涵洞首件工程方案
涵洞洞口首件施工组织设计方案
涵洞洞口首件施工组织设计方案一、工程概况涵洞洞口首件是指涵洞洞口的头部施工工序，也是整个涵洞施工的起始工序。
涵洞是水路、铁路和公路等工程中，沟渠通过山体或其他地物时，为保持原有交通地段的通行条件而采用的一种通道型结构，主要用于解决交通地段持续通行问题。
涵洞洞口首件的施工组织设计方案的目的是确保工程在施工中按照设计要求进行，确保施工安全和施工质量。
二、施工时间和地点1.施工时间：根据天气条件和交通状况，选择在适宜施工的季节进行，避免雨季和其他不利条件。
2.施工地点：涵洞洞口的首件施工地点要求选择在临近洞口的平坦地带，便于施工机械的进场和操作。
三、施工组织机构1.项目经理：负责整个施工组织的协调和监督，保证施工按照设计要求进行。
3.施工人员：包括开挖人员、搬运人员、测量人员等，根据工程的具体要求组建施工团队。
四、施工设备和材料1.施工设备：根据实际情况使用适当的机械设备，包括挖掘机、推土机、自卸车等。
2.施工材料：根据设计要求和施工方案使用适当的材料，包括混凝土、钢筋、砂石等。
五、施工步骤1.勘察测量：根据设计要求进行洞口首件的勘察和测量，确定施工的具体位置和尺寸。
2.挖掘开口：使用挖掘机进行洞口的开挖工作，根据设计要求进行开挖。
3.处理边坡：根据开挖情况对洞口的边坡进行处理，确保边坡的稳定和安全。
4.设置支护设施：根据洞口的要求设置适当的支护设施，包括喷射混凝土支护和钢支撑等。
5.施工调整：根据实际情况进行施工的调整，确保施工的顺利进行。
六、施工安全措施1.工地设置警示标志，警示过往车辆和行人注意施工现场。
2.施工人员必须戴好安全帽，穿着符合要求的工作服和防护用具。
3.严禁超载作业，保证机械设备的稳定和安全。
4.定期进行施工现场的安全检查，消除隐患。
5.合理安排工作时间和工作强度，避免长时间连续作业。
七、质量控制措施1.施工过程中需按照设计要求进行施工，确保施工质量。
2.对施工过程进行记录和检查，确保施工的可追溯性。
路基涵洞首件工程施工方案 -
盖板涵首件工程施工方案一、编制依据1、盈江县盏西至21号界桩至芒允公路改建工程第二标段施工图纸；2、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）；4、《公路土工实验规程》（JTJ051－93）；5、《公路路基施工技术规程》（JTGF10—2006）；二、工程概况我合同段选则K64+574.82左侧涵洞接长为首件工程。
该涵洞为1m×1m正交涵洞,该涵洞为暗涵,填土高度为0.9m,位于K64+574.82左侧拼宽，拼宽拼长3m,涵台及基础材料采用M7.5浆片块石。
三、涵洞施工方案1、人员、机械设备的配置（1）施工人员及设备配置：盖板涵首件工程人员配置表。
（2）管理人员配置：涵洞首件工程机械配置表2、施工顺序施工准备——基础开挖——基础施工——台身施工——盖板施工——一字墙施工——涵背回填3、施工准备（1）、按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。
（2）、采购材料并组织进场，在工程师监督下现场取样，并送试验室试验。
（3）、认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。
（4）、测量放线：测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线，并将控制桩引至路边加以保护。
在通道附近补充两个水准点，以备施工时使用。
所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到工程结束。
4、基础开挖（1）首先按图纸进行施工放样，测设出涵洞的轴线以及开挖线，并将轴线控制桩延长至基坑以外加以固定，以便校核。
（2）测设基坑平面位置及标高，确定开挖范围。
