变频器控制多台电动机
多传变频器的工作原理
多传变频器是一种通过多台变频器同步控制电动机，实现多台电动机同步调速的系统。
它的工作原理如下：
1. 信号采集：多传变频器通过传感器采集信号，这些传感器通常包括编码器、光电码盘等，它们能够检测电动机的转速和位置，并将信号传递给变频器。
2. 信号处理：变频器接收到信号后，会对这些信号进行解析和处理，生成相应的控制信号，以便对电动机的转速、转向、电压等进行控制。
变频器通常会使用微处理器进行信号处理，根据设定的参数，自动调整变频器的输出频率和电压，以达到同步控制的目的。
3. 同步控制：多传变频器通过使用通讯协议，如工业以太网、Profibus、Devicenet等，实现多台变频器的同步控制。
这使得各台电动机能够按照设定的速度和时间进行工作，实现同步调速。
4. 输出控制：变频器输出的控制信号能够控制电动机的电源，改变电动机的转速。
通过调整输出频率和电压，变频器可以改变电动机的转速和扭矩，从而实现多台电动机的同步控制。
5. 保护功能：多传变频器具有完善的保护功能，包括过流、过压、欠压、过载、短路等保护措施，以保护电动机和变频器本身免受损害。
同时，变频器还可以根据实际工作情况，自动调整保护参数，提高系统的可靠性和稳定性。
总的来说，多传变频器通过信号采集、信号处理、同步控制、输出控制和保护功能等步骤，实现对多台电动机的同步调速。
它广泛应用于生产线自动化控制、搅拌机、风力发电、油田开发、矿山机械、包装机械等行业。
请注意，虽然我可以提供这些信息，但请在操作多传变频器时始终遵循制造商的指南和安全规定，以确保安全。
变频器的运行方式之并联运行(强烈建议收藏)-民熔
变频器的运行方式之并联运行-民熔并联运行变频器的并联运行分为两种情况，即单台小变频器容量变频器并联运行方式和“一拖多”运行方式。
其中单台小变频器容量变频器并联运行适用于单台变频器不能满足实际变频器容量需求的情况，“一拖多”运行方式是指一台变频器拖动多台电动机运行的模式。
下面将详细介绍这两种方式。
1.变频器并联生产当中变频器的容量需要很大时，如果单台变频器的容量有限，可以通过两台或者多台相同型号的变频器并联运行来满足大容量电动机的驱动要求，此时存在变频器的并联运行问题。
两台变频器实现并联运行的基本要求是，控制方式、输入电源和开关的频率要相同，输出电压幅值、频率和相位都相等，频率的变化率要求严格一致。
图为两台变频器的并联运行结构示意图。
实现上述条件的方法是在晶振振荡频率相同的条件下，根据反馈定理引入输出电压的负反馈，实现各逆变器输出电压的同步。
值得注意的问题包括以下3点。
①变频器并联后导致各电源输出电压的差别加大，主要是因为反馈采样点的电压已不再是单台电源的输出电压，而是多台逆变器共同作用的结果。
②多台逆变器即使在稳态下的幅值、频率及相位均相等，它们的动态调节过程也不可能完全一样，会产生瞬时的动态电流，并且动态电流值很大，需要在各变频器的输出端串入限流电抗和均流电路。
③集成度较高的变频器控制电路，并联改造相对困难，应慎重对待。
2.一台变频器拖动多台电动机并联运行如图所示，一台变频器拖动多台电动机并联运行时，不能使用变频器内的电子热保护，而是每台电动机外加热继电器，用热继电器的常闭触点串联去控制保护单元。
此时，变频器的容量应根据电动机的启动方式确定多台电动机不是同时启动而是顺序启动，首先将一台电动机从低频启动，待该变频器已经工作在某一频率时，其余电动机再全压启动。
每启动一台电动机，变频器都会出现一次电流冲击，这时应保证变频器的电流能够承受电动机全压启动带来的电流冲击。
如果多台电动机的容量不同，应尽可能先启动容量大的电动机，然后再启动容量小的电动机。
