外部交通部分及广场
户外环境与室外环境的概念
户外环境与室外环境的概念户外环境与室外环境是两个不同的概念，每个词汇都有其特定的含义与涵盖范围。
户外环境是指位于室内外之间的区域，与室内环境形成对比；而室外环境是指在建筑物外部的空间和区域。
首先，我们来探究一下户外环境的概念。
户外环境是指位于室内与室外之间的空间，例如露天花园、露天游泳池等。
户外环境通常是在建筑物内部的一部分，但没有屋顶覆盖，并且与周围的室内环境有所区别。
户外环境可以是用于人们休闲、娱乐、运动或者其他活动的场所。
户外环境的设计通常要考虑到自然光、风向、气候条件等因素，并且尽可能地让人们感受到室外空间的舒适与自然之美。
户外环境的设计需要考虑到人们的需求与舒适感。
比如，在公园里设置休闲座椅、供人们休息的草地、儿童游乐设施等。
这些设计都能够使人们在运动、休闲的时候感受到户外的美好天然气息。
此外，户外环境的设计还可以结合艺术、文化元素，比如雕塑、艺术装置等，以增添艺术氛围。
在户外环境中，自然环境与人工设计结合，创造出独特的场景和氛围。
在一些景区里，对自然景观进行改造和保护，以使游客们能够更好地欣赏美景。
同时，户外环境设计也需要注重环保与可持续发展。
比如，采用可再生能源、节能灯具、雨水回收等措施，以减少户外环境对环境的负面影响。
而室外环境则更广泛，指的是不受建筑物限制的自然或城市外部环境。
室外环境可以包括街道、广场、公园、森林、湖泊等各种自然或开放空间。
室外环境是人与自然相互作用的场所，也是人们进行日常活动的场所。
室外环境的设计不仅需要考虑到人们的需求，还要考虑到城市规划、交通流动、景观美化等因素。
例如，城市道路的设计要合理规划交通路线、设置人行道和自行车道，以确保人们的出行安全和便利。
同时，室外空间的绿化、景观美化也是室外环境设计的重要方面，它可以提升城市的形象和居住质量，为人们提供一个美丽、宜人的生活环境。
需要注意的是，户外环境和室外环境并不等同于自然环境。
虽然户外环境和室外环境都包括自然环境的一部分，但它们也可以包括人工环境，比如建筑物、街道、广场等。
商场设计含正佳广场平面图
一、什么是商业建筑？
从建筑学专业的角度定义为：主要为有形物品进行现 场买卖的商业活动建造的空间场所，不包括餐饮类建筑。
二、现代商业建筑的分类：
1、按行业类型可划分为：零售类、批发类、餐饮类； 2、按消费行为可划分为：物品业态、体验业态； 3、按建筑形式可划分为：单体类、综合类； 4、按市场范围可划分为：邻近型、社区型、区域型、城市
现代商业建筑功能空间设计
绿化景观设计 营造优雅、舒适的购物环境。
现代商业建筑功能空间设计
外部空间设计
1．外部交通组织
人车分流 步行广场 停车场 出入口
2．外部空间设计
·开放空间的组织 大型商业广场、入口广场、建筑周围的灰空间
3．建筑外部形象设计
主通路： 普通商店
大型商店
小 800
1600
中 900~1500~2100 1800~2700~3600
大 3600
4500
次通路： 普通商店
大型商店
小 600
1200
中 750~900~1500 1500~1800~2100
大 1500
2100
现代商业建筑功能空间设计
垂直交通 ·楼梯 交通、疏散、消防 ·电梯 客梯、货梯 ·自动扶梯
3．创造步行环境
4、内部交通组织及设施 商场内部流线：顾客、 内部人员、 商品
现代商业建筑功能空间设计
水平交通组织 ·营业厅水平流线方式
直交式、斜交式、放射式、自流动式、直线 式。 ·营业厅设计应为可变式。
