2-混合动力汽车的基本概念与分类
§2－1 混合动力汽车得基本概念与分类
教学回顾:
1、电动汽车得定义与类型。
２、电动汽车得基本结构。
3、混合动力电动汽车，纯电动汽车，燃料电池汽车，插电式混合动力汽车得发展状况与技术特点。
学习目标:
1、掌握混合动力汽车等基本特点与分类。
2、混合动力电动汽车得特点。
3、掌握混合动力电动汽车得类型。
引言：
由于现阶段纯电动车高昂得售价以及电池技术得限制,纯电动车市场难以全面铺展开来,那么发展混合动力汽车将就是近1０年、20年得主要任务,同时收到国家排放政策得影响,现阶段混合动力汽车也更符合各大车企得发展需求。主要内容：
一、混合动力汽车得概念
根据国际能源组织(IEA)得有关文献,能量与功率传送路线具有如下特点得汽车称为混合动力汽车：
1、传送到车轮推进车辆运动得能量，至少来自两种不同得能量转换装置,例如内燃机、燃气涡轮、斯特林发动机、电动机、液压马达与燃料电池等。
2、这些能量转换装置至少要从两种不同得能量储存装置（例如燃油箱、蓄电池、飞轮电池、超级电容与高压储氢罐等）吸取能量。
3、从储能装置流向车轮得这些通道，至少有一条就是可逆得。
混合动力汽车可分为两大类,即液压蓄能式混合动力汽车与混合动力电动
汽车。
二、液压蓄能式混合动力汽车（HHＶ）
HHＶ使用得动力就是液力马达即传统得燃油（气）车得发动机.液力系统主要由液压泵(马达）、液力储存器与液体罐等组成。
HHＶ得特点就是可使用液压泵(马达)，可单独或同时与传统内燃机动力一起驱动汽车行驶.该类汽车带有液压式能量回收系统，可回收汽车制动、制动时得能量。在汽车制动、减速时，用液压泵将汽车得动能转换为液压能，储存在装有氮气得储能器中,在汽车前进或加速时,使储存在储能器中得液压能通过液压马达释放出来，辅助发动机运转与单独驱动汽车行驶。
三、混合动力电动汽车（HEＶ）
定义:至少能从下述两类车载储存得能量中获得汽车动力得汽车
1、可消耗得燃料
2、可再充电能/能量储存装置
ＨEV得特点就是燃油（气）发动机与电动机动力两种动力得组合。优点就是：发动机可工作在经济工况区，排放低,燃油消耗少;发动机不在全负荷与加速工况工作，噪音小；可以回收制动时得能量与利用已有得燃油设施等。当然，混合动力汽车推广中也存在一些问题,比如与传统汽车相比，动力系统复杂,成本较高，还有动力系统得质量增加，占用空间增大，故障率高于传统汽车等。
HEＶ与传统汽车得区别主要就是驱动系统。通常至少由两种动力源组成，一种就是由发动机提供得、与传统汽车类似得动力系统；另一种就是传统汽车上所没有得电驱动系统。电驱动系统通常由电能储存器（蓄电池、超级电容、飞轮电池等)、电源变换器(逆变器、变压器等)与电动机（直流电动机、三相异步感应电动机、永磁电动机、开关磁阻电动机)等组成,为了能够利用发动机发电或回收汽车得制动能量，电驱动系统得电动机一般都可作为发电机使用，也有电动机与发电机分别设置得。
四、混合动力电动汽车得类型
汽车行业标准ＱＣ/T ８37-2010《混合动力电动汽车类型》对于混合动力电动汽车得类型进行了严格划分。
1、按照动力系统结构形式划分
1）串联式混合动力电动汽车（ＳHV)
车辆行驶系统得驱动力只来源于电机得混合动力电动汽车。
2）并联式混合动力电动汽车（PＨEV）
车辆行驶系统得驱动力由电机及发动机同时或单独供给得混合动力电动汽车。
3）混联式混合动力电动汽车(ＣHＥV)
具备串联式与并联式两种混合动力系统结构得混合动力电动汽车。
特点就是可以在车里得混合模式下工作,也可以在并联混合模式下工作,同时兼顾了串联式与并联式混合动力电动汽车得特点。
2、按照混合度划分
1）微混合型混合动力电动汽车(MＨEＶ）
以发动机为主要动力源,电机作为辅助动力，具备制动能量回收功能得混合动力电动汽车。
仅具有停车怠速停机功能得汽车也可称为MHEV。
2)轻度混合型混合动力电动汽车（MHEV）
以发动机为主要动力源，电机作为辅助动力，在车辆加速与爬坡时,电机可向车辆行驶系统提供辅助驱动力矩得混合动力电动汽车。一般情况下，电机得峰值功率与总功率得比值大于1０％。
3）重度混合（强混合）型混合动力电动汽车(FHEV)
以发动机与/或电机为动力源,一般情况下，电机得峰值功率与总功率得比值大于30％,且电机可以独立驱动车辆正常行驶得混合动力电动汽车。
３、按照外接充电能力划分
1）外接充电型混合动力电动汽车
在正常使用情况下可从非车载装置中获取电能量得混合动力电动汽车。插电式（plug-ｉn）混合动力电动汽车属于此类型。
2）非外接充电型混合动力电动汽车
在正常使用情况下从车载燃料中获取全部能量得混合动力电动汽车。
４、其她分类
按照可再充电能量储存系统不同可以划分为(但不限于)以下类型：
１）动力蓄电池混合动力电动汽车（Tractｉon Ｂattery Hｙｂrid ElectｒｉｃVehiｃｌe）。
２）超级电容器混合动力电动汽车(Ｓuper Cａpacitｏr HybridＥlecｔｒi ｃVｅｈｉｃle)。
3)机电飞轮混合动力电动汽车(Elｅcｔromecｈａnｉｃal Flｙwhｅｅl HｙbriｄEｌectric Vｅhicｌe)。
４)动力蓄电池与超级电容器组合式混合动力电动汽车（ＴraｃtioｎＢat ｔｅry anｄSuｐer Ca－pａciｔｏｒHｙbrid Electric Veｈicle)。
课堂小结
1、混合动力电动汽车得特点
２、混合动力电动汽车得分类
习题册:无
混合动力汽车的主要分类
