白车身夹具设计和评审中的注意事项
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析一、引言白车身焊装夹具设计是汽车生产中的关键环节之一，夹具设计的质量直接影响到整个生产线的效率和产品质量。
白车身焊装夹具设计的要点分析对于提高生产效率、降低生产成本、保证产品质量具有重要意义。
本文将从夹具设计的要点入手，分析影响夹具设计的关键因素，为相关从业人员提供参考。
二、白车身焊装夹具设计的要点分析1. 结构设计白车身焊装夹具的结构设计是决定其功能和稳定性的关键。
优秀的结构设计应该具有简单、坚固、稳定的特点。
夹具应该能够固定车身零部件，确保其在焊接过程中不会发生位移或变形。
夹具的结构应该简单，易于安装和拆卸，便于操作人员进行维护和保养。
夹具的结构应该坚固耐用，能够承受汽车生产线高频率的使用，确保生产过程的稳定性和安全性。
2. 材料选择夹具设计中的材料选择直接关系到夹具的耐用性和使用寿命。
应该选择具有良好的机械性能和抗腐蚀性能的材料，以确保夹具在高频使用的情况下不易损坏和生锈。
对于一些特殊工艺需求的夹具设计，应根据具体情况选择合适的特种材料，以保证夹具的稳定性和可靠性。
3. 工艺要求夹具设计应该考虑到生产工艺的需求，确保夹具能够适应不同产品的焊接要求。
对于多品种、小批量生产的汽车生产线，夹具设计需要具有一定的灵活性，能够适应不同车型的生产需求。
夹具的设计也应考虑到组装和拆卸的便捷性，以减少生产线上的换线时间，提高生产效率。
4. 精度控制夹具设计中的精度控制是保证产品质量的关键。
夹具应该具有良好的定位和固定能力，确保焊接工艺中的高精度要求得以满足。
对于一些需要提高精度的工序，如车身焊接中的角度、尺寸等要求，夹具的设计应该考虑到这些因素，保证产品焊接后的精度和稳定性。
5. 成本控制夹具设计中的成本控制是企业经营的重要因素。
夹具的设计应该充分考虑生产成本、工时成本等因素，选择合适的设计方案来降低生产成本。
夹具的使用寿命也是成本控制的重要因素，应尽量选择耐用、易维护的设计方案，以减少后期的维护和更换成本。
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析随着汽车制造业的不断发展和进步，白车身焊装夹具设计在整个汽车生产过程中扮演着极为重要的角色。
白车身焊装夹具设计的好坏直接影响着汽车的质量和生产效率。
对白车身焊装夹具设计的要点进行分析和总结，对于提高汽车制造水平和质量具有重要意义。
白车身焊装夹具设计要考虑到生产过程中的实际情况，根据车身结构和工艺要求，合理确定夹具的定位方式和夹持方式。
白车身在焊装过程中需要进行多次夹持操作，因此夹具的定位方式需要设计得准确可靠，夹持方式需要设计得稳定并且易于操作。
还需要考虑到白车身在生产过程中可能出现的变形情况，确保夹具能够有效地防止车身的变形，保证焊接的质量。
在白车身焊装夹具设计中，还需要考虑到节约材料和成本的因素。
夹具的设计需要尽量减少材料的使用量，同时能够满足车身焊接的工艺要求。
在选择夹具材料时，需要根据夹具的使用频率和使用环境来确定合适的材料，以保证夹具的耐用性和稳定性。
还需要考虑到夹具加工和维护的成本，设计夹具时需要考虑到加工工艺的可行性，并且尽量减少夹具的维护和更换成本。
在白车身焊装夹具设计中，需要充分考虑到工人的操作和安全问题。
夹具的设计要考虑到工人的操作习惯和操作空间，确保工人能够安全地进行夹具的使用和调整。
在夹具的设计中，需要考虑到夹具的使用频率和使用环境，合理设计夹具的操作部分，确保工人能够轻松地进行夹具的操作和调整，并且不会对工人的安全造成影响。
在白车身焊装夹具设计中，需要考虑到夹具的灵活性和多功能性。
随着汽车产品的不断更新和改进，夹具需要能够适应不同车型和不同工艺要求的变化。
白车身焊装夹具设计需要考虑到夹具的灵活性和多功能性，确保夹具能够轻松地进行调整和改装，适应不同车型和不同工艺要求的生产需要。
