电厂汽轮机
火电厂汽轮机辅机常见故障及检修方法
火电厂汽轮机辅机常见故障及检修方法火电厂汽轮机是常见的热电联产设备，作为火电厂的核心设备之一，汽轮机的正常运行对于电厂的稳定运行起着至关重要的作用。
汽轮机辅机是汽轮机运行的重要组成部分，其正常运行也是保证汽轮机系统稳定运行的重要保障。
汽轮机辅机在长时间运行中，也会出现各种各样的故障，给火电厂的生产和运营带来不利影响。
我们有必要了解火电厂汽轮机辅机常见故障及检修方法，以及如何有效地避免这些故障的发生。
一、汽轮机辅机常见故障1. 轴承故障轴承是汽轮机辅机中的重要部件，其正常运行对于汽轮机的稳定运行起着至关重要的作用。
轴承故障一般表现为轴承过热、产生异常噪音、振动异常等，严重时会导致轴承损坏，影响汽轮机的正常运行。
2. 齿轮故障汽轮机辅机中的齿轮系统是将汽轮机的旋转运动转化为其他设备所需的转动力的重要部分。
齿轮系统故障一般表现为齿轮啮合不良、齿轮齿面磨损、齿轮轴断裂等现象，严重时会导致齿轮系统无法正常工作，影响汽轮机的输出功率。
3. 转子不平衡汽轮机辅机中的转子不平衡故障一般表现为汽轮机振动增大、轴向振动过大、轴承过热等现象，严重时会导致汽轮机系统不稳定，甚至损坏重要部件。
4. 油系统故障汽轮机辅机的润滑油系统是保证汽轮机正常运行的重要保障，油系统故障一般表现为油压偏低、油温过高、油品污染等现象，严重时会导致汽轮机辅机无法正常润滑，影响汽轮机的运行。
1. 轴承故障的检修方法当汽轮机辅机的轴承出现故障时，首先应对轴承进行拆卸检查，确认轴承是否产生了过热、磨损等现象，确定故障原因。
然后，对轴承进行更换或修复，保证轴承的正常运行。
1. 定期检查和维护对汽轮机辅机进行定期的检查和维护是避免常见故障发生的关键。
定期检查可以发现潜在的故障，及时修复，保证设备的正常运行。
2. 注意使用和操作正确使用和操作汽轮机辅机也是避免常见故障发生的重要手段。
操作人员应严格按照操作规程进行操作，避免造成设备的不良影响。
3. 环境条件控制合理控制汽轮机辅机的环境条件也是避免常见故障发生的重要方法。
火电厂汽轮机工作原理
火电厂汽轮机工作原理
嘿，朋友们！今天咱就来聊聊火电厂汽轮机那神奇的工作原理！
你想想啊，汽轮机就像是一个超级大力士！咱家里用的电，好多可都是靠它发出来的哟！它到底是咋工作的呢？就好比一辆赛车，不断地往前冲，动力满满！
蒸汽就像是给汽轮机注入的能量饮料！大量的蒸汽涌入汽轮机，哇塞，那劲头可足了！这些蒸汽推动着叶轮飞快地转动，叶轮你知道吧，就好像是自行车的轮子一样。
“呼呼”地转起来，带动着发电机一起工作。
这不就发出电来了嘛！
比如说在火电厂里，工人们精心地调控着蒸汽的流量和压力，就像骑手精准地控制着赛马的速度一样。
而汽轮机呢，就乖乖地听从指挥，“嘿哟嘿哟”地努力工作着。
要是没有它，咱的生活得多不方便呀，那晚上不就黑灯瞎火的啦！
而且啊，汽轮机工作起来可认真了，一刻也不停歇！它就像一个不知疲倦的运动员，不停地奔跑、冲刺！这么厉害的家伙，咱能不佩服吗？
哎呀呀，我跟你们说，要是没有了汽轮机，那简直就是一场灾难呀！所以说，火电厂汽轮机的工作原理真的太重要啦！它就是我们生活中离不开的大功臣呀！怎么样，现在是不是对汽轮机的工作原理更感兴趣了呢？反正我觉得它真的超级厉害，是保障我们生活的重要一环呢！。
电厂汽轮机巡检内容
电厂汽轮机巡检内容一、目的电厂汽轮机巡检的目的是为了及时发现和解决潜在的安全隐患和设备问题，确保汽轮机的稳定、高效运行，保障电厂的正常生产。
