隧道超前长管棚施工方案
隧道大管棚超前预支护施工作业指导书
隧道大管棚超前预支护施工作业指导书1、使用范围当洞口位于软弱、松散地层或堆积层时（Ⅴ级、Ⅵ级围岩），为保证隧道开挖早进洞，减少对山体的破坏，拟采用地表固结注浆后，在长管棚超前支护的配合下通过（或套拱大管棚）。
2、采用的有关规范、标准《铁路隧道设计规范》 TB 10003-2001；《铁路隧道施工规范》 TB 10204-2002；《铁路隧道工程施工质量验收标准》 TBJ 10417-2003；《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》 TB10108《混凝土外加剂》 GB8076《混凝土外加剂应用技术规范》 GB50119《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》TZ214-2005；《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号。
3、设备配置电动空压机2台型号 4L-20/8简易凿岩台车1台管棚钻机2台型号KR801412（或潜孔钻机2台）双液注浆机1台 KBY-50/70水泥砂浆搅拌机1台钢管螺纹车床1台测斜仪1台4、劳动力组织总负责人1人技术3人：技术员1人，测量1人，试验1人工人12人：钻工4人，混凝土工4人，普工4人5、施工工艺、施工步骤5.1工艺流程测量放样→布孔→钻机就位→打孔（对称）→打孔至设计深度→注水清孔→分节装入花管→取出套管→做止浆墙→高压注浆5.2施工步骤5.2.1管件制作长管棚采用φ108热轧无缝钢管，壁厚6mm，制作环向间距40cm。
为利于管棚整体受力，相邻管的接头前后错开，选用节长5m、7m、8m三种规格的钢管。
钢管四周梅花形钻φ12mm出浆孔眼，孔间距15cm，尾部4m不钻孔。
每节钢管、管节联结套都用钢管螺纹车床加工，丝扣长度不小于15cm，并把管节联结套预先焊接在每节钢管两端，便于联结。
5.2.2施工机具超前长管棚钻孔采用我公司现有的美国英格索兰公司管棚钻机，型号KR801412，最高水平钻进高度4.5m，单根钻杆长度3m，主臂可垂直360°回转。
隧道超前长管棚施工方案
隧道超前长管棚施工方案一、编制依据二、工程概况一）、工程简介二）、工程地质概况1、地形地貌隧道区属构造—侵蚀丘陵地貌区，穿越浑圆状山体，沟谷切割较深，多呈“U”型峡谷，自然坡角20~35°。
山脉总体呈东西向，山顶呈圆状，多发育树枝状冲沟，沟内一般无水地表径流。
地表植被不甚发育，多以稀疏林木为主，进口地带有乡间简易公路到达，交通较为不便。
2、地质岩性根据工程地质调查、钻探及物探资料，本隧道地段围岩主要为元古代武当群（Ptw）2片岩和白垩—第三系（K-E）砾岩；两岩性呈角度不整合接触；斜坡坡面和低洼冲沟内e1+d1）粉质粘土层。
覆盖第四系残坡积（Q43、地震基本烈度隧道场区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度分区属0.05g区，相当于原地震基本烈度VI度区。
依据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）有关规定，该隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施。
4、水文特征隧道区地表水系不发育，隧道区多发育树枝状冲沟，沟内一般无地表水径流。
但在雨季会出现短暂地面渗流，流量较小，对隧道施工影响较小。
隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，其次为残坡积碎石质粉质粘土层中的孔隙水。
分部零星、不稳定，水量亦随季节变化。
三）、工程概述由于隧道进、出洞口浅埋，为了保证隧道开挖稳定，实行管棚预支护，预先处理围岩，提高其整体性，增加稳定性，能承受开挖后的围岩应力和抑止围岩变形。
