涵洞首件工程施工方案
涵洞施工方案(首件工程)
涵洞首件工程施工方案一、编制依据1.重庆渝广高速公路第三标段工程合同文件及设计施工图纸；2.桥涵施工规范；3.国家和省部现行公路工程技术规范、验收标准、行业标准；4.现场踏勘调查资料及我单位类似工程施工经验。
二、工程概况重庆至四川广安高速公路土建第三标段起点K34+560.301，终点K58+000，全长23.44km，全标段共有盖板涵兼人、机通道54道、拱涵11道、通道箱涵1道，圆管涵26道。
为加强现场施工质量的管理，强化质量检查程序，规范作业人员的质量意识和行为，从施工源头上确保质量目标的实现，使工程施工质量管理工作能够有章、有序、有效地实施，履行合同质量目标，最终向业主交付合格的工程，根据工程开展程序，所有分项工程在开始施工前均应设置首件工程。
本标段涵洞施工首件工程选择盖板涵K40+930（进口端6.99m）、拱涵EK0+072（进口端14.05m）、圆管涵G2KO+085（进口端6m）。
主要工程量三、施工组织布置结合本标段总体规划和布局，涵洞施工用电由临近的变压器架线接入。
为保障施工的顺畅，要求施工队必须配备柴油发电机，以保障施工用电的不间断；施工用水主要由涵洞附近的溪流、水塘提供，没有水资源的地段由施工队自行配备运水车拉水供应。
交通运输主要利用当地公路网。
村镇道路状况较差，多数需修整后方可利用。
在现场的材料设备运输均以自修便道为主。
四、施工人员、机械、器材配置涵洞施工人员机械器材表五、施工方案（一）K40+930钢筋混凝土盖板涵1.施工工序施工准备→定位放线→基坑开挖→基底处理→绑扎钢筋支立模板→浇筑涵身砼→盖板制作及安装→砌筑端、翼墙（帽石浇筑）→洞口及洞身铺砌→防水层铺装→回填。
2.工艺流程钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图（1）施工准备①施工前期准备严格按照现场施工要求调遣施工班组和机械设备、材料进场，积极做好工程开工前各项准备工作，同时对该涵洞的工程情况、水文地质、地形特点、地方资源、人力资源、工业加工能力、通讯设施、交通运输、水源电源、环境保护、水土保持、文物保护、征地拆迁、临时用地用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行进一步的详细调查，为涵洞的施工提供可靠依据。
涵洞首件施工方案
涵洞首件施工方案一、项目概述本项目是对其中一断流水沟修建涵洞，以改善该地区的交通条件，方便行人和车辆的通行。
涵洞是一种通行设施，主要用于沟渠、道路等地下交通设施，可以将上方的道路与下方的沟渠相连接。
为了确保施工的质量和安全，本方案将详细说明施工的步骤、工艺和安全措施。
二、施工步骤1.划定施工范围：根据设计图纸确定涵洞的位置和尺寸，用白线在施工区域进行标定。
2.地面准备：在施工区域内清理杂物、拆除建筑，确保施工区域的平整，方便后续的土方开挖。
3.土方开挖：根据设计要求，采用机械开挖的方式进行土方开挖，控制土方开挖的深度和斜坡的坡度。
同时，对挖掘机进行定期维护和保养，确保其正常工作。
4.断面处理：根据设计要求，对涵洞的断面进行处理，确保其符合设计标准。
采用人工疏浚和机械整平相结合的方法进行处理。
5.基础施工：进行涵洞基础的施工，包括植筋、浇筑混凝土等工作。
对基础进行质量检查，确保其强度和稳定性。
6.结构施工：安装涵洞的结构部件，包括压力板、净水墙等。
确保结构的牢固和密封性。
7.防水处理：对涵洞进行防水处理，包括涂刷防水材料、安装防水层等，确保涵洞的防水性能。
8.环境保护：对施工现场进行环境保护工作，包括垃圾分类、粉尘治理等，减少对周围环境的影响。
9.收尾工作：对施工现场进行清理和整理，恢复道路交通，确保施工现场的安全和整洁。
三、施工工艺1.土方开挖：采用机械开挖的方式进行，根据设计要求进行深度和坡度的控制。
2.基础施工：植筋、浇筑混凝土，确保基础的强度和稳定性。
3.结构施工：根据设计要求安装涵洞的结构部件，确保其牢固和密封性。
4.防水处理：对涵洞进行防水处理，采用涂刷防水材料、安装防水层等，确保其防水性能。
5.环境保护：对施工现场进行垃圾分类、粉尘治理等，减少对环境的污染。
四、安全措施1.施工现场设置围挡和警示标志，确保施工区域的安全。
2.施工人员必须具备相关的专业知识和技能，参加安全培训并持证上岗。