·柱网 大型商业建筑8~10m为宜
现代商业建筑功能空间设计
·通路宽度
现代城市广场可分为哪些类型综述
（六）古迹(古建筑等)广场 古迹广场是结合城市的遗存古迹保护和利用而设的城 市广场，生动地代表了一个城市的古老文明程度。可根 据古迹的体量高矮，结合城市改造和城市规划要求来确 定其面积大小。古迹广场是表现古迹的舞台，所以其规
划设计应从古迹出发组织景观。如果古迹是一幢古建筑
，如古城楼、古城门等，则应在有效地组织人车交通的 同时，让人在广场上逗留时能多角度地欣赏古建筑，登
上古建筑又能很好地俯视广场全景和城市景观。
（七）宗教广场
我国是一个宗教信仰自由的国家，许多城市中还保留着 宗教建筑群。一般宗教建筑群内部皆设有适合该教活动和 表现该教之意的内部广场。而在宗教建筑群外部，尤其是 入口处一般都设置了供信徒和游客集散、交流、休息的广 场空间，同时也是城市开放空间的一个组合部分。其规划 设计首先应结合城市景观环境整体布局，不应喧宾夺主、 重点表现。宗教广场设计应该以满足宗教活动为主，尤其
要表现出宗教文化氛围和宗教建筑美，通常有明显的轴线
关系，景物也是对称(或对应)布局，广场上的小品以与宗 教相关的饰物为主。
（八）商业广场 商业功能可以说是城市广场最古老的功能，商业广场 也是城市广场最古老的类型。商业广场的形态空间和规划 布局没有固定的模式可言，它总是根据城市道路、人流、 物流、建筑环境等因素进行设计的，可谓“有法无式”、 “随形就势”。但是商业广场必须与其环境相融、功能相 符、交通组织合理，同时商业广场应充分考虑人们购物休 闲的需要。例如交往空间的创造、休息设施的安排和适当 的绿化等。商业广场是为商业活动提供综合服务的功能场 所。传统的商业广场一般位于城市商业街内或者是商业中 心区，而当今的商业广场通常与城市商业步行系统相融合 ，有时是商业中心的核心，如上海市南京路步行街中的广 场。此外，还有集市性的露天商业广场，这类商业广场的 功能分区是很重要的，一般将同类商品的摊位、摊点相对 集中布置在一个功能区内。
高速公路收费站及收费广场设计规范
高速公路收费站及收费广场设计规范一、引言高速公路收费站及收费广场是高速公路系统中重要的组成部分，负责实施车辆收费并维护交通秩序。
为了确保高速公路收费站及收费广场的安全、高效和美观，必须制定相应的设计规范。
本文档旨在规范高速公路收费站及收费广场的设计要求，包括站点选址、布局设计、交通组织、建筑设计、标识标线等方面。
二、站点选址2.1 选址原则高速公路收费站及收费广场的选址应遵循以下原则：•尽量选择地势平坦、交通便利的地点；•考虑周边道路网络的容量和连通性，避免拥堵瓶颈；•考虑周边土地利用状况，确保建设不影响农田和环境；•考虑未来扩建和升级的可能性。
2.2 选址评估在确定具体选址前，应进行综合评估，包括但不限于以下内容：•交通流量分析和预测；•周边环境评估，包括地质、水文、气候等；•周边用地规划和土地性质；•社会经济影响评估。
三、布局设计3.1 总体布局高速公路收费站及收费广场的总体布局应符合以下要求：•收费站与主线之间应设立足够的缓冲区域，确保安全和流畅的交通流；•收费广场应设置在收费站的下游，包括入口道、出口道、公共停车场等功能分区；•设计合理的车道数量和宽度，满足不同车型和交通流量的需求。
3.2 功能分区收费广场的功能分区主要包括以下几个方面：•入口道：设计符合车辆和人流的合理布局，确保安全顺畅的进入收费广场；•出口道：设计合理的出口通道，确保交通流畅和方便；•车道划分：根据交通流量和车型需求，合理划分车道，并设置合适的引导标线；•公共停车场：根据需求设置公共停车场，并设置合适的停车标识。