在开挖隧道左洞进口29m、出口30m和右洞进、出洞口30m，隧道拱部140°范围采用φ108无缝钢管（壁厚6mm）超前大管棚注浆支护辅助施工，共设37环，左洞出口和右洞进出口每环钢管总长度30m，左洞进口每环钢管总长度29m，环向间距0.4m，外插角2~3°，注水泥浆。
同时根据实际情况在地下水较发育可添加水泥浆液体积5%的水玻璃，进行水泥-水玻璃双液注浆。
套拱在隧道开挖轮廓线以外施作。
设计采用C25混凝土内嵌2榀工18工字钢拱架作为长管棚定向拱架，φ127无缝钢管（壁厚6mm）作套管，用φ25螺纹钢固定在拱架上，套拱纵向长度2m，拱架之间用φ22螺纹钢连接，拱架间距100cm。
超前大管棚方案
管棚施工方案一、工程概况1、工程简介瓢里隧道位于K2+140～K2+900处，全长760m，隧道进出口围岩等级均为V 级围岩，K2+140处有一座庙宇位于隧道口正上方，且短期内无法进行拆迁。
经综合考虑从K2+900处进洞，该出围岩较差，增设超前大管棚支护。
2、设计概况（1）、该隧道出口段设计管棚长27.4m，根数为29根；C25钢筋混泥土浇筑厚度70cm。
套拱内采用I18型钢三榀作为管棚内导向管支架，间距为80cm，内侧保护层厚度为15cm。
（2）、导向管采用Φ127×4mm孔口管，间距50cm，外插角度0.5～1度；加固采用Φ22钢筋，单根长度100cm，环向间距1m。
管棚钢管采用φ108*6mm 热轧无缝钢管。
（3）、注浆要求：水泥净浆，水泥水灰比1:1，注浆初始压力0.5～1.0MPa，终压2.0MPa，压力稳定时间为1-5分钟。
3、主要工程量二、施工方法（1）施工准备→（2）测量放线→（3）导向墙施工、制作钢花管→（4）钻机到位→（5）钻孔→（6）清孔→（7）顶进钢花管→（8）焊接止浆阀→（9）注浆管路检查→（10）注浆→（11）注浆效果检查→（12）结束。
1、施工准备（1）、熟悉设计文件及相关验收标准及规范。
（2）、施工前提前备足施工用材料，需进行加工的材料及时加工。
（3）、测量组准确放样导向墙及洞口管棚具体位置。
（4）、洞口开挖预留大管棚施作台阶：开挖至拱顶最高处管棚位置下150cm 处留平台，开挖至大管棚施工最低点下150cm处停止。
预留梯形作业平台，既利于稳定掌子面，又方便施作大管棚作业台架。
（5）、编制好技术交底，组织相关人员进行施工前培训。
2、导向墙施工在隧道明暗交界处K2+895处由小里程往大里程架立3榀I18型钢拱架，纵向间距0.8m。
立架前，对型钢基础位置进行测量放样，型钢基础采用C25混凝土进行浇筑，长2m宽0.7m高1m。
架立时，由测量人员用仪器准确定位，安装尺寸无误后再用连接钢板连接成一个整体全环封闭，同时用纵向连接筋进行固定，防止钢架跑位，连接筋长1m，环向间距1m。
隧道长管棚专项施工方案精品教案
隧道长管棚专项施工方案牡绥铁路工程III标编制：复核：审批：目录1.适用范围 ........................................... - 1 -2.作业准备 ........................................... - 1 -2.1内业准备.......................................... - 1 -2.2外业准备.......................................... - 1 -3.技术要求 ........................................... - 1 -4.施工程序与工艺流程 ................................. - 2 -4.1施工程序.......................................... - 2 -4.2工艺流程.......................................... - 2 -5.