涵洞首件工程施工方案
涵洞首件工程施工方案一、前言随着城市交通的发展和人口的增加，道路建设日益成为城市规划中的重要环节。
在道路建设过程中，涵洞的建设尤为关键，其施工方案的制定直接影响到项目的顺利进行。
本文将针对涵洞首件工程的施工方案进行详细阐述，旨在确保施工过程的安全高效。
二、工程概况1. 项目名称涵洞首件工程2. 工程位置该工程位于城市XX区XX路XX段，是连接两个交通要道的关键部分。
3. 工程规模涵洞总长度约XX米，宽度XX米，高度XX米。
4. 工程内容涵洞首件工程主要包括基础开挖、桩基施工、支模搭设、混凝土浇筑等内容。
三、施工方案1. 施工准备在正式施工前，需要进行详细的施工准备工作，包括对施工现场的清理、勘测、设计方案确认等。
同时，对施工过程中可能涉及到的安全风险也要做出充分评估。
2. 基础开挖基础开挖是涵洞施工的第一步，需要根据设计要求进行开挖，并确保开挖的深度和宽度符合标准。
在开挖过程中要注意防止土方塌方等安全问题，并做好现场管控。
3. 桩基施工在基础开挖完成后，需要对桩基进行施工，以确保涵洞的承重能力。
桩基施工包括桩基定位、打桩、检测等环节，要确保每一道工序的质量。
4. 支模搭设支模搭设是混凝土浇筑前的重要工序，要根据设计要求进行支模搭设，并严格按照标准进行验收。
支模的质量直接影响到混凝土的施工效果，因此要加以重视。
5. 混凝土浇筑混凝土浇筑是整个涵洞施工的核心环节，要确保混凝土的配合比例准确，施工过程中注意控制浇筑速度和质量。
四、施工注意事项1.施工过程中，要严格按照设计方案进行操作，不得擅自修改。
2.混凝土浇筑过程中要控制好水泥的比例，避免出现质量问题。
3.施工现场要保持通风良好，确保施工人员的安全。
五、总结涵洞首件工程施工方案的制定对于工程的顺利进行至关重要，只有合理科学的施工方案才能确保工程的质量和进度。
希望本文的内容能够为相关人员在涵洞施工过程中提供帮助，确保工程顺利进行。
涵洞首件施工方案最终版
目录1、开展涵洞试验施工的目的 (1)1.1、涵洞首件工程概况 (1)1.2、进行涵洞首件工程施工的目的 (1)2、编制依据 (1)3、工程概述 (1)4 施工组织计划 (2)4.1、人员进场计划 (2)4.2、机械进场计划 (3)4.3、材料进场计划 (3)5 施工方案 (4)5.1、施工测量 (4)5.2、涵洞土方开挖 (5)5.3、涵洞的基础、墙身施工 (6)5.4、涵洞盖板施工 (9)5.5、变形缝 (11)5.6、基坑侧向土方回填 (11)6 质量保证措施 (12)6.1、组织管理机构 (12)6.2、组织管理保证措施 (13)6.3、涵洞工程质量保证技术措施 (14)7 安全文明施工措施 (14)7.1、安全生产保证措施 (14)7.2、安全生产技术措施 (15)7.3、文明施工 (17)7.4、环境保护技术措施 (18)8 特殊施工的措施 (19)8.1、防雨防滑措施 (19)8.2、防暑降温措施 (20)8.3、防洪措施 (20)9 整理试验结果 (21)1、开展涵洞试验施工的目的1.1、涵洞首件工程概况1、涵洞首件工程中心桩号： K50+260。
2、K50+260涵洞为1-4×4钢筋砼盖板涵，全长41m。
涵洞基础采用C30钢筋砼，墙身采用C30砼，盖板采用C35的普通钢筋砼。
1.2、进行涵洞首件工程施工的目的1、通过涵洞首件工程施工，摸索并总结出一套涵洞施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
2、通过涵洞首件工程，摸索并总结出涵洞开挖、基础处理、模板安装、钢筋绑扎、砼浇筑工艺、沉降缝设置、盖板预制、运输和安装及涵背回填施工的理想人员、设备配置及施工工艺及其质量控制方法。
3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及广东省颁布的标准化管理方法和精细化施工的控制手段。
4、通过本涵洞首件工程施工，收集相关数据，全面指导涵洞工程施工并达到技术质量标准。
