专业汽车结构与设计大作业
汽车可靠性技术大作业解答
《汽车可靠性技术》大作业解答注：第一页为题目，第二页起为题目解答一、名词解释1可靠性2、可靠性工程3、基本可靠性4、任务可靠性5、固有可靠性6、使用可靠性7、汽车可靠性8、汽车的硬故障9、汽车的软故障10、随机现象二、简答题1请简述召回制度实施前后日本可靠性研究特点。
2、汽车可靠性定义四因素的具体内涵是什么？3、简述可靠性设计原则。
4、PDCA循环有什么特点？5、请阐述失效概率分布函数的含义。
6、请写出R(t)、F(t)与f(t)之间的关系表达式，并用图示表示。
7、请写出故障率的数学表达式，并推导故障率与可靠度、故障密度函数的关系。
8、请解释首次翻修期、翻修间隔期、总寿命，并在坐标图上表示它们关系。
9、简述可靠性预测的定义及汽车产品可靠性预测的目的。
10、简述可靠性预测的步骤。
三、论述题1请阐述频数直方图、频率直方图、频率密度直方图和频率密度曲线及区别和联系。
2、请阐述可靠性工程的发展阶段及各阶段的特征事件。
名词解释1、可靠性答：可靠性是指产品在规定的条件和规定的时间内，完成规定的功能的能力。
2、可靠性工程答：：为达到产品可靠性要求而开展的一系列设计、研制、生产、试验和管理工作3、基本可靠性答：：产品在规定的条件下，无故障的持续时间或概率4、任务可靠性答：：产品在规定的任务剖面内完成规定功能的能力5、固有可靠性答：：产品在设计、制造过程中赋予的固有属性6、使用可靠性答：产品在实际使用过程中表现出的可靠性7、汽车可靠性答：是指汽车产品（总成或零部件）在规定的条件和规定的时间内，完成规定的功能的能力8、汽车的硬故障答：使汽车停驶的完全性故障9、汽车的软故障答：性能逐渐下降到最低规定限度而不能正常使用的衰退性故障，如制动性能、动力性能等10、随机现象答：在一定条件下，并不总出现相同结果的现象二、简答题1、请简述召回制度实施前后日本可靠性研究特点。
答：1969 年实施汽车召回制度，之前可靠性研究重点：确保强度方面的安全性；延长车辆使用期限；延长维修期。
TRIZ理论大作业
报告名称《TRIZ理论与应用》大作业项目名称基于TRIZ理论研究迷你汽车的防碰撞系统设计公司浙江大学宁波理工学院项目组名称项目的工作周期2012.11.14 – 2013.1.9目录1 项目描述 (4)1.1 问题初始情境描述 (4)1.2 主要缺点 (4)1.3 主要缺点在什么情况下出现 (4)1.4 此缺点如何在类似的工程系统或工艺流程中被解决 (4)2 问题分析与分解 (5)2.1 问题 (5)2.2 系统分析 (5)2.3 系统分析模块产生的转化问题列表 (5)2.4 问题分解图 (6)2.4.1.问题1：设计防碰撞系统，提高迷你汽车的安全性 (6)2.4.2.问题2：设计防碰撞系统，提高迷你汽车的安全性 (7)2.4.3.问题3：设计防碰撞系统，提高迷你汽车的安全性 (9)2.4.4.问题4：设计防碰撞系统，提高迷你汽车的安全性 (10)3 问题解决 (12)3.1 解决问题向导 (12)3.2方案库查询解决方案 (12)3.2.1 How to prevent 阻碍作用 of 车架? (12)3.2.2 How to prevent 操作失误 of 方向盘? (14)3.2.3 How to prevent 干扰 of 驾驶员? (17)3.2.4 How to prevent 失控 of 控制装置? (18)3.3运用矛盾矩阵、发明原理的解决方案设计 (20)3.4 基于物-场分析法的方案设计 (21)3.4.1 车架研究 (21)3.4.2 控制装置研究 (22)3.5 基于技术系统进化法则的方案设计 (23)3.5.1汽车车架的进化路线描述 (23)3.5.2汽车控制系统的进化路线描述 (24)4结论 (26)1 项目描述1.1 问题初始情境描述车身长，在碰撞中有一个大得变形空间，可以吸收能量，缓解交通事故对人的冲击力。