一台变频器同时带动多台电机需要注意哪六个问题
一台变频器同时带动多台电机需要注意哪六个问题
一台变频器同时带几台甚至几十台电机，所有电机的速度都由同一台变频器的输出频率控制，理论上所有电机的速度是一致的，并且能保证同时升速与降速。
但是由于电机制造上的差异，或者电机所带负载大小的不同，每台电机的实际运行速度是有差异的，并且系统内没有纠正这种差异的机制，也无法安装纠正差异的机构，所以在一些设备之间没有连接的场合，这种控制方法肯定会产生积累误差。
把变频器看成供电电源，在一些刚性连接的系统中，运转得稍快的电机，负载会重;而运转得稍慢的电机负载会轻。
但因是同一个变频器驱动，负载重的转差率变大，负载轻的转差率变小，这样就会有一定的自动纠正能力，最终会使各台电机保持同步运行，但是负载分配是不均匀的，一般在选择电机时要把电机功率放大一级。
一台变频器同时拖动多台电机时应注意如下问题：
注意事项一。
两台电机如何通过变频器实现同步控制呢
两台电机如何通过变频器实现同步控制呢在工业控制系统中，变频器是一种常见的设备，用于控制电动机的转速和运行状态。
通过变频器，可以实现对电机的精确控制，包括速度、转矩、加速度等。
而在一些应用中，需要实现多台电机的同步控制，即多台电机的转速和运动状态保持一致。
本文将介绍如何通过变频器实现两台电机的同步控制。
首先，要实现电机的同步控制，需要确保两台电机的转速保持一致。
为此，可以将一台电机作为主电机，另一台电机作为从电机。
主电机通过变频器控制其转速，而从电机通过接收主电机的转速信号来实现同步运动。
具体实施时，可以按照以下步骤进行：1.首先，需要确保主电机的位置和转速精确可控。
可以通过编码器或位置传感器来获取主电机的位置和转速信息，并将其传递给变频器。
变频器根据这些信息来调整主电机的转速。
2.从电机需要与主电机保持同步，因此需要获取主电机的位置和转速信息。
可以通过编码器或位置传感器获取从电机的位置和转速信息，并将其传递给从变频器。
4.从变频器接收到主电机的转速信号后，根据这一信号调整从电机的转速。
从变频器将通过调整从电机的电压和频率来控制其转速，以保持与主电机的同步。
需要注意的是，在实际操作中，还需要考虑到一些因素，以确保同步控制能够稳定有效。
例如，变频器之间通信的稳定性和可靠性，编码器或位置传感器的精度和信号的及时性等。
此外，还要根据具体的应用需求和环境条件，调整控制系统的参数和算法，以实现更精确的同步控制。
通过变频器实现两台电机的同步控制，可以应用在许多工业场景中。
例如，自动化生产线中的输送带、同步驱动机械臂等。
通过有效地实现同步控制，不仅可以提高生产线的工作效率和精度，还可以减少因电机运动不同步而引起的故障和损耗。
总结起来，通过变频器实现两台电机的同步控制需要确保主电机的位置和转速精确可控，从电机通过接收主电机的转速信号来实现同步运动。
同时，还需要考虑通信稳定性、传感器精度和环境因素等因素，以优化同步控制系统的性能。
(完整版)变频器原理与应用试卷
变频器原理及应用试卷一.选择题1．下列选项中，按控制方式分类不属于变频器的是（D ）。
A．U/f B．SF C．VC D．通用变频器2．下列选项中，不属于按用途分类的是（C ）。
A．通用变频器B．专用变频器C．VC 3．IPM是指( B )。
A．晶闸管B．智能功率模块C．双极型晶体管D．门极关断晶闸管4．下列选项中，不是晶闸管过电压产生的主要原因的是（A ）。
A．电网电压波动太大B．关断过电压C．操作过电压D．浪涌电压5．下列选项中不是常用的电力晶体管的是（D ）。
A．单管B．达林顿管C．GRT模块D．IPM 6．下列选项中，不是P-MOSFET的一般特性的是（D ）。
