实训项目05电动燃油泵的检测
电动燃油泵及其控制系统的检测
电动燃油泵及其控制系统的检测电动汽油泵的作用是供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
电子控制汽油喷射系统的电动汽油泵是一种由小型直流电动机驱动的油泵。
电动机和油泵做成一体，密封在一个泵壳内。
有些车型的电动汽油泵安装在油箱外，但大部分车型的电动汽油泵安装在油箱内，还有少数车型在油箱内和油箱外各安装一个电动汽油泵，两者串联在油路中。
常见的电动汽油泵有两种类型：滚柱式和平板滑片式。
1．电动汽油泵的检测(1)电动汽油泵电阻的检测用万用表电阻挡测量电动汽油泵上两个接线端子间的电阻，即为电动汽油泵直流电动机线圈的电阻，其阻值应为2～3Ω（20℃时）。
如果阻值不符合。
则应更换电动汽油泵。
(2)电动汽油泵工作状态的检查①单件检查如图1所示，拆下电动汽油泵的导线连接器，从车上拆下电动汽油泵进行检查。
将电动汽油泵与蓄电池相接（正负极不能接错），并使电动汽油泵尽量远离蓄电池，每次接通不超过10s（时间过长会烧坏电动汽油泵电动机的线圈）。
如电动汽油泵不转动，则应更换电动汽油泵。
②就车检查a．用连接线将汽油泵连接器上的两个端子连接起来。
b．再使点火开关位于“ON”位嚣，但不要启动发动机。
c，检查来自燃油滤清器的进油软管处是否有可用手指感觉到的油压。
注意，可听到燃油的回流声音。
d．断开点火开关（位于“OFF”位置）。
从检查连接器上取下连接线。
如果没有油压，检查以下元件：燃油喷射( EFI)的主继电器熔断器；EFI熔断器；EFI的主继电器；燃油泵的ECU；燃油泵；发动机的ECU;各线束连接器。
(3)电动汽油泵电量的检测拆下电动汽油泵的电源线，串上电流表，启动发动机，观察耗电量应不大于7A，如果耗电量过大，说明电动汽油泵电机存在短路、阻塞、卡滞等现象，这时会使供油压力不足。
(4)电动汽油泵最大压力和保持压力的检测①释放燃油系统压力。
按规定程序释放燃油系统的油压，启动发动机，在发动机运转中拆下电动汽油泵继电器（或拆下电动汽油泵电源插头），待发动机自行熄火后，再转动启动开关，启动发动机2～3次，燃油压力即可完全释放。
(完整版)任务四燃油泵的检查和燃油系统压力的检测
汽车发动机控制系统诊断与维修
• 注意：此项检查必须在10秒之内完成，防止油泵 烧毁，并尽可能使油泵远离蓄电池。
• 小提示：电控燃油喷射系统的电动燃油泵，通常 在点火开关关闭10s以上再打开时(不起动发动机)， 或关闭点火开关使发动机熄火时，都会提前或延 长工作2～3s。若燃油泵及其电路无故障，在此情 况下，在油箱处仔细听察，均能听到电动燃油泵 工作的声音。
汽车发动机控制系统诊断与维修
任务四 燃油泵的检查和燃油系统压力的检测
引导问题9：如何正确填写作业记录表？
项保护准备 工具设备准备
作业内容
二、记录车辆 信息
整车型号： 车辆识别代码： 行驶里程：
发动机型号： 油表油量：
三、安全检查
机油液面：
正常□
偏低□
冷却液液面： 正常□
任务四 燃油泵的检查和燃油系统压力的检测
二、学习目标