但汽车体积较大，比较笨拙，而且一定程度上造成交通拥挤。
迷你汽车车身较短，不具备变形缓冲能量。
汽车专业资讯检索试题
第1页（共4页）分校、工作站学生证号姓名密封线内不要答题座位号试卷代号：59304国家开放大学汽车学院2024春季学期期末考试汽车专业咨讯检索（大作业）试题年月题号一二三四总分分数得分评卷人一、单选题（20道，每题2分,共计40分）1.汽车发动机的核心部件是（）· A.曲轴B.活塞C.气缸D.凸轮轴2.以下哪种燃料不属于清洁能源（）· A.氢气B.天然气C.柴油D.电能3.自动变速器中的行星齿轮机构主要作用是（）· A.改变传动比B.实现倒挡C.实现自动换挡D.以上都是4.汽车轮胎上的花纹主要是为了（）· A.美观B.增加摩擦力C.降低噪音D.减少震动5.汽车的制动系统中，盘式制动器的优点是（）· A.散热好B.制动力大C.成本低D.维修方便6.发动机冷却系统中，冷却液的主要作用是（）· A.降低发动机温度B.防止发动机生锈C.提高发动机性能D.以上都是7.下列哪种汽车技术不属于新能源汽车技术（）· A.混合动力B.纯电动C.燃料电池D.涡轮增压8.汽车底盘由哪几个系统组成（）A.传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统B.发动机、变速器、传动轴、车轮C.车架、车桥、车轮、悬架D.以上都不对9.汽车尾气中的主要污染物不包括（）· A.一氧化碳B.二氧化碳C.氮氧化物D.颗粒物10.汽车的安全气囊属于（）安全装置。
· A.主动B.被动C.预防性D.以上都不是11.汽油发动机的压缩比一般在（）范围内。
· A.6-10B.10-15C.15-20D.20-2512.汽车的悬挂系统主要影响汽车的（）· A.舒适性B.操控性C.稳定性D.以上都是13.汽车的轴距是指（）之间的距离。
· A.前轴中心到后轴中心B.左右车轮中心C.前轮中心到后轮中心D.以上都不对14.汽车的最小离地间隙是指（）· A.底盘到地面的距离B.车身最低点到地面的距离C.车轮到地面的距离D.以上都不对15.汽车的风阻系数越小，（）· A.油耗越低B.速度越快C.噪音越小D.以上都对16.汽车的驱动方式有前驱、后驱和四驱，其中前驱的优点是（）· A.操控性好B.空间利用率高C.动力传输效率高D.以上都不对17.下列哪种不是汽车的车身结构形式（）· A.两厢车B.三厢车C.敞篷车D.皮卡18.汽车的转向系统通常由（）组成。
工程实践-汽车溃缩式转向柱的改进方案计划
汽车与交通学院课程大作业说明书课程名称: 车辆工程专业工程技能实践课程代码: 106010429题目:汽车溃缩式转向柱的改进方案计划年级/专业/班: 2012 级/车辆工程/汽设3班学生姓名: 张明银学号: 312012********* 开始时间: 2015 年 04 月 13 日完成时间: 2015 年 06 月 19 日学习态度及平时成绩（30）技术水平与实际能力（20）创新（5）说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45）总分（100）指导教师签名：年月日目录摘要 ···············································································错误!未定义书签。