白车身焊装夹具设计是汽车生产过程中至关重要的环节。
合理设计夹具的定位方式和夹持方式，节约材料和成本，充分考虑工人的操作和安全问题，以及考虑夹具的灵活性和多功能性，是白车身焊装夹具设计中的关键要点。
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析一、引言白车身焊装夹具是在汽车生产中非常重要的一环，它直接影响到汽车生产中的产品质量和生产效率。
白车身焊装夹具的设计要点非常重要，设计合理的焊装夹具可以提高生产效率，保证产品质量，减少生产成本。
本文将就白车身焊装夹具的设计要点进行简要分析，希望能够为相关行业提供一些参考和帮助。
二、白车身焊装夹具的重要性白车身是汽车的核心部件之一，其质量的好坏直接关系到汽车的安全性和乘坐舒适度。
在汽车生产过程中，焊装是白车身加工的重要环节，而焊装夹具的作用就是为了保证焊接的精度和质量。
好的焊装夹具能够有效地保障焊接件的位置、尺寸和形位公差，提高白车身的生产效率和质量。
1. 简化结构、减少零部件在进行白车身焊装夹具的设计过程中，需要尽可能的简化其结构，减少夹具的零部件数量。
简化结构和减少零部件可以有效地降低焊装夹具的制造成本，提高夹具的可靠性和稳定性。
简化结构也有助于提高焊装夹具的使用寿命。
2. 提高精度，保证稳定性白车身焊装夹具的设计要点之一就是要提高其精度，保证夹具的稳定性。
在设计过程中需要考虑夹具的稳定性和刚性，以确保夹具在使用过程中不会产生变形或者位移，保证焊接位置的准确性。
还需要考虑夹具的尺寸精度和形位公差，确保夹具的使用精度。
3. 考虑灵活性和通用性在设计白车身焊装夹具时，需要考虑夹具的灵活性和通用性。
灵活的夹具可以适应不同型号的白车身焊装需求，提高生产效率。
通用的夹具可以减少夹具的改造和加工，降低生产成本。
在设计过程中需要注重夹具的灵活性和通用性。
4. 考虑人机工程学因素白车身焊装夹具的设计需要考虑到人机工程学因素，保证夹具的操作和维护方便快捷。
在设计过程中需要考虑到操作人员的作业习惯和安全性，保证夹具的操作简便且不易发生事故。
还需要考虑到夹具的维护和保养，确保夹具的长期稳定运行。
5. 采用先进的材料和工艺6. 进行模拟和验证在完成白车身焊装夹具的设计后，需要进行模拟和验证，确保夹具的性能和稳定性。
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析白车身是未油漆的未喷涂的车身结构，焊装夹具是将车身构件精确定位并固定在正确的位置以执行焊接及装配工作的工具。
白车身焊装夹具在制造汽车过程中起到至关重要的作用，因为所有的焊接和装配工作都需要夹具的精确定位和固定。
设计一个高质量的白车身焊装夹具需要考虑以下几个要点：1.准确性白车身焊装夹具的设计必须保证其位置准确性。
设计师必须十分注重夹具定位的精确度并要避免夹具设计上的缺陷。
夹具应能够确保车身构件在焊接和装配过程中的精确位置，使整个车身部件在排除公差的情况下，按照汽车生产要求进行装配。
夹具设计务必要保证构件的精度控制固定度的控制，使焊接后的车身质量达到最优。
2.可持续性可持续性是夹具的关键要素之一。
长期保持夹具的高品质和生产效率是一个主要目标。
夹具应具有耐腐蚀性，耐用性及长期的可靠性。
夹具设计师应考虑材料的选择以保证夹具的可持续性，例如不锈钢和高强度钢材料。
另外，夹具应设计成易于维护及更换零件，这样才能为企业带来更好的生产效益。
3.灵活性和可拆卸性夹具必须具有灵活性和可拆卸性，这意味着夹具应能够适应不同的车型、不同的焊接和装配位置，同时可以轻松地拆卸和更换。
灵活性和可拆卸性可以极大地提高夹具的生产效率和有效性。
更为重要的是，这种设计方式还可以缩短焊接和安装时间，从而增加汽车生产线的生产能力。
4.可靠性白车身焊装夹具是汽车制造中必不可少的工具，设计师必须确保夹具具有高可靠性。