1．知识目标 （1）能够叙述电控发动机燃油控制系统的基本工作原理。 （2）能叙述电动油泵的工作原理和控制方法。 （3）能够看懂燃油控制系统的电路图。 2．技能目标 （1）能够使用工具测量燃油系统压力。 （2）能正确使用工具检查燃油泵。 （3）能正确查阅维修手册。 （4）能正确使用数字万用表 、燃油压力表。 （5）能熟练判断线路短路、断路，学会燃油泵继电器的检测方法。 3．素养目标 （1）能够制订工作计划，独立完成工作学习任务。 （2）能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行学习任务分工，具 备团队合作和安全操作的意识。 （3）养成服从管理，规范作业的良好工作习惯。 （4）培养安全工作的习惯，懂得处理燃油等危险品的方法。
压力调节器
(a) 燃油压力调节器结构； 汽车发动机控制系统诊断与维修
浅谈汽车电动燃油泵的故障检测及排除
E ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ2012 05150实践与探索XPLORATION浅谈汽车电动燃油泵的故障检测及排除文／黄道崇在现代轿车中采用各种不同的汽油喷射系统，它们的供油方式各有所不同，但都必须安装电动燃油泵。
它的主要功能是供给燃油系统足够的、有一定压力的燃油。
一、汽车电动燃油泵的构造汽车燃油泵由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成 如图1所示。
二、电动燃油泵出现故障造成的影响汽车电动燃油泵是燃料供给系统的重要组成部份，当它出现故障时会直接影响发动机的正常工作。
由于电动燃油泵的故障，可能出现混合气过浓，过稀或不供油的情况，受此影响，发动机会发生以下一些故障现象：发动机不能启动，发动机怠速不稳，发动机启动后熄火，发动机加速不良，发动机耗油量过高，发动机达不到最大功率。
三、电动燃油泵的故障检查１．供油系统的检修（1）进行燃油压力测试。
（2）燃油压力测试情况及供油系统故障对策见下表。
现象可能原因对策●燃油压力太低●引擎加速后燃油压力下降●回油管没有油压燃油滤清器阻塞更换燃油滤清器由于油压调整器的阀座或弹簧不良，导致燃油泄漏到回油侧更换油压调节器燃油泵油压太低更换燃油泵●油压太高油压调节器阀门损坏更换油压调节器回油管阻塞清洁或更换回油管●油压调节器的真空软管拆下及没拆下时，燃油压力并未改变真空软管破损或真空接头阻塞更换真空软管或清洁真空接头●引擎熄火后油压逐渐下降喷油嘴漏油更换喷油嘴油压调节器阀座漏油更换油压调节器●引擎熄火后油压迅速下降燃油泵之止回阀保持常开更换燃油泵２．电动燃油泵控制线路的测试与诊断步骤见图2。
检查故障现象检查引擎-ECU 与燃油泵继电器之间的电线束， 必要时则修理之测量引擎—ECU 接头B-71 拆下接头，测量电线束侧8号端子与搭铁之间的电压（点火开关：on OK ：电瓶电压检查下列接头：B-71检查故障现象更换引擎-ECU检查点火开关（参考GROUP54-点火开关）检查下列接头： B-62测量燃油泵继电器接头B-62拆下接头，测量电线束侧4号端子与搭铁之间的电压（点火开关：on ） Ok ：电瓶电压检查下列接头： B-14检查燃油泵继电器与点火开关之间的电线束检查故障现象OKOKOKOKOKOKNG NGNGNGNGNGNG NG修理修理修理修理图2四、电动燃油泵故障检修案例一台东南富利卡DN6440Ⅲ，配用三菱发动机，加油不启动，动力不足，在早上点火状况良好，但一段时间后故障现象明显，停车一段时间，发动机状况又有所改善。
汽车发动机任务二：电动燃油泵的检测
三、相关知识点
2.数字式万用表使用 （1）测直流电压