施工要求 ........................................... - 3 -5.1施工准备.......................................... - 3 -5.2施工工艺.......................................... - 4 -5.3施工控制要点...................................... - 8 -5.4施工突发事故及处理预案............................ - 8 -6.材料要求 ........................................... - 9 -7.劳动组织 ........................................... - 9 -7.1劳动力组织........................................ - 9 -7.2施工人员安排...................................... - 9 -8.设备机具配置 ...................................... - 10 -9.质量控制及检验 .................................... - 11 -9.1质量控制......................................... - 11 -9.2质量检验......................................... - 11 -10.安全及环保要求 ................................... - 13 -10.1安全要求........................................ - 13 -10.2环保要求........................................ - 14 -隧道长管棚专项施工方案1 适用范围适用于红池隧道和转心湖隧道Ⅴ级以上浅埋、软弱、破碎带围岩隧道洞口超前支护。
浅谈隧道超前长管棚支护施工技术
浅谈隧道超前长管棚支护施工技术1. 引言1.1 背景介绍隧道工程是现代城市建设中不可或缺的重要组成部分，隧道的建设需要采用先进的施工技术来保障工程质量和工期进度。
隧道超前长管棚支护施工技术作为目前较为先进的施工方法之一，得到了广泛应用和推广。
隧道超前长管棚支护施工技术的优势在于能够有效解决隧道施工中的支护难题，提高施工效率，保证工程安全。
隧道超前长管棚支护施工技术的应用不仅在国内得到了较为广泛的推广，在国际上也备受关注。
随着城市地下空间的日益开发和利用，隧道工程将会成为未来城市建设的重点领域。
深入研究隧道超前长管棚支护施工技术的定义、工艺流程、材料及设备选择、施工质量控制以及安全注意事项，对于提高隧道工程施工水平、保障工程质量具有重要意义。
本文将从以上几个方面展开探讨，总结隧道超前长管棚支护施工技术的技术优势，并展望其未来的发展趋势。
2. 正文2.1 隧道超前长管棚支护施工技术的定义隧道超前长管棚支护施工技术是指在隧道掘进作业的在挖掘面前方进行支护加固，以确保掘进面的安全和稳定。
这种技术在隧道施工中起到至关重要的作用，可以有效地减少地下水的渗入，防止地层坍塌，提高隧道的施工效率和质量。
隧道超前长管棚支护施工技术主要包括以下几个步骤：首先是在掘进面前方钻孔，然后安装长管或钢构件，再进行混凝土喷射灌浆或注浆加固，最后搭建支护棚进行覆盖保护。
通过这些步骤，可以有效地提高隧道掘进的安全性和稳定性。
施工过程中还需要根据地质情况和隧道设计要求选择适当的材料和设备，以确保施工质量和效果。
隧道超前长管棚支护施工技术对施工质量的控制也至关重要，必须严格执行施工规范，确保每一道工序都符合设计要求。
施工过程中要注意安全事项，加强现场管理，保障施工人员的安全。
隧道超前长管棚支护施工技术具有较大的优势，可以提高隧道施工的效率和质量，同时也有着广阔的发展前景。
未来随着技术的不断创新和完善，这种技术将更加广泛地应用于隧道工程中，为隧道建设带来更多的便利和保障。
浅谈隧道超前长管棚支护施工技术
浅谈隧道超前长管棚支护施工技术隧道超前长管棚支护施工技术是一种新型的支护技术，它是在传统的隧道支护技术的基础上进行改进和创新的产物。