1. 引言 ···········································································错误!未定义书签。
《汽车的基本构造作业设计方案》
《汽车的基本构造》作业设计方案一、作业目标：通过本次作业，学生将能够深入了解汽车的基本构造，包括汽车的各个部件及其功能，以及汽车的工作原理。
通过进修，学生将能够对汽车的结构有一个清晰的认识，为日后深入进修汽车相关知识打下基础。
二、作业内容：1. 汽车的基本构造：学生需要了解汽车的基本构造，包括车身、底盘、动力系统、悬挂系统、制动系统等各个部分的功能和作用。
2. 汽车的各个部件：学生需要对汽车的各个部件有一个清晰的认识，包括发动机、变速箱、转向系统、轮胎、灯光系统等。
3. 汽车的工作原理：学生需要了解汽车的工作原理，包括燃油燃烧原理、传动系统原理、制动系统原理等。
三、作业要求：1. 阅读相关资料：学生需要通过阅读教科书、网络资料等，了解汽车的基本构造和工作原理。
2. 制作PPT：学生需要制作一份PPT，介绍汽车的基本构造和各个部件的功能，以及汽车的工作原理。
3. 实地考察：学生需要到汽车修理厂或汽车展览馆进行实地考察，了解汽车的实际情况。
4. 提问答疑：学生需要在PPT展示过程中提出问题，引导同砚思考和讨论。
四、作业评判：1. PPT制作质量：评分标准包括内容的全面性、准确性，排版的美观性等。
2. 提问能力：评分标准包括问题的深度、引导同砚思考的能力等。
3. 实地考察报告：评分标准包括对汽车的观察能力、分析能力等。
五、作业时间安排：1. 第一周：阅读相关资料，准备PPT制作材料。
2. 第二周：制作PPT，准备实地考察。
3. 第三周：实地考察，整理考察报告。
4. 第四周：进行PPT展示，提问答疑。
六、作业总结：通过本次作业，学生将能够对汽车的基本构造有一个清晰的认识，为日后深入进修汽车相关知识打下基础。
同时，通过实地考察和PPT展示，学生将能够提高自己的观察和表达能力，培养自主进修的能力。
希望同砚们在本次作业中能够认真进修，取得优异的成绩。
学习项目任务单-第一章-(车辆133班) (1)
有最小离地间隙hmin，接近角γ1，离去角γ2，纵向通过半径ρ1等。
要求理解的知识点
1.什么是比功率和比转矩？
1）比功率是汽车所装发动机的标定最大功率Pemax与汽车最大总质量ma之比。2）比转矩是汽车所装发动机的最大转矩与汽车总质量之比。
2.如何标定加速时间？
1）优点：滚动阻力小、温升低、胎体缓冲性能和胎面附着性能都比斜交轮胎要好，装车后油耗低、耐磨损寿命长、高速性能好。缺点：制造困难、造假不如斜交轮胎低和不易翻修。2）适应现代汽车对安全、高速、低耗能的发展要求，所以是汽车设计时首选轮胎。
2.什么是轮胎负荷系数？
1）汽车车轮所承受的最大静负荷值与车轮额定负荷值之比。
5.评价汽车制动性参数有哪些？
有制动距离st、平均制动减速度j和行车制动的踏板力及应急制动时的操纵力来评价制动效能。
第四节发动机的选择
要求了解的知识点
1.在汽车整体设计时应考虑发动机的哪些主要性能参数？
1）发动机最大功率Pemax和相应转速2）发动机最大转矩Temax及相应转速nt
2.什么是发动机的适应性参数？
包括动力性参数、燃油经济性、汽车最小转弯半径Dmin、通过性几何参数、操纵稳定性参数、制动性参数和舒适性等。
2.汽车的动力性能包含哪些参数？