A．转移特性B．输出特性C．开关特性D．欧姆定律7．集成门极换流晶闸管的英文缩写是（B ）。
A．IGBT B．IGCT C．GTR D．GTO 8．电阻性负载的三相桥式整流电路负载电阻LR上的平均电压OU为（A ）。
A．2.342U B．2U C．2.341U D．1U9．三相桥式可控整流电路所带负载为电感性时，输出电压平均值dU为为（A ）A．2.342cosU B．2U C．2.341U D．1U 10．逆变电路中续流二极管VD的作用是（A ）。
A．续流B．逆变C．整流D．以上都不是11．逆变电路的种类有电压型和（A ）。
A．电流型B．电阻型C．电抗型D．以上都不是12．异步电动机按转子的结构不同分为笼型和（A ）。
A．绕线转子型B．单相C．三相D．以上都不是13．异步电动机按使用的电源相数不同分为单相、两相和（C ）。
A．绕线转子型B．单相C．三相D．以上都不是14．三相异步电动机的转速n 为（ B ）。
A ．160f pB ．160p (1)f SC ．1f 60pD ．以上都不是 15．带式输送机负载转矩属于（ A ）。
A ．恒转矩负载B ．恒功率负载C ．二次方律负载D ．以上都不是16．卷扬机负载转矩属于（ B ）。
变频器的运行方式之并联运行图文分析-民熔
变频器的运行方式之并联运行-民熔并联运行变频器的并行运行分为两种情况。
也就是说，单台低频转换器的电容转换器的并行运行方式和“一拖放多”运行方式。
其中，如果单台小变频器的容量并行运行，则适用于单台变频器无法满足实际变频器的容量需求的情况。
详细介绍这两种方法。
1.变频器并联如果生产中变频器的容量大，单变频器的容量有限，可以并行运行两台以上同类型的变频器来满足大容量电动机的驱动要求。
此时，变频器的并行运行有问题。
两个变频器实现并行运行的基本要求是控制方式、输入电源和开关的频率相同，输出电压的宽度、频率和相位相等，频率的变化率严格一致。
图是两台变频器并联运行结构的示意图。
实现上述条件的方法是，在振动频率相同的条件下，根据反馈定理导入输出电压的负反馈，实现各变频器输出电压的同步。
需要注意的问题包括以下3点。
①变频器并联连接时，各电源输出电压的差变大。
主要反馈采样点的电压不是单台电源的输出电压，而是多台变频器共同作用的结果。
②多台变频器即使在稳定状态下的振幅、频率及相位相等，它们的动态调整过程也不完全相同，会产生瞬时的动态电流，动态电流值较大，需要在各变频器的输出端连接限流电阻和均流电流路。
③集成度高的变频器控制电路难以进行并行转换，需慎重应对。
2.1台变频器拖拽多个电机并联运行如图所示，一台变频器拖拽多个马达并并行运行时，不能使用变频器内的电子热保护。
对每个马达加热继电器，用热继电器的常闭接点串联控制保护单元。
此时，变频器的容量必须根据电动机的启动方式，决定多个电动机不是同时启动，而是依次启动。
首先，从低频启动马达，在该变频器已经以某个频率动作时，剩余的马达又以全压启动。
每次启动马达时变频器都会有一次电流冲击。
此时，变频器的电流可以承受马达全压启动所产生的电流冲击。
如果多个电动机的容量不同，请尽量启动容量大的电动机，然后启动容量小的电动机。
尽量避免马达依次启动的运行方式。
马达台数多的情况下，可以将马达分成几个组，按组采用同时启动方式。
一台变频器带多台电动机的自动切换控制(dzx1)
一台变频器带多台电动机的自动切换控制(dzx1)
摘要：根据我厂储运系统电动离心泵能耗过大、间断运行、启动切换频繁，工况不稳定，对设备损坏大等特点，采用变频调速器控制供电，节约了大量电能并减少了设备的损坏。
且针对变频器利用率低的特点，提出并实现了利用PLC控制变频器“一带多”技术，较好的解决了变频器在短期内投资的回收问题。