二、巡检内容1、设备外观检查：检查汽轮机设备的外表是否有异常，包括设备是否有损坏、变形、松动、漏油、异味等情况。
2、设备运行状况检查：检查汽轮机的运行状况，包括转速、振动、声音、温度等参数是否正常。
3、润滑系统检查：检查润滑系统的油质、油量、油压是否正常，油路是否畅通，润滑设备是否有异常。
4、冷却系统检查：检查冷却系统的水温、水压、流量是否正常，冷却设备是否有异常。
5、控制系统检查：检查控制系统的仪表、阀门、管道是否有异常，控制系统是否灵敏可靠。
6、安全附件检查：检查安全附件（如压力表、水位计、温度计等）是否完好、准确、灵敏可靠。
7、运行记录检查：检查运行记录，了解汽轮机的运行历史和当前状态，判断是否存在潜在问题。
三、巡检周期汽轮机巡检应当定期进行，一般分为日常巡检、周巡检和月巡检。
具体周期可以根据实际情况确定，但应确保及时发现和解决潜在问题。
四、巡检方法1、使用检测仪器进行检测：使用相关检测仪器对汽轮机进行检测，获取相关参数，判断设备的状态。
2、目视检查：通过观察设备的外观和运行状况，发现设备的异常情况。
3、触觉检查：通过触摸设备的外表和部件，感受设备的温度、振动等情况，判断设备的状态。
4、听觉检查：通过听取设备的声音，判断设备的运行状况是否正常。
5、嗅觉检查：通过嗅闻设备的味道，判断是否有异常气味，发现设备的潜在问题。
五、注意事项1、巡检前应做好准备工作，了解汽轮机的运行方式和状态，准备好必要的工具和检测仪器。
2、巡检时应注意安全，避免接触危险部位和操作危险设备。
如需进行维修等操作，应按照相关规定进行。
电厂汽轮机润滑油指标解析在电厂中，汽轮机润滑油作为一种重要的润滑剂和冷却剂，对于保障汽轮机的正常运行具有至关重要的作用。
本文将对电厂汽轮机润滑油的主要指标进行解析，包括粘度、闪点、酸碱度、水分等。
大型火力发电厂汽轮机知识资料培训(一)
大型火力发电厂汽轮机知识资料培训(一)在现代社会，几乎所有领域都使用了电力，而大型火力发电厂则是国家电力供应的主要来源之一。
而其中关键的部件——汽轮机，也是电力发电的基本装置之一。
但是对于很多人来说，对于汽轮机知识的了解是比较少的，故而需要进行知识资料培训。
1. 汽轮机的基本原理汽轮机是通过流体能的转化来产生动力的主要设备之一。
它具有很多的特点，其中最主要的就是它可以利用冷凝水进行再循环，从而大大提高汽轮机的效率。
同时汽轮机在输出动力时会经历不同的温度、压力和流速所导致的变化，所以在设计时需要考虑到以上因素的影响，才能使得汽轮机具有更高的效率和更长的寿命。
2. 汽轮机的结构与工作原理大型火力发电厂的汽轮机可以分为低压汽轮机、中压汽轮机和高压汽轮机，因为它们各自需要运作在不同的工作条件下，才能更好地发挥其功效。
其中，高压汽轮机是汽轮机中最重要的部分，因为它的出口压力可以达到600多磅，是整个系统最重要的代表。
3. 汽轮机的运行方式一般来说，汽轮机的运行方式可以分为三种：并流式汽轮机、倒流式汽轮机和混流式汽轮机。
并流式汽轮机是利用燃气高速流过每一个叶子，从而产生动力的一种方式。
倒流式汽轮机则利用叶轮的转动产生一个旋转的压力区域，从而产生动能。
而混流式汽轮机则和以上两种不同，它会以不同的形态产生旋转和推力，产生一个旋转动能。
4. 实用运行案例对于大型火力发电厂来说，汽轮机是最重要的组成部分之一，它对于电力的输出效率、运行稳定以及发电机的寿命都有着重要的影响，因此培训中需要进行一些实用的运行案例来直观地演示汽轮机在实际应用中的准确性和重要性。