2、编制依据1、《汕湛高速公路清远至云浮段两阶段施工图设计》；2、《实施性施工组织设计》；3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；4、《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011)；5、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料6、我单位积累的成熟技术、施工工法以及从事同类工程的施工经验3、工程概述汕湛高速公路清远至云浮段TJ5标，桩号范围：K48+250～K57+650，全长9.4千米。
涵洞首件制施工方案
一、工程概况东昌高速公路A3标起讫桩号为K10+900～K23+960，路线起于东乡县虎圩乡，途经岗上积镇，终点位于太阳镇，全长13.091km。
我标段涵洞、通道共计50道，涵洞首件选择K12+520钢筋砼盖板通道，本通道为1-6×4.5m钢筋混凝土汽通带涵，全长为30.16m，交角70°，净宽6m，板顶最大填土高度0.6m，进、出水口为八字墙。
涵洞盖板为C40钢筋砼，台身为C30钢筋砼，基础为C25钢筋砼，八字墙基础为C20砼，八字墙身为C25砼。
施工时一般每隔4-6m设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，缝宽2cm。
二、首件制的实施原则和目的1、超前控制，做好首件；典型示范，带动全面。
2、确定最佳施工工艺，树立示范工程，以指导后续工程批量生产，预防后续批量生产中产生的质量问题，有效减少返工损失，缩短施工工期。
3、通过首件制，验证所用的施工设备能否满足要求，人员配备是否科学。
三、施工准备和施工计划安排1．施工准备完成全线导线点复测，平面坐标计算，临时水准点的增设，实验室集中人员进行结构物原材料标准试验，砼配合比试验。
对图纸进行会审，由技术负责人组织工程技术人员认真审核图纸，做好图纸会审的前期工作，针对有关施工技术和图纸存在的疑点做好记录。
工程开工前及时与业主、设计单位联系，做好设计交底及图纸会审工作。
现场施工放样，确保涵洞接水接路的合理性，如设计与实际不相符，及时与业主、设计单位联系。
2．设备配置情况机械设备投入计划表3．人员配置3.1参加本项首件工程的主要技术人员：4．材料准备施工前，工程部和各个工区对施工部位使用材料进行统计，然后报计划给物资部。
物资部门每天对拌合站、钢筋棚的砂、碎石、水泥、钢筋等物资进行盘点，保证物资储备的充足和合理使用。
5．施工组织计划各个工区对本工区内的各个施工队伍作业内容进行合理的安排，涵洞计划3月下旬开始施工，8月底完成全部主体施工。
主体洞身完成后，洞口工程需马上安排进行施工，保证后续台背回填能整体回填，保证回填质量。
涵洞工程首件施工方案
涵洞工程首件施工方案国道G210都匀小围寨至深河桥（独山段）一级公路工程二标段涵洞工程首件施工方案编制：复核：审核：江苏大汉建设实业集团有限公司国道G210都匀小围寨至深河桥（独山段）二标段项目经理部2016年8月目录涵洞工程首件施工方案 0一、编制说明.................................................. .11、编制依据 (1)2、编制原则 0二、工程概况与首件目标 01、工程概况 02、首件目标 (1)三、施工组织安排 (1)1、工期安排 (1)2、施工组织机构 (2)四、人员及机械设备配置 (2)1、人员配备 (2)2、机械设备配备 (3)五、施工前的准备工作 (3)六、主要施工工艺和方法 (3)1、基坑开挖 (6)2、钢筋加工及安装 (7)3、模板安装 (8)4、混凝土施工 (9)5、砌石工程 (11)6、沉降缝设置 (12)7、盖板预制 (12)8、进出水口 (13)9、涵背两侧的回填 (13)10、涵洞盖板顶面填土 (13)七、质量目标及保证措施 (13)1、质量目标 (13)2、质量保证措施 (14)八、安全目标及保证措施 (18)1、安全目标 (18)2、安全保证措施 (18)九、工期目标及保证措施 (21)1、工期目标 (21)2、工期保证措施 (21)十、文明施工保证措施 (24)十一、环境保护、水土保持措施 (25)1、建立环境保护和水土保持保证体系 (25)2、环境保护措施 (27)3、水土保持措施 (29)国道G210都匀小围寨至深河桥（独山段）一级公路二标段涵洞工程首件施工方案一、编制说明1、编制依据（1）、国道G210都匀小围寨至深河工程施工图设计文件（2）、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000（3）、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）（4）、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）（5）工程现场踏勘了解的情况、施工条件及施工调查取得的资料。