挖掘机开挖，人工配合，基坑开挖不超挖，如超挖则采用经监理或业主同意的材料回填。
一般土质基坑，机械挖至接近基底标高时，保留10cm-20cm厚不开挖，由人工突击挖除。
有水时用集水井法将水排出。
开挖中若碰到基岩采用风镐和人工凿除，或采用小药量松动爆破。
挖至基底设计标高后，检测基底承载力。
涵洞工程首件施工方案
涵洞工程首件施工方案背景介绍涵洞工程是一项重要的水利工程，它承载着城市排水系统的重要功能。
在城市建设和发展中，涵洞工程的施工方案显得尤为重要。
本文将介绍一种涵洞工程的首件施工方案，希望能够为相关工程科研人员提供参考。
工程概况涵洞工程是指横穿公路、铁路或河流等地下通道的工程，通常用于排水或交通的需要。
工程中涵洞的施工，需要考虑土壤情况、水流情况、通道长度等因素，以确保工程的顺利进行。
施工方案概述我们的施工方案针对一处城市道路上的大型涵洞工程展开。
首先，我们将对地下通道进行勘测，了解土壤情况和地下水流情况；其次，我们将设计合适的开挖方案，用于挖掘涵洞；最后，我们将进行填土、固结等工艺，以确保涵洞的牢固性和安全性。
施工步骤1.勘测地下情况：–按照设计要求，对地下土层进行勘测，了解地质情况，确保施工安全性。
2.设计施工方案：–根据勘测结果，设计合适的开挖方案和支护方案，确保涵洞施工的顺利进行。
3.开挖涵洞：–按照设计方案，采用合适的机械设备进行开挖，注意控制开挖速度和深度，确保施工安全。
4.填土固结：–在涵洞开挖完成后，进行填土和固结工艺，确保涵洞的稳定性和安全性。
5.完善设施：–对涵洞进行内部和外部的完善设施，确保通道畅通，并考虑防水、防火等安全因素。
施工质量和安全控制措施为了保证涵洞工程施工的质量和安全，我们将实施以下措施： - 建立施工质量和安全管理体系，明确责任分工； - 采用先进的施工设备和技术，提高施工效率；- 严格遵守相关施工标准和规范，确保工程质量； - 加强现场安全管理，做好施工人员和设备的安全防护； - 定期进行施工质量和安全检查，及时发现和处理问题。
结语涵洞工程是一项复杂的工程，需要多方面因素的考虑和综合应用。
本文介绍的首件施工方案仅为参考，具体实施还需根据实际情况进行调整和完善。
希望本文能为涵洞工程相关人员提供一些帮助和借鉴。
请贵方查看以上内容。
涵洞施工方案(首件工程)
涵洞首件工程施工方案一、编制依据1.重庆渝广高速公路第三标段工程合同文件及设计施工图纸；2.桥涵施工规范；3.国家和省部现行公路工程技术规范、验收标准、行业标准；4.现场踏勘调查资料及我单位类似工程施工经验。
二、工程概况重庆至四川广安高速公路土建第三标段起点K34+560.301，终点K58+000，全长23.44km，全标段共有盖板涵兼人、机通道54道、拱涵11道、通道箱涵1道，圆管涵26道。
为加强现场施工质量的管理，强化质量检查程序，规范作业人员的质量意识和行为，从施工源头上确保质量目标的实现，使工程施工质量管理工作能够有章、有序、有效地实施，履行合同质量目标，最终向业主交付合格的工程，根据工程开展程序，所有分项工程在开始施工前均应设置首件工程。
本标段涵洞施工首件工程选择盖板涵K40+930（进口端6.99m）、拱涵EK0+072（进口端14.05m）、圆管涵G2KO+085（进口端6m）。
主要工程量三、施工组织布置结合本标段总体规划和布局，涵洞施工用电由临近的变压器架线接入。
为保障施工的顺畅，要求施工队必须配备柴油发电机，以保障施工用电的不间断；施工用水主要由涵洞附近的溪流、水塘提供，没有水资源的地段由施工队自行配备运水车拉水供应。
交通运输主要利用当地公路网。
村镇道路状况较差，多数需修整后方可利用。
在现场的材料设备运输均以自修便道为主。
四、施工人员、机械、器材配置涵洞施工人员机械器材表五、施工方案（一）K40+930钢筋混凝土盖板涵1.施工工序施工准备→定位放线→基坑开挖→基底处理→绑扎钢筋支立模板→浇筑涵身砼→盖板制作及安装→砌筑端、翼墙（帽石浇筑）→洞口及洞身铺砌→防水层铺装→回填。