例如，可以演示在不同工况下，汽轮机对于输出电力的贡献以及维护工作的具体措施。
总之，在大型火力发电厂的汽轮机知识资料培训中，需要系统地介绍汽轮机的基本原理、结构和工作原理，并将其与实际生产的需求相结合，并且实际演示汽轮机的运行方法和运行案例，确保培训的可操作性和实用性。
电厂汽轮机设备及系统
电厂汽轮机设备及系统概述电厂汽轮机是一种机械设备，用于将燃料的化学能转化为机械能，进而驱动发电机发电。
它是电厂的核心设备之一，负责产生能量供给电网。
本文将介绍电厂汽轮机的工作原理、组成部分以及关键系统。
工作原理电厂汽轮机的工作原理基于斯特林循环或布雷顿循环。
循环过程涉及燃烧、加热、膨胀和冷却四个阶段。
1.燃烧阶段：燃料（如煤炭、天然气或油）在锅炉内燃烧，产生高温高压的燃气。
2.加热阶段：燃气通过锅炉中的水管，加热水并产生蒸汽。
3.膨胀阶段：蒸汽进入汽轮机，通过喷嘴和叶片的作用，使汽轮机转动。
4.冷却阶段：剩余的能量由冷却水吸收，蒸汽变成水，并重新注入锅炉。
组成部分电厂汽轮机由以下组成部分构成：1.燃气轮机：负责产生高温高压的燃气，并转化为机械能。
燃气轮机通常是旋转式的，由一个或多个轴承支撑。
2.发电机：与燃气轮机相连，通过轴将机械能转化为电能。
发电机是电厂汽轮机的核心组件之一。
3.锅炉：提供蒸汽，用于驱动汽轮机。
锅炉内的燃料燃烧产生高温高压的燃气，而水则通过燃气加热蒸发成蒸汽。
4.冷却系统：吸收蒸汽中的余热，将蒸汽冷却成水，并重新注入锅炉。
5.燃料供应系统：负责将燃料（如煤炭、天然气）输送到锅炉中，以提供燃烧所需的热能。
关键系统除了上述组成部分，电厂汽轮机还包括一些关键系统，确保运行的安全和高效。
1.控制系统：监测和控制汽轮机的运行参数，包括温度、压力、流量等。
通过自动控制和调节，确保汽轮机的稳定运行和优化性能。
2.安全系统：包括火灾探测、烟雾探测、温度和压力过高的报警系统等，用于监测异常情况并采取安全措施，以防止事故发生。
3.润滑系统：用于提供润滑油，减少组件之间的摩擦和磨损，确保汽轮机的正常运行。
4.排放系统：由于燃料的燃烧会产生废气和烟尘，排放系统用于处理和净化废气，以满足环境保护要求。
5.维护系统：包括定期维护、故障排除和设备检修等活动，确保汽轮机的健康运行和长期可靠性。
总结电厂汽轮机是电厂的核心设备之一，以燃料的化学能转化为机械能，从而驱动发电机发电。
发电厂汽轮机工作原理
发电厂汽轮机工作原理
汽轮机的工作过程，就是做功的过程，也是能量转换的过程。
因此，汽轮机的设计主要是提高效率。
对汽轮机来说，要提高效率，就必须提高级的蒸汽流量，增加蒸汽的比容，在提高蒸汽流量时，需要降低级内的蒸汽压力；在提高蒸汽压力时，又需要降低级内的蒸汽温度。
要提高效率就必须设法降低这些参数。
汽轮机运行中能影响其工作性能的主要因素有：一是汽轮机进汽参数；二是工作蒸汽温度；三是工作蒸汽压力；四是做功冲动比。
为了保证汽轮机在设计工况下工作，必须在每一个运行等级内保证一定的进汽参数，这就要求合理确定每一级汽轮机的进汽参数。
一般情况下，每级汽轮机都有一个最佳进汽参数。
由于各种因素影响，在实际运行中实际工作状态与最佳进汽参数有时会有一定的差异，但总有一个合理范围。
因此，在设计时一般都要留有一定的余量（一般为5~10%）。
余量既可作为调节级和中间再热级功率和蒸汽流量的依据，也可作为调节级和中间再热级工作点和动叶片位置等调节部件时所用燃料的来源。
