洛湛铁路长大单线铁路隧道独头施工技术
铁路单、双线长大隧道机械化配套快速施工技术
单、双线长大隧道机械化配套快速施工技术内容提要：主要介绍该隧道既有单线隧道、又有双线隧道，对单、双线隧道机械化施工配套施工技术，解决如何合理配置施工机械，才能快速进行施工，提高机械化利用率，降低工程成本，提高经济效益。
关键词：隧道施工工艺技术1 概况宜万铁路W6标沙坪隧道进口段为左右线分离的单线形式，左线单线长1902m，右线长1752m，经过146m燕尾段，进入574m双线段。
宜万铁路沙坪隧道处于湖北省宜昌长阳县榔坪镇内，隧道进口为左右线绕行，出口为双线并行，左线全长2622m，右线全长2472m，进、出口施工分界里程DK83+250，出口地段为双线并行段长720米，其中燕尾段为146m，起讫里程为DK83+964～DK83+842。
DK83+964～DK83+931为大跨度断面，加宽最大W=330cm，断面总宽度约15.6m；DK83+931～DK83+874为双联拱断面，DK83+874～DK83+842为小间距段，最大岩体间距为4m，线间距为11.47m。
单、双线长大隧道机械化配套快速施工技术，该隧道既有单线隧道、又有双线隧道，对单、双线隧道机械化施工配套施工技术，解决如何合理配置施工机械，才能快速进行施工，提高机械化利用率，降低工程成本，提高经济效益。
2 隧道施工方案、施工工艺和方法2.1 施工方案2.1.1 隧道施工方案沙坪隧道进、出口由隧道1队和隧道2队分两头分别掘进施工。
沙坪隧道进口左、右线分离，左线隧道施工由隧道1队从横洞进洞施工，右线进洞由隧道1队直接开挖进洞；沙坪隧道出口为双线隧道和燕尾式隧道，到DK83+842为左、右线分离的单线形式后，由隧道2队左、右线一起掘进施工。
单线进口采用明挖法；单线断面V级围岩采用短台阶法开挖；单线断面IV级围岩采用台阶法开挖；单线断面III级围岩采用全断面法开挖；燕尾段III级围岩57m采用中导洞法，57 m采用CD 法；双线段III级围岩全断面开挖；双线断面IV级围岩台阶法开挖， V级围岩短台阶法开挖；双线出口采用明挖法。
铁路隧道工程施工技术指南最新版
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特长铁路隧道长距离独头通风施工工法(2)
特长铁路隧道长距离独头通风施工工法特长铁路隧道长距离独头通风施工工法一、前言特长铁路隧道的施工过程中，对于通风施工工法的选择和实施起着至关重要的作用。
特长铁路隧道由于自然条件的限制，通风施工更为困难，因此需要采用特殊的工法来解决问题。
本文将介绍一种特长铁路隧道的独头通风施工工法，以帮助读者更好地理解和应用。
二、工法特点特长铁路隧道长距离独头通风施工工法的主要特点如下：1. 采用独头钻进法施工，减少施工面积，减小对环境的影响；2. 利用对开刀施工的原理，快速推进隧道施工，并实现独头通风；3. 通过合理的通风系统设计，确保施工过程中的空气流通，保证工人安全；4. 结合机具和设备的使用，提高工作效率，降低工程成本；5. 结合工艺原理和实际工程需求，提供全面的施工解决方案。
三、适应范围该工法适用于特长铁路隧道的施工，尤其在距离长、通风困难的情况下更为适用。
可以灵活应用于各种岩层和地质条件下的隧道开挖施工。
四、工艺原理该工法通过独头钻进法进行施工，采取各种技术措施来实现独头通风。
其中，通风系统设计和施工面积控制是关键环节。
通过合理的通风系统设计，保证施工过程中的空气流通，为工人提供良好的工作环境。
同时，通过采用独头钻进法，减小施工面积，降低对环境的影响。