四、交通组织4.1 车流组织为了保证高速公路收费站及收费广场的交通秩序和效率，应合理组织车流，包括但不限于以下措施：•设置引导标识和标线，指示车辆如何进入、停车和离开收费广场；•根据交通流量和车型需求，设置合理的车道和车道宽度；•合理安置收费车道和人员，保证收费的及时和准确。
4.2 人流组织为了确保高速公路收费站及收费广场的安全和便利，应合理组织人流，包括但不限于以下措施：•设计合理的行人通道和过街设施；•设置指示标识，引导行人正确使用设施和通道；•根据人流需求，合理设置公共设施，如卫生间、服务台等。
城市广场设计
城市广场规划设计城市广场作为城市外部公共空间体系的一种重要组成形态，具有悠久的发展历史，它和城市街道绿地，公园，开放的城市自然风貌（山、川、湖、海等）共同构成富有特色的城市外部空间环境，在当代城市建设中，城市广场在城市设计，规划中，均占有极其重要的地位。
一．城市广场的定义城市广场一般是指由建筑、街道和绿地等围合或限定形成的永久性城市公共活动空间，是城市空间环境中最具公共性、最富有艺术魅力、最能反映城市文化特征的开放空间，有着城市“起居室”和“客厅”的美誉。
二．城市广场的类型及特点(1)按广场的功能性质不同分类：1.市政广场：修建在市政府和城市行政中心所在地，是市政府与市民定期对话和组织集会活动的场所。
例如：上海人民广场、泰安市政广场。
2.纪念广场：为缅怀历史事件和历史人物，在城市中修建主要用于纪念某些人或某一件事件的广场。
例如：武汉首义广场、遵义老城纪念广场、董必武纪念广场。
3.交通广场：交通的链接枢纽，起交通、集散、联系、过渡及停车作用；并有合理的交通组织。
例如：广州珠海广场、天津火车站广场、南昌火车站广场、南京新街口广场。
4.休闲广场：供市民休息、娱乐、游玩、交流等活动的重要场所。
（布置台阶、座椅供人们休息，设置花坛、雕塑、喷泉、水池及其它城市小品供人们观赏。
） 5.文化广场：有明确的主题，为了展示城市深厚的文化积淀和悠久历史，经过深入挖掘整理，以多种形式在广场上集中表现。
例如：孝感人民广场、下沉淀文化广场。
6.古迹广场：结合该城市的遗存古籍保护和利用而设计的城市广场，代表一个城市的古老文明程度。
例如：南京汉中门广场。
7.宗教广场：供信徒、游客集散、交流信息的广场空间。
（表现宗教文化氛围和宗教建筑美，通常有明显的轴线关系，景物是对称布局，广场上的小品以宗教相关的饰物为主。
）例如：大昭寺广场。
8.商业广场：用于集市贸易和购物的广场。
(2)城市广场的特点1.性质上的公共性：现代城市广场作为现代城市户外公共活动空间系统中的一个重要组成部分，首先应具有公共性的特点。
浅析公共建筑建筑内外部空间
浅析公共建筑内外部空间摘要：本文浅析了公共建筑中的内外部空间组合设计。
并利用实例进行说明。
关键词：建筑 空间在各种建筑类型中，公共建筑是极为特殊而重要的的一类。
公共建筑所形成的总体空间环境氛围，是为了满足人们行为心理上的需求。
是人们行为心理需求的物质与精神的场所。
人们身处建筑之中，不仅仅是为了生存，更多地是为了生活，更多地是精神层面上的要求。
一、建筑外部空间——室外环境空间与建筑勒·柯布西耶（LeCorbusier ）说：“对空间的占有是存在的第一表征，然而任何空间都存在于环境中，故提高人造环境的物理素质及其艺术性，就必然成为提高现代生活质量的重要构成因素。