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电厂汽轮机原理及系统
电厂汽轮机原理及系统
电厂汽轮机是一种利用蒸汽动力驱动发电机发电的设备，它是电厂中最重要的发电设备之一。
汽轮机的原理及系统结构对于了解电厂发电过程和提高发电效率具有重要意义。
首先，汽轮机的原理是基于热力学的工作原理。
在汽轮机中，高温高压的蒸汽通过喷嘴进入汽轮机的叶片，蒸汽的压力和速度使得叶片产生动能，推动汽轮机的转子旋转。
转子的旋转驱动发电机产生电能。
汽轮机的工作原理可以简单概括为热能转换为动能，再转换为电能的过程。
其次，汽轮机的系统结构包括汽轮机本体、汽轮机控制系统、汽轮机辅助系统等部分。
汽轮机本体是汽轮机的主要部件，包括转子、叶片、定子等。
汽轮机控制系统用于监控和调节汽轮机的运行状态，保证汽轮机的安全稳定运行。
汽轮机辅助系统包括给水系统、冷却系统、润滑系统等，它们为汽轮机提供所需的辅助条件和保障设备的正常运行。
在电厂中，汽轮机的原理及系统起着至关重要的作用。
了解汽轮机的工作原理可以帮助工程师优化发电过程，提高发电效率。
同时，对汽轮机系统结构的深入了解可以帮助维护人员及时发现并解决汽轮机运行中的问题，保证电厂的安全稳定运行。
总之，电厂汽轮机的原理及系统结构是电力工程领域中的重要知识点，它们的合理运用和有效管理对于电厂的安全稳定运行和发电效率的提高至关重要。
希望本文对读者对电厂汽轮机的了解有所帮助。
发电用汽轮机参数系列
发电用汽轮机参数系列1. 引言发电用汽轮机是一种将燃料能转化为电能的装置，广泛应用于发电厂、工业生产和船舶等领域。
为了确保汽轮机的高效运行和安全性，对其参数进行全面的了解至关重要。
本文将介绍发电用汽轮机的各项参数及其重要性。
2. 参数分类发电用汽轮机的参数可以分为以下几类：2.1 基本参数•额定功率：指发电用汽轮机在标准工况下能够输出的功率，通常以兆瓦（MW）作为单位。
•出口温度：指从汽轮机排出的燃气温度，通常以摄氏度（℃）表示。
•出口压力：指从汽轮机排出的燃气压力，通常以兆帕（MPa）表示。
2.2 效率参数•等熵效率：指在等熵过程中，输入和输出之间的比值。
等熵效率越高，说明汽轮机对输入能量利用得更充分。
•发电效率：指发电过程中从输入能量到实际输出电能之间的比值。
发电效率越高，说明汽轮机的发电效果越好。
2.3 运行参数•转速：指汽轮机转子的旋转速度，通常以每分钟转数（rpm）表示。
转速的选择需要根据具体应用场景进行调整。
•运行时间：指汽轮机连续运行的时间长度，长时间运行可以提高发电效率，但也会增加设备磨损和故障风险。
2.4 维护参数•维护周期：指对发电用汽轮机进行例行维护的时间间隔。
定期维护可以及时发现和修复潜在问题，确保设备正常运行。
•维护成本：指对发电用汽轮机进行维护所需投入的人力、物力和财力资源。
3. 参数重要性发电用汽轮机的参数对其性能和可靠性有着重要影响。
以下是一些参数的重要性解释：3.1 额定功率额定功率是衡量一台发电用汽轮机能否满足实际需求的关键参数。
如果额定功率过低，则无法满足负荷需求；而额定功率过高，则会导致设备浪费和不必要的成本。
3.2 等熵效率等熵效率是衡量汽轮机能否高效利用输入能量的重要指标。
高等熵效率意味着更少的能量损失，从而提高发电效率和降低运行成本。
3.3 转速转速对汽轮机的性能和安全性都有着重要影响。
过高或过低的转速都可能导致设备故障、振动增加或电网不稳定。