五、施工工艺1. 施工前期准备：进行勘察和设计，确定施工方案和施工参数。
2. 施工面控制：根据实际情况确定施工面积，并采取合适的措施进行控制。
3. 通风系统设计：根据隧道长度和通风困难程度，设计合适的通风系统。
4. 独头钻进法施工：采用独头钻进法进行隧道开挖施工，同时实现通风要求。
5. 施工质量控制：对施工过程进行质量控制，确保施工质量达到设计要求。
六、劳动组织在特长铁路隧道长距离独头通风施工工法中，劳动组织应根据实际情况进行合理的组织和安排。
在施工过程中，需要合理调配人力和物力资源，确保施工进度和施工质量的同时，保证工人的安全和健康。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括独头钻机、通风设备、掘进机械等。
某长大铁路隧道岩溶段施工技术
某长大铁路隧道岩溶段施工技术某长大铁路隧道岩溶段施工技术
铁路是国民经济的重要组成部分，而隧道是铁路工程中不可或缺的部分。
然而，隧道工程中的岩溶段却成为了工程建设的难点之一。
隧道工程岩溶段施工存在的主要难点是基岩不稳定、水质不良、地下水位高等问题，这就需要相关专家和工程人员在施工过程中寻找一种科学、合理的施工方式。
针对该问题，某长大铁路隧道岩溶段施工采取了一系列措施，以保证施工的顺利进行。
首先，在施工前，专家们进行了地质勘探，并对隧道的整体情况进行了全面的分析和判断，以便更好地掌握隧道工程岩溶段的具体情况。
在地质勘探的基础上，决定了具体施工方案。
在施工方案中，针对基岩不稳定，决定了先进行爆破，利用爆破的方式将基岩打散，然后再进行开挖。
这样的做法能够减小基岩对施工带来的不利影响，提高了施工的效率。
同时，在施工中采用微爆破技术，保证了工程的安全。
其次，针对水质不良、地下水位高的问题，施工人员采取了严密的防渗措施。
在施工中，先进行了隧道内的混凝土浇灌，确保
了施工的质量，同时在浇灌的同时利用注浆技术，保证了施工后的防渗性。
最后，施工人员在施工过程中，高度重视了岩溶段隧道的环保要求，并采取了严密的环保措施。
在施工前，先进行了环保方面的准备工作，对施工现场进行了保洁，并在施工过程中使用环保材料，保证了施工对环境的影响最小化。
总之，某长大铁路隧道岩溶段施工采用的科学、合理的施工方式，提高了施工效率，保证了工程的安全性和质量，并且最大限度地减小了对环境的影响。
这样的做法给其他工程和学者提供了具有借鉴性的经验，有助于其他隧道工程在相似环境下的施工。
单线铁路长大隧道整体道床快速施工技术
Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｉ ｔ ｉ ｓ ｎ ｅ ｃ ｅ ｓ ｓ ａ ｒ ｙ ｔ ｈ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｓ ｉ ｎ ｇ ｌ ｅ ｔ ｒ ａ ｃ ｋ ｒ ａ ｉ ｌ ｗ ａ ｙ ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｈ ａ ｓ ｂ ｅ ｅ ｎ ｅ ｎ ｓ ｕ ｒ ｅ ｄ ｔ ｈ ｅ ｔ ｉ ｍｅ ｌ ｉ ｍ ｉ ｔ ｆ ｏ ｒ ａ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ａ ｎ ｄ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ 类号 ： Ｕ ２ １ ３ ． ２ ４ １
文 献标 识码 ： Ａ