混合动力汽车的主要分类 1．串联式混合动力汽车Series Hybrid Electric Vehicle （SHEV） SHEV是由发动机、发电机和驱动电动机三大动力总成组成，发动机、发电机和驱动电动机采用“串联”的方式组成SHEV的驱动系统。SHEV用发动机－发电机组均衡地发电，电能供应驱动电动机或动力电池组，使SHEV的行驶里程得到延长。实际上SHEV的发动机－发电机组只能看作一种电能供应系统，发动机并不直接参与SHEV的驱动。 SHEV的发动机，可采用四冲程内燃机、二冲程内燃机、转子发动机和燃气轮机。发动机、发电机组，发动机的转速控制在一定范围内，不受SHEV运行工况的影响，经常保持在低能耗、高效率和低污染的状态下运转。 SHEV驱动系统的结构比较简单，动力电池组、发动机－发电机组和驱动电动机在底盘上的布置有较大的自由度，控制系统也比较简单，因为只有唯一的电动机驱动模式，其特点是动力特性更加趋近于EV。SHEV必须装置在一个大功率的发动机－发电机组，再用驱动电动机来驱动车辆。发动机、发电机和驱动电动机的功率都要求等于或接近于SHEV的最大驱动功率，在热能→电能→机械能之间的转换过程中，总效率低于内燃机汽车。三大动力总成的体积较大，质量也较重，还有庞大的动力电池组，使得在中小型汽车上布置有一定的困难，一般适合大型客车采用。 2．并联式混合动力电动汽车Parallel Hybrid Electric Vehicle （PHEV） PHEV是由发动机、电动/发电机或驱动电动机两大动力总成组成，发动机、电动/发电机或驱动电动机采用“并联”的方式组成PHEV的驱动系统。从PHEV的动力系统组成，可大致分为发动机－驱动系统（变速器和驱动桥）－驱动轮等，电动机的动力要与车辆驱动系统相组合，可以：①在发动机输出轴处进行组合；②在变速器（包括驱动桥）处进行组合； ③在驱动轮处进行组合。因此，PHEV的驱动力组合有以下不同的组合模式： 1）发动机轴动力组合式PHEV 发动机轴动力组合式PHEV只有发动机和电动/发电机两大动力设备，发动机和电动/发电机的动力在发动机输出轴上进行组合，然后通过由离合器、变速器、驱动桥和半轴组成的传统的驱动系统带动车轮行驶，称为发动机轴动力组合式PHEV。 2）动力组合器动力组合式PHEV 动力组合器动力组合式PHEV只有发动机和驱动电动机两大动力设备，发动机和驱动电动机的动力在动力组合器上进行组合，然后通过差速器和半轴带动车轮行驶。由于发动机和驱动电动机的动力在动力组合器上进行组合，称为动力组合器动力组合式PHEV。 3）驱动轮动力组合式PHEV 驱动轮动力组合式PHEV的发动机通过离合器、变速器和驱动桥独立驱动PHEV的后驱动轮（前轮），驱动电动机通过减速器独立地驱动PHEV前驱动轮（后轮）。在混合动力驱动模式时发动机与驱动电动机共同组成4轮驱动模式驱动PHEV的前驱动轮和后驱动轮。
混合动力汽车区分类及区别
HEV(Hybrid electrical vehicle): 指混合动力汽车，动力系统包括内燃机和电池组，电池组负责在启动和加速时向汽车提供辅助动力，内燃机负责在高速行驶时驱动汽车并通过发电机向电池组充电，HEV电池包的储能量一般小于5kWh,无需外接电源进行充电，电池包不能单独驱动汽车行驶，HEV的代表车型为丰田的Prius, PHEV(Plug-in hybrid electrical vehicle): 插电式混合动力车，同HEV的动力系统一样，PHEV的动力系统同样也是内燃机和电池组，所不同的是，PHEV的电池组储能要大于HEV的电池组储能，一般在10kWh～30kWh之间，PHEV可以单独由电池组驱动汽车行驶（这点HEV是不可以的），并且PHEV需要外接电源进行充电，这也就是其Plug-in的来源，由于价格和安全性的问题，PHEV目前没有商业化，代表车型为通用汽车的Volt,Volt的电池包为储能16kWh的锂离子电池系统，可以在纯电池驱动下行驶40英里，足够一般美国人上下班所用，这样的话，上下班过程中采用纯电驱动汽车，则可以实现低碳甚至零碳排放。 BEV (Battery electrical vehicle): 纯电动车，完全由电池作为动力驱动汽车，没有内燃机，BEV的电池包储能一般在20kWh以上，BEV同样需要外部电源进行充电，丛这个意义上说，BEV也是一种Plug-in的电动汽车，由于电池包储能较多，BEV的价格比PHEV更高，且安全性问题更大，所以迄今为止，BEV距离商业化还有很远的路要走。 混合度不同，功能要求也有差别，混合度指的是电系统功率Pelec占动力源总功率Ptotal的百分比，即不同混合度类型及功能列表 1．弱混合（弱混）动力系统这种混合动力系统对传统发动机的起动机进行了改造，形成由带传动的发电起动一体式电机(BSG)。该电机用来控制发动机快速起停，因此可以取消发动机的怠速过程，降低了油耗和排放。弱混合动力系统搭载的电机功率比较小，仅靠电机无法使车辆起步，起步过程仍需要发动机介入，是一种初级的混合动力系统。在弱混合动力系统里，电机的电压通常有两种：12V和42V，其中42V主要用于柴油混合动力系统。在城市循环工况下节油率一般为5%~10%。 2．轻度混合（轻混）动力系统该混合动力系统采用了集成起动电机(ISG)。与弱混合动力系统相比，轻混动力系统除了能够实现用电机控制发动机的起停外，还能够在电动汽车制动和下坡工况下，实现对部分能量进行回收；在行驶过程中，发动机的动力可以在车轮的驱动需求和发电机发电需求之间进行调节。轻混合动力系统的混合度一般在20% 以下，代表车型是通用汽车公司的混合动力皮卡车。 3．中度混合（中混）动力系统该混合动力系统同样采用了ISG系统。与轻度混合动力系统不同之处在于，中混动力系统采用的是高压电机，在汽车加速或者大负荷工况时，电动机能够辅助发动机驱动车辆，补充发动机本身动力输出的不足，提高整车性能。这种系统的混合程度较高，可以达到30%左右，在城市循环工况下节油率可以达到20%~30%，目前技术比较成熟，应用广泛。本田汽车公司旗下的Insight、Accord和Civic混合动力汽车都属于这类系统。 4．重度混合（重混）动力系统重度混合动力系统采用了272~650V的高压电机，混合度可以达到50%以上，在城市循环工况下节油率可以达到30%~50%。其特点是动力系统以发动机为基础动力，动力电池为辅助动力。采用的电机功率更为强大，完全可以满足车辆在起步和低速时的动力要求。因此重度混合车型无论是在起步还是低速行驶状态下都不需要起动发动机，依靠电机可以完全胜任，在低速时就像一款纯电动汽车。在急加速和爬坡运行工况下车辆需要较大的驱
混合动力汽车概念和基本类型
混合动力汽车概念和基本类型 一、混合动力汽车的概念 从广义上讲，混合动力汽车指至少有两种动力源，靠其中一种或多种动力源提供部分或者全部动力的车辆，也 称复合动力汽车。实际中，混合动力汽车多指以传统内燃 机和电动机作为动力源，混合使用热能和电能的汽车。 混合动力汽车电驱动系统通过被采用的动力系统向载荷提供动力。
