔的基本力学原理
（一）起飞
鸟类的飞行与飞机的飞行基本相似。
风扫过翅膀上下，给了它们上升的力量。
机翼上升的原理是机翼上方的气压较低，下方的气压较高。
（二）滑翔
当一只鸟在滑翔时，它的翅膀将有两种力量：上升和前进。
当鸟下降时，滑翔可以使鸟的上升力与空气的方向成直角。
所以向上的力也包括向前的力，它可以抵消阻力。
毫无疑问，这些条件允许鸟类拥有独特的飞行技能，这样它们就可以在苍穹间使用它们的技能。
然而，我认为鸟类能飞入蓝天可能还有其他原因，但我们还没有找到它。
从对鸟类能力的认识可以看出，探索鸟类的能力必将有助于我们开拓新的领域。
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鸟为什么会飞呢？
首先，鸟类的身体外面是轻而温暖的羽毛，羽毛不仅具有保温作用，而且使鸟类外型呈流线形，在空气中运动时受到的阻力最小，有利于飞翔。
飞行时，两只翅膀不断上下扇动，鼓动气流，就会发生巨大的下压抵抗力，使鸟体快速向前飞行。
其次，鸟类的骨骼坚薄而轻，骨头是空心的，里面充有空气，解剖鸟的身体骨骼还可以看出，鸟的头骨是一个完整的骨片，身体各部位的骨椎也相互愈合在一起，肋骨上有钩状突起，互相钩接，形成强固的胸廓，鸟类骨骼的这此独特的结构，减轻了重量，加强了支
持飞翔的能力。
第三，鸟的胸部肌肉非常发达，还有一套独特的呼吸系统，与飞翔生活相适应。
鸟类的肺实心而呈海绵状，还连有9个薄壁的气，在飞翔晨，鸟由鼻孔吸收空气后，一部分用来在肺里直接进行碳氧交换，另一部分是存入气，然后再经肺而排出，使鸟类在飞行时，一次吸气，肺部可以完成两次气体交换。
这是鸟类特有的“双重呼吸”保证了鸟在飞行时的氧
气充足。
另外，在鸟类身体中，骨骼，消化，排泄，生殖等器官机能的构造，都趋向于减轻体重，增强飞翔能力，使鸟能克服地球吸引力而展翅高飞。
鸟类的翅膀是它们拥有飞行绝技的首要条件。
在同样拥有翅膀的条件下，有的鸟能飞得很高，很快，很远；有的鸟却只能作盘旋，滑翔，甚至根本不能飞。
由此可见，仅仅是
翅膀，学问就不少。
鸟类翅膀结构的复杂性，决不亚于鸟类本身的复杂性。
如果鸟翅的羽毛构造，能巧妙地运用空气动力学原理，当它们作上下扇动或上下举压时，能推动空气，利用反作用原理向前飞行；羽毛构造合理，能有效的减少飞行时遇到的空气阻力，有的还能起到除震颤消噪音的作用。
各种不同种类的鸟在各自翅膀上有较大的区别，这样一来，仅仅是翅膀的差异，
就造就了许多优秀与一般的“飞鸟”。
各种鸟类也因为世代生存环境的不同，而各自演化出独具的特色，如图中1—5。
图中1、
海鸥：后翼很长，以方便在海上滑翔。
雉鸟：后翼宽阔，利於快速起飞和产生瞬间爆发力。
是为逃命而进化出的特点。
鹰：主翼细长、分义很开，适合高空滑翔。
燕子：主羽很长，后翼窄又短，非常适合快速和长距离飞翔。
(是飞行速度最快的鸟类，每分钟可达5000m，一般的冠军鸽飞速在1300—1600m/
分钟。
)
图中2、是一羽野岩鸽的图片，后翼较宽、前翼较短。
与图三比较。
图中3、是一羽赛鸽的翅膀，请注意后翼较窄、前翼较长。
这是因世代竞翔而演化
而成的结果。
图中4、赛鸽翅膀侧面图，由前到后呈杯状。
它能提供升力，这在气体动力学中是
极为重要的。
图中5、赛鸽第八、九、十根主羽长度逐渐增长。
翅膀尾端较园、较宽，间隙小，
适合高分速和吹顺风的比赛。
要评断一羽鸽子的好坏，是综合各方面的条件、规纳、总结的。
以上各类飞鸟翅膀的特点均不相同，相信每位读者也有不同的体会，不同程度的细微观察，只盼能有个不同方