2.工艺流程钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图（1）施工准备①施工前期准备严格按照现场施工要求调遣施工班组和机械设备、材料进场，积极做好工程开工前各项准备工作，同时对该涵洞的工程情况、水文地质、地形特点、地方资源、人力资源、工业加工能力、通讯设施、交通运输、水源电源、环境保护、水土保持、文物保护、征地拆迁、临时用地用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行进一步的详细调查，为涵洞的施工提供可靠依据。
涵洞首件工程施工方案定稿
涵洞首件工程施工方案定稿一、工程背景涵洞工程是市政建设中的重要组成部分，能够解决道路交通中的地下水流问题，保障交通安全。
本项目涵洞首件工程是该工程的第一个实施环节，对后续施工具有重要影响，因此施工方案需要谨慎制定。
二、工程目标本工程施工方案的目标是确保施工过程安全、高效，保证工程质量，减少对周边环境的影响，最大程度地完成工程建设。
三、施工方案概述1.施工内容涵洞首件工程包括地面预备工作、洞口尺寸控制、基础铺设等操作。
具体施工内容包括但不限于挖掘洞口、浇筑混凝土、设备安装等。
2.施工流程•地面预备工作：清理施工区域，确定施工范围。
•挖掘洞口：按设计要求进行洞口的挖掘工作。
•浇筑混凝土：在洞口处浇筑混凝土，确保洞口结构牢固。
•设备安装：安装必要的设备，确保后续施工顺利进行。
3.施工要求•严格按照设计图纸要求进行施工。
•保证施工现场秩序井然，安全文明施工。
•施工过程中加强质量监控，确保施工质量。
•减少对周边环境的影响，确保施工过程安全。
四、施工方案实施1.施工准备•配置施工所需设备和材料。
•制定详细的施工计划。
•安排施工人员进行专业培训。
2.施工实施•按照施工计划进行施工操作。
•严格按照规范要求进行施工质量控制。
•加强施工现场安全管理。
3.施工验收•对施工质量进行全面验收。
•确保施工符合设计要求。
•完成施工记录和报告。
五、总结与展望涵洞首件工程施工方案经过认真制定和实施，能够保证工程施工过程中的安全和质量，并最终顺利完成工程建设。
未来，在后续施工中，将继续根据实际情况进行调整和改进，确保工程顺利进行。
以上就是本文关于涵洞首件工程施工方案的详细内容，希望能对相关工程实施提供指导和借鉴。
最后更新时间：xxxx年xx月xx日。
涵洞首件施工方案
涵洞首件施工方案一、项目概述本项目是对其中一断流水沟修建涵洞，以改善该地区的交通条件，方便行人和车辆的通行。
涵洞是一种通行设施，主要用于沟渠、道路等地下交通设施，可以将上方的道路与下方的沟渠相连接。
为了确保施工的质量和安全，本方案将详细说明施工的步骤、工艺和安全措施。
二、施工步骤1.划定施工范围：根据设计图纸确定涵洞的位置和尺寸，用白线在施工区域进行标定。
2.地面准备：在施工区域内清理杂物、拆除建筑，确保施工区域的平整，方便后续的土方开挖。
3.土方开挖：根据设计要求，采用机械开挖的方式进行土方开挖，控制土方开挖的深度和斜坡的坡度。
同时，对挖掘机进行定期维护和保养，确保其正常工作。
4.断面处理：根据设计要求，对涵洞的断面进行处理，确保其符合设计标准。
采用人工疏浚和机械整平相结合的方法进行处理。
5.基础施工：进行涵洞基础的施工，包括植筋、浇筑混凝土等工作。
对基础进行质量检查，确保其强度和稳定性。
6.结构施工：安装涵洞的结构部件，包括压力板、净水墙等。
确保结构的牢固和密封性。
7.防水处理：对涵洞进行防水处理，包括涂刷防水材料、安装防水层等，确保涵洞的防水性能。
8.环境保护：对施工现场进行环境保护工作，包括垃圾分类、粉尘治理等，减少对周围环境的影响。
9.收尾工作：对施工现场进行清理和整理，恢复道路交通，确保施工现场的安全和整洁。
三、施工工艺1.土方开挖：采用机械开挖的方式进行，根据设计要求进行深度和坡度的控制。
2.基础施工：植筋、浇筑混凝土，确保基础的强度和稳定性。
