pid控制器设计
机械运动控制中的PID控制器设计与优化

机械运动控制中的PID控制器设计与优化在现代机械运动控制系统中,PID控制器是一种常见且重要的控制方法。
PID控制器能够根据系统的实时反馈信息来调节输出信号,从而控制机械运动的速度、位置和力度等参数,以满足特定的控制要求。
本文将从PID控制器的基本原理、设计方法、参数优化等方面进行论述。
1. PID控制器的基本原理PID控制器的名称来源于其三个组成部分,分别为比例(P)、积分(I)和微分(D)。
它们分别代表了控制器对误差的比例调节、积分调节和微分调节能力。
比例控制调节的原理是输出信号与误差成正比,即当误差增加时,输出信号也会随之增加。
这种比例关系可以帮助系统快速响应,但可能会导致超调或震荡。
积分控制调节是基于系统对误差的累积响应。
当误差存在一定的稳态偏差时,积分控制能够持续增加输出信号,以减小偏差。
然而,积分控制可能导致系统的响应速度变慢,甚至引起不稳定。
微分控制调节是根据误差的变化率来调整输出信号。
当误差快速变化时,微分控制能够及时响应并减小输出信号,以避免过度振荡。
但是,微分控制对于噪声和干扰信号十分敏感,可能引入不稳定性。
2. PID控制器的设计方法PID控制器的设计方法通常包括手动调节和自动调参两种方式。
手动调节是根据系统响应的实际情况,通过调整比例、积分和微分参数来达到理想的控制效果。
这种方法需要操作者具有一定的经验和专业知识,并进行多次试验和调整。
手动调节可以很好地适应不同的控制场景,但是比较耗时且需要一定的工程实践。
自动调参是利用数学建模和优化算法来确定最优的PID参数。
目前常用的自动调参算法包括遗传算法、粒子群算法和模糊控制等。
这些算法能够根据系统的数学模型和期望的控制效果,自动搜索最优的PID参数组合。
自动调参方法是一种高效快捷的设计方法,能够减少试验次数,提高调节效果。
3. PID控制器参数的优化PID控制器的参数优化是为了提高控制系统的性能指标。
常见的性能指标包括稳态误差、超调量、响应时间和稳定性等。
6.2.1第六章PID反馈控制器设计

掌握PID控制律的意义及与控制性能的 关系
了解PID控制律的选取原则 掌握单回路PID控制器的参数整定方法 了解“防积分饱和”与“无扰动切换” 了解PID参数的有充分理解的三方面 的原因
导致PID控制算法至今仍得到成功应用的原 因是其具有许多优良特征
用主要适合于容量滞后较大的广义对象,如温 度、成份等。
微分作用对控制性能的影响
实际的比例积分微分控制器
Gc
(s)
Kc
1
1 Ti s
Td s 1 AdTd s 1
其中Ad 为微分增益
SimuLink 结构:
工业PID控制器的选择
被控参数 控制器 备注 温度/成分 PID *1 流量/压力 PI 液位/料位 P
好是u−u0与e成比例的偏差范围,
,因此比例度δ又常称为比例带PB
比例控制器
u(t) Kce(t) u0
1 100%
Kc
比例控制
图6-1a所示为理想比例控制器的输出特性, 它对于控制器的输出没有物理限制
实际的控制器是具有物理限制的,当输出达
到上限umax或下限umin,控制阀就饱和了,如
控制器参数整定的方法很多,主要有两大类, 一类是理论计算的方法,另一类是工程整定法。
理论计算的方法是根据已知的各环节特性及控 制质量的要求,通过理论计算出控制器的最佳参数。 这种方法由于比较繁琐、工作量大,计算结果有时 与实际情况不甚符合,故在工程实践中长期没有得 到推广和应用。
工程整定法是在已经投运的实际控制系统中, 通过试验或探索,来确定控制器的最佳参数。这种 方法是工艺技术人员在现场经常使用的。
对象的近似模型:
y(s) K e s u(s) Ts 1
PID控制器设计

在工程上,一般要求系统的期望特性符合下列要求:
对数幅频特性的中频段为 20dB dec 且有一定的宽度,保证系统的稳定性;
截止频率 c 应尽可能大一些,以保证系统的快速性;