涵洞台身首件制施工方案
涵洞台身首件制施工方案一、工程概况涵洞台身施工选于K3+238涵洞施工，涵台台身为C20砼。
本涵上部采用1米的标准板：35节，0.75异形板：1节，梯形板0节，进、出水口为八字墙。
二、首件制涵洞基础施工的目的：1、确定涵洞台身施工方案的可行性。
2、通过首件制，验证所用的施工设备能否满足要求，人员配备是否科学。
三、施工准备（1）贯通施工便道，保证施工机械车辆通行。
选择较开阔平坦的地方平整场地，同时修建临时房屋供工人居住。
（2）组织技术人员对设计图纸进行认真审核，对各部尺寸、标高、进行核对，对现场施工人员进行技术交底，做到资料齐全，数据准确，措施得当，要求明确。
（3）测量放样由专业测量人员对结构中心位置、原地面高程、地形进行实地测量，确认与设计相符后进行基坑放样。
根据设计单位提供的导线点及水准点，以中心桩为交点，放出纵、横轴线并打上木桩，用砼固定，再以纵、横轴线为基准在基础上放出台身边线。
（4）施工用配合比和原材料试验已完成。
四、人员及机械设备配备：1、人员配备情况：现场管理人员：1人技术员：2人质检员：1人安全员：1人测绘员：4人试验员：3人机械操作手：5人砼工：10人模板工：10人电焊工：2人普工：15 人2、机械设备配置情况五、施工工序和步骤1、工艺流程施工前提条件→加工台身模板及脚手架备料→台身施工放样→搭设脚手架，砼原材料的准备→模板立设→绑扎钢筋→灌注砼→砼拆模、养生。
2、台身模板安装：基础检验合格后，即可进行模板安装。
先在基础上精确放样出台身边线，再依据边线安装模板。
模板使用前先除锈、校正。
禁止用废机油及其他有影响结构物外观和内在质量的脱模剂。
模板安装时采用拉线、吊垂线，靠尺等检查测量放线手段，保证模板大面平整、棱线平顺垂直，模板采用钢管支撑即“横平竖直加斜杆”并在模板四周用对拉螺栓进行固定,钢管与十字扣件组成排架固定模板，并用方木支撑定位，构成刚性模板系统，以保证在模板砼浇筑过程中不跑模，不变形，结构物表面平整光洁。
涵洞首件工程施工技术方案
杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路T-12合同段涵洞首件工程技术方案江西省公路机械工程局贵州省毕节至都格高速公路T12合同段二〇一二年十月十日目录一、编制依据二、工程概况三、首件目的四、施工工艺五、人员机械设备配置六、质量保证措施七、安全保证措施八、环保保证措施九、进度计划一、编制依据1、杭瑞高速公路贵州境毕节至都格段两阶段施工设计文件、地勘报告2、杭瑞高速公路贵州境毕节至都格段技术招投标文件3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/F 50-2011)4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）5、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）6、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）7、《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJT98-2010）二、工程概况杭瑞高速BDT12合同段，起点里程为K180+340，止点里程为K189+760，路线总长9.420公里。
本合同段主要工程量：总挖方1101015.5立方米(其中土方203703.1立方米, 石方897312.4立方米)，总填方1430487.0立方米，防护及排水工程57907.2立方米；大桥128m/1座，中桥130m/3座，互通匝道设中桥57m/1座；通道2处,全部位于主线；天桥2处；涵洞21处，14处位于主线，7处位于互通和服务区匝道；隧道2座，其中付家寨隧道双洞长1114m,青山隧道双洞长1725m（总长3415m）；本合同段内还设有六盘水服务区及红桥互通立交区。
