最新预制箱梁移运施工方案
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案包括以下步骤：
1. 箱梁制造：按照设计要求，预制箱梁。
制造过程包括混凝土配比、模具制作、浇筑和养护等。
2. 运输和吊装：将预制好的箱梁运输到施工现场，使用起重机进行
箱梁的吊装。
吊装时需注意保持箱梁的平衡，避免损坏箱梁。
3. 安装：根据设计要求和施工图纸，将箱梁放置在桥墩或支座上，
并进行调整和校正，确保箱梁的水平和垂直度。
4. 拼接：将各个箱梁进行拼接，通常使用预埋钢筋连接箱梁，或者
使用现浇混凝土进行衔接。
5. 预应力张拉：按照设计要求，对箱梁进行预应力张拉，以提高箱
梁的承载能力和抗震能力。
6. 砼浇筑：对拼接好的箱梁进行砼浇筑，包括箱梁顶板和侧墙的砼
浇筑。
7. 养护：对箱梁进行适当的养护，以保证砼的强度和质量。
8. 支撑和脱模：在箱梁养护过程中，需设置支撑，以保证箱梁的形状和水平度。
养护期结束后，进行支撑的拆除和脱模操作。
9. 后续工序：完成箱梁后，进行后续工序，如铺设桥面铺装、栏杆安装等。
在整个施工过程中，需严格按照设计要求和相关规范进行操作，确保预制箱梁的质量和安全。
同时，也需要注意施工现场的安全和环境保护，保证施工的顺利进行。
箱梁预制梁施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本工程位于XX地区，主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。
其中桥梁部分为XX 桥梁，全长XX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁，下部结构为桩基础、承台和桥墩。
本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。
二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部，由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。
项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验，确保施工质量。
2. 施工进度计划根据工程进度要求，制定箱梁预制梁施工进度计划，确保按期完成施工任务。
3. 施工资源配置（1）人员配置：项目部成员、施工人员、技术工人等。
（2）设备配置：混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。
（3）材料配置：混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。
三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装（1）模板制作：选用优质钢模板，按设计尺寸制作，确保模板尺寸准确、平整。
（2）模板安装：将模板拼装成整体，确保拼接处严密，安装牢固。
2. 钢筋加工与绑扎（1）钢筋加工：选用优质钢筋，按设计要求加工成所需形状和尺寸。
（2）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：选用符合设计要求的混凝土配合比，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土质量。
4. 预应力张拉（1）预应力筋布置：按照设计要求布置预应力筋，确保预应力筋位置准确。
（2）张拉设备：选用符合设计要求的张拉设备，确保张拉精度。
（3）张拉程序：按照设计要求进行张拉，确保张拉力值准确。
5. 养护与拆模（1）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度。
（2）拆模：混凝土强度达到设计要求后，方可拆模。
四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）选用优质原材料，确保材料质量。
（2）对进场的原材料进行检验，合格后方可使用。
2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
预制场箱梁运输专项方案
左家湾特大桥2#预制场箱梁运输方案一、2#预制场介绍2#箱梁预制场计划预制后张法40m箱梁344片，预制场位置确定左家湾特大桥右幅第8～16孔桥位处（K47+724～+964）。
二、运输方案首先用石渣填筑施工将箱梁从预制场运至X309县道上，再经过X309县道运至提梁站吊装上桥。
运梁线路全长980m。
运至提梁站后采取2台200t吊车先安装右幅第49、50孔，然后安装2台150t提梁门架作为提梁站，以后架桥机按次序安装箱梁。
待第18孔至50孔箱梁安装完成后，由第18孔提梁上桥次序安装，不再利用县道运输箱梁安装。
2、运输设备：150t牵引式轮胎运梁平车2台套。
3、箱梁运输走行路线箱梁预制场设在（K47+724～+964）处，靠近X309县道，利用X309县道运输箱梁。
箱梁自梁场装车后沿X309县道向东980m，抵达左家湾特大桥右幅49#墩提梁站。
因为运梁路线利用X309县道，来往车辆较多、路线较长，箱梁运输时由项目部车辆在运梁车前方引导。
项目成立运梁指挥小组，设一名运梁总指挥，运梁平车前后各安排1名交通协管员。
运梁前上报运梁专题安保方案，并和当地交管部门沟通，完善大型机械上路各项审批手续后再施工。
运梁时，运梁平车上安装警示标志，人员穿着带有反光标志警示马甲，由运梁总指挥现场统一指挥，交通协管员前后指挥引导车辆。
提梁时进行临时交通管制，距提梁站前后各50m范围设置禁行标志，由交通指挥员指挥，临时封闭道路占用县道施工。