夹具应具有足够的强度和稳定性，可以承受长期的使用。
夹具应该经过充分的实验验证和检测，以确保其在使用过程中不会出现任何问题。
在这方面，使用有效的质量检测设施能够确保夹具在任何条件下都能够保持安全和稳定。
5.安全性安全是白车身焊装夹具最重要的考虑因素之一。
夹具的安全性与工人的安全息息相关。
对于焊装夹具的设计，必须考虑到夹具的结构、使用过程中的安全措施、以及对工人的影响。
夹具设计应该将人因素考虑在内，尽可能减少可能的工伤和疲劳。
汽车夹具设计和评审中的注意事项
汽车夹具设计和评审中的注意事项作者：王昊张玉超来源：《企业文化》2017年第36期摘要：随着我国汽车工业的不断发展，新产品、新车型的更新速度越来越快，汽车企业之间的竞争也更加激烈。
如何缩短产品的开发周期、降低工装夹具的制造成本、提高劳动生产率成为各大汽车公司提升竞争力的关键。
白车身的质量对于汽车产品来说至关重要，而夹具又是保证白车身焊接质量的关键，对整车的品质起到了决定性的作用。
本文对车身夹具设计和评审过程中的注意事项进行了总结，从而缩短匹配和调试的周期，降低夹具的制造成本。
关键词：夹具设计；车身；汽车工业焊装是汽车生产的四大工艺之一，焊装车间生产的车身总成质量直接决定了整车的性能。
每一台车身总成都需要上千个冲压件拼焊而成，而每一个冲压件的拼焊工位都离不开夹具的支持。
生产过程中，夹具的质量影响着车身总成的焊接质量和整车性能；项目开发过程中，夹具的结构又会影响着匹配调试的周期和项目的成本。
因此，夹具设计和评审时发现并解决问题，对于汽车产品的前期开发和后期生产都显得尤为重要。
一、夹具整体结构的设计（一）夹具外形尺寸要求夹具外形尺寸满足平面布置的要求。
在夹具设计之前，项目规划部门会对项目进行整体规划，并输出平面布置图，夹具外形的设计尺寸要满足平面布置图的要求，夹具过长或过宽都可能会影响其他工装设备的摆放，甚至会影响焊钳的操作性，降低劳动效率。
曾经在项目中有过类似的情况，由于疏于考虑现场场地的实际情况和纵轨的位置，夹具加工尺寸过宽，导致操作者的操作非常困难，最终被迫将夹具BASE尺寸改小才将问题解决。
（二）夹具的人机工程学要求夹具高度满足人机工程学的要求，通常情况下，以操作人员身高170cm为标准，设计时，工件距离地面的尺寸为850mm左右，这个高度对于操作者的操作性是最佳的。
当然，根据不同操作者身高之间的差异，夹具需要设置调平机构，既可以调整因地面高度原因造成的夹具不平稳，也可以针对操作者的实际情况对夹具高度进行微调。
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析白车身焊装夹具是指用于汽车生产中，把未涂漆的车身零部件按照设计要求进行精确定位和加工的工具。
它的设计质量直接决定了汽车生产的质量和效率。
因此在白车身焊装夹具的设计中需要注意以下几个要点：1. 确定设计参数首先，需要确定夹具的使用参数和加工要求。
设计参数包括：车身零部件的尺寸、重量、形状和焊接方式等，还需要注意车身所处的不同位置和加工站点不同的情况，夹具的设计应该考虑到每个站点所需的夹具之间的配合，以避免整体设计失配的情况。
同时需了解所需夹具结构的类型，设立待合模、定位模、涨紧销、涨紧块、支撑脚等具体设计要求，为之后的设计提供参照。
2. 进行3D建模借助计算机三维设计软件，进行优化设计，构建夹具的完整结构。
对于不同形状、重量等参数的产品，可以设计不同的夹具，比如机器手臂、物料传输带等工具可以配合夹具，帮助提高生产效率。
在3D建模的过程中要注重模型的精准度，利用模拟软件进行模型的分析和试验，以确保夹具的工作效率和可靠性。
3. 合理选择材料夹具材料应该具有足够的硬度、耐磨性和强度。
通常会选用合金钢、铝合金、镁合金等材料来制造夹具，并针对车厂的实际要求，选择最合适的材质来建造。