直流电压测量是汽车电器设备维修 中最常用到的测量项目。测量时将红 色测试线插入“V• ”插口，黑色测试 线插入“COM”插口，将量程开关拨 至“DCV”范围内的适当量程档，将 电源开关打开，将红表笔接正极，黑 表笔接负极，并联于电路测试点上， 显示器上就出现测量值，如图5-2-6a。
《汽车发动机检测与维修》
项目五： 燃料供给系统的检测
任务二 ：电动燃油泵的检测
知识目标：
1.掌握电动燃油泵工作状况的检测方法；
教 2.掌握电动汽油泵供油量检测的方法； 能力目标：
学
1.能根据故障现象分析电动燃油泵故障原因； 2.能正确规范使用工量具及检测仪器；
目
3.能借助检测仪器及工量具对电动燃油泵部件进行检测，并判 断故障点；
图5-2-3 电动燃油泵结构图
三、相关知识点
2.工作情况 1）点火开关一旦接通，电动燃油泵就会工作1～2s。此时，如果发动机转 速高于30r/min，电动燃油泵才连续运转；如果发动机转速低于30r/min， 那么即使点火开关接通，电动燃油泵也会停止运转。 2）当点火开关接通时，直流电动机电路接通，电枢受电磁力的作用而开 始转动，油泵转子便随电动机一同转动，将燃油从油箱经输油管和进油口 泵入燃油泵。当燃油泵内油压超过单向阀处弹簧压力时，燃油便从出油口 经输油管泵入供油总管，再分配给各个喷油器。 3）当燃油泵停止工作时，在燃油泵出口单向阀处弹簧压力的作用下，单 向阀将阻止汽油回流，使供油系统中保存的燃油具有一定压力，以便于发 动机再次起动。 4）当燃油泵中的燃油压力超过规定值（一般为320KPa）时，油压克服泵 体上限压阀弹簧的压力将限压阀顶开，部分汽油返回到进油口一侧，使油 压不致于过高而损坏燃油泵。
实训项目05电动燃油泵的检测
实训项目05 电动燃油泵的检测燃油喷射系统均采用电动燃油泵，其功用是为喷油器提供油压高于进气歧管压力250~300kPa的燃油。
因为燃油是从油箱内泵出，经过压缩或动量转换将油压提高后，经输油管送到喷油器，所以油泵的最高输出油压需要450~600kPa，其供油量比发动机最大耗油量大得多，多余的汽油将从回油管返回油箱。
设计燃油泵供油量大于发动机耗油量的目的有两个：一是防止发动机供油不足；二是燃油流动量增大可以散发供油系统的热量，从而防止油路产生气阻。
一、实训目的和要求1、了解电动燃油泵的结构及工作原理；2、掌握电动燃油泵的检测方法和检测项目。
3、掌握燃油压力表的正确使用和燃油系统油压的测量。
二、实训课时实训共安排2课时。
三、器材工具1、工具：数字万用表、K81故障诊断仪、组合工具一套；2、设备：桑塔纳AJR发动机故障实验台；3、教具：STN—AJR发动机教学挂图一套，桑塔纳2000Gsi型轿车燃油泵5只。
四、成绩评定成绩评定的等级为优、良、中、及格和不及格。
四、实训原理1、电动燃油泵的结构电动燃油泵的结构如图5-1所示，主要由永磁式直流电动机、油泵、限压阀、单向阀和泵壳等组成。
电动机由永久磁铁、电枢、换向器和电刷等组成。
油泵由泵转子和泵体组成。
泵转子固定在电动机轴上，随电动机转动而转动。
当点火开关接通时，直流电动机电路接通，电枢受电磁力的作用而开始转动，泵转子便随电动机一同转动，将燃油从油箱，经输油管和进油口泵入燃油泵。
当油泵内油压超过单向阀处弹簧压力时，燃油便从出油口经输油管泵入供油总管，再分配给各个喷油器。
当油泵停止工作时，在油泵出口单向阀处弹簧压力作用下，单向阀将阻止汽油回流，使供油系统中保存的燃油具有一定压力，以便于发动机再次启动。