3.结构施工：根据设计要求安装涵洞的结构部件，确保其牢固和密封性。
4.防水处理：对涵洞进行防水处理，采用涂刷防水材料、安装防水层等，确保其防水性能。
5.环境保护：对施工现场进行垃圾分类、粉尘治理等，减少对环境的污染。
四、安全措施1.施工现场设置围挡和警示标志，确保施工区域的安全。
2.施工人员必须具备相关的专业知识和技能，参加安全培训并持证上岗。
涵洞工程首件方案
涵洞工程首件方案一、概述随着社会的发展和城市化进程的加快，交通运输需求日益增长。
为了适应这种增长，涵洞工程作为一种重要的交通基础设施，扮演着至关重要的角色。
涵洞工程可以有效地解决道路跨越河流、铁路、高速公路等现状，保证交通的畅通。
因此，对于涵洞工程的设计和施工有着非常高的要求。
本文将对涵洞工程的首件方案进行详细的分析和阐述。
二、项目背景涵洞工程是指在道路、铁路和其它基础设施的弧线上，设计和建造有相对空间组织结构的通道。
它主要用于道路穿越桥、河、沟、溪，保持运输线路的连续。
随着城市化、现代化进程的发展，人们对于交通的需求越来越迫切，因此涵洞工程的建设也日益增多。
而在建设涵洞工程时，首件方案的设计和实施是至关重要的，它直接影响着项目的进展和成果。
因此，本文分析了涵洞工程首件方案的设计和实施过程，并对该方案的优势和必要性进行了详细的介绍。
三、首件方案的设计1. 确定项目范围首先，需要对项目的范围进行详细的规划，包括涵洞工程所在位置、长度、宽度等基本参数的确定。
此外，还需要考虑到周边环境、地形地貌等因素，制定合理的项目目标。
2. 勘察与设计在确定了项目的范围之后，需要进行详细的勘察和设计工作。
包括对地质条件、地形地貌、水文水文等方面的调查，分析项目所处位置的自然环境和地质条件，确定最佳的工程方案。
3. 技术方案的确定在完成了勘察和设计工作后，需要对技术方案进行详细的确定。
包括工程的结构设计、施工工艺、材料选用等方面的考虑，确保项目的安全、稳定和经济效益。
4. 综合评估最后，需要对技术方案进行综合评估，包括投资成本、工期、施工难度等方面的考虑，确定最终的首件方案。
四、首件方案的实施1. 施工准备在确定了首件方案之后，需要进行详细的施工准备工作。
包括人力物力的准备、专业设备的采购、施工场地的准备等方面的工作，确保施工的顺利进行。
2. 施工过程控制在实施施工过程中，需要对施工过程进行详细的控制，包括工程质量的控制、施工进度的控制、安全生产的控制等方面的工作，确保施工的质量和进度。
涵洞首件工程施工方案
涵洞首件工程施工方案一、前言随着城市交通的发展和人口的增加，道路建设日益成为城市规划中的重要环节。
在道路建设过程中，涵洞的建设尤为关键，其施工方案的制定直接影响到项目的顺利进行。
本文将针对涵洞首件工程的施工方案进行详细阐述，旨在确保施工过程的安全高效。
二、工程概况1. 项目名称涵洞首件工程2. 工程位置该工程位于城市XX区XX路XX段，是连接两个交通要道的关键部分。
3. 工程规模涵洞总长度约XX米，宽度XX米，高度XX米。
4. 工程内容涵洞首件工程主要包括基础开挖、桩基施工、支模搭设、混凝土浇筑等内容。
三、施工方案1. 施工准备在正式施工前，需要进行详细的施工准备工作，包括对施工现场的清理、勘测、设计方案确认等。
同时，对施工过程中可能涉及到的安全风险也要做出充分评估。
2. 基础开挖基础开挖是涵洞施工的第一步，需要根据设计要求进行开挖，并确保开挖的深度和宽度符合标准。
在开挖过程中要注意防止土方塌方等安全问题，并做好现场管控。
3. 桩基施工在基础开挖完成后，需要对桩基进行施工，以确保涵洞的承重能力。
桩基施工包括桩基定位、打桩、检测等环节，要确保每一道工序的质量。
4. 支模搭设支模搭设是混凝土浇筑前的重要工序，要根据设计要求进行支模搭设，并严格按照标准进行验收。
支模的质量直接影响到混凝土的施工效果，因此要加以重视。
5. 混凝土浇筑混凝土浇筑是整个涵洞施工的核心环节，要确保混凝土的配合比例准确，施工过程中注意控制浇筑速度和质量。