ＤＯ Ｉ ：１ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ９ — ４ ５ ３ ９ ． ２ ０ １ ７ ． ０ ７ ． ０ ２ ８
Ｒａ ｐ ｉ ｄ Ｃｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｔｅ ｃ ｈｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ｆ ｏ ｒ Ｍｏ ｎｏ ｌ ｉ ｔ ｈｉ ｃ Ｔｒ ａ ｃ ｋ Ｂｅ ｄ ｏ ｆ Ｌｏ ｎ ｇ Ｔｕｎ ｎｅ ｌ ｉ ｎ Ｓｉ ｎｇ ｌ ｅ Ｔｒ ａ ｃ ｋ Ｒａ ｉ ｌ ｗａ ｙ
文 章 编 号： １ ０ ０ ９ — ４ ５ ３ ９ （ ２ ０ １ ７ ） Ｏ ７ 一 Ｏ ｌ １ ５ 一 ｏ ４
・ 隧 道／ 地 下 工程 ・
单 线铁 路 长大 隧道 整体 道床 快速 施 工技术
张克 智
（ 中铁二十一局集 团第五工程有限公司 重庆
摘
４ ０ ０ ０ ２ ５ ）
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施铁路隧道工程是重要的交通基础设施建设工程，它在铁路交通运输中扮演着重要的作用。
在隧道工程施工过程中，存在着一些技术问题需要解决，以确保隧道施工的质量和安全。
本文将就铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施进行探讨。
一、隧道施工存在的技术问题1.地质条件复杂隧道施工的地质条件是施工中面临的第一个重要问题。
地质条件的复杂性会直接影响到隧道的施工进度和安全。
在岩层中存在节理、褶皱、断层等地质构造，这些构造会对隧道的稳定性和支护提出更高要求。
2.冒泥地层冒泥地层是指隧道施工中遇到的含水软土，它在隧道开挖过程中容易发生泥水涌入，导致隧道坍塌和支护困难等问题。
3.隧道施工方法选择在复杂地质条件下，选择合适的隧道施工方法也是一个技术难题。
目前常用的隧道施工方法包括盾构法、爆破法和钻爆法等，不同的方法会对隧道的开挖速度、支护成本和施工工艺等方面提出不同的技术要求。
4.隧道支护技术隧道支护技术是隧道施工中的一个关键环节，它直接影响到隧道的使用寿命和安全性。
对于不同地质条件下的隧道，需要选择合适的支护方法，如钢支撑、混凝土衬砌、锚喷支护等，以确保隧道的安全和稳定。
隧道防水是隧道施工中需要解决的重要技术问题。
特别是在含水软岩层中施工，需要采取有效的防水措施，以确保隧道的干燥和安全。
6.隧道施工自动化水平随着科技的不断发展，隧道施工的自动化水平也在不断提高，但在实际施工中还存在着一些技术难题，如隧道盾构机的故障处理、隧道预应力锚杆施工的控制等。
针对地质条件复杂的情况，可以通过地质勘察数据的精确性和综合分析，加强岩土力学分析，以选择合适的施工方法和支护措施。
对于冒泥地层的隧道，可以采用减水排泥、降低进尺速度、加强支护等措施，以降低泥水涌入的风险，并保证隧道施工的安全和稳定。
在地质条件复杂的情况下，需要根据具体地质条件选择合适的隧道施工方法，可以采用盾构与爆破相结合、钻爆法等多种施工手段相结合的方法。
关于单线铁路长隧道快速掘进施工技术的探讨
１ 钻爆 掘进技 术方 法简述
０ ０ 周边孔 的装 药量要 少些 。 目 ， 道施 工 方法 主 要有 钻 爆法 、 械 开 挖 法 （ Ｂ 、 前 隧 机 Ｔ Ｍ 盾 填炸药率约为炮眼长度 的 ６ ％～８ ％， 可把 硝胺炸 药制成 长 的管状药 卷 ， 以便 填入炮 构 ）机械结合 钻爆开挖法三种。对一般岩石 隧道 ， 、 尽管近年来 隧 为缩短装药时间 ，