当油泵中的燃油压力超过规定值（一般为320kPa）时，油压克服泵体上限压阀弹簧的压力将限压阀顶开，部分汽油返回到进油口一侧，使油压不致过高而损害油泵。
点火开关一旦接通，电动燃油泵就会工作1秒钟。
任务二：电动燃油泵的检测
授课教案课程：汽车发动机检测与维修授课专业：汽修类项目燃料供给系统的检测任务名称任务二：电动燃油泵的检测教学课时12学时教学目标知识目标：1.掌握电动燃油泵工作状况的检测方法。
2.掌握电动汽油泵供油量检测的方法。
3. 掌握燃油泵电路的检测方法、燃油泵继电器和保险丝的检测方法。
能力目标：1.能根据故障现象分析电动燃油泵、燃油泵电路故障原因。
2.能正确规范使用工量具及检测仪器。
3.能借助检测仪器及工量具对电动燃油泵部件、燃油泵电路进行检测，并判断故障点。
4.能提出故障点维修方案并对故障点进行恢复。
素质目标：1．质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神；2．培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。
教学重点、难点1．借助检测仪器及工量具对电动燃油泵部件进行检测，并判断故障点；2．根据故障点维修方案并对故障点进行恢复。
教学方法建议任务驱动法，现场演示，学做一体教学组织形式资讯-决策-计划-实施-检查-评价教学内容与步骤一、工作任务展示二、工作任务分析三、以任务为导向的相关知识点（工作页）四、工作任务实施五、任务完成评价六、任务总结【工作任务展示】图5-2-1 电动燃油泵图5-2-2 燃油泵电路【工作任务分析】汽车燃料系经常会出现发动机工作时发动机抖动、动力不足并出现间隙断火现象，故障原因一般为点火不良或供油不畅，通过检查判断发现发动机的点火系统工作正常，故障的原因就是燃油系统的故障，当燃油系统发生故障时，我们要能够通过对燃油泵电路的分析和仪表的使用能够诊断和排除故障。
可能是燃油系统的电动燃油泵的故障。
本任务要求学生能借助检测仪器及工量具对电动燃油泵部件进行检测，并判断故障点；能按正常步骤使用数字式万用表和故障诊断仪对燃油泵电路进行分析，并要求学生按规定对数字式万用表和故障诊断仪进行保养，并要求学生按规定对燃油压力表进行保养，对场地进行清理、维护。
【相关知识点】知识点一：就车检测条件就车检测汽油泵工作状态和供油量，应保证蓄电池电压正常，汽油泵保险丝正常，汽油滤清器正常。
最新汽车维修中级工实操考题—检测电动燃油泵
检测电动燃油泵首先应判别是油泵本身或是控制电路的故障。
点控制电路而言，应判断是ECU 内部故障，还是ECU外部的控制电路故障，最后一步检测元件的故障。
（一）操作步骤（1)打开燃油箱盖，将开关置于ON位置（但不要启动发动机），油泵应能运转2s，此时可在燃油加油口倾听有无油泵运转的声音。
如果在打开点火开关后，能听到油泵运转3一5。
后又停止，说明控制系统各部分工作正常。
（2）若打开点火开关后听不到油泵运转的声音，则进行如下测量：蓄电池电压是否在12v以上，拆下蓄电池负极电缆，释放燃油系统的油压，接上油压表。
在重新接上蓄电池负极电缆之后，用一根短导线将故障检测插座内两个检测电控燃油泵的插孔（丰田车FP和+B两插孔）短接，若只有一个检测插孔的则将其搭铁。
此时打开开关（不要启动发动机），如果能听到油泵运转的声音，说明ECU外部的油泵控制电路工作基本正常，故障在ECU内部或继电器；若仍听不到油泵运转的声音，可用手捏住汽油软管应感到输油压力。