3.4 维护周期维护周期决定了对汽轮机进行例行维护的频率。
《发电厂汽轮机结构》课件
叶片通常由合金钢或不锈钢制成，具有较高的强度和耐热性能。叶片的形状和排 列对汽轮机的性能和效率有重要影响。叶片的设计应满足气动性能和强度的要求 ，以实现高效的能量转换。
喷嘴组与隔板
总结词
喷嘴组和隔板是汽轮机中的重要部件，负责将蒸汽引入转子叶片进行能量转换。
详细描述
喷嘴组通常由耐热合金钢制成，分为固定喷嘴和可调喷嘴。隔板则用来固定喷嘴的位置并引导蒸汽进 入动叶通道。喷嘴组和隔板的设计对汽轮机的性能和效率有重要影响，应满足气动性能和强度的要求 。
可能是由于转子不平衡、轴承磨损或基础不 牢固等原因引起。
泄漏
可能是由于密封件老化、安装不良或管道应 力过大等原因引起。
温度异常
可能是由于冷却水不足、润滑油变质或负荷 过大等原因引起。
功率下降
可能是由于气缸进气量不足、蒸汽品质不佳 或调节系统故障等原因引起。
故障处理方法与预防措施
振动异常处理
对转子进行平衡校正，更换磨 损的轴承，加固基础等。
04
汽轮机维护与故障处理
日常维护保养
01
02
03
定期检查
按照规定的时间间隔对汽 轮机进行全面检查，包括 外观、紧固件、润滑系统 等。
清洁与清洁
保持汽轮机内部和外部的 清洁，防止灰尘和Байду номын сангаас物对 设备造成损害。
润滑管理
定期更换润滑油，保持油 质清洁，确保轴承和齿轮 的正常运转。
常见故障及原因分析
振动异常
其他辅助设备
总结词
其他辅助设备包括轴承、润滑系统、冷却系统等，对汽轮机的正常运行和维护起到重要 作用。
详细描述
轴承是支撑转子旋转的部件，要求具有高精度和高稳定性。润滑系统用于提供轴承所需 的润滑油，降低摩擦和磨损。冷却系统用于控制汽缸和转子的温度，防止过热和热变形 。这些辅助设备的设计和运行状态直接影响汽轮机的性能和寿命，需要得到充分的重视
电厂汽轮机工作原理
电厂汽轮机工作原理
汽轮机是一种利用燃料燃烧产生高温高压气体推动涡轮旋转的热力机械，常用于发电厂中。
其工作原理主要包括以下几个步骤：
1. 燃料燃烧：燃料在燃烧室中与空气混合并点火燃烧，产生高温高压气体（通常为水蒸气和高温燃烧气体）。
2. 气体膨胀：高温高压气体进入涡轮机组，驱动涡轮旋转。
涡轮通常由一系列叶片组成，气体通过这些叶片时产生反作用力，推动涡轮转动。
3. 动能转换：涡轮的旋转运动转化为轴的旋转运动，从而驱动发电机或其他设备工作。
发电机通过转动磁场产生电流，将机械能转化为电能。
4. 气体排出：在驱动涡轮旋转后，气体的能量被转化为机械能，温度和压力降低。
然后，剩余的废气被排放到大气中。
整个过程中，汽轮机通过不断循环流动的高温高压气体驱动涡轮旋转，实现了燃料的能量转化为机械能，并进一步转化为电能的过程。
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电厂汽轮机题库名词解释：级- 将热能转换成旋转机械能的最基本的工作单元。
极限压力—蒸汽在减缩喷管的斜切部分达到完全膨胀时出口截面上最低的压力。
最佳速比—轮周效率最高时对应的速比。
重热现象—在多级汽轮机中，前面级的损失可以部分的被以后各级利用，使得各级的理想焓降之和大于汽轮机的理想焓降，这种现象称为重热现象。
极限功率- 指在一定的蒸汽初，终参数和转速下，单排气口凝气式汽轮机所能获得的最大功率。
汽轮机的相对内效率-蒸汽在汽轮机内的有效焓降与其理想焓降的比值。