隧道是交通运输及城市建设中不可或缺的一部分，而隧道的支护工程更是关系到隧道的安全和稳定性。
隧道超前长管棚支护施工技术的应用，不仅提高了工程质量和效率，还在一定程度上降低了施工风险。
在下文中，将从隧道超前长管棚支护施工技术的原理、特点及应用等方面进行深入分析和探讨。
隧道超前长管棚支护施工技术是利用支护管与棚架结合的支护方法，它的施工原理是先利用装配式支护管进行孔内桩侧支护，再进行隧道灌浆施工，最后再进行装配棚架支护，从而实现了隧道的先行支护和先行顶拱施工。
这种施工技术将隧道支护的过程分解成各个相对独立的环节，有效降低了施工难度和提升了施工效率。
隧道超前长管棚支护施工技术的特点主要有以下几点：1. 技术先进：隧道超前长管棚支护施工技术是一种较为先进的支护方法，它综合利用了装配式支护管和装配式棚架，利用现代化施工设备和技术手段，能够更快速、更精准地完成施工任务。
2. 施工效率高：这种技术能够做到隧道先行支护和先行顶拱施工，有效地缩短了工期，提高了工程的施工效率。
3. 施工成本低：由于隧道超前长管棚支护施工技术采用了成熟的装配式支护管和装配式棚架，能够减少人工、材料和机械的使用，更加节约了施工成本。
4. 施工质量好：这种支护施工技术将隧道的支护过程细分，能够更加精准地控制各个环节的施工质量，保障了整个工程的施工质量。
隧道超前长管棚支护施工技术适用于各种类型的隧道工程，特别适用于软土和泥质地层中的隧道支护工程。
在软土和泥质地层中，由于地层的不稳定性和流变性，传统的支护工程难以达到设计要求，而隧道超前长管棚支护施工技术能够更好地适应软土和泥质地层的特点，提供更加稳定和可靠的支护效果。
隧道超前长管棚技术交底
交底记录第1页共编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
交底记录第2页共管棚正面布置图年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
交底记录第3页共工程名称隧道分部(分项)工程超前支护交底项目超前大管棚图纸名称、图号（1）导向管规格：外径146mm，壁厚5mm；（2）钢管规格：外径108mm，壁厚6mm；（3）钻头：127mm；（4）钢管中心间距：环向间距40cm；（5）倾角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整；（6）注浆材料：1:1水泥浆；（7）设置范围：拱部120°范围；（8）每根长度: “单”号孔每节长按6m+3m+6m+3m+6m+6m布置；“双”号孔每节长按3m+6m+3m+6m+3m+6m+3m布置。
3、施作导向墙导向墙采用C20混凝土，截面尺寸1m×1m；导向墙基础需置于稳定或具有足够承载力的地基上，要保证其基础稳定性。
导向墙按拱部120°范围计算，为保证大管棚施工精度，导向墙内设2榀I20型钢钢架，钢架纵向间距为0.5m，钢架边缘设环向间距为40cm的外径146mm、壁厚5mm的导向钢管，导向钢管于钢架上焊接，钢架各单元由连接板焊接成型。
年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
交底记录第4页共（1）开挖施工放样后，采用机械开挖至导向墙基地，人工清除基地表面浮土并压实。
（2）架设定位型钢导向墙开挖完毕后，开始架设定位型钢。
型钢钢架采用I20型钢钢架2榀，钢架纵向间距为0.5m，型钢间通过Φ22钢筋(环向间距1.2m，长1.0m)纵向连接成为受力整体，型钢在钢材加工场加工，运至现场拼装。
管棚施工工艺工法
隧道管棚施工工艺工法1 适用范围超前大管棚施工机理：洞口暗挖段考虑到埋深浅、易塌方，设计主要采用超前大管棚进行防护。
一般采用的进洞方法是：首先开挖明洞段拱部部分，并根据设计进行边、仰坡支护处理，再施做C20砼套拱，然后施作超前长管棚，最后在管棚支护下可以安全进洞。
本工艺工法适用于成渝客运专线CYSG-4标隧道工程。