合同工期30个月,根据本标段实际现场施工情况，综合考虑选定K185+550涵洞作为涵洞的首件产品进行施工，K185+550涵洞为1-4*4m，与线路正交，涵身长32m，进出口为八字墙。
K185+550盖板涵，挖基础757.9m3,基础采用M7.5浆砌（片）块石27.4 m3,C20片石砼229.6 m3,M5浆砌MU30片石8.5 m3。
涵身翼墙采用M7.5浆砌（片）块石85.7 m3,涵台、台帽、帽石采用C20片石砼436.2 m3, C25片石砼45.5 m3。
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新建格库铁路GKQHZHQ-6标涵洞首件工程施工方案编制：审核：批准：二零一五年十二月目录一、编制依据 (1)二、编制范围 (1)三、工程概况 (1)四、工期安排 (2)5.1 基坑开挖 (3)5.2 箱身主体施工 (3)5.3. 模板工程 (3)5.4 钢筋的制备 (4)5.5混凝土浇筑 (4)5.6 防水层、保护层施工 (6)5.7 沉降缝施工 (6)5.8 涵身主体施工工艺流程 (7)5.9翼墙施工 (8)5.10出、入口施工 (9)六、质量目标及质量保证措施 (10)6.1质量目标 (10)6.2质量管理机构 (10)6.3质量保证措施 (10)七、安全目标及安全保证措施 (12)7.1安全目标 (12)7.2安全保证措施 (12)涵洞首件工程施工方案一、编制依据(1)国家相关法律、法规和原铁道部、中国铁路总公司相关规章制度。
(2)新建格尔木至库尔勒铁路（青海段）站前工程施工总价承包招标文件、清单和补遗(答疑)书。
(3)本阶段设计图纸及工程数量。
(4)中国铁路总公司下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。
(5)我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。
(6)我单位现有的企业管理水平和施工装备水平、劳力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。
(7)本项目采用的标准、规范、规程等。
二、编制范围本框架涵首件工程施工方案编制范围为新建格尔木至库尔勒铁路（青海段）DK335+185框架涵。
三、工程概况DK335+185框架涵，1-3米，与线路正交，涵高4.2米，涵长29.12米，共7节，填高5.78米。
本涵主要工程量：HPB300钢筋0.21t，HRB400钢筋21.3t；总重21.51t;混凝土308.9方。
机械人员、设备配置投入主要人员表序号职务单位人员数量备注1 现场负责人人 12 技术主管人 13 技术员人 14 测量员人 25 安全员人 16 质检员人 17 工人人10序号机械或设备名称型号规格单位数量备注1 电焊机BX1 台 22 柴油发电机SCT-30 30kw 台 13 模板 1.5×1块564 模板 1.5×0.2块85 模板 1.5×0.5 块8模板 1.5×0.63 块16模板 1.5×0.28 块16四、工期安排DK335+185 涵洞计划工期为：基础施工工期为2016年3月15日至2016年3月20日；涵身施工工期为2016年3月21日至2016年4月5日。
翼墙施工工期为2016年4月6日至2016年4月11日。
五、主要施工工艺及施工方法涵洞主体采用现浇法施工，施工顺序为：先正线后两侧，先主体后附属，先主体框架后出入口.具体施工顺序如下步骤：5.1 基坑开挖采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸据据涵洞底版的尺寸、支模及操作的要求进行确定。
基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则。
根据现场土质，一般采取设计及规范要求边坡。
地基承载力不足时采用1：2砂石换填，换填后地基承载力不小于设计基底承载应力。
涵内及出入口泄床顶设20cm厚C30混凝土保护层。
保护层顶面设钢筋网片，采用HRB400Φ12钢筋，间距10cm×10cm，钢筋净保护层6cm，施工时注意。
5.2 箱身主体施工箱身主体分节施工，每节长度按设计图纸的分节长度而定。