采取2台200t吊车先安装右幅第49、50孔，然后安装2台150t提梁门架作为提梁站，以后架桥机按次序安装箱梁。
待第18孔至50孔箱梁安装完成后，由第18孔提梁上桥次序安装，不再利用县道运输箱梁安装。
4、运梁在预制场使用2台30m跨墩龙门吊机将箱梁吊起安放在运梁平车上，由运梁平车沿着运梁路线拖运至提梁站位置。
在运输过程中，要注意运行平稳、均匀，时刻注意箱梁改变（尤其是倾斜度），发觉问题立即停车处理。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案1一、工程简介：不老河大桥箱梁预制场设在该桥0#台——4#墩之间，场地尺寸为长108米、宽30米，占用1#、2#、3#墩柱位置，场内设箱梁生产台座9个，每个台座的尺寸为长31米、宽1米。
每个墩位处并排设3个台座，分别位于两墩柱之间的空隙处，两排台座之间的间隙距离为5米。
箱梁生产期间，1#、2#、3#墩柱暂缓施工，待箱梁完成并移至已架设的第5孔至第13孔的部分桥面上存放时方可施工。
二、场地处理由于不老河桥的桩基施工中在该桥0#台——4#墩之间共挖设泥浆池3个，现桩基已施工完毕，为保证箱梁预制场地的施工，需做如下处理：⑴挖运泥浆：现有泥浆池内的泥浆，用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃于指定地点。
⑵泥浆清运完成后，将坑壁一侧打成斜坡，以利机械上下，然后用山皮土分层回填，每层回填厚度不得大于25cm，并用压路机碾压密实，压实度的检测按路基90区标准执行。
⑶当回填至原地面时，将整个预制场范围内的`原地面统一找平碾压，再铺筑一层30cm厚山皮土，碾压密实。
三、台座施工台座所处的地面处理完成后，开挖宽1.2m、深0.6m基础，两端采用长3m、宽2.5m、深0.8m的扩大基础，用c30片石砼浇筑，浇筑混凝土时端部扩大基础底部铺设一层间距为10cmφ8钢筋网片，基础顶部预埋纵向间距1为20cm、横向间距为95cmφ8的钢筋与台座相接。
基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理，以备台座施工时立模用。
待基础混凝土达到一定强度后，用经纬仪放出台座的两侧边线，然后将事先制作好的∟50_50的角钢框架安装到位，立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的pvc管，待模板加固好，用经纬仪将其调整顺直，并根据设计跨中预留预拱度。
浇筑c40的混凝土，并打磨成水磨石作为箱梁底模。
台座两侧每隔2.0m设混凝土地锚，用于紧固模板和拆模用。
待台座全部施工完后，将整个预制厂地面用10cm厚c15混凝土进行硬化，墩柱位置处绕开，用预制砼盖板覆盖。
箱梁预制专项施工方案
箱梁预制专项施工方案一、项目概述本次箱梁预制专项施工方案是针对道路桥梁项目的特定需要，旨在通过预制箱梁的方式提高施工效率和质量，减少现场施工难度和对交通的影响。
施工范围包括箱梁预制、运输、安装和后续加固等环节。
二、施工前准备1.设计方案确认：确认设计方案，包括箱梁的尺寸、数量和布置等，与设计单位进行充分沟通和确认。
2.施工准备：按照设计方案制定详细的工艺流程和施工计划。
准备必要的材料和设备，并组织施工队伍做好配合工作。
3.施工现场准备：清理施工现场，确保施工场地平整、干净，并设置必要的安全标志和围挡保护。
三、箱梁预制1.材料准备：根据设计方案准备好各种钢筋、混凝土和模板等材料，并按要求进行质量检验和验收。
2.模板制作：制作箱梁的模板，根据设计方案的要求确定模板的尺寸和形状，并进行工艺设计和校核，确保模板的强度和刚度满足施工要求。
3.钢筋加工：根据设计方案的要求，对钢筋进行加工、焊接和预埋件的安装等工作，确保钢筋的位置和质量符合要求。
4.砼浇筑：按照施工计划，将预制好的模板安装在制定的位置上，并进行砼的浇筑和振捣工作，确保砼的均匀分布和密实性。
5.养护处理：对浇筑完成的箱梁进行养护处理，包括加湿保温等，确保砼的早期强度和稳定性。
四、箱梁运输1.运输计划：编制箱梁的运输计划，包括运输路线、时间和运输车辆等。
与相关单位和交通管理部门进行沟通和协调，确保运输安全和畅通。
2.装载作业：根据设计方案和运输计划，对箱梁进行装载和固定作业，确保箱梁的稳固和安全。
3.运输过程：按照运输计划进行箱梁的运输，严格遵守交通法规和安全操作规程，确保箱梁的完整和安全。
4.卸载作业：到达目的地后，进行箱梁的卸载作业，确保箱梁的无损和放置位置的准确。
五、箱梁安装1.安装准备：根据设计方案和现场实际情况，确定箱梁的安装位置和方法，制定详细的安装方案，并准备必要的设备和人员。
2.吊装作业：根据安装方案，利用吊车或起重机进行箱梁的吊装作业，确保吊装过程平稳和箱梁的安全。
箱梁预制施工方案(1)
箱梁预制施工方案(1)一、方案背景随着城市建设的不断发展，桥梁作为城市交通的重要组成部分，其建设也变得愈发关键。
在桥梁建设中，箱梁作为一种常见的结构形式，其预制施工方案对提高施工效率、保障工程质量具有重要意义。
二、施工准备1.结合设计图纸，确定箱梁的尺寸、数量和形式。
2.确定预制场地，并对施工现场进行必要的平整和清理。
3.调查研究施工现场的地质和地形情况，制定相应的安全防护措施。
4.准备好必要的预制模具和设备，确保施工所需材料的准备充足。
三、预制箱梁的施工步骤1.模具制作：按照设计要求，制作箱梁的预制模具。
2.钢筋加工：根据设计图纸要求，对箱梁所需的钢筋进行加工和整理。
3.混凝土搅拌：准备好混凝土材料，并进行适量的混凝土搅拌，确保混凝土质量。
4.浇筑：将预制模具放置在指定位置，进行混凝土的浇筑工作。
5.养护：对浇筑完成的箱梁进行养护，确保混凝土的充分凝固和强度。