在根据实际工作环境对夹具材料的选择时，还需要考虑到使用寿命、加工精度和经济性的平衡。
4. 合理布局结构夹具的布局结构应该与工件相适应，方便于操作，提高生产效率。
根据不同的加工工艺要求，可以在夹具上布置旋转轴、支撑块、滑动块等附件，以更好的实现车身零部件的定位和加工。
这需要设计者具有对加工流程的深入了解，才能够合理安排夹具的布局结构，保证各个组成部分的功能协调，并且构造合适的夹具以完成预定的工作。
总之，白车身焊装夹具设计，必须依据实际的工作环境和需要设计出适用的方案，特别是在夹具的材料、结构、功能等方面的选择上，需要根据具体的需求来设计，才能够帮助制造商们提高生产效率，降低成本,提高产品的质量和竞争力。
白车身设计规则
白车身设计规则1. 范围本标准归纳了白车身结构设计的一些基本方法和注意事项。
本标准适用于本公司白车身结构设计及检查。
2．基本原则2.1 白车身设计是一个复杂的系统并行设计过程，要彻底地摒弃孤立地单个零件设计方法，任何一个零件只是其所处在的分总成的一个零件，设计时均应考虑其与周边相关零部件的相互关系。
2.2 任何一种车型的白车身结构均可按三层板的设计思想去构思结构设计，即最外层是外板，最内层是内板，中间是加强板，在车身附件安装连接部位应考虑设计加强板。
2.3 所设计的白车身结构在满足整车性能上、结构上、冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺、总装工艺是否比参考样车或其他车型更优越，是否符合国内（尤其是客户）的实际生产状况，以便预先确定结构及工艺的改良方案。
2.4 白车身在结构与性能上应提供车身所需的承载能力,即强度和刚度要求。
3．冲压工艺要求3.1 在设计钣金件时，对于影响拉延成型的圆角要尽可能放大，原则上内角R≥5，以利于拉延成型；对于折弯成型的圆角可以适当放小，原则上R≈3即可，以减小折弯后的回弹。
3.2在设计钣金件时，考虑防止成型时起皱，应在适当的地方（如材料聚集处）布置工艺缺口，或布置工艺凸台、筋。
3.3 孔与孔，孔与边界距离应大于2t，若在圆角处冲孔，孔与翻边的距离应大于R+2t。
开孔时尽量不要开在倒角面上，以避免模具刃口早期磨损。
3.4 三面或多面交汇的尖角处在倒圆时应尽量倒大成球形。
4．焊接工艺要求4.1 焊接搭接边重叠部分的宽度一般在10~15mm 为佳，最少不得小于8mm；4.2 考虑焊接工艺时应考虑焊枪的接近性。
4.3 对于无法焊接的内板，可以考虑开焊接工艺过孔，一般要求Φ30以上;4.4 对于无法点焊的部位，可以考虑二氧化碳保护焊或塞焊;4.5 考虑布置焊接工艺孔。
5. 装配工艺要求5.1 考虑零部件装配时装配工具的接近性；5.2 考虑零部件自身安装或拆卸的方便性；5.3 对于安装工艺过孔，应考虑做成翻边孔，以增加零件本身的刚度，以及不伤手和工具。
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析引言白车身焊装夹具是在汽车制造过程中必不可少的工具，它的设计质量直接关系到汽车生产的效率和质量。
对白车身焊装夹具的设计要点进行深入分析，有助于我们更好地理解其设计原理和关键要点，从而为汽车制造提供更好的技术支持。
一、白车身焊装夹具的作用及重要性白车身焊装夹具是用于固定和支撑焊接件的工具，它在白车身焊装生产线上起着至关重要的作用。
通过夹具的固定和支撑，可以确保焊接件的准确位置和稳定性，从而保证焊接质量和产品精度。
白车身焊装夹具的设计质量直接关系到汽车生产的效率和质量，是汽车制造中不可或缺的重要组成部分。
二、白车身焊装夹具设计要点分析1. 结构设计白车身焊装夹具的结构设计是其设计的关键要点之一。
在结构设计中，需要考虑夹具的稳定性、刚性和可靠性，以确保夹具在使用过程中能够承受各种力和压力，并且不会出现变形或破损。
还需要考虑夹具的重量和体积，以便在生产线上进行安装和更换。