”室外环境空间的组成部分：建筑群体、广场道路、绿化设施、雕塑壁画、建筑小品、灯光造型与夜间的光照艺术效果等。
而在这之中建筑应位于明显而又主要的部位，当形成一定的格局之后将对其它因素加以综合性的布局，使之构成一个完整的室外空间环境。
在具体布局中，主体建筑是构图的核心。
通过组合所形成的室外环境空间，应体现出一定的设计意图与艺术构思，在室外空间中需要考虑观赏的距离与范围，以及建筑群体艺术处理的比例尺度等。
要强调各种对比。
许多不可分割的建筑物联系成为一种壮丽的建筑艺术总效果。
室外环境的空间与场所1 开敞的空间场所或称集散广场。
在不同的公共建筑中，有的因为人流比较集中而要求比较空阔的场所，形成一定规模的集散广场，要充分考虑空间尺度和立体构成等构图的问题。
有的在道路和交叉口处，为避免主体建筑出入口与转角处车辆转弯时的视线要求，同时也有盖蒂中心 位于洛杉矶太平洋海岸马里布的盖蒂博物馆和它所收藏的大量艺术精品，都属于“盖蒂基金会”所有。
包括主体的博物馆建筑，盖蒂基金会所属各相关部门都有专属的建筑，合为一处建筑群。
位于山丘顶端。
” 建筑本身充分体现了外部空间设计的丰富性。
在外部空间上，盖蒂中心的群体建筑物环抱一处充满花卉的美丽庭园，由于盖蒂博物馆规模巨大，设计师有心籍着串联不同时代的展厅之际，让人们在参观途中不时地接触自然景物，使功能空间与交通空间很好的结合。
公共建筑设计原理复习纲要
公共建筑设计原理复习纲要第一章公共建筑的总体环境布局1.公共建筑的类型：医疗建筑，文教建筑，办公建筑，商业建筑，体育建筑，交通建筑，邮电建筑，展览建筑，演出建筑，纪念建筑。
2.公共建筑与总体环境的关系：相互联系，相互延伸，相互惨途，相互补充。
3.创造室外空间环境考虑两方面问题：内在因素：建筑本身的功能、经济以及美观问题外在因素：城市规划、周围环境、地段状况等4.室外环境空间的组成部分：广场道路绿化设施雕塑壁画建筑小品灯光造型的艺术效果5.环境布局的最终目的：满足人们的生活、工作、学习方面的要求以及精神方面的要求6.室外环境的空间与场所：广场活动场所停车场所7.总体环境布局的空间与环境的关系：空间是主要的，环境应与与空间相结合，其最终目的通过考虑自然环境与人工环境的组合做到两者相互依从，成为不可分割的整体，满足人们的生活，学习，工作及精神方面的需8.公共建筑出入口及区间道路设置举例并说明其处理手法：一般公共建筑总平面的出入口应安排在所临的干道上，并与主体建筑出入口有比较方便的联系；有些公共建筑所处的地段并不与干道相临，这时要考虑出入口与附近的干道有比较方便的联系，给人流活动创造通畅的条件；还有一些公共建筑所处的地段，面临几个方面的干道，这就需要对人流的主要来向进行分析，把地段的出入口放在人流较多的部位上，而其他方向应根据需要设置次要的出入口。
9.公共建筑空间环境设计包括：改造环境创造环境.室外空间的构成，主要依赖于建筑和建筑群体组合11.室外空间环境组合的三个基本经验和看法：1）从建筑的实用性质出发，着重分析功能关系，并加以合理的分区，运用道路，广场，交通联系，手段加以组织，使总体空间环境的布局联系方便，紧凑合理。
2）在群体建筑造型艺术处理上，需要从性格特征出发，结合周围环境及规划的特点，运用各种形式美的规律，按照一定的设计意图，创造出完整而又优美的室外环境。
）运用绿化，雕塑及各种小品等手段，丰富群体建筑的空间环境艺趣，一取得多样统一的室外空间环境效果。
广场绿地设计—广场类型及特征
1、贯彻以人为本的人文原则 行为与场所：活动方式：个体活动、成组活动、群体活动