混合动力电驱动系统示意图 二、混合动力汽车的类型 （一）、混合动力电动汽车按照能量合成的形式主要分为串联式(ＳＨＥＶ)、并联式(ＰＨＥＶ)、混联式和复合式四种。 1、串联式混合动力系统 如下图所示串联式混合动力系统的示意图。串联式混合动力系统的关键特征是在功率变换其中，两个电功率被放在仪器，该功率变换器其电功率耦合的作用，控制从蓄电池组和发电机到电动机的功率流，或反向控制从电动机到蓄电池组的功率流。燃油箱、发动机和发电机组成基本能源，而蓄电池则起能量缓冲作用。
2、并联式混合动力系统 下图所示为并联式混合动力系统的示意图。它的关键特征是在机械耦合器中，两个机械功率被加在一起，发动机是基本能源设备，而蓄电池和电动机驱动装置则组成能量缓冲器，此时功率流仅受动力装置发动机和电动机控制。
3、混联式混合动力系统 如下图所示为混联式混合动力系统的示意图，这一构造是串联式和并联式结构的组合，它具有两者的主要特性，相比于串联式或并联式的结构，它拥有更多的运行方式。 4、复合式混合动力系统 图所示为典型复合式混合动力系统的示意图，它具有与混联式相似的结构。两者唯一的差异在于电耦合功能有功率变换器转移到蓄电池，并且在电动机或发电机组和蓄电池组之间加入了一个功率变换器。
混合动为汽车的三种方式分类
混合动为汽车的三种方式分类 与普通汽车相比,HEV在一部车上搭载了两套动力总成,一套为内燃机发动机,而另一套为电动发动机。利用内燃机功率的调配，及能量转换与制动能量回收等手段达到节能减排的效果。混合动为汽车的分类可按动力传输路径、混合比例及是否可外部充电三种方式来进行。三种分类方式中，统一车型，可以即属于能量传递的串联模式，又属于具备外部充电功能的Plug-in插电混动车型。 按动力传输路径分类 混合动力汽车按驱动系统中，内燃机动力与电池动力的连接关系，分为串联式、并联式及混联式。 串联式混合动力汽车 串联式混合动力汽车的主要部件分别为发动机、发电机、电动机与动力电池等组件，以串联的方式组合。串联式混合动为汽车的工作原理及优缺点 发动机和发电机之间直接相连,两者协同工作，组成辅助动力装置(Auxiliary Po以er Unit),发动机做工并不能直接作用于驱动力上,而是经由发动机将汽油中的内能变为热能再进一步成为动能,作用于发电机,发电机将动能变成电量,储存于储能设备也就是车载动力电池组当中,接着利用车载动力电池组中的电能使电动机做工带动驱动轮工作,从而完成一整套动力系统的工作流程。串联式混合动为汽车只有一条能量传到路线,在串联式混合动力系统中，电动机代替了传统内燃汽车中的发动机,而电池则相当于传统内燃机汽车的"油箱"。而发动机的作用被大大弱化,当电池内电量不够时发动机才会起动参与做功通过发电机给电池充电,当电池电量充足时则不工作,仅相当于一个"加油员"起到增加串联式混合动力汽车续航里程的作用。故SHEV又被称作"增程式混合动力汽车"。 因其工作原理也就有了以下几个优点：由于其发动机不直接参与车辆驱动,故其工况可直接由ECU控制,从而使发动机长时间甚至永久处于最佳工作状态,既保证了高效能又保证了低
2-混合动力汽车的基本概念与分类
§2－1 混合动力汽车得基本概念与分类 教学回顾: 1、电动汽车得定义与类型。 ２、电动汽车得基本结构。 3、混合动力电动汽车，纯电动汽车，燃料电池汽车，插电式混合动力汽车得发展状况与技术特点。 学习目标: 1、掌握混合动力汽车等基本特点与分类。 2、混合动力电动汽车得特点。 3、掌握混合动力电动汽车得类型。 引言： 由于现阶段纯电动车高昂得售价以及电池技术得限制,纯电动车市场难以全面铺展开来,那么发展混合动力汽车将就是近1０年、20年得主要任务,同时收到国家排放政策得影响,现阶段混合动力汽车也更符合各大车企得发展需求。主要内容： 一、混合动力汽车得概念 根据国际能源组织(IEA)得有关文献,能量与功率传送路线具有如下特点得汽车称为混合动力汽车： 1、传送到车轮推进车辆运动得能量，至少来自两种不同得能量转换装置,例如内燃机、燃气涡轮、斯特林发动机、电动机、液压马达与燃料电池等。 2、这些能量转换装置至少要从两种不同得能量储存装置（例如燃油箱、蓄电池、飞轮电池、超级电容与高压储氢罐等）吸取能量。 3、从储能装置流向车轮得这些通道，至少有一条就是可逆得。 混合动力汽车可分为两大类,即液压蓄能式混合动力汽车与混合动力电动
汽车。 二、液压蓄能式混合动力汽车（HHＶ） HHＶ使用得动力就是液力马达即传统得燃油（气）车得发动机.液力系统主要由液压泵(马达）、液力储存器与液体罐等组成。 HHＶ得特点就是可使用液压泵(马达)，可单独或同时与传统内燃机动力一起驱动汽车行驶.该类汽车带有液压式能量回收系统，可回收汽车制动、制动时得能量。在汽车制动、减速时，用液压泵将汽车得动能转换为液压能，储存在装有氮气得储能器中,在汽车前进或加速时,使储存在储能器中得液压能通过液压马达释放出来，辅助发动机运转与单独驱动汽车行驶。 三、混合动力电动汽车（HEＶ） 定义:至少能从下述两类车载储存得能量中获得汽车动力得汽车 1、可消耗得燃料 2、可再充电能/能量储存装置 ＨEV得特点就是燃油（气）发动机与电动机动力两种动力得组合。优点就是：发动机可工作在经济工况区，排放低,燃油消耗少;发动机不在全负荷与加速工况工作，噪音小；可以回收制动时得能量与利用已有得燃油设施等。当然，混合动力汽车推广中也存在一些问题,比如与传统汽车相比，动力系统复杂,成本较高，还有动力系统得质量增加，占用空间增大，故障率高于传统汽车等。 HEＶ与传统汽车得区别主要就是驱动系统。通常至少由两种动力源组成，一种就是由发动机提供得、与传统汽车类似得动力系统；另一种就是传统汽车上所没有得电驱动系统。电驱动系统通常由电能储存器（蓄电池、超级电容、飞轮电池等)、电源变换器(逆变器、变压器等)与电动机（直流电动机、三相异步感应电动机、永磁电动机、开关磁阻电动机)等组成,为了能够利用发动机发电或回收汽车得制动能量，电驱动系统得电动机一般都可作为发电机使用，也有电动机与发电机分别设置得。
混合动力汽车的种类及特点