浇注箱身混凝土分两部分施工，先浇注箱身底板至边墙下梗肋部，当底板混凝土强度达到70%后，再浇注边墙及顶板混凝土。
边墙与底板混凝土接榫处必须凿毛清洗干净，后涂纯水泥浆，再浇注上部混凝土。
5.3. 模板工程5.3.1模板制作涵身主体模板采用钢模和木模结合，根据施工进度及设计台型进行加工改装。
要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
5.3. 2模板及支架安装模板采用吊车配合人工安装，安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
支架结构的立面、平面均应安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
支架立柱应在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。
模板支撑好，刷脱模剂，经监理工程师对模板检查合格后，方可进行下道工序。
5.4 钢筋的制备钢筋统一在钢筋加工厂加工成半成品，运到现场后进行绑扎和焊接。
5.4.1钢筋半成品加工基本要求(1)、钢筋应具有出厂合格证。
(2)、钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。
(3)、钢筋平直,无局部弯折。
采用冷拉方法调直钢筋时,I级钢筋的冷拉率不宜大于2%。
(4)、钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。
(5)、各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
5.4.2成型安装要求(1)、钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
(2)、按设计图纸要求，做好综合接地钢筋的设置。
5.5混凝土浇筑混凝土采用自动计量拌和机集中拌和，砼输送车运输至现场，泵送入模，插入式振动棒捣固。
5.5.1施工要求与注意事项：（1）浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。
（2）浇筑前，检查混凝土的均匀性和坍落度。
（3）浇筑混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。
（4）混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。
边墙混凝土施工时，混凝土需对称分层浇注、振捣。
（5）浇筑混凝土时，采用插入式振动棒振动捣实。
振动器振动捣实，应符合下列规定：①插入式振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～10cm的距离；插入下层混凝土5～10cm；每一层振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
②对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
（6）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
（7）在混凝土浇筑过程中，应注意观测：在灌注过程中应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。
（8）在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。
继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
（9）混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。
5.6 防水层、保护层施工箱身防水分四部分：（1）其顶部先用M10防水砂浆垫成三角排水坡，坡度为2%。
（2）顶板顶面防水采用改性沥青防水卷材(SBS)上覆3cm厚C40细石纤维混凝土保护层，边墙背面防水均采用涂两层聚氨酯防水涂料处理。
（3）涵节最小分花长度取2米，最大分节长度6米，分节之间设沉降缝。
(4)沉降缝在边墙范围内外贴50cm宽防水卷材（顶板拉通铺设），具体详见相关设计。