6.拆模：待混凝土达到设计强度后，拆除模具，完成箱梁的预制施工。
四、施工质量控制1.对预制箱梁的尺寸、形状进行严格检查，确保符合设计要求。
2.对混凝土的浇筑工艺和养护情况进行监控，保证混凝土质量。
3.及时处理施工中出现的质量问题，确保箱梁的施工质量达标。
五、安全生产保障1.安全培训：对施工人员进行必要的安全教育和培训，提高其安全意识。
2.安全设施：设置必要的安全防护设施，包括护栏、安全帽等，确保施工安全。
3.定期检查：对施工现场进行定期检查，预防潜在的安全隐患，确保施工安全进行。
结语箱梁预制施工方案在桥梁建设中具有重要意义，通过合理的施工准备、严格的施工步骤和质量控制，可以提高施工效率，保障工程质量，确保施工安全。
希望通过本文的介绍，能够对箱梁预制施工方案有更深入的了解，为未来的工程建设提供参考。
最新市政工程预制箱梁施工专项方案
XX市政工程预制箱梁施工方案1、工程概述：XX工程，高架区间轨道梁采用预制钢筋混凝土预应力箱梁、现浇连续钢筋混凝土预应力箱梁，简支钢混结合梁和钢混连续结合梁的形式。
而主要采用钢筋混凝土预应力预制箱梁，跨径以20m~30m不等，标准跨为30m，车站部分跨径为15m。
总计有预制梁板260片。
1.1编制依据本工程招标文件及招标设计图和补充招标文件；国家、部颁和地方的施工技术（验收）规程、规范；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）《建筑工程施工质量验收统计标准》（GB50300-2001）《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《后张预应力施工规程》（DGJ08-235-1999）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2016）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）1.2主要工作内容1.2.1高架区间：1、30m跨径：166片2、28.335m跨径2片3、27.5m跨径4片4、25m跨径58片5、22.843m跨径2片6、20m跨径6片所有梁高 1.9m，底宽 1.5m，顶宽 3.514m，梁板顶板、底板厚22cm，斜腹板厚25cm，现浇段外侧493mm，内侧543mm。
1.2.2车站：15m跨径梁11孔，共22片，所有梁高1.2m，底宽1.7m，顶板、底板厚18cm，直立式腹板厚25cm。
2、梁板预制，生产总体安排本工程所用的所有预制箱梁均委托构件公司加工，经双方多次沟通协商，充分考试各种成本因素，由上海申鹤构件有限公司调遣技术、管理人员到施工现场，将预制场地设置在白银路北侧，胜辛路东侧的空地上就近生产。
由XX公司提供水、电、宿舍等条件，组织劳动力、材料及部分施工机械。
这样就避免了长途运输的高昂成本，以及进场路线对运输车辆通行的限制，又便于我方对预制箱梁生产的管理和监督，发现问题可及时沟通解决。
也有利于各方对预制箱梁生产进度、生产质量的实时了解。
箱梁横移施工方案
箱梁横移施工方案一、箱梁横移人员及相关设备配备：1、横移时必须只能有一名总指挥，两名副指挥。
两名副指挥分别站在箱梁两端，三名指挥人员必须配有单独频道对讲机。
2、每一个动作必须要有一个明确的专用的统一信号。
3、所有移梁人只能听存总指挥。
副指挥有事及时向总指挥汇报。
4、移梁时每台横移顶推千斤顶两边各站一人，手拿撬棍，随时观测横移顶推千斤顶抓钩是否脱离钢板。
5、每台油泵必须由专人负责。
二、箱梁横移步骤：１、在横移钢板上放永久性中心线。
便于台车安装及移梁过程中随时查看台车中心线偏位情况。
２、在横移钢板两侧放刻度线。
用红油漆间隔0.5m放出刻度线，并标明数值，以便移动过程中观测两端台车是否同步。
3、在准备存梁的台座上安放橡胶垫板。
4、按照图纸要求安装横移台车及水平千斤顶。
其中一端台车上800t千斤顶油路串联，另一端台车上800t千斤顶油路各自独立，以保证在任何情况下箱梁均处于三支点平衡状态。
5、横移台车后腿至箱梁底部精确对位。
6、起动油泵向800t千斤顶供油。
使梁体顶升离开台位约40～50mm。
关闭油泵供油阀。
7、两端同时起动横移顶推千斤顶，使台车同步均衡前进。
8、台车移动一个行程后，横移顶推千斤顶回油，使横移顶推千斤顶向前移动至前一个键槽。
9、继续重复第6、第7步，使箱梁向前横移。
10、当箱梁移动至存梁台位处存放时，台车精确对位后。
打开回油阀，箱梁自动落在存梁台座上。
横移台车准备退出梁底。
11、横移顶推千斤顶两侧各一人，用撬棍插入横移顶推千斤顶下作支点将抓钩向键槽。
12、横移顶推千斤顶收缩，抓钩的斜面顶住钢板键槽，千斤顶收缩时带动台车向后移动。
13、千斤顶收缩完后用撬棍将抓钩抬起脱离键槽面，千斤顶顶出，使用横移顶推千斤顶后腿。
14、箱梁需继续移运时重新喂入台车重复上述1～10动作即可。
三、箱梁横移时必须注意的事项：1、每次移梁前因对滑道进行检查，特别是钢板键槽受力面平整度及其角度。
以防箱梁横时损坏抓钩。
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预制箱梁移运施工方案
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一、工程概括
2
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我标段齐北线K227+626道口平改立桥位于齐北线K228+619处，横跨齐北线铁路，设计为9跨预应力砼简支转连续箱梁，其中第1、2、3、4、5跨已于本4
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部梁场预制完成，均为张拉注浆完毕，以满足移置箱梁工作。