低频段具有较高的增益,以保证稳态精度; 高频段应衰减快,以保证抗干扰能力。 满足上述要求的模型有很多,通常取一些结构较简单的模型。 例如二阶、三阶模型等。
T1s
K1K2 K3
1T2s 1T3s
1
,
T1 T2 ,T1 T3
时间常数与对象的最小的一个时间常数相同
Gc
(s)
T2s 1T3s 1
2K1K 2 K3T1s
可见,应采用PID调节器,调节器参数应整定为
KP
T2 T3 2K1K 2 K3T1
,
TI
T2
T3
,
TD
T2T3 T2 T3
对于最佳二阶系统,
K0
1 2T1
最佳二阶系统的开环传递函数为 Gs
1
2T1s(T1s 1)
一般按最佳二阶模型来设计系统。
7
(1)被控对象为一阶惯性环节
G0
s
K1 T1s 1
取最佳二阶模型为期望模型,时间常数与对象的时间常数相同
Gc
s
Gs G0 s
1 2K1T1s
(2)被控对象为两个惯性环节串联
G0
s
T1s
K1 K 2
1T2 s
1
T2 T1
时间常数与被控对象中较小的时间常数相同
Gc (s)
Gs G0 s
T2 s 1 2K1K 2T1s
T2 2K1K 2T1
1
1 T2 s
可见,应采用PI调节器,调节器参数应整定为
四旋翼飞行器PID控制器的设计

四旋翼飞行器PID控制器的设计引言:1.PID控制器原理:PID控制器是由比例、积分和微分三个控制基元组成的。
其中比例控制器根据偏差的大小调整控制量;积分控制器根据偏差的积累调整控制量;微分控制器根据偏差的变化率调整控制量。
PID控制器根据实际值和期望值的偏差以及偏差变化率和积累量来调整控制量,以达到稳定目标。
2.四旋翼飞行器PID控制器参数调整:PID控制器的性能取决于三个控制基元的参数调整。
参数调整不当会导致飞行器姿态不稳定,甚至发生震荡。
常用的参数调整方法包括手动调整和自适应调整。
手动调整需要通过观察飞行器的响应来调整参数,而自适应调整则是根据系统的动态特性自动调整参数。
3.四旋翼飞行器PID控制器设计步骤:(1)确定控制目标和输入变量:控制目标即所要控制的飞行器姿态或高度,输入变量即传感器测得的实际值。
(2)传感器数据处理:通过传感器获得飞行器姿态或高度相关的信息,并进行滤波和校正,以减小误差。
(3)误差计算:计算实际值与目标值之间的误差,作为PID控制器的输入。
(4)参数调整:根据实际情况选择手动或自适应调整方法,逐步调整PID控制器的参数。
(5)控制量计算:根据误差和PID控制器的参数计算控制量。
(6)控制执行:将控制量传输给四旋翼飞行器的执行机构,使其根据控制量进行相应的动作,以实现飞行器的稳定。
4.PID控制器应用拓展:PID控制器作为一种简单有效的控制方法,广泛应用于四旋翼飞行器以外的许多领域,如汽车、工业控制和机器人等。
在实际应用中,还可以根据具体需求进行改进和优化,比如引入模糊控制或自适应控制等。
结论:四旋翼飞行器PID控制器是实现飞行器姿态和高度控制的关键部件。
通过合适的参数调整和控制策略设计,可以实现飞行器的稳定飞行。
PID 控制器在实际应用中具有广泛的适用性和可拓展性,为飞行器控制提供了一种简单而有效的解决方案。
PID控制器的设计及绘制阶跃响应图

PID控制器的设计及绘制阶跃响应图实验五PID 控制器的设计及绘制阶跃响应图⼀、实验⽬的:熟悉PID 控制器的绘制和阶跃响应图的绘制⼆、实验内容1、使⽤等幅震荡发设计PID 控制器。
2、设计PID 控制器,并修改PID 内部参数。
(Kp=1.2T/(KL)、Ti=2L 、Td=0.5L 。
其中L 是指延时的时间长度,由阶跃响应得到对象的近似数学描述如下:进⽽可以确定K 和T 的取值。
) 3、使⽤simulink 设计仿真图并检测设计PID 功能。