2 作业准备施作管棚套拱先安装套拱内拱架和导向钢管，立模、浇筑套拱混凝土后再钻孔、顶管、注浆、封口，即完成管棚施工。
3 技术要求洞口土方开挖须避开雨季施工。
开挖前先施工截水沟、天沟等排水系统，后进行洞口开挖。
明挖段开挖应自上而下逐层进行，随开挖随喷混凝土进行边、仰坡防护。
至暗挖段拱顶开挖轮廓线高度时，垂直下挖至设定的上半断面底部，临时喷设混凝土封闭暗洞掌子面。
沿开挖轮廓线环向掏槽，安装2榀型钢钢架（型钢尺寸按设计文件），浇筑混凝土，为暗洞开挖作准备。
4、隧道管棚的工艺流程4.1 大管棚施工施工工艺流程见图1。
台车就位台车固定测量布孔台车大臂娇正钻孔及接长钻杆钻杆接长准备钻杆分节退出卸下清孔图1 长管棚钻孔工艺流程图5、大管棚施工要求（1）为保证成孔质量，防止邻孔钻进时前面的成孔坍塌，钻孔间隔进行。
先钻奇数孔，后钻偶数孔，成孔直径为φ140mm，以便顺利安装φ108×6mm钢花管。
即采用大引导孔施工，最大程度上克服在顶管施工作业中送管难的情况发生。
（2）施作长管棚时（φ108×6mm），打孔角度洞口段为1°～3°，环向间距40cm，每根长40m（每节长9m，采用长89cm套管连接），施作时每段应交错搭接3m，钢管上按间距15cm梅花形钻10mm的小孔。
第一节钢管顶端做成锥型，以便顶进。
φ108×6mm钢管采用4.0m和6.0m 两种规格，奇数孔首根4.0m，偶数孔首根6.0m，其余的均为6.0m，以避免钢管接头在同一断面上。
钢管采用套管联接。
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隧道超前长管棚施工方案
一、编制依据
二、工程概况
一）、工程简介
二）、工程地质概况
1、地形地貌
隧道区属构造—侵蚀丘陵地貌区，穿越浑圆状山体，沟谷切割较深，多呈“U”型峡谷，自然坡角20~35°。
山脉总体呈东西向，山顶呈圆状，多发育树枝状冲沟，沟内一般无水地表径流。
地表植被不甚发育，多以稀疏林木为主，进口地带有乡间简易公路到达，交通较为不便。
2、地质岩性
根据工程地质调查、钻探及物探资料，本隧道地段围岩主要为元古代武当群（Pt
w）
2
片岩和白垩—第三系（K-E）砾岩；两岩性呈角度不整合接触；斜坡坡面和低洼冲沟内
e1+d1）粉质粘土层。
覆盖第四系残坡积（Q
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3、地震基本烈度
隧道场区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度分区属0.05g区，相当于原地震基本烈度VI度区。
依据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）有关规定，该隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施。
4、水文特征
隧道区地表水系不发育，隧道区多发育树枝状冲沟，沟内一般无地表水径流。
但在雨季会出现短暂地面渗流，流量较小，对隧道施工影响较小。
隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，其次为残坡积碎石质粉质粘土层中的孔隙水。
分部零星、不稳定，水量亦随季节变化。
三）、工程概述
由于隧道进、出洞口浅埋，为了保证隧道开挖稳定，实行管棚预支护，预先处理围
岩，提高其整体性，增加稳定性，能承受开挖后的围岩应力和抑止围岩变形。
在开挖隧道左洞进口29m、出口30m和右洞进、出洞口30m，隧道拱部140°范围采用φ108无缝钢管（壁厚6mm）超前大管棚注浆支护辅助施工，共设37环，左洞出口和右洞进出口每环钢管总长度30m，左洞进口每环钢管总长度29m，环向间距0.4m，外插角2~3°，注水泥浆。
同时根据实际情况在地下水较发育可添加水泥浆液体积5%的水玻璃，进行水泥-水玻璃双液注浆。
套拱在隧道开挖轮廓线以外施作。