汽轮机的变工况：汽轮机在偏离设计参数条件下运行的工况。
节流调节：通过改变一个或几个同时启闭的调节阀开度，从而改变汽轮机进气量及焓降的调节方法。
喷嘴调节：蒸汽通过依次几个启，闭调节阀进入汽轮机的调节方法。
调节级：通流面积随负荷改变而改变的级。
滑压调节：汽轮机的调节汽阀开度不变，通过调整新汽压力来改变机组功率调节方式。
叶片的静频率：叶片在静止时的自振频率。
叶片的动频率：叶片在旋转情况下的自振频率。
转子的临界转速：在汽轮机发电机组的启动和停机过程中，当转速达到某些数值时，机组发生强烈振动，而越过这些转速后，振动便迅速减弱。
这些机组发生强烈振动时的转速称为转子的临界转速。
油膜振荡：机组转速达到转子的第一临界转速两倍时，轴颈中心发生的频率等于转子第一临界转速的大振动。
凝汽器传热端差：汽轮机排气温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值。
凝结水过冷度：凝结水的温度比凝汽器喉部压力下的饱和温度低的数值。
凝汽器的最佳真空：提高真空后所增加的汽轮机功率与为提高真空使循环水泵多消耗的厂用电之差达到最大值时的真空。
液压调节系统：主要依靠液体作工作介质来传递信息的汽轮机调节系统，主要由机械部件和液压部件组成。
过渡过程时间：调节系统受到扰动后，从原来的稳定状态过渡到新的稳定状态所需要的最少时间。
一次调频：电负荷改变引起电网频率变化时，电网中并列运行的各台机组均自动的根据自身的静态特征线承担一定的负荷变化以减少电网频率改变的调节过程。
二次调频：通过同步器或改变功率给定值，实现电网负荷的重新分配，将电网频率调回到预定的质量范围内的调频过程。
低周疲劳：材料失效应力循环次数小于104-105的疲劳。
胀差：转子与汽缸沿轴向的膨胀差值。
填空题：1.汽轮机中完成（热）能转换为（机械）能的最基本的工作单元称做（级），它由（静）叶栅和（动）叶栅组成。
2.汽轮机级的工作原理主要有（冲动）作用原理和（反动）作用原理。
3.级的反动度用于衡量蒸汽在（动叶）中的膨胀程度，即蒸汽在动叶栅中膨胀时的（Δhb）和整个级的（Δht*）之比。
反动度的定义式为（Δhb/Δht*）。
4.动叶不同高度处的反动度（不）同，级的平均反动度是指动叶（平均直径）截面上的反动度。
5.对于带反动度的冲动级，Ωm=（0.05-0.20），其特点是蒸汽膨胀大部分在（喷嘴）叶栅中进行，只有一小部分在（动）叶栅中进行，在一定条件下其做功能力比反动级（大），效率比纯冲动级（高）。
6.反动级的Ωm=（0.5），其特点是蒸汽在喷嘴和动叶中的膨胀程度（相）同，效率比纯冲动级高，在一定的条件下其做工能力比纯冲动级（小）。
反动级的喷嘴和动叶采用的叶型（相）同。
7.（通流面积）能随负荷改变的级称作是调节级，中小型汽轮机调节级为（复速级）；大型汽轮机的调节级为（单列冲动级），调节级总是部分进汽的。
8.喷嘴流量系数μn是指通过喷嘴的(实际)流量与（理想）流量之比。
在过热蒸汽区（μn＜1 ））在湿蒸汽区（μn＞1 ）。
9.（亚临界）状态下喷嘴的彭台门系数β＜1；（临界）状态下β=1；（超临界）状态下β＞1。
10.余速利用系数μ0表示（上）级余速动能在（本）级的被利用程度，μ1表示（本）级余速动能被（下）级利用程度。
11.级的速比表示（圆周速度）与（喷嘴出口气流速度）之比，轮轴效率最高时的速比称为（最佳速比）,此时动叶的绝对排气角α2=90.当在相同的ψ，α1条件下，冲动级，反动级，复数级中（复数）级的焓降最大，反动12.级的效率最高。