三、实验过程1、等幅震荡的设计程序 s=tf('s')g=3/((3*s+1)^10); [gm,pm]=margin(g); kcm=gm;sysl=feedback(kcm*g,1) step(sysl,100),grid Tm=98.1-40.2,Kc=kcm/1.7,Ti=0.5*Tm,Td=Ti/4, gc=Kc*(1+1/(Ti*s)+Td*s), sys=feedback(g*gc,1); step(sys,300),grid 等幅震荡周期:1)(+=-Ts Ke s G Ls阶跃响应的图像Kc =3.5559 Ti = 1.8700 Td = 0.46752、设计PID控制器PID controller使⽤simulink仿真,仿真图为:注:其时间延时为1s 。
仿真结果即检测结果:实验仿真图形要最终稳定在1附近,否则仿真错误要对PID controller 中参数进⾏修改。
四、实验总结:该实验着重介绍如何设计PID 控制器,⽽在这个过程中最重要的就是其参数的设置。
实验中所涉及到的数据可⽤如下⽅法进⾏确定:控制器类型Kp Ti Td P 0 PI0 PID)/(9.0KL T )/(KL T )/(2.1KL T3.0/L L2L5.0。
PID控制器设计与参数整定方法综述

PID控制器设计与参数整定方法综述一、本文概述本文旨在全面综述PID(比例-积分-微分)控制器的设计与参数整定方法。
PID控制器作为一种广泛应用的工业控制策略,其设计的优劣直接影响到控制系统的性能和稳定性。
因此,深入理解并掌握PID控制器的设计原则与参数整定方法,对于提高控制系统的性能具有非常重要的意义。
本文将首先介绍PID控制器的基本原理和组成结构,包括比例、积分和微分三个基本环节的作用和特点。
在此基础上,详细阐述PID控制器设计的一般步骤和方法,包括确定控制目标、选择控制算法、设定PID参数等。
本文还将重点介绍几种常用的PID参数整定方法,如Ziegler-Nichols法、Cohen-Coon法以及基于优化算法的参数整定方法等,并对这些方法的优缺点进行比较分析。
本文将结合具体的应用实例,展示PID控制器设计与参数整定方法在实际工程中的应用效果,以期为读者提供有益的参考和借鉴。
通过本文的阅读,读者将能够全面了解PID控制器的设计与参数整定方法,掌握其在实际应用中的技巧和注意事项,为提高控制系统的性能和稳定性提供有力的支持。
二、PID控制器的基本原理PID(比例-积分-微分)控制器是一种广泛应用于工业控制系统的基本控制策略。
它的基本工作原理是基于系统的误差信号(即期望输出与实际输出之间的差值)来调整系统的控制变量,以实现对系统的有效控制。
PID控制器的核心在于其通过调整比例、积分和微分三个环节的参数,即比例系数Kp、积分系数Ki和微分系数Kd,来优化系统的动态性能和稳态精度。
比例环节(P)根据误差信号的大小成比例地调整控制变量,从而直接减少误差。
积分环节(I)则是对误差信号进行积分,以消除系统的静态误差,提高系统的稳态精度。
微分环节(D)则根据误差信号的变化趋势进行预测,提前调整控制变量,以改善系统的动态性能,抑制过冲和振荡。
PID控制器的这三个环节可以单独使用,也可以组合使用,以满足不同系统的控制需求。
离散控制系统中的PID控制器设计

离散控制系统中的PID控制器设计PID控制器是一种常用的控制器,广泛应用于离散控制系统中。
它是由比例项(P项)、积分项(I项)和微分项(D项)三个部分组成的,通过对系统的反馈信号进行处理,以使得系统响应更加稳定和准确。
在离散控制系统中,PID控制器的设计十分关键。
合理地设置PID 参数是实现良好控制效果的关键。
下面将基于离散控制系统中的PID 控制器设计,详细讨论PID参数的选择方法与调整策略。
一、PID参数的选择方法PID控制器的性能取决于其参数的选择,而PID参数的选择可以采用以下几种常用的方法:1. 经验法:根据经验公式或者实际应用中的调试经验,直接选取PID参数。
由于经验法灵活性较大,但不够科学,容易导致控制效果不理想。
2. Ziegler-Nichols方法:该方法基于系统的频域特性进行参数的调整,步骤较为简单。
首先,将控制器的I、D项参数设为0,只保留P 项;然后逐步增加P项增益,直至系统产生持续性振荡;最后按照振荡周期调整P、I、D项参数。