汽车动力性包含最高车速、加速时间、上坡能力、比功率和比转矩等。
3.影响汽车最小转弯直径Dmin的因素有哪些
影响汽车Dmin的因素有两类，即与汽车本身有关的因素和法规及使用条件对Dmin的限定。前者包括汽车转向轮最大转角、汽车轴距、轮距以及转向轮数（如全轮转向）等对汽车最小转弯半径均有影响，除此之外，有关的国家法规规定和汽车的使用道路条件对Dmin的确定也是重要的影响因素。
汽车构造复习思考题及作业0
汽车构造复习思考题及作业0总论复习摸索题1、汽车由哪几部分组成？各部分的功用如何？2、汽车驱动力是如何产生的?保证汽车正常行驶的驱动附着条件是什么？汽车行驶方程式指的是什么？3、新标准中汽车是如何分类的？4、汽车的总体布置形式有哪几种？各自的特点及应用如何？P18页：1～10题。
第一章汽车发动机复习摸索题一、说明术语1、发动机排量2、压缩比3、有效功率4、标定功率5、速度特性曲线6、发动机外特性、7、工况8、负荷率二、问答与运算题1、简述四冲程汽油发动机的工作原理。
2、解放CA6102型发动机，其活塞行程为115mm，试运算出该发动机的排量。
（提示：CA6102发动机的缸径为102mm）若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。
3、国产165F、495Q、6135Q、1E65F、4100Q内燃机各代表什么含义？4、发动机常用的性能指标有哪些？P39页：1~4第二章机体组及曲柄连杆机构复习摸索题一、说明术语1、全支承曲轴2、非全支承曲轴3.扭曲环4.活塞销偏置5.“全浮式”活塞销6.曲轴平稳重7.燃烧室8.湿式缸套二、简答题1、无气缸套式机体有何利弊?什么缘故许多轿车发动机都采纳无气缸套式机体?2、什么缘故要对汽油机气缸盖的鼻梁区和柴油机气缸盖的三角区加强冷却?在结构上如何保证上述区域的良好冷却?3、什么缘故要把活塞的横断面制成椭圆形，而将其纵断面制成上小下大的锥形或桶形?4、曲柄连杆机构的功用如何?由哪些要紧零件组成?5、若连杆刚度不足，可能发生何种故障?6 、活塞销与销座、连杆小头的连接要紧有那两种类型，各自的含义是什么？7、何谓发动机的点火顺序和作功（点火）间隔角？8、简要叙述曲轴扭转减振器的功用。
9、曲轴上的平稳重和发动机的平稳机构各起什么作用?什么缘故有的曲轴不加平稳重，有的发动机不设平稳机构?10、什么缘故说多缸发动机机体承担拉、压、弯、扭等各种形式的机械负荷（受力分析）?11、扭曲环装入气缸后什么缘故会发生扭曲?正扭曲环和反扭曲环的作用是否相同?P86页：1～9作业：举例说明曲拐布置形式与发动机工作顺序有何关系？第三章配气机构复习摸索题一、说明术语1.充气系数2.气门间隙3.配气相位4.气门重叠5.气门锥角二、简答题1、阻碍充气效率的因素有哪些？2、作出配气相位图，并分析进、排气门早开与迟闭的缘故。
汽车理论大作业(2)
汽车理论大作业20100410420车辆四班杨江林1.内容本文在MATLAB/Simulink中搭建ABS莫型，将ABS寸整车的性能影响进行仿真，并对仿真结果进行分析来证明方法的可行性。
2原理由轮胎纵向力特性可知，车轮的滑移率 b s决定了制动力和侧向力的大小。
公式1给出了车轮滑移率b s的定义。
式中，丿宀为车速，对应线速度，V V为汽车线速度，r R为车轮半径，为车轮线速度。
如图1所示为车辆在制动行使时，地面作用于车轮的制动力sb F和侧向力yF随车轮制动滑移率b s的变化关系。
可以看出，侧向力随滑移率bs的增加而下降，当滑移率从1降为0时，制动力开始随滑移率的增加而迅速增加；当滑移率增至某值opt s时，制动力则随滑移率的增加而迅速减少。