2. 材料选择白车身焊装夹具的材料选择直接关系到其使用寿命和性能。
通常情况下，夹具需要具有足够的强度和硬度，以保证在使用过程中不会出现变形或损坏。
材料的耐磨性和耐腐蚀性也是需要考虑的因素，因为夹具在长时间使用中会受到各种外部环境的影响。
3. 定位精度白车身焊装夹具的定位精度是其设计的关键要点之一。
在焊装过程中，焊接件的位置和角度必须精确到毫米甚至毫米级以确保焊接质量。
白车身焊装夹具需要具有较高的定位精度，以确保焊接件的准确位置和角度。
4. 通用性白车身焊装夹具在汽车生产线上需要频繁更换，因此夹具的通用性也是设计要点之一。
夹具的设计应尽量简化，并且能够适用于多种不同的焊接件，以减少更换时间和提高生产效率。
5. 管理和维护白车身焊装夹具的管理和维护也是设计要点之一。
在设计中，需要考虑夹具的易用性和维护性，以方便生产人员对夹具的管理和维护。
还需要考虑夹具的标识和追踪，以便对夹具进行统一管理和追踪。
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白车身夹具设计和评审中的注意事项
摘要：焊接是白车身生产的四大关键技术之一，车身在焊接车间生产的总成
质量直接决定着整车性能。
每个车身总成需数千个冲压件拼焊而成，每个冲压件
拼焊工位离不开夹具支持。
生产中，夹具质量直接影响车身总成焊接质量与整车
性能。
在项目开发中，夹具结构会影响匹配调试周期及项目成本，所以发现解决
夹具设计与评审中存在的问题，对白车身产品前期开发及后期生产具有重要意义。
关键词：白车身；夹具设计；注意事项
一、焊接夹具概述
焊接夹具是指车身制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以
接受施工或检测的装置。
从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件装置，都可称为夹具(如图1所示)。
夹具通常由定位元件
(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、POST机构、连接元件及夹具体(夹
具底座)等组成。
图1 某车型车门夹具
二、夹具设计基本原则与要求
1、基本原则。
尽量避免结构复杂、成本高；满足装夹中操作简单快捷要求；符合夹具使用国家或地区安全法令法规；满足使用中工件定位稳定性及可靠性；
满足夹具在调整或更换中重复定位的可靠性；尽可能选择市场上质量可靠的标准
产品作为组成零件；设计方案遵循手动、气动、液压和伺服顺序优化原则；有足
够的承载力或夹紧力，保证工件在工装夹具上的施工过程；易损件必须具有可快
速更换结构，当条件足够时，最好不要使用其他工具。
2、基本要求。
夹具在生产中投入使用时，应能承受各种力度作用，因此夹具应具有足够的强度及刚度；在操作过程中，应考虑制品在装配定位焊或焊接后能顺利从夹具中取出，并保证在翻转或吊运时不会损坏制品。
因此，夹具的焊接操作必须易于装卸；夹具生产应保证有足够的装焊空间，使操作人员有良好的视野及操作环境，使焊接生产全过程处于稳定工作状态，所以夹具的焊接操作必须灵活；夹紧时不得损坏工件定位位置，保证产品形状尺寸应符合图样要求，工件不允许松动滑移，工件的拘束度不应过大而产生较大拘束应力。
因此，夹具应具有夹紧的可靠性；设计的夹具应便于制造、安装、操作、检验、维修、易损件的更换。
设计中还应考虑车间现有的夹紧动力源、吊装能力和安装场地等因素，以降低夹具制造成本，因此夹具应具有良好工艺性。
三、夹具整体结构的设计
1、夹具外形尺寸要求。
夹具外形尺寸应满足平面布置要求。
夹具设计前，项目规划部将对项目进行总体规划，并输出平面布置图，夹具外形的设计尺寸应满足平面布置图要求，若夹具过长或过宽，可能会影响其他工装设备摆放，甚至影响焊钳的可操作性，降低劳动效率。