3. 优化算法:如遗传算法、粒子群算法等,通过优化算法求解PID 参数的最优取值。
该方法需要有系统的数学模型作为基础,且需要足够多的计算资源支持。
以上是几种常用的PID参数选择方法,不同的方法适用于不同的情况。
在具体选择过程中,需要从实际需求和系统特点出发,综合考虑,选择适合的方法。
二、PID参数的调整策略PID参数的调整是为了使得控制系统更加稳定和准确,常用的调整策略包括参数整定法和自整定法两种:1. 参数整定法:该方法是根据系统的动态性能指标,通过试探和修正的方式进行PID参数的调整。
常用的动态性能指标包括超调量、调整时间、稳态误差等。
根据实验结果,逐步修正PID参数,直至满足系统的性能要求。
2. 自整定法:自整定法是指采用自适应控制算法,通过系统自身的响应来动态调整PID参数。
常用的自整定算法有基于模型的自整定方法、经验模型自调整控制(EMC)方法等。
pid控制器设计

pid控制器设计⽬录⼀设计任务与要求⼆系统校正的基本⽅法与实现步骤三PID的控制原理与形式模型四设计的原理五设计⽅法步骤及设计校正构图六设计总结七致谢⼋参考⽂献⼀设计任务与要求校正对象:已知单位负反馈系统,开环传递函数为:ss s s G 1047035.87523500)(23++=,设计校正装置,使系统满⾜:(1)相位稳定裕量o 45≥γ(2)最⼤超调量%5≤σ⼆系统校正的基本⽅法与实现步骤系统校正就是在⾃动控制系统的合适位置加⼊适当的装置,以改善和提⾼系统性能。
按照校正装置在⾃动控制系统中的位置,可分为串联校正,反馈校正和顺馈补偿。
顺馈补偿⽅式不能独⽴使⽤,通常与其他⽅式同时使⽤⽽构成复合控制。
顺馈补偿装置满⾜⼀定条件时,可以实现全补偿,但前提是系统模型是准确的,如果所建⽴的系统模型有较⼤误差,顺馈补偿的效果⼀般不佳。
反馈校正主要是针对系统中的敏感设备——其参数可能随外部环境条件发⽣变化,从⽽影响⾃动控制系统的性能——给敏感设备增加局部负反馈⽀路以提⾼系统的抗扰能⼒。
由于负反馈本⾝的特性,反馈校正装置通常⽐较简单,只有⽐例(硬反馈)和微分(软反馈)两种类型。
串联校正是最基本也是最常⽤的校正⽅式,根据校正装置是否使⽤独⽴电源,可分为有源校正装置和⽆源校正装置;根据校正装置对系统频率特性的影响,可分为相位滞后、相位超前和相位滞后-超前校正装置;根据校正装置的运算功能,可分为⽐例(P )校正、⽐例微分(PD )校正、⽐例积分(PI )校正和⽐例积分微分(PID )校正装置。
三 PID 控制的原理与形式模型具有⽐例-积分-微分控制规律的控制器,称PID 控制器。
这种组合具有三种基本规律各⾃的特点,其运动⽅程为:dt t de dt t e t e t m K K K K K d p t i p p )()()()(0++=? 相应的传递函数为:++=S Ss KKKGdip c1)(SS S KKKdip12++=PID 控制的结构图为:若14iτ,式(1-2)可以写成:=)(s G c()()SS S K K iP1121++?ττ由此可见,当利⽤PID 控制器进⾏串联校正时,除可使系统的型别提⾼⼀级外,还将提供两个负实零点。
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目录一设计任务与要求二系统校正的基本方法与实现步骤三PID的控制原理与形式模型四设计的原理五设计方法步骤及设计校正构图六设计总结七致谢八参考文献一 设计任务与要求校正对象:已知单位负反馈系统,开环传递函数为:ss s s G 1047035.87523500)(23++=,设计校正装置,使系统满足:(1)相位稳定裕量o 45≥γ (2)最大超调量%5≤σ二 系统校正的基本方法与实现步骤系统校正就是在自动控制系统的合适位置加入适当的装置,以改善和提高系统性能。
按照校正装置在自动控制系统中的位置,可分为串联校正,反馈校正和顺馈补偿。
顺馈补偿方式不能独立使用,通常与其他方式同时使用而构成复合控制。