四、施工注意事项1.施工过程中，要严格按照设计方案进行操作，不得擅自修改。
2.混凝土浇筑过程中要控制好水泥的比例，避免出现质量问题。
3.施工现场要保持通风良好，确保施工人员的安全。
五、总结涵洞首件工程施工方案的制定对于工程的顺利进行至关重要，只有合理科学的施工方案才能确保工程的质量和进度。
希望本文的内容能够为相关人员在涵洞施工过程中提供帮助，确保工程顺利进行。
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-------重庆渝广高速公路项目土建第四分部涵洞首件工程施工方案批准：审核：编制：中国水电路桥渝广高速公路总承包部第四分部二O一三年五月1 编制依据32 工程概况33 首件工程目的34 首件工程的选择45 首件工程计划工期46 人工机械设备配置及材料准备46.1人员配置46.2机械设备配置56.3原材料及配合比67 主要施工方案67.1施工总体安排67.2工艺流程67.3涵洞基础施工77.4涵洞墙身施工97.4.1涵洞墙身钢筋施工97.4.2涵洞墙身模板施工107.4.3涵洞墙身混凝土施工117.4.3涵洞墙身防水层施工117.4涵洞盖板施工117.5质量控制指标127.5.1涵洞总体要求127.5.2涵洞涵台要求137.5.3涵洞盖板质量要求147.5.4涵洞盖板安装要求148质量保证、验收程序、安全技术及环保措施158.1质量保证措施158.2安全目标及措施218.2.1安全目标218.2.2保证安全的措施218.3环境保护措施228.3.1施工生活场地环境保护措施228.3.2环境保护措施228.3.3水土保持措施231 编制依据1.重庆渝广高速公路第四标段工程合同文件及重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段）两阶段施工设计文件第四册；2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）及其他相关技术规范、验收标准、行业标准；3.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)；4.《重庆市高速公路施工标准化指南》（2012年8月试行）；5.现场踏勘调查资料及我单位类似工程施工经验。
2 工程概况重庆至四川广安高速公路土建第四标段起点K58+000，终点K69+846.665，全长11.847km ，全标段共有盖板涵兼人、机通道39道、拱涵3道。
本标段拟选择K63+540（车行通道兼排水4.5*3.9m ）盖板涵，该涵全长33.96米，进出口为八字翼墙，进口第二段6米作为涵洞的首件工程。
主要工程量3 首件工程目的1、通过涵洞首件工程的实施，验证拟定施工方案的可行性，优化施工工艺组合，获取相关的技术参数，为规范化施工创造条件，同时以便指导后续同类型涵洞的施工。
2、通过首件工程的实施，解决有可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，避免施工后期造成返工。
项目C30混凝土 C25混凝土 R235钢筋 HRB335钢筋 挖土方 挖石方 m 3m 3 kgkgm 3 m 3 K63+540 9.72108.41270.89 1709.8465.01151.683、通过首件工程的实施，熟悉设计、施工规范和技术要求。
4 首件工程的选择本标段根据现场实际情况以及工期安排，选择K63+540盖板涵作为首件工程。
5 首件工程计划工期为了保证首件工程的经验得到总结和推广，因此在首件工程上对于工期的安排如下：（时间2013年5月25日～2013年5月28日）；⑴涵洞的基础开挖预计3天完成。
⑵涵洞基础施工以及基础钢筋的制作预计5天。
（时间2013年5月29日～2013年6月2日）；（时间2013年6月3日～2013⑶涵洞墙身的施工以及补强钢筋的制作预计8天。