否则，为ECU外部的控制电路故障，此时应检查熔丝、继电器及电动燃油泵是否有损坏，各电路有无断路或接触不良。
（3）电动燃油泵总成的检测。
用万用电表电阻挡测量油泵上两个接线端子间的电阻，即为电动汽油泵直流电动机线圈的电阻，阻值应为2~3Ω。
（4）检测电动燃油泵压力。
将燃油压力表接在燃油管路上，并堵住出油口，如图1-1-23所示。
短接电动燃油泵，打开点火开关，不启动发动机使汽油泵运转10s左右，此时燃油压力表的油压值即为燃油泵的最大泵油压力。
(二）技术要求燃油泵的最大泵油压力应比发动机运转工况下的压力高出200~300kPa，达到490~640kPa，如达不到，应检查或更换新燃油泵。
关闭点火开关5min后，观察燃油压力表的读数，这个压力即为燃油泵的保持压力，应≥340kPa，否则应更换燃油泵。
简述电动汽油泵的检查内容
简述电动汽油泵的检查内容电动汽油泵是汽车燃油供给系统中的重要组成部分，负责将汽油从油箱输送到发动机燃烧室。
为了确保电动汽油泵的正常运行，检查和维护工作至关重要。
下面将对电动汽油泵的检查内容进行简述。
1. 外观检查：首先需要对电动汽油泵的外观进行检查，包括泵体、接口、电线和连接件等。
检查是否存在损坏、变形、松动或腐蚀等情况，如果有问题需要及时修复或更换。
2. 电气连接检查：检查电动汽油泵的电气连接是否正常，包括电源线、接地线和控制线等。
确保连接牢固可靠，并检查是否存在短路、断路或接触不良等问题。
3. 声音检查：通过启动发动机并监听电动汽油泵的工作声音，检查是否存在异常噪音。
正常情况下，电动汽油泵应该运行平稳，没有明显的异响。
4. 压力检查：使用专用的压力计对电动汽油泵的输出压力进行检测。
压力应该在制造商规定的范围内，如果压力过高或过低都可能会影响燃油供给系统的正常工作。
5. 流量检查：通过测量电动汽油泵的输出流量，检查是否达到制造商规定的标准。
正常情况下，流量应该稳定，保证发动机能够获得足够的燃油供应。
6. 过滤器检查：电动汽油泵通常配备有燃油过滤器，检查过滤器是否存在堵塞或污损。
如果过滤器堵塞，会导致燃油供给不足，影响发动机的正常工作。
7. 密封性检查：检查电动汽油泵的密封性能，确保泵体和接口之间没有泄漏。
泄漏会导致燃油泄露，不仅浪费燃油还可能引发安全隐患。
8. 温度检查：在运行一段时间后，检查电动汽油泵的工作温度。
过高的温度可能是由于泵体散热不良或电动汽油泵工作异常引起的，需要及时检修。
9. 检修记录：对检查过程中发现的问题和处理情况进行记录，以便后续的维护工作。
同时，也可以通过这些记录来分析电动汽油泵的运行状况，及时发现潜在问题并进行预防。
总结起来，电动汽油泵的检查内容包括外观检查、电气连接检查、声音检查、压力检查、流量检查、过滤器检查、密封性检查、温度检查和检修记录等。
通过定期检查和维护，可以确保电动汽油泵的正常运行，提高汽车的燃油供给效率，延长汽车的使用寿命。
任务五 电动燃油泵检修
ST
E
分电器
点火开关
汽油泵检 查连接器 Ne
项目五 电动燃油泵检修 检查连接器 +B
Fp
Hale Waihona Puke 当汽车起动时主继电器
保险丝
断路继电器 Fp R C L2
电动汽油泵
保险丝
保险丝
IG
+B
L1 STA E
Fc Fc
ECU
ST
E
点火开关
汽油泵检 查连接器 Ne
分电器
项目五 电动燃油泵检修 检查连接器 +B
Fp
当汽车运转时