关键词：变频调速器电动离心泵节能自动控制
一、前言
油品储运调合过程中需要大量输转油品，因此机泵是储运系统中的主要设备，而电动离心泵在机泵中又占有很重要的地位，比如油品储运厂调合车间共有机泵设备78台，其中电动离心泵就占了63台，达81％，因此电动离心泵的能耗问题是储运节能的一个重要问题。
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变频器如何实现拖动一台或者多台电动机
变频器如何实现一拖多1、设备选型启停。
如果在变频器的运行过程中，电机不需要随时启动，只是停止或者停止都不用，那么在变频器容量选型的时候只需要注意变频器的额定功率大于所有电机的总功率，然后再放大一级选型即可。
在这种情况下，进行电气设计的时候，就必须保证一个原则：变频器处于停止状态才能切换接触器，投入或者变频电机的运行状态；在变频器运行过程中，严禁单独启停某台设备或者多台设备。
如果在变频器的运行过程中，电机需要随时启动停止，那么在变频器容量选型的时候需要特别注意！首先统计可能要随时启停电机的总功率，然后把这个功率乘以5~7（在变频器运行过程中，随时启动的电机相当于直接启动，电机启动电流差不多为额定电流的5~7倍），最后把这个结果与不需要随时启停的电机总功率相加，得到的和就是所需变频器的理论功率。
如果需要启停的设备很多，那么这个功率就可以作为变频器的选型功率，不需要再放大一级了——因为平常很难可能多个电机在同时启动。
如果需要启停的设备很少，那么这个功率需要再放大一级，才能作为变频器的选型功率。
B、交流接触器选型对于需要随时启停的电机，需要配置交流接触器。
对于交流接触器的选型，遵循一般选型原则即可————电机的额定电流再放大一级选型即可。
C、热过载继电器选型对于变频器一拖多的情况，为保护每个电机以及变频器的设备安全，原则上必须在电机主回路安装热过载继电器。
对于热过载继电器的选型，遵循一般选型原则即可——电机的额定电流在热过载继电器的整定范围以内。
2、其它注意事项在一台变频器驱动N台电机的情况下，如果线路过长，可能存在比较大的分布电容，造成较大的高频电流而导致变频器过流、漏电流增加、电流显示精度变低等。
如果线路过长，需要采用输出滤波器。
以下以富士变频器为例来进行说明。
3.7kW以下电机连线不得超过50米，3.7kW以上电机连线不得超过100米。
驱动多台电机时，应按至个电动机配线总长来计算。
变频器和电机之间有热继电器时，尤其是400V系列的话，即使连线小于50也可能发生热继电器的无动作。
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使用一台变频器控制多台电动机，主要使用控制风扇，水泵的流量及流压的地方。
变频器的内置PI 控制器收到工程的控制量的反馈来PI 控制主电动机，根据需要选择补助电动机当公频运行保持一定的控制量。
反馈系统的控制量，通过变频器内部的内置PI 控制器来实现主电动机（主水泵）的速度控制。
设定基准值（Reference ）
PI 控制器的基准值（Reference ）利用面板或端子排（V1；电压0~10V / I ；电流4~20mA ）设定。
设定方法如下。
1. 面板（Key-Pad ）
利用频率设定，根据反馈种类如下设定。
-.反馈信号为4~20mA ，设定点为12mA 的情况
Hz Max F 3060*16
8
_*4)mA -(204)mA -(12Hz]Reference[===
设定目标频率方式里输入30Hz 。
-.反馈信号为0~10V 设定点为国为7V 的情况
什么是多台 电机控制 ？
Multi-Motor Control?