项目中曾有过类似情况，由于忽略了现场的实际情况及纵轨位置，夹具的加工尺寸过宽，使得操作者的操作困难，最终通过改小夹具BASE尺寸才解决问题。
2、生产和转运中的必要设计。
夹具设计中应设置吊耳或叉车孔，以方便物流运输中的搬运需要。
若夹具所在的焊接总成重量相对较重，或夹具中有许多定位销，则焊接后取件将相对困难，这样的夹具必须设置气动举升机构，将加工好的焊接总成举升到定位销上方，以降低操作人员劳动强度，提高劳动效率。
在气体保护焊焊接夹具中，支撑块及夹紧块设计应远离焊缝，靠近焊缝的定位销CO
2
易被焊渣粘连导致取件困难，这样的定位销表面应进行特殊处理，以防止焊接飞溅的粘连。
四、定位销尺寸及结构设计
1、夹具定位销设计要求和尺寸。
夹具定位应与GD&T中的RPS(定位系统)一致，多序总成使用的RPS应一致，并同时就上下工序夹具、装具等进行定位要素
一致性点检，减少基准转换带来的定位误差，圆销及菱形销的设置应与工程样书一致，菱形销必须具有防转机构，一般情况下，为便于后期更换定位销，圆销还将增加防转机构，防止拆卸时定位销旋转。
定位销的结构设计还应考虑后期更换及维修时的操作性，以保证维修工具的操作空间。
定位销的尺寸及精度应符合技术协议要求。
当前，白车身厂商定位销尺寸通常比定位孔尺寸小0.2mm，例如，定位孔的直径为10mm，定位销直径为9.8mm。
随着我国白车身工业水平的不断进步和冲压件精度的不断提高，目前很多厂家都能实现夹具定位销尺寸小于0.1mm 的定位孔。
2、夹具定位销的结构设计。
定位销和定位面应做成可调结构，改造项目的定位销、销座和铜垫板应参照现场结构进行设计制作，以避免造成原定位销、铜垫板等备件由于改造而无法使用，这一点尤为重要。
在项目开发中，若定位孔大小相同，尽量使定位销制成相同结构，以减少定位销备件种类，从而节约成本。
定位销在设计制造时应尽量避免使用顶丝结构、伸缩销结构、摆销结构。
若主辅定位孔尺寸相同，一般需增加防反定位销或其他防反机构。
3、摆销的设计。
若在夹具设计时，必须采用摆销定位方式，则摆销的限位机构通常选用U型结构，并且摆销摆臂设计得越短越好。
夹紧装置中V型限位结构较常见，设计时应避免使用在定位单元中。
由于自身结构影响，V型限位机构会有一定摆动量，通过摆臂传递到定位销时摆动量更加明显，从而影响定位销定位精度及稳定性。
U形限位则可避免这种情况，因此在摆销设计中通常选择U形限位。
五、焊钳模拟时的注意事项
在焊钳的选择和模拟过程中，焊钳通过验证应确保焊钳与夹具和工件之间无干涉，在焊钳模拟过程中，应进行动态模拟，以确保焊钳在推送到焊接位置及焊接的整个过程中不会干扰夹具及零件。
在某项目图纸会签中，焊钳能在静态模拟期间焊接到相关焊点上，但仔细研究表明，焊钳在运行期间会干涉夹具，并且即使在最大行程下也无法运行该焊点位置，若未要求动态模拟，这个问题点很可能会错过，匹配阶段的整改则会增加成本，从而影响匹配进度。
在焊钳模拟中，焊点不同，焊钳的操作姿态也会不同。
有些焊接姿态在实际生产中难以实现人工焊
接，此类焊点若不能移至其他工位焊接，应考虑特殊的吊挂形式，或采用一体化焊钳结构，以满足焊接要求。
有时在夹具上会增加旋转机构，通过改变工件姿态来实现焊接。
在焊钳模拟过程中，一些要求严格的焊点(如拉门上滑道)及搭接边位于视野盲区，冲压件上无焊接指引焊点(如纵梁底部零件)，在人工操作期间，需在夹具上添加焊接导向。
综上所述，随着我国白车身工业的不断发展，新产品、新车型的更新速度越来越快，白车身企业间的竞争也越来越激烈。
如何缩短产品开发周期、降低工装夹具制造成本、提高劳动生产率，已成为各大白车身企业提升竞争力的关键。
白车身的质量对白车身产品至关重要，而夹具是保证白车身焊接质量的关键，对整车质量起着决定性作用。
参考文献：
[1]蒋碧波.工装夹具设计过程中的细节问题分析[J].建筑工程技术与设计，2017(05).
[2]王昊.白车身夹具设计和评审中的注意事项[J].企业文化旬刊，2017(12).。