（1）采用ECU控制的油泵控制电路 （2）采用空气流量计的油泵开关控制 （3）油泵转速控制电路
采 用 ECU 控 制 的 油 泵 控 制 电 路 保险丝
项目五 电动燃油泵检修 +B 检查连接器 Fp 断路继电器 主继电器
保险丝
电动汽油泵
Fp
R C L2
保险丝
IG
+B
L1 STA E
Fc Fc
ECU
项目五 电动燃油油泵检修
小
结
1、电动汽油泵的主要结构：电动机、安全阀、单向阀
2、电动汽油泵的控制电路：ECU控制
3、电动汽油泵及控制电路的检测： （1）油泵工作与否的判断：听、试 （2）油泵工作性能的检测：供油压力、供油量 （3）油泵及电路的检查：测油泵线圈电阻、通过检测插头 判断油泵控制电路
项目五 电动燃油泵检修
主继电器
保险丝
断路继电器 Fp R C L2
电动汽油泵
保险丝
保险丝
IG
+B
L1 STA E
Fc Fc
ECU
燃油泵和喷油器的检测实训报告
燃油泵和喷油器的检测实训报告电控燃油喷射系统的优点,精确控制喷油量，动力性、经济性、排放性好。
,进气阻力小，不需进气预热，充气效率高。
多点喷射使各缸混合气分配均匀，排放降低。
,喷油雾化好，冷起动性好。
,电子控制系统响应迅速，加、减速灵敏性好。
,对空燃比反馈控制，排放更低。
电控燃油喷射系统的组成,EFI的组成：燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统。
,进气系统,供油系统,电控系统,电动汽油泵,作用：电动汽油泵将燃油从油箱中吸出，并以足够的泵油量和泵油压力向燃油系统供油。
位置：目前，汽油机电控燃油喷射系统多采用内装式电动汽油泵。
,提示：电动汽油泵输送的汽油都从电动机中流过，对电动机的线圈、轴承、油泵本身都起着润滑和冷却作用。
因此，在无油情况下禁止运转电动汽油泵。
,电动汽油泵的结构与工作原理,电动汽油泵由永磁电动机、泵体和外壳三部分组成。
泵体按工作原理不同分为涡轮泵、滚柱泵和齿轮泵三种。
支架的上部有出油管、回油管及电路插头。
,叶轮,涡轮式电动燃油泵的结构及工作原理,组成：燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀（单向阀）、卸压阀等。
泵壳体,出油口,进油口,叶片,滤清器,叶轮,前轴承,电动机定子,电动机转子,单向出油阀,卸压阀,出油口,汽油泵控制电路,控制功能：1、预运转功能2、起动运转功能3、恒速运转功能4、变速运转功能5、自动停转保护功能,控制电路类型：1、ECU控制的油泵控制电路2、油泵开关控制的油泵控制电路3、具有转速控制的油泵控制电路,汽油泵系统的故障诊断,汽油泵及其控制电路的常见故障有汽油泵不工作、泵油压力不足、油压不能保持等。
引起这些故障的原因可能是汽油泵故障、汽油泵继电器故障、连接器松动、线路、熔断器烧断及汽油泵ECU损坏等。
,燃油泵的就车检查,1.丰田车系：用专用导线将诊断座上的+B 和FP短接；其他车系：将蓄电池直接给燃油泵供电。
2.打开点火开关，但不起动发动机。
3.打开油箱盖，应能听到燃油泵运转的声音，用手摸进油软管应感觉到有压力。
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实训项目05 电动燃油泵的检测
燃油喷射系统均采用电动燃油泵，其功用是为喷油器提供油压高于进气歧管压力250~300kPa的燃油。