13.叶型是指叶片的（横截面形状）。
按照叶型的不同，可把叶片分为（等截面）叶片和（变截面）叶片。
14.部分进汽损失由鼓风损失和斥汽损失两部分组成，其中鼓风损失发生在（不装喷嘴的）弧段上，斥汽损失发生在（装有喷嘴的）进汽弧段内。
15.减少叶顶漏气损失的方法是：在动叶顶部加装（汽封），减少扭叶片顶部的（反动度）。
16.多级汽轮机的损失分为两大类，即（外部）损失，（内部）损失。
17.汽轮机的外部损失包括：（机械）损失，（外部漏气）损失。
18.汽轮机的内部损失包括：（进气机构节流）损失，（级内）损失，（中间再热管道压力）损失（排气管压力）损失。
19.提高单机功率的途径有：（采用低密度高强度材料，增加末级叶片的通流面积）（提高汽轮机的初温初压）（增加排气口）（采用低转数）20.主蒸汽和凝汽器真空度不变时，主蒸汽温度升高，蒸汽在汽轮机内做功能力（增强）循环热效率（增高）。
21.凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想焓降（不变），反动度（不变）背压式汽轮机非调节级，流量增大时，级的理想焓降（增大），反动度降低。
22.汽轮机定压运行时，低负荷下，喷嘴配汽与节流配汽相比，节流损失（小），效率（高）。
23.采用喷嘴调节的多级汽轮机，其第一级进汽面积随（负荷）的变化而变化，称为（调节级）24.节流配汽式汽轮机，全面轴向推力与流量成（正比）。
25.负荷变化时，采用滑压调节与采用定压调节方式相比，调节级后各级温度变化（小）因而热应力（小）。
26.从结构上分，汽轮机调节方式主要有（节流调节）和（喷嘴调节）。
27.从运行方式上，汽轮机调节方式分为（定压调节）和（滑压调节）。
28.汽轮机轴承分为（推力轴承）和（支撑轴承）。
29.汽轮机纵销的中心线和横销中心线的交点为（汽缸的死点）。
30.汽缸法兰螺栓加热装置是用来加热（汽缸法兰）和（螺栓）。
31.汽轮机轴封的作用是防止高压蒸汽（漏出），防止真空区漏入（空气）。
32.当汽轮机发电机组达到某种转速时，机组发生强烈震动，当转速离开这些值时振动迅速减弱以致恢复正常，这些使汽轮机发电机组产生强烈振动的转速，称为汽轮机发电机组的（临界转速）。
33.当汽轮发电机组转速达到两倍转子的第一临界转速时发生的油膜自激振动，通常称为（油膜震荡）。
34.影响临界转速的因素有（质量）（刚度）和（跨度）等。
35.汽轮机本体转动部分有（主轴）（叶轮）（动叶片）和（联轴器）等部件组成，静止部分由（汽缸）（隔板）和（汽封）等部件组成。
36.凝汽设备由（凝汽器）（凝结水泵）（抽气器）（循环水泵）以及他们之间的连接管道和附件组成。
37.凝气设备的主要作用有（在汽轮机内建立并维持高度真空）二是（保证蒸汽转变成洁净的凝结水供给锅炉）。
38.根据冷却介质不同，表面式凝汽器分为（空冷）和（水冷）两种。
39.影响凝汽器压力的主要因素有（进水口温度）（冷却水升温）（传热端差）。
40.评价调节系统的静态特征曲线的指标有两个即（速度变动率）（迟缓率）。
41.在电网负荷变动时，转速变动率（大）的机组功率相对变话量小，而转速变动率（小）的机组功率变动率大。
42.DEH控制器，是DEH系统的核心。
总体而言，它具有（主汽阀控制模式）（调节汽阀控制模式）。
43.电液调节系统主要由四部分组成，即（电子调节装置）（阀位控制装置）（配汽机构）（调节对象）。