幻灯片1 混合动力汽车的基础知识 混合动力汽车的种类及特点 幻灯片2 混合动力汽车的种类及特点 1．按照动力系统结构形式（混合动力汽车零部件的种类、数量和连接关系）划分，可分为串联式混合动力汽车（SHEV）、并联式混合动力汽车（PHEV）、混联式混合动力汽车（PSHEV）三种。 幻灯片3 幻灯片4 2.按照电机相对于燃油发动机的功率比大小分为重度混合型、中度混合型、轻度混合型以及微混合型混合动力汽车。 幻灯片5 微混合动力系统 ●简称BSG系统。这种混合动力系统是在传统内燃机的起动电机（一般为12V）上加装皮 带驱动的启动电机，该电机用来控制发动机的启动和停止，取消了发动机的怠速，从而降低了油耗和排放。 ●微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机并没有为汽车行驶 提供持续的动力。在微混合动力系统里，电机的电压通常有两种：12V和42V。其中42V 主要用于柴油混合动力系统。 ●代表的车型是PSA的混合动力混合动力版C3和丰田的混合动力版Vitz 幻灯片6
丰田的混合动力版Vitz 幻灯片7 轻混合动力系统 ●简称ISG系统。该混合动力系统采用了集成启动电机。与微混合动力系统相比，轻混合 动力系统除了能够实现用发电机控制发动机的启动和停止，还能够实现： ●（1）在减速和制动工况下，对部分能量进行吸收； ●（2）在行驶过程中，发动机等速运转，发动机产生的能量可以在车轮的驱动需求和发 电机的充电需求之间进行调节。轻混合动力系统的混合度一般在20％以下。 幻灯片8
代表车型是通用的混合动力皮卡车 幻灯片9 中混合动力系统 ●该混合动力系统同样采用了ISG系统。与轻度混合动力系统不同，中混合动力系统采用 的是高压电机。另外，中混合动力系统还增加了一个功能：在汽车处于加速或者大负荷工况时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动机本身动力输出的不足，从而更好的提高整车的性能。这种系统的混合程度较高，可以达到30％左右，目前技术已经成熟，应用广泛。 幻灯片10 重度混合动力系统 ●重度混合型混合动力汽车，是指以发动机或电机为动力源，且电机可以独立驱动车辆行 驶的混合动力汽车。一般情况下，电机的峰值功率占发动机额定功率的40%以上。 ●与中混合动力系统相比，完全混合动力系统的混合度可以达到甚至超过50％。技术的 发展将使得完全混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向 幻灯片11 丰田Prius、未来Estima属于完全混合动力系统 幻灯片12 3.按能否外接电源进行充电 按能否外接电源进行充电，分为插电式混合动力(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)和非插电式混合动力。 不可外接充电型混合动力汽车是指被设计成在正常使用情况下从车载燃料中获取全部能量
新能源汽车定义与分类
新能源汽车定义与分类 随着环保意识的日益增强以及传统燃油汽车的排放问题日益突显，新能源汽车成为了当前汽车行业的一大热点。本文将从定义和分类两个方面入手，为大家介绍一下新能源汽车。 一、定义 所谓新能源汽车，即是指在动力系统中利用可再生能源及其它非传统燃料进行驱动的汽车。它们使用的动力源与传统汽车的内燃机不同，可以是电动机、燃料电池或者混合动力系统。与传统燃油汽车相比，新能源汽车不仅具有零排放、低噪音、低维护成本等显著优点，而且还可以为环保事业作出重大贡献。 二、分类 根据动力系统不同，新能源汽车可以分为以下三类： 1.电动汽车 电动汽车是指由电池组提供动力的汽车，其动力源为电动机，依靠电能驱动车辆运行。电动汽车分为纯电动汽车和插电式混合动力汽车两种类型。纯电动汽车是完全依靠电池供电，无需燃油，所以具有零排放的优点。插电式混合动力汽车则是电动汽车和燃油汽车的结合体，同时具备两者的优点。 2.混合动力汽车 混合动力汽车是指同时搭载电动机和燃油动力系统的汽车，能够在行驶中实现两种动力的切换。在低速和怠速状态下，汽车主要由电动机驱动，而在高速状态下，汽车则由内燃机驱动。混合动力汽车的优点在于既可节约燃油并减少排放，又能够兼顾动力性能。 3.燃料电池汽车 燃料电池汽车是指利用氢气与氧气反应产生的电能驱动汽车运行的汽车。与其他新能源汽车相比，燃料电池汽车的优点在于快速加氢、零排放、高效性能等等。 以上是有关新能源汽车的定义和分类介绍。总的来说，新能源汽
车作为一个新兴行业，具有良好的发展前景，在未来的汽车市场中将占有不可忽视的份额。随着技术不断的进步和推广，新能源汽车必将成为人们的首选。
简述混合动力汽车的工作原理
简述混合动力汽车的工作原理 一、前言 混合动力汽车是指采用内燃机和电动机相结合的动力系统，以达到更高的燃油效率和更低的尾气排放。本文将详细介绍混合动力汽车的工作原理。 二、混合动力汽车的分类 根据电池充电方式不同，混合动力汽车可以分为串联式混合动力汽车和并联式混合动力汽车两种类型。 1. 串联式混合动力汽车 串联式混合动力汽车是指内燃机驱动发电机，发电机再通过电池驱动电机，从而实现驱动轮的运转。在行驶过程中，内燃机可以直接驱动发电机或者通过离合器与传统变速器相连。当电池能量不足时，发电机会自动启动，并通过内燃机产生的能量来充电。 2. 并联式混合动力汽车
并联式混合动力汽车是指内燃机和电池都可以直接驱动轮子。在行驶过程中，内燃机和电池可以同时或单独地提供能量给驱动系统。当需要更大的功率时，内燃机会启动，并与电池共同驱动轮子。 三、混合动力汽车的工作原理 混合动力汽车的工作原理可以分为四个步骤：能量转换、能量储存、能量管理和能量输出。 1. 能量转换 内燃机通过燃烧汽油或柴油产生动力，同时驱动发电机发电。发电机将产生的电能储存在电池中，以备后续使用。电池中的电能可以直接驱动电机，从而实现车辆行驶。在制动时，电机会变成发电机，将制动产生的能量转化为电能储存在电池中。 2. 能量储存 混合动力汽车采用高压镍氢或锂离子电池来存储能量。这些电池具有高效率、高功率密度和长寿命等优点。在行驶过程中，内燃机和制动系统都可以向电池充放电。 3. 能量管理
混合动力汽车采用先进的控制系统来管理内燃机、发电机、变速器和电池等组件之间的协调工作。控制系统会根据驾驶员的需求以及路况等因素来调节各个组件之间的配合关系，以达到最优的燃油效率和动力输出。 4. 能量输出 混合动力汽车的能量输出由电池和内燃机共同实现。在低速行驶时，电池会提供驱动力；在高速行驶时，内燃机会启动，并与电池共同提供驱动力。当需要加速或超车时，内燃机会提供更多的能量来增加车辆的动力输出。 四、总结 混合动力汽车是一种高效、环保、节能的新型汽车，具有很高的发展潜力。通过本文的介绍，相信读者已经对混合动力汽车的工作原理有了更加深入的了解。未来，随着技术不断进步和应用场景不断拓展，混合动力汽车将成为人们出行方式中不可或缺的一部分。