年6月11日）；⑷涵洞盖板的预制及养生预计13天，盖板的预制应该在预制场地建设好以后立即进行盖板的预制以保证涵洞墙身的达到强度时能够进行盖板的吊装。
（时间2013年5月31日～2013年6月13日）；⑹涵洞的防水及附属工程的施工预计2天。
（时间2013年6月14日～2013年6月16日）；整个涵洞的工期共计23天。
（时间2013年5月25日～2013年6月16日）6 人工机械设备配置及材料准备6.1人员配置为了保证本工程设计的质量、安全、进度，我项目部组织强有力的技术管理力量和施工经验丰富的施工队伍，保证涵洞施工的顺利进行。
所投入的施工管理力量见下表6-1、6-2。
表6-1：管理人员表序号姓名职务职称1 陈靖波项目经理经济师2 陈刚项目副经理工程师3 李勇项目总工工程师4 李靳工程部长兼质量部主任工程师5 马伟工程部副部长工程师6 徐友祥安全总监安全工程师7 张玉荣试验室主任试验工程师8 曾广慧测量主管工程师9 杨文健技术员助理工程师10 李攀红技术员助理工程师表6-2：施工人员表序号工种人数备注1 现场管理及技术人员 62 模板班组103 钢筋班组84 砼班组 45 机械操作人员 36.2机械设备配置为保证本工程顺利进行，根据项目工程数量、工程进度和进度计划，按照经济适用、合理配置的原则，安排机械设备。
主要施工机械设备见表5-2表6-2：主要施工机械设备表编机械设备名称型号单数量备注1 挖掘机三一215-8 台 12 装载机柳工CLG-855 台 13 汽车吊25T 台 14 自卸汽车台 15 砼罐车容量9m³台 26 交流电焊机BX1-630-2 台 17 气割设备台 18 柴油发电机组50KW 台 19 振捣器50型台 26.3原材料及配合比首件工程所有进场原村料数量满足施工需要。
其粗集料、细集料、钢材、水泥等原材料质量符合规范及设计要求，并按规范和监理工程师要求的频率和方法进行抽检，确保所有进场材料均为合格材料。
且首件工程所需的配合比报告已完成，并已验证。
7 主要施工方案7.1施工总体安排K63+540涵洞施工场地经过前期项目部驻地的施工已经满足施工条件，做到了“三通一平”。
便道利用原有村道道结合现修筑的主线便道，施工机械运行通畅，施工过程中与村道的交叉安全维护工作准备完毕。
涵洞施工模板使用定型组合钢模；砼采用自建搅拌站集中拌制，砼由罐车运输到现场，砼浇筑采用溜槽浇筑，综合备选方案汽车泵泵送或挖掘机配合浇筑。
养护采用土工布覆盖洒水湿养。
7.2工艺流程7.3涵洞基础施工7.3.1基坑开挖及基础换填基坑开挖前，应按施工要求放出开挖控制桩，并洒出开挖控制灰线。
开挖控制桩布设时应考虑基础支模工作面，一般以50cm 为宜。
基坑采用挖掘机分层开挖，人工配合清底与整修坑壁。
涵洞开挖应预留20～30cm 厚度用人工予以整修。
在基坑开挖时，应据土质情况按一定坡度进行放坡。
放坡坡度根据现场地质，土质边坡按照1：0.5进行放坡，石质边坡按照1：0.2进行放坡。
当土质较差时，开挖中应采取必要的支挡措施，防止基坑边坡坍塌和滑坡，开挖过程中要经常检查支撑变化情况，防止支撑失稳破坏。
当开挖时有硬质岩石无法使用机械开挖时，可根据岩石特性（硬度，整体性，风化情况等），采用人工风镐或浅孔松动爆破开挖。
基坑开挖时严禁超帽石浇筑盖板制作及安装 砌筑端、翼墙 盖板模板加工基坑回填防水层（铺）装监理检验签证涵洞及洞口铺砌绑扎钢筋、支立基础模板浇筑基础砼绑扎钢筋、支立涵身模板浇筑涵身砼施工准备监理检验签证测量放线基坑开挖基底处理挖。
基坑开挖过程中应及时跟进测量工作面高程，对于要求起拱的涵洞应根据调整后的高程控制基底标高。
当到达人工清底标高（一般距基底30cm）时，停止机械挖掘施工，进行人工清底整平。
对于基础有台阶的涵洞，应注意按高差留出台阶。
到达设计基底标高时，用蛙式打夯机进行原土夯实、平整，基底的虚碴及杂物必须清理干净。
基底必须按照设计要求进行地基承载力检测，检测符合要求时方可进入下道工序施工。