向的恩考角度，供诸位看官鉴赏。
今只对赛鸽的翅膀，分享心得如下：
1、平衡感、与匀称度，是优劣的影响条件。
2、每场比赛的天气，均不相同。
我们会发现到，某种形式的翅膀可能适合某些比赛。
但下一场比赛适合的翅膀可能是完全相反的。
3、鸽子可以随着风向调整翅膀形状。
逆风时，鸽子会半收拢翅膀，以使缩小翅膀的
表面积。
顺风时，会把翅膀大大的张开，加速拍动翅膀。
4、具有杯状、僵硬和紧绷的翅膀，而且不容易打开，有这种翅膀的鸽子或许飞短距
离赛会比较成功。
5、好的长距离鸽，会合作的张开翅膀，表现的很放松，翅膀很容易被打开。
6、最后一根副羽，与第一根主羽之间有开口的翅膀，将会产生阻力，是一种缺陷。
7、翅膀的尾端愈宽、愈园，所引起的乱流愈大，适合顺风比赛。
尖端狭窄、像是钝
了的菜刀，后翼短，是我们最想要的一种翅膀。
8、幼鸽的翅膀，后翼会比较宽阔，副羽比主羽长。
当幼鸽换羽时，主羽会生长的更
长些。
翅膀的形状要到第二次换羽时才会定型。
9、主羽主要是产生推进力、副羽是上升力。
飞行时，翅膀往下拍，主羽会变成弯曲、
以便顶住空气，向进飞行。
羽毛愈长，弯曲的愈历害，向前的推力也愈大。
10、吹顺风时鸽子需要更多的升力，翅膀具有宽阔、较长的副羽，最为理想。
适合飞顺风的鸽子会大些，相对有副大翅膀。
逆冈会为翅膀带来更多的升力，使得较欠缺升力的鸽子，也能够有好表现。
顺风鸽子会高飞、逆风低飞。
Ⅱ鸟翅膀的结构
首先解剖鸟的翅膀；其次解剖它剥去绒毛的羽毛；再次解剖有绒毛的羽毛。
你要研究有关鸟翅膀以及有关推动翅膀的胸肌的解剖。
为了证明人振动翅膀也可能把自己支持在空中，你对于人也要进行同样的研究。
要求对不同意见加以处理
你也许会说：鸟的腱和肌肉的力量要比人的腱和肌肉的力量大得无法比较；因为鸟胸如此发达的肌肉产生的全部力量都有助于并增加着翅膀的运动，而鸟胸骨完全是一整块，因而给鸟提供了很大的动力，鸟翅膀上完全覆盖着一层厚腱的网络和其它很强韧的软骨韧带，而皮肤很厚，里面满是各种各样的肌肉。
对于这一点的回答是：这种巨大的力量是在鸟通常靠翅膀的力量支撑自己之外它所具有的一种后备力量，因为无论何时，只要它想把运动增加一倍或两倍，以便逃避追逐者或追捕食物，那么它就需要这种后备力量。
因此，在这种情况下，鸟就需要作出两倍或三倍的努力，并且除此以外，还要在空中用爪子携带与自己重量相等的重物；因此我们就看到了集携带着鸭子以及鹰携带着野兔，这种情况就完全充分地说明过度的力量是在哪里耗用的；因为为了支持自己以及用翅膀保持身体平衡并且顺风向鼓动翅膀，它们只需要很小的力量，只要翅膀轻轻一动，就足以指明它们的方向，并且鸟越大，运动就会越缓慢。
产生微弱阻力的羽毛是在产生强大阻力的羽毛之下的，而它们的末端是向着鸟的尾巴弯曲的；因为在飞行物下方的空气比在上面的空气浓密，而飞行物前面的空气又比后面空气浓密；飞行就必然需要翅膀侧面的这些末端不致碰上风的撞击，因为这些末端是会立即扩展而分开并会即刻被风贯穿的。
因此，阻力的位置使得有着凸曲线的部分都向着天空，因而这些部分越是被风撞击，就越是下降而更加接近它们下方较低的阻力，这样就阻碍了前下方的风的进路……
鸟翅膀从肘到肩的较低部分总是凹下去的，其余部分都是凸起来的。
空气在翅膀凹下去的部分是旋转的，在凸起来的部分空气则受到压力并被压缩。
翅膀最长的羽毛是能弯曲的，因为从它们的中心到末端并没有覆盖着其它的羽毛。
翅膀肩上有个舵是极端必要的，因为舵可以使鸟在面对风向时，在空中保持平衡与不动。