二、主要工程量
6
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预制箱梁25片，20*20*150枕木100根
三、箱梁移置施工组织准备工作
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1、为了确保安全、优质、快速的完成25片箱梁移置任务，施工管理人员选9
用技术素质好、工作能力强、有移梁经验的人员参加，对工种的全过程实施统
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一计划、统一管理、统一调度。
2、设备配置：本桥箱梁长度为25m，边跨边梁为最重梁体72.15t，配置一台
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80t、130t汽车吊可满足施工条件（施工站位如下图）
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存梁区
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3、箱梁移置流程图 23
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28 4、检查汽车吊是否正常工作，安全性、机械性能是否正常，线路是否有破损；
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5、检查防护用具是否齐全，钢丝绳是否有损伤，梁体护角是否齐全； 30
6、提前选择并确认准备移走梁的桥名、梁号是否正确； 31
7、检查梁板外露钢筋是否符合要求，边跨封端工序是否完成，外露钢筋不符32
合要求或封端未完成的，不得移梁； 33
8、清楚提梁通道障碍。
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四、存梁区准备 35
1、存梁区应根据准备存放的梁体长度提前铺好碎石并铺好枕木，两道存梁台36
之间需预留出8m 的吊车通道；
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2、预制梁存放时应尽量考虑同一跨桥存放于一排，以方便以后吊装架设；
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3、根据现场地基情况、存梁位置等因素将两台吊车安置稳定。
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4、检查吊车、钢丝绳等吊梁设备是否正常。
五、提梁
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1、预制场装车起吊设备采用汽车吊吊装；
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2、钢丝绳与梁体混凝土间要采用铁制护角保护梁体混凝土；
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3、边梁提梁时钢丝绳需从吊梁孔穿过；
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4、提梁时两台汽车吊应同步起吊，钢丝绳应保证垂直，移梁时汽车吊同步移46
动，保持梁体平稳；梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；
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5、试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车受力均48
匀时，第一台吊车停止动作，由另一台吊车继续缓慢起钩，待梁板端头49
离开梁车时，停止动作，然后第一台吊车缓慢起钩。
两端端头均离开梁车后，两50
侧吊车同步缓慢起钩，当梁板起升距梁车5-10 厘米后，两台汽车吊车停51
止起钩，停顿3-5 分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。
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6、两台汽车吊继续起钩，当梁板起升至脱离运梁车凹型架10cm左右后，吊53
车停止动作，待梁板平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认无接触后运54
梁车缓慢驶离。
当梁板移送至存梁位置后，两台吊车停止动作，待梁板平稳后，55
缓慢落钩至距枕木上方10-15cm 处（保持梁板的平稳），待校正好枕木后，两台吊车同时缓慢落钩，梁板存放就位。
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六、梁区存放
1、单层存放：梁板存放就位后，需用10cm×10cm的撑木支撑，每侧支撑2
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根，边梁侧或存梁最外侧一片梁须支撑4根撑木。
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2、双层存放：双层存放须采用混凝土浇筑扩大基础，浇筑存梁台座。
⑴、61
下层采用撑木支撑，并顶面找平。
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⑵、上层采用8#铁线（6股）将梁体全部连接到一起。