混合动力汽车的认识
混合动力汽车的认识 混合动力汽车是一种先进的汽车技术，它通过结合内燃机和电动机的优点，实现了高效、环保的行驶。下面是对混合动力汽车的一些认识： 1.定义和种类：混合动力汽车是指同时装备有内燃机和电动机的汽车。根据内燃机与电动机的功率比例和电量储存方式，混合动力汽车可以分为多种类型。其中，串联混合动力汽车（Series Hybrid）、并联混合动力汽车（Parallel Hybrid）和混联混合动力汽车（Series-Parallel Hybrid）是最常见的三种类型。 2.技术优势：混合动力汽车的技术优势在于其高效和环保。在内燃机与电动机的协同作用下，混合动力汽车可以在低速行驶时仅使用电动机进行驱动，从而实现零排放和低噪音。此外，混合动力汽车在高速行驶时可以通过内燃机提供额外的动力，从而提高整体燃油效率。 3.电池和充电系统：混合动力汽车的电池通常为锂离子电池，这种电池具有高能量密度、长寿命和快速充电等优点。充电系统通常包括车载充电器和外部充电设备。车载充电器利用内燃机的动力为电池充电，而外部充电设备则通过电源插座为电池直接充电。 4.能耗和续航里程：混合动力汽车的能耗通常比传统燃油车低，因为它们可以在低速行驶时仅使用电动机进行驱动，从而减少燃油消耗。此外，通过优化内燃机和电动机的协同作用，混合动力汽车可以在保证舒适性的前提下实现更长的续航里程。 5.成本和维修：混合动力汽车的成本通常高于传统燃油车，因为
它们需要更多的技术和部件来实现混合动力系统。然而，随着技术的不断发展和生产规模的扩大，混合动力汽车的成本正在逐渐降低。此外，由于混合动力系统相对复杂，需要专业的维修人员进行保养和维修。 6.应用和发展趋势：混合动力汽车在多个领域得到了广泛应用，例如家庭用车、商业用车和公共交通工具等。随着环保意识的提高和技术的不断发展，混合动力汽车在未来有望得到更广泛的应用。同时，随着电动汽车技术的不断成熟和完善，混合动力汽车可能会逐渐被电动汽车所取代。 7.环保和可持续性：混合动力汽车在环保方面具有显著的优势。它们可以减少空气污染和噪音污染，从而改善城市环境和居民的健康状况。此外，通过使用可再生能源进行充电，混合动力汽车还可以降低对化石燃料的依赖，从而有助于实现可持续发展的目标。 8.未来展望：随着技术的不断进步和创新，混合动力汽车在未来有望实现更高的燃油效率和更长的续航里程。同时，通过优化内燃机和电动机的协同作用，可以降低成本并提高整体性能。此外，政府对于环保和可持续发展的重视也将为混合动力汽车的未来发展提供更多的支持和激励措施。 总之，混合动力汽车是一种具有重要意义的先进技术，它可以实现高效、环保的行驶，同时满足人们对舒适性和性能的需求。随着技术的不断发展和应用领域的扩大，混合动力汽车在未来有望发挥更加重要的作用。
简述混合动力汽车的分类
简述混合动力汽车的分类 混合动力汽车是一种结合了内燃机和电动机两种动力系统的汽车。根据其具体的工作原理和设计特点，混合动力汽车可以分为以下几种主要类型： 并联混合动力车型（Parallel Hybrid Vehicles）：这种类型的混合动力汽车同时利用内燃机和电动机提供动力，两者可以独立或同时工作。内燃机驱动发动机同时给车辆提供动力，并且通过发电机充电电池。电动机也可以独立驱动车辆。这种设计既可以提供高速公路上的动力，又可以实现低速和停车时的节能和零排放。 串联混合动力车型（Series Hybrid Vehicles）：这种类型的混合动力汽车内燃机不直接驱动车辆，而是通过发电机产生电力，供电给电动机驱动车辆。内燃机主要负责发电机的工作，电动机负责驱动车辆。这种设计可以实现高效的能量转换和节能，适用于长途行驶和高速公路上的驾驶。 电动增程式车型（Plug-in Hybrid Electric Vehicles，简称PHEVs）：这种类型的混合动力汽车配备了一块可充电的电池组，可以通过插电充电来获取电力。电动机可以独立驱动车辆，并且在电池耗尽后，内燃机可以发电来提供额外的驱动力。PHEVs可以在电力和燃油之间进行切换，提供更长的电动驾驶里程和更好的燃油经济性。 混合动力微型车型（Micro Hybrid Vehicles）：这种类型的混合动力汽车主要通过启停系统和能量回收技术来降低燃油消耗。启停系统可以在车辆停止时自动关闭发动机，节省燃油。能量回收技术则可以将制动时产生的能量转化为电力，用于充电电池或供应车辆电器设备。 串并联混合动力车型（Series-Parallel Hybrid Vehicles）：这种类型的混合动力汽车结合了并联和串联混合动力系统的特点。它可以根据驾驶条件和能源需求智能地切换内燃机和电动机的工作模式，以提供最佳的动力输出和燃油经济性。
简述混合动力汽车的分类及特点
简述混合动力汽车的分类及特点 随着能源危机和环境污染问题日益突出，混合动力汽车作为一种高效的节能 减排交通工具，受到越来越多的关注。本文将简述混合动力汽车的分类及特点。下面是本店铺为大家精心编写的3篇《简述混合动力汽车的分类及特点》，供大 家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。 《简述混合动力汽车的分类及特点》篇1 一、混合动力汽车的分类 混合动力汽车根据不同的分类标准可以分为以下几种： 1. 根据混合度不同分类 微混合动力系统：这种混合动力系统主要用于改善车辆的起步和加速性能，电机的功率通常较小，不能支持车辆在纯电模式下行驶。中度混合动力系统：这种混合动力系统可以在制动时回收更多的动能，并以电能的形式储存在高压蓄电池中。高压蓄电池及电气组件的额定电压和额定功率更高，可以支持车辆在纯电模式下行驶。全混合动力系统：这种混合动力系统采用较大的电机和电池组，可以支持车辆在纯电模式下行驶较长距离，同时具有更高的燃油经济性和排放性能。 2. 根据结构特点分类 串联式混合动力（又叫增程式电动）：这种混合动力系统将电机 和发动机串联在一起，电机在车辆行驶过程中主要负责驱动车轮，而发动机则主要用于为电机提供能量。并联式混合动力：这种混合动力