因为燃油是从油箱内泵出，经过压缩或动量转换将油压提高后，经输油管送到喷油器，所以油泵的最高输出油压需要450~600kPa，其供油量比发动机最大耗油量大得多，多余的汽油将从回油管返回油箱。
设计燃油泵供油量大于发动机耗油量的目的有两个：一是防止发动机供油不足；二是燃油流动量增大可以散发供油系统的热量，从而防止油路产生气阻。
一、实训目的和要求
1、了解电动燃油泵的结构及工作原理；
2、掌握电动燃油泵的检测方法和检测项目。
3、掌握燃油压力表的正确使用和燃油系统油压的测量。
二、实训课时
实训共安排2课时。
三、器材工具
1、工具：数字万用表、K81故障诊断仪、组合工具一套；
2、设备：桑塔纳AJR发动机故障实验台；
3、教具：STN—AJR发动机教学挂图一套，桑塔纳2000Gsi型轿车燃油泵5只。
四、成绩评定
成绩评定的等级为优、良、中、及格和不及格。
四、实训原理
1、电动燃油泵的结构
电动燃油泵的结构如图5-1所示，主要由永磁式直流电动机、油泵、限压阀、单向阀和泵壳等组成。
电动机由永久磁铁、电枢、换向器和电刷等组成。
油泵由泵转子和泵体组成。
泵转子固定在电动机轴上，随电动机转动而转动。
当点火开关接通时，直流电动机电路接通，电枢受电磁力的作用而开始转动，泵转子便随电动机一同转动，将燃油从油箱，经输油管和进油口泵入燃油泵。
当油泵内油压超过单向阀处弹簧压力时，燃油便从出油口经输油管泵入供油总管，再分配给各个喷油器。
当油泵停止工作时，在油泵出口单向阀处弹簧压力作用下，单向阀将阻止汽油回流，使供油系统中保存的燃油具有一定压力，以便于发动机再次启动。
当油泵中的燃油压力超过规定值（一般为320kPa）时，油压克服泵体上限压阀弹簧的压力将限压阀顶开，部分汽油返回到进油口一侧，使油压不致过高而损害油泵。
点火开关一旦接通，电动燃油泵就会工作1秒钟。
此时如果发动机转速高于30r/min，电动燃油泵才连续运转。
如果发动机转速低于30r/min，那么即使点火开关接通，电动燃油泵也不会转动。
图5-1 电动燃油泵的结构
1-进油口 2-限压阀 3-电枢 4-泵壳 5-接线插头
6-出油口 7-单向阀 8-永久磁铁 9-泵体
2、滚柱式电动燃油泵的结构特点
滚柱泵主要由泵转子、泵体和滚柱组成，结构如图5-2所示。
电动机的电枢轴较长，泵转子偏心地压装在电枢轴上，随电动机一同装动。
泵转子周围制作有齿缺，滚柱安放在齿缺与泵体之间的空腔内。
泵体用螺钉固定在一起，安放在泵壳内，泵体侧面制作有进油口和出油口。
泵转子与泵体的径向和轴向都制作有很小的间隙，以便泵转子能够灵活转动。
图5-2 滚柱泵的结构与原理
滚柱式电动燃油泵的工作原理是利用容积变化来输送燃油。
当电枢旋转时，泵转子随之一同旋转，泵转子齿缺内的滚柱在离心力的作用下，就会紧压在泵体内表面上并随泵转子旋转而产生滑转，在两个相邻滚柱以及泵转子和泵体之间便形成一个密封的腔室。
由于泵转子偏心安装在电枢轴上，因此当泵转子旋转时，密封腔室的容积就会发生变化（图中左侧腔室的容积增大，右侧腔室的容积减少）。
在密封腔室容积增大一侧的泵体侧面设有进油口，在容积减少一侧的泵体侧面设有出油口。
这样，在泵转子旋转过程中，泵体进油口处腔室的容积不断增大，形成低压油腔，将燃油吸入泵体，而泵体出油口处腔室的容积不断减少，形成高压油腔，从而将燃油压出泵体流向电动机，使电动机得到冷却。
当电枢周围泵壳内的燃油增多，油压高于燃油泵出油口单向阀弹簧的压力时，燃油便从出油口经输油管输送到喷油器。
3、叶片式电动燃油泵的结构特点