顺馈补偿装置满足一定条件时,可以实现全补偿,但前提是系统模型是准确的,如果所建立的系统模型有较大误差,顺馈补偿的效果一般不佳。
反馈校正主要是针对系统中的敏感设备——其参数可能随外部环境条件发生变化,从而影响自动控制系统的性能——给敏感设备增加局部负反馈支路以提高系统的抗扰能力。
由于负反馈本身的特性,反馈校正装置通常比较简单,只有比例(硬反馈)和微分(软反馈)两种类型。
串联校正是最基本也是最常用的校正方式,根据校正装置是否使用独立电源,可分为有源校正装置和无源校正装置;根据校正装置对系统频率特性的影响,可分为相位滞后、相位超前和相位滞后-超前校正装置;根据校正装置的运算功能,可分为比例(P )校正、比例微分(PD )校正、比例积分(PI )校正和比例积分微分(PID )校正装置。
三 PID 控制的原理与形式模型具有比例-积分-微分控制规律的控制器,称PID 控制器。
这种组合具有三种基本规律各自的特点,其运动方程为:dtt de dt t e t e t m KK K K Kdpt ipp)()()()(0++=⎰相应的传递函数为:⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛++=S Ss KKKG dip c1)(SS S KKKdip12++•=PID 控制的结构图为:若14<Tiτ,式(1-2)可以写成:=)(s G c()()SS S K KiP 1121++•ττ由此可见,当利用PID 控制器进行串联校正时,除可使系统的型别提高一级外,还将提供两个负实零点。
与PI 控制器相比,PID 控制器除了同样具有提高系统的稳态性能的优点外,还多提供一个负实零点,从而在提高系统动态性能方面,具有更大的优越性。
因此,在工业过程控制系统中,广泛使用PID 控制器。
PID 控制器各部分参数的选择,在系统现场调试中最后确定。
通常,应使积分部分发生在系统频率特性的低频段,以提高系统的稳态性能;而使微分部分发生在系统频率特性的中频段,以改善系统的动态性能。
四 设计原理校正方式的选择。
按照校正装置在系统中的链接方式,控制系统的校正方式分为串联校正、反馈校正、前馈校正和复合校正四种方式。
串联校正是最常用的一种校正方式,这种方式经济,且设计简单,易于实现,在实际应用中多采用这种校正方式。
串联校正方式是校正器与受控对象进行串联连接的。
本设计按照要求将采用串联校正方式进行校正。
校正方法的选择,根据控制系统的性能指标表达方式可以进行校正方法的确定。
本设计要求以频域指标的形式给出,因此采用基于Bode 图的频域法进行校正。
几种串联校正简述,串联校正可以分为串联超前校正、串联滞后校正和滞后-超前校正等。
超前校正的目的是改善系统的动态性能,实现在系统静态性能不受损的前提下,提高系统的动态性能。
通过加入超前校正环节,利用其相位超前特性来增大系统的相位裕度,改变系统的开环频率特性。
一般使校正环节的最大相位超前角出现在系统新的穿越频率点。
滞后校正通过加入滞后校正环节,使系统的开环增益有大幅度增加,同时又使校正后的系统动态指标保持原系统的良好状态。
它利用滞后校正环节的低通滤波特性,在不影响校正后系统低频特性的情况下,使校正后系统中高频段增益降低,从而使其穿越频率前移,达到增加系统相位裕度的目的。
滞后-超前校正适用于对校正后系统的动态和静态性能有更多更高要求的场合。
施加滞后-超前校正环节,主要是利用其超前部分增大系统的相位裕度,以改善系统的动态性能;利用其滞后部分改善系统的静态性能。
以上三种不同的校正方法的一般性设计步骤如下: 1) 根据静态性能指标,计算开环系统的增益。
之后求取校正前系统的频率特性指标,并与设计要求进行比较。
2) 确定校正后期望的穿越频率,具体值的选取与所选择的校正方式相适应。
3) 根据待设计的校正环节的形式和转折频率,计算相关参数,进而确定校正环节。
4) 得出校正后系统,检验系统满足设计要求。
如不满足则从第二步重新开始。