44.供油系统的主要作用是：（轴承润滑油）（调节系统和危急遮断保护系统）。
45.汽轮机冷态启动时，温度高的蒸汽与冷金属部件接触，这时主要以（凝结）换热方式将蒸汽热量传给金属璧面。
46.当汽缸内壁和转子表面温度高于蒸汽压力下的饱和温度后，蒸汽主要以（对流）方式向金属传热47.启动过程中可以通过改变（蒸汽的压力，温度，流量，流速）等方法控制蒸汽对接触金属的表面的对流放热量，从而把金属升温率控制在允许范围内。
48.汽轮机在启动过程中汽缸内壁受到（压应力），外璧受到（拉）应力。
49.汽轮机的寿命损耗主要有（高温蠕变）和（低周疲劳）对汽轮机寿命的损耗。
判断题1.大功率汽轮机都是由若干个最基本的工作单元—级组成的。
（∨）2.汽轮机的所有级都是由一列喷嘴和一列动叶栅组成。
（X）3.冲动式汽轮机就是利用冲动作用原理做功的汽轮机，所以蒸汽在动叶中不膨胀，动叶只受到冲动力的作用。
（X）4.级的反动度表明了蒸汽在动叶中的膨胀程度。
（∨）5.双列速度级由于有两列动叶栅，所以它是由两个级组成。
（X）6.当喷嘴的高度小于12mm或15mm时，叶端的损失增大，使得喷嘴的损失急剧增加。
（∨）7.通过喷嘴的实际流量与理想流量的比值称为喷嘴的流量系数，该流量系数始终小于1.（X）8.多级汽轮机的有效焓降等于各级有效焓降之和。
（∨）9.多级汽轮机的理想焓降等于各级理想焓降之和。
（X）10.多级汽轮机的内功率等于各级内功率之和。
（∨）11.多级汽轮机中，前级的余速能量都能被下一级利用。
（X）12.汽轮机的级越多，重热所回收的热量越大，汽轮机相对内效率越高。
（X）13.超高压缸以及以上汽轮机的高中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，可以减小每层汽缸的压差和温差。
（∨）14.油膜振荡是指汽轮机工作转速接近一阶临界转速一半时，转子振幅猛增，产生剧烈的振动现象。
（X）15.当转子的临界转速0.5倍的工作转速时，才有可能发生油膜震荡（∨）16.汽轮机正常运行中转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。
（∨）17.润滑油温度过高或过低都会引起油膜的不稳定。
（∨）18.在湿蒸汽区工作的动叶片发生冲蚀现象的部位是进汽边的背狐上，且叶顶部最为严重。
（∨）19.汽轮机滑销系统作用在于防止汽缸受热膨胀而保持汽缸与转子中心一致。
（∨）20.在运行中的汽轮机组发生振动时，较为常见的原因是转子平衡恶化或油膜振荡。
（∨）21.调速系统速度变动率越小越好（X）。
22.孤立运行机组的转速随负荷变化而变化。
负荷增加，转速下降，负荷减小转速升高。
（∨）。
23.汽轮机调速系统的速度变动率太大，甩负荷时容易超速。
（∨）24.电液调节系统包括电器部件和液压部件两大部分。
（∨）25.危急遮断器的动作转速，应在额定转速110%-112%倍的范围内。
（∨）26.调速系统迟缓率越大，则并网运行时的负荷漂移量越大。
（∨）27.冷油器运行中需要保持水侧压力小于油侧压力，以保证当铜管泄漏时水不会漏入油内。
（∨）28.在抗燃油系统安装，调试，维修时可使用含氯溶剂去清洗系统部件。
（X）29.尽管采取了各种措施，调速系统还是不可避免的存在迟缓率。
（∨）30.汽轮机油的循环倍率越大越好。
（X）31.汽轮机的相对胀差为零说明汽缸和转子膨胀为零。
（X）32.汽轮机冷态启动过程中，从冲转到定速，一般相对胀差出现正值。