两侧各留一片不存双
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层。
七、人员配备
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1、指挥1名：熟悉桥梁结构及起重工作的经验，责任心强熟悉起重工作操作65
规程和安全规程，工作认真负责。
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2、辅助工8人：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳。
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3、建立指挥统一，在移梁作业小组的领导下，按移梁的只要施工工序进行人
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员分工分组。
八、箱梁移置安全保证措施
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1、在整个抬吊过程中要统一指挥、相互密切配合，两台吊车的吊钩动作应保
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持垂直状态；
2、绑扎构件的吊索绑扎方法应正确牢靠，所有起重工具应事先检查无隐患；
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3、禁止在六级或六级风以上天气进行吊装作业；
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4、吊装指挥人员应持证上岗，作业时应与吊车司机密切配合，执行规定的指
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挥信号，驾驶员应听从指挥，当信号不清楚或错误时，驾驶员可拒绝执行；
5、严禁起吊箱梁长时间悬挂在空中遇突发故障，应采取措施将重物落在安全
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的地方；
6、起重吊钩、吊环严禁补焊，当吊钩表面有裂痕、变形应立即更换；
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7、操作人员必须戴好安全帽；
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8、高空作业人员使用的工具及配件应放置在随身的工具袋内，不可随意向下
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丢掷；
9、地面人员应尽量避免在高空作业的正下方停留或通过，也不得在吊车起重
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臂或吊装箱梁下停留或通过；
10、箱梁放置后，确保安全牢靠方可松钩，及时做支撑；
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11、作业中发现吊车倾斜、支腿不稳等异常现象应立即使箱梁下降落在安全
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的地方，使吊车恢复稳定，以免造成吊车倾翻、箱梁损坏事故；
12、箱梁在空中需要较长时间停留时，驾驶员不得离开驾驶室；
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13、设置吊装禁区，严禁与吊装无关人员入内。
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齐北线K227+626道口平改立工程
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预
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制
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箱
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梁
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移
100
运
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施
102
工
103
方
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案
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编制编制日期
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审核审核日期
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审批审批日期
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编制点位：黑龙江哈铁工程建设有限公司绥化线桥工程分公司监理单位：黑龙江中铁建设监理有限责任公司
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