活动内容：休息、观赏、游玩、散步 交往活动：公共交往、社会交往、亲密交往 行为与距离 行为与时间
1、贯彻以人为本的人文原则 行为与场所 行为与距离 行为与时间：淀
上海人民广场
为缅怀历史事件和历史人物，在城市中修建主要用于纪念 某些人物或某一事件的广场
南昌八一纪念广场
（1）纪念广场是在广场中心或侧面以设置突出的纪念雕塑 和纪念性建筑作为标志物，主体标志物应位于构图中心。
（2）广场通常具有很强的艺术表现力，以纪念历史上的 某些人物或事件作为主题和背景。
（3）广场设计中应体现良好的观赏效果，以供人们瞻仰。
南京新街口交通广场
（1）商业广场包括集市广场、购物广场。 （2）用于集市贸易、购物的广场，或者在商业中心区以室内
外结合的方式把室内商场与露天、半露天市场结合在一起。 （3）商业性广场宜布置各种城市中具有特色的广场设施。
文化休闲广场通常有明确的主题，为了展示城市深厚的文 化积淀和悠久历史，经过深入挖掘整理，以多种形式在广 场上集中体现。 广场的活动内容主要是市民的休憩、交往和各种文化娱 乐行为，布置台阶、座椅、花架等供人们休息，设置花坛、 雕塑、喷泉、水池及其他小品供人们观赏
都江堰水文化广场
宗教广场是宗教活动重要场所。 宗教活动是人类文化活动的重要组成部分，应而大量宗教 礼仪、宗教活动以及宗教节日等均在广场举行。
罗马圣彼得大教堂 前广场
结合城市的遗存古迹保护和利用而设的城市广场，代表 一个城市的古老文明程度。
南京汉中门广场
1、多功能复合。古代的城市广场，其功能主要是交通、集会、宗 教、商业集市等。现代城市广场的发展,在功能上增加纪念、交 往、休闲、娱乐、观赏等内容。
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十分之一理论：外部空间可以采用内部空间尺寸8～10倍的尺寸。 外部模数理论：外部空间可以采用一行程为20～25米的模数。
• • • •
广场设置的特点： 1，人行系统占据主导地位 2，广场的导向性不强 3，商业广场具有开放性 广场设置的方式： 1，宽阔型广场 2，纵深型广场 3，下沉式广场 4，上升式广场
b,建筑迎广场设置
• 商场位于公共广场的迎面处时，能见度很高， 广场有集散人员的作用，可以不用再设置室外 休闲区域，而是利用公共广场起到缓冲作用。
广州维多利广场
基地一面临近体育西路，南面是广州 文化标志性建筑——购书中心，东南 角是商业人流密集的天河城，如何解 决狭窄用地的交通问题？ 根据人流从东南边天河城及南边购书 中心过来的特点，将商场的主入口设 在东南角，办公人流从东边及北边进 入，地下车库出入口车道和货车专用 卸货区分别设在北面和西面的道路上， 从而有效的组织了商业，办公人流和 物流和车流的关系。
不同交通对象对交通需求的分析
外部交通组织的设计原则
• 1)依据综合体不同功能的使用需求, 尽量分流设置相应的交通流 线。 • 2)按照不同的交通方式, 如步行, 乘坐公共交通设施, 乘坐出租 汽车, 乘坐私人汽车, 乘坐单位汽车, 货运及后勤车辆等分别设 置不同的交通流线。同时, 为了形成舒适安全, 有吸引力的步行 空间, 应采取一定的交通控制措施, 如部分机动车辆的禁行,或限 制单向行驶;以交通指示牌进行交通组织, 或对车辆通行时间进行 限制等 。 • 3)与城市交通体系建立多元、立体、便捷的接口。 • 4)建筑总体布局, 空间结构与交通流线组织同步设计。 • 5)有足够的人流、车流集散空间和停留空间。