系统将电机和发动机并联在一起，两者都可以单独驱动车轮，可以实现更为灵活的驱动方式。混联式混合动力：这种混合动力系统将串联式和并联式混合动力系统结合起来，既具有串联式混合动力系统的高效能，又具有并联式混合动力系统的灵活性。 3. 根据有无外接充电电源分类 普通混合动力汽车：这种混合动力汽车采用燃油发动机和电机两种动力组合，但不支持外接充电。插电式混合动力汽车：这种混合动力汽车除了采用燃油发动机和电机两种动力组合外，还可以通过外接充电电源进行充电，可以支持车辆在纯电模式下行驶。 二、混合动力汽车的特点 1. 高燃油经济性 混合动力汽车采用双动力源，可以实现能量的互补和浪费，提高了燃油利用率，降低了油耗，具有较高的燃油经济性。 2. 优异的驾驶性能 混合动力汽车在起步和加速时，可以使用电机提供动力，具有优异的启动和加速性能。同时，混合动力汽车还具有平顺、安静的驾驶特点。 3. 节能减排 混合动力汽车在行驶过程中，可以通过电机和电池组回收制动能量，储存在电池中，减少了能源的浪费，同时降低了车辆的排放性能。
说明混合动力汽车的分类和特点。
说明混合动力汽车的分类和特点。 混合动力汽车是指将传统内燃机与电动机结合起来，通过两种动力系统的协同工作来驱动汽车。根据不同的工作方式和能源结构，混合动力汽车可以分为多种分类。 一、按照能源结构分类 1.串联式混合动力汽车：串联式混合动力汽车是指内燃机和电动机通过一个传动装置共同驱动汽车。内燃机主要起发电作用，为电动机提供电能，而电动机则直接驱动汽车。内燃机可以根据需要工作在最佳工况下，提高燃油利用率，同时电动机可以提供更高的起步和加速性能。 2.并联式混合动力汽车：并联式混合动力汽车是指内燃机和电动机分别驱动汽车的轮胎，两者可以根据驾驶需求进行单独或同时工作。内燃机主要用于高速行驶时，而电动机则主要用于低速行驶和启动。并联式混合动力汽车的特点是驱动系统更为灵活多样，可以根据不同的驾驶条件自动选择最优的工作方式。 3.插电式混合动力汽车：插电式混合动力汽车是指可以通过外部电源充电的混合动力汽车。它可以分为两种类型：一种是增程式插电式混合动力汽车，即在电池电量不足时，内燃机可以为电动机提供动力，延长行驶里程；另一种是纯电动模式，即完全依靠电动机驱动，不使用内燃机。插电式混合动力汽车的特点是可以通过外部电源充电，提供更长的纯电动行驶里程，减少对内燃机的依赖。
二、按照工作方式分类 1.串联并联混合动力汽车：串联并联混合动力汽车是指既可以串联工作，也可以并联工作的混合动力汽车。在低速行驶和启动时，电动机单独工作；在高速行驶时，内燃机和电动机同时工作，提供更高的动力输出。这种工作方式可以平衡车辆的动力需求和燃油经济性。 2.电动驱动辅助混合动力汽车：电动驱动辅助混合动力汽车是指内燃机主要负责驱动发电机发电，为电动机提供电能，而电动机则辅助内燃机提供动力。这种工作方式可以提高内燃机的工作效率，降低油耗和尾气排放。 3.电动驱动主导混合动力汽车：电动驱动主导混合动力汽车是指内燃机主要用于发电，为电动机提供电能，而电动机则主导驱动汽车。这种工作方式可以减少对内燃机的依赖，提高车辆的燃油经济性和环保性能。 混合动力汽车的特点主要体现在以下几个方面： 1.节能环保：混合动力汽车可以充分利用电动机的高效能特点，在低速行驶和启动时使用电动机驱动，减少燃油消耗和尾气排放。同时，通过内燃机的发电，可以为电动机提供电能，延长电动行驶里程，减少对石油能源的依赖。 2.动力输出平稳：混合动力汽车通过内燃机和电动机的协同工作，
简述混合动力汽车的概念
混合动力汽车的概念 1. 概念定义 混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）是指利用不同能源进行动力驱动的汽车。它采用燃油发动机和电动机相结合的方式，能够同时利用燃油和电能作为动力来源，以减少能源消耗和排放。混合动力汽车可以根据能源使用方式的不同分为串联式和并联式两种。串联式混合动力汽车是指燃油发动机驱动发电机，通过发电机将电能传输给电动机驱动车辆；并联式混合动力汽车是指燃油发动机和电动机同时驱动车辆。 2. 重要性 混合动力汽车在当今社会中具有重要的意义和价值。 2.1 节能减排 混合动力汽车采用双动力系统，有效地提高能源利用效率，减少能源消耗。相比传统燃油汽车，混合动力汽车在同一里程下能够更少地消耗燃料，从而减少二氧化碳等温室气体的排放，降低对环境的影响。 2.2 提高动力性能 由于混合动力汽车使用了电动机的辅助，使得汽车在加速过程中具备更高的动力输出。电动机可以提供较大的扭矩，并且具有起步平稳、动力响应快的特点。与传统燃油汽车相比，混合动力汽车在提高燃油经济性的同时，也能够提供更好的动力性能。 2.3 降低噪音和震动 电动机相比燃油发动机噪音更低、振动更小。混合动力汽车在低速行驶和起步时可以通过电动机来驱动，从而减少发动机的噪音和震动，提供更舒适的驾乘体验。
2.4 多能源互补 混合动力汽车的功率系统由燃油发动机和电动机共同提供，两者协同工作可以实现能源互补。电动机可以通过回收制动能量、减少怠速损耗等方式提供能源，而燃油发动机则提供长时间和高功率运行所需的能源。两者结合可以实现能源的高效利用。 2.5 推动技术进步 混合动力汽车的出现推动了汽车科技的发展。在混合动力汽车领域，涉及到动力系统、电池技术、能量管理、电控系统等多个方面的技术。各个领域的不断研究和创新为汽车行业带来了更多的可能性，在提高能源利用效率和减少排放的同时，也推动了汽车技术的进步。 3. 应用 混合动力汽车在当今世界各地得到了广泛的应用，并呈现出不断发展的趋势。 3.1 主流汽车制造商的混合动力汽车产品 目前，包括丰田、本田、福特、日产等主流汽车制造商都推出了自己的混合动力汽车产品。例如，丰田的普锐斯（Prius）、雷克萨斯的CT和ES混合动力车型，以 及本田的雅阁（Accord）混合动力车型等。这些车型受到了消费者的一致好评，并且在市场中取得了良好的销售成绩。 3.2 政府政策的推动 许多国家和地区通过制定政府政策来推动混合动力汽车的发展。例如，中国制定了一系列的汽车减排政策和补贴政策，以鼓励消费者购买混合动力汽车。同时，政府还鼓励汽车制造商加大混合动力汽车的研发和生产力度。这些政策的推动对混合动力汽车在市场上的推广具有重要作用。 3.3 公共交通工具的应用 混合动力技术也被应用于公共交通工具领域。例如，混合动力巴士在城市公交系统中得到了广泛的应用。混合动力巴士能够提供更好的燃油经济性和较低的排放，同时还能够减少噪音和震动，提高乘客的乘坐舒适度。