在MATLAB 中基于Bode 图进行系统设计的基本思路是通过比较前后的频率特性,尝试选定合适的校正环节,根据不同的设计原理,确定校正环节参数。
最后对校正后的系统进行检验,并反复设计直至满足要求。
五 设计方法步骤及设计校正构图5.1 校正前系统分析校正前系统的开环传递函数为:ss s s G 1047035.87523500)(23++=设计要求:v ≥450 t s ≤0.2s 6≤5% ▼校正前结构图如下:一阶校正之前的图形如下:编写程序观察其Bode图如下:sys=tf([523500],[1 87.35 10470 0]);figure(1);marigin(sys);hold on由上图可以看出来,系统在阶跃输入下并不太稳定输出,震荡比较大,超调量也比较大,系统的动态性能不稳定。
5.2固有的校正函数分析确定校正装置的传递函数:s ssGS031.0056 .1033.000025,02c ++=)(利用MATLAB绘画出校正装置的Bode图sys=tf([0.00025 0.033 1.056],[0.031 0]);figure(1);margin(sys);hold on5.3系统校正后的系统分析系统开环传递函数为:2342)()()(57.32471.2031.055281655.172788.130*ss s s s G G G S S C S K ++++== 利用MATLAB 绘画出校正之后的Bode 图 程序如下:sys1=tf([523500],[1 87.35 10470 0]); sys2=tf([0.00025 0.033 1.056],[0.031 0]); sys3=sys1*sys2; figwre(3); margin(sys3); hoid on六设计总结这次实验,认识了自动控制领域最常用的PID控制,基本掌握了PID控制的基本规律,同时也认识到自动控制系统的复杂性。
在利用MATLAB软件时经常会碰到一些新问题,而我们手头的资料有限,时间和精力有限,并不能解决所有问题。
比如在PID控制时,一旦选定了Ki和Kd后,超调量随Kp的变化并不明显,这是我无法理解的,当Kp增加时,系统仅仅提高了响应的快速性,而超调量并没有显著的变化。
又如,在PD控制时,当Kd和Kp取值足够大时,便可以使响应曲线完全理想化,即响应时间趋于0,超调量趋于0,在本系统中也满足足够的稳态精度,我就会这样怀疑,并不是所有系统采用PID控制效果一定比其他控制效果要好,等等。
所有这些问题将在今后的学习和实验中寻求答案。
通过这次课程设计,扩展了知识面,锻炼了能力,综合素质得到了较大提高。
安排课程设计的基本目的,在于通过理论与实际的结合,分析问题。
尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力。
运用课堂上学到的系统化的理论知识,常试性地应用于实际设计工作中,并从理论的高度对设计工作的现代化提出一些有针对性的建议和设想。
检验学习成果七致谢通过课程设计,首先对自动控制系统系统有了更深的认识,加深了理解,是对课堂所学知识的一次很好的应用。
通过这次课程设计,我不仅在知识上有了进一步的巩固和提高,在求学和研究的心态上也有不小的进步。
我想无论是在学习还是在生活上只有自己有心去学习和参与才可能有收获,这也算是这次设计给我的一点小小的感悟。
以前一直觉得理论知识离我们很远,经过课程设计,才发现理论知识与生活的联系。
这大大激发了我学习书本知识的兴趣。
再者我们学习的是工科,不单纯只是理论方面的的工作,还应该考虑到实际情况。
总之,感谢张琦老师在设计过程中帮助我,我们宿舍同的同学帮助我,,我不仅学到了以前从未接触过的新知识,而且学会了独立的去发现,面对,分析,解决新问题的能力,不仅学到了知识,又锻炼了自己的能力,使我受益非浅。
参考文献孔凡才编自动控制原理与系统第三版北京机械工业出版社1999 朱仁初编电力控制系统第一版北京国防工业出版社1993 陈伯时编控制工程基础北京清华大学出版社2003’王显正编控制理论基础北京国防工业出版社1998。