公式1说明了车速与轮速的关系：当滑移率为1时，车速与轮速相等；当滑移率为0时，车轮已经处于抱死状态。
车轮抱死滑移时，不仅制动力减少，制动强度降低，而且车轮侧向附着力也大大减少。
因此，当前轮抱死滑移时，车辆丧失转向能力；而后轮抱死滑移则属于不稳定工况，易引起车辆急速甩尾的危险。
根据制动时附着系数与滑移率的关系曲线可知，当把车轮滑移率的值控制在最佳滑移率20%附近时，汽车将能够获得最好的制动效能同时还拥有较好的方向稳定性。
附着系数的数值主要取决于道路的材料、路面的状况、轮胎的结构、胎面花纹、材料以及车速等因素。
因此对于不同的路面来说，附着系数与滑移率的关系是不同的。
图2是不同路面的附着系数与滑移率的关系。
0 20 40 60 80 100^滑移率'图2不同路面的附着系数与滑移率的关系利用车轮滑移率的门限值及参考滑移率设计控制逻辑，使得车轮的滑移率保持在峰值附着系数附近，从而获得最大的地面制动力和最小的制动距离。
制动时的侧向稳定性。
3. 模型由于汽车动力学模型建立是个复杂的过程，采用单轮模型建立汽车动力学模型。
简化的单轮模型如图3。
同时获得较大的侧向力，保证由图可得到车辆的动力方程:车辆运动方程：dv m— dt车轮运动方程：dI FR T b dt车辆纵向摩擦力：F N（1）（2）式中, m为1/4整车质量（kg）；F为地面制动力（N）；R为车轮半径（m）; I为车轮转动惯量（kg?m2）；Tb为制动力矩（N?m), m); v 为车身速度(m/s); w 为车轮角速度（rad • s ）; N 为地面对车轮的法向反作用力（ N ）;卩为地面摩擦系数。
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专业汽车结构与设计大作业题目：自装卸垃圾汽车设计
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自装卸垃圾汽车设计
摘要：自装卸垃圾车是搜集分散在城市垃圾点上的桶装生活垃圾，并运转到垃圾处理厂的专业汽车。
目前，国产自装卸垃圾汽车一般是在二类汽车基础上改装而成的侧装式自装卸垃圾汽车。
具有集装速度快、二次污染少、操作方便、结构简单等的优点。
本文主要对自装卸垃圾汽车的举升机构和液压系统进行介绍和设计。
关键词：自装卸垃圾汽车、举升机构、液压系统、工作效率、环保。
正文：近年来，由于社会经济的快速发展和城市人口的急速增长，城市固体废弃物的数量和种类也随着迅速增加，环保已经成为了一个非常重要的问题。
一方面是因为大量的城市垃圾对人们优美舒适的工作、学习和生活造成了极其恶劣的影响；另一方面，大量的城市垃圾严重威胁着人类赖以生存的环境。
从长远发展来看，垃圾车是环卫工作的重要装备，有着广阔的发展前景。
所以，设计出环保、工作效率高的自装卸垃圾车便显得尤为重要。
本文所设计的自装卸垃圾车是由EQ1091货车改装而成，改装后的车身装载质量为4500kg。
卸载采用的是普通自卸汽车额后倾自卸形式，装载采用的是右前侧吊装形式，吊装机构布置在车厢右前侧。
确定车厢尺寸：参考自卸车相关资料，选用车厢的尺寸为长3600mm，宽2100mm，高1580mm。
确定最大举升角：自卸机构必须保证车厢自动举升和倾斜，最大举升角一般设计等于或大于48°，本文选取最大举升角为50°。
一、举升机构的选择
（一）举升机构的作用
举升机构是自卸汽车的重要组成部分，它直接关系着自卸车使用性能和整体布置，决定了自卸汽车的优劣。