当地基承载力无法满足设计要求时，报请监理工程师及设计单位批准采取必要的措施。
地基处理后其基本承载力必须满足设计要求。
基础沉降缝与洞身沉降缝一致，缝宽2厘米，用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞。
7.3.2基础钢筋的制作绑扎和模板的安装钢筋规格、型号，加工尺寸应符合设计要求。
钢筋除锈应在绑扎前完成。
用于安装的钢筋应保证钢筋表面无锈迹，无油污。
由钢筋加工进行现场制作。
纵向受力钢筋的接头采用滚轧直螺纹，其接头符合行业标准《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）。
在接头处的35d范围内，有接头的受力钢筋面积不得大于该截面钢筋截面积的50%。
钢筋绑扎时的位置，间距等应符合设计要求，绑扎应牢固，避免与模板隔离剂接触。
同时应加足够的垫块，以留够混凝土保护层厚度。
保护层垫块采用梅花形混凝土垫块，垫块混凝土强度不低于C30。
禁止使用塑料垫块和钢筋头垫块。
垫块数量底板不少于6个/m2,侧面不少于4个/m2。
垫块安装在钢筋交叉点处。
钢筋安装质量符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）表4.4.8的规定。
表4.4.8钢筋安装质量标准项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距±5梁、板、拱肋±10同排基础、锚碇、墩台、柱±20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间±10钢筋骨架尺寸长±10 宽、高或直径±5绑扎钢筋网尺寸长、宽±10网眼尺寸±20 弯起钢筋位置±20保护层厚度柱、梁拱肋±5 基础、锚碇、墩台±10 板±3基础模板高度较小，因此水平方向应取模板的长度方向，尽量减少模板的接缝。
基础模板按1.5m方向水平放置，每段4块，模板拼装按前述说明进行拼装。
基底承载力经过检测满足设计要求或以完成M7.5浆砌片石回填后即可开始施工，首先将原地面整平到设计基底标高，然后测量放出混凝土基础的边线和沉降缝的位置，接着分块安装混凝土基础的模板。
模板内侧可用φ20的钢筋或木桩打入土中定位。
模板立起来之后加斜撑支撑模板。
基础混凝土的浇筑在基础钢筋验收和模板验收合格以后经过监理签字，才进行浇筑工作，在浇筑过程中对于预埋的钢筋要采取一定的措施，以保证浇筑后预埋的钢筋符合设计要求。
在浇筑完成以后对基础混凝土进行养生工作。
7.4涵洞墙身施工7.4.1涵洞墙身钢筋施工在基础浇筑完成后，即进行涵内基坑回填，以免墙身混凝土浇筑完成后，机械无法作业。
在基础回填完毕后，进行涵身补强钢筋的制作和绑扎工作，在钢筋制作中严格按照图纸和规范要求进行制作。
钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。
加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。
焊接和绑扎时应按纵向钢筋，然后绑扎水平筋，钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，主筋间距偏差不大于5mm。
钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序的施工。
7.4.2涵洞墙身模板施工在基础上测量放样墙身位置，在墙身模板内侧钻孔预埋φ12定位钢筋，每块模板至少保证有2根内侧定位钢筋。
横楞、竖楞设置必须保证有1道在模板拼缝处。
横楞与模板必须有可靠的连接方式，如U型卡扣、6号以上铁丝，保证模板在涵洞纵向方向的平直度。
横向围楞必须长出模板20～30cm，用于封头模板的固定。
竖向主围楞高出模板顶面，顶部拉杆设置在模板之外，底部设置的拉杆距离基础面≤30cm。