内置PI 控制器
Hz Hz Max F 4260*10
7
_*10V 7V Hz]Reference[===
2．V1输入（0~10V ）
-.反馈由 I 输入（4~20mA ）设定
-.设定点为10mA 的情况（压力设定点为20%）
V V mA
75.310*)420(4)mA
-(10V ]Reference[=-=
Hz Max F 5.2260*10
75.3_*10V
3.75V
[Hz]Display ===주파수
输入电压为3.75V 时目标频率设定方式里显示22.5Hz 。
3．I 输入（4~20mA ） -.反馈由V1（0~10V ）设定
-.设定点为3V 时（压力设定点为30%）
mA mA V 8.843*10V
4)mA
-(20mA]Reference[=+=
Hz Max
F mA
1860*16
8.4_*)420(4)mA
-(8.8[Hz]Diaplay ==-=
주파수
电流输入为8.8mA 时目标频率设定方式里显示18Hz 。
反馈（Feedback ）设定
1. 选择
-. 在FUN75设定。
可以选择0~10V 电压 或者4~20mA 电流使用。
*基准值设定方式设为4~20mA 时，反馈应设定0~10V （反馈V1） *基准值设定方式设为0~10V 时，反馈应设定4~20mA （反馈I ）
显示频率 显示频率
2.补偿和刻度（ Offset & Scale ）
如流量或流压不足或过量 只使用主电动机无法控制时，自动关闭补助电动机。
流量或流压不足时
用变频器PI 控制主电动机时，如流压或流量不到设定水平则变频器的输出频率继续上升，上升到FUN84设定的频率时过FUN90设定的时间后补助接点Q1开起。
频率 Q1
补助电机1 起动 (FUN84 +1Hz)
(FUN90)
最高频率
补助电动机控制
流量或流压过量时
流量或流压过量时，通过内置PI 控制器减少主电动机
（主水泵）的速度。
如频率小于FUN87设定的频率，则 在FUN91设定的时间后Q1关闭。
睡眠功能（Sleep Function ）
如果变频器的输出频率保持FUN82的设定值小的状态FUN81时间，则变频器切断输出后返回睡眠方式。
睡眠方式里反馈量减少到小于FUN83则变频器重新起动频率上升。
频率
Q1
补助电机1 停止 (FUN87 +1Hz) 停止延迟时间 (FUN91)
睡眠延迟时间表(Fun81)
唤醒水平 (Fun83)
睡眠水平 (Fun82)
实际评价
睡眠和唤醒 Sleep & Wakeup
补助电机的自动切换
指自动调节电机使用率的功能。
如满足下列条件，变频器自动变更补助电机的开关顺序。
1. 切换频率设定
-. 自动切换水平（Auto-Exchange Level ）(Fun94) : 25% -. 最高频率(Fun04) : 50Hz
-. 切换（Exchange ）频率 = 0.25 * 50 = 12.5Hz
2. 切换周期（Exchange Interval ）设定 -. Fun93 : 0 ~ 168小时（hour ）
如设定1，2后，如果至少一个以上的补助电机关闭的情况下，满足如上设定的条件，则变频器如下变更补助电机的开关（On/Off ）顺序。
PI 调节器（Regulator ） By-pass
反馈由PI 调节器基准值输入，流量及流压最大时可以使用。
-. FUN97 : 将调节 bypass.选择“YES ”。
-. FUN92 : 输入补助电机数。
补助电动机
自动切换
主电机运行停止 PI 控制器 By-pass 运行
电机的联锁（Interlocking of Motors ）
从控制端子的P1，P2，P3接收补助电机的异常状况切换到正常电机。
-. 联锁（Interlock ）选择 (Fun95)“YES ”.
-. 补助电机数(Fun92)设定为“1”后，如P1开起则变频器正常运行。
-. 运行中如P1开闭则变频器减速停止关闭Q1。
-. 重新开始正常运行后开起Q2。
基本接线图
0~10V 3相
功能列表
有关功能列表。