设计采用C25混凝土内嵌2榀工18工字钢拱架作为长管棚定向拱架，φ127无缝钢管（壁厚6mm）作套管，用φ25螺纹钢固定在拱架上，套拱纵向长度2m，拱架之间用φ22螺纹钢连接，拱架间距100cm。
超前大管棚采用φ108无缝钢管，壁厚6mm，节长6m。
采用丝扣连接，丝扣长15cm，φ102×6套丝扣钢管长30cm。
钢管接头按奇、偶数错开，纵向同一断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少须错开1m 。
超前大管棚施工时，钢管与隧道中心线平行，其仰角为2~3°（不包含路线纵坡）。
四）、长管棚及套拱工程量
套拱工程数量表
长管棚工程数量表
三、工程进度计划安排
长管棚工程施工计划安排如下表：
隧道长管棚工程施工计划安排
四、施工准备
1、施工前，全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在线路附近增设了导线点与水准基点。
2、施工拌合场地己在隧道出洞右侧建设完毕。
内配配备JS750强制拌和机二台，设备及相应的小型机具的安装调试均已完成。
3、施工用水取自自然沟渠，按照标准化要求设置蓄水池，采取高压变频供水。
4、人员配备
本工程开工前，组织全体技术人员，包括测量、质检、试验、材料相关人员。
熟悉施工图纸，了解施工内容。
由技术总管主持开展技术工作，对各部门人员进行分工。
附：
《分项工程施工主要人员报验单》
5、施工机械设备
施工机械已进场，技术状况良好。
附：《进场设备报验单》
6、施工配合比
施工所需用水泥、碎石、砂、片石材料均已由监理抽样送试验室试验合格；施工用配合比已报批，可按配比施工。
7、材料准备
五、大管棚施工工艺
大管棚施工工艺流程见下图所示：
六、大管棚施工方法 1、钻机工作平台开挖
首先根据钻机自身高度确定台阶的开挖高度，由原地面自上而下挖台阶，仰坡面需竖直开挖，以便管棚导向墙施作。
当挖至台阶底部时，形成管棚钻机施作平台。
考虑钻机平台高度不能满足导向墙施作高度，需将开挖平台两侧以外的位置进行加深，具体开挖断面如下图所示。
开挖方法主要采用机械开挖，人工用风镐配合，挖机、装载机装渣、汽车运输出渣。
2、测量放线
我部技术人员首先复核线路中线、水平，根据线路中心线控制桩及高程控制点在仰坡面标识出隧道中心线及外拱顶标高，并根据暗洞开挖轮廓线在仰坡面画出外拱弧，做为导向墙立模的依据，根据导向墙的里程控制好导向墙内外模的高度，并预留相应的沉降量。
钻机作业平台开挖
测量放线
施作导向墙、安设导向管
钻孔 棚管安设
棚管制作
注浆
封闭工作面/作
注浆材料及机具准备
洞身开挖及支护
大管棚施工工艺流程图
3、施作导向墙、安设导向管
（1）工字钢安装
为保证管棚施工刚度，于导向墙内设2榀工18工字钢架，工字钢半径为6.6m，间距1m。
每榀钢架分为三个单元，钢架必须保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节钢架两端均焊连接板，工字钢各单元通过连接板焊接羡并用螺栓连接牢靠，连接板应密贴，加工后进行试拼检查，每榀钢架每端共需4套螺栓、螺母。
钢架安装时应严格按照设计中线及水平位置架设，安装尺寸允许偏差：横向和高程为0~+5cm，垂直度±2°。
钢架的下端设在稳固的地层上，拱脚高度低于上部开挖底线以下15~20cm。
在灌注混凝土时钢架应全部被混凝土覆盖，钢架保护层厚度不得小于40mm。
钢架在加工完毕以后应在水泥地上试拼，钢架周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。
2榀钢架间纵向采用Φ22钢筋按环向1m间距布置，并与钢架焊接牢固，钢架落底需置于稳固的基岩上，拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。
安装工字钢时，应保证工字钢底部到内模顶面的距离达到21cm（即工字钢底部的混凝土保护层厚度）
（2）导向管埋设：
工字钢架架设完成后，进行导向管的埋设，导向管采用直径为127mm的无缝钢管（壁厚6mm）,导向管的长度是2.0m，环向间距根据管棚间距而定。