叙述混合动力汽车的定义和混合动力汽车的基本原理
叙述混合动力汽车的定义和混合动力汽车的基本原理 混合动力汽车的定义与基本概念 什么是混合动力汽车？ •混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）是一种结合了传统燃油动力和电动动力的汽车。它通过优化动力系统，实现了更高的能源效率和更低的排放。 混合动力汽车的基本原理 •混合动力汽车的基本原理是将燃油发动机和电动机结合在一起，通过智能控制系统根据驾驶条件自动调节动力来源，以达到最佳的功率输出和能源利用效率。 混合动力汽车的组成部分 1. 发动机 •混合动力汽车采用的发动机通常是内燃机，可以使用汽油或柴油作为燃料。它与传统汽车发动机相似，用于提供动力驱动车辆。 2. 电动机 •混合动力汽车的电动机则是由电池供电的，可以通过电能将车辆推动。电动机通常安装在发动机和传动系统之间，以便在需要时提供额外动力。
3. 电池 •电池是混合动力汽车的重要组成部分，用于储存电能以供电动机使用。常见的电池类型包括镍氢电池（NiMH）和锂离子电池 （Li-ion）。 4. 控制系统 •控制系统是混合动力汽车的智能大脑，它根据驾驶条件和驾驶者的需求来调节发动机和电动机的工作模式。控制系统还负责优化能源利用和管理电池充放电过程。 混合动力汽车的工作原理 1.轻负荷驾驶模式： –在低速行驶或启动时，汽车主要依靠电动机提供动力，减少燃油消耗和排放。 2.加速模式： –当需要更大的动力来加速或爬坡时，混合动力汽车会同时利用发动机和电动机的动力输出，提供更强的驱动力。3.减速模式或制动过程： –在减速或制动时，电动机会转变为发电机，将制动能量转化为电能储存在电池中，以延长电池的使用时间。 4.高速巡航模式：
混合动力汽车的分类
混合动力汽车的分类 先进的驱动技术是混合动力汽车取得成功并实现其优越性的关键。混合动力汽车(HEV)是将电池与辅助动力单元(Auxiliary Power Unit简称APU)合用到1辆汽车上。这种辅助动力单元一般采用1台发动机——发电机组。一方面，发动机始终在最佳工作点上驱动发电机或直接驱动汽车，排放少、效率高；另一方面，蓄电池又可得到发电机的不断补充充电，从而，在减小蓄电池容量和体积的同时提高了汽车最高速度，加大了续驶里程，延长了蓄电池的使用寿命。混合动力汽车的基本结构主要有串联式和并联式等。 1、串联式混合动力汽车 在串联式混合动力汽车上，1台小型的燃油发动机直接驱动发电机发电，电能被储存于蓄电池或传给电动机以驱动车轮。这种类型车能以零排放模式工作，当蓄电池放电至一定水平时，发动机起动给蓄电池充电。由于汽车的运行与充
电功率的关系不大，所以发动机可以工作在较窄、高效的转速范围内。 2、并联式混合动力汽车 并联式混合动力汽车有2条动力传递路线，所以，发动机和电驱动系统可以单独或同时驱动汽车。纯电驱动模式一般用于短途行驶；长途行驶则由发动机提供主要的动力，电机只是在爬坡、加速和其他一些需要大功率的时候作为辅助动力。与同类型的传统汽车相比，该车可以采用较小型的发动机。这样既可减小汽车质量，又可相对提高燃料经济性。 3、其它 还有一种分类方法是根据传统驱动系统与电驱动系统在汽车行驶中所占的比例来划分的。一类是辅助动力混合结构的混合动力汽车，主要由发动机驱动，电驱动系统只是用于起动或需要大功率的情况下。这种结构通常用于并联式混合动力汽车。另一类是双模式混合结构的混合动力汽车，它
说明混合动力汽车的分类和特点
说明混合动力汽车的分类和特点 混合动力汽车是指同时搭载内燃机和电动机的汽车。它们通过内燃机和电动机之间的协同工作，以提供更高的燃油经济性和更低的尾气排放。根据电动机和内燃机的工作方式和比例，混合动力汽车可以分为几种不同的类型和分类。 一、并行式混合动力汽车 并行式混合动力汽车是指内燃机和电动机同时工作，将动力通过传动系统直接传输给车轮。内燃机主要负责提供动力，而电动机主要负责提供辅助动力。在低速行驶和启动时，电动机可以独立提供动力，减少了燃油消耗和尾气排放。在高速行驶时，内燃机和电动机可以同时工作，提供更大的动力输出。这种类型的混合动力汽车具有燃油经济性高、动力输出强劲的特点。 二、串联式混合动力汽车 串联式混合动力汽车是指内燃机和电动机在不同的工作方式下协同工作。内燃机主要负责发电，将电能供给电动机，而电动机主要负责提供动力。内燃机在工作时会将余电充电到电池中，以供电动机使用。这种类型的混合动力汽车具有燃油经济性高、续航里程长的特点。但由于内燃机和电动机之间通过发电和充电来传输动力，效率会有所降低。 三、增程式混合动力汽车
增程式混合动力汽车是指内燃机和电动机共同提供动力，但内燃机主要负责发电，电动机主要负责提供动力。当电池电量低于一定程度时，内燃机会启动并发电，为电动机提供动力。这种类型的混合动力汽车具有续航里程长、燃油经济性高的特点。当电池电量耗尽时，内燃机可以继续工作，提供动力，从而解决了纯电动汽车续航里程不足的问题。 四、全面混合动力汽车 全面混合动力汽车是指内燃机和电动机在不同的工作方式下协同工作，并且可以根据行驶状况自动调整工作模式。根据行驶速度、油门踏板的输入和电池电量等因素，系统可以自动切换内燃机和电动机的工作模式，以实现最佳的燃油经济性和动力输出。这种类型的混合动力汽车具有燃油经济性高、动力输出强劲、智能化程度高的特点。 无论是哪种类型的混合动力汽车，它们都具有以下特点： 1. 燃油经济性高：混合动力汽车通过内燃机和电动机的协同工作，使燃油的利用效率更高。相比传统的内燃机汽车，混合动力汽车的燃油消耗更少，从而降低了使用成本。 2. 尾气排放低：混合动力汽车在电动模式下行驶时，不会产生尾气排放。在内燃机工作时，由于采用了先进的排放控制技术，混合动力汽车的尾气排放也较传统汽车更低。
混合动力汽车特点和分类介绍