滚柱式电动燃油泵泵油压力脉动大、运转噪声大、使用寿命短。
目前，电控发动机燃油喷射系统趋向于采用平板叶片式电动燃油泵，简称叶片泵，其结构与滚柱式电动燃油泵相似，如图5-3所示。
叶片泵与滚柱泵不同的是其转子是一块圆形平板，在平板的周围上制有小槽，叶片上的小槽与泵体之间的空气便形成泵油腔室。
图5-3 叶片泵的结构与原理
1-滤网 2-橡胶缓冲垫 3-平板叶片转子 4、8-轴承 5-永磁磁极6-电枢 7-电刷 9-限压阀 10-单向阀 11-泵体 A-出油口 B-进油口当燃油泵电动机运转时，电机轴带动油泵转子一同旋转。
由于转子转速较高，因此在叶片小槽与泵体进油口之间就会产生真空。
当叶片小槽转到进油口B处时，在真空吸引的作用下，燃油便从出油口压出并流向电动机。
叶片泵出燃油越多，电机壳体内的燃油压力就越高。
当油压超过油泵单向阀弹簧的压力时，单向阀阀门打开，燃油便从单向阀经输油管输送到燃油分配管和喷油管。
叶片泵的泵油原理类似与排风原理，其突出优点时转子无磨损，因此使用寿命长。
此外，还具有泵油压力高（可达600kPa以上）、出油压力脉动小、运转噪声小等优点。
六、电动燃油泵的使用与维修
1、使用注意事项
燃油泵在使用中，必须注意以下两点：
（1）旧油泵不能干试。
当油泵拆下后，由于泵壳内剩余有汽油，因此在通电实验时，一旦电刷与换向器接触不良，就会产生火花引燃泵壳内汽油而引起爆炸，其后果不堪设想。
（2）新油泵也不能干试。
由于油泵电机密封在泵壳内，干试时通电产生的热量无法散发，电枢过热就会烧坏电机，因此必须将油泵浸泡于汽油中进行试验。
2、燃油泵的检修
当电控系统的电动燃油泵发生故障时，发动机电控单元(ECU)检测不到故障信息，利用K81故障诊断仪也读取不到故障信息。
当蓄电池电压正常，燃油泵熔断器也正常时，接通点火开关，在汽车尾部应能听到燃油泵启动并工作约2s的声音。
电控系统的燃油泵、热膜式空气流量传感器、活性炭罐电磁阀、氧传感器加热元件均受燃油泵继电器控制。
接通点火开关时，如听不到燃油泵运转声，则断开点火开关，检查驾驶席前左下方中央继电器盒上的燃油泵熔断器（S18）。
如燃油泵熔断器良好，则插好燃油泵熔断器，再从中央线路板上拔下燃油泵继电器（12号继电器），并用一根跨接线将蓄电池正极连接到继电器插座“4”端子上，如燃油泵正常运转，说明燃油泵继电器故障，检测或更换继电器即可。
如此时燃油泵仍不转动，则拔下燃油泵线束插头，油泵插头端子位置如图5-4a）所示，检测插头上端子“1”与“4”之间的电压，如电压等于蓄电池电压，说明燃油泵故障，应予更换新品；如无电压说明燃油泵继电器线路故障，需要逐段仔细检修。
检查燃油泵的输油量时，断开点火开关，从燃油分配管上卸下进油管，将油压表链接到进油管一端，油压表出油管伸入量瓶，接通油泵电路（将蓄电池加到燃油泵蓄电池“4”端子上）30s，泵油量与电源电压的关系如图5-4b）所示，单位为ml/30s（每30秒毫升）。
当蓄电池电压为10～12V、油压为300kPa时，泵油量应为490～670ml。
可见，系统油压越高，泵油量越大；油泵电源电压越高，油泵转速就越高，泵油量也就越大。
如油压过高，应更换油压调节器；如油压过低，则应检查油管是否弯折、油路或汽油滤清器是否堵塞。
图5-4 油泵插头端子位置及油泵输出特性
a）端子排列位置b）油泵输出特性
七、实训报告
按学院规定的格式完成实训报告，实训报告作为成绩考核的一部分。
实训指导教师签字：年月日。