（5）基础四周及顶面喷涂两遍热沥青5.7 沉降缝施工沉降缝的施工，要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，故沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。
5.7.1 沉降缝施工步骤为：(1)、安装钢筋支架和横筋在安装框架钢筋时，将钢筋支架和横筋与框架钢筋固定在一起，用以固定橡胶止水带(2)、固定橡胶止水带DK335+185框架涵橡胶止水带为中埋式，在涵节端部沿板厚中心线环形布置，若止水带与涵节钢筋有干扰时，可刺穿止水带，但不得截断涵节内钢筋。
(3)、浇注箱身混凝土浇注混凝土时要注意加强橡胶止水带周围混凝土的捣实。
(4)、填塞沥青浸制麻布当相邻两节箱身混凝土浇注完毕，在沥青木板箱身内侧填塞5cm青浸制麻布，用于加强沉降缝的防水。
5.7.2 沉降缝施工质量要求(1)、沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。
(2)、沉降缝表面质量应达到缝宽均匀、缝身竖直，环向贯通，塞填密实，外表光洁。
(3)、沉降缝不得渗水。
5.8 涵身主体施工工艺流程施工工艺流程见图5.8.1。
图5.8.1框架施工工艺流程图.5.9翼墙施工5.9.1 基坑开挖翼墙基坑采用人工配合机械开挖，基坑挖至设计标高经检查合格后，立即进行翼墙基础施工。
测 量 放 线 绑扎底板及边墙下部钢筋 搭 设 支 架立顶板底模及边墙模绑扎顶板钢筋立顶板侧模及端模 浇注墙身及顶板混凝土 框架防水层、保护层 钢筋加工 制作混凝土试件立底板侧模及端模 浇注底板边墙根部混凝土 绑扎墙身钢筋 立 墙 身 模 制作混凝土试件5.9.2 翼墙及帽石这两座涵洞翼墙基础、墙身和帽石根据侵蚀环境的不同选用不同环境配比的混凝土。
基础混凝土施工要求参照框架混凝土施工要求。
5.9.3 施工工艺流程翼墙施工工艺流程见图。
施工工艺流程图5.10出、入口施工出入口采用标准铺砌，根据地形实际情况改沟或顺沟使排水顺畅。
测 量 放 样基 坑 开 挖 基 础 混 凝 土 墙 身 混 凝 土 反 滤 层 泄 水 孔 墙 背 夯 回 填 墙身施工至设计高度 帽 石 混凝土配合比 制作混凝土试件 混凝土配合比 制作混凝土试件 基 坑 支 护 混凝土配合比制作混凝土试件六、质量目标及质量保证措施6.1质量目标本项目质量目标：工程质量全部达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准，一次验收合格率100%，优良率90%以上，争创优质工程。
6.2质量管理机构建立以项目经理为首的质量管理机构，明确各作业班组质量责任，定期考核、奖罚，充分调动全体职工的创优积极性。
质量管理机构框图6.3质量保证措施6.3.1加强对职、民的质量教育，强化质量意识，对参加施工的全体人员进行技术教育培训、考核，实行持证上岗制度，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。
6.3.2建立健全工程质量检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，执行三级检查制度，立足自检自控，确保工程创全优。
项目经理总工程师 安全质量监察组 质检工程师 班组质检员 物资、设备组 技术组 试验室6.3.3加强施工技术管理，对工程试验、外业测量、现场质量监督、内业资料整理等工作做到分工明确，责任到人。
6.3.4加强工序质量控制，严格按ISO9001质量管理模式组织生产，依据施工技术规范、质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款对质量的要求制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。
对工序标准的执行情况做好记录，使各工序衔接有序。
（1）对基坑、钢筋等隐蔽工程，认真作好检查和签证工作，未经检查不得隐蔽，签证资料及时分类整理。
（2）模板要求表面平顺，模板安装时，必须严格控制接缝宽度，同时，保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证混凝土浇注作业时模板不变形。