混合动力汽车特点和分类介绍 混合动力汽车是指装有内燃机与电动机两种动力的汽车。混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。复合动力汽车（亦称混合动力汽车）是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。 混合动力汽车的优缺点： 混合动力车的优点 1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。 2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。 3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。 4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。 5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。 6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。混合动力驱动汽车的缺点： 有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。由于"新一代汽车伙伴合作"（P NGV）计划的推动美国三大汽车公司对各种单元技术及其不
同组织进行成百种方案的筛选、比较，认为采用复合动力是实现中级轿车百公里3升油耗的可行方案因此而受到更大的关注。 混合动力电动汽车已开发出一些成功的例子 日本丰田汽车公司1997年12月宣布将复合动力电动轿车P rius投入小批量商业化生产，该车自重1515kg，装用顶置凸轮轴四缸，1500cc排量汽油机，最大功率42．6kW／4600r／min，带永磁无刷发电机，驱动电机亦为永磁无刷的额定功率30kW，采用氢镍电池，实现串并联控制方式，百公里油耗为3．4L，比原汽油车减少了一半，C O2排量也相应减少了一半，C O、HC、NOX仅为现行法规允许值的10％，售价每辆216万日元（约15000美元）。 美国克莱斯勒汽车公司1998年2月在底特律展出第二代道奇无畏ESX2型复合动力电动轿车，该车装用1500cc排量直喷柴油机带发电机，采用铅酸电池，交流感应电机驱动，铝车架，复合材料车身，自重1022kg，百公里油耗降至3．4L。2000年通用，福特，戴姆勒•克莱斯勒已开发出100公里油耗已达到3升汽油或接近3升汽车的样车，只是价格仍较贵。按照内燃机与电动机联接方式的不同，混合动力汽车分为串联型、并联型和串并联型三种。混合动力汽车既能减少汽车对环境的污染，又能延长续驶里程。 大众汽车公司曾在高尔夫轿车上安装一套柴油机电动机驱动系统。在相当于柴油机飞轮的位置安装一个6KW的紧凑型感应电动机，在柴油机侧和变速器侧各装有自动操纵的离合器。当柴油机侧的离合器处于分离状态时，轿车由电力驱动。当轿车由柴油机驱动时，柴油机侧的离合器接合。此时感应电动机的转子起飞轮作用，而且该电动机还作为起动机和交流发电机使用。 由于两种动力装置分别用于各自最适宜的工作条件，因此，这套混合动力驱动系统的燃油经济性非常好，综合排放水平非常低。与一般装有柴油机的高尔夫轿车相比，柴油消耗降低62％，有害排放物减少40％～60％，在夜间为电池充电需要12～16kW•h。 混合动力车的分类 串联型混合动力汽车最简单，内燃机带动发电机发电，发出的电供给电动机用来驱动车辆行驶。若有剩余，则对蓄电池充电。在需要大功率输出时，发电机和蓄电池同时向电动机供电。显然，串联型混合动力汽车有着与燃油汽车一样的续驶里程。
何谓混合动力汽车
何谓混合动力汽车 基本概念通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油等）和电能的混合。混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。 基本优点混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性. 混合动力汽车发展历史目前世界上已经有70余种车型的燃料电池汽车问世，在国外最热门、销量最大的新能源车就是混合动力汽车。1997年，第一款量产混合动力车普锐斯推向日本市场，当年售出18000辆。1999年，本田混合动力双门小车insight在美国推出，受到好评。2007年年底，美国权威机构Autodata的统计数据显示，2007年１０月份美国混合动力车的销售量与上一年相比，同期增长了３０个百分点，销售量为24443辆。混合动力车型甚至成了平淡的美国汽车市场的一大亮点：2007年，美国市场销售混合动力车型超过30万辆。2007年５月17日，丰田混合动力车全球累计销售突破100万辆。 “领跑者”——日本车企在欧美把重点放在比较远的氢动力、或者很现实地提高传统发动机技术之时，日本车企在混合动力上的成就让它们目前成为新能源的领跑者，如今，丰田的混合动力车在全球的销量已经超过了120万辆。业内，普遍认为采用氢动力是汽车发展的理想目标，而混合动力被认为是目前最好的过渡产品，丰田、本田在这个领域大有所获，不仅得到了商业利益，也收获了环保节能的美誉。 混合动力汽车的种类目前主要有3种 并联方式一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”。（Parallel Hybrid）这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。 串联、并联方式另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。(Fuel Cell) 启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。 串联方式还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”。(Series Hybrid)发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。 从对电能的依赖程度，混合动力可分为弱混合动力MILD HYBRID（也称轻度混合动力，软混合动力，微混合动力等），中度混合动力，重度混合动力FULL HYBRID（也称全混合动力，强混合动力等），插电混合动力PLUG IN HYBRID .弱混常用BSG皮带传送启动/发电