水平流线和城市步行系统的关系图
规划外部步行流线的注意点
货运及办公人员车流
货运组织方式
采用货运方式的注意点
三里屯SOHO流线分析图
立体接口的设置
立体接口的类型
国外商业建筑多运用立体接口，他们的处理方法是在离入口一定距离的路段中建造 人行天桥，直接伸入路边商业建筑二层，在天桥下设置公交停靠站，将人们的步行 流线组织在一个连续的层面上，人们穿过道路时不会影响主干道的车辆，也不会对 商业建筑的入口造成交通压力，从而保证入口周围广场有较开阔的空间和绿地。
上升式广场通常与城市高架系统相连它可以 利用裙房的屋面设置，建设的费用相对下沉 式低，并且方向感明确，引导性好，拥有开 阔的视野。
上升式广场
下沉式广场
北京三里屯SOHO下沉式广场
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交通流线组织方式
• • • • 基地内的回转车流 基地外与城市道路相接的车流 停车空间的设计 人流
基地外与城市道路相接的车流• 接口设计常用方：基地道路交通的部分规范
1，建筑基地内应符合下列标准：
建筑基地道路宽度应符合下列规 定：
广场
• 广场尺度：
• 芦园义信在《外部空间设计》的书中将广场大 小进一步量化，他认为，广场宽度的最小尺寸 等于主要建筑物的高度，最大尺寸不得超过其 高度的2倍。D代表广场的宽度，H代表周围建 筑的高度用公式表示为：
2，外部交通布局形式的处理
采用底层退空的方式形成一个人行 廊道，这一灰空间的处理不仅使城 市空间与商业空间，过渡衔接自然 同时给消费者舒适的步行环境
广州五月花的人行廊道
3，城市交通的类型
• 步行交通 • 机动车交通 • 轨道交通
步行交通流线的组织
购物和办公人员的步行流线示意图
外部水平流线与 城市步行系统的 融合，既能增大 步行道的面积， 有很好的融合了 商业空间和城市 空间。有效的将 城市的行人吸引 过来。
宽阔型广场一般沿着街道的方向布置，这也是 大型商业建筑最常用的形式。
纵深型广场一般垂直街道布置，具有很强的 导向性，它一般利用建筑的围合形成内向型 的广场，与建筑内部联系紧密，但由于较为 封闭，缺少城市的公共性。
下沉式广场是为了缓和地面广场交通的拥挤， 一般与地下空间联系紧密，增加了建筑的空间 层次。
高层写字楼外部交通分析
一，高层写字楼的交通组织
• 交通组织分为写字楼外部交通和内部交通两个 方面都必须包括人，车，物等三种流线而且必 须区分办公者，来访者，后勤人员的流线，一 般用交通流线图来表达。
• 写字楼外部的交通：主要是和城市的交通关系， 重点分析出入口和建筑外环境设计，尽量避免 人车物流线交叉。
a,建筑沿平直街道设置
• 最常见的是建筑沿平直街道设置，一面沿街， 能见度比较低，为了抢占商机，沿街面会被最 大程度利用，人行，车行都从一面进入。 • 普遍的做法是将人行入口结合广场设置在商业 中部，车行入口从左右两边进入地下车库，或 位于建筑背面的卸货区，也可以在商场沿路设 置广场，从侧面开辟车行道进入停车场和卸货 区。
1，基地交通与城市交通的关系
• 大型建筑与城市交通的关系大概以下几种：
商业建筑外部交通设计的研究内容
• 1，因地制宜，确定场地和出入口的位置，保持与城市 交通的良好联系。 • 2，合理的组织用地内不同使用目的，方式的交通流线 ，确保人流，车流互不交叉干扰，各行其道，并综合设 置消防通道。 • 3，规划广场等人流和车流的集散空间。 • 4，合理确定停车场的位置，容量及形式等。