业主对项 目投资的 回报。因此 ， 如何实现长 隧道的快速掘进一直 深度严格钻孔 。单线隧道全断面开挖 ， 采用钻孔 台车配备 中型凿
成 为工 程 界 隧 道 同 行 们 特 别 关 注 的 问题 之 一 。
岩机 ， 钻孔深度约为 ２ ５ｍ～４ ０ｍ。２ 装药 ： ． ． ） 在掘进孔 、 掏槽孑 和 Ｌ 周边孔内装填炸药 。一般装填 硝胺炸 药 ， 有时 也用 胶质炸药 。装
也可利用特 制 的装药 机械 把 细粒 状 药粉射 人炮 孔 中。３ 爆 ） 道掘进机发展较快 ， 掘进机在坚硬 和破 碎岩石隧道 中开挖 速度 眼 ； 但 破： 在全断 面掘进 中， 了减小爆破对 围岩的振动和破 坏 ， 为 并保证 不高 、 设备投资 巨大 、 动力消耗量大 、 部件 大而沉重 及运输组 装困
打孔 ， 后引进前 苏联 ＯＭ５ ６型手 风钻 、 ０ 手持式风钻 、 型支架式 ２ ｉ 等小直径 炸药 药卷后 可 在一定 程度 上满 足施 工要 求 ， 轻 ５Ｙ Ｙ ｎｌ 但
楔 而达到缩短工期 的 目的 ， 以长 大隧道往 往成为一条线路 或者 一 中央 掏 槽 、 形 掏 槽 的 斜 眼 掏 槽 。 所
个项 目的控制工程 。它 的施工 速度经 常决定 着整个项 目的总 工 １２ 钻爆 法施 工作 业过程 概 况 ． 期， 不仅影响着施工 单位 的经济效 益 ， 至可 能最 终直 接影响 着 甚 １ 钻孑 ： 先 设 计炮 孔 方 案 ， 后 按 设 计 的 炮 孔 位 置 速 掘 进 施 工技 术 的探 讨
铁路长大隧道快速施工关键技术探讨
铁路长大隧道快速施工关键技术探讨铁路隧道是一种修建在地下、水下，并铺设有铁路的建筑物。
通常铁路隧道都是狭长的，只能采用进口、出口及坑道进入正洞，并分为多个工作面，往往采用对头掘进方案，但由于工作面数量的制约，容易使工程工期难以掌握。
再加上在长大隧道的地质条件往往比较复杂，从而容易使长大铁路隧道的建设处于控制全线工期的地位[1～2]。
为了保证工程的施工质量以及加快隧道的施工进度，不仅要加强施工管理及合理规划，还要灵活运行施工的关键技术，以实现对工程的快速施工。
1 工程概况桔柑隧道位于甘肃省陇南市武都区境内，地势总体趋势西高东低，沟谷深切多呈“V”字形。
高程多在970～1740m，隧道最大埋深约780m。
隧道起迄里程为DK380+738～DK388+900，全长8465.021m（含长链），为双线隧道，除进口770.044m位于R=4500m的曲线上，洞身3329.017m位于R=4500m的曲线上，出口端534.592m位于R=6000m的曲线上外，其余地段均位于直线段。
工点范围内的地层主要为：第四系上更新统风积砂质黄土，冲积粗圆砾土，白垩系下统泥岩与砂岩互层，石灰系下统灰岩，泥盆系下统千枚岩夹灰岩、灰岩，断层角砾岩和断层泥砾及碎裂岩。
2 超前地质预报因铁路长大隧道的地质条件往往比较复杂，在施工过程中不可预见的危险因素太多，因此需要采用超前地质预报，以掌握不良地质体的位置及其围岩结构的完整性，从而为断面的开挖、支护设计及优化施工方案等提供准确的数据支持，以为隧道的快速施工提供技术数据支持，保证隧道施工的顺利进行。
因此，在长大隧道施工中，应将超前地质预报作为一项必要的施工工序，并由第三单位负责，可与业主直接签订技术服务合同。
3 斜井交叉口施工技术为了加快隧道的施工进度，该隧道共设计一座斜井，并以此作为辅助坑道，设立3个施工区共4个工作面分别从桔柑隧道进口、桔柑隧道横洞兰州方向、桔柑隧道横洞重庆方向、桔柑隧道出口四个工作面施工。