装有举升机构的自卸式垃圾汽车可实现垃圾的快速搜集运输，很大程度上节省了垃圾倾倒时间和劳动力，缩短了运输周期，提高了工作效率，改善了工人的劳动环境。
因此，举升机构的选择对自卸式垃圾车有着极其重要的作用。
（二）举升机构形式的选择
举升机构分为两类：直推式和连杆组合式。
直推式举升机构利用液压缸直接作用与车厢，有布置简单、结构紧凑、举升效率高、设计容易等的优点。
举升过程是通过油箱直接顶起车厢，一般采用双油缸结构来提高整车的稳定性，但是容易导致油缸泄漏或双杠不同步，进而造成车厢举升力不均，损坏油缸，甚至造成车厢变形的严重后果。
从整车稳定性来考虑，直推式举升机构适用于重型自卸汽车。
举升机构原理图
二、车厢的设计
车厢箱体内横剖面为圆弧过渡等的矩形断面，由横钢和U型冲压件组焊而成的外框骨架，在减轻车厢质量的同时，又提高了车厢的强度和刚度。
车箱容积为
式中：为自装卸垃圾汽车的装载质量（kg）；为车箱容积利用系数，为垃圾密度，可取平均值。
三、液压系统的设计
1、油缸直径和工作行程的确定
（1）吊升油缸直径和工作行程的确定
吊升油缸的外门架、液压缸、中门架、链条安装在同一平面上。
因此，可以认为，吊升垃圾桶的过程中，油缸所需要的推力由下式决定
式中为过载系数，取；为满载时垃圾桶的重力，一般取
当垃圾桶提升至最高点，翻转倾斜时，油缸所需的推力可用下列方法来确定。
对支点O取矩，得
式中：为O点到翻转铰支点的水平距离（m）；L为翻转过程中，垃圾桶质心到翻转铰支点的最大水平距离（m）。
可以近似的认为链条3受到的拉力和上式求得的R等值。
故在整个翻转过程中，油缸所需提供的最大推力为
显然，，因此应取作为选用油缸的计算载荷。
液压系统压力通常设定为。
故油缸推力为
式中：为液压系统压力；为液压系统效率，；D为油缸直径。
吊升油缸直径为
求出的值，按GB/T2348-1993系列标准选取油缸
式中：为吊升理论高度（m）；为翻转时油缸所需的行程（m）。
（2）举升倾卸油缸直径和工作行程的确定
举升倾卸油缸直径和工作行程的确定应按普通自卸式汽车举升油缸直径和工作行程的方法来确定。
操纵方式有机械操纵式、液压操纵式和气动操纵式。
由于本文所涉及的自卸式垃圾汽车属于轻、中型自卸式汽车，所以选用较为合适的机械操纵式。
（3）拉耙油缸直径和工作行程的确定
拉耙时所需的推力较小，故油缸直径也较小。
若设拉耙时油缸所需的推力为，则油缸直径可按下式计算
拉耙油缸的工作行程应按所布置位置和所需拉耙的最大工作行程来确定。
2、各缸所需流量的计算
（1）吊升油缸所需的流量，即
式中为吊升时间，一般
（2）举升倾卸油缸所需的流量，即
式中：为举升时间，；为举升油缸的工作行程（m）；为举升油缸的直径（m）。
3、油泵主要参数的确定
液压系统中油泵的最大流量由下式确定
液压系统原理图
式中：为效率系数，取；为和中的较大者，即
所以
油泵的额定工作压力应根据液压系统设定的额定压力确定
油泵的排量由下式来确定
式中：为油泵的额定工作转速（r/min）。
结论
本文是针对自装卸垃圾汽车举升机构和液压系统设计的，在设计时考虑了其使用状况，工作时尽可能稳定可靠，满足设计要求。
随着城市建设规模的不断扩大和人们生活水平的逐步提高，生产和生活垃圾的种类和数量也快速增加。
所以，本文中的密封运输和自卸为一体，自动化程度高，提高了垃圾车的运载能力，降低了成本。
参考文献
【1】陈家瑞汽车构造机械工程出版社2009
【2】成大先机械设计手册-液压传动化学工业出版社2004
【3】乔维高专用汽车结构与设计北京大学出版社2010
【4】红黑星空自装卸垃圾车百度百科2014。